【RG1〜4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 27
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>>338
3.6Lのカマロとかだったら6キロ〜走ると思う多分
新型の2L・turboとかは知らない…
自分のステップワゴンは
スタッドレス履いてて都市部で現在6.7キロ/アベ位 オレFC7に乗ってたけどリッター4だったよ。
そしてレガシィGTBでリッター5。でRG1スパーダで7から8ぐらい。通勤用にバモスがリッター12ぐらいです。みなさん燃費の話してるので。
FCは満タンしても燃料計がすぐに動き出しタンクに穴が開いてるのかなって思うぐらい悪かった印象。 >>340
取説には、純正グリルが固定されてた左右のプラスチックのフックを切り取るようになっているが、切り取らなくても無理やり押し込むことも出来る。 でも切り取ったほうが収まりがいい。左右下側は両面テープで固定だから。今から変えるのなら元に戻すことは考えずに切り取った方がいいよ。あとボンネット側のモールは両面テープとプラスチックでネジで挟み込むから加工なし。 >>343>>344丁寧な説明ありがとう
さて、オクで購入しようかな rg1スパーダの前期と後期ってFバンパーの形が違うの初めて知ったよ
ガススタで4台RGが並んでて笑ったがガス入れようと降りたら
恥ずかしくて照れた、 >>342
5.7Lの車でも5キロ走るよ…
ロータリーすげーな、コスモとか2キロらしいし燃費
車なんて楽しけりゃまあ良いと思うから
それでいけばRG1もいい車だね。 燃費に限って言えば去年新車で買った実家のセレナもRGとそんなに変わらんね
ガソリン車のミニバンならどれもこんなもんでしょ 205/65r15から195/70r15にすれば少しマシ >>351
うん
純正ホイールリム幅6.0インチだったよね?むしろ195が標準的だと思うよ
205幅だとサイドウォールがボテッとしてるよね 純正ワイパーに社外の冬用スノーブレードって付けれるの?
メーカー品番など分かれば教えて頂きたいです >>355
買い取りに出しただけで次まだ買ってない、FDにするか以前泣く泣く手放したSW20にするか検討中 >>356
これまたミニバンからスポーツカーとはw
いいね >>357
SW20売った理由は2人しか乗れないって嫁のクレーム、それと前住んでた所は車必須の地方だったからw 3月の車検を前にRGを乗り換えることになった。12年間15万km。今から寂しい気持ちでいっぱい、最後はたぶん泣けるな。 みんな乗り換え考えてるのか。
俺は去年9万キロ走ってる中古を買ったばかりで、今楽しい時期だわ。結構速いし運転してて楽しいからカヤバのローファースポーツ注文しちゃったよ。 以前乗ってたトヨタ車に比べてアクセルの反応もリニアだしエンジンも軽く回るしとにかく気持ちいい。4速しかないけどステップATってのも良い。 >>363
エクシーガCO7。車検残ってたんで今RGと2台持ちなんだけど、比べて乗るとホンダエンジンはほんと気持ち良く回るのがわかるよ。CO7は2.5、RGは2.0で車重も重いのに軽快に走るので余計に別れが辛いです。 >>366
2.0GTにしなかったんだ?
水平対向もいいけど気が向いたらまたVTECに戻ってきてもいいんだぞ >>367
3列SUVで検討して選んだ。CR-Vの日本発売を待ってたんだけど実車を見て価格が高いのと嫁も運転するので車幅の大きさで購入断念しました。3列必要なくなったらヴェゼルでも乗ろうかな。 >>360
12年間も同じ車乗るとか想像できないわ
そんだけずっと乗ってたらもう車というよりは家とかに近いだろうな
といってもそんな2年3年でコロコロ買い換えるほうが本当はおかしいんだろうけどな メモリ5減って距離75キロでアベ4.9なんやけどバグっとんか?! レーダー探知機をOBDにつないでスロットル開度のモニターしてるんだけど、アクセル全開にしてもスロットル開度78.5%にしかならないけどこんなもん? Hマーク気持ち悪いから潰れろよwww
底辺しか乗らないだろオワコンホンダwww >>371
一部車種でそういうのあるよ
プロボックスなんかはペダル曲げると全開出来るようになるらしい でかい段差を超えると前の足回りからギッシー!ってでかいギシギシ音がするんだけどどこかのブッシュがもうだめなのかなーちなみに12万キロ最終スパーダ >>369
脚車と割り切ってればそんなもんな気もする
自分の場合愛車になると違う、同じ車種で事故って
2代目だけど色違いで前のも入れたら、もう15年超えたわw 昨日、自動ドアがついにぶっ壊れたかとおもったら、セレクターがNになっていたからだった。
おいおい、なんか中途半端に動いたりすんじゃねーてのよ
マジでちょっと欝になりかけたじゃねーかw バッテリー変えたばっかなのにスライドドアを12時間ぐらいうっかり
開けっ放しにしてしまった(´・ω・`)
ドアランプ点灯しっぱなしだった(´・ω・`) なんか走行中にサイドブレーキの点灯表示が突然ついたり消えたりするようになった >>381
ブレーキパッドが減っている可能性大
すぐに修理しましょう >>379
スタビのブッシュにシリコンスプレーやったらバッチリ治まったぜ ブレーキパッド交換時期なんだが、
おまエラー何つかってるの?
いま安いのから高いのまでうじゃうじゃあるんで、迷っているんだが…
なるべくコストは押さえたいが、ブレーキだからなーと思うとさ >>384
Amazonの一番安いパッドつけてる。
最初はキーキー鳴いてたけど、一皮剥けたら何も問題無し。 1800円くらいでフロントブレーキパッドのセットがあるよね。
でもああいうの買い物専用かと思ってる タイヤとブレーキだけはちゃんとした銘柄のもの付けるようにしてるわ 皆に別れを告げに来た
10年23万キロ
ノントラブルで頑張ってくれたRG1
ありがとう
子供が幼稚園から高校生になる迄、世話になりました。
来月から以前から次乗るならコレって決めてたGS450hに乗り換えます。 >>390
中古です。
トヨタディーラーでgws191最終後期モデル(エンブレムとかテールランプが他のとちょっと違うタイプ)
今乗ってるRGより燃費良かったので、金持ちが乗り捨てたやつを3年保証付きで買った貧乏人です >>389
10年間で大きなトラブルってありましたか? >>392
特別大きなトラブルはありませんでした。
消耗品交換のみです。
あえて細かく言うなら
@パワステオイル交換のみでウィーンウィーン音解消
A運転席パワーウインドウセンサー不良で途中で降りてくるが、細かく上げてけば解消
Bリア左側パワースライドドアがガクガク 多分グリスアップで解消すると思う
エンジンオイルは3000キロ毎で交換してましたがガラガラ音あり
最後の方で、エアコン操作のランプが切れてライトオンしても暗いまま
ホントに丈夫な車です >>393
俺もAの症状あったけどセンサー不良かよ、もう売ったから関係ないけど ランチャンネルに埃が堆積してるだけだから清掃してシリコンスプレーでも吹けばいいよ
センサー不良() ちょうど先日から、寒い日限定でパワーウィンドウが途中で下がってくるようになったわ 寒い日に窓が閉まらなくなるの?
それはつらそうだな うちの平成18年RG1がついに重量税45800円になった(T_T)
新型には買い換え出来ないんだよなぁ、車庫の長さが今のRG1でいっぱいいっぱいだから
小さい車にもしたくないし >>399
うちは5人乗りの貨物登録にしたよ
税金は18,400円で安くなったけど毎年車検だからちょっと面倒くさい 月に数百円の出費増で買い換える気にはならんけど、
車を大切にする世帯ほど出費が増える税制はどうにかならんのかなぁ ちょっと遠投になるけど、384ですが、ブレーキパッド買いました
尼で売ってるロードパートナーってやつ。
何とかっていうホンダ純正品(準純正品?)より千円くらい安いやつなんだけど
パッドの表面の色がなんかいい感じと思ったんで決定。
3千889円だった。
プライムで午前中配送だったのに午後7時くらいに持ってきやがって、
しょうがなく装着は次の土曜日だよ。プライム料金返せよ パッド表面の色なんて気にしたことなかったな。
色で効きが変わるんかな?
ちなみにDIYでパッド交換するならピストンスプレッダーも買っといた方が楽かも。 >>403
デリバリープロバイダってのだとマジ来ない
ずーと営業所にむけて輸送中で配達中にならないと
思ってたら、22時過ぎて突然呼び鈴も鳴らさずに
不在扱いに… RG4買おうと思ってるんだが注意すべき点はあるかい? >>406
他のグレードと同じで、セルモーター、パワステ
スライドドアの開閉音、エンジン音、ミッション等々…
どちらにせよ、古い車だから修理前提で購入するつもりがないと乗れない。
修理代が気になるのなら、少しでも新しい走行距離の少ない物を選ぶ。 >>407
レスサンクス
業者オクで探してもらってるんだがそもそも玉数が少ないんだよね
いいの見つからなけりゃRKにしますわ >>401
貨物登録ってさ、2年単位で比べるとメリットそれほど無い気がするんだけど、どうなの? >>409
嬉ションするほど安い自動車税に魅力が無い…だと!? そうやなくて2年間の維持費よ、どれ位差があるのか知らんけど ざっくり5〜8くらい
何人乗りにするかで税額もかなり変わるぞい 401だけど自分で持ち込み車検しないとメリットはないです
例えば、2年車検で業者に出して手数料3万だとします
毎年車検だと手数料3万×2年で6万掛かります
消耗品の交換は2年でも1年でも同じなので計算には入れません
この手数料だけで自動車税の浮いた金は飛んじゃいます
自分で車検を通せる人のみメリットあります >>417
そうですね
激安車検を利用すればユーザー車検並みのメリットはあるでしょう
たかが数万か、されど数万か
人によって価値観の違いがあるから自分で損得考えるといいと思うよ >>418
車もバイクもユーザー車検だから関係無いけどw
つくづく税金の塊だって思う 2年に一回の車検でも面倒臭いのに、毎年はお金の節約と考えてもとても無理や… 俺の考え方だけど、2年に1回くらいはプロに診てもらったほうがいい。と思てる
あ、1年車検か2年車検か、っていうのとはチョッと違うねw
ユーザー車検2回やった上でのケツロンw 中古RGの購入を検討中なんだけど、三列目シートを跳ね上げたとき、二列目シートのリクライニングは制限されますか?
無難にRKを選べばいいのかもしれんが、RGの方が見た目が好みなんだよね。 >>422
制限されますよ。跳ね上げたシートが当たるから >>423
やはり当たりますか。
どの程度まで倒せますか?新幹線普通車くらいは倒せるなら十分なんだけど。 なぜ跳ね上げたいのか分かりませんが、常時不要なら車検時以外は取り外して座椅子したらどうですか(笑)。取り外し方法はみんカラに出てます。 >>427
三列目外すくらいならモビリオスパイクを選びますよ(苦笑) 現行フリードってRGをちっちゃくした版って感じがするよな >>426
二列目を前にスライドさせたら多少は倒せるかな?その分二列目の足元は犠牲になるけど。
まぁ新幹線ほどは倒れないのかなぁ? >>431
情報ありがとう。子どもが寝たときに倒してあげたいだけなので、二列目前にして角度稼げるならいいかな。 自分は3列目上げずに背もたれ水平にして
上と下に荷物置いてるわ。
これじゃダメなのか? 昨日、スモーク貼りしてたんだけど、3列目足元狭いなーと思ってたら
前後にもスライドするんだねw 使い方は色々あるし好きにしたら良いよ、楽しみ方は無限だよ >>437
2列目キャプテンシートならスライド可能 >>430
まさにそれ
使い勝手もあまりかわらん
ただ、ハイブリッドにすれば燃費2倍
あと、ACCくそ便利 3列目跳ね上げておくと荷室広くなるけど、万が一追突された時に跳ね上げてた重たい座面が2列目乗員の頭上へ突入してくると思うと怖くて常用できないんだよね(~O~;) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています