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【G20】BMW 3Series Part1 【New】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 19:00:25.79ID:DPuoe5HT0
バンパー 下部のT字の穴。変じゃ無い?
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 19:29:00.55ID:cezCIveP0
>>456
そりゃ、レクサスがBMWをパクってばかりだからな。
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 20:30:46.64ID:gsyoAwoR0
ほんと、どうでも良い話しだな。
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 23:20:53.95ID:Ytf4RmiZ0
確かにF30かっこいいな
新型はガチャガチャしてて子供っぽい
けどしばらく経つと圧倒的にかっこよく感じるんだろうな
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 08:02:38.89ID:pgk+uZXn0
欧州の車はデザインが先進すぎて目が追っつかない

新型ダサいなーと思ってても見慣れてくると型落ちがやたら古く見えるから面白い
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 09:18:41.05ID:w7Jg08ZS0
装備をグレードごとに考えてくれれば上級グレードに欲しい装備が標準であると助かる。
例えば320に欲しい装備をOPしていくと素の330と同額に近くなると仮定。330には欲しい装備が標準であれば
迷わず330を買う事ができる。330の吊るしが出ればお得に購入もできる。
その装備が要らない人は吊るしで320を買えればラッキーということで。
まぁその辺はBMWも考えてグレードごとに100万くらい差を付けたいだろうから上手く行かないだろうな。
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 10:07:51.96ID:82rZaC3a0
>>468
今の320と330がどちらも4気筒なので、それに近い価格体系になってる
オプションいろいろつけるなら330がお買い得
吊るしの在庫状況や値引きの実態の差は知らんけど
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 11:21:12.73ID:gRJJrNzN0
bmwに乗って美人な女とデートしたい
夢なんて、これくらいさ
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 15:34:01.64ID:pPFR09Sb0
325時代は直6のエントリーグレードで結構価値あったけどホント330は装備が多少いいくらいしか価値ねーな
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 18:14:58.18ID:tl0lGX7i0
なんか20代位がカッコいいと思うデザインなんだよな
良く言えば若々しいが、悪く言えば幼稚。
デザインの要素をもう1つ2つ引き算したくらいが、良いバランスなんでねーの?
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 19:24:17.30ID:mhyg6FdP0
年収2千弱だが1シリの認定中古車だわw
0481唯一神2018/10/16(火) 20:11:56.25ID:FQIx9C9A0
目を離すとすぐに年収鯖読みし始めるおまえら
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 21:24:46.34ID:adQ4xBVq0
誰か教えて下さい
BMW 318Ci Mスポーツのエンジンですが、
これってNA?それともターボ?

ちなみに年式2000から2010年くらいのもので、
年式によっても違うのか?知りたいんですが
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 21:33:46.95ID:EDx4HYJg0
NAだし318のciなんて今更乗るもんじゃねーぞ
維持出来るんか?
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 22:06:46.85ID:fe/aRwfi0
>>472
この、さり気ない印象操作が次世代型オールトヨタネットワーク分科会工作員かw
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 10:42:09.81ID:9ZKnINw70
「ローン払えず」でマイカーBMWに放火の男、自分で外したドライブレコーダーで判明
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181016-00000010-kobenext-l28
自己の所有する高級車BMWに火を付けたとして、加古川市、介護士の男(26)を逮捕した。
「ローンが払えなかった」などと容疑を認めており、保険金目当ての可能性もあるとみて調べている。
0489唯一神2018/10/17(水) 11:49:57.82ID:K+3ZDXiw0
ローンも払えんのにi8とか言うゴミを買うのが悪い
M3なら払えたわけやろ?
0490唯一神2018/10/17(水) 11:51:32.73ID:K+3ZDXiw0
そいやおまえは年収2,3000万もらってるとかよく豪語してるけど、
職業なんなん?職業についても豪語してくれ、
どんな仕事してたら2,3000万もらえるんや
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 13:30:19.64ID:VAxmLa/J0
何故i8を買おうと思ったのか...
アッパークラスしか買えんだろ。
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 13:46:11.20ID:VAxmLa/J0
>>494
ごめん勘違いしてた。
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 19:52:02.80ID:GmHhXgoV0
538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 18:18:28.31ID:HNCY97jH>>539
新型320iアメリカではMT販売ないそうで、日本もヤバい

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 19:13:18.90ID:rtoLOB3H
>>538
あー、絶対日本でもないわー


頼む、G20 320iにMT入れてくれ。
セダンのMTは国産・輸入車含め、WRX STI、アクセラセダン1.5L、アテンザ2.2Lディーゼルのみだけになってしまう。
次乗るならFR化されたアテンザにガソリンMTが載るのを待つしかないか…
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 20:36:16.15ID:2PEYrMbR0
カローラにもMTあるだろ
0499唯一神2018/10/17(水) 23:29:48.79ID:DyXfhPQ40
だからさー
ハンブレもないのにMTあるわけねえじゃん
0502唯一神2018/10/18(木) 07:56:22.29ID:rKFSWMJ60
G20の話をしてんだけど
アホなのかなこいつら
0503唯一神2018/10/18(木) 07:57:51.20ID:rKFSWMJ60
ちなみに別スレでも全く同じことを言ったら全く同じ返事が返ってきた
おまえら本当馬鹿だなwwwww
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 08:29:01.15ID:EUGGgSxk0
直6NAはもう望めないんだとしても、
340iの価格が高すぎる。
100万下げて、かつ値引きを
頑張ってくれたら今の320iから
乗り換えても良いが、でなきゃ
4気筒なら他メーカーに移るかも。
V60が今一番気になってる、
前の買い替え時にも比較した。
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 09:29:13.63ID:WurVrVDv0
ディーゼルしかMTないんですかね?本国60%のMTユーザーをきりすてるとは思えないんですけど、日本に入らなきゃ意味無し 
。最後のMTとして今のf30を大切にするか。
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 12:41:19.87ID:pwTOObyK0
>>506
ローンチはディーゼルのみだけどガソリンにも設定される予定だよ
日本導入のタイミングは不明だけど320iには設定されるんじゃないかな
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 21:37:38.78ID:2cCcHpye0
>>514
ナンバープレートの下がカメラ?
そしたら上にはみ出すしかないけど確実にグリルと被るよな…。
どうすんだこれw
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 10:50:40.89ID:5mLU01Ix0
>>509

ディーゼルは低回転域から分厚いトルクが出るから、あまり回さなくてもスピードを乗せやすい。
そういう意味ではATでも良い。
320iのようなガソリン車こそ、MTでパワーバンドを狙って回転数を決める運転スタイルが似合うと思う。
BMWジャパンの英断に期待。
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 11:45:28.12ID:gmjFUFXy0
もう自宅の駐車場には入れづらい
幅は1800までにしろ。
田舎道はすれ違いが出来ない幅になってしまった
欧州だって、狭い道ばかりなのに
みんなどうしているの?
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 21:26:52.67ID:1kjKdoTb0
でも車幅が1900に近いと出先の駐車場が狭い時に困るからな。
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 11:47:18.43ID:vO6f7QxY0
現行のオーナーに聞いてどうするんだって話だよw
そりゃ、愛着持ってれば自分の車が一番カッコ良いって思いたいし
悔しいと思いたくないだろw
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 23:16:39.47ID:9g8hLqM40
そういう企画だから仕方ないかと

自分も現行F31オーナーだけど、エクステリアやインテリアはともかく、エンジンは基本キャリーオーバーだし、運転支援系などハイテク装備の進化度合いも想定内でぼちぼちって感じだし、E90からF30の時に比べて変化は少ないって思うけどね

とはいえG21が出たら買い替えちゃうんだろうけど
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 02:37:17.21ID:t+OZQaTD0
わずか1年でオーナーが手放す車、トップ11

1位 BMW 3シリーズ、8.0%

2位 BMW 5シリーズ、7.1%

3位 メルセデス・ベンツ Cクラス、6.1%

4位 日産バーサ・ノート(Versa Note)、4.0%

5位 ダッジ・ダート(Dodge Dart)、3.9%

6位 BMW X3、3.9%

7位 BMW 4シリーズ、3.9%

8位 メルセデス・ベンツ Eクラス、3.9%
https://www.businessinsider.jp/post-177263
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 03:14:28.75ID:tqWnKU/W0
>>533
一週間前の古い記事やん。
仕事出来ねーなぁwww
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 05:14:27.49ID:S8FyciS/0
>>534
そいつはトヨタ関係者がドイツ車の各スレでネット工作してるからスルーしておけ
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 18:15:14.87ID:6H9YWQyP0
320iは昔からMTあるから今回もあるでしょう
あるというかインポーターがMTも入れてくれてる
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/23(火) 10:17:56.91ID:q3teg6DO0
フラットトルクのターボ車はMT要らんよね
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/23(火) 17:29:49.84ID:YncBsSRI0
貴重なFR+MTセダンだからね。
車の基本って言っても良いかも。
こういうメートル原器のようなモデルをきちんと用意した上で、その他のミッションや駆動形式の展開があっていいかと。
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/23(火) 18:29:27.49ID:Dj+aVc0L0
メートル原器は意味不明すぎて職場でせんべい吹いた
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/23(火) 20:08:10.60ID:7gL3l8Mb0
確かにFR+MTは貴重だね。特にドイツ車なんかだと走る楽しさに拘りのある人には魅力。
MTだと国産なんかを見てもWRXやシビックはFFベースだもんね。
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 07:13:48.60ID:SK0dc6gK0
audi allroadや、volvo cross country
のような、少し背の高いワゴンって
BMWは出さないのかな?

ベンツもオールテレインを出してきたし。
GTは5ドアハッチバックで背も少し
高いけど、ワゴンではないんだよ。
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 12:53:30.68ID:SVoKWm0O0
ワゴンの方が活動的な感じがして若者向けのイメージがあるのでオシャレだと思う。
セダンはどうしてもオヤジのイメージがあるからなあ。
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 13:54:28.60ID:HJ4QPZKe0
BMWは運転して楽しいんだけど
窓ガラスがIRカットガラスではないから
夏場だけでなく、一年中ジリジリ肌が痛いんだよね。日本では軽自動車でもIRカット&UVカットなんだから、ディーラーは何考えてんのか?バカなのか?
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 14:01:32.47ID:eXXgtBNy0
購入時にフィルム無料サービスお願いするのお勧め。BMW2台目はそうしたら家族も大喜びです。確かに一台目は辛かった。日の光は貴重でわざわざ当たりに行く国の車ですからね。
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 14:07:35.03ID:+LYw+wKO0
ワゴン売れてるだろw
ドイツ勢の独擅場やぞw
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 14:53:51.25ID:nOE17cLO0
ワゴン良いよー。本当にオールラウンダーだし。SUVは重すぎるよね。

また時代は戻ってくるかもね。オールロード的な車種も是非BMWでも出して欲しい。
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 15:25:23.02ID:hIK0CPNO0
4シリクーペ乗りだけど、
フイルム貼ってないが別に言うほど暑くならない。
少し色ついてるし。
サンプロテクションガラス廃止になったけど、
G20では復活するのかな?
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 15:29:59.27ID:6GeL6aqU0
レガシィを筆頭に、日本でもSUVとかミニバンブームが来る前にはワゴンも人気あったんだよね
今もう、国産メーカーではフィールダーとレヴォーグぐらい(大袈裟?)だから、
多少プレミアムな領域では確かにドイツ勢の独壇場だわ
実によく見るし、魅力的な選択肢だなとも思う
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 16:09:52.87ID:1v//tUq90
>>557
非公式に警察からNシステムとかオービスの支障になるからといわれ自主的に三プロテクションガラスをやめたときいたことある。
国産車はクリアできる程度におさえてるのかな?
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 16:14:46.91ID:hIK0CPNO0
>>559
サンプロテクションガラスってリアとリアサイドだけじゃないの?
ならNシステム関係ないのでは?
単に売れないから廃番なのかと。
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 16:17:36.85ID:HJ4QPZKe0
>>557
小学生かな?
色と赤外線カットとは無関係だよ

紫外線カットはBMWでもされているが
赤外線カットがされてないのが良くないんだよ
赤外線はジリジリと肌を焼く波長だからね
皮膚癌にもなるしね
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 16:27:44.89ID:hIK0CPNO0
>>567
何を言いたいのかわからない。
紫外線ならともかく、自然界の赤外線なんかどうでもいいから。
小学生かな?
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 16:36:29.45ID:hIK0CPNO0
つーか、
クルマの中にいて肌がジリジリ痛いなんてないよなぁ。
そんな奴は街を歩いたら焼け死ぬんじゃね?
ドラキュラ?
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 16:37:47.83ID:1v//tUq90
>>560
いや、フロントもあって、飛び石で非サンプロテクションのフロントガラス交換時にサンプロテクションに変えた話はけっこうネットで検索するとあるよ。
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 16:57:15.13ID:hIK0CPNO0
>>564
フロントは対象外にすりゃいい話のような。
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 16:58:39.85ID:t/O4WNHb0
F30になって本国仕様でもコンフォートクライメートガラス(サンプロテクションガラス)の設定は無くなったはず
フロントガラスのカメラ未装置の初期モデル用のみ、社外品のサンテクトかクールベールで設定があっただけだと思う

レスしといて何だが、ここG20スレなので続きは現行スレでした方がいいと思うよ
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 17:06:46.63ID:hIK0CPNO0
去年10月発売の640GT限定車には
サンプロテクションガラスついてたから
禁止ってわけでもなさそう。
単に売れないから通常オプションからは廃番って感じか。
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 17:25:56.69ID:ASoGgAsW0
乗せる奴の事なんて考えて車を買うなんてありえないな
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 18:46:20.77ID:c1gt4i1R0
そんなことよりG20の予想価格は?
あの液晶メーターもオプションなんだろな。
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 20:57:53.77ID:UMr4EyuU0
暑い→赤外線 IR
日焼け→紫外線 UVだ

BMWのガラスはUV カットだがIRカットではない
ガラスに色が付いているかは関係ない
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 21:26:19.85ID:+LYw+wKO0
マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフのワイ高みの見物
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 22:36:42.65ID:Lqdv+A0j0
>>577
ということは赤外線のコンロで秋刀魚を焼けばいいのね
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 22:37:15.82ID:Lqdv+A0j0
>>579
んで?
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 22:58:46.88ID:Lqdv+A0j0
>>582
んで?
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 23:39:21.43ID:HiOnKv/w0
>>566
クライメートコンフォートガラスとサンプロテクションガラスは別物だろ。
サンプロテクションガラス(いわゆるプライバシーガラス)はF30だと5万のopだったけど後期で消えた。
クライメートコンフォートガラスは蒸着タイプだっけ?
赤外線反射の合わせガラスで電波も通さない。
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 00:35:52.34ID:IaUpE6i90
まだ想像の域だけどポジションリング形状のL字はレーザーライトとセットでOPらしいね。
恐らくLCIでL字ポジションリングだけMスポーツに標準になりそう。レーザーライトのみOP化。
もしそうなると前期でレーザーライトOPにしなかった人はLCI後に同じMスポでも区別化されそう。
BMWの事だから後期に価値観持たせる為にどんな事でもやってきそう。
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 16:52:41.63ID:t/9IdPcM0
>>589
どうなんだろう
G20やG29からメーター形状も新しくなるから、同じ形状の液晶に統一される様な気もするけど
ただ使える機能はモデルによって制限されて、OP扱いになるだろうね
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 18:13:33.73ID:qDo2rTkh0
パリモーターショウのやつはオプションって書いてあった。ただ、下位のものがどんなかは分からん。
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 18:41:43.94ID:23ivuDay0
オプションでも付けてみたいんだけど長く乗る身としては
壊れた時にassy交換だろうし幾らかかるのか怖いなぁw
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 22:27:13.78ID:w4Oi6avg0
Mスポーツ以外ではフロントのフォグ周りとリアの反射マーカー周りが「トの字」になっているのが格好悪い。
かといってMスポーツのフロントはギラギラし過ぎだし。
サラッとエレガントにデザインできないものかな。
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 07:50:16.75ID:e3jKEgnt0
M340iの、超ゴチャゴチャ感は?
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 08:08:55.08ID:zSJtfk4U0
>>597
激しく同意
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 08:55:15.01ID:thq22Eam0
ライトのノッチが不要だろ。
不自然すぎる。
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 16:06:24.41ID:S7jpWzz90
コンパクトFRセダンはどこー?
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 19:06:27.73ID:mMLA2Eul0
>>533
そのデータが正しいとして、3シリーズを手放す理由は?
維持費が高いことは、認識済みだと思いますしね

MT車があれば、AudiのS1SBからの乗換を検討しています
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 11:54:46.46ID:oFuyhVyx0
先に4700を突破したCとA4に対して全長を4600台中盤あたりに抑えてあったのは
F系3シリの魅力の一つであったと思うんだけど、
今回のFMCによってコンパクトさを売りにはできなくなったことは確かだよね
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 15:30:00.05ID:oFuyhVyx0
某メディアの受け売りだけど、
新型Aクラスのセダンと先代Cクラスのディメンションは殆ど同じらしいよ
FFレイアウトも相まって、居住スペースはむしろ広いぐらいなんじゃないかな
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 17:42:46.96ID:UdMg8ID70
>>608
つい、この間
F30 320d から F20 M140iにしたよ
エンジン強烈だしアダプティブ無茶乗り心地良いし
取り回しも段違いに楽、とても満足してます

ただ、当然だけど後席の子供達からは狭いと不評
それと買うまで気づかなかったけど
細部のつくり、結構違うのね
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 23:04:53.85ID:tufwzivl0
G20まだデビュー前なのに不安あるデザインだよね。実車みたら違うのかな。
やはりモデルサイクル飛び飛びの法則発動か。F30良かったからなぁ。H型まで待つか(遠い目
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 04:09:16.00ID:yRChUIY20
アウディA4も新型出た時ダサって思ったけど今はかなりカッコよく感じてるから、G20も大丈夫なんじゃない?
新型5シリーズも見慣れたら段々良く見えてきたし。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 12:49:06.44ID:oU7f4xZZ0
>>616
E46あたりに比べるとF30なんてめちゃダサい。
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 13:00:14.17ID:POPTguGj0
>>618
E46はいいとしてF30がダサいなんて事はないよ。感性おかしいよ。
俺的には良い悪いが交互にくるサイクルだと感じている。
BMWらしさを感じる原点ってE30だと思う。5シリならE28。
E30(良い)→E36(悪い)→E46(良い)→E90(最悪)→F30(傑作)→G20(???)
0620唯一神2018/10/29(月) 13:37:54.66ID:lz6PpzzP0
E46おじさんは放っておけ
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 14:17:50.17ID:BbndR2k10
E36は傑作だと思うが…
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 16:53:30.20ID:rYCdxGDi0
BMW最大の進化は、窓落ちしなくなったことだ
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 18:32:54.54ID:9I1rXtCc0
新型はいつから発売?ほしいなぁ
0631唯一神2018/10/29(月) 19:01:31.30ID:mLAc/xIz0
じじぃばっかだな
E46以前は基本糞だよ
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 20:39:09.32ID:p57lpGdJ0
>>634
見た目は殆ど変わってないけど、足周りは結構変えてる
前期はふにゃふにゃとかトヨタとか批判されることもあるくらい、スタビリティの低い足だった
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 20:47:45.98ID:Wi+wa0WK0
ふにゃ?それは非Mスポだよ。
Mスポは前期の方がゴツゴツした下品な固さがあったが
後期Mスポは良い意味で柔らかいしなやかさがある。ダンパーが良い仕事してるって感じ。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 21:28:09.22ID:HDmw7Tir0
F30の前期は黒歴史だったな
中古だとE90の後期よりF30の前期の方が安かったりした
F30は新しさ以外は価値がない車

まあ、F30にしてもG30もあまり売れてない車だから、G20もちょっと心配だ
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 23:16:53.21ID:UTmNJd3Q0
ニュル全開で走れるとプロが判断した足がスタビリティーが低いだと?
ショックが進化してばねの固さに頼らなくて良くなったんじゃないのか?
固けりゃいいと思うレベルの奴が評価できる足じゃねぇだろ
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 23:45:26.36ID:i8wsxuFb0
>>639
F30ノーマル足の前期に関しては本当にダメだった。
ダンパーが縮んで伸びて収まるのが遅すぎる。よって高速で突然浮いた感じになる。
低速時は横揺れも多かったし、突き上げを嫌ってソフト過ぎるセッティングになってたと思う。

G20はしなやか且つスポーティーな良い足になってることを願うばかり。
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 00:09:45.27ID:jc49J3e70
>>639
ここは色んな馬鹿が出てくるよ。F30前期ディスって特するのってE90後期乗り、F30後期乗り
そんなとこでしょ
黒歴史とか言う馬鹿も出てきて草
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 13:19:35.61ID:7apTWEJT0
乗り心地じゃなくてフワっとした感じじゃないのかな?前期非Mスポは。乗り心地は悪くないと思う。
前期Mスポの方は固くて街乗りは心地良いとは言えない。だがコーナリングや高速のライン取りが快適の一言。
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 16:11:13.73ID:Egc0wkS80
ここでわーわー言ってるの中古乗りだろ
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 19:43:07.96ID:RvIDKB9e0
ぶつけられたので事故の代車で前期F30のラグジュアリーが出てきたんだけど、脚は柔らかくてパワーあるので、クラウンにでも乗ってる気分だわw
ま、でもスピード出しても不安な感じはしないけどねえ。
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 20:09:12.77ID:W/ILTK9R0
今まで大体モデルチェンジしたばかりの車に乗り換えてるから必然的に前期モデルに乗る事が多いけど、後期モデルを羨ましいと思ったことはあまり無いなー
買ってすぐ型落ちになるより、現行モデルに長く乗ってた方が良いと思うんだけど

今のF31もG21が出たら早めに乗り換える予定
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 21:07:06.42ID:GnWrgE/u0
>>654
自分も同意見です。
ただ、発売から1年くらいは様子見って感じですね。
しかもG20は僅かとは言え、車高アップとなっており
F30ですらもう少し車高低くてもいいかなと思っているので
G系の4シリーズを視野に入れつつ。
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 00:01:44.71ID:aijSgLVK0
3シリーズは特に320は発売から3年経つと中古乗りが増えて、5年目ぐらいはほぼ中古乗りが占める
過去のモデルでもそんな感じだった

後期乗りは前期からの乗り換えがほとんじゃない?
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 00:13:06.63ID:z6hVRZlS0
>>655
最低地上高は見てくれの話しでロールセンターや重心は別だと思うけど。
もう一台のE46なんて諸々へたって11.5くらい、関東だけど大雪で腹する

>>656
M3ツーリングは日本に入れるかね?ヨーロッパでは導入してても日本に入ってこないの多いから。
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 00:34:26.17ID:3h6AUiIe0
>>658
それはもちろんですね。見てくれです。
当然ニュルタイムなどは上回るはずですし
パフォーマンスを発揮できる車体バランスになっていると思いますけど
やはり見てくれも・・・少しは・・・
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 09:06:36.22ID:xggLEHDM0
そう思いたい人がいるって事でしょうかね。
bigマイナーチェンジであればそういう人も多いのかもしれないけど
F30は珍しいくらい全く変わらない部類かな。そこまででなくてもわざわざ変えるかなという感じ。
E90は結構、前期後期で印象変わった。それでも乗り換えってそんな多くなかった。多少はいたけど。
自分は車検ごとに変えるタイプではないので後期から後期、または前期から前期のサイクル。
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 09:59:34.76ID:FhaEpZU+0
F31 320i STDから、
F30LCI 320d Mspoに一回目の車検で乗り換えたよ

車検毎に乗り換えるって
そんなにレアでないのでは

グランクーペも考えたけど
結構値段上がるしガソリンより
Dも乗りたかったので30系同士の乗り換えは
良い選択だったと思ってる。
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 10:13:37.48ID:xggLEHDM0
車検ごとに乗りかえって人もいるとは重いますよ。(変換ちゃんとしろよIME)でも少数では?
エンジンの違いを楽しむってのもあるかと思います。追い金するにしても余裕ある人かな?
もし自分が車検ごとに換えるとしても同じF30を乗り継ぐというより他のタイプにするかな?せっかくなので。
例えば4シリーズは乗り換えた気にならないのでZ4とかちょっと冒険してXとか。
しかし3シリーズが好きなのでやはりモデルチェンジを目安にですね。
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 10:20:29.75ID:/+HO3Amc0
しかし、3シリも大きくなったね
今度の日本仕様は、1800に納めるのは無理だろう
0667唯一神2018/10/31(水) 12:55:39.33ID:nV9dDt+s0
車検ごとに乗り換える奴は5尻乗ってろよ
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 15:26:17.76ID:gQRWEbJM0
残価設定ローン組が多いから短期買い替えもあるだろ。
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 19:29:27.09ID:0Dx0A/ZN0
今朝通勤中に新型3シリ走ってたの見たよー。白で仮ナンバー。
パイロット輸入車両の輸送かな。

ディテールが少し骨太で、8シリーズに少し雰囲気にてる。
なんか薄らでかかった。
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 19:42:08.40ID:/1YLFZUk0
おいらは3年クローズエンドリースで3年きっかり乗り換え。年18000キロ制限タイプ。
法人経費じゃなくて個人だけど。

デメリットは欲しい車があろうと無かろうと、もう少しで発売でもきっかり3年で手放さないといけないからインディビとかはかなり早く計画たてないとならん。
決められた価格が残価みたいなものだけど、それ以上で売れそうでもそれをするにはリース会社から買い取ることになるから消費税がかかって大抵損。

メリットは意外だけどどんな事故を起こしても保険で現状復帰させれば減額なしでちゃんと約束どおりに引き取ってくれる。
全損しても盗難あっても残債なし。
フューチャーバリューは引取り条件が厳しすぎて滅多に乗らなくてかつ事故らない場合でないとちょっとした飛び石でもダメとか言われるから危険。
あとリースは保険とか税金とか含まれるんだけど均等割で面倒くさがりにはいいと思う。
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 21:07:50.23ID:j2kHC1t/0
俺は現金でキッチン3年で乗り換えてる。

BMWは3シリーズが気に入ってるから
来月車検で取り替えると
もう5台目(歳とったなあ)。

今迄で一番好きだったのは、
E46の330Mスポーツだったな。

どんどん車体が大きくなってきたから
来月からは2シリーズの2ドアの6気筒モデル乗る。

エンジン車はこれで最後だと思う。
3年後は多分電気自動車になるから。
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 22:08:25.49ID:6B2Vsu9a0
>>671
>メリットは意外だけどどんな事故を起こしても保険で現状復帰させれば減額なしでちゃんと約束どおりに引き取ってくれる。

フューチャーバリューも同じじゃなかった?
もちろん傷とか残ってたらダメだけど
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 22:20:44.71ID:/1YLFZUk0
聞いたところだけど、フレーム修正はおろかバンパー交換、板金、再塗装も最近はNGになったらしいよ、フューチャーバリューローン。
寺が怖くて勧められんと。
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 22:33:34.79ID:/1YLFZUk0
因みにおいらの車、3年3.5万キロ、高速走行1/4で車間も充分の無事故、無擦り、ドアパンチなしでかつ走行距離にしては少ない飛び石傷でフューチャーバリュー基準ではNGだっていわれたよ。
はっきり言って驚愕した。
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 23:05:01.05ID:YaH+o8190
>>671
それって実際のところマイカーじゃないよね。
当然所有権も付かないし、
単にリース会社から3年レンタルしてるだけ。
レンタカーだよ。

ローンにするなら金融機関から借りたほうがいいわ。
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 23:20:27.52ID:/1YLFZUk0
そのとおり。
でもね、はじめてリセールなんかのことなんか全く考えずにガンガン好きな時に好きなだけ大好きな車に乗れる幸せを手に入れることができたんで、ご参考まで。
まあ、距離の制限はあるけど年18000なら大抵のことはできるよ。
楽しむのに書類上の所有者なんて全く関係ないし、車検証すら見たことない。
「わ」や「れ」ナンバーでもないし。
因みにおいらは結婚して15年賃貸マンション暮らしで購入予定もないよ。
好きな時に好きな場所に住みたいから。
金融機関からの借り入れは面倒で、税金や保険料を振り込み月を意識して家計をやりくりしないろくでなしにはありがたいよ。
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 23:23:48.79ID:/1YLFZUk0
>>679
基本は決められた額で買うか買わないか。
あくまでも傷ひとつにつきいくら減額とかではないなで、寺なり買取屋の査定額になる。
次にまたBMW乗るなら、特にB東ならそんなに不利にはならんとおもうが。
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 23:27:14.63ID:YaH+o8190
いやいや月13万もリース会社に払うくらいなら
金融機関から借りた方がいいって。
借り入れもオンラインで簡単だし金利も激安。
自分の車になるし、好きなときに売れる。
リース車なんか洗車する気もなくなるわ。
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 23:28:18.32ID:/1YLFZUk0
>>680
そうだね。
でも新車しか嫌なんで。
理由は特にない。
あえていえば寺とのお付き合いは大切にしている。
その方がいいことがある、時には凄く。
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 23:37:29.87ID:/1YLFZUk0
>>683
否定はしないが今まで、現金、スルガ銀行のマイカーローン、バリューローン、そしてリースと全部やったけど、自分はリースが一番満足。
そりゃもっと言えば低金利で借金して手許の金を運用すれば良いという極論もあるけど、自分は単なる働き人で運用人ではないし、うまくもなかろうし、働き人の方が好きだからね。
何より面倒だし、休日も年10日くらいしか無いし。
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 23:43:03.83ID:RyOsKlho0
>>681
わかる、自分も同じような感覚で3年毎に車を替えてる。
3年間は自分の車だし借りてる感覚はあまり無いけど、3年しか乗らないと思うと過剰なオプションも付ける気にもならないし、その分気楽に楽しめる。

ただまわりの人にはほとんど理解はされないね、自分の車じゃないとか、勿体ないねとか言われる事が多いが、自分としては逆にすぐ次の車の事を考えられて楽しい。

一応、3年後に買い取れる額は用意しておいてあまりに気に入ったら買い取るつもりだけど、いつも返却して用意しておいた額を頭金にして、他の車種に変えてる。
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 23:47:48.64ID:YaH+o8190
つーか、3年リースで月13万って単純計算で
468万円払ってることになるけど、高いだろw
そもそも乗り出しいくらよ?
600万円としたら132万が残価だけど、諸費用のってるから
純粋に車両価格の残価は100万くらい?
3年落ちの3シリが100万円ってことはないでしょ。
3年間で468万円は払いすぎでは?
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 23:49:31.69ID:/1YLFZUk0
余計なことで申し訳ないけど、30年間車好きでいての結論からすると、車は買っても売ってもどこかで損をする。
なら、とことん楽しみたいよね。
例外はFC3S、3年4万キロ乗って、240万で買ったのが195万で売れた、バブルの最終末期だったけど。
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 00:21:26.38ID:hIPl2d1H0
>>689
変だと思ったわ。
340でも大幅値引きしまくりだから
3年で468万円じゃ計算合わない。
M5のリセールがどの程度わからないが、
7シリですら絶望的だから1000万円超車は
3年リースで逃げ切りもありなのかもな。
0692唯一神2018/11/01(木) 07:45:12.30ID:Cfs/RuZu0
あたりめえだろが
金利って概念を知らんのか
0696唯一神2018/11/01(木) 08:53:51.54ID:/xOS+h1Q0
>>695
めんどくさいけどせつめいして
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 12:46:30.20ID:bosHDvWQ0
>>676
>>677
こんなん詐欺じゃん
アコギすぎんだろ
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 13:44:20.47ID:Frg3TKJS0
これからはトータルで考えれば、吊し買った方がよい
12月には200万引きが珍しくなくなる
まぁ半年足らずで型落ちだけどな
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 16:50:59.36ID:hoS5rC4M0
バリューローンの最終引取額が相場より高ければ、金利との比較にはなるが、得になる場合もあるかもね。
下取り保証とも言えるし。
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 20:31:18.05ID:/3IMF30L0
向こうの糞スレの166に半額って書き込みがあったお
3シリで200だの高額車で半額だのそんなの信じて玉砕してくる人もいるんだろうな
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 20:40:10.56ID:el9Jtn6t0
車って買うのも売るのもかなりめんどくさいのに、3年ごとにやりたくないわ
別に商売で乗ってるわけじゃないんだから、多少の損得とかどうでもよくね?
飽きればすぐ売ればいいし、気に入れば10年でも乗ればいい
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 20:49:31.33ID:yWD2nlqx0
M3新規生産ストップしたからね
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 20:50:21.02ID:Frg3TKJS0
5チャンの話を営業に真顔でするヤツ、、、
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 23:26:19.38ID:pm2l2P9o0
>>713
それは君が年を取りすぎたか、あるいはそもそも車がそんなに好きじゃないか、嫉妬に狂って自分に嘘をついているかの何れかだよ。
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 00:55:36.78ID:tf6mJJWM0
次期モデルは3の派生でなく、
もっとクーペ感を出してほしいわ
顔も変えて欲しい。
でないと新型車感が乏しくなるばかりか、
現行期間も短く感じる。
G20が走り出したら型落ち車だぞ。
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 00:57:54.84ID:tf6mJJWM0
ごめん、スレ違いでした
4シリのことね。
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 11:19:44.44ID:pCPIzVW90
>>716
歳を取ったのは認める
車は好きだと思うぞ、BMWって車好きしか買わんだろ ある意味金をドブに捨てるような物だしw
嫉妬はするけど車命のヤンキーじゃあるまいし、ええなぁと思う程度かな

俺にとって車は趣味と同時に実用的な道具だから、2~3年だと
やっとなじんで癖を掴んだ乗りごろの時期なんだ 年間走行5000kmくらいだし
すぐに乗り換える奴ってファッション的に流行を追いかけてるんだろな
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 13:47:19.54ID:gAWrZqOJ0
車好きがディーゼルとか4気筒買うか?
車音痴アイテムじゃん
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 14:02:42.85ID:nUMrg+ID0
>>722
スムーズな4気筒ならありだな
またはドラマチックな盛り上がりをみせる4気筒なら欲しいくらいだわ
昔のVTECエンジンとかガサツなV6エンジンよりいいわ
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 14:29:48.43ID:gAWrZqOJ0
>>723
少なくとも今のBMWのターボエンジンはそんなのではないな。
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 16:41:30.35ID:imaPYTPC0
>>722
お前と違って実際に
BMW 2年ごとに今回5代目の俺は
ディーゼル乗ってるぜ
ディーゼルいいよ
おまえみたいな口だけの車を持ってないやつには永遠にわからないけどなw
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 17:59:09.06ID:JXnstKUe0
・始動した瞬間から下品な音と振動
・3000回転以上回すと坂道を登る都バスのような音がする
・いつ不正がばれてリセールバリューが崩壊するかわからない

金や車に対するリテラシーがそんなに高くないが見栄ははりたい下位リーマン向けファミリーカー
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 18:43:15.12ID:xTX7z2Dp0
>>729
4000ちょいしか回らないBMWって
https://youtu.be/ZcFmN5zOfQY
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 19:08:39.19ID:JXnstKUe0
>>730は田舎で中高生時代に乗ってた国鉄のディーゼルカーと音や振動がそっくりだから買ったのか?
>>731の動画見て、まともな車に乗ってる層は失笑してるよw音だけ聞いたらマツダじゃん
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 19:34:57.92ID:xTX7z2Dp0
>>734
だって普通にダサいでしょd
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 21:29:45.29ID:4/bRIIe40
ディーゼルって何の罰ゲーム?
信号待ちで周りの奴らから失笑されてるぞ。
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 21:54:19.21ID:5SvubdYM0
アルピナD5Sがあれだけ静かになったからね。
2L4気筒はどうだかわからないけど、M340dはどんなもんだか気になる
X3 M40dが2tの車重で0-100km/hが4.9秒だそうな
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 23:06:36.14ID:HX+vLB2S0
キハ320
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 06:18:26.08ID:pOFLRLNP0
ディーラーから価格きたよ
オプションレスの320iMスポで580万
他の価格はわからない
あとレーザーライトのOPは30万ではなかった
HUDがまたOPに戻ってる…
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 07:39:33.01ID:oNRaGQ2N0
デジタルメーターにHUDは要らないと思うの。
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 08:05:37.47ID:MWi/9DDV0
>>742
貴方は何者なの?
私は何となく興味を抱いているの。
出来れば、会って欲しいの。
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 09:13:48.22ID:LVAdsur30
>>741
やはりそうきたか。HUDがOPになってLCIで標準に戻す。BMWのやり方。
しかし320Mスポで580万スタートって意外に良心的なのかな。630万は越すと思ってた。

>>742
HUDの良さってデジタル表記ではなくて運転目線を極力動かさずに確認できるとこ。
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 11:14:01.39ID:pOFLRLNP0
>>744
詳しいオプション表がないからわからないけど、いままで標準だったものがOPっぽいんだよね。
なんだかんだで結構お高くなりそう。

来店すれば詳しい資料みせてくれるらしいので近いうち行こうかと思う
うちみたいな地方都市のディーラーに資料あるから他の地域にまあるんじゃないかな
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 22:43:15.49ID:oNRaGQ2N0
新古って表現は商標アウト
新古もひょう害とか台風の後に増えるから察しろ
あと単純に9ヶ月経つと再度車検しなければ売れなくなるからディーラーは登録する
察しろ
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 22:43:50.17ID:oNRaGQ2N0
商標じゃねえわ何言ってんだ半年ロムってます
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 23:39:35.78ID:4A3nWqfm0
自問自答かw
変な奴多いな
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 00:05:50.64ID:ND9oG6XR0
>>741
情報ありがとう
疑ってる訳では無いんだが、現行のプライスリストを確認したら320i MスポATで583万みたいなので、F30では標準だった装備をG20では相当削って価格をちょっとだけ下げるって事なのかな?
あとHUDって今もOPだと思うんだけど
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 08:07:30.60ID:BsYNjKyx0
現行は3桁値引きが当たり前だったので
定価の比較は意味がないのでは
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 09:38:27.20ID:8pCft2uI0
>>756
自分もその線濃厚だと思う。走りに絶対必要でないにしろ
結局OP付けて先進感を付加できるような感じ。OPなのでオーダーとなり
値引きもほぼゼロになる。どうせオーダーならとボディカラーや他のも付けると
320Mスポで乗り出し700万近くになりそう。自分はオーダーでF30値引きゼロだった。
もし付けたいOPが330Mスポの標準だとしたら330Mスポの吊るし待ちがいいかもしれない。
330に予想される装備は8速スポーツAT、Mスポーツブレーキ、ハーマンカードン
バリアブルステアリング、液晶メーター、L字デイライト、アンビエントライトなど・・・
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 11:56:20.53ID:5psHZSKP0
>>757
それはモデル末期だから
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 12:34:24.02ID:ND9oG6XR0
まだ発売もしてない車の値引きを気にしても仕方ないんじゃない?
まずは定価と標準装備で何がついてるのか、付けたいOPの価格が知りたいよね
0763唯一神2018/11/05(月) 12:44:17.81ID:Zwq693Tv0
実際335Mスポってまだ在庫あるの?
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 15:58:16.11ID:Se84O4rl0
あこがれのびーえむ終わったのでしょうか
わーぉ。リアはレクサスって。。。
https://www.youtube.com/watch?v=KOjEzYiFzuA
Cクラスも北米では随分落ち込んでるんだね
テスラのモデル3ってそれほどのもん?

いずれにしても車の夢なくなってくおじさん
いつまでもガソリンのMTなんかにしがみついてちゃダメなのか
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 19:11:15.34ID:/DWVcdx10
>>753
景表法だね
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 19:28:36.90ID:QctRvwuD0
最近中古車屋のフロントウィンドウに表示してる価格が月々の分割価格が書かれてるの多いよね
トヨタネッツの外展示車でも見かける
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 19:41:44.29ID:PDfZ/7jp0
実際ノートイーパワーの試乗したら
エンジン車は終わったと誰でも
思うはず。
モーターのトルクすごいよ
車内静かだよ
運転楽だよ
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 21:09:21.46ID:Zr5GL+HU0
EVはトルクあるし、自動運転もあるから、車ってか家電の感覚。
だから好きなやつは好きだし、カメラだってFilm好きのやつが消えてないのと同じ。

いつか淘汰されていくだろうが、消えはしないね。
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 21:31:43.32ID:wYXKMl2l0
>>760
F31だよな。
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 21:37:18.11ID:wYXKMl2l0
>>758
330にはハーマンカードンやバリアブルスポーツステアリング、Mスポーツブレーキは標準ではつかないよ。4シリーズですらオプションだったからね。
07767582018/11/05(月) 22:33:33.67ID:Gmch3S6u0
>>775
僕の勘違いでした。328iにはバルアブル付いてると思い込んでました。
当時の装備表出してみたら標準はAH3だけですね。
758で上げた他に差別化されてる標準装備はあるはずなので
その辺は330の吊るしにも注目したいと思っています。
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 22:34:17.96ID:RyJF/j4B0
>>775
6気筒がM340i、M440iになるとこれまでの6気筒とは別格になるからね。普通のMスポーツは4気筒の330i 430iにそれらの装備が標準になることもあるかもね。
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 23:03:59.36ID:AyiOiT2B0
あのヘッドライトの処理は、E46のオマージュだったとは。非常にわかりづらいオマージュ。
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 08:19:56.93ID:2Xkp309o0
神奈川の有名ディーラーだけど、
フルモデルチェンジ後でも3桁近いぞ
一年後は3桁当たり前
特に在庫車
他方の人は神奈川で買いなよ
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 09:41:35.35ID:yGSKfXkx0
>>782
いつも妄想値引き厨の人?
>一年後は3桁当たり前
>特に在庫車
特に在庫車ってことはオーダーも3桁有り得るって事?
それはないでしょ。BMW東京ですらオーダー値引き0だったよ。
在庫車であっても売れている時期は大きな値引きは期待できないでしょ。
子供でも分かりそうなものだけど。
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 10:22:33.51ID:vqUYKJcc0
いくらネタがないにしても、発売半年以上先の車の値引きの心配してもしゃーないと思うが

それよりもまず定価と標準装備の内容、OPの価格が知りたいぞ
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 13:15:16.64ID:pbridbqJ0
禿げしく概出だが、3桁値引きは田園調布や世田谷等の裕福層が多いDだろ。奴らや新し物好きは定価でも飛び付くからな。
そんなDに飛び込みで行って安くなんて虫が良すぎw
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 13:32:50.38ID:bnSag0Qx0
値落ちの大きな現行型の輸入中古車15選のなかになんと、BMWは6モデルもランクインしているのだ
コアモデルであるBMW3シリーズセダンも値落ち率49.26%と最も安い中古車では新車価格の約半分で販売されているというから驚きを隠せない
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 14:58:03.65ID:FTwScHhL0
昔な、ガススタでバイトしてた時にいつもM3でくる社長さんがいたんだわ。
で、ある時M3かっこいいっすねーって感じで話しかけたら、えっ何それ?って言われて、コレはM3といってーと説明してあげたら、
ホンマかいなーいや、車屋行ってな、なんでもええから小さめの小回り効くやつ持ってきてくれ言ったらこれ持ってきたんや。なんか高いなー思たんや、あいつら無茶苦茶しよるなガハハハって
金持ちとはこんなんなのかなー
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 21:01:48.16ID:f4qhxc+10
>>758
330は多分日本に導入されないだろう
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 21:47:04.47ID:v51kchNq0
>>794
クルマに興味ない金持ちはそんな感じだろう。
気に入らなかったらすぐに乗り換えるだけだしな。
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 21:57:36.42ID:ahYQtUsI0
>>800
320は確実として330がもし導入されないのなら残念。
そうであれば320のスペック上げないと駄目だね。
予想として他にPHVと遅れて6発かな。EVはLCIで導入とかかな?
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 22:12:51.27ID:SwRDnFuM0
>>782
東京でも、1年後3桁値引きだったな
まあ、決算時期だったと思うが

またこう書くと値引きしてもらえなかった人が否定するだろうけど。。。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 08:01:37.57ID:hJ2CPy4w0
値引きを否定するのは中の人でしょ
特にインセンティブが少ない人、店
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 10:55:12.37ID:LUUwwv/30
>>808
ふと思った
次期のG20はフロントに対してリアはスッキリして大人し目だけど
このリアはセダンよりツーリングの方が似合ってる気がする
このフロント、斬新のようでE46っぽい目に慣れるまで少々時間が必要かな
0810唯一神2018/11/07(水) 12:27:22.96ID:wF5XPoDs0
値引きする側も応じる側もクズ
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 12:31:17.11ID:+D4pfGuU0
別に市場経済なんだから
安く値引きして買っても
いいと思います
需給関係なんだから
下取りが安いとか馬鹿いるけど
中古車も需給関係だから
人気あれば高くなるだけ
新車が高いから中古車も高いとかはない
馬鹿すぎて韓国人だらけか?
0812唯一神2018/11/07(水) 13:00:07.52ID:wF5XPoDs0
今の日本は人件費削って値引きしてるから
体力もない癖にやたらと安売りしたがる
値引きすれば採算とるために社員の人件費を抑えるしかない
且つ競合他社にも強制的に値引きさせるハメになる
車に限ったことじゃないが、新興国が真似できない分野での安売りは何一つメリットがない
これじゃあ物が売れても経済が全然良くならない
0813唯一神2018/11/07(水) 13:05:25.94ID:wF5XPoDs0
逆に家電などの新興国が安い人件費で大量生産できて、
しかも近年の技術改新でどこでだれが作っても似たような品質になる商品を
未だに国内では高い人件費をかけて高額で販売してるのはバカバカしい
0814唯一神2018/11/07(水) 13:06:13.54ID:wF5XPoDs0
一言に市場経済と言ってもすべての分野を一括りに同じ扱いするのは愚の骨頂
馬鹿すぎて韓国人だらけか?
0816唯一神2018/11/07(水) 13:34:51.90ID:wF5XPoDs0
おっと、君らにはこの話難しすぎてついてこれなかったようだね
これは失礼
0817唯一神2018/11/07(水) 13:35:30.99ID:wF5XPoDs0
僕としたことが、馬の耳に念仏を唱えてしまったようだ
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 14:49:40.33ID:hJ2CPy4w0
車の性能なんて大した変わらんから、
値引きネタは大事だろ
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 18:22:41.94ID:q6UhKDup0
連投馬鹿が発生してるなw
定期的に湧くんだな。
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 18:27:57.65ID:3Jher+4a0
というか値引き前提の定価が問題なんだよ。
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 20:35:47.56ID:VUYIniTS0
値引きも性能の一部
0823唯一神2018/11/07(水) 21:06:09.38ID:wF5XPoDs0
ジャガーのピュアとプレステージとかって何がちがうんの?

素320とラグジュアリーみたいにホーイル径とかエアインテークの形が違ったりする程度か?
0825唯一神2018/11/07(水) 21:32:29.04ID:wF5XPoDs0
知っとけや
0828唯一神2018/11/08(木) 08:12:27.16ID:7VI8J2T20
今回の330iは今までで言う335i扱いやろ
318が320的な
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 09:50:37.04ID:5RBR6ucX0
>>829
もし同じエンジンで出たとしてもX3 M40dが875万円と900万円に近くなるに対し
G20 M40dは50万ほど安い850万円くらいになると予想。
これまでのいくつかの雑誌ではラインナップに載っていたけど果たしてどうなるかね。
俺には手が出ないけど。
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 11:18:43.40ID:XUb36jCv0
800万も出してガラガラはチョットね
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 11:30:15.49ID:qigyDswe0
アルピナD5Sなみに仕上げてくれれば良いのだけどね
Mが付いてる時点で無理そうだけど
アンチディーゼルの人は一度D5Sの実物見てエンジン音聞いてみると考え変わるかもよ
現行M3と前M5と並べたら一番静かだったよ
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 13:52:01.02ID:ddcVGUn00
>>832
D5じゃなくて現行D3でも十分静かだよ
外からだとエンジン始動音とか猛獣系の炸裂音するけど、
乗り込んでしまえば静かだし、
走り出してしまえばヤンチャさを隠せないM族とは全然違い、上質なサルーンそのもの
アルピナの凄さは外からじゃわからんのよね
乗り込んで、走らせてみないことには(できたら高速含め)
だからわからせるハードルも高い
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 16:20:43.73ID:qigyDswe0
>>834
外からでも静かだからD5Sと言ってるのよ
高速まで行かなくても店から歩道越えて車道に出る瞬間に別物感半端ない
車道に寝てる人踏んでも気付かない
知らんけど。
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 16:39:31.99ID:ddcVGUn00
>>836
そうかい。そりゃ凄いなぁ
実は、Sと言ってもエンジンスペック自体はたしかD3となんら変わらないし、
何がSなの?なんて思ってたんだけどそういう事かぁ
出力そのものよりも静音性やマナーのさらなる向上に振ってあるわけだね
例によってワンクラス上のセグメントに載ってるかのような乗り味も備わっていそうだ(この場合7シリもかくやな)

それらをひっくるめるとD5はお買い得だよね(3シリーズ1台分にも達しそうなB5との価格差だって無視できないし)
にしても、昨今のアルピナDシリーズは他にはない価値観を提供してるよなぁ
この手の車は経済性など度外視してこそナンボ、という既成概念にとらわれていない
ちゃんと身近で上質で実用的なサルーンに仕立ててある
08388272018/11/08(木) 17:23:29.72ID:6su1gp5b0
>>833
630万
ディーラー行って資料見せてもらったほうがいいよ
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 18:22:05.61ID:OL/WkCNp0
330が630万って安くねーか
なんもついてねーのか
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 18:53:24.68ID:csdymAfn0
俺も安すぎかなと思ったけどF30 328i Mスポーツが617万円(2013年)だったから
そのくらいなのかな?素の330かもしれないけど。
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 19:10:25.92ID:8upCBA1B0
F30も2013年から相当値上げしてんじゃないの?
08428272018/11/08(木) 19:18:16.34ID:6su1gp5b0
741の情報と一緒だと思う
なんもついてないみたい
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 19:51:45.37ID:OKolD3jM0
つーか自慢の液晶メーターはOP価格いくらよ。
下手したら50万くらいするんでは?
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 23:16:01.97ID:XiYHm8G70
>>846
てか、4気筒なら2.0Lだろ
2.0Lにターボをつければ3.0LNA相当になるのは当たり前
ブーストをあげるとかの話と違う
320のエンジンをベースに話してると思うが、、
320は2.0Lターボのデグレート版となってるだけ
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 07:41:44.12ID:MN8GfFzb0
デグレードの誤用
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 09:28:05.07ID:b2/V5W7B0
BMWだけでなくてメルセデスもだけど、同じエンジンをECUをいじっただけで馬力を変えて(ちょっと装備も変えて)グレードに差をつけるのは、手抜きに思えるな。
保証がなくなるとか脅かすが、安いグレードにして、10万前後でECUチューンしたのと全く変わりないわけだから。
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 09:46:40.33ID:eCll28xg0
>>852
その話、4年前くらいから何度もあるけど320i VS 328iの構図で
320i乗りがECUやサブコンなどでトルクパワーアップで328と大差ないとの書き込みに対し
328乗りが猛反論でエンジン周辺主要部品自体全く違うので何とか何とかと。。
要は別物みたいですけど。
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 10:08:48.32ID:x8HEomCr0
320と328部品が違うとしてもわざわざそんなことして差別化する必要ないのにな。部品分けるだけコストもかかりそうな気がするけど。
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 11:02:34.20ID:uYegAjyt0
部品云々はおいといていくらダウンサイジングとはいえ2Lツインターボでリッター100馬力無いのは寂しい
4気筒は買う気ないけど
なんかBMWに関しては非力なエンジン≒低グレード・安物・装備がしょぼい感が強い
メルセデスのサイトとの比較で個人の感想だけどね
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 11:39:10.26ID:i7/1VVcH0
それに関してはBMの方が健全じゃない?
AMG風ルックの180や200とか、嫌やんか
とは言え、此の手の風潮を流行らせたのもたぶん他でもないBMなんだけれどw
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 12:00:37.92ID:ymP0lCtK0
>>856
欧州の税制で馬力が185以上は税金が上がるのでカタログ表記を184PSにしてるだけで
実際320iは200馬力あると思うよ、じゃないとこの加速性能はおかしい

ジャガーXE 200PS仕様の0-100タイム 7.7秒
320i 7.3秒 (どちらもZF製8速AT)
0859唯一神2018/11/09(金) 12:33:13.01ID:77SVgZ0P0
ジャガーのカタログ値は瞬間最高馬力だったはず
BMWのカタログ値は平均最高馬力
0861唯一神2018/11/09(金) 13:43:57.67ID:8HYyAcy60
ああ、そすか
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 15:51:50.74ID:OONSFqA70
あのエンジン馬力出てるよだいたい200hpぐらい。
280自主規制の頃のGTRと同じ、下方修正申告しとる。
いかんのはパワーの抑え方がぎこちない事。速いが少し乗りにくい。
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 16:33:03.62ID:w0LdrXOE0
その議論、F30の頃から言われていたけどピストンとか部品番号違ったりクランクケースの材質違ったり、結構違ったような・・・
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 17:08:12.98ID:kvS7fG480
その程度の差で違うエンジンと納得できるのかい?
BMWからしたら安いもんだな。
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 19:17:23.15ID:kvS7fG480
>エンジンの組み付け精度が違う。

320も330も340も組み付け精度はまったく同じ。
いちいち差をつけるほど生産現場は暇じゃない。
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 19:41:04.24ID:57YtB4IR0
>>866
とりあえず作って、出来が良いのは328になって、いまいちなのは320になるってこと!?( ゚д゚)、

昔、マーチンのギターでとりあえず作ってからグレード決めるって噂話もあったな(笑)
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 20:56:41.90ID:uYegAjyt0
ちょっと別の話しだけど、今M140iはWEB上ではshadowのノンランフラットしか無いのね
普通のM140iはランフラットだったと思ったけど記憶違いかなぁ
サスがちゃんと動けばタイヤはどっちでもいいけどね
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 21:16:29.40ID:xJFq8lQv0
製造業でありがち。

部品の寸法を検査し、
10±0.01mm以内なら28用に組付け。
10±0.05mm以上なら20用

ガソリンインジェクター
噴射が均一なA級品は28用に組付け。
噴射がいまいちなB級品は20用に組付け。

28用エンジンの検査項目は100項目
20用エンジンの検査項目は60項目

バルブスプリング
28は特性が均一なものを16本選んで組付け
20は区別せず16本を組付け

バルブクリアランス
28用 ±0.005mmになるように調整
20用 ±0.01mmならOk


523i と 530iだと、530iがパワーもあり燃費もいい
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 21:32:30.36ID:u/NFs0Wz0
プラグの都市伝説
メーカーで検査して、
A級品 車両メーカー納入
B級品 補給品としてディーラー向け
C級品 ホームセンター等市販向け
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 22:12:51.04ID:OONSFqA70
>>864
ピストンは320が高圧縮タイプだな、あと実はターボも違う。
それ以外はカムシャフトに至るまで全く同じ部品番号だったと思う。

x3の20iにはなぜか328と同じ低圧縮タイプのピストンが組まれてる。(馬力は320と同じ)
セダンの523と320は高圧縮ピストン・・・
ターボ過給で圧縮11とか、昔なら速攻でピストンに穴が開くレベルw
でも確かに高圧縮エンジンのビートの利いた音はいいな。
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 22:50:34.66ID:kvS7fG480
>>872
そんなことするBMW側のメリットは?
つーか保証修理するのはBMWなんだけど。
320は故障しても知らない。保証つけないってならわかるが。
そもそも数が出るのは320で、ここが顧客の評価になるし、
数が出た分保証しなくちゃいけないのはBMW。
320も328も同じように製造した方がメリットあるでしょ。
スペック違いで価格差つければいいのだから。
むしろ噴射がイマイチな部品を組み付けてもいいのは数の少ない328でしょ。
保証対応もリコールもわずかですむ。

オマエ馬鹿だろw
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 23:01:59.27ID:eV88BFzI0
どちらにしても貧乏くさい上にPM出しまくりの4気筒ターボじゃん
発展途上国向け仕様をありがたがる車音痴の多いこと
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 09:03:54.18ID:PmDrreQG0
>>876
工業製品なんて、製造バラツキがあるから
規格ビッタリで公差ほぼゼロ
規格ぎりぎりだけど検査合格
の部品や組立て公差がある。

同じ部品を複数使う場合は、寸法や特性が揃ってると良い場合がある。
揃って無くても品質は問題なし。

回転部品のバランス調整は、ゼロに近い位まで調整する場合と、規格内になれば調整工程終わりがある。

BMWが20と28でやってるかは知らんが。
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 09:31:59.56ID:0QQ8xwcF0
例え品質に問題ない軽微な差の部品であっても
それを組み付けた結果上でより良い部品を328iに
そうでないものを320iに振り分けるってのは無理があるでしょ。
生産性を落ちるしそれこそ876の言う通り世界の普及グレードの
評判はメーカーの評価に直結する。修理コストの問題じゃない。
問題ない軽微な差の部品があったとしてもモデルでの振り分けはないでしょ。
これは厳密に部品ではないが先日のyoutubeの動画で後期340iのチリ合わせが
いまいちってGTRのおっさん?だっけか言っていた件、うちの前期320はピッタリなんだけど
グレードが高ければ良い物を作り上げるって手づくりじゃないんだから。
ライン大量産車でないランボやフェラーリのモデルで手づくりなら徹底した精度管理で
有りうる事だと思うけどBMWの3シリーズでどう?って話。
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 10:20:46.81ID:mHP5lj+K0
>>860
じゃあなんで部品番号が違うの?
ターボ圧違うでしょ?
エセ整備士というか整備しかできない整備士か。
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 10:33:45.64ID:mSLeIPoQ0
ソフトウェアで確実かつ安価に差別化出来てるんだから、
そんな無駄なコストをかけるわけない。
つーかコストは確実に320の方がかかってるよね。
素の状態の328や330からパワーダウンのために色々手を加えてるから。

ドイツでも135kw(184ps)モデルは数が出る屋台骨だから、
コストかけても回収できるんだろうな。
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 10:56:31.52ID:+XJxqWx10
さっき初めてG20の画像見たけど凄いカッコイイね
フロントとリアのデザインが完璧だからこれのM3が出たら正直ヤバイ
絶句するぐらいカッコイイM3に仕上がるでしょうね
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 11:10:10.42ID:bj2mxLVM0
んな訳ねーだろ。
格好良くはない。
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 11:11:25.76ID:89TOxlsZ0
既に少しM3調の顔つきだからなw
しかし、懸念されるのはMモデル化に伴う全幅の肥大化だなぁ
オバフェン等差別化の度合いは代毎に異なるし、
基本はマッチョでかっこよくなるのだが、
ただでさえでかいから、1900mm級になってしまわないか懸念される
M3は連れ出すのも億劫な車にしてはダメ、ゼッタイ
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 12:43:51.82ID:mHP5lj+K0
絶対かっこよくなるだろと思ってたけどダサかったわ
世界的に評判悪いのでLCIで整形来ると思う
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 13:20:57.03ID:T9QL/MIX0
How to make cars since 2010: aggressive look, more agrressive look, even more aggressive, still not enough aggressive look, just need more aggressive!??

って意見に完全に同意した
BMWもついに寸止めに耐えられずイっちゃったと思う
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 13:33:39.16ID:jQi3jUBw0
320はアキバで売ってるバルクCPUなんですね
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 13:38:22.69ID:uniNB8py0
>>890
和訳苦手だけどこれまでもアグレッシブスタイルの車造りをしてきたが十分でなく
もっとアグレッシブスタイルが必要という事でG20って事でしょうか?

モニター越しに画像や映像じゃカッコ良い悪いは分からないと思うし
ディーラーでのお披露目で実車をよく見てこようと思う。
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 14:57:42.04ID:mFhbm07f0
自分はやっぱりこのデザインだめだな
こんなのBMWじゃないって感じる
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 15:13:51.29ID:89TOxlsZ0
個人的にE60やE90が出てきた時ほどの違和感は無いけどなぁ
でも、それらにも不思議と慣れたもんね
今E90見てもなんとも思わない
しかしE60はさすがに攻め過ぎたと判断したのか、F10からはアクを抑えた5のスタイルに変貌したね
端正な進化というか
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 15:17:54.67ID:mCwquCV50
>>892
最近の車作りは、押し出し感を強く、もっと強く、更に強く、でもまだ足りないからもっと!

って感じだね。BMWに限ったことではないけど。
そうそう、実車待ちだね。印象が少しでも良くなればなあ…。
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 17:22:43.31ID:Z4kuuX5D0
BMWはどの車種も画像で見るとイマイチだけど、実車見るとカッコいいよな。カッコ良さが画像では全く伝わらない。
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 21:24:50.26ID:bj2mxLVM0
>>898
ボケ。
新型ダサいから旧型乗ってろだとww
だから貧乏人の感覚は理解出来ねえわ。
BMだけに縛る必要はねえよな。
0901sage2018/11/10(土) 22:57:25.46ID:p73I/Tc10
ディーラーで色々聞いてきた。


320iMスポーツ AT 580万円
330iMスポーツ AT 629万円

最初はこの2車種で、その後直6モデル(M340i?)を導入予定
dとかMTとかいった情報は全く不明

フルデジタルメーターは320i、330iともに標準装備

レーザーヘッドライトはパッケージオプションで、
330iにのみ設定可能(320iには設定できない)
レーザーヘッドライト、ヘッドアップディスプレイ、ジェスチャーコントロール
この3つセットで約22万円
ただし、同時にコンフォートパッケージ(約12万円)の設定が必須
コンフォートパッケージは、オートトランク等もろもろ

レザーシートはオプションで、カラーはブラックとコニャックのみ

アルカンターラシートは、5シリーズ(G30)のものとほぼ同じ

330iはHi-Fiオーディオが標準装備
ハーマンカードン+防音ガラス(ドア?)が約10万円のオプション

電動サンルーフはオプション約16万円


うろ覚えだけど、こんな感じ。
Dとして、「320にオプション盛るくらいなら330を買う方がお得です」という売り方をするそう。
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 22:57:29.39ID:bj2mxLVM0
来て悪いのか?
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 23:37:21.26ID:w1IAn5Bl0
>>901
F32乗りだけど、その価格ならかなりリーズナブルな気がする。
特に330iが現実的なプライスになった。
320との価格差も絶妙。
これなら320検討客もちょい上乗せで330購入もあるでしょ。
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 00:52:42.15ID:BRMc0crd0
>>882
3シリでどうって実際の話は中の人しか知らんはずだし、それはここで洩らされるべきではない情報だろ
ただこの手法は量産品でこそ実施されている手法なので暇があればWikipediaかなんかで歩留りについて読んでみるのも良いのでは?
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 01:59:59.28ID:5GVWgvr00
>>901
情報サンクス!
320は漏れなくダサいデイライトになるって事ですね。
330の在庫にレーザーライトHUDなどパッケージ付いたのが
あればいいんだけどまず無いだろうね。
オーダー確定なので値引きなし。700万くらい。BMWも罪な事するな。
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 08:55:38.45ID:/J6zGz/N0
貧乏人同士の争いは醜いから他でやってくれ。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 08:56:40.01ID:/J6zGz/N0
>>909
お前ら、タヒね。
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 10:53:13.49ID:5RZVxgXf0
>>908
レーザーライトは受注生産オプションだった気がするから、在庫車はないと思う。
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 13:11:11.31ID:kuyHmOAQ0
>>913
受注生産オプションも人気あるオプションは見込み発注するから、在庫車にでますよ。
一般的な典型例でいえば、受注生産オプションのサンルーフとかもですけどね。
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 14:57:59.85ID:iRjexYB90
youtubeの新旧比較映像があったけどやっぱ新型いいなあ、特に真後ろ見た感じがgood
ただ唯一、サイドミラーだけが従来モデルの形状がいい、5シリもそうだがなぜ上広がりにしたんだろ?
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 20:20:34.65ID:5RZVxgXf0
>>914
なるほど、そういうことなのね。御指摘ありがとう。
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 22:43:46.03ID:SkSlt3nm0
BMWのミラーレス化はいつかな?
レクサスみたいにダサいのじゃなくてもっとスッキリした
メーターパネル内にモニター組み込んだユニットタイプで。
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 23:36:55.33ID:44gTi69A0
>>922
そんな所に付けたらかえって見にくいと思うんだが。
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 20:17:11.02ID:P796o4Wo0
>>915
現在、Audiに乗っていますが、確かに価格設定がおかしいですよね
次はBMWの320iのMT車と思っていましたが、価格次第かな?

トヨタは好きなメーカではないけど、マークXが格安と思ってしまった
エクステリアが好みではないから、買わないけど・・・
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/markx/F002-M005/G009/
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 21:04:17.57ID:fqG9f+Z20
>>917
自分が知らない現実付きつけられたからって論拠も無い癖に夢物語にしようとすんなよ無知
お前は黙って与えられたもの使ってりゃいいんだ。口開くな
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 18:04:57.02ID:NpBQnNg80
>>917
その話も結局BM本体がやるか下請がやるかだけの違いで、歩留まりは価格転嫁されるから
むしろBM本体としては既にランク分けされた部品で作り分ければいいので合理的

BMに限らず各メーカーコストダウンには敏感だし、
もし部品工場がカーメーカー様からの受注なら赤字覚悟で頂きますというものを想像しているのであればむしろそれが夢
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 21:03:11.69ID:mMLGpYSs0
実際に生産管理に携わった身としては生産数の多い機種が優先されるのが当たり前だけどね
部品の管理にかける工数も設計工数も生産ラインのレイアウトさえも台数の多いものが優先
台数の少ない328で不具合が出ても大したことないが320で何かあったら大変だからね
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 21:48:36.26ID:WOfAq7iP0
>>932
どこが合理的なんだよ。
320と328で部品選別すると何がBMWにとって得なんだ?
ある一定の基準をクリアすれば320でも328でも使えばいいだろ。
差をあえてつけてそれが売れ行きに貢献するとでも?
ユーザーからしてもどうでもいい差なんだよ。
そもそもそんな部品分けで圧倒的に台数の多い320の部品が集まるのかよw

なんか発想が工業品でなく農産品だよ。
リンゴの等級分けみたいなもん。
その年のデキのいいものをA級にそれ以外をB級に区分けする意味はある。
A級は高く売れるから。

328の方がいい部品使ってるって思い込みたいのはわかるが
生産側からみたら「そんなめんどうなことしない」だ。
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 21:54:25.65ID:WOfAq7iP0
BMWからしたら、
320も328も同じ部品(コスト)で価格差つけて販売した方が得なんだよ。
その価格差をソフトでクリアしてるんでしょ。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 22:03:35.90ID:WOfAq7iP0
部品選別否定論にソースもくそもない。
経済合理性を考えたらありえないからだ。

成立するのは農産物みたいに自然のできに左右される商品。
この場合の等級論は経済合理性から理解できる。
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 23:10:20.40ID:gt6lsCNi0
特にBMWスレって昔からヒエラルキー付けようと必死になる人いるよね
F30も当初からずっとそうだったように、きっと来年立つG20スレでも同じ8年間の流れになるんでしょうね
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 23:37:12.84ID:CFM2QpGL0
実際、下の方のグレードは安普請の名ばかりBMWだから。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 23:54:44.24ID:uz8Jrj9T0
エンジン組み立てた後の選別は他メーカーでも割とよくある話。
同じエンジンで出力違うのよくあるじゃん。
ソフトで価値を下げて売るとかねーよw
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 00:21:45.87ID:Sx8Rlos40
>>942
ソフトで価値下げてるって発想がもうね、わかってない。
逆。
同じ商品をソフトで価値上げて高く売るから利幅が広がるの。
つまり328をデグレードして320にしてんじゃなく、
320をソフト的にアップグレードして高い価格をつけてるのが328。
BMからしたら320も328も実質的には同じ商品なの。
極端に言えば、328が大して売れなくてもかまわない。
それは高くした320が売れないだけだから。
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 00:22:35.60ID:M/xiy66O0
318は、プリウスやシビックと競合する中間層の奥様セカンドカー。
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 00:50:41.38ID:tu8hzLMd0
BMW M3 アウトバーン290km走行
https://www.youtube.com/watch?v=iszHLSMaMhc

動画4分02秒〜
0→100 4秒
0→150 8秒
0→200 13秒
0→250 22秒
0→290 54秒

250まではあっという間だな
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 07:09:41.24ID:dzVae/9J0
>>945
小学生からやり直してこい
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 08:07:18.09ID:c3moysc70
Gの次はHなのかな
なんか嫌だね
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 13:41:06.94ID:ayarXWFF0
Gの次はH型としてあと9年後ですね。
原油価格が7年後に1.7倍とかの記事を読むと
その頃はEVが大半しめるのかな。
ポルシェもスポーツEVに力入れてるしテスラなんかも。
確かに今国内のEVなんかもショボいスペックなのに
モーターのトルクは気持ちよいし
ハイスペックのEVなんか出たら欲しくなるな。
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 18:46:20.17ID:fB/m4rWb0
>>936
製造業でそういう事やってる事実にソースはあるんだよ。ただここで明かされないだけ。3erでやってるかは、俺は知らないが
ある一定の基準をクリアすれば320でも328でも使えばいいし、そこから外れていてももう一つの一定基準をクリアしていれば320には使えるようにすれば収率向上、原価低減、メーカーに得
選別と聞いて>>934の運用しか思い浮かばない無能企業は今時存在しない
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 19:05:18.73ID:dyvgXFYl0
>>953
海苔養殖やってる家
出来の良い海苔 料亭等に出荷
普通の海苔 海苔加工業者経由で小売店
出来の悪い海苔 味付け海苔にして小売店

最高級の海苔 自分の家族用
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 20:26:14.14ID:22fCw95H0
>>953
そんなことは誰でも分かる
3シリでやってるかどうかのソースは?
そこに触れないままバトルしてるからソースも無しに想像力逞しいと書いた
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 20:37:02.44ID:Sx8Rlos40
>>953
そもそも最初の発想の出発点が間違ってる。
320より328の方が価格が高いのだから
等級の高いパーツを使ってしかるべきだと思い込んでるでしょ?
違う。
BMからみたら圧倒的に売れている320の方が売り上げも利益も貢献している。
どっちを優先すべきか論でいくなら、
商品単価でなく、商品毎の総売り上げでみないと。
かりに台数の出てる320に等級の低いバルブスプリングを使って
一部で不具合でたらどうするの?
相当の台数をリコールする羽目になる。

もっとも製造サイドからすれば320も328も同じれレギュレーションで
作った方がメリットあるし、そもそも同じ商品だからねこの2種は。
スペックをソフトで変えて、値札を替えてるだけのこと。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 20:43:36.83ID:Av9B3pYo0
長げーわ!
『そもそも』まで読んだか飽きた。
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 21:29:49.13ID:ALnzA17d0
自動車関係者だが部品も精度も全部一緒ですそれが一番コスト削減出来るから。車はネジ一本でもコスト削減します。頭オカシイ人が作り分けしてると思い込んでますがそんなコストアップなことはしません。ソフト書き換えて馬力変えてるだけですよ。おばかさん。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 21:43:27.10ID:HfPyged/0
F30だと328と320でエンジンのパーツは全て同じじゃなかったよな?
パーツ番号が違ってたぞ
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 21:53:06.01ID:Sx8Rlos40
中古乗りは必死すぎw
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 23:29:22.88ID:sEHxzqVq0
328乗りの必死さすごいな
320を作って性能アップしたのが328という事に拘る意味がわかんない
ベースが328なのはソースがあるだろ
328エンジンの型式はN20B20A
前期320のエンジンはN20B20B
日本仕様が最初に出来上がったのは328
どう考えても320は328の後に作ったデチューン版だ
つーかエンジン性能で数十馬力上回ってるんだからそれで満足しとけってw

328は速いしかすかに響くタービン音もいい感じなんだが
320のちょいレトロなツインカム音が俺にはツボった
圧縮上げたのは音の為かな?なんて下らん想像をしてる

俺の車はB型エンジンで、N型より粘りがあって乗りやすいと思うんだが
音は少しこもった感じでちょい残念 静粛性が上がったと言えばそうなんだけど
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 23:30:14.96ID:j/fpdNYe0
ようやっと上位車種はストラット脱却だね

自分の働く工場は単価に応じた規格変更あるけど車はどうなんだろうね
というか工場の考え方次第じゃない?今んとこ到達点なんて無いんだし
利益率や原価、歩留まりなんてふつう情報漏らさないしソース求める方がおかしな気もするが・・・

機密の取り扱いも業種で違うしおかしいと思うのは製造に勤めてるからかね
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 00:15:36.45ID:1KMr99xM0
>>967
最近のタイヤは高性能だから、多少のキャンバー変化は吸収できる
ベンツCクラスは一時期ストラットだったよ
最近エアサスで車高上下させるからまたダブルウイッシュボーンに戻ったけど
絶対的なスタビリティーは違うんだろうけどね
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 07:34:15.38ID:qc4hNUkt0
>>958
自動車関係者って言ってもお前末端だろwww

例えばトヨタのカタログで280馬力の車種を買ってもその車は280馬力でない理由わかる?
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 08:25:20.45ID:3GRh1UHk0
某エンジン組み立てラインにいたことあるけど同じエンジンでも使用部品が違うことはあったよ
エキマニやらインマニやらハーネス、ヘッドカバーが違った
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 09:32:38.05ID:l3uj+Yo10
>>971
320iと328iで一部使っているパーツが違うのは明らかでしょ。874さんも仰っている。
でも、今ここで論争しているのはそこじゃない。
共通部品で、例えば固定するだけの全く同じボルト、ナットでも選別するってアホな事言ってる奴がいるんだよ。

部品選別している奴に聞きたいんだけど全く同じ部品を選別すると仮定して
320i < 328i なら318iは320iより更に精度の悪い部品が使われるのですか?笑
ドアの内張り止めるクリップの精度すら違うとか言い出しそうで怖い。
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 11:00:53.80ID:R2kZC/c90
>>976
導入されるが、乗り出し1000万こえる…
となれば、他の選択肢も大いにある
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 11:52:08.02ID:hxzBKVKU0
3桁引いてくれれば、どっちでもいいや
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 13:06:09.10ID:8/C+yz3W0
たぶん日本ではあまり成功できないと思う。でか過ぎるし高すぎる
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 13:42:08.40ID:abbmy2Hz0
>>976-977
デザイン、何だかんだ言われてるけど惚れた!
1000万超えとしてM3との価格差によるけど
今よりM3のスペック大幅アップ確実で価格もアップって事だろうね結局。
ちょうどうちのディーラーの在庫にM4があるんだけど提示が1250万くらい。
そこから値引くとしてG20のM340iとの価格差がどれくらいか。
Gはプラットフォームからシャシまで新世代。走りも新世代。
旧型のF型で満足するか一新されたGを求めるかだよね。
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 14:07:12.34ID:pWQ7V4XZ0
A4同様、最初から3桁引くんだよ
コミコミ520あたりか
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 17:58:11.67ID:q/gaNB5O0
>>973
>ボルト、ナットでも選別するってアホな事言ってる奴がいるんだよ。
え、どこに?留め具を選別してるって言ってるレスにアンカー付けてくれ
いつから「選別は無い」って主張から「部品によって選別するのとしないのがある」って主張に切り替わったの?
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 19:21:13.88ID:8tbb+bJD0
てか、2.0Lエンジンにターボつけて2.0LNA相当のエンジンはありえないだろ
320のエンジンはデグレート版しかありえない
普通はターボつけて1.5倍相当になるから、328が普通のエンジンになるわな

320用のエンジンなら1.6Lにターボつけて実現しなきゃ
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 19:24:07.03ID:cuMuWnst0
M340i さすがに1000万はしないんじゃないかな、それだったらもうちょい頑張ってM3にするだろ。
Xm40iが977万、X3m40dが875万、だから 価格バランス的にも900前後くらいかと、希望も込めて予想しておく。
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 20:36:44.01ID:JPemSo0l0
>>990
Xシリーズよりやや低価格設定を考えると約900万くらいかなと思ったけど
976さんのリンクみるとエンジンスペックもX4より上だしどうなるんだろ?
OP付き乗り出しが950〜1000万くらいかな?
6発モデルはその1種だけだろうし現実的な購入検討者はかなり少なくなりそう。
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 21:40:56.72ID:JPemSo0l0
ようはメルセデスに例えるとC43に対するモデルだとして
900万切る事は無さそうかな。
エクステリアも他のG20Mスポと変えてくるとなると気合入ってる。
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:39:36.80ID:sGptW1X+0
>>996
M440iの概観動画に出てるよ。
https://youtu.be/YhZm-GBz43U
グリルからエクステリアまで違うよ。
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:42:15.10ID:/BW/wzWq0
憶測ばかりになっちゃうから次スレはまだ要らないね
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:45:08.60ID:9L+/kPHY0
>>976
日本の現行6気筒よりブレーキもタイヤもスペックひくいじゃん。日本は19インチだろうし、Mスポーツブレーキも370+345だぜ
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:46:05.69ID:Vmf1fiXC0
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