【TOYOTA】カローラスポーツ Part20【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part19【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537699993/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワイ「グ…Google Mapちゃん！もっと広い道案内して」Google Map「うるさいですね…」
ワイ「あ、あぁ〜ッ！」 ガリガリガリ
Google Map「はい、目的地は左側です。お疲れさまでした」
ワイ「うぅ……あ、ありがとうございました……」
数週間前、念願のカーナビを購入したのだが、『国道ばかりのルートを走ったら時間がかかってしまうのでは』
という懸念の声があり、結果、Google Mapちゃんが定期的に左方向に誘導してくれるようになった。しかしGoogle Mapちゃんはなんだか
最短距離以外はどうでもいいみたいで、いつもいつもわけのわからない農道を案内して、夜道コワイコワイなのだった。 >>883
オーディオスレは見栄と虚勢の世界だから関わらない方がいい >>887
それ標準の7インチパネルのままでOKなんだよな >>887
フローティング系ならBIG−Xの方が枠も目立たないんじゃないか >>878
エアロ無しノーマル車高でも擦っちゃうことあるんですね…
もともと車高が低めなのかもしれんですね 4WDだと最低地上高の測定場所になってるフロントサスメンバーは130mmだけどボディの最低地上高は205mmだから多少は段差もマシかな ベンツAシリーズ発表されたけど、最低地上高は100mmだって >>893
どこが最低地上高なのかによるけど
コンビニとかの車止めって120mmが多いような SUVが流行るのが分かる気がする
低い方が走りも燃費も良くなるけどさぁ C-HRでも輪止めに整流板引っかけるよ。
これじゃあオフロードはムリだ。 なんちゃってSUVって重いし走らんしダサいし、何の得があるんだ？ なんちゃってSUVっ何？
RV知らないキッズの言葉？ アルパインの車種専用11インチナビのカロスポ用出ないかなぁ
9インチにするぐらいなら、この際11インチにしたいわ >>896
CH-R2駆で140、4駆で155しか無くて草
まぁ金ある奴はランクル買うだろうし 正しくはなんちゃってRVなのかな
最近はRVってすっかり死語になったね
パジェロ、ランクル、ハイラックスサーフ、テラノ、ビッグホーンあたりが売れまくった時代があったね
見た目はクロカンっぽいけど中身はフツーの乗用車のSUVは初代ハリアーあたりが税所になるのかな
そこからカイエンやらX5やらMLクラスが出てSUVブームが始まった SUVがなんちゃってRVてことじゃないの
C-HRあたりでガンガンオフロードを走ろうとは思ってないでしょ >>900
フローティングなら11インチ付くんじゃないか
そのうち9インチか10インチの車種専用が出そうだけど 昔ジムニー乗ってた時に遊んでたガレ場にフォレスターで入ってきてリアドア閉まらなくなってる奴いたなw
SUVはメーカーがイメージCMでオフロード走らせまくるから消費者が勘違いする >>899
そうだね、若くてごめん。
おじいちゃんは物知りだね。 流石にこれ選ぶやつおらんやろ
いくら外観良くても入った途端にテンション下がりまくる >>909
9か10インチまでは単純にデカイ方が見やすいと思うけど 操作性、視認性の両観点から、ナビはできるだけ大きな画面が良いと思うぞ。 最近のトヨタは内装にピアノブラックとかいうパネルを多用するのが好きだが、指紋が目立つしキズつけないよう気を遣うよな。
喫煙者だとヤニが付着して汚くなりそうだわ。 左広域 右詳細の2画面モードにしてるから9インチでも狭いわ 今度のAUDIのA1凄くかっこよくなった
迷うわー、子供1人で小学生、もう増えないから
コンパクトで十分なんだよなあ NEW A1は来年の4月発売だった
価格が気になる・・・ A1はBセグだから後席と荷室がコンパクトすぎるかな
カロスポは大人4人乗ってしっかり荷物も詰める
これ以上大きい車はいらないと思えるちょうど良さ >>917
嫁には乗らないのか
一人っ子は寂しいぞ C-HRがあるからポロにおけるポロクロスみたいな
カローラクロスは出さないかな？ >>919
新型A1の荷室は335Lだからカロスポとあまり変わらないよ。
ちなみにポロは351Lでカロスポと1L違い。 既報だったらスマソ
昨夜のニュースでKYBの改竄のことやってたけど、確かショックって… カローラはトヨタにしては非常に良い車だと思う。
残念なのが若返ったのは良いが内装が古臭いデザインなのが残念
日産がルノーに傘下に入りライバルが居なくなりトヨタが国内で独り勝ち
状態が続き徐々に勘違いしておかしくなってきてる。 古臭いというかプラスチッキーなのが
乗った瞬間に思う感想かな
後部ドアはまんまその通りで前席と違って材質違うし、値段相応とは言い難いね 200万円台の車はリアドアどれもプラスチックでしょ
それでもトヨタはシボの処理で安っぽさは抑えてる方
実際に触れるアームレストは本革だしな >>928
Gに自動妨眩ルームミラーとヘッドアップディスプレイを付けられればGでいいくらいなんだがな俺は >>933
それな
7インチ液晶メーター、デイライト付きのLEDヘッドランプも欲しいところだけど 中間グレード基調に上位グレード合わせた限定モデル出すだろうから、悩んでるなら待つ方がいいよ 出るといいな
とりあえず今乗ってる車の車検は通す事にしたよ >>931
建物とは部門違うかもしれないけど
こういうのをやってしまう社風あるなら
他の部門でもやってるかもねなどと思ったり
今頃トヨタが徹底調査命令してそう ノーマルサスも含めて性能自体はとてもいいのには変わりないけど
耐久性に難ありだったら困るしね 三菱ふそうハブ事件の時にランエボの耐久性を語るような話か 仮に組織ぐるみで改ざんが事実なら、トヨタもいい迷惑な話だな トヨタから切り捨てられる可能性もあるからそうなったら部品が変わるから乗り心地も変わるね。 >>925
そもそもこの車欧州向けって知らない人？ｗ スレ見てたらHVGZ多いけどお前ら金持ちなんだな
俺はハイブリッドGの見積りをしてもらうわ 最低でも五年以上乗るんだからその差額気にして選ぶのは後悔すると思うよ 遅れてた納車がボチボチではじめたから報告も多いんだろう。
基本的な性能に差はないから、本当に必要かどうかで選べば
Gだろうがターボだろうが損てことは全然ないし。 早いと思うけど、9月契約の自分ももうすぐらしい。
結構地域差とかあるかも知れないですが、生産は進んでいるようだ。 HVにしてもターボにしても出足はもっさりだよ。でも伸びがいいのはターボだから
楽しいよね。HVはもっさりの後はHVらしい立ち上がりだけど、エンジンに切り替わったときの
もっさり感とノイズがマイナス。
早く１．４Tか２．０HV出してくれ。 納車も、そろそろ北の大地なんかじゃスタッドレスでの納車を考えないといけない季節になってきてるよな。
Gの16インチを履き替えるつもりだったけど、15インチの値段を見ると安さにクラっとくるなぁ 最近ハイブリッドGを契約しました
街中でまだほとんど車見かけないけど、これから徐々に見られるようになるかな 17インチの流通量が多くなると価格がこなれてくるので17インチでお願いしたい。 昨日シルバーのＧＸを見た。
ＧＸの実車を見たのは初めてだった。
今日はシルバーのＧを見た。 ツーリンスポーツかっこいいな。後出しされて公開する人続出だろこれ。 駐車場で枠を踏みながらショートカットして後ろの範囲に入ってきた軽に対してリアクロストラフィックオートブレーキが作動したら
ブザー音&メーター内に【ブレーキ！】とともにナビが「障害物を検知しました」って喋った
広い駐車場でよくあるケツで対面する駐車場で、自分は入れ終わる寸前だったから作動しなくてもぶつかりはしなかったけど
こんなに早く作動する機会があるとは
これはバックで出る時死角から来られても結構信頼できるな >>957
日本仕様は道路事情に合わせて変わるって欧州版の開発者が明言しちゃったからなぁ
あとはどこまで劣化して出てくるのか >>951
ターボはクリープ現象がAT車とは思えないほど弱いな
前に進むにも後ろに進むにもトルコンに軽く駆動力与えないと動き出さないレベル
最大トルクは1500回転からだけどそれ以下はかなりトルクが細い
とはいっても踏めばほんと1.2Lとは思えない力強さだし、シートに軽く背中が押し付けられるのは実にスポーティで良い >>959
カロスポのワゴン版、全幅1695〜1720mmくらいの寸詰まりデザインになって日本デビューしそうな気がする ワゴン好きじゃないし、高くなるし、カロスポの大きさで丁度いいし後悔はしないな。 ワゴンで1.2ターボや1.8ハイブリで走るんかな
ただでさえ遅いのに
2.0ハイブリぐらい欲しい >>963
2.0HVは欧州のお客様に合わせて開発しましたって言ってるからなさそう……
ホイールベースも短くなりそうだし、どんどん期待がしぼんでいく ワゴンはサイドビューがのっぺりするしリヤビューもカロスポのかっこいいポイントが消えてるし
そもそもワゴンの積載性いらないからカロスポにしたしで別にいいや
スマホワイヤレス充電とか3Dドライバメーターなる謎メーターだけ気になるけど 現行フィールダーのバックドアが開ききらなくなる不具合があるようだけど、案の定ダンパーがカヤバorz
延長保証で直ったけど。
延長保証を引き受けてる保険会社が調査させるべきだな。 >>966ワイヤレス充電は買えばいいし、自分のスマホに対応してるかはわからない。
3DドライバメーターはHUDと変わらんと思う KYBはゼロ戦のショックアブソーバー作ってたメーカーだぞ
建物向けが畑違いなだけで車向けは本業 >>970
でも結局調査はしなきゃならないしょう
最悪の調査結果ならリコールだし タカタのエアバッグ程大騒ぎにならないだろうが足まわりだけにKYBにトヨタの調査入ってるしょう プリウスαからの乗換だから発売済みなら選択肢に入った
来年3月が車検なので12月発売なら納期を考えると選んだかは微妙なところ 新開発のアブソーバーはトヨタが表彰してるほどだからな
実際乗ってて良い物だと感じるんだから間違いない
俺のケツもそう言ってる
https://response.jp/article/2018/08/02/312662.html >>970
改ざんは会社の体質だからあ…
実は30年前から手を染めてましたってのはありえない話じゃないのよ 3DドライバーメーターはHUDみたいじゃなく
メーター内に浮いてるように見えるだけだから そういう無駄なギミック好きだな
自車の実際の3D画像とか見れたりするならかなり引かれる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
