【VW】ゴルフ5専用 その30【GOLF】
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>>60
塗装って事はGTIの赤いヤツか、それを先に言って貰わないとなｗ
さっきのはアルミ梨地のクリーニング用途だよ
塗装キャリパーはピカールで磨けばいいんじゃないかな
コンパウンドが入ってるなら何でもいいと思うけど >>63
ピカ―ルは塗装した物には使えないと説明書に記してある
塗装で見積もりしたら約10万・・・そんなにするんだ いい車たけどピレリは割高だよね
タイヤ柄のシートは乗ってみたいけどw
GTIでもパワーならブーストアップしたらかなり速くなるしね >>65
んーなので折角ならピレリのがいいんじゃない
ってこと。
あとシートヒーター欲しいならかな。 ゴルフで速いの乗りたい？
私は今乗ってるGTの2リッターで
十分だけどね。高速の追い越しや下道での
加速を含めて満足。
もっと速いのなら、ポルシェにします。 GTは代車でしか乗った事はないけどGTIとはエンジン、ミッションが違うのは当たり前として内装含めて色々な違いがありもはや別物の車
ハイペースな高速はもちろんGTIは街中や郊外の道路を走ってるだけでもなんか気持ち良いのよ
そんなに速くないしそこまで楽しい車とは思わないがたまに無駄にドライブしたくなるような車。 >>64
脱着してきちんと塗るならその位はかかるな
ホイールハウス内に着けたまま塗るならもっと安くなるかと
(脱着するより仕上がりは落ちるが同色塗り直しならそれなりにはなるんじゃないかと)
DIYで自分で塗る手もある、実はオレも自分で塗った
まあブレーキクリーナーでできる限り綺麗にするとこで妥協しといたら駄目か？ ヴァリアントスポーツラインだけど街乗り、峠道、高速気持ちよく乗れる。シートヒーターも付いてて最高なんだけど唯一の不満がシフトノブ。GTIの丸型が欲しかった。 >>67
ポルシェを出す意味がわからん
車格も価格も全く違うしな
比較対象にならん
5の価格帯で頑張って買える中古ポルシェなんて986の2.5くらいだし
それなら速さなんてたいしてかわらんむしろ5のほうが速いかもw 純正のスパークプラグって2000円弱しますけど、イリジウムなんですかね ドアバイザーが無かったから、社外の買ったけど3Mの両面テープでもしっかり着かず..
ドアのゴム？プラ？みたいな所にだし脱脂して強力接着剤で付けるしかないか.. >>78
諦めた方が良い気がする。
色々やっても先々ではげて落ちると思うよ。
まして高速走行中に落ちたら惨劇だよ。
純正は何箇所か金具で留めてるはずだから。 >>79
ありがとうございます！
やはり、危ないですね..
ドア部分も劣化していてしっかり接着は微妙かと思い保管していました..
犬を乗せたりするのに、雨の日が辛くて。
金具付きとか、探してみます！ たしかガラスのレール内に挟むタイプの物があったと思うよ。
これだと飛ばない。 国産もディーラーで交換すると高いよ。
工賃、部品代高いと思うならネットで買ってDIYが最安、使用済バッテリー買ってくれるところ見つければ更にお得。量販店で交換しても安いよ。 09GT-TSI
どっかの配管から冷却水漏れっぽい
W/Pとベルトは去年交換済み
ガバガバ漏れてる訳じゃないけど
気が付かずにSTOPの警告出てビビった
見える所じゃないから、S/C裏とかの配管かも知れん
来年2月車検の15万km、まだ乗るつもりで修理予定だけど
若干次の車の影が頭の中をチラつきだした。。
6かCTか・・7はディスカバープロで候補に入ってない >>78
サイドバイザー
VW純正アクセサリー
J1K FC2 A01 (4ドア/1台分)
AEROLIFT 製
ゴルフ5 4ドア用
20/391 フロント(左右セット)
20/391X リア(左右セット)
https://www.afterparts.co.jp/aerolift/sidevisor.html
Clim Air製
ゴルフ5 4ドア用
400796 フロント (左右セット)
400797 リア(左右セット)
https://www.afterparts.co.jp/climair/sidevisor.html
販売価格や在庫の有無は質問されても答えられないから自分で調べて下さい。 >>86
リザバータンクのホース取付部とラジエターのホース取付部を点検してみるの、お薦めです。
自分は08GT-TSIだけど、12万km越えのころラジエター、20万km手前でリザバータンクから水が滲んで、原因は何れもホース取付部分に亀裂がきてた。リザバータンクは圧力がかかる構造なので、樹脂製タンクの華奢な突き出し部分がダメージを受けるみたいよ。 >>89
そっちも見てみたけど大丈夫みたいです
エキスパッションタンクは古いから気になるけど
アンダーカバー外さないと見れないから、すぐには判らないけど
バッテリーとエンジンの間辺りのアンダーカバーの下に漏れ後発見しました
他から漏れてカバー伝ってそこに垂れてる可能性もあるから、
カバー外さないと何とも言えないけど明日か明後日、主治医に相談してみる予定です >>88
わざわざ、ありがとうございます！
助かります！
早速、調べて購入します！ >>91
もう降りたから詳細は忘れたけど、車体側ゴムの継ぎ目部分は両面じゃなくスポンジで。 今代車で７.5乗ってるが、ガソリン満タンで600キロ走れるんだ（汗） GT-TSI満タン表示は720kmだな
実際は12x50くらいだけど、最近はエアコン切ってるから14前後行くな ヴァリアントの後ろが5と6違いがわからん。
あとバンパーの下が黒いのと同色なんで2種類あるの？
5ヴァリ乗り。 4週間ぶりに乗りました。バッテリーは一ヶ月乗らないぐらいは大丈夫みたいですね。 >>97
後ろ姿はジェッタのLEDが至高
https://i.imgur.com/qTraCU0.jpg
>>99
鉛バッテリーは満充電を維持しておかないと確実に劣化するよ
電極に固形物質、硫酸鉛が固着し（サルフェーション）電気が流れにくくなる
1度こうなると、特殊な事をしないと硫酸鉛は固着したままで除去できない
http://eneleaks.com/?p=13952 ヴァリアントの5のリアバンパーの下が黒いのはフロントスカートがセパレートの黒い樹脂なのに合わせてるから
6はフロントスカートがバンパー一体で同色なのでそれに合わせてリアも同色になってる
ヴァリアントて名前はゴルフヴァリアントだけど中身はジェッタだからね >>102
ゴルフとジェッタって見た目以外に違いあるの？ >>104
剛性が違う
ハッチバックのゴルフよりセダンボディのジェッタの方が23%捻り剛性が高い
3BOX構造のセダンと開口部が広いハッチとの剛性の差はどの車でもある事だけどね
GolfV 25,000 Nm/deg
Jetta 30,800 Nm/deg
ただ、現行のシビックだけは例外で、タイプRのベース車両として専用の補強が施され、ハッチの方が剛性が高い(試乗で確認済) >>106
今乗ってるゴルフの次はジェッタに乗りたくなった笑 あんまり乗ってない程度の良い車が多そうだし。 そんなに売れたわけでもないから、意外と球数が少ないと思う。 ジェッタの天井張替えはガラスを外さなきゃいけないから
ゴルフと比べるとかなり工賃嵩む 06ジェッタ来月車検だよ、寺で受けるか民間車検でうけるか悩む >>110
出来るだけ長く乗ってね！多分、このスレの総意だと思う。あと、車検の請求金額を書いてくれるとこれまたみんな嬉しい😃私は2006のGT乗りです。 >>104
あとトランクが付いてくる
トランクの奥行き測ったら1.1mあったw
実質ワゴンみたいなもんだ うちのジェッタGT、13万キロ超えたけど超快調。ほどよい大きさのセダンがなくて乗り換え先がないw ジェッタかぁ。
たまに出先の駐車場とかにあるとじっくり見ちゃう。セダンってみないし。
俺は５のFSI０４年式、１８万キロ。 ゴルフ5 GTI
全長4,225mm×全幅1,760mm×全高1,495mm
車両重量 1,460kg
ジェッタGTスポーツ
全長4,565mm×全幅1,785×全高1,450mm
車両重量 1,490kg 110です。10万キロ近いんですが、交換部品が一杯ありそうで見積もりとるのが怖いですね〜 >>118
五回目？
07GT-TSIだけどタイヤ、バッテリー別で35万って出た。 約四年前に中古で2万キロのを購入して2回目の車検です 今日、ユーザー車検行ってきます！
走行４万キロです。 >>121
来年ユーザー車検6回目クリア予定の岡八郎です
そろそろ10万キロなのでATF交換しようかな？
まーさんガレージ見てたらクイックジャッキ欲しくなったw
https://youtu.be/ROTzCSY9Y4o >>122
いいですね！
まさかのユーザー車検アウトw
１週間前に検査した時は大丈夫だったが、片方のインナーブーツに小さい破れw
後、マフラーにつまようじ位の穴で排気漏れw
ブーツなので、当日は無理だったので、後日・・・
テンション下がりっぱなし
ハァ アイドリング不調にベルト鳴り…
いくらコースなんやろか そういやあVベルトは六万キロくらいで買えたなぁテンショナーも >>124
アイドル不調は、チャコールキャニスター粉々つまりかPCV破損。
ベルト鳴きは、オルタのワンウェイベアリング故障の可能性が高い。
前半が3万円。後半が1万5千円。 >>126
すみません、ベルト鳴りと書きましたが
特定できておらずです。
通勤15分程度では鳴らず
1時間くらい乗るとアクセル抜いた時に
エンジンルームからヒューヒューうるさい感じです。
これもPCVと関係あるのでしょうか？ >>127
それだけの情報ではわからないが、音がしてる状態で
オイルレベルゲージを抜いて回転数が変わったり、
オイルレベルゲージ穴から空気を勢いよく吸っていたらPCV系で確定。
プラスチック製のチューブ(蛇腹管)自体に穴が空いてる場合もある。 20年式GTIです。
普段の通勤では鳴ってないのですが
今日からアイドリング不調が出ました。
オイルゲージやってみます。 2006年式の青ガラス後期エンジンが32万で下取りなった。 >>131
32万？ディーラー？距離にもよるけど、かなりいい査定だと思われ。 診察結果が出ました
去年と勘違いしてたのが一昨年でしたorz
w/pからの漏れ再発でした
ついでにDSGからの滲みも見つかり
来年2月半ばに車検。
すぐに次の車も見つかる訳もなく、
取り合えずw/p交換して、1月までに次の車探す事になりそうです・・ >>135
ドライブシャフトブーツ交換左右とフラップ交換が入ってます。 飽きないデザインだなとつくづく思う
最新の7や6と違ってファニーフェイスだし陳腐化しない >>136
確定されたのか？
中華パーツなら本体、数千円。
ガスケットの方が高い。
繋がってるプラスチックのホースのひび割れ確認も忘れずに。 >>137
ディーラー？
ディーラーならもう乗り換えしろよって意味の見積もりだよ、その金額なら。
高すぎる
OEM使ってうまくやらないと >>140
だな。
タイヤ、ショックアブソーバ、ゴムブッシュ変えてもそのぐらい。 全部定価で買うような金額だ
既出だがある程度年数落ちた輸入車は
OEM使ってうまく付き合っていかないと
金無駄でしょ、考え方次第とはいえ市場価値はないんだから
店もそうだし未だに輸入車ってだけで足元みて
工賃アホみたいに取るところもあるし
じいさんが大切に新車からずっと全てディーラー整備してるやつは別にしてさ なにもツテが無くて自分でも触れない人はそういうもんだ、それは人それぞれだから他人がどうこういっても仕方ない、恐らく世の中の大半がそういう人たちだろうし。 >>143
それが情弱じゃん
いまの時代はさすがに減ったでしょ？そんなやつ いやいや世の中そんなもんよ。
E-bayで買い物すらできない奴が世の中の９割 そしてそのEBayで買う人でも、不良品を送られて文句も言わずに諦める人もいる。 DIY派にはebayがある限り国産より安く上がると言う、素晴らしくコスパの良いVWなのであった
中国で生産販売多い恩恵受けまくりだな
ドアアクチュエーターも3000円で治っちゃったw >>146
安さに目が眩んで、外観を似せただけのコピー品とかぱちもんに手を出すからだ。
ある程度の目利きと割り切りは必要。 ディーラーで働いてる人達も生活あるんだから適正価格貰わないとやってけないんだよきっと。 レイバーレート5000円ぐらいはとっても仕方ないとは思うけど、
実際には1万5000円ぐらいだろ。
その割にメカニックの給料は安いらしいけどな。 >>148
外れても3000円とか4000円なら、まあ外れかで諦められる。
値段の割にイイものにあたると嬉しいｗ 電動パワステの警告灯が点灯した。
ステアリングはちょっと重くなった感じだが、特に運転に支障はない。
修理費どのくらいかかるんだろうか・・・ >>152
第2世代のステアリング ギヤボックス（2008年モデル以前）の交換パーツは、すでに供給が終了している。
ステアリング ギヤボックスを交換する必要がある場合は、第3世代の新しいステアリング ギヤボックスを取付けること。
モーターだけは部品で出ないみたいね
アッセン交換だとステアリングギヤボックス丸ごとで部品だけで10万以上掛かりそうね
https://i.imgur.com/cCwK5bT.jpg
(8)が第2世代
https://i.imgur.com/OXlgSKo.jpg
(6)が第3世代
ぱっと見、モーターが大型化してるね >>152
もしかして、据え切りする人？
https://car-moby.jp/185421
タイヤにも電動アシストモーターにもステアリング系全体に負荷が掛かるから止めた方がいいよ
見てると女性は大体据え切りしてるね >>153
古い世代の交換部品はもうないのですか。
全部替える気は気はしないなあ。
これ以上ステアリングが重くならなければ特に問題はないんだけど。
>>154
特に負荷のかかることはしていないけど、20万キロ超えてる。 新車で購入して1年目も点検で不良が見つかって、ステアリングギアボックス交換したぞ
まだ3000キロも走ってなくて、保証期間内だから一銭も払わなかったけど
現状はシートのランバーサポートがぶっ壊れて動かないんだが、修理に14万と言われ、運転に何も不都合がないのでそのまま放置っす うちもランバーサポートぶっ壊れた。あとサンルーフのシェード。OEMパーツもないから放置。 >>149
ディーラーなんてヤナセなど大手直営以外は
中小企業のただの販社です
メカニックの給料なんて国産販社と変わらんし
輸入車ブランドを誇りに仕事してるやつなんて
ほとんどいないよ
休みも取れないし薄給だし 探せるよ
販社の経営法人名がそのまま〇〇トヨタのところもあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
