ただ、ガレージではアクセルペダル付近、バンパーやエンジン本体下では無く少し後ろの運転席側で..
ラジエーター横のかしめとなると、目視できるでしょうか？
探検
【VW】ゴルフ5専用 その30【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ただ、ガレージではアクセルペダル付近、バンパーやエンジン本体下では無く少し後ろの運転席側で..
ラジエーター横のかしめとなると、目視できるでしょうか？
自分の案件は
LEDライト当てて視認出来る箇所。
じわじわ漏れるので、最初は3000kmでリザーバーが空。
最後は500km位でした。
明らかに減る量が増えるのですね..
毎週一度、仕事で400キロ走るので怖いですね..
ジャッキアップしては確認してないので、馴染みの店が今、いっぱいなので空くまでチェックしながら耐えます。
まだまだ長く乗りたいので、事前に修理、交換していきたく、ここの情報が助かります！
ラジエター交換のついでに
オイルフィルターブラケットも交換お勧めですよ。
此処も大概漏れてきます。
ネットで、その部品の情報を見たのですが、交換しとくべきなのですね。
走行はまだ５万ですが、年式が古いので事が起こる前に交換ですね。
ありがたい情報、ありがとうございます！
2L NA走行10万だけど、エンジン駆動系は何処も壊れてない、全然平気だよ
そう言うの、距離指定の定期交換品以外は、壊れてからでいいんじゃない？
壊れても無いのに交換していったら切りがないよ
まずは、しっかり何処が壊れてるか見極めるのが先
ホース換えれば治る場合もあるし、運転席足下付近なんでしょ？
ラジエター関係ないよねｗ
ありがとうございます！
私も消耗品、定期交換部品は交換しているのですが、初めての警告でびっくりしてしまい、変に不安になってしまい..
他は全く快調なので、来週にもお世話になってる車屋さんに漏れた原因を見てもらいます！
ウンウン
不具合無ければ、手を付けない方が良いネ
排気センサを外して、ブレーキクリーナーでカーボン落として戻したらあら不思議、治っちゃった
と言う夢を見た
DVは対策済、pcv問題なし、だとすると
ブーストプレッシャーバルブ？しかないのかな？
対策済のDVがまた壊れた。
もうチェックしたのよ
ブレーキパットのオススメありますか？
効きに不満あります。 初期制度も、踏力に応じたリニアな減速も
ホイール汚れないのに驚き 日本仕様？
日本向けに汚れない、but効かないパット使ってんだろこれ。
ドイツ車らしくない効きなんで驚いています。
サーキット使用しません
あくまで純正メルセデス、BMWレベル
思いっきり踏んでるよ
奥でも効かないから 聞いてるよ
小さな不満だけどね
他に不満は無いが、ブレーキだけちょい不満
それはブレーキの調整不良とかでは？
GT-TSIは代車で一度のったことあるけど、今まで運転したことのある車のなかで
ブレーキの効きは一番良かったから・・・ちょっと効きすぎ！ってくらいだった。
乱文すまない
ただのドイツ車好きな日本人だけど
悪かったね
サーキットのフリー走行でツインリンクもてぎのバックストレート後のコーナーで全然効かなくてビビった事あるがノーマルでサーキットはきついの当たり前だし。
前車でベンツEクラス乗ってた時期あるけど確かに効きは凄い剛性感は有った。
汚れが耐えられなくてGIGAにしたけど、ダスト無し、効きと十分満足した。
確かに日本仕様のVWはブレーキが効かないと思う。
街中で普通に走っていても、効かないと感じることがある。
本国仕様のパッドをつけるとドイツ車らしい効きにもどるらしい。
ホイールがダストで赤茶色になるけど。
08 GT TSI乗りですが全然問題無いですね。
確かにダストは他の欧州車と比べると出ないですが、問題ないですよ。
効きに不満なのは
メルセデスのブレーキ性能と比べてしまう俺の問題です
しかし本国パットは効きがよいとの情報
日本人のダストを嫌う軟弱仕様な訳ね
ありがとうございました。
オレはgtiで7万キロ超えたが一回もパッド交換してないな。
Bmw乗ってたときは５万でローター&パッド交換したなあ。
パッドとローターが猛烈に削れてたわ。その代わり効きは最高だったけどね。
ワーゲンは庶民の味方だね。改めてゴルフ好きだ。
すごいね、ディーラーの価格？
新車ならメンテパッケージ入るでしょ？
これでいいか?
https://www.youtube.com/watch?v=SirJ6fCl6Hw
https://youtu.be/5VlVmQXgyc8
これと同じタイプだね、コネクタ外したら取れるよ
ゴルフ6ヴァリアント TSIトレンドライン(DBA-1KCAX)での実例
給油口トラブル発生！チャレンジDIY修理 その１
https://minkara.carview.co.jp/userid/1325354/car/972506/3601042/note.aspx
給油口トラブル発生！チャレンジDIY修理 その2
https://minkara.carview.co.jp/userid/1325354/car/972506/3601113/note.aspx
フューエルフィラーコントロールユニットの強制解除ボタン。
https://ameblo.jp/sammotors/entry-12327292922.html
これは、ちょっと間違ってるな
内装外さなくても下のサービスリッドから手が届くよ
少し話がズレちゃうけど、ブレーキホースを拡張しないものに変えてやると、踏んだ時のスポンジ感が劇的に減りますよ。踏んだだけローターを締め上げる感覚がリニアに。参考まで。
フェルトの小窓が取れるでしょ、そこからね
痛いね絶対。頑張るよ。
冬と夏のゴルフの違い、わかる？
私にはわからないです。
良かったね、いい車だから長く乗りましょう
>>519
バラしてこう言うの隙間に貼ると収まるけどね
https://minkara.carview.co.jp/userid/594204/car/507524/3685029/
この黒が今売ってないんだよな～
シャフトとヘッドは大手メーカーのものは過去も含めて揃ってると見て良いんですかね？
板違いですぜ。ここは車の話するところです。
すいませんゴルフのゴルフ5のスレと間違えました
自分のはサイバーナビだから相性が悪いと諦めた
>>529
このスレでは愚問w
わかるw
うん、1週間前の俺です。
車「ポーン！」
俺「はい、４℃～」
車「タイヤ空気圧のチェックランプ」
俺「・・・え？」
停車 → 半分くらい空気が抜けてる → 近くのスタンドでパンク修理
警告灯さん、ありがとう。
こんなに変わるもんなんね
ま、法定速度あたりのまったりですが。
やはり、5000キロ交換でもオイル交換2回ごとにエレメントは交換ですかね？
当方、NA2000です。
オイル消費は少ないか無いので5000キロで交換したいのですが..
4回に1回というか2万kmごとに交換
ありがとうございます！
気になりまして..
NAですし、凄くシビアにはならずとも..と思いまして！
素人な質問をお答えくださいありがとうございます！
NAなら1万で十分だよ、ターボなら熱で劣化が激しいので5千推奨だけど
まあ交換品度多くて悪くなる事も無いけどね
フィルタはある程度詰まった方が性能出るように設計されてるので2万以上でいいね
ありがとうございます！
ロングライフより、5000で交換の方が気分的にもよく、継ぎ足しも必要無いと思いまして！
フィルターは２万で、オイルは普通の？全化学合成オイルを5000で交換していこうと思います。
本当にありがとうございます！
空気圧でチェックランプ出るのに驚き！どうやってゴルフ君はわかったのだろう。
19インチで激安タイヤ履いてるけど2◯0キロでも問題ないよ
純正が何かは知っての書き込みだろ？
見栄張るなよ
2リッターが
そのたびに寺行かなきゃいけないのが面倒くさくて
次はワコーズの4ct入れる
変に負荷かけなければ大丈夫よ
ただアイドリングの音は少しカチャカチャいう傾向
日本サン石油(日本国内で生産)
SVELT EURO(スヴェルトユーロ) C3 5W-30
https://www.sunoco.co.jp/product/automotive_lube/lineup/svelt/
あらら、それは残念ですね
何にそんな高額の修理が必要だったんですか？
基本車検+足回りブッシュ類取替+タイヤ交換+油脂類交換+ 電装類交換でしょうか。
電装ってのが気になりますが、DSGですか？
不動レベルでは無さそうですね
DSGには大きな不具合ありませんが、クラッチ滑る感はあります。
電装はバッテリー、ウィンドウ、ハイマウントストップランプ、シート、ドアロック、サイドミラー等あります。
エンジンは好調ですが、OILバカ食いです。
特にタイヤとバッテリーと油脂類。
普段の予防整備が出来ていなかったのかな
消耗品と基本の車検費用を除くと実際のパーツ交換修理は30～35万ってところか
それに、オイル消費が多いってことはこれまでのオイル管理に不備があった証左
長く乗ろうとするなら普段の小金を惜しまず整備するしかないけど
前回の車検からここ2年間ある程度やってれば今回の出費も減ったのに、やらなかったって事は、乗り換えを検討してたってことか
なるほど、チリも積もればって感じですね
OIL食いは痛いですね
タイヤはたまたまタイミングが合ってしまいました。OILに関しては新車の頃からの事象です。日頃のメンテはかなり小まめにやっており、新車購入のタイミングと考えました。
色々出てくるタイミングってありますからね
次もVWですか？
はい！
ゴルフⅡ、vento2800、Jetta2.0t、ゴルフヴァリアント7.5CL テックとなります。コーディングして楽しもうと思います。
意外と安く済むのね
昔乗ってたAudiA4の9年目の車検は税金込で37万円もしたわ((((；ﾟДﾟ))))
直すのは12ヶ月点検の時にして車検は通すだけにするといいよ
今度車検だから民間整備工場に出すんだけどブレーキとベルトチェック、コンピュータ診断だけじゃダメか。
結局店の言いなりになって部品交換すると30万とかあり得ない金額になるんだよ
バッテリーだって純正はクソ高いけど1万のボッシュで十分だし
部品もOEM使えば相当安くなる
まあそんな客は利益にならないから
型落ち輸入車乗るなら融通が利くいい店と付き合いないと金ばかりかかるよ
あれもこれも交換させられる
本当に交換必要かもわからないしね
メーターはLEDっぽいので球切れの線は薄いかなと思います。
シートベルトのバックルの分解って簡単？
高い
マニュアルと道具とyoutubeがあれば大抵の事はできますよ
まずはマニュアルの入手から始めましょう byｴﾄﾞ
ポルシェとかの特殊な塗装なら別だけど、国産も外車も工賃はほぼ同じ。
これ認定中古や車検整備に使えたらなー
とりあえず２軒行ったら同じような事言われて、倍ならタッチペンで諦めようかと思って..
パンパー等ははずすレベルではなく..
昔なら輸入車は高いかもしれないが、今は国産と同じと思っていたのでびっくりで..
気長に探してみます。
自動車保険の担当に聞いてみては？ 保険の担当者の懇意にしてる板金屋に格安でやってもらった。
保険屋もいろいろ付き合いがあったりするから、仲良くなってて損はない。
車検整備の話もそうだけど懇意にしてる店じゃないと
輸入車だからとぼったくり価格を提示してくるのは定番だね
ちゃんと適正価格でやってくれる店はあるから探したほうがいいよ
車離れが進んでるし中小の車屋板金屋も食ってくのに精一杯な店多いからなぁ
最近の流行りで型落ちアウディとかかなり増えたけど
故障考えてないとびっくりするだろうね
国産感覚で乗ってると工賃はボラれるし
いつも、整備をしてもらってる店は板金塗装は外注なので新規に探してみたのですが、お世話になってる店に相談も良さそうですね！
外注の板金塗装だけとなると、何か微妙なのかな？と思って..
輸入車大丈夫な板金塗装屋を数社あたって、最終はお世話になってる店にお願いしてみます。
いつも世話になってる店通すのが一番じゃないかな
輸入車だと未だに一見さんはぼったくり価格で
提示してくる店あるからね
輸入車歓迎を調べて行っても、輸入車だから何とか何とかで、国産の倍近くてのがありました..
やはり、お世話になってる店にお願いしてみます。
今でも輸入車は国産車と同じにはならないのですね。
輸入車対応してるカーコンビニ倶楽部もあるから色々探してみては。
うちはバンパーかすり傷つけてもっていったけど、ホームページの見積もりとほぼ同額だったよ。
10年以上経過だと、車両の1割とか中古車価格が限度とか。
うちのゴルフだと定価300万だから、せいぜい30万とは、、、。
かと言って車両保険つけて自分の等級さげてまで
保険金もらうのもねぇ。
車両保険だって保険屋が持ってるその型式の現存価値までしか掛けられないよ。
全損でも実際の修理費ではなく、その額が上限。逆に修理費がその額を超えたら全損扱い。
その代わり保険料がその補償額に応じたものになる。
いけるんだろうけど塗料が、、
コンビニ倶楽部は速乾性の塗料を使ってる。
でも見た目だけなら仕方ないかぁ
住みが近けりゃ教えてあげるんだけど。
ちゃんと元の塗装面と遜色ない仕上がりにしようとすると外車云々とは関係なく高くつくよ。
輸入車は塗料が違うから本国から同じ塗料をうんぬん
みたいな店行ってたらきりがないわ
私のこすった修理の質問で。
私も、年式が年式ですし程々の塗装でもよいのですが、立て続けに断られてしまい..
リアドアの一部のこすりとリアフェンダーも擦りと少し凹んでしまいました。
画像あげいのですが、あげかたがわからず..
だいたいの値段の幅を知りたかったので..
皆さま、すいません。
質問ばかりで、申し訳ございません。
Dで8万くらいじゃない？
金掛けずにラッピング(ステッカー)したらまあまあごまかせるんじゃ？
カーコンビニ倶楽部なら受けてくれると思うけど。
普通にやってくれるでしょ
08 GT 乗りです。
昨年似たような場所やりました。私の場合はドアは無事でした。
サイドシルガーニッシュ凹みとリアフェンダー擦り、Dの見積りは13万で、サイドシルガーニッシュの
中には錆防止のオイルが塗られてるとか.....そこまでキチンと完璧直しの値段。
最終的には昔から有る整備工場、ちょくちょくポルシェやBMWなども直していたので、
Dの見積りを見せた所、8万ちょいでやってくれました。
保健使ったらDの見積りとの事でした。
まあ、リアドアの値段は入ってませんが参考まで。
走行43000キロ、純正ナビ付きを
知り合いから18万で譲って貰う話がありまして、車検も１年残っているのですが買い得でしょうか？
事故歴や現状不具合無しとのことです。 国産軽しか乗ったこと無くて外車への憧れもあり１度は乗ってみたいと思うのですが。
年間費用10万用意できれば、5年で50万位で維持できるんじゃないですかね
車検は軽と比較すると外車だし高いですよ
何もなくても15万は掛かります、何か不具合あると25万以上行きます
事故でもしなければ、構える程維持費高い車でもないよ
外車だとか気にせず、2.5L位の車の感覚で居れば良いと思う
だがDSGテメーは駄目だ
ありがとうございます！
だいたいの金額も、わかったので安心しました！
最後の1行賛同しますw
これって単に付け替えるだけでOK?
コーディングとか必要でないんかな？
フィルター外してエアコンクリーナーぶち込む以外にもっと楽な方法あるかな？あれ腰が痛くなっちゃう。
ダイソーのでいいからヤシガラ活性炭BOXを車内に5個位配置してください
置いてから運転時はたまにエアコンでの循環を意識する。1週間もすれば全く気にならないレベルになる。
低ダストパッドに変えたいんだけど
物が1万弱～3万くらいするのもあるのね
やっぱり価格差で性能は全然違うの？
フロント使用インプレだが
ATEのセラミックブレーキパッドは黒色のダストでは無いが
きな粉色のダストがやや多めに出る
去年末から使い始めたクランツ ジガ プラス
全くダスト汚れを感じない 朝一発目に短い鳴き音有り
初期制動&急制動時のコントロール タッチ良好
ありがとう
参考にさせていただきます
ブッシュやエンジンマウント交換した？
何に乗っているの？
駆動系、エンジン、年式グレードが分からないとエスパー以外判断は㍉
10分程度バイバスぶっ飛ばすと吹き飛ぶけど面倒すぎ
外見のわりに内装の痛みが激しく、本来黒のパワーウインドウスイッチがまだらに剥げてパンダ状態です。
とりあえずはタッチペンで塗りつぶしてくれるそうですが、やはり気になります。
ディーラーに行ったら、スイッチだけ交換(動作には問題ないので本当にスイッチだけ)って出来ますか？
また、いくらくらいですか？
後ろ姿がクールだぜ
AmazonやAliexpressの中華の一部メッキになってるスイッチで良ければいっぱい出てる。
純正でなくても十分だと思う。
中速から高速域 踏み込んだ時 ブーストが断続息切れ
ガツガツ駆動にショックが伝わる、警告灯無し
プレッシャーソレノイドバルブは交換して半年、
低速市街地では起こらない現象、どうしたもんかね
詳しくないから部品の選び方や取り替え方もわからず、プロ頼ろうと思うんですが、何円くらい覚悟しとけば良いでしょうか？
頼るつもりならなんでこんなとこで聞くのさ？
まず見積ってもらいなよ、こんな作業なら電話でも大体の費用教えてくれるはずだぞ
なお部品代は純正のクロームメッキ品でも1万位だ
http://vwmaniacs.com/fs/maniacs/gr341/10008949
カミングホームとか一部コーディングメニューがリセットされた
そんなことあるんだね
また設定するのにお金かかる
ウィンドウのスイッチユニット、純正でも意外と安いんだね。
ライトのつまみが塗装ダメになった時は部品代で2万、工賃で5千とられる見積もりだったから驚いたし、
アマゾンで中華パーツの値段見た時と交換DIYの簡単さを見た時はもっと驚いたわ(笑)
過給機切換え弁、みたいな名前の所かも。
私の場合は固着していて加給圧が上がり過ぎて、燃料カットが働いていた。
うーむ 運転席だけならAmazonで千円台なのに。
内張外しがあればウインドスイッチカバーを簡単に外せて、あとはスイッチ交換だけ。
ゴルフならみんカラに色々出てるから参考にすれば簡単にDIYできる事多いんだけどなぁ
頭上のスイッチがそういうポジションになってたらそのはず。
常時オフ設定のポジションだとサイドミラーのランプのみ点灯。
と言っても熱暴走して偶にフリーズしてたので内蔵FANを静音FANに交換&常時回転に変更した
エンジン停止時は微かに聞こえるが、始動後は全く聞こえない
結果前より静かになって良かったかな
最新地図も出るし使い勝手は不満無いのでこのまま行くでぇ
ドアのポジションになってるのですが
アンロックしてもルームランプ付かないんですよね
ヘッドライトとミラーのウェルカムライトはつきますが
あの天井のライトスイッチよく壊れるよ
自車の場合中のプラが溶けて端子が外れてた
エポキシで肉盛りして何とか復活したけど、部品で買うとスイッチ基板全交換になりそう
端子がカーボンで黒く変色して電気通らなくなってるだけだと磨いて接点復活材でも付けるといいかも
コーディングでリビングカミングホーム長めに設定してたんだけど
バッテリー上がった後からドアロック時のヘッドライトが即消えになったから
コーディングがリセットされたのかと思ってました
スイッチは壊れてないと思います
ロックアンロック時のみですね、おかしいの
お騒がせしてすみません
安産型って感じ
2005年式FSI、ゴルフ３に3年、ゴルフ５に7年、計10年。
「帰るので車売りたい」というと現地社員が欲しいと言うので3800＄で売却。
再来週帰るので、帰国日前日に引き渡し。
これで現地あちらこちらいったし寂しいなあ。
日本帰ったら何乗ろうと思うも、東京の本社だから車は無しでバイクでも買うかな。
チェコとか？
こっちで結婚もしたしさ。2-3年日本で、また海外に出して欲しい。
そしてまたゴルフに乗る
東京なら確かにバイクがいいね。
日本のどのメーカーもどの排気量も頑張ってるし、楽しめると思うよ。
https://www.youtube.com/watch?v=06d5NzjmpLk
https://www.youtube.com/watch?v=sXhhWXw9V7A
そんな事いったら
LVMHグループとかどうするんだよ
傘下、傘下ってアホかお前は
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱみたらｱｳﾃﾞｨ傘下になってるのね。大学生の時に赤男爵で不良在庫になってた750SSを498000円で買った。決して乗りやすいﾊﾞｲｸじゃないけど、峠で楽しかった。しかし年中壊れて修理ばかりしてるので、ヤマハに買い替えた。
>>667
モトコンポみたい
46歳で動態視力も運動神経落ちてるし、海外転勤する前はヤマハのYZF-R1とか乗ってたけど、もうSSは無理っぽいので、
ヤマハのXSR700とかミドルクラスの落ち着いたバイクにしたいな。
で、50歳でまた海外出たらゴルフ５を探して手入れしてキレイに乗りたいなあ。
乗ってる人やたら増えたね
増えた？そうかな、都内では変わらないような。
主に60歳オーバーだと思うんだよね
他のグレード用のダッシュボードトレーを吹き出し口と置き換えてスマホホルダーの取り付けをしました。夏の炎天下でも剥がれずバッチリです。
吸盤は引っ付きにくいから両面テープを使って貼り付けしたらと思う。
スタンド行くと毎回2.0の設定なんだよ
その数字に合わせとけばええ
イグニッションコイルかなぁ
4本替えると5万コースでしょうか？
https://www.ebay.com/itm/4-Ignition-Coil-For-Beetle-Golf-Jetta-Passat-A4-TT-Q3-Q5-SKODA-1-8TFSI-2-0TFSI-/282858937930?hash=item41dbb4de4a
が劣化でエンジンとかにつもりだしたのだが、取っ払っても大丈夫でしょうか？
あれ車内では意味無いよ
遮音にも大して貢献してないし、車外で聞くエンジン音が僅に小さくなる位か
>ボンネット裏の断熱材
車検時に交換しましたが、サウンドアブソーバー本体=1KO 863 831D が
税込26,000円ぐらい、リテーニングクリップ =1H5 863 849A (一袋10個入り)と
工賃はオマケしてもらいました。
けっこうな値段するのですね。
エンジンに、粉が積もって不安なので外しておきます！
買ったけど個人みたいな感じ、中国発送だけどちゃんと届いたよ
買うのは自己責任で
誰か付けた人いる？
凄いね！
接続コードの型番は？
国産用ので繋がるの？
Comtec 92VS、純正OBD2ケーブルにてマツダ設定で、問題なく全て動いてました。
06モデルまでは全てダメだったはず
ケーブルは輸入車用ですか？
それとも国産用？
値段が倍以上違うので教えて欲しいです。
ゴルフVの年式も教えて下さい！
いうのに輸入車用ケーブルにマツダ設定があると思ってるんだろうか
そのうち「私の車(年式形式一切不明)でも動きますか?」とか書きそう…
https://i.imgur.com/BsgFUBL.jpg
型番はOBD12-RPですね
https://i.imgur.com/VDWHqLJ.jpg
ちゃんと情報表示されますよー(ﾟ∀ﾟ)
良いですね♪
私も付けたくなりました。
コムテックは輸入車のケーブルでもディップスイッチの設定はあるけど。
親切に教えてくれた人ありがとう。
ありがとうございます。
もしよければ、どこまで情報が表示されるか教えて下さい。
で、輸入車用ケーブルの設定にマツダがあるとでも?
https://golf-diary.blog.so-net.ne.jp/2012-06-30
https://golf-diary.blog.so-net.ne.jp/2015-03-11
コメントまで読みゃ判るがOBD2はMYと形式によって動作バラバラだからな
他人のゴルフVで動いても自分の車で動くとは限らない
マツダは13か14
輸入車は適合表では13
日本語て難しいよね。
結局、レーダーをOBD2で接続してみなけりゃわからないし、ダメ元でケーブルも買えと言う事。
遅レス、ごめん。
MY08のGT-TSIでした。ケーブル型番は
OBD2-R2です。今は廃番かも。
同じ物を今も7で使ってます。設定は同じくマツダ。私が必要とする情報は、すべて表示可能です。
ありがとう
後部座席のヘッドレストをいじっていたら、上に動かせたのはいいのですが元に戻せなくなりました。どうやったら元に戻せるのか、どなたか教えてください。バックする時の視界にも影響しますのでよろしくお願いします。
いろいろいじってたら解決しました。失礼しました。
みんカラの車種別情報は、全く役に立ちませんでしたので交換した実績を
おもちの皆さんへ工賃税込みの総額をお聞きします。
(1) VW純正ショックアブソーバー、バンプラバー、アッパーマウント 1台分。
(2) SACHS ダンパー(旧SACHS スーパーツーリング)、バンプラバー、アッパーマウント 1台分。
※パフォーマンスプラス等は考えていません。
わざわざ純正を買うのはよくわからんがね
工賃はある程度ググれば出るでしょ
あとは世話になってる工場に聞いたらいいと思うよ
社外なら実店舗で注文かネットで買って持ち込むかでも変わってくるし
あとショップがキャンペーンやってる時に交換するのがベター
H&Rのダウンサス1台分のほうがだいぶ安いという事実。
格好いいし大人しく乗ってヨシ、元気よく走らせてヨシのすごく良い車だった。
MTでかつお金があればずっと所有していたかった。
>>716 は >>712,713 氏とは別です。
的外れな私的な見解をいただきまして、有難うございました。
耐久性を最重要視しているので、純正品で揃える事にします。
をちんkに塗布する
上抜きのがラクだよ。
それとも、古いからもう全部廃盤とか？
初歩的な質問ですみません。自分でナビのDVD買ったこと無いもので・・・
話はそれからだ
見積書にアラメイント調整も入れて計算するようにしなよ。
オレはそれでトラブって不信感から二度と取り付けショップ利用する気無くしたから。
CQ-XW0500C。調べてみたら純正ぽいです。
イグニッションコイルが2つ連続でダメになって交換した矢先にフロント両側ハブもダメになって心が折れましたorz
https://www.croooober.com/item/8896734
こういう中古で探すしかないな
安いメモリーナビでも買った方がいいと思うけど
ご家庭で交換すれば2～3万の部品代で修理できますね
ゴルフ5は基本がいいので長く乗れますが、残念ですね
え！？もう新品は買えないの？
互換性あるDVDなんかも無いの？
VWのDVD-ROMなんてヘタしたら5年で出なくなるｗ
有っても2007から数年の地図データだぞ？
大体のナビの地図更新は5～7年で打ち切られる
新しい奴で互換性あるのは無いの？
純正にこだわるなら、ヤフオクで他の純正HDDナビ落とすか、いっそ最新のナビにする方が幸せだと思う。
ゴルフ5 の古いDVD手に入れても、ナビ上道もないところ走る事になるよ。
同感です。
中古のストラーダとか良いと思います。
私のは10年前のですがデータは値段は張りますが毎年出ます。
確かに。
あまりに使えなかったので安いメモリーナビに変えたら快適なりました。
あなた、感じ悪いって言われません？
値段が、わからないですが。
すいません、でもいい車なので本当に残念に思っていますよ
>>739
https://youtu.be/evSR2IUBuow
https://youtu.be/Ew0-63b-NeY
ご家庭で出来る作業ですね
部品もそんなに高くないです
だったらお前が実費のみで直してやるか、ツール一式は貸してやれよ
普通の家庭にはツールも場所もスキルもないわ
そういうの判ってて書いてるなら嫌な奴だし、判ってないならただのバカだ
そんなにマジに怒らなくてもいいのに
エドの真似しただけですよｗ
月極だし..
修理値段高そうですね。
いくらくらい？
このひと親切に提案してるだけじゃね？
もっと早く変えておけば良かった。
乗り換えられるのは残念ですが、そう思う訳はトルコン6ATタイベルのFSIって今となっては結構貴重な存在だと思うからです
これ以降は、ターボやSC、カムチェーン、DCTとなり、どれも耐久性には一抹の不安があります
トルコン6ATは初期以降の対策済みであればかなり保ちますし、FSIのタイミングベルトも18万キロの耐久性があり
残るとすれば根本的に枯れた技術の集大成であるこの辺かなと思っていたりします
まあ個体差や環境もあるので一概には言えませんけどねｗ
金さえかければ20万キロでも30万キロでも余裕です
うちは20万キロメータ弱のGT-TSI12年物だけど、いろいろ手をかけて
るから絶好調だ
いろいろ工夫をしてディーラでの整備はやめ信頼できる修理工場をみ
つけて任せている
アホな質問して自分の都合の良い答えが返ってこないからと腹をたて
ているようじゃあ、乗っていても面白くないだろうよ
まだわずかに不正脈…
あとは何を疑えば？
今、まだ五万キロ頃ですが、先にウォーターポンプ交換が先になるのでしょか？
MY2007 Eはマツダ設定では無理でした。
残念。
コムテックなら輸入車用アダプターは直接電源と併用みたいだからいいかもしれない。
その前に色々な設定試してみるけど。
オールOFFなら立ち上がるが、数分で落ちる。これは取説にも落ちると書いてる。
先人の方々お願いします。
同じ経験ある方いますか？いくらくらいかかりましたか？
うわ！すぐ近くにいたw
いくらくらいかかりましたか？
イグニッションコイルはオカダのやつを入れたから
10万くらいかな。
あと交換工賃。
え、イグニッションコイルってそんなに高いの・・・！？15000円くらいだと出てくるが・・・
あれは純正よりずっと高い
エンジンマウント交換を薦められて、見積もり16万だった。
金額的に妥当なの？
20万キロこえたらやっぱり交換しないとダメ？
ボッタクリにも程があるだろ
そうなのかい。ぼってるの？
（部品代9万、工賃7万 税込み）
ネット見ると車の振動の原因として、エンジンの不調とマウント劣化が考えられると
あるけど、具体的な修理代まではいまいちわからないので聞いてみた。
エンジンマウント+ギアボックスマウント+トルクロッド+他ブッシュ類
純正パーツなら約9万はする。つーか保証付純正新品はVW Japan
から買うしかないんでどこでも同じ価格
ETKAあれば自分で価格確認できる
エンジン上げ下ろしになるんで工賃はそんなもんかなという感想
安くあげるなら並行輸入品、安い互換品、リビルド品などを
手配してくれる店を探す。あるいは自分で手配して持ち込みで
やってくれる店。当然パーツ品質は自己責任ね
正規D車検時に上記内容提案されて、部品代92000円、工賃32000円だった
交換検討したけど足回りのサスやブッシュ交換優先したので当方は次回車検時交換する予定です
ぼられている訳ではなさそうですね。
回答ありがと。
>>763
細かなものはいろいろありますが、幸いなことに大物はないです。
エアバッグ、ａｂｓユニット、エアコン、ミッション関係は20万円超えると
聞いたことはあります。
ゴルフ5のセキュリティシステムってどんなのですか？運転席の窓下に赤く点滅してるランプがありますが、何を守ってるんでしょうか？ググッてもよくわからないので、どなたか教えてください！
「ゴルフ デッドロック」 でググってみる
尼でも売ってるよ
ウォーターポンプ単品交換するのならタイミングベルト、ベルトテンショナーなど
と同時交換したほうが合理的です。
オートバックスやイエローハットでやってくれる？
ありがとうございます。
やはり、ベルトよりウォーターポンプが先に交換でついでにベルト等の周辺機器も交換という流れでしょうか？
つうか店に電話でもして聞いたら確実なのに
予約すればいいのに。
>>772
返信ミスっていくつもスマソ。
確かに尼とかヤフオクのが安いですね。
中華製でも良いし。
高速乗った帰りに取れての気付いた。
劣化の時期かも知れんから、4つ買った方が良さそう。
まあ国産でも嫌だけどね
ウォーターポンプを脱着するのであれば、序にタイミングベルト+テンショナー
+ガイドプーリーなど同時交換した方が合理的ではないかと・・・・
過去に乗っていた車では、総て個別に交換していたのでしょうか？
ボッシュカーサービスやジェームスで対応してくれる店舗を
探してみるのも良いですよ。
ボッシュカーサービス
https://ap.boschcarservice.com/jp/ja
ジェームス(株式会社タクティー)
https://www.jms-car.com/
ライト切ってない
ヘッドライトの灯けっぱなし警告
もしくはウィンカーレバーが入っててパーキングライトモードになってる
納車日にやたらノッキング&パワー不足、さらにはタイヤバースト。
販売店は遠方だし態度も最悪だったので家の近くの整備工場で見てもらい、スパークプラグ全てとイグニッションコイルの痛んだ分を交換。
やっと快適に乗れるようになったのが先週の木曜日。
そして、今日またエンジン警告灯がついた。停車時や低速時にガタガタと揺れる、パワーは落ちていないが発車後しばらく二速が続いたり、80km出しているのに4速だったり、ギアチェンジがおかしい気がする。
同じ症状の経験者いますか？
もう、何かある度故障と修理代の恐怖に怯えて疑心暗鬼だ。まともに乗れた時間の方が圧倒的に少ない・・・どうしたら良いんだろう・・・
買い換えたいけど事故廃車とかじゃないから保険も下りないしなぁ・・・
レスどうもです
それは知ってるんだけど、もう少し精密に計測してくれるモノかと期待しちゃってたからちょっとガッカリして書き込みさせてもらいました。
まあ目視で発見できてタイヤ一本お釈迦にせずに済んだからいいんだけどさ。
確かに安かったけど・・・こんな次から次へと壊れるかね
で急に走らせはじめて色んなとこに一気にガタが来た、というのはあるかもね
出る事何故か多いよね
何か対策あります？壊れる度に治していくしか無い？
まさかディーラー以外の街の中古車屋で買ったの？
しかもこんな年式古い外車を？
それも遠方の販売店で？
不具合しらばっくれて売ってオシマイでホクホクでしょうな、その店は。
信頼できるところで買わないとそうなるんだよな
丁寧を心がける事かな。
壊れたら修理を早めにする。
最初の一年位は修理費をケチらない。
一通り済んだら快適になるよ。
いい車なんで修理して欲しいな
グレードと年式は？
正規ディーラー以外で試乗しないで買うとそんなもんだよ
VWは中古でもしっかり保証付けて買わないと駄目よ
マジでその通りですわ・・・VWは比較的安心な外車のイメージがあったけど・・・
>>802
修理費どれくらいかかります？
マジでまともな期間が納車以降皆無だから不安で不安で・・・
>>803
グレードはよく知らないが2006年式です。
>>804
店はまともな対応しないので切りました。相手するだけ無駄です。
>>805
あとの祭りだ・・
今となっては、頑張って治して乗るか、早々に諦めて認定中古買い直すかかなぁ。
認定中古はおススメよ。
自分が買った時は3年保証付けれて、ちょっとの不具合でも保証で色々直してもらった。
認定中古はガチだけど、保証切れてるなら、いい店を選ぶことじゃないかな。高いけど程度の良い車両を扱ってるお店ならそうそうハズレ無いよ。
近場のディーラーで法定点検整備同等の点検整備をやってもらえ。もちろん有償だが。
エラーチェックやリコールなども見てもらえば安心だろ。
その対応を見ておけばこれからのカーライフの指標にもなるし。
昨年買ってからPCV変えて
プラグ、イグニッションコイル変えて
またアイドリングが不安定。
次はどこだよ…
私も現物確認無くで、走行距離と事故歴無しだけで買ったが、ナビかの配線やらが素人付けで、ポジションつかずとかあったが、世話になってる整備屋に修理だしては、一切不具合無し。
修理代も配線処理代のみ。
車屋は、配線以外はかなり状態は良いと。
やはり、年代・ターボは避けて2000NAで良かった。
ただ単に初型の青が欲しかっただけですが。
今も絶好調です。
信用出来る、車屋に定期的に見てもらば、まだまだ大丈夫でしょ。
ターボ、DSGは駄目なのかな？
いくらくらいかかりましたか？
信用おける店で再車検みたいなことやったら、痛んでる部品一斉摘発みたいなこと出来る？
金額ヤバそうだが・・・
修理の度に預けて車無し生活になる手間とストレスがエグい・・・
チャコールキャニスターとパージバルブ
プラグ、イグニならそこまで重症ではないのでは？
エンジン本体、ミッション本体なら、怖いですね。
情報お願いします！
プラグ全交換、イグニッションコイルは該当箇所を交換。これが一週間前なんです。
そんなにすぐ他が痛むことなんてある？
ATなのかDSGなのか、ターボかNAか
1.4Lなのか2.0Lなのか...
36000キロ、1.6リットルです。
詳しいグレードはよく分からない...
PCVが3万
プラグ、コイルで10万くらい
チャコールキャニスター、パージバルブのあるあるなんですね
5万くらいでしょうか？
ディーラーでお願いすることそれくらいかと。
OEM 品を買って自分で交換が安くておすすめ。
厄介なものを買っちゃっね。
お察しいたします。
ここは腹を据えて地道に修理をして心配無いものに仕上げるか。
今の内に損を覚悟で売って優良な個体に乗り換えるかだろうね。
抱えていそうな故障は長く乗っていると遅かれ早かれ出て来るものだとしたら一気に不良箇所を修理して乗るのも良いかも。
それにしてもお金はかかると思うよ。
お金さえかければ直らない故障はないから。
なぐさめにもならないけど…
バルブボディ不良だね
ゴルフ5のトルコン6ATの定番トラブル
まずATコンピュータをリセットしたら？
改善はしないと思うけど…
ありがとう。買い換えるような貯金もないしなぁ...
>>826
そんなこと自分で出来るの？
ちなみに、バルブボディは洗浄とかじゃなく全交換？調べたらめちゃ高そう...放置したらどうなる？
その状態でキーオン(エンジンは掛けない)
その状態で数秒待って、キーオフ
新車から3年5万キロ以下の車でも乱発してたくらい粗悪だったんだから。
アップデートもあるだろうし。
うちのも中古で買う時に車屋が自社車検整備してからディーラーに出して点検してくれた。
ちなみに、おいくら？
バルブボディは対策品が出てる、部品代は25万くらい、工賃10万前後
正規デラの2年保証で修理して8年目だけど不具合全くなしだよ
もうすぐ10万キロ、そろそろATF交換する
え、35万ってこと・・・！？
それを参考に自分はブレーキ関係など敷居の高い整備はは町の一般整備工場。
手が届く範囲の部品交換で済みそうなのは海外サイトのゴルフの整備書見つつYouTubeで英語検索でネット参考に自分でやる。部品は極力OEMで済ませれば安く済んでます。
保証無いとそうなるよね
だから保証必須なのよw
今は対策品組んだリビルドがあるしディーラーに頼むんじゃなかったら全込￥15万前後だよ
検索すれば色々出てくるよ
失敗したと諦めて俺ならさっさと乗り換えるわ。
販売店に言った方がいいんじゃね？
取り敢えず電話だけでも
結局11年以上維持してるが。
格安の現状販売とかだったの？
ダメなら廃車したらいい。
古い車は整備車検渡しがいいのかもしれない。
実際どうだったの？
値段は確かに安かった。現状販売ではなく車検してからの渡し。保証はあるが店側は自分達の非を認めず、こちらが語気を荒めると逆ギレする。
話にならんし気分悪くなるだけだから別の車検工場に任せた。
>>843
車検してからの納車だったよ。現状じゃないから安心してたのに。
何でも直してくれるからって相談してきた人には言う
嫌いになってもう買わなくなるのが目に見えてるから
敷居が高い？
借金は返せよ。
金なんか借りてねーぞ。
いつもニコニコ現金払い。
ブレーキ関係はDIYじゃ怖いよ。
こないだもブレーキフルード交換で8000円掛かったよ。
「敷居が高い」は本来「不義理や面目のないことがあって、その人の家に行きにくい」の意味。ご指摘のような使い方は若い世代を中心に多くなっているようですが、本来の語意・語法ではありません。
バ～カ
なんでこうやってすぐケンカ売るやつ出てくるのかね
別にこのスレでそんなことで勝ち誇っても何も得るものも無いだろうに...
友達がいないのか？
消えろ
自分に言ってんの？
お前バカだな。
聞き飽きた返しか～
少々高くても信頼できる販売店が絶対いいね。結局修理代＞差額でしょ結局。
中古車屋って半グレみたいなやから系がやってる場合もわりとあるからね
昔千葉の郊外の店舗で買う寸前まで行ってこの店ヤベーわと思ってギリギリでキャンセルして助かった事が何度かある
そう言う店は大抵、この部分ちょっとおかしい気がするんですけどって言うと決まって納車後に治しますのでって言う、ここポイントね
まともな店なら納車前に治してるし、納車後に修理で治るとかまずあり得無いからw
埼玉です。
2、4、5は好きですが6はダメで。
現行はいいかと。
まだまだ、整備して限界まで乗り続けます
5は歴史に残る神車だよ、それは間違いない
6はマイチェン正常進化と言う名の外装チェンジだけ、
7はMQBで生産コストは下がったようだが寧ろ退化した
もうガソリンは5で終わりみたいなもんだ
次に本気だすのは電気だからね
同じ気遣い同士だから置いても安全って考え
信頼置ける所で自分の好きなのAAで探してもらってきちんと整備して乗るのが一番でしょ
中古車屋なんかほとんど胡散臭い輩がやってるんだし
型落ち輸入車乗るなら特に気をつけて
普段から面倒みてくれそうな所から買わないとね
うちのは珍しいはずの黄色だけど同じ黄色が寄ってくる。
まあ自分も寄ってく同類なのは認めます。
優秀な整備士も多かったんだけど
皆BMWやポル等他社に流れてしまった。
オレはLEDの真っ白よりも、ノーマルの電球で赤みかかった色のがしっくりして好き
“G-TECH ナチュラルホワイトハロゲンバルブ C5W(T10×36 5W)”
で検索してみて下さい。
T10×36 ですが何の問題も無く使えます。
ミラー下のウエルカムランプや、グローブボックス以外はLEDにして、ヘッドライトはHIDにしてみた。
バイブルはおかけんさんのブログなんだが、
ナンバー灯確かに電球色のがやっぱりいいかなて思う。
電球の方が格好いいよ
>ナンバー灯はLEDの照射範囲で設計されてないんだから変えてもムラが出来る
基板の角度を調整すれば簡単に解決する。
マニアックス株式会社
2008年01月28日
ライセンスランプバルブ（リアナンバープレート電球）交換マニュアル
http://maniacs.livedoor.biz/archives/51066173.html
http://livedoor.blogimg.jp/maniacscojp/imgs/6/e/6ee06a87.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/maniacscojp/imgs/6/7/6791dc1c.jpg
そのまま載せ替え出来たらと外してみたらオーディオカプラーがホンダ20P。609SDCWは日産20Pだとわかり逆カプラーを購入して、あとはそのまま使えました。
パーキング信号だけ線が無かったんで、信号カプラーに線を足してマイナスアースに接続。走りながらでもナビ操作、テレビ視聴可能になりました。
本来、最新カーナビを載せればいいんだけど、いつ乗り換えするかわからない車に投資は躊躇しますよね。
皆さんならあたり前のことなんでしょうけど、ちゃんと可動したら嬉しかったです。
映画や音楽のDVDは数枚放り込んであって、渋滞で超ノロノロ運転の時（最近は滅多に無いなw）に観る程度
いくらかかるんだろうか…
やはり、国産よりは冷却性能は弱いのかな…
うん弱いね、でもエアコンはデンソー製だよ
ヴェルファイアのエアコンの出口温度真夏でも5℃だってよ
MK5の場合計ったことあるけどガスMAXで11℃だった
伊達に走る冷蔵庫って言われてないよなw
マジかそれは失礼、デンソーだと思ってた
どうりで豊田にボロ負けだと思った
やっぱデンソーカーエアコンは世界一だなw
さすが、国産w
ゴルフはある程度は、我慢ですね…
昼間に仕事で乗るので、真夏が恐ろしい…
https://www.youtube.com/watch?v=roZBfJ2wgOA&;t=69
エアフロは問題無し
これでもまだアイドリング時にわずかに失火が入る…
あとは何があるのでしょうか？
“車両型式、エンジン型式すら解らないゴルフ5”か・・・
答えられそうなのはエスパーだけだな。
直噴インジェクターのつまり
PEA系のそれなりの燃料添加剤を数回使ってみる。
ダメならインジェクター交換
おススメありますか？
nutecの220は二回入れましたが
オイル交換前に、毎回入れてエンジン回してます
ログは残ってるんだろうか
入手性難だがタービュレンスのGA-01
コスパが良くてジェームズに売ってるので手に入れやすいレッドラインのSI-1
色々ググってたらGA-01にたどり着きました。
それ入れてみますわ
また効果教えてね
レビューよろしくお願いします。
38ﾏｿコースです！(∩´∀｀)∩
随分高いね、正規デラですか？
VW専門ショップだとリビルド品で10万前後で上がりそうだけど
仰る通り、新車購入以来ずっとお世話になってる正規デラです
運転席前からゴムかブッシュが擦れるような異音がありまして
9カ月前にショップにてサス交換したんですが、ちょっと嫌な思いをしたのでそのショップに行く気は起らずデラに診てもらいました。
タイロッドエンド？だったかブッシュの劣化やアラメイン調整等全て含めた金額です。
中古で購入後、真夏の昼間は国産車よりは弱いのは理解してるのですが…
吹出口で2,3℃下がったかな？って程度だったけどね
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000010136
こいつでDIYで注入したけど、一缶の半分しか入らなかったな
残りは違う車に注入した
エアコンフィルターも同時に交換したので風量もアップして効きも良くなったよ
その2、３℃が大きいよ。
後部座席の同乗者から涼しくなったと好評だったけど。
やはり、ガスチャージしてみます!
入れすぎたら壊れるからね，逆に冷えなくなるから注意
ありがとうございます!
近くに一度全て抜いて足らずを足してチャージする機械がある店があるので一度試してみてみます！
了解しました！
これで、少しでも真夏を楽になればと思います！
エキスパンションバルブのつまり。コンプレッサーの異常。
エアミックスバルブが開きっぱなし。
その場合、当然ガスの補充じゃ直らない。
エキスパンションバルブは安いんでガス全取っ替えするなら交換してからにしてみたらどうかと思う。
あと、エアコンパネルの操作で各部温度、動作状態、冷媒圧力などが見られるよ。
エラーは2279、2187、0507が出てる
GW明けに修理屋入り
ga-01 入れて100km走ったが変化なし
PCV系が壊れて空気吸ってる典型的な症状じゃないか。
エンジンが回ってる時にオイルレベルゲージ抜いてみ。
すごい負圧で抜けないか、抜けたらシューって音がするから。
そうでなきゃ、エアーインテークの穴あき。
オイルレベルゲージが少し浮いていて
奥まで差し込んでから抜くとシュッと音がして
アイドリングがばたつきました。
今年PCV換えたところなんですが…
Oリングから先が無くなってました。
とりあえず新品買って様子見ます。
ありがとうございました。
audivwの純正品は3000円以上するから
mannのoem互換品買うべし550円
どこに売ってますでしょうか？
おととしコンプレッサーを寺で交換したけど変わらなかった。
エクスパンションバルブ交換ていくらするんだろう。
結構厄介な場所にバルブがあるよね。
>>890 で指摘されてるがエンジン形式すら判らないんだから皆自分基準で適当にレスしてるだけだぞ
あなたの車の形式で見つかるとは限らん
純正品の型番はわかるだろう。
コメントに対してどうするかは自己責任なんだから、そっとしとけ。
ショップでさえ現物確認してから発注する場合もあるんだから、ヘタな素人は信頼出来る店に任せましょうw
新緑が目に気持ちよく、エアコン要らずの快適ドライブだったのだが、
帰りの道中夕暮れに沈みそうな太陽がフロントガラスの細かな傷を否応なしに曝されてちょっとどうしようか悩むオレw
夜の対向車のライトが傷に反射して…
見違える程になるから。
いつも目にするところだし。
費用対効果は抜群。
費用て、だいたいいくら位ですか？
かなり前にしたから値段は上がってるかもしれないけど一万数千円だったかな。
案外、安いんですね！
細かい傷が無くなるだけで、視界かなりよくなりますね。
この前PCV、チャコール、パージバルブ交換したとこだけど…
すみません、2009年式2.0gtiです。
失火はga-01 のおかげか減っている気はしますが微妙です。
今日2本目入れました。
GTIなら当たり前かもしれませんが。
ステアリング本体以前にハンドルのところのコンピュータを変えないとダメだよ。
PCVとチャコールフィルタを交換した時、ちゃんとガスケットとかプラスチックの配管とかも交換したか？特にPCVの方。
あとはエアフィルター(エンジンカバー)からターボまでのプラスチックの配管が破れてないか？蛇腹のやつ。曲げると割れてるとわかる。とにかくエアフロー以降の吸気系から空気吸ってる。
クルーズコントロール
https://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index.php?topic=35449.0
ステアリングECU, スリップリング、ハーネス、クルコンSW付ウィンカーレバーの交換
パドルシフトはこれに加えて加えてパドルシフト付ステアリングを用意すればOK
こっちはやったことあるが、金と時間は掛かるがDIYとして難しくはない
レインセンサーはやったことないがこんならしい
https://www.myturbodiesel.com/wiki/rain-light-sensor-retrofit-and-installation-vw-diy/
フロントガラスを対応品に交換する事を勧めてるな、じゃないとミラーの付け替えが大変そう
チャコールの時はブリーザパイプも交換しましたが
PCVの時は配管交換してなかったかもです
じゃ、ワンタッチカプラー付の蛇腹パイプをまず確認。
外して、片側塞いで、息吹きかけてシューって漏れたら確定。
替わりのが来るまでセロテープでもダクトテープでもなんでもいいので漏れ箇所ぐるぐる巻きで応急処置。
やった事あるんですね 笑
クルーズコントロールとパドルシフトは一緒に出来きそうですね。
ヤフオクなんかで部品を探せば安くあがりそうなんですが、手間と時間を考えるとなかなか実行出来ずにいます。
誰か手伝ってくれればいいのですが。。。
オートライトはポン付けですから実行済です。
オートワイパー、レインセンサーもやれば出来るんですね。
せめてeBayで。
現役だったらこれなんか私が欲しいぐらい
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F111324346632
>>936
車両形式やモデルイヤー、グレード名を隠して質問しているのは何故ですか？
付けた事あるかていう質問に情報いる？
相談なら必要な情報だが。
>>936
自動防眩ルームミラーは後付しないのですか？
2005/10/18
フォルクスワーゲン 「ゴルフ」の全グレードの装備を充実
ゴルフE、GLiにボディ同色モールを採用
http://www.volkswagen-press.jp/press/data/000451.pdf
>尚、今回 の仕様見直 しに 伴い、｢ゴルフGLi｣、｢ゴルフGT｣で採用 して いた 、
>オートライトシステム、レインセンサー 、自動防眩ルームミラー、カミング
>ホーム／リービングホーム機能 は設定廃止となります。
私は >>930の内容を相談と解釈したのですよ。
価値がないと思う。
もともと付いてたけどお試しで使っていらい出番無し
スクールゾーンとか流れが速い一般道とかで自制するのに便利。10km/hから200km/hでも設定できるのがメリット
7のACCだと30㎞/mからなんだよね。
そうなんですね
ますますクルコンつけたくなった
需要あるならヤフオクにでも出そうかな。
いくらで出すの？
値段次第で落とすよ
アリババに革カバー出てる。中華だからいいか悪いかはわからないけど。
トータルリペア
https://www.carrepair.jp/interior_repair/car/store
11年経過で左右サンバイザーの取り付け基部から天井内張りが垂れてきた。
ありがとう
自宅近くを検索したらHPも無い店w
身体に馴染んだ頃でしょう。
ようやく慣らし完了だな
交換しかないよな
パーツ探してもでてこないので、ディーラー対応なんですかね～？
探して出てこないDIYレベルならディーラー頼んだ方がいいと思う
https://www.aliexpress.com/item/Fit-for-Volkswagen-VW-Golf-5-V-GTI-R32-3RD-Brake-Light-Tail-Lamp-1K6-945/32941831269.html
https://www.aliexpress.com/item/Red-Brake-High-Mount-Third-Brake-Stop-Light-Lamp-1K6945097A-For-VW-GTI-Rabbit-2009-Jetta/32880578623.html
https://www.youtube.com/watch?v=TQI1HbQDrhc
>>961
株式会社アルバート リック
Hella LEDハイマウントストップランプ ブラック for VW Golf5(GTI/R32除く)
www.albertrick.co.jp/parts/12718/
AutoStyle Golf5 LEDストップランプ ブラック(GTI/R32除く)
www.albertrick.co.jp/parts/6247/
ありがとうございます。
>>963
GTIは対応してないみたいですね…。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t647387238
サビサビなので社外品に換えたいんだけど
R14しかない？
本当に検索したんか？
純正アロイホイール用ボルト
球面R13、M14mm、P1.5mm 首下長さ28mm
楽天でも売っている。
https://item.rakuten.co.jp/auc-green/g0000006401/
中古購入してるんからじゃないの？
それも格安を怪しげな店で
総額で34万です
ツインチャージャー？
湿式6速だと思うからだいぶマシ。
発進加速、2速変速時にジャダーが出ないか確認
あとはスーパーチャージャーの電磁クラッチ
ただDSGのオイル交換は高い
4万位覚悟しとけ
タイミングチェーン伸びが鬼門やから要注意。
俺もそれで降りた。
部品5万+工賃2万位掛かる
ツインチャージャーです
試乗時確かめてみます、ありがとうございます！
なるほど…覚悟しておきます()
なるほど、ベルトじゃなくてチェーンだから大丈夫、というわけにはいかないんですね…
レスありです
それはタイミングチェーン交換時に…ということですか？
いや、この車に限らず
大体の車は10万km前後でウォーターポンプが往くもんなんだが
GT-TSIはスーチャーのクラッチがウォーターポンプに付いてるので
高くなる
普通はポンプだけで工賃入れても3万程度で済む
個体差は有るだろうが、当方15万km走ってもチェーンは問題無かった
買ったあとに整備で50～100万かけるつもりじゃないと買えないな
VW史にのこる名車だと思うよ。
地雷源にようこそw
加給がちゃんと掛かるか確認しろよ
ターボ周辺のバルブ類消耗時期
店によるな
この年代のVW分かって無い店なら
絶対やめとく
ちゃんと確認方法教えておいてあげなきゃ。
ブーストメーターついてるから、アクセルオンですぐにフル。ここがスーチャ領域。で3000r/minぐらいからターボ。
そういうことだったんですね、詳しく感謝です
ありがとうございます！現車確認時に見てみます
08 GT TSI乗りです。
個体差と言うよりどう乗られて来たかが一番と思います。
ディーラーでキチンと整備を受けて来た個体なら問題無いと思います。
>>984の言う通り、この年代のVW分かってない店なら辞めた方が良いと思います。
確かに壊れると高額ですが、こまめにメンテを心掛ければ大丈夫と思います。
まあ、国産よりは多少、手が掛かりますが１.４Lとは思えない乗り味は最高ですよ。
上り坂で渋滞に巻き込まれるとミッションがやられます
身近にそんな環境があるならお覚悟を
10年超えたら、どんなメンテナンスしていようが
想定外の場所が壊れる可能性があるだろう
おれの場合は、足回り交換、エンジンチェックランプ
でタイミングチェーン交換、キーシリンダー交換を
この半年で計30万かけて修理したよ
まだ20万キロ超くらいだけど
どうしよっかな
VGJは15年を超えた辺りから、重要な部品が欠品していく。
へー、貴重な情報ありがとう
もうボロボロなんで流石に限界だからな
潮時か
e-stopとかいらないものがついてない最後のゴルフちゃん
ニッチなモデルタノム。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 231日 20時間 41分 44秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【サッカー】U-23日本代表、UAE代表に完封勝ちで2連勝！日韓戦を前に決勝トーナメント進出を決める [久太郎★]
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕され、82時間拘束された女性、涙ながらに苦しい胸の内を明かす… ★3 [Hitzeschleier★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- 築地市場跡地に5万人規模スタジアム建設へ 事業者は三井不動産など ★２ [ぐれ★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- 大谷翔平を〝見誤った〟北村弁護士が謝罪「大嘘つきにだまされた自分を恥じております」 [muffin★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★7
- AFC U23アジアカップ カタール2024★10
- 巨専】引き分け
- はません 定位置
- 【悲報】だが、ビーガニズムに対する反発がアンチヴィーガンなんだよね
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★5
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★6
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★4
- お前ら俺のこと愛してるか？
- 【例題込み約100問】金曜夜のクイズスレ【あと少し】