【VW】ゴルフ5専用 その30【GOLF】
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1500くらいの低めの回転数でアクセルしっかり踏みこむと古い軽トラみたいにガラガラ言うようになってきた >>215
アイドルでガラガラいってないなら、
燃焼室やインジェクタ先端部に溜まったデポジットの可能性がある。
その場合、ガソリンへの添加剤使用で良くなるかも。
ただし、なんでも良いわけじゃなくてPEA系というものを選ぶこと。
フュエル1とかGA-01とか。それなりに高い。
ちなみにアイドル時のガラガラは別の原因で後ろの排気カム駆動用のチェーンの音 コンプレッサー壊れちまった…
DIYでいけるんかなこれ？
ゴルフ2の時は自分でやったけど、交換してもシステムリセットしないと、コンプレッサー回らないのかな？ >>216
おお、アドバイスありがとう！
アイドルはOKなのでデポジットっぽいですね。
F1、たまにいれてるのでまた入れてみます。
あとはスロットルボディもそろそろクリ―ニングしなきゃ・・・ 2.0のGTだと、プラグ交換は大体何キロ辺りで交換がよいでしょうか？
コイルは不具合でてからで、交換はいいですか？
いつも、すぐにひねれば一発でエンジン始動していたのですが、寒くなってきて、セルが数回廻ってからになりまして..
バッテリーは、２週間前に交換済みです。 08GTI
半月程前から点いたり消えたりするエキゾースト警告灯が点きっぱなし
不快な振動がないので点火系ではないと思いますが一年点検も兼ねて、ディーラーで診断してもらってきます >>221
チャコールキャニスターがやられたか、PCV系の穴開きに1票。
私のバーチャル診断機での結果 >>222
>>224
チャコールキャニスターとACFバルブ 及びホース類の交換
スロットルバルブの清掃で解決しました
点検と合わせて49000円
これで問題なく年を越せそうです
PCVは対策品に変わってるので問題ないそうです >>225
定番すぎる故障で驚く。全数確実に壊れるんじゃないか？
国産車だったら、まさに設計不良でリコール級の
問題になるレベル 最終型でさえ10年前の車だぞ、その程度のもんは消耗品だろ
新車で買って3年3万km以内とかで交換必須な車が多数いたわけじゃないんだし。 バルブが設計不良で壊れますとか、致命的故障が起きなければええわ。 うちのGTIもこの間の車検であの辺りチャコールとかの配管にヒビが入ってて交換したけど
VWってなんでか、肝心なところのパーツを樹脂で作るよな。
で、なぜか樹脂パーツは熱がまともに当たるところにある。 1番最初のリコールはプラグの取り付けベース割れだったっけ？
同じ警報出たから直してもらった
その後リコールになってもう一回交換してもらった記憶が >>227
延長保証してなきゃ保証が切れる4年目あたりで発生してたから、たちが悪い。
VWは国産車のようにエンジン、駆動系統も5年10万km保証ではない。 >>226
チャコールキャニスタって中身活性炭入ってるだけだぞ、ありゃ消耗品だ ドイツ車はプラスチックやゴム類が弱い。輸入車全般かな。日本車はプラスチックやゴム類が古くなっても脂っ気あるよね。配合率の違いなのかな。それが車の耐久性の高さに繋がってるのかなと思う。 まだ部品供給に不安はないんだから壊れたら直せばいいでしょ(´・ω・`) 08gti
キー操作で、ロック時のアンサーバックハザード点滅がしなくなってしまった。
ロックはちゃんと出来てる。
ロック解除時の２度点滅には変わりなし。
ちょっと不便で、中途半端な壊れ方だなぁ。 壊れたら直せばいいのは同意なのだが、
個人的にはよく壊れる箇所とその修理にかかる費用の相場くらいはチラ裏レベルでも共有したいな。 08年式GTI、25000km、買い取り35万だったわ
内外装綺麗だし機関絶好調だけどさようなら俺のゴルフちゃん >>237
ワイの08GT-TSI、3万だったわ
ほぼ税金と自賠責分返って来ただけ
中古車の下取りで、走行15万kmオーバーで、W/P逝ってたし仕方ない >>237
1年で2,500キロしか走らないのか。。 うちも08年19000キロ、購入してから11000キロ乗った。まだまだ絶好調。売る予定ないし下取りの事はガッカリするから考えないことにしてる。 家の近所（時間で5⁻〜20分の距離）に黒、青、銀のR32が生息してるんだが、銀は屋根付ガレージ保管されてるが
黒、青は屋外で洗車もおざなりな状態でもったいないなーと見ながら走り去るオレ >>247
お前さん近所じゃないだろうなｗうちの近くにも青と銀がいる。最近見かけなくなったが、ちなみに俺は黒だったりする。 ゴルフ5を中古購入したのですが、純正ナビがついていたのですが、別の場所を修理に出した所、純正ナビを後つけらしいのですが、今まで別の車に使っていたナビを入れようと思うのですが、CAN-Busは必要でしょうか？
地図更新も出来ないし、新しいナビに変えたく。 >>250
ありがとうございます！
パネルキット届き次第、チャレンジしてみます！ >>251
車速とバックとAccを取れればいける
純正ナビだと車速の線自体が無いかもしれん(メーター裏9番だっけ？)
Accはシガーから、車速の線はデラで300円以内で取り寄せ出来る
バックは....忘れた
ゴルフ6と混ざってるかもしれん
5はメーター取り外すのに苦労するかも 皆さん、ありがとうございます！
ネットで調べて１度チャレンジしてみます！
メーター外し等はかなり手こずりそうですね..
もし、無理そうならebay 等で買ってみます！
本当にありがとうございます！ Amazonであるんですね！
ありがとうございます！ ルームランプのところにあるシフトレバーあたりを照らす
小さい赤いLEDはどのタイミングで点灯するのですか？
たまに点灯してる気がします… >>256
ポジション付ければ点くよ
ルームミラーの所の室内灯のスイッチ近く >>248
だとしたら一番汚れてるのが黒だから洗車してあげなよw
夏過ぎから全然洗車してないからホイルは真っ黒を通り越してサビなのか茶色っぽいから胸が痛む
ちなオレも黒のR32ですわ。 EGRバルブが壊れた( ﾉД`)
これで3か月連続修理。
Ｅ−ｂａｙで部品を注文 先輩方、壊れそうな部品一覧みたいなのを挙げてください。グーグルで値段とかを調べて覚悟？しておきますので。 壊れやすいかどうかなんて1ユーザーには分からんやろ。壊れてみんことにはさ
とりあえず俺はエアコンのコンプレッサーのロックとパワーウィンドウスイッチの塗料ハゲ
買った時点で天井落ちてたから店負担で直してもらった ナビ無事に交換完了しました！
やはり、不安でしたのでCANバスアダプタを購入して自分で取り付けしました！
が、車速パルス信号無しの文字..
また、ばらさなきゃいけない.. そこまで気にして乗ることない。丈夫だよ。BMより。 アイシン6ATが最初から対策済みで出荷なのは何年式からでしょうか？ はじめまして！
この度、2008年式 GTI 6MT 買いましたー！
大昔、ゴルフ2 40thに乗っていました。
今度、高速道路で600kmのロングドライブ控えています。
楽しみですー >>269
ｵﾒﾃﾞﾄﾝ
みんな壊れる壊れるって愚痴書いてて実際良く壊れるけどｗ
それをﾎﾞﾁﾎﾞﾁ直しながら乗ってくのも楽しみのうちだから。
楽しんで乗ってね >>261だがＤＨＬで物凄い速さでｲｷﾞﾘｽからEGRバルブが届いた。
明日農閑期でヒマな農機の整備士の義弟のところに行って変えてもらう。
義弟が家を買う時に頭金の一部を貸したのだけど、「いいよ、あるとき払いの催促なしで、利子かわりに俺の車とバイクの整備全部見てくれたら貸すよｗ」と言う訳で整備は部品代だけｗ 当人も車やバイク好きなので悪い条件じゃないと思うｌ。 >>271
農機の整備って車やバイクとあんま変わらないの？基本は同じなのかな。ま、そんな義弟さんがいるのがうらやましい。時給5000円ぐらいでやってくれないかなー笑 >>272
「ＥＧＲバルブ届いたから変えて」と電話したら、「ああもう、待っててって言ったじゃないですか、リビルドしようと思ってたのに！」と義兄さんは新品部品の方が良い。部品供給のない旧車じゃないんだからｗ
お昼ご飯食べたら義弟の家行ってくる。義弟はトラクター屋だけど、趣味で車やバイク弄るので大体何でも直してくれる。 早速都内乗ってみた。
先輩の皆さん、高速以外で6速入れる時ありますか？ DSGじゃなくてMTの話みたいだね。DSGは普通に6速まで入っちゃうよ。Sで街中走るとどうなんだろ。 MY08 GTI 6MTに乗ってますが、市街地で6速にはほとんど入れません。 >>277
EOS V6でs入れるとほぼ3速固定だわ エンジンかけてATがPからR,Dに入れると「ガツン！」ショックがたまに出る様になったけどATF替えた方が良いのかな 180000ｋｍ、一度道路の凸凹でオイルパンに穴開けてオートマ壊して走行不明の中古品に変えてる。
そこから50000ｋｍ >>282
日本は亜熱帯地域、シビアコンディション指定
規定では6万kmごとに交換推奨ってなってるから、交換してもいいんじゃないの？
走行不明って事で、バルブボディが対策前って可能性もかなりあるけどね
それはATF交換後に考えればいいし >>278
そうですよねー。
僕も4速しかいかないですー。
来週高速乗るので6速入れるの楽しみです！！！
あと、クラッチですが奥まで踏んだ方がいいのでしょうか？ クラッチを置くまで踏んだ状態でにシートポジションを決めましょう。 とうとう今年も雪が降り出しました。
フロントガラスの雪を落とすのに、エンジン切らずにワイパーを一番上のポジションで
止める裏ワザ、誰か知りませんか？ ワイパーサービスポジションで止めておけば
そのままエンジン掛けて暖気出来るやん
ある程度走り出すまでワイパー動かんし >>287
一旦、エンジンを切るのはダメですか？
エンジン切ってから、キーをアクセサリ位置にして、ワイパーレバーを上に１押して一番上でワイパー止める。 >>288
そうか！！ 気が付きませんでした。有難うございます。
>>289
一旦エンジン切るのは雪国ではシンドイです。 >>288
ワイパーが自動になってると雨センサーで動くんで注意な。
ゴルフではどうだったか忘れたが、他メーカで
温水かけて霜を溶かそうとして酷い目にあったことが何度かある >>287
フロントガラス下のところとガラスとAピラーとの境目のところだよね。
国産車でもそうだけどワイパーに圧縮された雪をどけるの結構面倒なんだよね
ウチのところもそこそこ積もるけど、走り出す前ならエンジンかけて乗り込む前にぬるま湯で溶かしながらしっかりどける
走り出してからの話ならもう諦めてるw 先輩方こんにちは。
過去話題になった件だと思いますが新参者ですのでお許しを。
gtiの車検対応ﾏﾌﾗｰで一番重低音ｻｳﾝﾄﾞのﾒｰｶｰを教えて下さいませｰｰｰ！
宜しくお願い致します。 社外マフラーならサクラムしかないだろ
R32用は廃番になっちまったが >>294
ご返信ありがとうございます！
サクラムは車検対応なのでしょうか？ もうすぐ9万キロのGTですが、信号待ちでニュートラルに入れてみたら振動ゼロになって、新車の時はこうだったのかと感動。ただ、Dに入れっぱなしの信号待ちに不満はないですよ、今のところ。 >>296
いやいや、Dはトルコン回ってオイル攪拌して多少駆動力掛かってる状態だからNとは違うよ
Nは完全にトルコン切れてる状態だし
https://youtu.be/0AQCUg_snU0?t=100 2リッターだし重低音なんてどれもあんま変わらないわ
確かにサクラムは良いけどね
自分のはニュースピードマフラーに触媒レスダウンパイプだけどそれでも物足りないよ
もっとDSG変速時にブリブリ屁をしてほしいんだけどね 音質は直4じゃV6みたいな音は無理だから
割り切ってやらないとね >>297
ご丁寧にありがとうございます。勉強になりました。ゴルフスレは優しいから好きです。 >>300
４発だけで言えば、SUBARUという選択肢がベストです。
ただゴルフみたいな2ボックスは無いかな、インプレッサスポーツワゴンは
あるけど。 今年購入時から、32使用だったので、リアバンパー、リアマフラー交換されていましたが、車検対応で程よい音量で良かった..
出口はチタン焼いた様な７色に焼けてます..
2LのGTなので、少し恥ずかしい.. GTI 九万キロで触媒コンバータの警告灯ついたよ。キャニスターとか交換済みなんだけどなぁ 304です。 しばらく走行してたら消えたんですが、念のためテスター当ててもらった方がいいのでしょうか？ ようやく70000キロ到達。
2008gtiだけど故障が全く無いのが恐ろしい。電球一個すら切れてない。 >>307
凄いですね、ガレージ保管ですか？
天井も落ちてないのかな？ 寒くなってきたからなのか、ウインカーの誤作動が再発しだした
右折でステアリングを右に回して直進に戻そうとするとウインカーがキャンセルされて戻るよね、
それが戻るんじゃなくてストッパーが効かないのか勢いなのか左折のウインカーを出しちゃうんだよな
それも毎回じゃなくてさ・・・交換するしかないか >>309
ヘアバンド用とかのゴムを左のウインカーの根本から右のワイパー根本まで回して上で結びます
張力は適当に調整します
黒いゴムバンドでやればそんな目立たないでしょ？ >>308
ガレージというか一応屋根はあるが、左側は少し濡れるような環境。
青空よりはマシかなという程度。
故障モードに入ったら止まらない鴨www >>311
うちは屋根付きだけど、浄化槽の上に車庫があるせいか（浄化槽は常に空気でバブルを発生させてるから湿気は多いはず）、5年位で一気に天井剥がれたよｗ
空色の人工スウェードに張り替えたけど、
空色って少ないよね、もっと多くてもいいのに、むっ茶落ち着くよ 浄化槽の上に駐車って...
段々臭いが染み付いてきそう >>313
残念ながら臭いは全く無いね、浄化槽の仕組み知らないんだろうけど、空気循環させてるから臭いとかすぐ分解されるよ
逆に、よくエアコンから酸っぱい臭いがするっての聞くけど全く無いな
室内に石けん置いてるせいか、フィルター4年位変えてなかったの忘れてたけど全然平気でずっと無臭
でも2年ごとに変えた方がいいね、見た目大して詰まって無いようでも交換後はむっ茶エアコン効くようになったｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
