【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナーすれです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535291890/ 今週末、土日どちらかに10ヶ所の道の駅でスタンプラリーしてくるわ
今までバイクだったけど、ハイブリッドやし車で行ってみる
ちなみに、隣県だけど大阪まで行きます
https://i.imgur.com/srw9W8Q.jpg タクシーの提燈は新型に似合ってない
前までは良かった >>7
ここはオーナースレじゃボケ。
日本語読めんのか。 都内でも新型クラウンの個人タクシーでてきたね。
乗ろうっと。 タクシーの運転手は年収300万のクセに車は経費で落とせるからいいな
どうせちょうちん外して普通に自家用車でも乗ってるくせによ いやぁ、よく出来た車だわ
まぁ試乗程度じゃ判らんよ
納車から三日間で300kmほど乗ったけど、ハンドリングから足まわり、エンジン(3.5RS)も素晴らしい
滑るように走るってのはこういうのを言うんだね >>12
前に乗ってたクルマ次第で評価はどうとでも変わる。 >>13
ゼロクラアスリートを13年
その前は147アリスト
あ、18年式のマジェもしょっちゅう乗ってたが?
それがどうかしたか? >>16
もうね、いちいち否定するのもあほらしいわ
>>8 じゃないけど、言葉借りるわ
ここはオーナースレじゃボケ。
日本語読めんのか知障 >>14
15年前のクルマと比べちゃそら良いに決まってるがな。
だから最初から比較対象書くべき。 50過ぎのジジイだからほっとけよ
最新テクノロジー満載の車で興奮してるんだからw オーナーだけど10年も前に乗ってた180系との比較は今更無理です。おじいちゃん。確か初めてのGBOOK。 都合のいい場所だけ切り取って煽るガイジがいるから、18年式のマジェとの比較とだけ書けば良かったのに。 俺も初HVだけど、乗らない奴が何言っても説得力ないね
少々試乗でかじったくらいで何がわかるんだろう
210からの箱替えだが、3.5は別格 2台前にゼロクラウン3.5乗ってたけど今回は2.5HV
充分加速しますね、ハイ 2.5RSadvパール白7月初旬契約、やっと連絡が来た、10月末納車。 >>25
良い色買ったなオメ
本革オプションで遅れたのですね >>26
本革でないよw
初クラウンだったので後回しにされたかな 202のがカッコいいと思ってたけどパール見慣れたらいいな、ちょっと後悔 RSのサイドステップ、白だと水垢縦線入るね。
しかも自動洗車機じゃ落ちない。
手洗い待つほど時間かけたくない。
どしたら良いの。 発売後の7月上旬契約組が続々納車ですね。
俺も来週11日です。 それにしてもガソリン高いね
地元、レギュラーで150円 >>19
50って人によってはメチャクチャ若い人もいるぞ >>35
ワシはモックン似のイケメン親父だから20代女子にもモテモテ 210系の2.5HV車に比べて静かになった
普段使いプラスアルファくらいの加速には不満が無いレベルだ
ただフルアクセル時のサウンドや高速走行時の伸びは無いな
四発だから仕方ないか
3.5HVモデルを買えって話しなんだろうな >>30
これのことかな
しょうがないね、これは
洗車機では落ちないけど、手洗いでシャンプー付けたらすぐ取れる
洗車機通す前に、家で洗車機で取れ無さそうなところ(タイヤ、ホイールをブラシで洗う)を手洗いしてその後すぐ洗車機通しに行けばいいんじゃね?
https://i.imgur.com/6DHU1z6.jpg 3.5RSを納車される人って今100の次の数字は3? レクサスIS乗りですけど、今日初めて街中で新型クラウン見た。とっても良かった!
自分は新型まで待てなくて、昨年9月にレクサスと契約しちゃったけど、オーナーの皆さん新型クラン大切にしてあげてくださいね! ツイにノーマルなのにリアだけRSのモデリスタ付いてるのあったわ
俺もDにできないか聞いて断られたけど、やっぱできたんだな
がっかりだわ >>25 >>39
おめでと〜。
それって契約時の予定より早なっとる?
それとも契約時の予定通り? >>42
220系は、圧倒的にホワイト多いよね。
210系は、202、219も多かったけど。 そういや210アスリートのホワイト全然見なかったな
何故だろう >>46
7月末の時点で9月生産でないと言われていたから、
まあ予定通りだと思う。 チミらはマンゲのようなグリルがカッコイイと思って
220系クラウン購入にいたったのかい? 俺はRSに純正スポイラーだけど、モデリスタやTRDでもよかったけど、ホイールも一緒にしないとというふうに思えて予算オーバーでやめたわ >>46
うちは、契約書の希望予定日から2週間遅れです 2.5RS狙いだったが、3.5Sでも良い気がしてきた。
43万位の差なんだね。シートとかはファブリック
になっちゃうけど、あのパワーは魅力的だ。
3.5RSまでは流石に手が出ない。 >>49 >>52
ありがとう。
まじか〜。
そろそろ連絡来ないかなぁ。と待ってるんだけど、
じゃぁうちはまだあと1ヵ月くらいかかるな。 自分、関西なんだけどせっかくのハイブリッドだし、バイクの時によくやった道の駅スタンプラリーってのをクラウンでしてくる
白の2.5RSadvよろしくです
日曜、月曜で大阪と滋賀ε=ε=ε=ヾ(´∀`*)ノ イッテキマース
参加賞は大阪はクリアファイル、滋賀はステッカー 俺も7月初旬契約の2.5RSで13日納車っす
3ヶ月は長かった >>55
きっと7割くらいの220がそのタイプだから全く見分けつかないぞw 4本出しマフラー=3.5HVってわけじゃないのかな?
4本出しのクラウンを初めて見たけど、横から見たときにマルチステージハイブリッドのエンブレムじゃなかった気がする。 マルチステージハイブリッドのエンブレムが最高級クラウンです。 2Tや2.5Hにマルチステージハイブリッドのエンブレムを付け替えた車も日本の何処かに居ますかね? >>50
いつも剃らしてるから、グリルがどうのと言われても、イマイチぴんとこない 本日4WDのS-Cパケ納車。
めっちゃ乗り心地良いな!
買って良かった。 >>62
S-C パッケージは、お買い得だね。
タイヤは17インチのままかな?
今回のラインナップだと見た目云々はさておき、走行安定性はfourがダントツ。 >>63
そうそう、お買い得なんです。
タイヤは17インチのままだよ。
17インチの標準ダンパーを基準にチューニングをしたって聞いたから。
4WDの良さを分かってくれる人がいて嬉しいです。あなたも4WDですか? ISならクラウンが良いだろうESとの比較でもクラウンが良いと思う内装はESが上だろうけど。
もうクラウンは昔のクラウンでは無い現代版マークU RS系は確かにクラウンじゃないね。
アリストやチェイサーみたいな感じ。
だから買ったんだよね。
昔のふわふわクラウンだったら、買ってない。 https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作りw
クラウンなんかズレてない? >>69
3.5購入検討中だけど、不安な事が2つ。1 変速ショック 2 市街地燃費。
2は12キロ走れば合格。 >>70
変速ショック?
あんなもんは慣れの範疇
燃費については、エコ走行を意識せずに走って12
あ、街中オンリーね
意識したら12以上伸びるでしょ カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
※乗り心地と走行安定性もクラウン>全ドイツ車
1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF >>63
ヘッドライトにコンピューターが入ってるためディライトを点灯出来ないんだよね
コンピューターが邪魔で直接点灯出来ないからディライトキットは出そうもないし
何か良い方法ないかな >>64
Foreの有り難みは高速走行で雨の日にに体験したよ
台風の豪雨だったけど、滑る感覚が緩やかに分かりやすく伝わってくるね。
特に、限界でコーナー曲がってると徐々に後ろが滑り出すのが分かりやすくていいね
210 AWDは突然スーっと滑り出して怖い思いをしたけど、今度のは安心して乗ってられる
冬が楽しみ >>72
スタビリティは別にすると
試乗動画を見る限り
乗り心地は2,5HVモデル以外は足が硬めで路面をコツコツよく拾うと批評してる人が多かったけど >>75
あくまでも相対的な評価だからね、ドイツ車の乗り心地はもっと糞だっただけの話 パリで発表された各メーカーのグローバル車は世界中で乗られるだけあって新技術や洗練されたデザインが素晴らしいな。
ジェスチャーコントロールやボイスコントロールの時代に2画面タッチパネルとかダサすぎだろ トヨタのAWDって安定、安全志向なイメージだけど
ホンダのSH-AWD,三菱のAYC,日産のアテーサみたいに走りも楽しめるの?
スバルのAWD方式入れたらと思うけど >>70
めっちゃいいよ! 音も静かでモーターで走ってるからエンジンで走ってるか分からない位だよ
3.5は正解! 2.5を買うくらいなら少し無理してでも3.5を買った方が絶対に良いよ 全く別物ので乗っていてクラウンを感じられるよ ロンチコントロール活用した0-100カタログタイムでごまかしてるターボと違って
中間加速の分厚いトルクと確かな加速は気持ちいいな 2.5HVRSadvオーナーだけど、今日大阪府を南北に縦断したんだけど、220クラウン12,3台くらい見たわw
標準もRSもスポイラー有り無しもいろいろと
追従して後ろからもルームミラーで前からも初めてマジマジと見れた
やっぱりかっこいいわ
ほんま買ってよかった >>83
3.5の話?2.5で分厚いトルクと確かな加速はないだろ。 >>80
学部は?
学歴ロンダリングじゃないよね? 3.5乗りだけど2.5hや2Tは車が軽すぎてクラウンと言うよりかマークXって感じかな
ユーザーの80%が3.5以外なんだろうけど
3.5に乗ったらこれにしておけば良かったと思うよ いや、別に思わねーよ
クラウン同士で喧嘩売ってんじゃねーよ
ガソリンはレギュラーだし、約100万円安いし、加速も不満無い S-Cパッケージの4WDを注文しました。
納車は来年1月の予定だがそれまで
ここのお世話になります。 220系新型クラウン購入層
60代以上 60%
40〜50代 35%
やっぱジジイ車であり全然若返ってないじゃんww 気のせいかもしれんけど、先代21の2.5HVよりも現行の2.5HVの方がエンジン音大きく聞こえるんだよな。
慣らしが終わってないからかな?
乗り心地は1000km越えた頃からさらに良くなった気がする。
最初はコンフォートにしてダンパー動かして慣らした方が良いかも。 >>90
おめでとう!
自分も全く同じグレードを買って昨日納車だったよ。
今日1日乗って、予想以上の出来に大満足。
納車待ち長いけど、納車楽しみだね! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています