【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 Part14
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スバルはこのままだとWRXとアウトランダーを残してトヨタに吸収合併されそうだ
まあ三菱の時みたいに落ちぶれる前に処理されたほうがいいと思う 1おつ
正直ラリーやってないスバルなんて、トヨタにラリーのスタッフ吸収されてるん？
ヤリス良さそうじゃん 期待していたC-RVの出来が海外仕様から大きく
装備を削って登場してしまい、批判が殺到。
同時期に発売されたフォレスターは逆風の中C-RVの5倍を登録。
完全に頭にきたオッペケおじさんは浪人化してフォレスタースレを中心にスバルスレでアンチ活動中することに。
しかし心は晴れない。なぜなら暇だから。
この後はパターンから行ってCX-5スレに紛れるかもしくはRAV4の方書き込み開始する流れだろう 逆恨みじゃん別にフォレスターのせいで誰も買わない車になったわけじゃないよ。
前スレに書いてあったよもっともな理由的なやつ。 ほい！
叩かれるだけの要素満載
１、2017年モーターショーで開発責任者が世界のCR-Vの集大成が日本のCR-Vと大嘘
２、日本仕様だけ、ギャザズくり抜きナビ、取り外し不可
３、適当なディザー資料でライバルがハリアーとCX-8、価格が異常に高いことが判明
４、市販予定車をクズみたいなイベントでこっそり公開し、くり抜きナビ確定
５、HONDAホームページでディーザーページでenjoyHONDAでの試乗を抽選
６、内覧会は東京でしか開催しなかった
７、内覧会、試乗会で日本仕様の劣化装備が判明
本革シートとサンルーフ、パワーテールゲートが上級グレードしか選べないことが判明
ほぼ同時に発売した欧州仕様と比べて、ハンドル・後席ヒーター、HUD、サイドミラーカメラ、
マルチビューカメラ、ダイレクトフューエルが装備されていないことが判明
８、発売後1週間のみ集中的にセンスのかけらの無いCMを垂れ流して、
今現在CMはほぼ見かけなくなった
９、発売まもなく9月1日までの生産分に誤組立てしたことが寄居スレで判明
初回発売分すべてにサービスキャンペーンを実施
１０、発売後1か月の受注が5000台以上好調と発表したが、
実働売り上げは8月900台、9月1200台と他車ライバル社に惨敗
１１、現在予約しても納車に2か月以上かかる理由は売れているからではなく、
誤組立の影響で、納期が遅れているため。
ハイブリッドは予約してもいつでも解約可能状態。
１２、YouTubeでの試乗動画でロードノイズひどい、プリズムアンダーミラー見にくい、
ナビとインフォメーションディスプレイが無駄な連携で使いづらいと酷評(日本仕様)
その他試乗動画ではなぜか欧州で欧州仕様での試乗のため、ジャーナリストは
そこそこ褒めていたがあくまで欧州仕様。
最近の日本仕様の試乗動画では褒めるところが見つからないのか、
室内長の広さをやたらにアピールしているが、ほかに褒めるところが無いため、
オワコン状態。 おそらくＲＡＶ４が価格設定を下げてトドメ指しにくると思う これも前スレから～よくまとまっているので
◆今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ標準装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化 新型アコードHVの第3世代iMMDはバッテリーのコストダウンに成功して40万円くらい旧型に比べて車両価格が安くなってるとか
でもCR-Vは日本では最近発売されたが第2世代の型落ちなんよな コストダウンが成功してもダウン前より性能が出るとは限らない >>14
アメリカホンダの代名詞アコードの新型を旧型より低性能で発売するという経営戦略をとったとな？失笑 ホンダはHVが高コスト過ぎるのも厳しそう、
CRVも1.5ターボよりHVが55万も高いけどなんでこんな高いんだ？
トヨタは最近HVのコストダウン進んでて
カローラスポーツの1.2ターボと1.8HVだと30万差で
クラウンの2.0ターボと2.5HVだと21万差
RAV4にコスパで大差つけられてしまいそうだ >>16
と言ってもハリアーなんかは
ガソリンELEGANCE 294万
ハイブリッドELEGANCE 377万で
その差額83万円何ですが
そしていつもの流れだとRAV4はCR-Vに価格合わせてくるだろうね
もちろん、三代目プリウスやアクアみたいに一見お手頃だけど装備がひどい客寄せパンダグレードを設定してね。 >>16
方式が違う物を同じ土俵で比べるとは、ご苦労様
どうせならパラレル式のi-DCDと比較すればもっと差が開くぞ >>17
ハリアーは一世代前の古いパワートレーンだね、
その頃はHVのコストかさんでたんだろう >>16
RAV4は前モデルよりハリアーに近づくとは聞いたな。
ただ米国RAV4は2.5NAと2.5HVで安い値段だとハリアーを食っちゃうからエンジンはダウングレードしてハリアーに合わせるんじゃないか。
このクラスの売り上げ台数は
ハリアー＞エクストレイル＞＞CX-5＞＞＞フォレスターでハリアーとエクストレイルが割と競ってる。
CRVの年間目標はフォレスターの下で出足も大したこと無いのでトヨタはあまり気にしてないと思う。
エクストレイルを上下で挟んで刈り取っちゃうのがトヨタ流だと思うので、売れ筋グレードを300万位に設定するんじゃないか？
エクストレイルは装備レベルを他と合わせると2駆NA2LでCX-5のXDと遜色ないしCRVのベースグレードが見えてくる値段。
E-POWER対策にPHEVをぶつけてきたら面白い。 >>20のレスは
>>16じゃなく>>17でした。 >>16
カローラスポーツもクラウン2.5HVも、バッテリーが安いニッケル水素なんだよな >>22
だから何？リコールで治るんだろ？
工業製品なんだから不具合くらいあるだろ。 >>7
>しかし心は晴れない。なぜなら暇だから。
うけたww
この人もうすでにCX-5スレに潜り込んでるよ。
買うならラブ4って妄想書いてる。 >>25
おまえの趣味はストーカー？www
暇じゃのぉ。 >>20
トヨタもサイズの近い再投入CR-Vがあまりにも惨敗だと同じく再投入RAV4の値付けを下げざるを得ないという意味で注視してそう
トヨタの販売力が勝つのかそもそも徹底を強いられたセクターだから両者ともにまた退場するのか >>13
コストダウンに成功したのはバッテリーではなくモーター。同期モーター用の永久磁石に
レアアース（多分ネオジウム）を使用しない事により大幅にコストが下がったとメーカー
も言っている >>29
どういたしまして
あとCR-V用のi-MMDが第2世代なのは、基本設計が2016年登場のモデルだからだろう
ただ北米でHVが出ていない事を考えると、来年あたりMCして第3世代を搭載して来る
事もあると考えている（北米でね、日本は知らない） ナビ交換できるよねって聞いたらできますって普通に言われた
デラーのやる気なしおっさんだった CR-Vも変速はパドルシフトだよね
ホンダってなんでシフトレバーで変速させてくれんのだろうな この車のシステム出力って215ps？
もしそうなら、エンジン出力が145psなのでバッテリー出力は70ps相当となり、EVモードでも元気に流れに乗って走れるかも
モーター出力が184psなので、215psを発揮できるのはエンジン駆動+モーター駆動のパラレルモード時だけど、0-100kmの加速とかの時はエンジン直結のクラッチ繋いだりするのかな？ >>32
床からメカニカルなシフトレバーが生えてる事に意味があるのはエンジン縦置きのMT車だけ
AT車やHVのマニュアルシフト動作ってスイッチをパチパチやるだけなので、ホンダに限らず各社ステアリングから手を離さずにできるパドルシフトがトレンド
F1等のクラッチ操作不要なセミATもパドルシフト 歴史に残る不人気車でしかも買った瞬間に不良品ってギャグだろｗｗｗｗｗ >>34
パドルシフトのみでしか変速させないメーカーって本田以外あるかな？
トヨタとか新型RAV4でもフロアシフトで変速できるみたいだし
最終型プレリュードとか、昔はホンダもやってたんだけどなぁ このCRVはオデッセイの受け皿になりそうだね
三代目乗りで次はミニバン欲しいと思ってたが
またCRV買う事になりそうだ
理想は背の低いオデッセイだけどもう無いしなぁ むしろホンダはシフトレバー自体を無くしてボタン化 していってる >>36
M·M思想だからじゃないかな？
シフトレバーや、その可動域自体も小さくしてるし >>36
スバルも変速はパドルのみだな
セレクトレバーはPRNDとD<=>Mのみ MM思想知らんかった。(笑)
おれのアコードやオデッセーなんかそもそも、パドルシフトそのものがついてないよ！！！
アコードはセレクタみたいなやつがついてるけどボタン式なのでパドルじゃないよね？
そもそも使ったことがない。www >>36
パドルシフトって直線じゃないと使えない気がする。
シフトレバーでもギアチェンジ出来た方が操作しやすい。 >>37
オデッセイも1000台そこそこだから受け皿になると両方共倒れだよね。アルヴェルはあんなに売れてるのにね。 >>38
海外もボタンだったりダイヤルだったりジョイスティックみたいなのあるよな。 >>34
CVTが増えた時点でどうしてレバーがあってシフトの段があるのか疑問だったけど、要は昔の名残ってことでいいのか。 >>47
ATがまだ全能では無いから、峠路や長い下りとかは人が介入してやる必要がある
その時、無段階変速操作なんて人には難しいから段付き変速になってる ふと気になったのだが、
シリーズ式HVでは、バッテリーが満杯の時にエンジン(回生)ブレーキかけると駆動用モータで回生発電した電気の行き先が無くなるので、発電機に食わせてエンジンを回すという、通常とは逆向きの動作になる
ではエンジンが付いてないEVで、バッテリーが満杯時に長い下り坂を降りると何が起きるのだろう？
リターダみたいなの付いてるのかな？
それともフェード覚悟で油圧ブレーキ？ >>49
あなたが心配しなくてもいい。
その知識、会社でもウザく思われてますよ。 >>27
アメリカや中国ではCRVを意識するだろうが、日本じゃ勝負ついてるからエクストレイルの年間4万台とCX-5の3万台+CX-8を狙うだろう。 いきなり三桁のCRVなんて眼中にあるわけがない、
CX5をターゲットにしてくるだろうね 走ってるの初めて見たけどすげー地味だな
全然新型って感じじゃなかった
モデル末期のオデやヴェゼルとたいして変わらない顔だからかな
ハリアーやCX5のほうが新しい車って感じ 日本での登録車の約半数はHV
つまり日本人の半分はマツダ等の古典的車には興味無い
これはトヨタの作戦通りなのだろう >>50
仕組みが理解できないアホが話題反らそうと必死だなw
見苦しいぞ >>53
高いデミオ
太ったデミオ
ゴツいデミオ
長いデミオ
を作ってるメーカーの悪口はそこまでだ >>55
ほら、本性発揮
www
知性だけでなく品性もないね
知ったかぶり爺さん(笑) >>57
レクサスを、デミオメーカーと同列で語るのはさすがに失礼だろ >>59
「本性発揮」って日本語？
「本領発揮」ならよく聞くけど >>62
悪い本性とは言うが悪い本領
とはいわぬ。 >>63
で？
「本性発揮」というのは正しい四文字熟語なの？ >>60
格下は馬鹿にして格上には文句を言えないか。
典型的な中間管理職思考だなｗ >>64
サァ、変質者のおまえの広辞苑でしらべてみたら？www >>65
48 49
55 56
知ったかぶり爺さんだから許してあげよう！ 「本性発揮」君の捨て台詞www
見苦しくて笑える
日本語が苦手な半島の方かな？
これからは本性発揮君と呼んであげよう >>70
恥ずかしいっ！
これからはヘイトスピーチするような高齢者をからかって遊ぶのは止めます！ あぼーん〔NGName〕って便利ですね
毎日いちいちNG処理しなくても平安でいられる。 >>53
まだ日本で1000台くらいしか走ってないレア車を見かけるって運がいいな！ 叩かれるだけの要素満載
１、2017年モーターショーで開発責任者が世界のCR-Vの集大成が日本のCR-Vと大嘘
２、日本仕様だけ、ギャザズくり抜きナビ、取り外し不可
３、適当なディザー資料でライバルがハリアーとCX-8、価格が異常に高いことが判明
４、市販予定車をクズみたいなイベントでこっそり公開し、くり抜きナビ確定
５、HONDAホームページでディーザーページでenjoyHONDAでの試乗を抽選
６、内覧会は東京でしか開催しなかった
７、内覧会、試乗会で日本仕様の劣化装備が判明
本革シートとサンルーフ、パワーテールゲートが上級グレードしか選べないことが判明
ほぼ同時に発売した欧州仕様と比べて、ハンドル・後席ヒーター、HUD、サイドミラーカメラ、
マルチビューカメラ、ダイレクトフューエルが装備されていないことが判明
８、発売後1週間のみ集中的にセンスのかけらの無いCMを垂れ流して、
今現在CMはほぼ見かけなくなった
９、発売まもなく9月1日までの生産分に誤組立てしたことが寄居スレで判明
初回発売分すべてにサービスキャンペーンを実施
１０、発売後1か月の受注が5000台以上好調と発表したが、
実働売り上げは8月900台、9月1200台と他車ライバル社に惨敗
１１、現在予約しても納車に2か月以上かかる理由は売れているからではなく、
誤組立の影響で、納期が遅れているため。
ハイブリッドは予約してもいつでも解約可能状態。
１２、YouTubeでの試乗動画でロードノイズひどい、プリズムアンダーミラー見にくい、
ナビとインフォメーションディスプレイが無駄な連携で使いづらいと酷評(日本仕様)
その他試乗動画ではなぜか欧州で欧州仕様での試乗のため、ジャーナリストは
そこそこ褒めていたがあくまで欧州仕様。
最近の日本仕様の試乗動画では褒めるところが見つからないのか、
室内長の広さをやたらにアピールしているが、ほかに褒めるところが無いため、
オワコン状態。 アメリカでうまくやれていることから判断すると
欧米のえらいさんに日本では、いいものを売るなと指示
されているんではないかと疑ってしまう。 https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/【ボルボ-xc40-試乗】快走止まらぬボルボ、これは売れて当然だ…中村孝仁/ar-BBO2zjx?li=AA8sbc&ocid=spartandhp
ボルボいい車で適正価格
CR-V劣化車でリコールで不適正価格
さすが、CR-Vだぜ、誰も見向きもしないぜ >>78
リンクすらまともに貼れないアホなアンチwwwwwwww 本命はハイブリッドだとしても試乗記事や動画が新型車にしてはちょい少ないよな
悪い車じゃないんだろうけど良い！！というウリも無いからだろうねぇ 価格コムのランキングますます下がっちゃったよぉ。なんで？？発売されたばかりの車とは思えない。 >>80
ハイブリッド車の発売前だし
試乗車すらないです
ターボ車なら海外のやつがたくさんあるよ
悪路のやつは面白い
言葉わからんけどw >>49
コンパクトなEVにリターダが付いているとも思えないので、油圧ブレーキじゃあないかな？
要するに回生失効という事だけど、現状EVはシティコミューターだからそれでOKかと
ちなみに昨日見たJR東の試験車両は、地震対策でエアブレーキ（天井に飛行機のスポイラー
みたいのが付いている）と渦電流式レールブレーキが付いていて、トンネルドン対策で
青森側の先頭車にはほとんど人が乗れないという凄いものになっているｗ あと、流体式のリターダはフォイトが作っているのね。DD51のミッションはフォイト式だし、
ホンダのDCTとスバルのCVTのチェーンはシェフラー製・・やはり第三帝国の末裔の連中の
技術力は侮れない >>83
試乗車は沢山有るんじゃないの？
馴染みのディーラーだけどフラッと入って試乗してきたよ。 ハイブリッドの試乗はない
かなり前に業界の人が試作型に乗っただけ
それにしてもハイブリッドは中国で発売してるのに全く情報がないな >>86 87 49
またまた始まる、爺さんの妄想小説。うざぁ～ >>89
おはよう、本性発揮君(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
早朝から元気だな >>81
あそこも頭おかしい粘着が車だけでなく他のジャンルにも住み着いてるからw >>85
やっぱり油圧ブレーキなのだろうね
山の上では充電しないほうがよさそうだ i-MMDって、エンジンと発電機の間に2段の変速機が入ってるの？
切り替えはSモードなのかな？
減速セレクターもこの変速機の切り替えっぽいけど >>90
ψ(｀∇´)ψ 釣れた！
知ったかぶり爺さん、やはり現るwww >>92
PHVじゃあるまいし。
充電停止できるの？ >>89にとって
EVが回生失効で油圧ブレーキ頼りで坂を下る必要になることがある
と言うのは触れてはいけない話なのかな？
やっぱりリターダを装備しないとEVは致命的な欠陥を持つ車かもしれない
レンジエスクテンダーでもエンジンや発電機が小さいから同じ問題を抱えてる
やっぱり当面は、エンジンや発電機の大きなシリーズ式HVか、ダイレクトにエンジンブレーキがかかるパラレル式HVが無難かな？ >>95
え？
EVが満充電になると回生ブレーキが効かなくて油圧ブレーキだけで坂を下ることになるって話じゃないの？
だから山の上に充電スタンドがあっても充電するなと >>97
バッテリーって、最大充電電流が最大放電電流より一桁少なかったりするから、急な下り坂だと満充電でなくても回生失効することがある
余った電気を放出する仕掛けの無いEVだと、満充電でなくても油圧ブレーキ頼みになるね >>98
間抜けな事言ってないで、アンカぐらい辿れば？
それとも>>50はミスリードで人を貶してたのかい？ i-mmdはバッテリー満タンになって下り坂だとモーターでエンジン回して
擬似的なエンブレ使うって話だが 素人が百家争鳴(笑)
知ったかぶりの恥さらす。
でいい？ >>102
e-Powerもそうだし、
シリーズ式HVはその方式みたい
THSは遊星ギアが入ってるから、どっちのモータが回生してエンジンに余剰電力を食わせてるのかよくわからない
IMAやi-DCDは普通のエンジンブレーキだね >>104
それ間違い！
ヤラカシタな知ったかぶり(笑) ホンダのfactbook読んでないな。
ダメだ、こりゃ (´Д｀) この1.5ターボはイマイチだね。車重いのかな、楽しくないね。スライドドアじゃないミニバン的な感じで。 >>108
だから、まえから外道ともうしております。 そいつに関わらないで
自己紹介はこれ
期待していたC-RVの出来が海外仕様から大きく
装備を削って登場してしまい、批判が殺到。
同時期に発売されたフォレスターは逆風の中C-RVの5倍を登録。
完全に頭にきたオッペケおじさんは浪人化してフォレスタースレを中心にスバルスレでアンチ活動中することに。
しかし心は晴れない。なぜなら暇だから。
この後はパターンから行ってCX-5スレに紛れるかもしくはRAV4の方書き込み開始する流れだろう
今、CX-5のところ、この後ラブ4にいくみたいだよ、最初なんのことか分からないでいたけど、だんだん分かってきた汗汗 >>108
ミニバン的なのは前から
ってかそれが売り >>111
おまえがいちばん、関わっているぞ(爆) >>105
どこが間違いなのか早く教えてくれよ
factbookでは通常の回生の事しか言ってなくて、バッテリー満充電時の動作に関する記述が見つけられない
実車(オデハイ)では、回生ブレーキで満充電になるとエンジンがかかってエンジンブレーキに切り替わるようだ >>111
このスレ的には、露骨なアンチよりはまし >>116
だからお前がここでアンチして仕返し、という構図か？
ガキの喧嘩だなw
両成敗希望 おまえたちは便所の落書きでしばしば口論する。
もっと悠然として有意義な時の過ごし方を学べ。
私は争いは好まぬ。
( ´ ▽ ` ) >>119
また問題発生ですか～つくずく契約しなくて良かったと思う >>119
オイルに燃料が混ざるって言ってるから、同じだね >>121
やっぱり…
マジかーorz
ちくしょ～～～～！
エンジン屋として終わってんだな。。。
>>120
おめ。 根本的な原因はなんなんだろうね？
オイルなのかガソリンなのかメカニズムなのか 日本と欧州は修正済みやし、もともとハイブリッドだから関係ないわ 既に原因と対策が解ってる件だからどうでもいい
世の中には、いい加減な検査で出荷された車や、吸気ポートの煤溜まりで最悪エンジンブローに至るディーゼルとかもあるらしい 修正済みなのですね！
ちょっと内心ハラハラしておりました。 >>96
まあ、EVは充電インフラ/時間・バッテリー価格/寿命・走行性能と問題点が山積
しているからね、主力となるのははるか先だろうね。おっしゃる通り当面はHVが
電動車の主力でしょうね、何より「ガソリンスタンド」というインフラがそのまま
使える点が強い
ヨーロッパなんか凄い事を言っていて、いい加減なマスコミが大々的に報道して
いるけど、そもそもHVすらロクに普及していないのに有り得ないと思う ただ、中国でEVはある程度普及するのかな？ あそこは国策で強引に推進するだろうし、
環境問題も厳しそうだし、何よりガソリン車では日米欧にかなわないのが分かっている
だろうからね
あと、原発をどんどん作っているから余剰電力という点でもEVに向いていると思う
日本の場合は原発を一時期ほとんど止めてしまったんだから話にならない、「阿蘇山の
溶岩が来るから危ない」と言って四国の原発を止めた裁判官が居たのにはひっくり返り
そうになったｗ ちなみにPHVについてはこれからトーンダウンするだろうね。ご存じの通りアメリカの大統領が
「CO2なんか糞喰らえ！」って奴だし、ZEV法案自体がカリフォルニア州（リベラル/民主党の
牙城）発祥だから、共和党政権の現在では大幅な見直しがかかる可能性がある >>129
PHVは高くて重い車
燃費重視でロングドライブもしたいならならHVが良いし、街乗り用ならEVが適してる
電欠が心配ならレンジエスクテンダーでいいかと
PHVはシリーズ式HVのパワーユニットとEVのバッテリーという高コストの組み合わせで、価格も重量も悪いとこ取りな感じ もともとホンダ好きなのでランクルから買い替えました。
下取りが550万円だったので、150万円くらいお釣りが振り込まれました。 >>130
だよね～
ZEVの対象だからメーカーも一生懸命やっているけど、トランプ次第でどう転ぶか
わかんないよね？
ちなみにあの爺さんがこれから中国をどう料理するのか楽しみに見ているｗ >>125
コンパクトカーでフルチェンジ直後
5回も6回もリコールやったメーカーもありましたね ホンダセンシングはボッシュをポン付け
ダウンサイジングターボはAVLにまるっとなげる >>130
エコカーのエコって意味分かってる？
分かってたらまた違う見解に達すると思うよ。 >>136
衝突防止等のシステムを自社開発者してるとこって国内メーカーでどこ？SUBARUも外注化するし、とこだろう？ >>137
ほんとにPHVがエコだと思ってる？
それに、エコロジーってCO2排出量のことだけじゃないしね
二次電池の製造・廃棄の環境負荷も無視できないレベル
少なくともシティコミューターは小さくて軽いEVがいい
小型車用電動ユニットなら内燃機関よりもコンパクトに作れる >>139
クククっ、、痛いとこついちゃったみたいね。(笑)
おまえさ、ｼﾃｨｺﾐｭｰﾀｰなんて知ったかぶりの言葉つかうなよ、浅薄なお里が知れるよ。
軽自動車はやだよ、事故ったときのリスク大きいから。エコは結局ヒューマンにプライオリティ与えるコンセプトだからね。そこにフォーカスしないといけない。
おまえのセンテンススタイルだよ、分かる？(爆) >>128
あんなとこまで溶岩来てたら九州の人口はゼロになってるし何もかも地の底に埋められて放射線もクソもねえw >>142
といってる奴に限って
放射能漏れ生じたら右往左往するよ。 >>133
消費者運動の強いアメリカでリコール騒動か……
ホンダ絶体絶命のピンチだな
CR-V買わなくて良かったわｗ >>144
でも、
検査がいい加減なスバルはダメだし
メカが古典的なマツダは論外だし
日産は新型車が無いし
残るはトヨタだけ？ >>144
もすこし、気の利いたディスりを頼む。スバルのユーザー諸君！ マツダ、スバルのユーザーは軽自動車やミニバンが主力のホンダなんて気にしてないと思うが、ホンダユーザーはなぜ軽自動車やミニバンを作れない格下のマツダやスバルが気になるの？ suvに限って言えば国内のラインナップではホンダは魅力ないね まだマツダの方が頑張ってるわ
スバルはどうでもいい 車を買えない人達が妬み僻み嫉み自分の立場を保とうとしてる >>150
ディーゼルは不正だらけでマツダ以下、
なんちゃってHVを開発メーカーから買う事しかできない
ドイツ御三家に言ってやれ。 >>158
文章は、読み手にわかりやすくかいてくれ。 >>161
だって同一人物だもん！他メーカーはついてるのにホンダいっつもつけないから何で？と思ったんですわ >>162
i-MMDにはエンジンと発電機の間に変速機が付いてますよ
さて、変速はいつ行われるのでしょうか？ >>157
そんなの買わない
欧州ではフィットレベルの扱い。 なぜ、スバルとマツダ使って煽るのか
別にCRVが売れないのは他社のせいでも何でもないただの逆恨みだろ。
魅力がないんだよCRVには3桁クラブが物語ってる。セダンが売れない売れないなら分かるが、
売れ筋のSUVで人気ないんだから諦めろ。
スバルマツダは関係なし。 >>167
おまえ、誰にいってるの？
アンカー打てよ、老人の戯言？ >>150
2年後にディーゼルHV出して来るけどね。
むしろ今まで内燃機関だけで規制クリアしてきたことの方がすごいんだよ。
トヨタは余裕があるからHVを売る傍ら燃焼効率向上もやってるけどホンダはどうなのよ？ >>169
ホンダのエンジンは外注設計です
機能買いの方が安いし研究者なんて金産まないから >>158
マツダの人って、よそをこき下ろさないと自我を保てなく成っちゃうの？ >>168
これだからツダオタは最低だってなるんだよ
荒らすのやめろよ
スレ違 >>142
大体、裁判官なんて原発についてはズブの素人なんだから、安全性についての判断なんか
出すべきでは無いよね。判断するんだったら法律上の瑕疵に限定するべき
何でもあの手の連中はアレな裁判官を良く知っていて、狙って仮処分の申請をしている
そうだ。だから何の問題も無い原発が稼働できなくなったりする
まあ、今の日本を見ていると民主主義に限界がある事が良くわかる。チャーチルは「民主
主義は最悪の制度だ。ただし、他の制度はもっと悪い」と言っていたそうだけど、アグリー
だわ ちなみに最近知ったんだけど、チャーチルが首相になった時にムッソリーニを通じて
ドイツと和平条約を結ぶ動きがあったそうだ。（動いたのは外相のハリファックス）
もしそれが成功していれば「バトル・オブ・ブリテン」は起こらなかっただろうし、
ヒットラーは「バルバロッサ作戦」を早期に開始し、それに呼応して我が国は満州の
関東軍を北上させただろう。つまり、スターリン率いるソビエト連邦は敗退して我が
大日本帝国とドイツ第三帝国の管理下に入った可能性が高い
その場合は、東京発ベルリン行きの超特急列車が運行された事であろう。（実際に、
天山山脈越えのルートが想定されていた） 胸熱だｗ >>177
爺さん、、晴耕雨読か。
妄想歴史小説えぇのう。(笑) >>179
そりゃフォレスター買うならN BOX正解やなwww >>179
N-BOXしか買えないんだろ？
背伸びすんな ｵｯﾍﾟｹがワッチョイ無しでスレ立てたのでもう自演し放題 >>185
買えるものがNシリーズしか無いんだね
可哀想に >>159
パドル使うのって減速くらいだろ？
減速用のやつは付いてるじゃん >>168
おいホンダ乗りの印象悪くするのやめろよ >>168
自覚してるじゃん。
これも>>184お前のことか、ツダヲタって他にやることないのか？ >>192
CR-Vにするつもりだったんだがハイブリッドの価格が400万オーバーで買う気なくした
それならVOLVO XC40とかも買えそうだし色々と検討中 >>192
そのクソみたいなコテハンでホンダの悪評を広めるような事は辞めてくれよ >>194
まぁ、落ち着け！
世界のホンダの信頼が
こんな便所の落書きで揺らぐものか。
深呼吸して泰然と構えろwww コテハンさん色々な所に書き込みして煙たがられてますね xc40とかまだ半年以上待だろ？CR-Vに勝る装備特に無くてあの値段だし止めたわ！ラブフォ迄待つ！ >>200
ハリアの劣化版は5代目CR-Vですよ！(爆) 下記name NG推奨
name:フォレスターは残念賞！ ショールーム前に試乗車停まってるのみたけど、なんか微妙だわ！
みたかんじブッコミ320万ぐらいの車格かな～
赤色だったから貧相だったのかな？白ならエレガントでカッコイイの？ 電子Pになったというにあのシフトレバーはいかんだろ？ >>206
その辺は好みじゃね？価格に見合わん、と思えばそれまでだろう >>206
今時、コミコミ320万円じゃヴェセルかCX-3しか買えない >>208
そっか、NGIDにブランクを登録すれば一網打尽なんだな
おかげさまでスッキリしたよ 相当トラウマになってたんだね。www
でも、所詮お馬鹿さんの浅知恵。 212 213
どう、お馬鹿さん！
スッキリした？ しかも、IDなんかいつでも変更できるし。
恥ずかしいこと拡散しちゃったな。(笑) どんな人生歩んだら、こんな底辺を具現化したような人間になるんだろうな。
このまま浪人だけしか楽しみがない人生ってかわいそうだよね。 NGIDに正規表現で
^.{7}R
とか
^.{7}J
を設定するのも効果ありかも どう考えても必死なのは浪人使ってまで構って欲しがるオッペケ君なんだけどな ドコモSIM買ってスプ族に紛れる方が簡単なのに、お金無いのかな 叩かれるだけの要素満載
１、2017年モーターショーで開発責任者が世界のCR-Vの集大成が日本のCR-Vと大嘘
２、日本仕様だけ、ギャザズくり抜きナビ、取り外し不可
３、適当なディザー資料でライバルがハリアーとCX-8、価格が異常に高いことが判明
４、市販予定車をクズみたいなイベントでこっそり公開し、くり抜きナビ確定
５、HONDAホームページでディーザーページでenjoyHONDAでの試乗を抽選
６、内覧会は東京でしか開催しなかった
７、内覧会、試乗会で日本仕様の劣化装備が判明
本革シートとサンルーフ、パワーテールゲートが上級グレードしか選べないことが判明
ほぼ同時に発売した欧州仕様と比べて、ハンドル・後席ヒーター、HUD、サイドミラーカメラ、 マルチビューカメラ、ダイレクトフューエルが装備されていないことが判明
８、発売後1週間のみ集中的にセンスのかけらの無いCMを垂れ流して、 今現在CMはほぼ見かけなくなった
９、発売まもなく9月1日までの生産分に誤組立てしたことが寄居スレで判明
初回発売分すべてにサービスキャンペーンを実施
１０、発売後1か月の受注が5000台以上好調と発表したが、 実働売り上げは8月900台、9月1200台と他車ライバル社に惨敗
１１、現在予約しても納車に2か月以上かかる理由は売れているからではなく、 誤組立の影響で、納期が遅れているため。
ハイブリッドは予約してもいつでも解約可能状態。
１２、YouTubeでの試乗動画でロードノイズひどい、プリズムアンダーミラー見にくい、 ナビとインフォメーションディスプレイが無駄な連携で使いづらいと酷評(日本仕様)
その他試乗動画ではなぜか欧州で欧州仕様での試乗のため、ジャーナリストはそこそこ褒めていたがあくまで欧州仕様。
最近の日本仕様の試乗動画では褒めるところが見つからないのか、 室内長の広さをやたらにアピールしているが、ほかに褒めるところが無いため、 オワコン状態。 なにっ！
CR-Vはもう終わったのか？
残念無念。 ナビもいつも使うわけじゃないし、現在地が分かればそれでいいよ
社外が載せられないのがイヤとか言ったら
輸入車なんか乗れないのにどうすんだろ？
予算が限られているとナビくらいしか
贅沢できないから拘るのかな？
ナビでクルマ選ぶとかちょっと意味わかんない >>234
そもそも外車乗るつもりないし。
市販ナビの方が性能が上なのに
より高いコストで買わざるをえないことへの抵抗感です。
しかも、七インチはヤダ、大きい方が老眼に優しい。 あ、言っておきますがナビで選んでるわけではないよ。
駄目な事例としてあげているだけ。
他社、他車に比べてユーザーニーズに応えていない点が多いのに、
価格だけ挙げてるから反発される。ホンダセンシングだって下位評価だし。 >>232
さらに不人気になるだろうねオデッセイ。
CRV並みに売れないだろうな
にしてもこの車
スペックはいいのに実用域でモッサリなんだよな、意識してアクセル踏まないといけない。
あと、なんで軽みたいなインパネにしちゃうんだろ？木目調が昭和 >>237
ﾒｲﾝﾕｰｻﾞｰを50代以上においてるからだ。
内装ならCX5が上。 >>237
ECOモードオンでの試乗記乙
高くて買えない悔しさが滲み出てるぞ
安いCX-5かフォレスターでも買っとけば？ >>239
まぁまぁ、落ち着けwww
自車ディスられても泰然としていろ。 あぼーんだらけで平和な感じでいいんだけど、あぼーん表示も抹消してスッキリしたいものだ…。 IDコロコロと非表示で埋まる無意味なスレになったな
わっちょいIP付きで立て直せよ >>241
専ブラはだいたい透明あぼーん機能があるよ 金あるならあと1００～２００万だしてレクサスＮＸかＲＸ買った方が良くね？ >>244
あと100～200万出せるなら初めからこのスレにはいねーって 浪人ってワッチョイ表示させてID隠すってできるの？ >>228
同意。何スレか前にいいように誘導されて、手のひらで転がされて、完全にハメられて馬鹿を露呈しきってから更にムキになった。
普通はあんだけ恥ずかしい扱いされたら隠れるけどな。
馬鹿な上にドMなんだろうな。 カラーの選択肢が少ない
白は無難だけど、黒はめちゃかっこいいと思う
ルナシルバーよりもっとガンメタなメタリックがあればいいのだが
ホームページのミッドナイトブルービームってダークブルーという紺ともまた違うようだし >>257
ほんとそれ。ヘッドアップディスプレイとか。 ラプフォとかマジで待ってるやついるのか？
マツダはもっと恥ずかしいし選択肢が少ない マツダの安さは魅力なんだが、
ブランドに華がないし、
ディーゼルは要らないしガソリンは設計が古いから、
候補から外れるんだよな 社外品で後付けできるようなオプションに文句言ってる奴ばかりだな 社外HUDめちゃくちゃダサいぞ
ホンダなんて軽自動車メインなんだからスバルやマツダディスれるもんじゃない RXじゃなくなったハリアーってトヨタからしたらラブ4以下の重要度なんだろうな
世界で売れてるラブ4シャーシになんちゃってRXを乗せたのがガラパゴスハリアー
これから車種絞るらしいけどハリアーは廃止してラブ4に取ってかえるだろうね >>265
そらそうだろ。ラブフォーより重要な車種のが少ない。
ただ、日本国内に限ってはハリアーのが売れるから、廃止はないだろうな。
ラブフォの売れ行き次第だけど、また新型ラブフォでガラパゴスハリアー作ってラブフォは途中で販売終了もあり得る。 >>257 >>259
イギリスでHUD付のモデルは、一番安くても36,455ポンドだぞ。
日本で売ったらいくらになるか知らんが、500万近くになるんじゃないかな。
てかこのCR-VのHUDって、ダッシュからプラ板みたいなのが生えてきてて、そこに投影するタイプだぞ？
それでもいいならだけんども。 >>264
軽自動車メインだとなんでディスれないんだか意味不明。
国内市場自体が軽自動車メインになりつつあるなか、トップの車種持っている上に登録車もフルラインナップあって、さらには世界でもシェア7位、しかもグループでなく単独だからね。 黒の新型見かけたけど後ろ姿がカッコいいな
信号待ちで横に来たとき最初何の車かわからんかったわ >>264
スバルやマツダは不正検査の温床だからなぁ
それにマツダは乗った事ないから知らんが、スバルは今まで乗った車の中で、初回車検までの間の故障が1番多かった
2番目は三菱のGDI車
トヨタ・ホンダはリコール以外のトラブルは無かった >>264
シビック(83万)CR-V(75万)計158万
マツダ世界販売台数･158万
スバル世界販売台数･111 万
軽メインのメーカーの普通車二台相手に互角と負けてるメーカーはなんなんだろな。 ﾜｯﾁｮｲありスレ立てた
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539272367/
ｵｯﾍﾟｹがいなくなった方が本スレだ
ｵｯﾍﾟｹはしばらく両スレの書き込みがんばってね CRV FFHVMP 475万
CX5 FF D 特別仕様433万
HONDAが好きだがHUDとベンチレーションが付いてるのに安いので悩む
残クレだとCRVの方が高く取ってくれるからかわらんけどな
お前らは金持ってるから残クレとか使わんのか？ >>272
会社の規模考えられないバカなの？
小学校入れてもらって数字の読み方勉強し直してこい。 ここのスレで5代目CR-V擁護してる奴ら相当頭悪いんだろうな。
今のホンダは国内メーカーで一番開発能力ないのに。
売上は軽頼み、普通車の売り上げは壊滅状態。
エンジンも外注で主力にしようとしていた1.5ターボはガソリンとエンジンオイルが混ざるリコール品
HONDAセンシングはボッシュに丸投げ。
エクストレイル、CX-5、フォレスター、アウトランダーPHEV、ハリアーの話をすると
不正検査だの、三菱だからだめ、マツダだからダメ、モデル末期だの
上っ面だけの言い訳ばかりで、他車の評価できない頭空っぽな奴らばっか。
5代目CR-V HVだと、外車も買える値段でVWティグアン、ボルボXC40の話すると
ディーゼルがダメだの、納車が半年待ちだの、ここでも上っ面だけの言い訳。
5代目買ったやつも、妥協して買ってるから、自分の車のいいとこ自慢できない哀れなやつ
くり抜きナビとか抱き合わせの本革とサンルーフ自慢しろよwwww >>276
なにいってんのおまえ
会社の規模が違ってマツダやスバルじゃ相手にならんって話だろ ガソリンとオイル混じったらオイル粘度下がって焼付き起こすよ
ターボなんて尚更
他のメーカー煽ってる場合では無い程ヤバいって >>276
会社の規模知ってんなら軽メインとか言わねぇだろ、幼稚園に頼んで鑓なおせよ、アホが。 ここのスレで5代目CR-V擁護してる奴ら相当頭悪いんだろうな。
今のホンダは国内メーカーで 一番開発能力ないのに。
売上は軽頼み、普通車の売り上げは壊滅状態。
エンジンも外注で主力にしようとしていた1.5ターボはガソリンとエンジンオイルが混ざるリコール品
HONDAセンシングはボッシュに丸投げ。
エクストレイル、CX-5、フォレスター、アウトランダーPHEV、ハリアーの話をすると
不正検査だの、三菱だからだめ、マツダだからダメ、モデル末期だの
上っ面だけの言い訳ばかりで、他車の評価できない頭空っぽな奴らばっか。
5代目CR-V HVだと、外車も買える値段でVWティグアン、ボルボXC40の話すると
ディーゼルがダメだの、納車が半年待ちだの、ここでも上っ面だけの言い訳。
5代目買ったやつも、妥協して買ってるから、自分の車のいいとこ自慢できない哀れなやつ
くり抜きナビとか抱き合わせの本革とサンルーフ自慢しろよwwww 叩かれるだけの要素満載
１、2017年モーターショーで開発責任者が世界のCR-Vの集大成が日本のCR-Vと大嘘
２、日本仕様だけ、ギャザズくり抜きナビ、取り外し不可
３、適当なディザー資料でライバルがハリアーとCX-8、価格が異常に高いことが判明
４、市販予定車をクズみたいなイベントでこっそり公開し、くり抜きナビ確定
５、HONDAホームページでディーザーページでenjoyHONDAでの試乗を抽選
６、内覧会は東京でしか開催しなかった
７、内覧会、試乗会で日本仕様の劣化装備が判明
本革シートとサンルーフ、パワーテールゲートが上級グレードしか選べないことが判明
ほぼ同時に発売した欧州仕様と比べて、ハンドル・後席ヒーター、HUD、サイドミラーカメラ、 マルチビューカメラ、ダイレクトフューエルが装備されていないことが判明
８、発売後1週間のみ集中的にセンスのかけらの無いCMを垂れ流して、 今現在CMはほぼ見かけなくなった
９、発売まもなく9月1日までの生産分に誤組立てしたことが寄居スレで判明
初回発売分すべてにサービスキャンペーンを実施
１０、発売後1か月の受注が5000台以上好調と発表したが、 実働売り上げは8月900台、9月1200台と他車ライバル社に惨敗
１１、現在予約しても納車に2か月以上かかる理由は売れているからではなく、 誤組立の影響で、納期が遅れているため。
ハイブリッドは予約してもいつでも解約可能状態。
１２、YouTubeでの試乗動画でロードノイズひどい、プリズムアンダーミラー見にくい、 ナビとインフォメーションディスプレイが無駄な連携で使いづらいと酷評(日本仕様)
その他試乗動画ではなぜか欧州で欧州仕様での試乗のため、ジャーナリストはそこそこ褒めていたがあくまで欧州仕様。
最近の日本仕様の試乗動画では褒めるところが見つからないのか、 室内長の広さをやたらにアピールしているが、ほかに褒めるところが無いため、 オワコン状態。 期待していたCRVの出来が海外仕様から大きく
装備を削って登場してしまい、批判が殺到。
同時期に発売されたフォレスターは逆風の中CRVの5倍を登録。
スバルディーラーは450店舗にも満たない販売網で2200店舗を誇るホンダとは本来全く相手にならないが、ことCRVとなると話は別。
出来の悪さはホンダ党にも伝わり登場直後から1000台に満たない販売台数になる。
日本仕様のクソさとに加え、完全に頭にきたアホンダのオッペケおじさんは、逆恨みから浪人化してフォレスタースレを中心にスバルスレでアンチ活動することに。
しかし心は晴れない。なぜなら暇だから。
この後はパターンから行ってCX-5スレに紛れるかもしくはRAV4の方に書き込み開始する流れだろう >>287
そして脚光を浴びたスバルは逆に信用を落とすような事態へと陥っているのであった。 ◆今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・米国中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ標準装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・哀愁の体育座りができる３列目
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化
◆アメリカでの欠陥拡大問題
https://www.cnn.com/2018/10/05/cars/consumer-reports-honda-cr-v-engine-trouble/index.html >>289
CR-V、これじゃあ、まじでMC以前に日本永久撤退となりそうだなｗ CR-Vの話しようぜ！
群馬の痛いスバルの話はもうやめよう。 >>293
はっ？早朝からお前がフォレスタースレにここのリンク貼って煽っておいてなに言ってんだ
いい加減荒らすのやめろ嘘つき野郎 ここに集うしつこいアンチは、
下記のスレにいるぞ！
誰か反撃して！
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 22【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538392474/ 3ん年後のマイチェンでは3列シートがなくなりそう。 >>296
逆にロングボディ版が出るかもよ。
世界的なSUVの潮流次第だけどね。 >>300
現行は4.6mだけど、
国内では4.9mぐらいが限界じゃね？ ◆今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・米国中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ標準装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・哀愁の体育座りができる３列目
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化
◆アメリカでの欠陥拡大問題
https://www.cnn.com/2018/10/05/cars/consumer-reports-honda-cr-v-engine-trouble/index.html >>300
それはすでに発売しておくべきなのでは？
このタイミングでこの程度の商品だってことは
やっぱり日本市場軽視なんだろうな、と思ってしまう。 >>308
？？？日本市場軽視とかあんま関係ないよ。
世界でも同じサイズなんだから。
中国はあの程度のスペースでも7人乗り歓迎されるらしいけどね。だからジェイドもあんな。
でも北米やその他の地域では流石に狭いから次は拡大するかもね。5008とかティグアンのオルスペ、ラブフォーはじめ、他社含めた現世代の3列がどう発展してくか。 >> 543 Rockwell Gang ★[] 2018/10/12(金) 14:49:54.79
>>
>> Ban: zg47xiF0t7g0QzVI
>> Reason: https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1536160989/922
ID非表示でアンチ活動をしていると思われる浪人垢BAN
報告まで >>311
>> id:ignore でIDもSLIPも非表示（要浪人）
運営に浪人(課金) 外されて名前とIDを隠すコマンドに失敗したね
そのままignoreって表示されてる >>285
車くらい好きに選ばせろよ。
デザインが気に入って家族構成と用途に都合がいいってとこだけで選んでんだほっとけよ。
なんで好きでもないメーカーやら気に入らないデザインの車まで検討しなきゃダメなんだよ貧乏くせえな。
それが頭悪いってなら悪くて結構です。
頭の良いテメエはチマチマ比較検討して勝手にダセエ車でもなんでも勝手に乗ってろよ。 現在のスレはワッチョイ無効で建てられた課金浪人ユーザの荒らしスレです。
また1レスのみのPart 15( >>283 )もID無しで乱立されたスレになります。
上記の内容が運営により荒らし認定され、banされた詳細が >>310 になります。
これらの事情により、以前の通りのワッチョイ付きPart 15スレッドが新たに建っていますのでこちらを利用推奨。
スレタイにRW/RT型と記入されていますのでご確認を。
～ >>274 さんより誘導 ～
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539272367/ >>310-313
これってオデハイとかフォレスター
RAV4 CXスレとかで I D 非 表 示 で暴れまわってきた
オ ッ ペ ケ が Banされたの？笑
クッソ笑えるんだけど
今日からどんだけ静かになるか見ものだね 値段の割に装備が弱い
残念ながら真実だからね
ホンダはもっと危機感を持つべき banにビビってすんげえ静かになってるやん
ID隠せないだけでいつもの調子が出ないとか
クソチキンで笑える
てか浪人に紐付けされた書き込み全部見られて
運営に対してもビックビクやんけ
オニオンちゃんねるで情報ばら撒
荒らした分だけ自分に帰ってくるんだよねこういうのは >>321
お金ないと、性格ゆがむんだね。
他国と比べようがない、最新装備満載の軽自動車をお勧めするよ。
あ、ごめん軽自動車も200万円以上するんだった。君には、買えないねww 台形みたいな形のナビがつけれるようになれば買うわ何で変えちゃうかね 新車スレって本来はめでたいのに、これほど、めでたさのない新車スレも珍しい。
やっぱ、日本人をなめた販売してると、ユーザーからも見放されるという訳だな。
俺的には、ポンヅケくり抜きナビ以降、ホンダからは心が離れたわ。
ここであらしている人も、たぶん、俺と心性は共通するのだと思う。
かわいさあまって憎さ百倍。とりわけ、これだけホンダにコケにされているのに
嬉々として金を払ってＣＲ－Ｖを購入しているバカ信者には腹立つよな。そういう
バカがいるから、ホンダの営業も慢心してしまうんだろう。
しかも、ＣＲ－Ｖを批判したら、スバル、マツダの回し者扱いしてるバカがいるが、
そんな車買うわけ無いだろ。糞くり抜きナビＣＲ－Ｖやめて、ハリアー買うのが正解。
あるいは、ＵＸかな。批判されたら、スバル、マツダのスパイみたいに考える信者脳を
早くあらためろ。 現在のスレPart 14はワッチョイ無効で建てられた課金浪人ユーザの荒らしスレです。
また1レスのみのPart 15( >>283 )もID無しで乱立されたスレになります。
上記の内容が運営により荒らし認定され、banされた詳細が >>310 になります。
これらの事情により、以前の通りのワッチョイ付きPart 15スレッドが新たに建っていますのでこちらを利用推奨。
スレタイにRW/RT型と記入されていますのでご確認を。
～ >>274 さんより誘導 ～
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539272367/ >>324
スバル・マツダしか買えない貧乏人の精一杯の強がりwww
ハリアが買えるように頑張ってお金貯めろよw >>325
5chに金払ってまで批判を削除したいというそのエネルギー、もっと他のことに
使ったらどうだ。
荒らされていると感じるのではなく、ホンダがよりよい企業に脱皮するためのありがたい
クレームと認識できないのかな？
そんな排除型の５ｃｈ脳だから、くり抜きナビを強制されるんだよ。 ◆今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・米国中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ標準装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・哀愁の体育座りができる３列目
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化
◆アメリカでの欠陥拡大問題
https://www.cnn.com/2018/10/05/cars/consumer-reports-honda-cr-v-engine-trouble/index.html >>327
そのレスを読んで「課金して浪人ユーザを排除した」と認識したのなら
あなたの頭はクルクルパーですね
そんなことは不可能ですから
書いてある内容をあなたのような無能向けに 分かりやすく書くと
「荒らしが、課金して、ID無しで書き込み、運営が悪質と判断したので、Banされた」
ということですよ
こんな単純な内容も理解できないレベルなら書き込みしない方が自分のためですよ
他のスレでもだいぶ煙たがられているでしょうね
勇気があるならワッチョイ付きに書き込んで荒らしてみたらどうでしょうか？
まあ書き込むたびにIDをコロコロ変えるしか脳がない君には到底無理でしょうけどね ここって新型CR-Vの納車報告をしてキャッキャするスレですよね？ >>329
>勇気があるならワッチョイ付きに書き込んで荒らしてみたらどうでしょうか？
>まあ書き込むたびにIDをコロコロ変えるしか脳がない君には到底無理でしょうけどね
誰と闘ってるんだ？ IDをコロコロ変えるとか、意味不明だな。いい歳したおっさんのくせして
そういう仮想敵をこしらえて、攻撃するような行動、本当に恥ずかしいよ。わっちょいが
どうのこうのとか、ここに書き込んでいる人の大半は、もう大人なんだから、そんなこと、
いちいち気にしないし、そういうくだらないネットの知識を自慢げに語ることの方が、みっとも
なくて恥ずかしいわ。
そんな次元の低い話じゃなく、ホンダの日本戦略の是非について議論した方がいいんじゃないの？
ホンダの新型ＣＲ－Ｖの販売が失敗したことはもう分かってるんだし。俺はもう別の車買ったから
どうでもいいけど、しかし、いまでもホンダにはまだ期待するところがあるし、トヨタだけじゃなく、
ホンダにも頑張ってもらわないと、日本の自動車産業の未来も暗いと思っている。
しかし、今回のＣＲ－Ｖの日本展開には、本当にあきれたし、腹が立った。こういうことを平気で
続けられる営業本部や上層部の頭が狂ってきてるとしか思えない。八郷は、ＣＲ－Ｖの開発グループに
もともといたはずなのに、よお、こんなくり抜きナビにゴーサインだしたなと、憤ってる。社長、これじゃあ
あかん。ホンダ、このままじゃあ、下手したら潰れるよ。株価が下がるのももっともだわ。俺も全株
売却したし。 >>329
なにほざいてるの？
荒らしなんかスルーすればいいんだよ。
それができないおまえの耐性に問題があるな。 >>329
実際にNXのスレで爪弾きにされていたよ
特にアイストの時にバッテリーが死んだ件では、頓珍漢なレスをするもんだから
集中砲火を浴びて逃げて行ったｗ
あっちで相手にされないもんだから、こっちを荒らしてるんだろう >>330
違います、「新型CR-Vを気になって仕方が無い田舎の変態（それも、いい歳こいて
まだ独身ｗ）が意味不明な事を書き込むスレ」です その荒らし
超絶メカ音痴みたいだ
技術的な話になると話題を変えようと必死になるので笑える >>333->>336
本当にネット脳なんだな、君たちｗ
妄想のオンパレードだよ。笑止千万。NXスレで爪弾きって何のことだ？
たしかに、俺はこのスレの初代スレ主だから、NX買って快適車ライフを堪能してるけど、別にNXスレで
爪弾きにされたことなって一度もないわ。誰と勘違いして妄想してんだよ。
俺は別にいまでもホンダのことは嫌いじゃないし、トヨタの対抗馬として頑張って欲しいと思っている。
ただ、君たちのように、ネットで必死になっている負け犬をみると、つくづく、ホンダのことが
心配になってくるよ。信者という部類の人間が、ホンダをダメにしているのは、ありありじゃんｗ
それと、ネットでマウント取り合って何か生活にプラスになるのか？ 匿名掲示板でなれ合って何か
人生のキャリアアップにつながるか？ もう少し人生を考えた方が良いと思う。 >>334
アイストの件は、NXが納車されてから気付いたけど、完全にデマ煽り投稿だったんだな。
マジだと思って反応した俺も悪かったが、そもそも、レクサスにそんなことないって。
君たちも、 CR-Vの予算にほんのわずかな額を加えれば、NX300買えるから、まだ買ってない
信者じゃないひとは、検討した方がいいかもね。UXかハリアーでもいいと思う。いずれにしても
CR-Vには400万以上出す価値なし。 >>326 スバル・マツダしか買えない貧乏人の精一杯の強がりwww
↑
こういう言い訳づくりに、買いにくいようにわざわざ高値設定したんだよな？ CX5、CX8と比べてどうかんがえてもコスパが悪いわな >>342
ほんと、マツダ車は安くていいね
車の価値をコスパで語る人は廉価車を選べば幸せになる >>336
文系だって言っていたからね、前にパワトロ関係の話に質問して来たんで「最低限の
技術的知識が無いと無理」って言ったらブチ切れていたｗ
ちなみに北関東在住だそうだ、だから4WDにこだわる
あと、予想通りの反応をしているけど一体コイツはまともな社会生活を送れているの
だろうか？ いや、NXスレでも指摘されていたけど、無理なんだろうなあ・・ けどNX300と比べても装備とか内容考えたらコスパ悪いよね ほぼ同時期に発表された欧州仕様と同じ装備が選べるグレード構成なら、ここまで叩かれない。
ガーミンのナビが使えないとか、ほざいてるバカがいるが、日本仕様に付いている強制くり抜きナビを試乗車で試したけど、タッチパネルの反応がクソで画面ブチ割りたくなる出来。
細かいとこコストカットしてるくせに値段だけ高級車。
一応新車なのにモデル末期のエクストレイル、ハリアーと新型フォレスターとCX-5、CX-8に完敗。
こんな車選ぶやつは見栄だけで車買ってるやつだな。 >>344
どう考えても、妄想全開のお前の方が心配 これだけ残念な声が上がってきているのは期待の裏返しではないだろうか。
これらの不満点を改善すればいい車に仕上がるのになあ。 だけどなんだかんだで世界的には売れてる車なんでしょ？
価格のつけ方がおかしいだけなんだよ その価格の付け方がおかしいのが日本仕様だけってのがな ホームセンターの駐車場で初めて黒の新型CR-V見かけたけど大きくは見えなかったわ >>344
君、本当に妄想癖がすごいなあ。俺は君の中で誰かなんだろうし、CR-Vを批判する人はすべて
スバリストかマツダファンか、金がなくて買えない貧乏人に見えるんだよなｗ
妄想癖が強すぎる君の方が社会に適応できてるのか心配だわ。
あと、CR-V批判をする人に、貧乏人だとか批判するのは、見ててみっともないからやめな。批判してる人が
高いとっているのは、金がないから高いっていってるんじゃなく、その価格に見合った装備がないから
高いって批判してるんだよ。そこが分からず、リコールだらけの初期ロット買い込む君は、欲望を抑え
られ前頭葉がサメ並のバカか、金の使い方を知らないうましかだよ。
吉野家の牛丼に金粉をちょっこと振り掛けただけなのに、牛丼一杯5000円で売ってたあら、君だって
高いっていうだろ。別に5000円くらい誰でも出せるよ。しかし、5000円出して金粉入りの牛丼食わな
い人を5000円出せない貧乏人と罵倒しているのが君なんだよ。そう考えると恥ずかしいだろ。高い
金出したという見栄だけを考えて浪費してると、君、本当の貧乏人になっちまうぞ。 >>341
自分で言っちゃうところがね、もう・・ちなみにNXスレでも奴の書き込みはすぐに
わかった、糖質臭がプンプンしているんで
あっちの人には「あなたには人とのコミュニケーション能力が根本的に欠如して
います」とか言われていた、手厳しいｗ あと、>>338でわかったけどやっぱりアイストの件は全く理解していなかったのねｗ >>355
誰と会話してるんだｗ 早く妄想一人語り癖、直しなさいよ。 BANペケよりヤバい統失ゲエジが作文投下するスレになってしまった ふふふ
コレで狙い通りの展開。
また、新しいスレ立てたらどうよ？ >>344
君、本当に妄想癖がすごいなあ。俺は君の中で誰かなんだろうし、CR-Vを批判する人はすべて
スバリストかマツダファンか、金がなくて買えない貧乏人に見えるんだよなｗ
妄想癖が強すぎる君の方が社会に適応できてるのか心配だわ。
あと、CR-V批判をする人に、貧乏人だとか批判するのは、見ててみっともないからやめな。批判してる人が
高いとっているのは、金がないから高いっていってるんじゃなく、その価格に見合った装備がないから
高いって批判してるんだよ。そこが分からず、リコールだらけの初期ロット買い込む君は、欲望を抑え
られ前頭葉がサメ並のバカか、金の使い方を知らないうましかだよ。
吉野家の牛丼に金粉をちょっこと振り掛けただけなのに、牛丼一杯5000円で売ってたあら、君だって
高いっていうだろ。別に5000円くらい誰でも出せるよ。しかし、5000円出して金粉入りの牛丼食わな
い人を5000円出せない貧乏人と罵倒しているのが君なんだよ。そう考えると恥ずかしいだろ。高い
金出したという見栄だけを考えて浪費してると、君、本当の貧乏人になっちまうぞ。 >>359
匿名掲示板で6連投して、作戦とかって語るの、恥ずかしくないかw
いい年した、じじいの癖にw >>364
相変わらずNGできないの？
教えてあげようか？
ψ(｀∇´)ψ ｸﾔｼｲﾉｩ くりぬきナビに外部出力ついてる？リアモニター後付けしたいんだが >>361
金がないから買えない悔しさが滲み出てるぞwww >>368
(^_^;)＼(･_･) ｵｲｵｲ
おまえの反論はそのレベルか。
オマエノカアサン出臍♪
恥ずかしいのぅ >>343
劣ってるものを高く買うのってバカだと思う
自分に必要な機能や用途やデザイン価格を取捨選択したらcr-vがベストだったから買うってのは理解できるけど、デザインも機能も劣ってるのにあなたにとってどの点でcrvがその廉価車とは違うって判断してるの？ >>370
>劣ってるものを高く買うのってバカだと思う
裸の王様やな ディーラーにあったけど横にあったヴェゼルの方がカッコイイな・・・ >>370
金がないから買えない悔しさが滲み出てるぞwww >>369
買えなくて残念ながら豚だったなお前。使うことのないナニでも撫でとけ >>367
VXM-185VFiほぼ同等品なら同じハーネス経由でコンポジットなら出せるはず。HDMIついてないしオプション設定もない。
試した人はまだ居なそうだし、成功しても見られないよりはマシ程度な画質かと。 >>374 373
(^_^;)＼(･_･) ｵｲｵｲ
品がない脳？爆 >>378
誰かと思えばオッペケ君だったか
浪人BANされてもまだ粘着する執念深さは脱帽ものだよ CR-Vの由来は、
Chinese Republic Vehicle
ヽ(^0^)ﾉ >>383
C(ちんちん)R(力んで)-V(ぶい) >>386
(^_^;)＼(･_･) ｵｲｵｲ
品がない脳？爆 スバル乗りはアンチホンダじゃないわなツダ信と判明済み
最初にスバル買った時ボディカラーの確認でバックヤード入れてもらったら
やばそうな事故車が5台くらいあったのがすごく印象的だったし
爆音アホマフラーのスバル車がディーラーに乗りつけたりと印象はかなり悪かった
それが今ではオーナーの質も向上してディーラーへ行ってもこのような光景とは一切無縁となった
あの手の人たちはどこに逝ったのですか？ 「マ〇〇wです(笑）」 >>373
貧乏人排除目的で高く値付けするのはいいとして、見合った機能が無いのはおかしいと思うよ？ なに？オッペケオジサンいつの間にか浪人強制終了させられたの？恥ずかしいなww
それでもなお荒らしてるってその執念深さどこからくるんだww
あ、単にヒマなのかww 気をつけろ。ツダヲタはスバヲタのふりしてアンチ活動してるからな。
まーシーアールブイwwwが売れないのは他社SUVより単純に劣ってるからだけどな。 >>390
イソップ童話の狐さんの話は知ってる？
買えなくて悔しわいね >>393
スバルは不正まみれだし
マツダは、新車の時は良いが5年も乗るとボロボロなるし
車買うならトヨタ・日産・ホンダが無難だね サメの話しようぜ！
サメは人食いと言われてるけど、人がその場にいたから、食べただけ。
年間の人の被害はごく少数の運のない人。
シャチの方が凶暴さはヤバイよ。 >>375
ありがとう。納車されたらヘッドレストモニター付ける予定。メイドインチャイナのヤツだけど CR-Vの由来は、
Chinese Republic Vehicle
ヽ(^0^)ﾉ >>396
CR-V批判をする人に、貧乏人だとか批判するのは、見ててみっともないからやめな。批判してる人が
高いとっているのは、金がないから高いっていってるんじゃなく、その価格に見合った装備がないから
高いって批判してるんだよ。そこが分からず、リコールだらけの初期ロット買い込む君は、欲望を抑え
られ前頭葉がサメ並のバカか、金の使い方を知らないうましかだよ。
吉野家の牛丼に金粉をちょっこと振り掛けただけなのに、牛丼一杯5000円で売ってたあら、君だって
高いっていうだろ。別に5000円くらい誰でも出せるよ。しかし、5000円出して金粉入りの牛丼食わな
い人を5000円出せない貧乏人と罵倒しているのが君なんだよ。そう考えると恥ずかしいだろ。高い
金出したという見栄だけを考えて浪費してると、君、本当の貧乏人になっちまうぞ。 >>402
高くて買えないんだね 悔しいね
イソップの狐君みたいだね
CX-5やフォレスターなら安いよ
醜いアンチなんかやってないで、安い車で我慢しときなよ >>402
の話を要約するとサメが悪いってことね。
>>403
はサメに食い殺されろ >>396
寓話じゃなくて実話で酸っぱいじゃん、CRVは。 実際の話、「高くて買えなかった！悔しい！」という声は皆無で
「高い割に装備が貧弱でアピールポイントも無し」で選択肢に入らなかった声の方が多いじゃん？ 言ってることはわかるけど、高くて買えないのが悔しいんじゃなくて無駄に高いだけだから選択肢から外したって人はココに何の用があるんだ？ >>403
おまえ、いつも必死になって新型CR-Vを擁護してるなぁw
あわれや脳、サメ脳男 CX-5やフォレスターみたいな安い車で満足できる輩がどうしてこのスレで醜いアンチやってるのだろう？
CR-Vよりも安い車で満足できるならこの車になんか興味無いだろうに
まさか高くて買えないから悔しい狐がまとわりついてるのか？ その安い車より劣ってるところがあるのは事実だけどな >>411
クラウンでもカムリより劣ってるおとろあるしな >>409
>>287そのものだったな。
そんなに悔しいならもうくるなよCRVキャンセルしてCX買えよ >>413
そいつは浪人BANのオッペケだ
触らないほうがいい CR-Vが価格に見合う満足度与えてくれるならいいんだけどね。(x_x) >>415
安い車にしか価値観を見出だせない人にはダメだろうね 静粛性は CX>CR-V だよ。
一度、乗ってみたら？
ディーゼルのエンジン音の遮音に努めた結果、ロードノイズも軽減されてる。
マツコネだけネック。CR-Vと一緒だね。アルパイン11取り付けできるけどBOSE使えなくなる。 聞いてもないことベラベラドヤ顔で語る辺りマジもんなんだなぁと思いました。 >>418
立体駐車場や地下駐車場にディーゼル車が入ってくると、ガラガラガラ下品な音で迷惑だね
しかもアイストなんかやるから、交差点で信号が青になる度にガォーンガォーンと煩い >>418
静粛性そんなに悪いのCRVって？
CX5の静粛性って雑誌の比較試験でSUBARUのXVな負けてるんだよな。 >>419
手も足も出せずに悔しい脳？
ヽ(^0^)ﾉ 現在のスレPart 14はワッチョイ無効で建てられた課金浪人ユーザの荒らしスレです。
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banされた荒らしのワッチョイは
ｵｯﾍﾟｹ Sr9b-CQ5Q
ﾜｯﾁｮｲWW 2718-CQ5Q
ｵｯﾍﾟｹ Sr25-CQ5Q [126.200.123.81]
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～ >>274 さんより誘導 ～
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
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banされた荒らしのワッチョイは
ｵｯﾍﾟｹ Sr9b-CQ5Q
ﾜｯﾁｮｲWW 2718-CQ5Q
ｵｯﾍﾟｹ Sr25-CQ5Q [126.200.123.81]
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banされた荒らしのワッチョイは
ｵｯﾍﾟｹ Sr9b-CQ5Q
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banされた荒らしのワッチョイは
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ﾜｯﾁｮｲWW 2718-CQ5Q
ｵｯﾍﾟｹ Sr25-CQ5Q [126.200.123.81]
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【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539272378/ ワッチョイ、ワッチョイとサメ脳男が発狂しててワロタw
悔しい脳w くり抜きナビ見てリラックスしてろ爺さん >>402 吉野家の牛丼に金粉をちょっこと振り掛けただけなのに、
先代社長の「うまい、はやい、やすい」という車づくりの精神がまだ生きているんですね。 このスレは
オッペケ浪人BAN男の
オッペケ浪人BAN男による
オッペケ浪人BAN男のための
スレです オッペケ浪人BAN男
ワッチョイスレであぼーんあぼーんあぼーん >>337
NXスレ行ってるのバレてて草
恥ずかしくなってきた >>448
おれはその 草ってのをみると
君の脳内を心配するよ。 >>448
バレてて草？
NXオーナーなんだからNXスレ行くの当たり前だろｗ
草とか、おっペケとか、運営とか、ちみの脳内、５ｃｈだらけでウジが沸いてる？
そんな低脳だから、ホンダになめられてナビくり抜かれるんだよ。 上半期売上SUV No1 エクストレイル
モデル末期なのに頑張ってるな、車を常に進化させることが大事。
車は売り上げが大事なのに、
5代目CR-V購入者は売れなくてもいいとか頭おかしいんじゃねー？
車売れないと年改やマイナーに開発費投入できないのにね。
発売日前から手抜き発覚の5代目CR-V。
復活してくれたことはとてもいいことだけど、あまりの手抜きで車オンチユーザーしか
買う人いないくせに、無駄なスレがある迷惑な車。
納車待ちスレ、Part15スレなんてお通夜状態、早く潰れないかな。
復活したから4代目みたいな放置しないで、6代目発売できるように年改、マイナーしっかりしろよ。
あと5代目購入の金持ち自慢バカは、5人乗りと7人乗りとHVの3台は購入しろ。 3600円払ってID消して荒らしてた統失
入院して24時間張り付いてる オッペケ浪人BAN男の居場所はここだけ？
ワッチョイ有スレでは透明あぼーんされて完全スルーされてるね まあ売れなくて良いなんていう一般価格帯の商品を発売するメーカーなんてすでに倒産してるわな
負け惜しみ以外の何物でもない 必死君、おはよう！(´▽｀)
ワッチョイ君は元気ですか～www >>465
生涯未婚者
気ままなものよ
ってか？www オッペケって必死って言葉連呼するよね
本当に分かりやすくて草 おっペケとかワッチョイとか運営とか、なんだこの糞スレ 必死君、おはよう！(´▽｀)
ワッチョイ君は元気ですか～www >>468
すぐ反応しちゃうあたりも分かりやすいんだなあ
CX-55日納車すんの？ >>473
実車見ずに契約するのは、アホがすること。(爆)
11/22以降、マツダに行こう！ CR-Vスレってハイブリッド発売するまでこんな感じなのか？ インサイトのナビが北米仕様と同じだからこれマイナーでCR-Vのナビも変更されそうだな初期モデル買った人は残念な事になりそう 最初からナビなし、海外ナビ、ギャザズナビと選択出来るようにしとけと そのことよ、シフトノブないと咄嗟にバック切り替え出来るのかと。
恐らくノブ探すわ。 わざわざ発売日を8/31まで遅らせた理由は2019年に年改モデルを出さないため
ナビの型番に19が付いているのは2019年モデルってこと。
次の年改かマイナーは2020年後半、それまではくり抜き糞ナビ劣化日本仕様が販売。
初期型はコアなファン向けで3桁売上でもいいみたい。
マイナーでi-MMD第3世代、海外ナビに近い改良ナビ、
欧州装備（ステアリング・リアヒーター、マルチビュー、サイドミラ―カメラ、HUD）を載せて
他車国内SUVに再度勝負するみたい。
初期型既に購入した人は人柱乙。 新型CR-Vは、もう何から何までケチが付いた車
つくづく、買わなくて良かったと安堵している。買うならMC後か、その他の車だな。 >>490
ホンダのお客さま本位の姿勢が伺えませんので、今回のCR-Vは見送るのが正解です。 新型なのに新型感が皆無なのがね。
ここまでの失敗は。。。ホンダならいつもの事か。
この後はインサイトも失敗が確定してるし、ほんと国内では軽しか売れない会社になっちゃったな >>492
だから、Ｎバン boxみたいに斬新性が必要。
スバルマツダに衝突防止や自動運転支援システムが劣っている点は正にお客さま軽視、あるいは怠慢と指摘しておく。 何代か前のもバカにされ荒らされてたよね
初代エクストレイルや二代目フォレスターが出てたあたりか
因果は巡る >>492
だって新型じゃないしな
アメリカでは2年も前から売ってるモデル
iPhoneで言ったらiPhone7だよ
ワッチヨイ君、オハヨー
おまえはそれしか能がないね。
すこしは会話しろよ、引きこもり。 ◆今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・米国中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ標準装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・哀愁の体育座りができる３列目
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化
◆アメリカでの欠陥拡大問題
https://www.cnn.com/2018/10/05/cars/consumer-reports-honda-cr-v-engine-trouble/index.html 期待していたCRVの出来が海外仕様から大きく
装備を削って登場してしまい、批判が殺到。
同時期に発売されたフォレスターは逆風の中CRVの5倍を登録。
スバルディーラーは450店舗にも満たない販売網で2200店舗を誇るホンダとは本来全く相手にならないが、ことCRVとなると話は別。
出来の悪さはホンダ党にも伝わり登場直後から1000台に満たない販売台数になる。
日本仕様のクソさとに加え、完全に頭にきたアホンダのオッペケおじさんは、逆恨みから浪人化してフォレスタースレを中心にスバルスレでアンチ活動することに。
しかし心は晴れない。なぜなら暇だから。
この後はパターンから行ってCX-5スレに紛れるかもしくはRAV4の方に書き込み開始する流れだろう >>506>>507
おまえ、まだ、目が覚めてないのか？
おまえ、ホンダに騙されてるんだってw
くり抜きナビの段階で気付けよ 今まで2回走ってるの見たけど
まぁ地味だね
あれじゃ売れないわ >>508
はは。俺って騙されてるの？
昔ホンダ乗ってたけど悪くなかったよ。
で、君はどんな正しい車に乗ってるの？
君のオススメの車教えてくれる？マツダ以外で。 >>509
都会に住んでるのか？北海道の東側内陸部じゃ1台も見ないわ
cx5 やエクストレイルやハリアーやchrは発売日から1週間もしたら見かけたんだけどね >>510
先代は全然見ない
2代目よりも見ない
先々代REは結構見る フォレスターは先代との区別がつかん
CX-5は、先代のフロントはバランスが取れてたが現行の細目は不細工過ぎる ジェイド
シビック
ＣＲ－Ｖ
インサイト
こんなに不人気車ばかり出してどうするの
ホンダの迷走が止まらない >>515
不振なのは日本だけじゃないの？
しかも、その日本市場が小型、軽自動車が太宗を締めているからホンダはその流れには乗っているんじゃないの？
業績面でも憂うることは今はないと思えるのだけど。 必死君、おはよう！(´▽｀)
ワッチョイ君は元気ですか～www
また今朝もCX-5にﾋｯｼﾋｯｼですか？
でもスルーされて
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝ だね！ >>518
ナビ以外でも負けてるから、、ナビの優劣は無問題(笑) >>519
CR-Vはパネルからナビが飛び出してるじゃん 高くて買えない狐君は、シビックベースのSUVが開発中だから、それを待てよ
そのパワーユニットは次期インサイトと同じかな？ >>515
シビックベーシックのSUVこそまさしくCR-Vなのだが…
もしかしてアコードベースとか思ってる？ CX5はMT出すんでしょ
工場にはあるんだからホンダももったいぶらずに出せよ >>525
グレード増やしたらまた組み付けミスしちゃうから >>523
なるほど
シビッククラスしか買えない人には、この車が酸っぱい葡萄に見えるのだろうな
軽が200万円超えの時代
ハイブリッドのファミリーカーが400万円というのは高くないけどな CR-Vの由来は、
Chinese Republic Vehicle
ヽ(^0^)ﾉ ガソリン車のみで月千台か
比率が半々ぐらいらしいから、HVと合わせると月2千台弱かな？ >>516
業績で一喜一憂するのは中の人と株主だけだな
ユーザーはメーカーがいい車を出してくれるかどうかだけだ
ホンダは日本市場では軽以外その期待にこたえていないだけ
それが数字その他に現れる >>533
中の人って誰を指してるの？
ユーザーのニーズに応えているから業績が確保できているんしゃないの？
数字その他に現れるって、
なにがどう現れてるの？ (-人-) 7インチ強制にGoサイン出したHONDA内部のヤツに不幸なことがおこりますように
ギャザズでもいい
くりぬきでもいい
なぜ7インチ？ >>534
ユーザーのニーズ✕
貧乏人のニーズ〇
ね >>542
じゃあ、あんたは貧民相手のCR-V2買ってプチブル気分なの？
ψ(｀∇´)ψ >>515
シビック
ＣＲ－Ｖ
アコード
定番といわれるくらい大人気車
アメリカホンダの快進撃が止まらない >>545
価格がcx-5やフォレスターと同じくらいでもまだ装備が劣ってるから買いたくない >>548
ああ
CX-5やフォレスターみたいな廉価車ですら買えない貧乏な狐でしたか 性能はフォレスターやCX-5以下なのに価格が高いんだからそりゃホンダ信者以外に売れるわけないでしょ。 フォレスターはCR-Vの1/14の出力しかないモータ
CX-5は古典的な内燃機関
同じ土俵では語れない ホンダカルト信者脱洗脳マニュアル
◆今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・米国中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ標準装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・哀愁の体育座りができる３列目
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化
◆アメリカでの欠陥拡大問題
https://www.cnn.com/2018/10/05/cars/consumer-reports-honda-cr-v-engine-trouble/index.html 価格を高めに設定しておけば、売れなくても貧乏人を見下して劣等感を埋めることが出来るからなｗ 車格はベースグレードの車両価格を比べれば解る
CX-5やフォレスターは200万円台の廉価車 競合車に対してすごーくわかりやすいアドバンテージがあれば高くても売れると思います
でもこのcrvには無いです 少なくともhvが出るまでは
やっつけ仕事のナビに内装に3列シートおまけに発売各国でリコールのターボ
これ買おうとしてる人は少なくともMCするまで待った方が良い >>557
ベース車やなくてベースグレードって書いてあるぞ
まあ、そのベースグレードが割高なんだが そりゃ格下と比べたら高いのは当たり前
それを割高と言うのはイソップの狐そのものだなw イソップの狐の葡萄は甘かったけど、CR-Vは裸の王様でしょ？
五代目CR-Vは痛い車で～す！！
と正直に言えない爺さんたち。www 現在のスレPart 14はワッチョイ無効で建てられた課金浪人ユーザ (詳細 >>316 ) の荒らしスレです。
また1レスのみのPart 15( >>283 )もID無しで乱立されたスレになります。
上記の内容が運営により荒らし認定され、banされた詳細が >>310 になります。
これらの事情により、以前の通りのワッチョイ付きPart 15スレッドが新たに建っていますのでこちらを利用推奨。
スレタイにRW/RT型と記入されていますのでご確認を。
～ >>274 さんより誘導 ～
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539272367/ 金持ちは無駄な金は使わん
CX5やフォレスターより性能も劣る国産車で、買えないから叩くなどと宣う奴は本当に恥ずかしい
アメリカでは売れている～より恥ずかしい
まあ悔しい気持ちが先走り、短絡的に言い返さなきゃおさまらないんだろうが >>565
CX-5やフォレスターに乗ってる金持ちは居ないだろう
貧乏人扱いされて怒るのは貧乏人の証拠
それ以前に、アンチな書き込みしてる時点で人間の屑だしな
オーナーが嫌がるような言葉を選んで綴るのって楽しいかい？ >>566
どこにそんなソースがある？
加えてCRVに乗っている金持ちのソースもよろしく あと誰も「怒って」はいないと思うぞ
返しが幼稚すぎて「呆れて」るはある
オーナーが嫌がるような～
だが事実だろ
こんな仕様で出したホンダを恨めよ 買える人は買えばいいし
コスパ悪いと思ったら別の車買えばええし
買ってる人を叩いても意味ないっすよ アウトバックのベースモデルとCR-Vのベースモデルが同じぐらいの価格帯だな
フォレスターは格下になる >>577
おまえはいいから早く金持ちがCRV乗ってるソース出せ
おまえが金持ち証明でもいいが 金持ちがCR-Vに乗ってるなんて一言も言ってないがな
CR-Vすら買えない狐がアンチやってるみたいな事は言ってるけど 了解
んじゃ
CX-5やフォレスターに乗ってる金持ちは居ないだろう
これのソースよろしく ソースがとか言い出すくらい悔しかったのかいな
他車オーナーだとしたらこのスレで食いついたのは間違いやったな
その内ほんまもんのガイキチが現れるぞ >>581
誤魔化すなよん
当たり前の正論言われて悔しいから
CX-5やフォレスターに乗ってる金持ちは居ないだろう
なんて極論を書いちゃったわけだからさ CR-Vの由来は、
Chinese Republic Vehicle
ヽ(^0^)ﾉ スルー耐性の無いアンチって、ほんとアホだな
アンチのくせに反論されて逆ギレとか、愚の骨頂 >>588
アンチにいちいち反応するおまえが一番アホにみえるよ。www 金持ちはCX-5やフォードに乗らないと言われて顔真っ赤なアンチの分析
1. 本当は金持ちなのに、安車に乗ってるせいで貧乏人呼ばわりされて怒ってる
2. 苦労してやっと買ったのに、安車呼ばわりされて怒ってる
金持ちがこんなスレでアンチをやってるなんて事はないから、前者では無いだろう
普通に考えたら後者だな
アンチは自分の車の事には触れないものだが、相当気に障ったのかな？ >>591
こういう奴見ていると、まともなものの考え方ができないんだと感じる。
思考力低下しているから、CR-V買うんだな。 まともなものの考え方のやつは、他人の車の選択にイチャモンつけたりするものなの？ >>594
おれはCR-Vやホンダはけなすがユーザーはけなさない。
介護してあげてる。 >>584
バフェットがスバルに乗ってるの、別にデマじゃないぞ。
デマ、デマ、連呼してるのは、無知なホンダ信者だけだろうな。
『スノーボール』というバフェットの評伝に、しっかりと出てくる事実だよ。ホンダ信者もたまには
本読んで勉強しろよ。勉強しないから、くり抜きナビを高い値段で買わされるんだよ。 CX-5やフォレスターに金持ちは乗っていないだろう
誰が調べたんだそんな事？
金持ちってライン引きどこからだ？
悔しさあまりについ口走るにしてはあまりにも幼稚だ
免許持つ歳の発言とは思えん >>600
９兆円も金のあるバフェットが、スバルしか車持ってねえわけねえだろ。
ただしスバルに乗ってたのは事実だし、バフェットがスバル好きなのは有名な話。スノーボールに
その話が出てくるわ。
この記事だって、「スバルはデマ」って記事じゃねえだろｗ スバル好きのバフェットが
「キャデラック」買ったよ、ってネタにしてるわけだし。 >>601
よく読めよ
“I’ve never driven a Subaru in my life,” he told me in an interview. >>602
なるほど。
じゃあ、どちらかの人間がウソをついていると言うことだな。
フォーブスのこの記者か、スノーボールの筆者か？
あるいは、バフェットが惚けてきたか？ マイナー予定の海外映像見たけど外観はあまり変わってない、俺の嫌いなテールデザインは価格と装備を百歩譲っても
承伏出来ない。
近くのディーラーに屋外展示されているけど通るたびテールみてガッカリする・・・
3世代を乗り続けよう・・・ そーかー オレはフロントもリアも気に入ったけどな。くりぬきが気に入らないだけで。人それぞれだな。
HV試乗して決めるわ。 テールに関してはCR-V＝縦目というイメージが定着しているからそう思うのかもしれない
１世代・３世代と乗り継いできたからね
でもフロントは気に入ってるよ
HV試乗で気に入るといいね HVに試乗できるまで待ってると、3月末の取得税免除の期限に間に合わないかもしれない
4月以降もエコカー減税が継続されればいいのだけれど >>605
乗ったことはあるけど、ドライブしたことも所有したこともない
が正解 アウトバックやCX-8に誰が乗ろうが、フォレスターやCX-5が廉価車であるということに変わりは無いわげだが その廉価車に負ける車があるらしい
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
設定すらないんだって >>605
拡散されたのはミスリードって最初から言われてるだろ
ソース記事もろくに読めず文脈も理解できずに自分都合のいい情報だけを信じたのが間違いだな
ex >>571 >>572
ガセネタを見抜けずに批判に利用するなんて本当に間抜けだとは思わんかね
無知晒してないで少しは反省したまえよ >>609
決して金持ちじゃないから450万の車を試乗無しで買うのは冒険だな…
>>613
アダプティブハイビーム以外まったく欲しいと思わない。ちなみにそれ全部付いてる車って何？ あの鯨みたいなフロントが嫌い
あと煤問題がどうしても気になる
マツコネとくりぬきはどっこいかな
ちなみに試乗したけど、車内は超静かだった。気に入ったのはそれだけ >>618
うんディーゼル。外はカラカラ言ってたけど車内は自車より明らかに静かだった。前型のハリアー2.4 >>615
キミ個人の好みの話はしてないとわかるよね？
廉価車にすら設定ある装備がないんだよ？負けてるよねって話だと理解できてる？ ブラインドスポットのインフォメーションはあるからモニターは要らないよねってことなんかね >>620
勝ち負けで車種決めるわけじゃない
理解できてる？ >>622
キミの車種決めとかどうでもいいし、今その話じゃないよね？
フォレやCX5が廉価車で、その廉価車に劣る装備で負けてるよね
売れてないのも変わりないよね
って話だよ CR-V買おうとしてる人はそもそもマツダを比較対象に見てない人が多そうだが 装備信者も辛いな
結局装備でしか勝ち負け決められないな 頑なにCR-Vが割高な車であることを直視しない人がいるね。
装備が見劣りするといえば、装備主義者という造語で対抗するレッテル主義者とか比較劣後が明らかになると元々マツダは選択肢にないと翻る人とか。
車の走りとか乗り心地などは個人の感性によるものだからこの場でそれを論じることが目的ではない。客観的に評価できる機能、装備の多寡で割高感を論じているのにね。
事実を認めようとしない頑固な反応は加齢によるものかしら？(笑) ◆今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・米国中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ強制装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・哀愁の体育座りができる３列目
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化
◆アメリカでの欠陥拡大問題
https://www.cnn.com/2018/10/05/cars/consumer-reports-honda-cr-v-engine-trouble/index.html 後付け可能なオプションより
車両本体の性能の方が重要でしょ マツダはわずか6年前までこのクラスにおけるシェアがゼロだった
このクラスには需要がないとか言ってCRVを撤退させシェア拡大を許した無能がホンダ国内営業部 >>615
全部付いてるというより、全部付けたらいくらかかる？
と聞くほうが正しいかも
クラウンでもマルチビューやデジタルルームミラーや歩行者対応の後方監視はオプションで、全部付けたらそれなりにかかる
ところでマツダのブラインドスポット監視はマイクロ波使ってるみたいで、レー探が反応するからマツダ車は前に入れたくない
レー探が反応するのはマツダ車だけで、電波法は大丈夫か？と疑いたくなる
他のメーカーは違う周波数を使ってる模様 >>629
そのバカでも理解できることを
理解できないマヌケがいるらしい >>630
だから、車両本体の性能はどう客観的に評価してるの？ >>632
そんなド素人の思いつきは不要。
レータンつけるやつは、見つからなければ違反しちゃうぞって人？(笑)
そいつがコンプライアンスを言う？笑止！ 車両本体の性能でどこがすぐれているの？さいしつもん(笑) >>636
斜め後方の監視はCR-Vにも付いてる
CR-Vに足りないのは停車状態での後横方向監視 >>637
システム出力215ps、モータ出力184psのシリーズ・パラレル式ハイブリッド >>621
アウトランダーPHEVの警告表示もミラーに付いてるね
信号待ちの時に近付くと点灯してるのがわかるw 2.5NAと同等な1.5Tも良いな。維持費が安く済む。
2.2DTの走りは魅力的だが5000kmでオイル交換ってのが時代遅れだな。エコじゃない。 >>642
ホンダのダウンサイジングターボって5000km交換推奨じゃなかったか？ >>644
たから642はゴミっていつてるじゃんwww インナーフレーム
液封コンプラブッシュ
フローティング構造リアサブフレーム
振幅感応型ダンパー&ツインスプリング
デュアルピニオンEPS
アジャイルハンドリングアシスト
電動ブレーキブースター >>647
何を今更のパーツばかり。
これじゃハード面の優位性主張は
成り立たない。 電動ウォーターポンプ
電動コンプレッサ
電動サーボブレーキシステム >>646
これでも好調だと記事にしないといけないんだな >>648
は？
じゃ、インナーフレーム構造を採用してる国産車を教えてくれ HVが売れてない。カタログスペックは申し分ないのに(T_T) >>652
HVは4～5ヵ月待ちらしい
これでも売れてないのかな？ 未だにHVはエコカーで遅くターボが早いと思い込んでる人間多いからな
現実は逆なのに 10月単月で1200くらい？
来年にはRAV4出るしジェイド先輩の背中が見えてきそうだな 月販2桁くらいなら値引き期待できそう
早く不人気車認定されて悲惨な下取り価格からの中古車相場暴落しないかな
RAV4が待ち遠しい ガソリン車両だけで1,200台ならまずまずかな？
11月からはHVが参戦で、どうなるかな？ >>658
いやいや、初年度はガソリンだけで5000/月ぐらいはいかないと販売店の数からいって1200台ってことは新発売なのに月に一台も売れないディーラーあるってことだからな。
売れ筋のジャンルSUVで、ホンダはこの日本仕様が集大成とまでいってるんだから、自信あるんだろうかど売れないのには理由がある。
価格はけして高くないし他社相見積もりしても大差ないから、単に魅力ないだけだ。 新車発売後は1番売れるブースト期間なんだからガソリン車のみでも実売で月産目標の数倍出てないとジェイドコースは確定でしょ。
正直、これで好調だという記事が出るのがすげぇわ >>659
フォレスターやCX-5みたいな格下の廉価車じゃないから5,000台はないだろう
ハリアの台数見てると、さすがは豊田って感じだけど >>657
1.5ターボが0-100が8秒中盤で
200kg重いオデッセイHVが7秒後半な時点でHVの方が確実に速いよ HVが速いというより1.5ターボが10秒フラット。
ターボはホンダお得意のカタログ馬力のドン亀モデル。 ﾀﾞｳﾝｻｲｽﾞターボと比べるのはおかしいだろ。2.5ターボと比べなければ。 HVだとどれくらいの数値が出るか楽しみではありますね。
ディーラー情報は10秒とか書いてあったけど本当か嘘か CR-Vはガソリンの方買ったけど、オデッセイの経験からするとハイブリッドの方が加速は良いと思いますよ。
（オデッセイはガソリンからハイブリッドに買い替えました。）
燃費も加速も良いので、同じ価格ならハイブリッドを選ぶ人が多いのでは？
実際には価格が違いますが、
ガソリン5人乗りMP AWD
ガソリン7人乗り MP FF
ハイブリッド FF
の3つは乗り出し価格ほぼ一緒で買えるので、あとはお好みで。。 EU仕様のCVT 4WDが10sec、US仕様のCVT FFで8.15secってことか。
仕向地によって変えてあると思うが結構差が有るもんだな。 いつも思うんだけどそんなに0-100って気にするほどのもの？ 10月18日までの累計受注が 6403台
HVが45%占めるから 2881台
残りガソリン55%で 3522台
3522台のガソリン車は8月1344台、9月938台登録されてるから残りの1240台が10月に登録できる余地になるわけだ
18日以降に契約してもさすがに10月に登録は間に合わんだろうから考慮しない
よって10月のCR-Vの登録販売台数はまたしても1000台に届かない3桁になる >>672
動力性能の目安として一番解りやすい指標
～5秒はスーパーカー
5秒程度ならスポーツカー
7～8秒なら速い車
～10秒なら普通
10秒超えたら、ちょっとストレス
15秒～は合流が恐い >>660
～の全てシリーズはじめ自動車関係メディアって新車発表から数ヶ月が持ち上げる記事ばっかりじゃん
彼等も食っていくのに必死なんじゃね >>670
どういう理由でそんなにポコポコ車買い替えるの？
素朴な疑問なんだけど。 装備信者で無理ならば、やっぱり販売台数信者で来ますか（笑）
結局どっちも子供でもわかる情報だな
それをドヤ顔で言われてもなあ、そんなこたあ判って買ってますからねー
もっとインパクトある悪態ないかね？ >>677
何を今更
メディアはもちろんヒョーロンカも
最近妙にマツダをヨイショしてる某氏とか、文章が露骨過ぎてエビカニ貰ってるのがバレバレ 現在のスレPart 14はワッチョイ無効で建てられた課金浪人ユーザ ( 詳細 >>316 >>457 ) の荒らしスレです。
また1レスのみのPart 15( >>283 )もID無しで乱立されたスレになります。
上記の内容が運営により荒らし認定され、banされた詳細が >>310 になります。
これらの事情により、以前の通りのワッチョイ付きPart 15スレッドが新たに建っていますのでこちらを利用推奨。
スレタイにRW/RT型と記入されていますのでご確認を。
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539272367/ >>681
そのスレも荒らされ尽くされていますね。 >>678
上記の買い替えは全て乗り心地改善のためです。
あと、最初の車検前に買い替えると、買取高くて良いですよ。 ハイブリッド発売前に乗ったけど、確かにガソリンより静かだし出足のパワーなんかは全然違う。
その後ガソリン乗ったけど別のクルマに感じたね。本命はやはりハイブリッド。ただ高いのがネック。
そんな自分は早く乗りたかったのと、価格でガソリン買いました。既に乗ってるけど燃費がやはり悪いのと
エンジン音が雑な事以外は満足してるよ ヴェゼルの次期モデルがＣＲ－Ｖの大きさに格上げするんだってね。
明後日発売のマガジンＸに載るみたい マジだって
だから現行のＣＲ－Ｖは見た目感じにてる
内装はヴェゼルの方が数倍上でしょうね～ >>689
いや、嘘ってことにしておこう！
CR-V既購入者が泣くだろ。
内装はヴェゼルが上なんて
踏んだり蹴ったりじゃん。
で、いつでるの？ 明後日に発売のマガジンＸに載るみたいだわ
かなりの上級車種に移行だって、価格もＣＲ－Ｖぐらいになるんじゃないかな？ 新車買った奴は罰ゲームかなんかやらされてるの?
2年前のモデルをジャパンブレミアム値段で買わされ不人気確定で中古価格は絶望的
挙げ句の果にCR-Vが同格になるとか可哀相 早期購入信者、完全に死亡確定だなｗ
内装・ナビが手抜きでぼったくり価格のCR-V
CR-Vの大きさに格上げしたヴェゼル
勝負はもうわかりきってるわｗ ホンダがCR-Vに力入れない理由もようやく分かったｗ 売れ筋のコンパクトSUVをわざわざ大きくする意味がわからないし
どうせ1.5lのi-mmd積んでC-HRを燃費で潰しにいくだけだろ >>691
ごめん。雑誌ではなくて車のほう‥
まぁ、記事で触れてるとおもうけど。 >>694
意味は価格アップだよ。
売れればIMMD乗せてくるし。
RAV4対抗じゃないの？ ヴェゼルのサイズ変更は前から言われてたよね。
今のヴェゼルのポジションに新型小型SUV、
CRVのポジションにヴェゼル、
CRVはハイグレードSUVの位置付けだそう。
その意味では今回出たCRVよりはヴェゼルのグレードは下になると思うんだけど、どうだろう？ やっぱCR-Vはその場しのぎだけのヴェゼルの当て馬なんだね ハイグレード(笑)
CR-Vの本杢はプリント
CX-5の本杢は本物 >>699
レジェンドでもプリントなんだからホンダに期待しちゃダメ >>700
なんだと！？
プリントゴッコで傑作車（マスターピース）つかまされたのか！ 697が妥当な線だよね
わざわざ同じ車格の車出す必要ないしね >>703
ヴェゼルを新型CRVクラスに大型化させても意味ないですよね。
サイズが変わるなら、全体的に初代CRVくらいになるのかなって思ってます。 >>704
CR-Vより格下、格下、、格下
(/_;) 悔し涙なの？www >>705
？？？
たしかに、ハイグレードだと思って買ったCRVが後発で値段も安いヴェゼルよりも格下になったら涙目ものですね。 統合失調という症状によって最も影響されるのは、対人関係である。
複数の人間の話し合う内容が、いったい何を目指しているのか、その場の流れがどうなっているのか、自分はどう振る舞ったらよいのか、ということが分かりにくい。
そのために、きちんとした応対ができなかったり、時に的はずれな言動をしたり、後になってひどく疲れたりすることがある。 CR-Vが高くて買えない人には、格下だけど安くでコスパの良い フォレスターかCX-5がおすすめ
特にCX-5は国産ミドルクラスSUVのなかでは最廉価車なのでお求め易い CX-5スレでﾜｯﾁｮｲ無しに必死に誘導(笑)
こっちも次はﾜｯﾁｮｲ有りじゃないと 初期型CR-V買ったやつは自分の意志で買ったから罰ゲームでもなんでもない。
無計画なただのバカ、自業自得。
売るときも二束三文、自分の選択ミスに涙目。
400万、500万の車選びするのにあえてこの車選ぶのは、周りが見えてない。 >>710
浪人を強制終了させられてるからね彼。
車版で浪人ってだけでかなり痛いのにbanされてさらに、その後の粘着とかもうどんだけだよ。
後にRAV4に移るぞワクワクするな このスレは
浪人BANのための
浪人BANによる
浪人BANのスレです
部外者は速やかに退去願います >>718
そしてそのお下がりを手に入れる魂胆だな！！
そうはさせないぞ、乗りつぶしてあげる（笑） >>718
周りが見えていない
360ビューは確かに付いていない。 >>672
馬力よりは大事
馬力があっても加速が鈍かったら意味ない なんか、まじで信者が可哀想になってきた……
ホンダによるまさかのCR-V信者切りだもんな……
くり抜きナビを高級だと無理矢理信じ込んで４００万もの金を借金して買ってはみたものの
ヴェゼルにすぐに追い落とされる悪夢に苛まれるこれからの日々……本当に可哀想
新型CR-Vのくり抜きナビと安っぽい内装が不思議でならなかったが、要するに、ヴェゼルが
売れなくならないように、上からの指令であるCR-Vの販売は、ヴェゼルの売上増を目論む派閥が
なんやかんやと口実を付け、わざと内装を簡素化するように誘導して上からの指令をかわし、
将来の新型ヴェゼルデビューの下地を作ったというのが、どうも真相みたいだな。 >>722
ごめん、まじでいらないから不良債権
焼くなり煮るなり勝手にして
車両保険つけて、崖から落とせば スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合
2018年10月25日05時03分
https://www.asahi.com/articles/ASLBT034WLBSULFA03D.html?iref=comtop_8_01
スバルが、エンジンの部品が壊れる恐れがあるとして、複数の車種について大規模なリコール（回収・無償修理）を近く国土交通省に届け出ることがわかった。国内だけでなく、海外で販売した車種にも影響が及ぶ可能性がある。対象は少なくとも数十万台にのぼる模様だ。
バルブスプリングというエンジン部品が不具合を起こし、エンジンの作動に影響が出る恐れがあるという。日米の市場で販売した戦略車種が対象になるとみられる。スポーツカー「ＢＲＺ」も対象に含まれる。
トヨタ自動車と共同開発し、「ＢＲＺ」と同じエンジンを搭載しているトヨタのスポーツカー「８６（ハチロク）」もリコールの対象になる。
スバルでは昨秋以降、無資格検査問題や排ガス・燃費データの改ざん、ブレーキ検査の不正などが相次いで発覚。さらに今月２３日、２０１８年９月中間期の利益予想を大幅に下方修正し、営業利益が５月時点の予想を４９０億円下回る６１０億円になる見通しだと発表した。
品質関連費用の計上が下方修正の主因で、一連の不正とは別の品質問題に伴う費用だと説明。１１月５日に予定している１８年９月中間決算の発表時までに新たな品質問題の内容を公表するとしていた。 CR-VのスレでCR-Vを叩く人
①期待を裏切られた
批判は具体的。理解できる。
②他社工作員
やたらと他社と比べ、コストパフォーマンス悪いと主張
③買いたいけど買えないヤツ
自分の妬み、僻みを誤魔化すため、悪い情報をかき集める。
また、購入者の書き込みに対し、過剰反応する。
③は自分でも妬み僻みに目をつむってるから自覚がないのが厄介。
興味無ければ、そもそもスレを見ないだろ、気付けよ。。
あと、①だったのに、購入報告見てる内に③になるのもいるから注意。 しかしアルミホイールのデザインダサイよな
ホンダ全般だけど 日本車ブランドが上位独占 米専門誌の信頼調査、ホンダ信頼失墜
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/日本車ブランドが上位独占-米専門誌の信頼調査、マツダ上昇/ar-BBOQHYM
【ニューヨーク共同】
米有力専門誌「コンシューマー・リポート」が24日発表した自動車ブランドの信頼調査で、日本企業
が4位までを独占し、改めて高い評価を受けた。首位がトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」、
2位が「トヨタ」で前年の1、2位が入れ替わった。3位の「マツダ」は前年12位から急上昇、
4位は「スバル」（前年6位）だった。
調査は、50万台超の車のデータを集め、性能や品質などを分析した。日産自動車の高級車ブラ
ンド「インフィニティ」も6位に上がり、日本勢はトップテンに5ブランドが入った。日産の
「ニッサン」は14位、
「ホンダ」は15位に下げた。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 統合失調症の患者が入院して5chばかりしてるので
精神科医が「どうです？ネットは現実とは違い、何か反応ありますか？」と言ったら
「全部自分の書き込みなんだから、無いに決まってるだろう！自分と会話するのが趣味なんだ！」と怒ってしまった とりま明日発売のマガジンＸに詳細でるだろ！
喜ぶか凹むかは君次第 ハイブリッド出るから、実燃費くらいしか話題がない。
あとは海外のマイナーチェンジが話題に上がるくらい、日本仕様は打ち止め。
11か12月に出るインサイトはナビ、安全装備、快適装備は
海外仕様と遜色なさそうだけど、また価格設定で失敗しそう。
おそらく最上級グレードは400万超えるか、超えないかくらい。 https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181018-20104385-carview/
悲しいお知らせ
CR-Vライバルと認識されていない模様、眼中にないのは当然か…
大いに期待が持てる新型RAV4だが、日本においてはどうなのか。
ボディサイズを見ると全長4600mm×全幅1855mm×全高1685mm。
最近の新型車全般の傾向ではあるが、全幅はやや大きめか。
ライバルと比べると、日産エクストレイルに対しては90mm短く、35mmワイド。
マツダCX-5に対しては55mm長く、15mmワイドだが、それほど大きな差ではないともいえる。
動力性能については、最高出力219psという数値はエクストレイルの2リッターハイブリッド（182ps）に対してアドバンテージがあるが、
CX-5はつい先ほど2.5リッターターボ（230ps）を追加設定しており、そのグレードではRAV4のスペックを上回っている。
パワーと燃費はモデルごとに特徴が異なるので、RAV4の日本仕様が発表になった時点で、用途にあったモデルを選ぶのがいいだろう。 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181022-10352995-carview/
ハイブリッド出るのに、エンジンスタートスイッチしか話題にしてもらえない…
エンジンスタート／ストップボタンが赤色のメーカーとして思いつくのはホンダだ。
新型CR-Vの取材時に、そうしたハザードスイッチとの押し間違えについて、
メーカーとして認識しているのかどうか伺った。
この問題は、UI（ユーザーインターフェース）の課題として捉えているということだ。
そこでCR-Vではエンジンスタート／ストップボタンを向かって右側（外側）に置き、
ハザードスイッチはインパネ中央の目立つところに置くといった具合に、
明確に位置をわけて間違えないよう配慮しているのだという。 >>747
それぐらいしかアピールするとこがないの？ >>746
CR-Vはハリアの対抗馬だから当たり前
RAV4は国産ミドルクラスSUV最廉価車であるCX-5の対抗馬みたいだね
ホンダもシビックベースのSUVを開発中だから、ベース車の価格が200万円半ばのクラスは激戦区になりそうだ CX-8のガソリン車でたな
価格は破格の280万円後半で登場
燃費も良い様だし自動ブレーキ等の安全装備も標準で付いてるじゃん！ >>750
ほんとマツダ車って安いよな
フラグシップのアテンザですら200万円台で買えるし だな
ＣＸ－８は高級感やクラスもＣＲ－Ｖより一クラス上の車でしょ？ >>752
内装はグレートによる。
ただ、CR-Vのような割高感はない。 >>751
現在一番良心的なメーカーかも知れんね
トヨタとか常軌を逸してる価格設定 >>755
マツダはスズキと並んで庶民の味方
さすがにマツダやスズキが高級車出しても買う気しないけど CX-8の2.5T意外と安いのな。
ガラス投射HUD、ステアリングヒーター、サイドカメラも標準装備のプロアクティブ2.5Tで374万か。
CR-Vは1.5Tだし、EX3列AWDで363万。まとも乗れない3列だし上記装備の用意すらない。
失笑しかねーな。 ＣＸ－８は残価率も良いなぁ～
残クレで買った方が良いわな CX-5は国産ミドルクラスSUV最廉価車
CX-8は国産3列SUV最廉価車
マツダ車は安くていいね >>764
ホンダみたいに全車種ぼったくりよりいいじゃん。
それにCX3あまり売れてないだろ？ ユーザーが賢明。 ガソリンcx-8も普通のグレードなら350万くらいでないの
280万なんてグレード買う人少ないでしょ >>749
必死すぎてワロタ
CR-V 高級感半端ない…あ、いや、、高級車っすもんね～ お金が無くてもマツダで我慢できるなら高級感(笑)のある車に乗れる >>772
まるで他のメーカーが手抜きしてない様な口っぷりだな >>772
目に見えるところを手抜きしている5代目CR-V日本版って、いったい何？
HONDAセンシングがN-VANより古い(後方誤発防止無し、夜間人検知無し)
7インチくり抜きナビ
むき出しのボディー下面
サイドミラーカメラ無し
マルチビューカメラ無し
自動駐車機能無し
ハンドル、リアシートヒーター無し
海外で採用されているダイレクトフューエルシステム無し
HUD無し
HDMI出力端子無し
HV 外部電源オプションにも無し
フットライトオプションにも無し >>774
お疲れ様です。
急がないと、道路警備の仕事に間に合いませんよ。 >>772
失礼な
マツダは手抜きではなくてコストカットだ
でないと国産ミドルクラスSUV最安車が作れない 安い車ばかり作ってくれるマツダみたいなメーカーも必要性だね
フラグシップ車種ですら200万円台で買えるなんてありがたい
安車メーカーというブラントイメージはマイナス点だけど 安い車に装備が負けてるCR-Vはぼったくり
CX-8にも販売数で勝てない 安い車のほうが沢山売れるのは当たり前
安車で満足できる人はマツダを買おう どんなにトッピングで豪華に見せても、ベースグレードは所詮200万円台の安車
巷の人々はマツダ車が安いことを知っている
だから、そんな安車メーカーの安車じゃ満足できない人も多いだろう マガジンXで辛口でエグイ「ザ、総括」で意外な程高評価だったのが意外。
オーナーとしては少し嬉しいわ >>787
シビックも評価高かったな。
やっぱり海外メインのモデルは割高になるが作り込んでるんだろな。 >>788
ほんとそう
カローラスポーツにしかりカムリしかり デザインは2点以上つけられないってボロカス評価だったけどな このスレにCR-V叩きに来る人は、
理由はどうあれ、CR-Vが気になってしかたないんだね。
気にならないなら見ないしね。 >>792
買って悔しい
CR-VEZEL ♪
負けてくれない？
CR-VEZEL ♪ >>775
自宅警備乙ニダ
今株価下落や来年の消費税アップとか大変になりつつあるから、コンビニのバイトでもして、中古のホンダカウボーイで我慢しろ、引きこもり底辺貧乏人
わしはサーバー管理の仕事だから、四六時中呼び出され、土日祝日24時間365日やすまることないが金は腐る程あるからCR-Vごとき一括払いだが、劣化手抜き車に払う価値は無い >>794
それなら車買っても乗る暇無いじゃん。
でも、手抜き車にはビタ一文も出したく無い気持ちは分かる。 >>795
車通勤だから、燃費のいいSUVでCR-V HVを期待していたが、>>774 の現実を知って買うのやめた。
最近のホンダは手抜き感半端ない。
1.5ターボエンジンは設計外注にしたせいで、中国でエンジンオイルとガソリンオイルが混ざる致命的なリコールあったり（アメリカでも発生してるらしい）
安全予防装置もボッシュに丸投げで車種ごとに付いてる機能がバラバラかつ軽の商用車が今1番性能いいとかありえん。
マツダ見習って、全車種安全予防装置統一しろよな。
今のマツダって、ちょうどクリエイティブムーバーとかS2000のF20Cとか初代インテグラTYPE-R作ってたころのホンダだな。
今のホンダはその逆でユーノスとか訳の分からんディーラーや糞みたいな車種増やして自滅したマツダみたい。 安車で我慢できるならマツダを買っとけ
フラグシップ車種ですら200万円台で買える
車は動けば十分と思ってる人には丁度いい
CX-5もベースグレードは200万円台半ばで、国産ミドルクラスSUVの中では最安値で買える
ベースが安いので、300万円も出せば高級車もどきの装備になる >>797
CR-VEZEL買っちゃった人？
くやしいよね、泣きたいよね
マツダにすればよかったね、
(^_^)ﾉ""""ﾖｼﾖｼ 気を落とすな >>797
CR-VEZEL は低級車もどきの装備だぞーって、声にだして叫んでごらんwww
スッキリした？ ぼちぼちハイブリッドの試乗車が入ってきてるね。そろそろ試乗レポートも出てくるかな >>794
サーバー管理で24時間呼び出されるって、IT業界の中ではメンテ業務の最も底辺の仕事だね
ご苦労様
そんな仕事じゃ年収も知れてるだろうから、安いマツダ車がお似合いだよ >>796
今乗ってる車は？
希望する装備が全てついてる車は何で価格は？
金は沢山あるとのことなので、その車買えば良いんじゃない？ マツダの先進運転支援って自社開発じゃなくモービルアイのシステム供給じゃなかったか？
マツダ版プロパイロットだから日産みたいに売りにはしてないな。 CR-VEZELのスレで
マツダ CX-5の話題で盛り上がっちゃう？(笑) このスレを立てたオッペケ浪人BAN男が低収入で、マツダの安車しか買えないみたいだから慰めてやってるんだよ プジョー3008の方がカッコいいしコスパ良いだろう >>806
コスパを気にするなら外車は止めたほうがいい
信頼性・可用性・整備性が国産車と比べて雲泥の差
コスパだけを気にするなら国産の安車がおすすめ >>805
CR-VEZEL買っちゃった人？
くやしいよね、泣きたいよね
マツダにすればよかったね、
(^_^)ﾉ""""ﾖｼﾖｼ 気を落とすな チャンゲの評価(爆)
マツダだけじゃなくトヨタからもエビカニ
以前はスバルからもいっぱい貰ってたのに、最近は薄情だね
しかし、カタログ眺めて作文するだけてエビカニ貰えるのは羨ましいかも >>774
この人ってどのスレでも同じ事してるんだな。
ご愁傷様です。 >>762
ミドルクラス最廉価車はエクストレイルでは？
なんにも付いてなくて219万くらいからある 申し訳ないけど、この車をこの価格で買うやついるのって感じ。
ほかに安くていい車があるのに、この車じゃいけないという理由が皆無。 >>814
いい車の判断基準が違うんじゃない？
あなたにとっていい車だとしてもみんなが賛同するわけじゃないし 例えば200円の素うどん
キツネや天ぷらのせて豪華にしても、麺やスープは200円のそれ
そして、200円の素うどんに天ぷらのせたもので満足できる人には、その天ぷらうどんと同じ価格の素うどんの価値は解らない
でも、200万円台の安車で満足できる人は、それ以上の車の事は知らないほうが幸せかもしれない 200円素うどんに天ぷら乗っけた天ぷらうどんと
同じ価格の素うどんよりも
200円素うどんがうまいから問題なんだが >>816
馬鹿なんだね。
CR-VEZEL は150円のうどんしゃないの？ 食べたことの無いうどんの味を想像するのは無理みたいだな
届かない枝に実る葡萄は酸っぱいかもねw ID:fBAf/bTI0
オッペケ浪人BAN男
いつも粘着ご苦労様です いやいや…
他店で200円で売っている素うどんなのに、
わざわざ中身変わらないのに300円で売ってる店で買うか？？って話だろ。 いやいや中身が違うかもって想像も出来ないんだろうなwww >>583
主要雑誌にボロクソ書かれたから、対策として金撒いた結果星4つ
どの雑誌も装備が他車SUVに負けてるのに、値段だけは高級と書かれてる
ジャーナリストはまともな感想言ってるだけ
清水は欧州仕様のCR-Vを褒めているが、日本仕様試乗したら評価ひっくり返る
目に見えるところを手抜きしている5代目CR-V日本版
手抜きの傑作品
HONDAセンシングがN-VANより古い(後方誤発防止無し、夜間人検知無し)
7インチくり抜きナビ
むき出しのボディー下面
サイドミラーカメラ無し
マルチビューカメラ無し
自動駐車機能無し
ハンドル、リアシートヒーター無し
海外で採用されているダイレクトフューエルシステム無し
HUD無し
HDMI出力端子無し
HV 外部電源オプションにも無し
フットライトオプションにも無し でも、オーナーたちは車の基本性能がいいんだと自分に言い聞かせている。
どこがいいの？体感できるの？他メーカーとどうちがうの？と訊ねても さぁ、ワカラン でも、いいんだ、CR-VEZELは高級なんだと信じて疑わない。 >>814
他の安くて良い車とやらを教えてくれる？ >>833
高くて悪い車なら知ってるぞ！
その名は CR-VEZEL www >>833
CX-5
1,000円のワインと10,000円のワインの違いがわからない人にとっては、1,000円のワインが安くて良いワイン >>833
え？すまん、聞かないとわからん？
他社のSUV乗ればわかるやん
この走りにこの価格、この装備はないわって >>830
この中で残念なのは、リアシートヒーターだな。
あとは、アラウンドビューモニターかな。。 >>834
115キロじゃないんですね。ありがとうございます！ 欧米でついてる装備をわざわざ外して値上げさせてるからフォレかCX-5で大幅値引きが狙えるエクストレイルいいやって思う人は多そう
来年出る対抗馬RAV4もカムリの例があるから同じことやらかすだろうし、国産はダメかもな
何も知らずにCR-V見に行ったらがっかり感が半端なかったわ
一応、パンフはもらったけど 日本でマイチェンモデルが発売すればいいが
ブラインドスポットモニターもほしいな 日本の消費者が思いの外に賢明でホッとしたよ
こんな手抜きボッタクリを有難がって買う様ならメーカーの思う壺 >>847
どうせ高いなら、装備がついて高い方がいいじゃん。
今は付いてなくて高いものを盲信的に購入する馬鹿もいる。 >>848
ブラインドインフォメーションとワイドリアカメラとデジタルルームミラーじゃ足りない？ >>851
ブラインドスポットインフォメーションは他車と同様の機能だけどオートハイビーム、アクティブコーナリングライトから踏み込んでアダプティブLEDまでやって欲しい
ドイツ御三家やレクサスにマツダができてるんだもん >>853
ちょつと的外れ。
ブラインドスポットインフォメーションでなにがCR-Vに必要かという話なので。
確かに他にもまだあるね。おれはベンチレーション。シートの通気機能。 サイドカメラつけてマルチビューが欲しいかな
ヒーター&ベンチはエンジンスターターである程度代用出来ないかね？ て言っても、マツコネの360°が付いてもヤダナー
解像度悪すぎで暗いときの駐車で役に立たない >>857
なんでそこでマツコネが出てくるの？(笑)
暗くなっても車庫入れ困らないよ。嘘はだめよ。 そういえば、CX-5ってデジタルルームミラーのオプションはあるの？
みんカラ見てると皆社外品を付けてるみたいだから >>860
ここに紛れ込んでる人のほうが装備には詳しそうなので >>861
cx5はオプションにないよ。
あれは要る？
フォレスターはあるけど実用性はないといってた。
そのオプション買うならリア用のドラレコつけたほうがまだ使い道はあるかも。 関東南部だからハンドルだのシートのヒーターは要らない。
それより遮熱、遮音がしっかりしたガラスが入ってる事が重要だな。いちいちサンシェード使うのも面倒だし車内が熱くなり過ぎて何時までもエアコンが唸るのが鬱陶しい。 >>862
ルームミラーからリアウィンドウまでの距離が長い車は死角が多いし、ワゴンタイプではDピラーがミラーに映り込んで視界を遮る
デジタルルームミラーにすると視野が一気に拡がるので、安全確認・車線変更がし易くなる
覆面とかに気付くのも早くなるかも
斜め後方確認ならブラインドスポットインフォメーションでもいいのだけど、
警告が出て無い時の安全確認がちと不安 デジタルルームミラーは程なく視野角が広がってブラインドスポットナンチャラは要らなくなると思うわ。
視野角120度位の2個のカメラ画像を合成してミラーに出すだけだからなら供給価格だけ。
それより警報をどうやって出すか？だな >>864
トラックじゃあるまいし。
指示機出して左（右）視認して後続車にも認知する時間を与えながら車線変更すればいい。 ヨーロッパ仕様のように、4wdにヘッドランプウォッシャーが欲しい。 >>866
ウィンカー出した後に、
そこに自車が入れるスペースが空いてるか、
後続車は入れてくれそうな車か、
の確認のやり易さの問題
世の中には、前に割り込まれたくないから車間を詰めるDQNや、周りの車の挙動なんか全く見てないBBAが居る
だから、斜め後方の車種と挙動が確認できたほうが安心 >>865
デジタルルームミラーの次はミラーレス
とりあえずはレクサスESから
みたいな(笑)
あとは、Aピラーの外にカメラ、内にディスプレイ付けて、Aピラー透明化とか
いや、そっち方面の安全装備よりも、時代のトレンドは自動運転かあ >>870
検索したらこんなのあったけど、実用化されてないのはやっぱり難しいのか
トヨタ、自動車のAピラーを透明化する技術が公開特許に--電力なしで実現可能
https://japan.cnet.com/article/35106388/ >>872
あれは勝手に作動するもので操作して動かすものではないんだが アウディのは勝手に作動するのか？
今乗ってる国産車のやつは、ヘッドライト点灯でフロントウィンドウのウォッシャーを出すという操作をした時に作動する >>796
1.5は外注じゃないぞ、昔から使ってるL型エンジンのターボ仕様。
海外のシビックに付いてる1.0ターボがドイツの会社に外注して開発したやつだ。 >>875
外注でもいいから、装備機能を向上させてほしか！ >>876
自分の欲しいものは揃ってるから文句は無いよ >>878
厳しい評価だ
提灯記事なのに随所にこの車のマイナスポイント入れてくるあたり参考になっちゃうな。
売れないのには理由があるな。 >>878
この記事で四駆がいいと思う？
その差が分かるような運転は
俺はしないから2WDで十分でしょ。
でも装備がお粗末なので買わねーよ。 >>882
お金が足り無くて買えないのに
買わない理由を見つけようと一生懸命粗探ししてるんだねw
君には届かない高枝の葡萄は酸っぱいことにしておこうねww >>878
この評論家はなんでいつも同じジーンズ履いてるのかな。
なんか生活に余裕なさそう。
そんな人の意見を聞いても意味ない。 >>878
おすすめは超お買い得でCR-Vよりはるかに内装が良いフォレスターe-BOXERなんだよな >>884
そんなに悔しくがるなよ 全く売れてないのは事実 >>886
安車で満足できるならフォレスターという選択もアリだね
ただしe-boxerは僅か10kwのモータしか付いてないなんちゃってHVだけど >>887
おっかしいなあ
HVは4ヵ月待ちって言われたんだよなあ
全く売れてないのに4ヵ月も待たされるの？ >>878
この記事、試乗したターボ車は7人乗りかな？
ディーラーに無理言って他店舗から取り寄せてもらい、5人乗りと7人乗りを同日に同じコースで試乗したんだけど、
7人乗りは発進時に少し踏み込まないと速度出ないんだよね。
AWDだと更に重量が重くなるので、試乗したかったけど、そもそもAWDの試乗車が近隣の店舗にはないらしく、乗れませんでした。
あと7人乗りの後部座席に乗ったあとに5人乗りの後部座席に座ると、5人乗りの方が上質なのが分かります。
（5人乗りから7人乗りに乗り換えたときには分からない程度の差だけど、明らかに違いました。）
7人乗りやAWDの購入検討している方は、5人乗りFFの試乗だけで決めずに、検討車両に試乗することをお勧めします。 >>886
フォレスター買うと
後ろ指差されるので買えません >>891
お前は買わなくても後ろ指刺されてるやろ >>886
フォレスターの内装が良いとははじめて聞いた >>893
値段の割には良いかもね
なにせミドルクラスSUVの中では最も安い車だから >>894
あっ、あくまでAWDでの話
2WDならCX-5とかさらに安いのも売ってる >>892
CR-V買うと ただのボケ爺さん扱いされるので。(笑) >>896
金がなくて買えない悔しさが滲み出てるぞ HVはギアが滑ってる様な感覚っておじさん言ってたけど、
俺が先に、クラッチ抜けたみたいな音って書いたのと同じだ
ちなみにガソリン店頭試乗して最初の書き込みしたのも俺で
気持ちいいんですって書いたけど、乗った人は分かるでしょ？
なのでこいつのベストバイはガソリン四駆ノーマルEXだとおもいまふ >>889
初期の受注で作り過ぎちゃうと
ジェイドの二の舞（在庫の山）になるから
だから毎月の生産数が少ない
シビックもそれだね >>897
CR-Vオーナーの反論はこればかり。
後悔してるんだろうな。ご愁傷様 >>900
受注生産と見込み生産を区別できないアホ？
アホでないなら
「最初の受注で作り過ぎる」
の意味を教えてください >>901
オッペケ浪人BAN男、おはよう
どうして執念深くアンチやってるの？
買えないから悔しいの？
そうでないなら、アンチなんて人間の屑みたいなことやってないで、気に入った車に買い換えたらCR-Vの事は気にならなくなるよ
アンチ工作員とか、卑しい仕事の人もいるらしいけどね >>903
俺は900じゃないけど、
つまらんことで突っ込むなよ。
老人特有の頭の固さ、偏執性が感じられる。 今日も１日、CR- VEZELの話題で盛り上がろうぜ！
ヴェゼルの名前の由来は 英語で「カットした宝石の小さな面」を表す「Bezel」と、クルマを意味する「Vehicle」を掛けあわせた造語です。 角度によって表情を変える宝石のように「多面的な魅力と価値を持つクルマ」という想いを込めました。 >>878
＞高速道路などを2,000rpm前後で巡航中に…
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1138/764/064_o.jpg
1.5ターボだと100km/H巡航で2600rpmくらいになるのか、結構エンジンまわすのね。
実際そうなのかな？ >>898
ハリアーの試乗でトヨペットの営業さんに「音だけ頼りにすると速度感を間違えますので気を付けてください」って言われて実際そうだったけど、CR-Vも当然ながら同様。
そもそも発進時にエンジン動いてないw >>912
こうやってまとめて見ると、マツダって本当に気持ち悪いな。 ID:LTs1+bCH0
ID:LTs1+bCHr
=ID:ySrkKLPK0 >>915
おい、フォレスターにも書かないと(笑) CR-V買えないやつが嵐？
アホも休み休み言ってほしいわ☀
くり抜きナビに400万円は出せないわ、ってだけだろw >>917
そのとおり。
批判すると、金がない買えない妬みとしか言わない。 >>919
知恵が無くて CR-VEZEL 買った(笑) CX-8は国産ミドルクラス3列シート車の中では最も安い車 >>923
↑
知恵のないCR-VEZEL オーナー フォレスターのデザインもダサいけどCR-Vも野暮ったいよな
高級感出さなきゃ駄目な価格帯なのにフォレスターよりちょっとマシな程度のデザイン CR-Vはホンダ版ハリアーを目指したんでしょ？
なのに、なぜかフォレとCX-5が競合相手になってるってどうよ。次のMCが本命と考えてるんかね
そうこうしてるうちにRAV4に全部持っていかれそう >>927
フォレスターとcx-5のほうが実際にも食指を動かさせる魅力があるからでしょ。両者は国内市場で戦って生き残ってきた。CR-Vは一度敵前逃亡した車。
気合いの入れ方が違うよ。ユーザーニーズへの感度が違うよ。
マツダ スバルは年次改良で細かく刻んでくるよね。五年六年のフルチェンでの失敗が許されない体力の会社だから、ユーサーニーズへきめ細かく対応して軌道修正もしやすい状態にしている。 >>928
そりゃCX-5とフォレスターは安いから金の無い人でも手を出しやすいよね
安い車のほうが沢山売れるのも道理
ただブラントイメージが、、、
フラグシップモデルですら200万円台で買える安車専業メーカーとか、不正・改竄の常習犯とか、もうね ブランドイメージ高いCR-Vは売れまくりで良かったなw >>929
ホンダのブランドイメージなんて軽自動車でしょ
普通車は売れない会社 >>930
安車しか買えない悔しさが滲み出てるぞwww >>932
盛り上がろうにもCR-Vの優位な点を比較検証も理解もせず、過去のネームバリューで購入したオーナーが多い。それ故、デメリット指摘をされても反論もできないし、おまえの母さんデベソ（金がないから買えない）という捨て台詞を残すだけとなっている。 ホンダのブランドイメージ
※軽自動車は良いが普通車はさっぱり
※V6より多気筒化出来ない
※四駆が糞
ざっとこんな感じかな >>933
デメリットも何も、車本体の話はほとんどなくて、アンチはオプションの話しかしてないじゃんw
ベースグレードが安い車はオプションをてんこ盛り付けても安いよw
装備でしか車の価値を見極められない人や金の無い人には安い車がおすすめ CX8にはApple Car Playが付いたらしいな >>934
ひとつ加えさせてくれ
ユーザーが頭が固く、反論できなくなると、金がーと捨て台詞を言う ID:3P9Q7iGl0
金のが無いから買えないと言われるのが相当悔しいみたいだ
ズボシなのか？ >>917
それなら荒らしに来なきゃ良いのにわざわざ来るから貧乏人の妬みっていわれんだよw ◆今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・米国中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ強制装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・哀愁の体育座りができる３列目
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化
◆アメリカでの欠陥拡大問題
https://www.cnn.com/2018/10/05/cars/consumer-reports-honda-cr-v-engine-trouble/index.html 信者の拠り所がこの車が割高だってところだけになってきたみたいだな >>941
呼び方の違いに気付かないアホなツダオタ
ホンダ車にはBSMは無いがBSIはある
あれ
CX-5にはデジタルルームミラーが無いのか
ブラインドスポットの位置に並走車が居ると気になるだろうなあ
それ、白バイか覆面かもしれないよ ホンダとスバル、なぜか競合しないSUVハイブリッド
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36118340U8A001C1000000/
ホンダとスバルの最大市場である北米で、CR-Vとフォレスターは真っ向勝負する。ホンダが国内でCR-Vを復活し、HEVモデルを投入すると知ったときにスバルは身構えた。
だがCR-Vの高い価格設定を聞いて、胸をなで下ろす。「なぜこんなに高くしたのか」と、スバルの技術者が思わず疑問を投げかけるほどだ。
ホンダはCR-Vの価格設定について、「安くないと思っている」（ホンダ執行役員で日本本部長の寺谷公良氏）と認める。
背景には国内の販売競争に勝つことよりも、小型SUV「ヴェゼル」の国内販売を守ることを重視したことがある。寺谷氏は「ヴェゼルよりも上級、高級を求めている人に妥当（な価格）」と主張し、ヴェゼルとのカニバリ（共食い）を避けた。
ホンダがヴェゼルを優先するのは、CR-Vに比べて国内販売における重要性が高いからだ。今や国内販売の約半分を軽自動車が占めるホンダだが、「登録車を増やしたい」（ホンダ幹部）のが本音である。
ヴェゼルは、国内で小型SUVのジャンルを切り拓いたパイオニアというホンダの自負もある。
最近は月販5000～6000台に落ち着くが、長らく目標販売台数の2倍を超える同8000～1万台で推移してきた「ヒット車」。ヴェゼルの販売を減らすのは、どうしても避けたかった。
一方でCR-Vの場合、北米で約46万台、中国で約18万台販売する海外向けの車両。国内で売れなくとも困らない。
英調査会社IHSマークィットの川野義昭氏は、「ヴェゼルに比べて、CR-Vの国内市場における重要性ははるかに低い」と指摘した。
IHSの予測によると、CR-Vの発売後1年となる19年9月までの販売台数は8500台にとどまる。月平均は700台強で、目標の1200台に届かない。 なんでフォレスターやCX-5で標準装備のものすら搭載されてないの？
それで金額が高いとかすごい強気 ガソリンターボもCX-5ディーゼルより加速力あるのが動画で分かったし >>947
掛けてないよ
そういえば素人はだませるからな CR-V買えない貧乏人がフォレスター
フォレスターは貧乏人の車 安物と蔑むのに装備の質は負けてるしオプションにも存在しない
他の仕向地ではあるものを載せるとラインの工数増えるからやりたくないだけ
それでも売れればCX-8のようにバリエーション増えたりはするんだけど >>952
高くて買えないから必死で粗探しして買わない理由にする
イソップの狐と同じ挙動だ アンチは車本体の事にはほとんど触れずに装備と価格の話しかしないんだな
貧乏人の習性なのか？ 甘い葡萄ならともかく、CR-Vはほんとに酸っぱいからね。 金持ちがホンダなんか選択肢に入れるか？？w
思わず笑っちまったわ ホンダを選ぶのは庶民
マツダ・スバルを選ぶのは貧乏人 優越感に浸れるのが購入金額だけってのがすごいよな
走りの性能 マツダの勝ち
安全装備 マツダの勝ち
その他オプション マツダの勝ち
金額 ホンダの圧勝
こんなんCR-V買うのがバカみたいじゃん
ハイブリッドは性能いいといいな ハリアーと並んでたけどCR-Vデカくて高級感あったな。 これタイプRのエンジン積んだバージョンが有ってもいいのにな。
フラッグシップとして >>957
トヨタは中で トヨタ>トヨペット>他 ってとこなんだろうか てか、ミドルサイズSUVで一番安くて一番売れてるのはエクストレイルだよな
なぜか一切話題に上がらないが >>964
マツダが嫌いなのはしょうがないけど
それで高くてしょぼい車を買うしかないって可哀想だね >>966
負けてないやん
低速域では圧勝
そんなのディーゼルの宿命
価格帯が違うのに大差ない
CR-Vはそんなもんなの？って感じ >>967
単純な疑問なんですが、車何乗ってるんですか？ >>966
CX-5のディーゼルは80km超えたら鈍亀
低速域も、ディーゼルでアクセルベタ踏みしたらゴジラの咆哮w
だから今更の古典的な2.5ターボを出したのか https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181024-20104409-carview/15/
日本版インサイトのナビはまだ北米ナビになんとか似せようとしてるね。
ギャザズの文字見えてるから、中身はCR-Vよりちょい新しいだけかもしれんが、ナビの性能は同じかも。
このナビが初期型に装備されてたら、アンチまだ減ったかもな、くり抜かれてないし。 マツダのディーゼルは大量EGRのせいで吸気ポートに豪快に煤が溜まるから止めたほうがいい
http://minato-motors.com/blog/?cat=192 >>965
マツダ嫌いだし、CX-5のデザインも好きじゃないから仕方ないよ
それに高いは言い過ぎじゃね？ >>945
>ヴェゼルとのカニバリ（共食い）を避けた。
意味が分からない
トータルで販売台数を伸ばすのが必要なんじゃないの？ マツダのスカイDは、コストカットのためNOxの処理を大量EGRで誤魔化そうとしたから、
煤混ざりの排気が吸気ポートに還流して、ブローバイガス中のオイルと混ざって、吸気ポートに大量の煤が固着するらしい
http://minato-motors.com/blog/?p=9822 同じ問題を起こさないように、北米向けのスカイDは尿素SCRでNOx処理してるみたい
その分コストはかかってるだろうけど >>978
>北米向けのスカイDは
アメリカでもカナダでもマツダはディーゼルエンジン出してないけど >>975
CR-Vが売れまくるアメリカじゃベース価格はフォレスターもCX-5もCR-Vもほとんど一緒なんだよね アメリカの最低グレードはエンジンがターボじゃないし
センシングも付いてない >>979
え？
今年度中には出すと言ってたけど、発売を諦めたの？ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ >>982
おまえの情報はいつもいい加減な伝聞調。
このスレはCX-5のスレにしちゃっていいの？(笑) >>983
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