【SUZUKI】スプラッシュ part34【スズキ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 04:44:16.76ID:GWSDgbDu0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511792859/
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 14:40:20.35ID:EjR2wF+V0
鈴木会長は先読みが上手い。
もう良品廉価の時代じゃないって言ってたね。
良品廉価時代の最期の遺産がスプラッシュとジムニーじゃないの。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 17:11:52.26ID:a9LeEBB/0
>>55
Ⅰ型18万キロ、窓、バックミラー、左前グラブボックスあたりのビビり音ありますが、隙間テープや、粘着パッドでなんとか潰しています。バウンドするけど、おつりがきて収まらないなんてことはありません。
いい車です。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 17:56:51.93ID:QrA4dd9G0
今車買い換え予定で色悩んでるんだけど、ラグーンターコイズメタリック、すげー丈夫だよね。
10年間青空駐車でまともに手入れしてないのに、めちゃめちゃ綺麗。キラキラしてる。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 21:19:14.72ID:Hkweabzv0
そうなんだよ。弱いって聞いて買ったのにこの丈夫さはマジでびっくり
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 00:21:41.56ID:jobhdvBb0
塗装は退色と言う意味では強いのかも？
自分は4型白色だけどフロントバンパーやボンネットやサイドシルなど
飛び石でハゲハゲなので塗装が強いと言う感じはしないです
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 08:33:49.78ID:LClqr/Xm0
そろそろスタッドレスの時期が近づいてきたが、一般的に推奨されるサイズは175/70R14です。
ただしかなり柔くなるので、嫌な人は185/65R14とか、185/60R15とかにしてください。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 23:02:25.98ID:2cl3H9Qp0
ヨコハマのアイスガードiG60 185/60R15にした
amazon最安値で4本\53912、カードのポイント\2000あったから\51912
近所の整備工場に持ち込み組み替えで、工賃\8856
総額\60768

ちなみにC〇STC〇で見積もったら総額\80040と言われた。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 02:01:09.94ID:nDb3v+Sw0
>>73
そう言えば昨年もスタッドレスタイヤのサイズでこのスレ揉めてなかった？
純正サイズの185/60/R15から185/75R15にしてた人いたけど駐車場で圧雪するから少しでも幅と外形が欲しいとその人なりの理由だったけど
特別に目的無い場合で安くあげる人は大概175/65R15にするんじゃないの？
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 13:34:04.15ID:Pdqa0x/U0
乗っている人メチャクチャ少ないのによく34まで続いてるなスレが
ユーザーが結集してるのか？
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 15:21:37.72ID:N7FGftEK0
去年ちょうどスタッドレス買い換えたとき、何も考えずに純正サイズのVRXにしたぞ
結構議論されてたの覚えてる。お金に余裕があれば色んなサイズ実際に比べてみたいけど、なかなか。。。
乗り味とか気にせずタイヤサイズ変えちゃうもんなの？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 18:45:55.44ID:nDb3v+Sw0
175/65R15は普段のタイヤでも純正サイズの185/60/R15より軽快感有って良いと敢えて使っている人居るね
前型のスイフトの欧州でも標準サイズが175/65R15だったから高速道路あまり使わない人とかには此方の方が良いかもね
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 23:53:35.22ID:q/2x/DyY0
スプ降りた今でもスレ来ちゃうや...。
初めての愛車がスプで良かった。
自分の中でのベンチマークがスプになった所為で、車選びの基準がすこぶる高くなってしまったのは否定できんが。

>>87
代替は何だい？
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 09:02:11.81ID:JYKOzWSW0
>>89
レヴォーグの2014年もの。

子供二人乗せて出かけるには、スプラッシュは少々やりにくくなってね。

本当はミニバンかなあと思ってたんだけど、色々あってこうなった。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 19:20:41.54ID:LkQXyNg20
値段の割に良い車なのは間違いないし、
10年近く乗ってもあまりへたってないのは事実だけど、
さすがにこの先何年乗れるか分からんから、
タイヤや高いパーツの交換をどこまで金かけるかの判断が難しい。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 00:58:58.67ID:4EOEzY8B0
俺は前の車は14年半乗った。
20年とかそれ以上乗る人もいるが、俺の感じだと15年くらいがいいところかなと思っている。
そうすると7年半で折り返し点。
ダンパーとかはこのあたりで換えておくべきと思っている。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 02:47:52.63ID:q4GtrDA/0
>>96
175/65R15だと185/60R15と比べて外径で+5 mm
40.0km/h時のメーター誤差＋0.3km/hなので車検も通るし特に問題あるレベルでは無いね
極端に外径変わると車検通らないしステアリングをフルに切った時やサスがフルバンプした時に干渉する事も
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 08:10:49.46ID:VzYfiVue0
5万キロでのタイヤ交換は、頑張ってコンチにしたけど、
さすがに10万キロでそこまで奮発できないので、
今回はギリで在庫間に合った、ピレリP1で妥協した。
残念ながら、今週末でコンチとはお別れだ。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:16:51.41ID:qggl/dqR0
先日、CVTが壊れたので中古部品と交換した。交換したところでどこまで持つかわからないが、車買い換えるまで持たないというかんじ。走行距離14万5千キロ。
ちなみに、CVTは、走行距離8万キロのもの。工賃含めて16万8000円なり。フルード交換もしてある。今のところ大丈夫。参考までに。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 02:55:24.09ID:xParWBSH0
おいらもエンジン付近からチェーンが当たる打音がしだしてから五万キロくらい乗ってるがいつ逝くかわからん
オイル固くして耐えてる
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 07:49:57.60ID:k4Jt8R8M0
>>103
具体的にどういった症状だったの？
自分もほぼ同じ走行距離だけど車音痴だから気付かないかもしれない
先月受けた車検では異常は無かったけど…
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 22:40:11.11ID:sxD1tos20
この車が好き過ぎてつらい。次が見つからない。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 07:11:17.16ID:RfSnVGua0
>>101
感想って言っても、本当に第一印象でしかなくて良ければ。交換前はCPC5の5万キロ弱。

・とりあえず、ハンドルがかなり軽くなったのと、エンブレが弱くなったような印象
・段差の拾い方やいなし方がソフトになった気がするので、CPCほどの硬さでは無さそう
・ロードノイズについては、元々無頓着な方なので、気にするほどの差は感じなかった

まあでも、今回はネット購入だったことも有って、CPC5に変えた時の半額以下で済んだのはありがたい。
コンチで自宅付近の実店舗購入だと、一番安かったCC6でも6万近かったので、かなり安く上がった。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 21:25:45.46ID:4saME36M0
>>114
自分も初めて自分の金で買った車がこれの中古だったから、それが基準になってしまってる
同じ年式走行距離であんな値段の車なんて無いんだよなぁ
0119名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 10:12:31.71ID:AcxQiXe20
>>108
遅いレスですみません。
前の左下あたりから、ガシャガシャって音がする。何が原因だったかはわからないが、交換2か月前頃信号停止直前にエンスト起こした。その後からカタカタ音が出だし、それがひどくなって、信号待ちでエンストを起こす事が重なり、修理をすることに。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 12:26:07.81ID:2i4u8QwE0
スプラッシュのトミカ的な玩具ないかな？
気に入ってるから手放してもせめて玩具だけでも手元に置きたい。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 19:28:16.53ID:9b5MgGGN0
ダンパー新しくしたでー。
9万kmくらいでそろそろ換えようかと思っていたのがずるずると延びて、絶対に10万kmになる前に換えないとと9万9千kmで換えた。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 23:59:53.41ID:30X1tDgC0
4型乗りだけど最近Aピラーとダッシュボードがビミョーにネバついてきた
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 22:51:40.40ID:cdFp7IJD0
モアパワーと室内容量がもう少しあれば良かったなとは思う

ただリアを延ばすと、あの秀逸なリアビューが崩れることになるだろうから複雑
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 06:41:18.69ID:URHDpd3n0
I型だと、急な上り坂が続く高速や峠道くらいしか、
非力だと感じることはあんまり無いけどなあ。
勿論、排気量がもっとデカければ、良いこともあるとは思うが。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:05:44.48ID:d82JjeTq0
ワイパーゴム変えてもちゃんと拭き取れないのは何が原因？
行きはキレイに拭き取れるんだけど帰ってくるときにムラになる
一部分がなんか汚れを塗りたくってるみたいになってしまう
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 13:04:19.23ID:d00BimKi0
スプラッシュからプレマシーに乗り換えて1年。しなやかで、パワーと後席や荷室に余裕があるプレマシーもだいぶ馴染んできたけど、乗り換えて1～2ヶ月は特にスプラッシュの乗り味を思い出して少し後悔してたなー。
子どもが大きくなって、あんまり車に乗ってくれなくなったら、またスプラッシュみたいな車に乗りたいな。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 09:16:33.29ID:Rbjq5GMr0
この車は訓練にいい
初心者だ
サイドairバックで気持ちいい安心感
いい感じの横幅、ぶつけても安心価格、、固さハンドル重いトレーニングになる
この車をクリアすれば大抵の車に乗れるぜ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 13:03:07.78ID:bMsMsmjM0
スイスポ契約した。
年末に乗り換え
スプラッシュとのお別れ日はまだ未定
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 15:28:50.15ID:ZPGnwj6w0
全然違う。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 12:10:31.14ID:fzHVMQ2G0
スイフトはなんであんなに売れてるのかがわからん
狭いしフロントも見にくいしフットレストも窮屈だし後ろ狭いし荷物も積めないし
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 18:06:48.45ID:4J98Qz450
新スイフト、カーシェアで乗ってみたけど、個人的にはAピラーの角度とか運転席の居心地がよかったし、走りも割りといい感じだったな。
パドルシフトがついてて楽しめたし。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 00:28:22.68ID:OvRrkqov0
>>153
ガンガン飛ばすとの事だけど粘度上げると言っても５W-30で問題無いよ
元々０W-20を使う前提での設計だし、粘度上げるよりオイルのグレード上げるか交換頻度上げる方が貴方の用途に有ってると思います
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 08:31:25.49ID:7J39+7yc0
オイルは劣化しないけど、不純物は溜まってそう。
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