【HONDA】ホンダヴェゼル Part117【VEZEL】

2018/10/16(火) 02:52:36.26

初期型緑 https://goo.gl/photos.info/G7BtQ5NGXPqgeKL18
後期型緑 https://photos.app.goo.gl/pjfLMtpMRi2g5JBJ6

.info を除いてからアクセス

2018/10/16(火) 14:00:46.69

やっぱ現行かっこいいな！
ちょっとした違いなのに前期と全然違う
あとはテールランプをカッコ良くしてほしい

2018/10/16(火) 15:28:19.72

運転席の窓が挟み込み防止機能が働いてしまらねぇ。
なんじゃこりゃ

2018/10/16(火) 17:12:23.30

>>170
俺も助手席の窓が閉まらない
俺だけかと思ってたんだが他にもいたんだな

2018/10/16(火) 18:28:12.58

それリコール対象にならないの？

2018/10/16(火) 18:34:53.21

>>170,171
俺も助手席でなったよ
ディーラーで建付け調整とグリス塗布して直してもらった

2018/10/16(火) 18:51:04.70

https://www.youtube.com/watch?v=RKxLfIOk3Xs

ウザすぎて草

2018/10/16(火) 19:38:02.22

>>172
うん、ならないよ。保安基準と関係ないもの
なってもサービスキャンペーンだろうけど、全車両の部品が原因でなり得るわけではなく
たぶん窓枠の滑り不足とかそんな理由で特定の車両にしか出ないだろうからそれすらならないんじゃない
個別で寺に直してもらって終わり。

2018/10/16(火) 19:49:28.31

試乗しました。
スポーツモード時のパドルが予想を超えて使えないように感じました。
ちょっとがっかり。

2018/10/16(火) 20:46:32.88

>>170
俺も運転席
寒くなると閉まらないときが多い
オートで閉まる最後にスイッチ持ち上げてると閉まるから、それで対応してる。

2018/10/16(火) 21:05:42.80

こんばんは。皆さんがこの車を選んだ理由を教えて下さい。

2018/10/16(火) 22:01:02.76

全長が短いから

2018/10/16(火) 23:13:31.77

車庫にピッタリ
４ＷＤＨＶ１５２ｐｓ
カスタマイズすると見てくれが良い
上級ＳＵＶとか目じゃない
ハリアーとかレクサスとかポルシェとかプジョーとか
下に見える
コスパが非情に良い
カッコいいし飽きない
同クラス最強は間違いない
他に何があるってレベル
あくまでカスタマイズした特別仕様ヴェゼルは
だけどな
普通の安物ヴェゼルじゃそうは思えない
ってとこがネックかな

2018/10/16(火) 23:19:43.88

ガソリン車のGかXを検討中
峠道はスイスイ走れますか？
ガンガン飛ばすつもりはないけど、ストレスなく走れるなら合格点かと思っております

2018/10/16(火) 23:39:30.72

>>181
Xがいいと思います
必要十分な動力は備えています
上り坂が続く道では少しエンジン音が大きくなるかも

2018/10/17(水) 00:16:08.68

来月納車予定だが楽しみすぎてつらい

2018/10/17(水) 04:47:13.71

>>176
だろ
あれじゃ攻めれない

もっぱら大人しく乗っております。

2018/10/17(水) 06:58:19.96

レスポンスがクソ駐車時のイライラが酷い

2018/10/17(水) 08:14:35.79

>>182
GとXでパワーが異なるの？

2018/10/17(水) 13:41:09.48

>>178
白い車が欲しかったから

2018/10/17(水) 21:16:08.83

>>186
馬力は変わらんが装備が全然違う

2018/10/17(水) 21:40:33.17

>>181
ガソリン車スレで聞けば？

2018/10/17(水) 22:02:50.89

男でオーロラアメジストって変？

2018/10/17(水) 22:31:22.22

>>166
現行の緑は見てても全然つまらん色だよね
前期の緑は同じ緑でもくすみがかってて渋カッコ良かったな～
あんな魅力的な色はもう今後出ないだろうね

2018/10/17(水) 22:48:17.80

>>190
何で？

2018/10/17(水) 23:39:23.82

ツーリンググレード来年販売確定だね。
１１月中にＤ向けお披露目があるらしい。
変に高額にしないだろうな。

2018/10/17(水) 23:41:46.44

>>190
ガソリン車スレで聞けば？

2018/10/18(木) 07:35:15.74

前の緑は黒ベースの緑で抹茶味のチョコみたい
今の緑は銀ベースの緑で抹茶オレみたい

2018/10/18(木) 10:09:47.57

皆さんフットライトとか付けてますか？
オプションでライト関係つけるか悩んでます。

2018/10/18(木) 12:19:45.07

早くi-MMD車
フィットの次には出してくれ。

2018/10/18(木) 12:30:20.42

>>196
ホワイト付けてます
正直もっと明るいのかと思ってましたが結構暗いです
自分で付けれるなら後付けで明るいのが良いも思います
好みによるけど青の方がおすすめ

2018/10/18(木) 14:51:17.52

違法コピー　商標法違反　HONDA文字 YAMAHA文字 KAWASAKI文字
ヤフオクにおいて法を犯し続ける悪質出品者

◆以前ID取り消し前に逃走◆「商標権侵害」を指摘され引っ越したもよう
旧ID 指摘ページhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o255009865

◆懲りずに新規IDでの出品◆https://auctions.yahoo.co.jp/seller/suzukikoubou2016
ご指定が無い場合は「商品画像の色文字変更無し」と付加し
文字付きなのを分かりにくくしているようだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u221813430
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u222218316
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d307846492
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c688009409
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j520020606
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u230001417
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262552803
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r273949152
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c691745006
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b336619755

購入者には以下の通り文字を付けて販売しているもよう
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g258631419
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b301429419
https://item.mercari.com/jp/m91024314407/
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s606973477

全商品に違法文字を付帯し顧客獲得しているのであろう

何度も不正し続けていることから、ヤフーへの通報「違反商品の申告」のみならず、
メーカーへの通報が最も重要だろう。

知的財産権保護プログラム登録団体　　メーカー通報窓口一覧https://business-ec.yahoo.co.jp/ppip/list.html

2018/10/18(木) 18:34:25.17

>>198
俺は青にした。
そんなに明るくないが付けて良かったよ。

2018/10/18(木) 18:45:11.12

>>200
青にしとけば良かったと後悔
青く塗ろうかな

2018/10/18(木) 20:54:44.13

納車待ちなんだけど、走行中ってナビ操作とかテレビ視聴ってできるの？確認すればよかったけど忘れてた。
ディーラーの親切でできるようにしてくれたりするのかな

2018/10/18(木) 21:06:27.15

ディーラーによる

2018/10/18(木) 21:10:04.23

>>202
メーカーが見れないように自主規制してるのでなにも言わなければ走行中は基本見れない。
ディーラーと交渉して見れるようにしてもらうのが普通だけど、
やってくれるかどうかはディーラー次第。真面目なとこはいくら頼んでも無理ですって断られる場合もある
ディーラーオプションナビなら多少車の配線触れるレベルであれば部品買って付けるか
自分で加工して解除することもできるよ。メーカーナビならちょっとややこしかったような気がする。

2018/10/18(木) 22:43:37.08

ディーラーナビならほとんどやってくれるだろ
やってくれなくてもオートバックス行けばいいだけ
メーカーナビは知らん

2018/10/18(木) 22:53:31.37

ディーラーナビ

営業担当が工場スペース外に出てやってくれた

色々厳しい見たいよ

あくまで営業担当個人の責任みたい

2018/10/18(木) 23:02:31.41

>>204
オープンアンテナ(？)も付けたから流石に大丈夫だよね...って思ってる俺というより同乗者が見たいだろうからさ

2018/10/19(金) 06:18:35.07

みなさん、ナビはメーカーナビそれともディーラーナビ？

自分はメーカーナビ

2018/10/19(金) 09:58:06.39

ディスプレイオーディオ + Android Auto

2018/10/19(金) 10:45:24.96

俺もbtオーディオにスマホだな
ナビはもう必要ないでしょ

2018/10/19(金) 11:02:15.02

>>202
あんなのカプラーかますだけだから自分で出来るよ

2018/10/19(金) 11:09:45.23

>>211
恥ずかしながら中いじったりしたことなくてそういうのにも疎いけどできるもの？

2018/10/19(金) 12:59:57.61

>>212
ようつべにやり方あるよ
結構簡単
ただ最初にカバー外すのが度胸いるかも

2018/10/19(金) 18:24:37.11

お金がないのでRSのスタッドレスを215/65/R16にしようと色々探してて安いの見つけたんですが
リム6.5のアルミでインセット48か53で迷ってます。どっちがおすすめでしょうか？
またタイヤは215/60(65よりちょっと高い)の方がいいんですかね？

2018/10/19(金) 18:35:40.99

オートバックスの新しいスタッドレスタイヤでアイスエスポルテってのが発売された
ブリヂストン系ショップ専売だったアイスパートナーが販売終了して安くオートバックスの新PBになったそうだ
これは買いではないだろうか

2018/10/19(金) 19:32:43.34

査定してもろたら16年式HVRS35000㌔で190万やったけどこんなもんかな？

2018/10/19(金) 19:36:40.31

良い値が付くんだな
NBOX新車で買えるじゃん

2018/10/19(金) 20:10:42.35

ヴェゼルZ300で決めてきた

2018/10/20(土) 02:19:19.30

DCTは遅いからダメだ。CVTとか普通のATの方が滑らか。

2018/10/20(土) 02:38:55.04

>>214
RSだとノーマル225/50R18で外径682mm
215/60R16 外径664mm ↑値段高い
215/65R16 外径686mm
205/65R16 外径672 mm ↓安い
メーター誤差が少ないノーマル外径に一番近いのは215/65R16
色々な考え方があるようだけど俺はスタッドレスはノーマルより高扁平にする(65とか)
で、幅は小さくする。その方が安いし雪道が快適
ということで無難にいくなら215/65R16
さらに安く快適にいくなら(俺なら)205/65R16にするかも。
ホイルはノーマルがインセット55らしいので53でいいんでねーの？どうせダサダサ安物ホイルだろうしチェーン巻く時とか機能重視で無難に

2018/10/20(土) 02:46:41.12

ホンダはエンジンはいいのにトランスミッションがほんと苦手な会社でな
ホンダ初のCVTホンダマルチマチック
https://www.honda.co.jp/factbook/pi-civic/trans.htm
初の高出力対応型次世代無段変速オートマチック・トランスミッション、ホンダマルチマチック
　よりなめらかな変速を求め、多段化していくと、やがて無段化にいきつくこと。エンジンの出力特性をフルに伝達できること。
　変速ショックがなく、スムーズな加速が得られ、しかも燃費の向上に寄与できること。
　こうした理由から、ホンダは無段変速機こそがオートマチック・トランスミッションとして理想的であると考え、独自の開発に取り組んできました。
　そして今回、いわゆるベルト式無段変速機をべースとしながらも、これまでのものとは商品性や耐久性など、完成度において明らかに一線を画す、量産レベルとしては初の高出力対応型のホンダマルチマチックを完成させたのです。

このホンダマルチマチックは伝達効率を重視してトルコンを搭載していない
つまり直結したCVTという変態機構なのだ
そりゃもう不具合まみれですぐ諦めて普通のトルコン付きCVTのつまらないトランスミッソンになってしまった

2018/10/20(土) 07:14:51.81

>>221
坂道で後ろに転がり落ちるCVTあったな。

2018/10/20(土) 09:11:51.98

>>221
>よりなめらかな変速を求め、多段化していくと、やがて無段化にいきつくこと。

初代HR-Vに乗っていたときは、まさに同意見。CVTこそ究極の変速機と思っていた。

ところが2代目HR-VことヴェゼルハイブリッドはDCTで来た。

伝達効率で考えると、MTこそ究極なのでオートマチックトランスミッションではDCT
が最強か？

次期はモデルはトランスミッションすらなくなるのか…。

2018/10/20(土) 09:30:44.06

とりあえず、HR-V（ヴェゼル）を乗り継げば最新のトランスミッションが体感できる

2018/10/20(土) 09:37:34.24

>>222
ヴェゼルの前に乗ってたGDフィットがまさにそれだった
走り屋でもないのに左足ブレーキ使うとは思わなかったよ

2018/10/20(土) 09:52:56.14

AT＝クリープではないでしょ
そう思ってる人が大多数だが

2018/10/20(土) 10:06:27.92

>>221
長文うぜー！

2018/10/20(土) 10:34:56.55

>>221
つーか、当時のCVTってスバルのもトルコンついてなかった気がする。

2018/10/20(土) 12:26:24.65

そうなんです。伝達効率を上げるためホンダCVTは乾式多板クラッチを
使った。
しかしそれがジャダーの発生等不具合に繋がった。

なので、ホンダマルチマチックはその後トルコン装備。

今では、トルコン付8速DCTを出している。

これがホンダ流？

2018/10/20(土) 12:26:44.12

>>223
理論上は無段階変速が最上
変速をかましてるのは、構造上仕方ないからに過ぎない

2018/10/20(土) 16:33:43.13

>>162
普段乗り車以外の
趣味なら構わないんだなぁ(+_+)

2018/10/20(土) 16:38:36.12

>>230
ワンモーター式は最初CVTでやろうとしたがそれだと収まらないので
CVTと同じサイズでモーター積めるシェフラーDCT選んだんだったか。

2018/10/20(土) 16:39:07.80

＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～県道543号線(ファミマ須恵植木BP店～米の山
展望台)＞ https://youtu.be/Lvmj3pt9To0

米の山展望台は夜景スポット

ルートはこちら https://goo.gl/maps/vAqFM5B4mVS2

撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年10月20日

2018/10/20(土) 16:43:45.90

>>193
ツーリンググレードって
1.5Lターボか？

2018/10/20(土) 16:52:51.21

>>234
>ツーリンググレードって
>1.5Lターボか？

MAG-Xによると1.5Lターボの名称は当初「ヴェゼル・ツーリング」で2018年11月発売
予想。
最新号では「ヴェゼル・ターボ」で2019年2月発売予想となっている。

2018/10/20(土) 17:20:30.45

＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～バックダッシュ現象検証(米の山展望台)＞ https://youtu.be/LzgsaprIo8w
ヴェゼルハイブリッドで急な下り坂をバックで登るとアクセルの踏み込みに対して異常
に加速する現象が自車で発生している。(2014MODEL)

米の山展望台入り口で検証

結果、EVモード状態ではあまり問題ないが、ハイブリッドモード（エンジン起動中）で
はアクセルの踏み込みに対して異常に加速するので一定速での進行ができない。アクセ
ルを踏む→加速→アクセルを離すの繰り返しでのバックとなってしまう。

場所はこちら https://goo.gl/maps/MNDRnSJVY8S2

撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年10月20日

2018/10/20(土) 20:16:52.92

>>193
見てきたってさ。
来年1月末発売だとさ。

2018/10/20(土) 21:18:09.82

2月かと思ってたけど1月かぁ
長い付き合いのディーラーにはターボ出たら買うって伝えてあるからそのうち連絡来るかな

2018/10/20(土) 21:54:08.63

>>234
ターボ車はツーリングで出るそうだよ。
D向け説明会が近くあるそうな。
1月以降に販売決定。
マツダCX-5を買いそうな時に担当セールスさんから
連絡あった。
マツダ地獄になりたくないし・・。

2018/10/20(土) 23:04:08.28

やっぱりターボは2WDのみだよね？

2018/10/20(土) 23:41:21.45

海外のツーリンググレードはAWDあるけど日本はマニュアルも無いしRSの前例があるから無いかも…

2018/10/21(日) 10:15:27.61

>>236
これ角度ある駐車場とかだと
かなり危ないよな

スポーツモードでどうこうっていうのではなく
根本の修正プログラム対応してくれないとな

2018/10/21(日) 10:18:17.10

ターボはホイールデザインだけ変えてrsプラス10万程度で頼む
ヴェゼルツーリングとか言って変にプレミアム化しないでくれ

2018/10/21(日) 10:49:00.02

>>242

>>236 >これ角度ある駐車場とかだと
>かなり危ないよな
>スポーツモードでどうこうっていうのではなく
>根本の修正プログラム対応してくれないとな

バックダッシュ（ＢＤ）がすべての2014MODELで発生するのか個人的には確認が取れ
ていない。

同じ場所その他で検証し2018、2016MODELでは発生しないのを確認している。

2014、2015MODELは検証できていない。

2018/10/21(日) 12:58:04.94

>>243
誰に言ってんの？

2018/10/21(日) 14:02:05.98

みんなノーマルで乗ってるの？

2018/10/21(日) 15:42:40.78

ノーマルはおっさんくらいだろ
子育てや学費で金ないから

せめてホイールだけでも変えとけ

2018/10/21(日) 16:16:12.96

最上級グレードをノーマルで乗るのが粋ってもんよ

2018/10/21(日) 16:19:44.94

どっちかって言うといじってるのはオッサンが多いと思うけどな

2018/10/21(日) 16:24:25.10

ＨＯＮＤＡの衝突安全はＴＳＳやアイサイト並みになったの？

2018/10/21(日) 17:29:23.12

>>250
トヨタはホンダより後発でしょ、しかも安い機種は性能下げるという鬼畜っぷり。アイサイトやホンダセンシングは発売時期や電動パーキングの有無によって差があるけど基本同じ。YouTubeに比較動画あがってるんでみてみたら？
あれみてプリウスa買うやつは...　　　　　　　

2018/10/21(日) 18:07:04.80

ツーリングとして売るなら全車速とALH頼むよ

2018/10/21(日) 18:24:32.27

全車速付くなら買う

2018/10/21(日) 18:36:31.89

>>747
変にカスタムするとガキ臭くなるからノーマルで十分

2018/10/21(日) 19:08:05.00

>>254
子育てや学費で大変か？

2018/10/21(日) 19:16:50.35

>>251
あんたよく恥ずかしげもなくそんなこと言えるな。トヨタはセーフティーセンスに二種類あったのは事実だが、最近では一つに統一してきてるし
アルファードやクラウンについてるモノがカローラまで降りてきている。今時、この価格帯で全車速とレーンキープついてないのはありえないよ

2018/10/21(日) 19:34:35.13

カスタムしない奴は貧乏という発想は古い
むしろ金持ちならヴェゼルじゃなくもっと高い車に乗ってほしい

2018/10/21(日) 19:34:56.80

>>246
どノーマルですが何か？

2018/10/21(日) 19:59:04.04

普通はノーマルで充分やと思うけど。いじり過ぎたら趣味悪い方向へ行くと思うがw

2018/10/21(日) 20:10:42.76

お金がない言い訳だよね
普通に金あったら
普通にカスタマイズするよね
別に過激な極端な改造じゃないんだから
ディーラーでちょちょいと他のノーマル車と差別化するくらいなんだもの
素直にお金がないって言いなよｗ

2018/10/21(日) 20:17:07.20

お前、カスタマイズのはした金はあるのかもしれないが
人間が貧しいなｗｗ

2018/10/21(日) 20:22:13.37

>>236
この感じ結構なるわ。平地でもなる。
たしかにヤバっと思ってブレーキ踏んだりしてたわ
急にバックのスピード上がるんだよな。
H26モデルだがなんとかならんものか

動画でも偶然ってのじゃなく、再現性極めて高いしな

2018/10/21(日) 20:23:25.75

>>256
クラウンといっしょってwそれこそ、こないだ出たカローラスポーツだけだろ。ビッツ、アクア、アクシオらは全速域ブレーキどころかレーンキープのハンドルアシストの設定さえ無いwブザーが鳴るだけ。ありえない車種多すぎません?
古い動画だけどトヨタは笑いを取りにきてるとしか思えない。
https://youtu.be/n7hvT-FkEbg

2018/10/21(日) 20:39:15.09

>>260
カスタマイズしたらかっこいい発想が痛いじゃんw

2018/10/21(日) 20:39:44.23

悪いけどｗ
ヴェゼルに限らず
どんな車でもノーマルで乗ってる奴は下に見てるｗ
ギリギリでその車買ったんだねｗって普通思うよ
少しはオリジナリティ出そうとするでしょ
金銭的余裕があったら
自分の車だよ？
自分らしさ出そうとするのが当然でしょ？
お金がないから生活切り詰めてローンでこの車買いました
ってことの表明だよｗ
ノーマルとかｗｗｗ

2018/10/21(日) 20:41:56.11

>>265
ヴェゼル乗りでその発想が痛いじゃんw金あるならもっとええ車あるやろw

2018/10/21(日) 20:42:04.93

ちな俺ヴェゼルフル装備一括
君らは？ｗ

2018/10/21(日) 20:44:33.57

>>267
フル装備でなんぼ一括でしてん？お前すごいょw

2018/10/21(日) 20:46:16.50

>>265
いままでの車歴でヴェゼルだけノーマル

１番やらかしたのはFDで外装が雨宮フルキットのサイドポートのTD06

散々やらかせばいじるのが無駄なのも判ってくると思うよｗｗｗ

2018/10/21(日) 20:46:55.09

車に閊える余裕資金的お金があるならば

ノーマルでは乗らないよｗ
だってそうじゃん
ドノーマルが大好きなんて人そうそういないよ？
どっかしらで不満はあるだろう
センスあるホンダのデザイナーがオプション考えてんだから
オプションつけない方がカッコいいとかありえないしｗ
全部付けた方がカッコイイよ
金銭的余裕があってノーマルとか絶対ないと思うｗ

2018/10/21(日) 20:49:40.57

>>263
それは暗にヴェゼルの衝突安全システムはヴィッツやアクアよりちょっと優位くらいとでも言いたいの？
比較対象がそんなのでいいの？

2018/10/21(日) 20:51:30.70

俺今までヴェゼルとすれ違って負けたことないｗ
羨望の眼差しでヴェゼル乗りから見られてるｗｗｗ
アイツらには出来ない芸当をサラリとやってのけてるからｗｗｗｗｗ

2018/10/21(日) 21:14:16.52

痛いやつがあらわれた

2018/10/21(日) 21:23:11.63

>>270

発想が貧しいね。
カッコイいドレスアップが出来てるとは到底思えないw

2018/10/21(日) 21:25:39.77

>>271
ホンダやスバルは大衆車でも高級車種と同内容の安全装備を乗せてるのにトヨタは販売台数が一番多い主力車種でも現状安全装備も廉価版。君の言う通りトヨタはありえない。
高級車アルの自動ブレーキ動画も上がってたけど笑いを取りに行く方針は変わってないみたいよwそれともネガ動画かな。
https://youtu.be/lkzNRfiWFQQ

2018/10/21(日) 21:44:01.40

ヴェゼルにオプションてんこ盛りってダサくない？
ユニクロファッションに安いアクセサリーじゃらじゃらつけてるみたいな

2018/10/21(日) 21:48:41.68

>>276
無いよりついてた方がいいだろw
購入厨と煽ってるDSコピーしてる連中思い出すなぁ

2018/10/21(日) 21:53:58.74

人によっては無い方がいいオプションとかあるだろ。
非喫煙者にとってはバイザーとか視界の邪魔なだけだし、
派手な青いLED電飾とか、自分はDQNですって宣伝してるみたいなもんだしな。

2018/10/21(日) 22:00:42.46

>>260
普通に金があったらそもそもヴェゼルを買わないだろ何言ってんだ

2018/10/21(日) 22:08:37.03

>>279
ギリギリかそうでないかと言ってるじゃん。

2018/10/21(日) 23:43:38.39

金有るアピール厨うざw

2018/10/22(月) 00:13:46.47

金があったらＱ３のクアトロぐらいが欲しいわ

2018/10/22(月) 00:43:50.36

茂木行く途中の山道(下り)でエンブレ使おうと思って初めてスポーツモード使ったんだけど
ギア下げてもエンジンの回転数跳ね上がるだけで全然エンブレ効かなくて焦った
RSなんだけどこれってヴェゼルだからなの？
ちなみにハイブリッド車は初めてです

2018/10/22(月) 00:51:24.36

>>256
＞あんたよく恥ずかしげもなくそんなこと言えるな。トヨタはセーフティーセンスに二種類あったのは事実だが、最近では一つに統一してきてるし

一つに統一したのに、性能差凄いよね
まるで廉価版のセーフティセンスは性能差あることを隠したがってるみたい
トヨタのディーラーは車にあんまり興味ない人も来るだろうし、性能差付けないと高額車売れないからしょうがないのかもしれんけど。
日産の上半期suv“4wd”販売台数ナンバー1なみの宣伝のせこさに通じるものがあると思うのは俺だけ？
フィット、スイフト、デミオはノーマルグレードでもaccまで付けれるのに、トヨタのコンパクトカーときたら笑

2018/10/22(月) 00:53:03.19

うん。この車は、エンブレはあまり効かない
エンブレでエネルギー消失させるくらいなら回生ブレーキで回収という考えみたいだけど
慣れてないとえ？ってなるね。
まぁ普通の車のようにブレーキ踏んでもパッドで熱に変わるわけじゃなくパッドもあまり減らないので
ほとんどが回生されるからどんどんブレーキ踏んで行けばよいよ。慣れるまで違和感あるだろうけど。

2018/10/22(月) 01:09:26.21

エンブレに相当するくらいガツンと回生ブレー、みたいにはならないものなのですね
後続車に「あいつエンブレも使わずブレーキ踏みまくってる」と思われてたら嫌だなー、というしょうもない自尊心が…

2018/10/22(月) 01:15:21.03

わかるｗ
確かに後続車が居ると気になるね
こいつブレーキ踏みまくって下手糞だなと思われそうで。
まぁ気にしたら負け。後ろにどう思われようがこの車はどんどんブレーキを踏んでいくしかない
それも出来れば強いブレーキでパッドも使うのじゃなく、回生のみ作動するよう弱いブレーキを長くねｗ

2018/10/22(月) 01:30:52.69

エンブレ操作も回生に回せばいいだけなんだから
iDCDのチューニングがヘボなだけだよね

2018/10/22(月) 01:47:21.72

>>284
でもアクアやビッツの方が売れてるんだよねぇ。トヨタの営業が凄いのか、日本人がアレなのか。

2018/10/22(月) 07:02:47.06

>>269
EGシビックではエンジンまでいじってたが、いじるの飽きて次のDB8Rでは外見はノーマル
社外サスいれてたが車高はノーマル、さすがにラジエターとブレーキ周りだけいじったくらい
まあRだと下手にいじる必要もなかったんだがな

2018/10/22(月) 07:55:38.14

エンブレは
シフトをL切り替えで結構急な下り坂もいけるけどな

パドルシフトも効いた気がするけど、
よく使うのはLのほうだわ

2018/10/22(月) 08:14:30.47

社外秘情報はまだかな？
カラー追加なければもうRS買いたいんだが

2018/10/22(月) 09:29:39.28

>>220
サンクス！
215/65/Ｒ16　インセット53を楽天で10万ちょいで購入した。

2018/10/22(月) 09:32:22.07

パドルシフトでエンブレ使おうとしたら恐ろしいほど回転数上がるのにエンブレは効かないし轟音だしで、もう一速下げる勇気はなかった
そこでもう一速下げてたら良かったのだろうか？

2018/10/22(月) 12:31:45.42

>>294
恐ろしいほど回転数が上がってるなら、シフトダウンしても点滅してダウン出来ないと思うよ

2018/10/22(月) 12:48:30.15

ああ、パドルシフト効かないっていう人は
ギア数点滅してシフトダウンが実際されてない
とかもありそうだな

シフトでL使ったほうが確実でスムーズだぞ

2018/10/22(月) 14:02:47.63

>>239
マツダ地獄なんて、とっくに死後だろ
cx-5はリセールかなり良いし

2018/10/22(月) 18:36:48.62

ここでパドルシフトでエンブレ効かんとか言ってる連中
ミッション車乗ったら
確実にオーバーレブさせてブローやな
ミッション車乗ったこと無いんやろか？

2018/10/22(月) 19:00:15.58

>>297
そうでもないよ
一時期より落ちてる
ディーゼル問題でだな

2018/10/22(月) 19:11:14.82

>>298
今は物好きくらいしかMTで免許取らない時代だからなあ。
職場のAGS車もAT限定のヤツが運転したら乗り心地が悪いこと悪いこと・・・

2018/10/22(月) 21:09:00.34

>>298
1発レブさせてブローなんてしねえよ
どんだけシビアなチューニングカー乗ってんだよ

レブリミッターが効くさ
試してみろよｗｗｗ

2018/10/22(月) 21:56:20.54

下りでエンブレ掛けてる状態でギア落としてオーバーレブさせるって話なのに、レブリミット働くとか本当にMT免許持ってるのか？

2018/10/22(月) 23:02:44.81

>>298
10年くらい前に5速のMT車乗ってて今はヴェゼルHV乗ってる
そんな俺からすると298はヴェゼルHV乗ったことないように見えるわ
それくらいこの車はシフトダウンでのエンブレ効かない
Lが実質エンブレモード

2018/10/22(月) 23:09:49.40

>>303
乗ったことないに決まってるやん
そもそもMTのエンブレを期待してパドル使っても全然効かないって話なのに

2018/10/22(月) 23:55:23.93

若い時はずっとMT車
現在でも社用車は商用車のMT車の
HVRS乗りですが
エンブレの効きは単純に7速と5速のギア比の差やと思てるけど

最近のMTは商用車しか乗ったこと無いけどシフトダウンでもレブリミット効くの？

各ギアのエンジン回転数と最高速度は決まってるからブレーキで速度も落とさずシフトダウンだけで速度だけ落とすような書き込みに思えたからレスしただけです

もうオッサンやしこんだけ書き込みするだけでやっとこさ
小難しいことはよう伝えられんので
解る人にだけわかってもらえればいいです

2018/10/23(火) 00:47:24.36

＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～国道385号線(那珂川市役所から吉野ヶ里町東脊
振庁舎)(東脊振トンネル)＞ https://youtu.be/TdD9AtYyLdk
＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～国道385号線(吉野ヶ里町東脊振庁舎から那珂川
市役所)(東脊振トンネル)＞ https://youtu.be/K2cYu0ugmEs

ルートはこちら https://goo.gl/maps/1KuJgRmbNwo https://goo.gl/maps/aeWcKeXn5aP2

全区間クルーズコントロールで走行、上りはクルーズコントロール走行、下りは基本ク
ルコン、速度過大増加でブレーキペダル回生、高電圧バッテリー満充電でシフトダウン
エンジンブレーキ

撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年10月21日

2018/10/23(火) 01:07:42.92

だよん爺

2018/10/23(火) 02:13:59.34

>>298
マニュアルトランスミッションを「ミッション」と呼ぶのはオートマチックトランスミッション乗りの特徴だぜ
それはさておき、下りでエンブレ効かすのは出過ぎた車速を落とす意味でのブレーキではなくて
下りでアクセル全閉なのに速度が出過ぎてしまうことがないように抵抗を掛け続けるような使い方だよ
で、ヴェゼルだとエンブレ効かずにアクセル全閉なのに回転数が上がってエンジンが唸る

2018/10/23(火) 17:39:05.47

MTをミッションと呼ぶのは西日本じゃないか？
東日本ではMTorマニュアル呼びの方が多いように思う

2018/10/23(火) 17:53:53.51

呼び方はどうでもよいけど
この車が一般的なAT車やMT車と比べてエンブレ効かんのは事実だからなぁ
それを否定するのはこの車に乗ったことが無いか
急な長い坂道を下ったことがないとしか思えん。

2018/10/23(火) 19:17:25.85

ちょうどエンブレが効かないとか話になっているが、たまたま上の動画を貼り付けた >>306
55km/hぐらいで下りで2速まで落とせばエンブレは効くが。（エンジンは相当唸る）
63km/hくらいを超えてくると3速までしか落とせないがエンブレは効く。

たしかにエンジンが唸るくらいに落とさないとエンブレが効かないが普通の車よりエン
ブレが効かないことは無いと思うが。（3速4速の時の効きが弱いという話なのかな？）

エンジンが唸らない範囲でもっとエンブレが効くはずだ！ということなのか？？

なお、ヴェゼルハイブリッドはオートマチックトランスミッションなのでオーバレブ？
の心配はないはずなので、ガンガン唸らせても問題ないはず。

2018/10/23(火) 19:30:30.47

事情を知らない後続車なら引くくらい唸るからエンブレ躊躇するわ

2018/10/23(火) 19:58:05.17

>>311
だよんちゃんなら分かると思うけど
龍神スカイラインとかレベルなら問題ないよ。ほとんどの峠レベルではね
六甲の長い急な下りレベルだと2速でもどんどん回転とスピードが上がっていくのでブレーキを踏まざるを得ない
かと言ってLでは遅すぎるからね。
因みに今までいろいろな車に乗ったけど、2速で回転が上がっていく(スピードが上がっていく)
ブレーキをこまめに踏まざるを得なくなるなんてことはなかった。
明らかにこの車は燃費を上げるためエンブレを意図的に弱めてると思う。
ただ、だからといって別に改善しろとかは思わないけどね。ブレーキ踏んで回生させればよいだけだし。

2018/10/23(火) 20:43:13.44

たしかに2速でエンジン唸っていてもブレーキを踏みたすことはある。

なお、自分は満充電でしかシフトダウンはしない。一目盛り回生の余裕が出来たらすかさず
シフトスイッチ右長押しでオートマに戻し回生ブレーキに移行する。

そしてまた満充電になったらシフトスイッチ左でシフトダウン。この繰り返し。

シフト「Ｌ」で遅すぎるとは？？
シフトダウンをして2速と「Ｌ」にいれて結果2速に何の違いもないはずだが。

2018/10/23(火) 20:50:09.00

エンブレ効かないとか言ってるヤツはディーラーでちゃんとオプションとして付けてもらったのか？

2018/10/23(火) 22:42:13.50

>>272
ナンバー隠して構わないから
正面と両サイドの写真プリーズ

2018/10/23(火) 23:02:51.23

バックダッシュどうしても慣れない、どうにかしてほしい

2018/10/23(火) 23:21:08.24

>>317
>バックダッシュどうしても慣れない、どうにかしてほしい

↑バックダッシュ「ＢＤ」００４認定したいので年式と症状を書いてください。

2018/10/24(水) 00:26:16.13

現行型だが
バックダッシュとかないな
普通に後進できる
どの年式がバックダッシュなのかはっきりしてほしい
少なくとも現行型でそういった不具合は出たことないから

2018/10/24(水) 00:30:54.25

もしかしてだけど
そういった症状はなく
他メーカー工作員の嘘ということも考えられる
もしBDがあるならば
その年式とホンダの対応を見せてほしい
俺はリアルで現行型オーナーだけど
BDとか経験したことない
それは本当にあることなの？って立場だよ

2018/10/24(水) 00:37:50.09

ホンダを目の敵にしてる
目の上のタンコブとしてる
あそこの工作員の嘘じゃね？
バックダッシュとかもしあるならば
リコールの対象になってるはずだよね
その年式のヴェゼルは
どの年式か
言わないよね？
バックダッシュ厨は
それって考えてみれば
すごくおかしいことじゃね？
嘘じゃね

2018/10/24(水) 00:38:06.49

>>319
現行は大丈夫っぼい
2014がアウト

バックで坂登るときや、
平地でも長めのバックでダッシュし始める。
かなり注意いる

2018/10/24(水) 00:45:38.83

この辺のサービスキャンペーン対応の関係なんだよな
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/140711.html
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/140210. html

発進が遅いとか、加速感が損なわれるっていう
当初よ不具合直そうとして
加速しすぎるっていうバックダッシュとかの別の問題が起きてるという具合。

根本的なとこが治ってないんだよね

2018/10/24(水) 00:50:47.06

2つ目URL
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/140210.html

当初の問題にサービスキャンペーンで対応
→別の問題発生

どうしようもないからスポーツモード対応してくれ、
ってのも聞いたけど

2018/10/24(水) 00:51:26.52

俺はアソコの車だけは絶対一生買わない
汚いものやり方が
嘘でも何でもついて他メーカーを蹴落とす姿勢が気に入らない
販売員の態度もデカいし
何様だよあいつら
反感を育ててることに気づいてね
大メーカーさんよ

2018/10/24(水) 01:16:03.83

あそこの低賃金の販売員程度に下に見られたから
だからHONDAを選んだ
なめんなよコラ
おまえがなんぼのもんじゃい
それなりにデカい金儲けたHONDAに取られてんだよ
良質で金払いの良いお客さんを
なんで販売員程度に下に見られなきゃならんのだ
大金払う客が

2018/10/24(水) 21:27:00.05

で、バックダッシュ（ＢＤ）は2014MODELだけ？

2015MODEL以降は構造変更している？

2018/10/24(水) 21:35:09.09

このスレにバックダッシュ男という新しい変態が出現したな。

2018/10/24(水) 21:48:09.43

上レスの変態は
バックダッシュでホンダを蹴落とすな、
と仮想敵のトヨタあたりに言ってるから
変態＝バックダッシュ否定男、と言ったところだな

2018/10/24(水) 22:25:59.82

モニターだけでバック駐車出来ないんだけど何かコツある？
オレンジの線がイマイチ分からん

2018/10/24(水) 23:06:42.64

>>330
なんか理由があるのかもしれないがなんでモニターだけでバック駐車するんだ
ミラーとか目視とか色々方法はあるのに

2018/10/24(水) 23:28:38.36

>>330
普通は目視やろ！

2018/10/24(水) 23:38:07.54

>>330
モニターに頼るな、己を信じろ！

2018/10/24(水) 23:41:59.16

>>330
バックカメラはバックし始める時の死角の確認用
どんな車であれドアミラーで下がった方が絶対まっすぐ入れられる
あとは最後どこまで下がるかカメラで見ればいい

2018/10/24(水) 23:50:27.88

>>330
モニターなんか車止めの位置見るぐらいでそれ以外はまったく見てない。

2018/10/24(水) 23:52:56.47

>>327
2015の情報は不足しているが
出たという事例あり
出ないという確信はない
2016ではまず間違いなく出ないようだ

2018/10/25(木) 06:09:47.52

２014MODELでバックダッシュ（ＢＤ）をない状態にするには

１　メーカが対応ソフトウェアを発行し書き換え
２　部品交換
３　トランスミッション載せ替え
４　エンジントランスミッション載せ替え
５　2016MODEL以降に乗り換えるしかない

どれ？

2018/10/25(木) 08:06:48.35

>>331-335
分かった
オレンジの線をどうにか合わせたら駐車出来ると思ってたけど
みんな使ってないんだな
ありがとう

2018/10/25(木) 08:06:54.49

ソフトウェア書き換えは
また従来の問題が再発するか、
他の問題が起きるか、だろうから
物理的に2016以降モデルの構造に
変えないと対応したとは言えないよな

2018/10/25(木) 13:04:28.42

バックダッシュ男…
テラワロス

2018/10/25(木) 14:42:22.91

マツダのアクセラ（bl）から乗り換えるか検討してるんですがモデルチェンジ後（シビック顔）のヴェゼルとモデルチェンジ前の初期型だと同じグレードでも乗り心地、静粛性とか変わりますか？

買うとしたらガソリンモデル（ハイブリッドは除外）でG、X、RSいずれか。
実燃費皆さんどんな感じですか？
でもホイールかっこいいしRSいいな

2018/10/25(木) 18:44:57.51

>>341
ガソリン車のことはガソリン車スレで聞いて下さい！

2018/10/25(木) 19:23:40.95

>>341
RSとそれ以外はダンパーがかなり違う
年式では14Mからは少しずつダンパーなど改善されているがそれ程の違いはない
いずれにせよEC300が糞すぎるので
タイヤはすぐに売っぱらって変えたほうがいい

>>342
ここは総合スレなのでここでよい

2018/10/25(木) 20:28:09.64

2014MODELでバックダッシュが発生することをメーカーは

１　把握している（発売後に発覚）
２　把握している（発売前から把握）
３　把握していない

どれ？　

2018/10/25(木) 20:31:26.30

>>338
おれはガイド線重宝してるよ
社外ナビだけど

2018/10/26(金) 00:22:54.46

>>344

> 2014MODELでバックダッシュが発生することをメーカーは
>
> １　把握している（発売後に発覚）
> ２　把握している（発売前から把握）
> ３　把握していない
>
> どれ？　

内部では１だろうな～
おもて面は３

2018/10/26(金) 00:30:42.45

>>345
ガイド線は便利なんだが、>>338氏が
必死にオレンジ線に合わせようと、
運転中にモニタ凝視してるのが想像出来るから、
まずは、駐車に慣れよと思う。

2018/10/26(金) 00:35:06.98

後方死角サポートって付けたほうがよいのでしょうか‥?
スバル視野みたいなドアミラーに表示するのと同等なのでしょうか。

2018/10/26(金) 04:49:35.35

246 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告197回目2018.10.24）走行距離539.3km
給油量34.70L（単価157円/L）

車両燃費計15.5km/L 満タン法15.5km/L

生涯燃費20.0km/L（満タン法）（全給油量6311.64L）

ホンダヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.10.26 4:47）（e燃費）
そら***** 18.18km/L 2018/10/25 17:58
オサ***** 15.36km/L 2018/10/25 12:18
ken***** 17.55km/L 2018/10/25 02:07
TSM***** 17.01km/L 2018/10/24 20:01
e燃費 15.56km/L 2018/10/24 19:30←
よし***** 19.49km/L 2018/10/24 18:50
Ｈー***** 14.57km/L 2018/10/23 19:21
たっ***** 16.27km/L 2018/10/23 12:35
hir***** 16.39km/L 2018/10/22 20:41
vez***** 15.53km/L 2018/10/22 17:49

トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.10.26 4:48）（e燃費）
oxo***** 26.10km/L 2018/10/25 20:04
hir***** 22.53km/L 2018/10/25 05:09
シン***** 27.14km/L 2018/10/24 22:41
こん***** 23.91km/L 2018/10/24 19:51
ひで***** 17.07km/L 2018/10/24 19:43
e燃費 20.66km/L 2018/10/24 19:05
fog***** 20.30km/L 2018/10/24 17:31
e燃費 18.59km/L 2018/10/24 17:31
ふう***** 22.54km/L 2018/10/24 17:16
e燃費 24.63km/L 2018/10/24 10:28

2018/10/26(金) 14:58:34.16

>>348
あれは必要ない機能ってディーラーの人が言ってた。

2018/10/26(金) 17:08:24.28

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ w

2018/10/26(金) 17:40:34.81

>>350
必要か不必要かは各ユーザーが決めることでディーラーが決めることじゃないわな
個人的には特に夜間は役に立つ機能だと思う

2018/10/26(金) 18:14:40.59

ハイブリッドのZかRSで悩んでるんだけど、タイヤのサイズが1インチ違うとタイヤ代とか乗り心地って結構変わるの？

2018/10/26(金) 18:20:59.56

初期型Zを来年MY18のZへ乗り換え考えてるが、タイヤはコンパウンド変わらずにカチカチでうるさいままなのかな？
フルチェン後に搭載されそうな2モーターPUよりもDCTの現行のが好きな気がする。
次期フィット試乗してからでもギリ間に合うといいけど。

2018/10/26(金) 19:29:42.86

>>352
ありがとう御座います。
あれはセンサーでなくカメラで認識するんですよね。合流のとき、後方目視で寄ろうとしたら真横にいてヒヤッとした事あったので付けようかと思ったのですが、認識するのかなあと。

2018/10/26(金) 20:44:38.04

やっぱコーティングって必要ですかね？？

2018/10/26(金) 21:53:37.17

ディーラーからベゼルの車検の案内って来たわ
自分の所の車種名もまともに言えないのかよ

2018/10/26(金) 21:54:05.68

>>356
14年末納車のパールホワイトでコーティングなしで機械洗車ばかり、ただワックスや撥水コーティングは選択しない。
機械洗車のワックスは車全体ぶちまけるから窓の油膜やボディの油汚れのもと。
色にもよるけど、パールホワイトやシルバーなら奇麗にしてればシャンプー洗車で十分だと思う。
汚れなければパールホワイトならピカピカに見える。
下取り前だけ安いコーティング出すこともある。
自分でマメに洗車するならコーティングしてもいいとは思うが、マメに洗車するなら安いコーティングでも十分。

2018/10/26(金) 22:24:19.31

>>357
ヴェゼルという車種名もまともに言えないのかよ

2018/10/26(金) 23:32:43.16

>>358
下三行はよくわからなかったけど丁寧にありがとうございます。
色は黒で、洗車はめんどくさがりで1ヶ月に一回くらいです。
ずっとピカピカに保つのは心も大変そうだ。

2018/10/26(金) 23:46:09.26

ターボに合わせて小変更あり？
シルバーが終了っぽい
RSにミッドナイトブルーも無くなる？

2018/10/26(金) 23:54:03.07

シルバーそこそこ売れてそうなのにな

2018/10/26(金) 23:56:43.36

CRV巨体で7.79秒ヤバすぎ
https://youtu.be/2ccfi_tPZQU

2018/10/26(金) 23:59:19.88

CR-V1.5Lターボ190PS240Nm

ヴェゼルにこの本気エンジン積んだら6秒だな
ヴェゼルHVが現時点で7.5秒だし

2018/10/27(土) 00:30:03.18

>>358
長文うぜー

2018/10/27(土) 00:50:24.70

これってお買い得？
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/honda/vezel/3937259809UC/
1.5 ハイブリッドホンダセンシング新品ナビ
本体税込179.9万

2018/10/27(土) 01:05:39.11

こりゃ安いな
安すぎて何か不気味でもある