【TOYOTA】86/BRZ★149【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
パワーがぁとか、トルクの谷がぁとか 良く書かれるけど、
トムスのエアクリに
FTスタイルのサクション付けて
フジツボのオーソライズS(後ろだけのヤツ)付けた。
運転しやすくなったし、こんなんで十分な感じ。 後期ね、サーキットも行かない。 >>633
最高にイカすBRZ純正のゴミ箱があるじゃないか、あれいいぞ。 エキマニとECU変えたら別物になったよ
SCも入れたくなるね >>668
プラシーボ効果だよそれ、貴殿の書き込みでトムスのエアクリ付けてたのを思い出したんだから。 >>633
アクア専用ゴミ箱左右買ってドリンクホルダーに突っ込んでる。もちろんドアのドリンクホルダーは使えなくなるけど はああああああ納車が待ちきれねえええええ
車中泊セットとTRDのサンシェードでも買っておくか…
後ろのフラットスペースで寝るとリアガラスからもろに日光受けない? タイヤからうっすら糸みたいなのでてきたがやべーかな
あと4日持つかな >>675
受ける
サンシェードかフィルムかアイマスク用意しな んー、こんなんで十分じゃね?
ほかも一遍に晒すと、
MCB、ドアスタビ、シートプラス
クイックシフトとミッションマウントとシフタースプリング
あとタイヤはPS4。 静音化は、合計で10kg以内かな。 >>>654
>お前はバカか⁉
週1ぐらいでこのレス見るんだけどいい加減ウザい
よっぽどバカって言われて悔しい思いしながら育ったのかなって思っちゃう
NGワード入れといた >>681
だってさぁ。
エキマニとフェーズ2だとか、そういうネタばっかしで吸気のことはさっぱりだし等々
ショップの回し者もいるんじゃないの?とか思っちゃってたわけで。。。
スマン、スマン。 こんなんで満足出来たので控えるわ。 >>614
サーキットでは全然だめで早々に諦められてたと記憶 カスみたいなパーツ数付けてなんか上からぽい書き方がかなりキモくて草 >>686
バッテリーが一周持たなくて後半制限されて遅いんだよね まーたプリウスにつつかれたわ
馬鹿みたいな字光ナンバーのG’s
市街地ど真ん中にある制限50の片側1車線イエローラインの道路でつついてきてミソ溶けてんのかな >>689
DQN相手にしてると事故るよ
状況見てちぎるのも手だけど、熱くなったら負け
あいつらは別人種だから >>700
ブレーキ踏んでやれ、ドライブレコーダーで撮影してその後警察とようつべにup。 前居ないのにトロトロ走るジジィも無理だけど
前詰まってるのに煽ってくる奴も 後ろばっか気にして走ってんの多いのな
放っときゃ良いのに 全くだ
さっさと譲ればいいのに
勝てると思ってるの? 煽られたら吹かして2速入れて全開加速して千切る
横の車線空いたらさっさと譲る
これでなんのストレスもない
吹かすと割と爆音するマフラー入れてるので
相手の顔にデカい放屁してやったような気持ちになり清々する
そうやって抜いてったアホが1キロぐらい先で覆面に誘導されてたときはマジで気持ちよかったわ サーキット行ってると後ろばっかり気にするようになるよね。
ターボ車とかいると特に 全開で千切ってもヤマト運輸先頭の行列に捕まって、千切った車に追いつかれるとダサくね? 譲れる時は勿論譲るが譲りたくても譲れない時ってあるじゃん stiのリップ付けてる人にききたいんだけど
ど真ん中についてるstiのシール?プレートって外せる?剥がせる? 免許持ってるいい大人が
千切った、とか言ってる時点で
ダサい 免許なんてそんな高尚なモンじゃないよ
道路に馬鹿が溢れかえってるの見りゃわかんだろうよ ほんとな、試験を何度も落ちるような馬鹿や運動音痴な不適合者には免許与えるなと思う 同じ機械の操縦でも飛行機なんかに比べたら車の免許なんて簡単に取れるしね
比べるべきじゃないけど戦闘機の起動飛行なんかに比べたらたかだか時速100キロそこそこで地上這いずり廻ってる車の運転でイキッたってたかが知れてるわ 車の運転で一番問題なのは年寄りの運転だけどな
75までとか制限をいい加減に法制改革しないと、
やばい老害がそこら中走っているからな
この前も一旦停止無視した爺さんに、危うく
86ぶつけられる所だったしな 一般道、高速道はクルマに乗る時はとにかく穏やかな
運転と常に360度見渡して安全確認、危険を察知したら
とにかくブレーキ、ハンドルでは逃げない
枯れ葉マーク、タクシー、土建屋鳶屋の軽トラ、箱車からは逃げる
奴ら馬鹿だから相手にしない
大型トラックの後ろに憑けば勝手に追い越し、追い抜いて行く とにかくブレーキ、ハンドルでは逃げない 間違い
とにかくブレーキで避ける、ハンドルでは逃げない そんなの状況次第だろ
止まるより避けたほうが早い場合もある
60km/hで走行中、脇からタヌキが飛んできて車にびびって真ん中で泡食ってる状況でパニックブレーキ踏んで、タヌキの前で止まれんの?
こういう物事を一点でしか考えられず臨機応変に対応できないような奴に免許渡すなっつってんの ブレーキ踏んでどうにかなるレベルならそもそもそれほど危なくない 危険な状況は多くがブレーキ踏めば済む問題であり、急ハンドル切ったことによる自滅や巻き込みによる事故が後を絶たないことからよく呼びかけてる事だよ。 腕に自信があるならハンドルでもブレーキでどちらでも良いが
こうならないようにね
ttps://life-hacking.net/%E3%80%90%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E3%80%91%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3z%E3%81%A8%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%8C%E8%A1%9D%E7%AA%81%E3%80%81%E9%AB%98/ >>714
自家用操縦士の免許持ってるけど気分的には車の運転のほうが気を使うよ
空には対向車も飛び出してくるバカもいないし
幅寄せしたり煽ってくるクズや下手くそ迷惑野郎なんていない
ぶつかる事故なんてまず無いし
車と違っていつでも止めることは出来ないけど 仕事で飛行機乗ってるなら
良いが
自家用飛行機何て
貧乏で所有出来ません >>720
急ハンドルで避けられたはずの事故が余計な呼びかけによって現実となるかもな
そもそも止まれないから避けるんだろ。その結果事故が起きるならそれは仕方がないだろ。避けれなかったんだから 気持ち悪いやつだな
それじゃ何か?「止まりきれずに衝突する状況下でも、他者に迷惑を掛ける可能性があるのでハンドルは切らずに諦めましょう」ってこと?
事故起こすかもしれないから車に乗るなって理屈と一緒だぞ
そもそも危険回避はその状況に応じた咄嗟の判断で行われる動作で、どういう避け方が最適なんて答えはない
そこはもう運転手の判断能力に依るし、事後に減速してればとか衝突は回避できたとか言っても結果論に過ぎない あれこれ考えててもとっさにはどうにもならんから諦メロン 危ないのにハンドル切らずブレーキだけ踏むのが正しいとか思ってる様なのが免許持ってると思うと戦慄する
周りには気を付けようと思う カヤバ不正だってよ
ショーワザックスビルシュタインの俺らには関係ないのかな? >>729
前だけちゃんと見ててくれれば大丈夫だよ。
いちいちハンドル切ってふらつくあなたみたいな輩がいるから周りに気をつける必要が出てくる。 納車したばっかで感覚が分からないが、この車のヘッドライト、大分明るいんだね
マナー的にはあれなんだろうが、信号待ちの先頭でスモールにしないままでいたら対向車がスモール→通常に繰り返して眩しいアピールしてくることが何回かあった
止まったら勝手にスモールにしてくれるやつ付けてくれないかな 雨の日はクソの役ぐらいにしか立たないけどな
路面の勾配とかはどうなの?
最近のトールワゴンは位置高いし光軸上げてるクソ野郎もいるから都度でいいんでは ヘッドライトは大して問題じゃない
LEDウインカーが爆光なんだわ
知り合いとカルガモ走行してたんだが後続の友人が夜は眩しすぎて向いてられないとクレーム言われた
その他親にもウインカー弄ったの?眩しすぎだよて文句言われた >>732
後期MTの赤インマニの事なら吸気効率アップもあるけど半分はオシャレだよ 前の脚ねじみたいに
トヨタ、から前期のプラ吸気管を
後期金属製吸気管を
2万円で交換しますよ
なんてキャンペーン
やってくれんかな ledヘッドライトは最初は明るくて驚くが雨が降ると白線が見えなくて驚くと思うよ。
hidのほうが良かったわ 多少金払うからLEDヘッドライトと交換して欲しい前期乗り
さすがに新品ASYは高すぎて無理 >>746
これでも軽いわマヌケ、自分の非力を棚に上げるなダニが。
死ねクズが!! >>731
臨機応変に対応できない奴は車運転しない方がええでマジで 点検に出してリコールの5万貰えると思ったら3ヶ月かかる、って言われた
レッドロブスター食べようと思って楽しみにしてたのに
踏み倒されるんやろな リコールの5万てなに?
去年リコールで点検したけど
もらってない >>746
おれも重すぎだと思ったので、スパルコのハンドルカバー付けた。
(よくあるのは直径36.5cmからで、スパルコのは36cmから対応って書いてあったので。)
邪道だと思ったけど、付けてみると結構いいよ。
極太グリップになるけど、ハンドルは軽く感じる。 契約してから1ヶ月ちょうど。
まだ何も連絡無い…。
これは3カ月パターンだな。
生産に入ったら連絡来るんだろうか。 >>756
工場出荷時期2-3ヶ月って書いてあるやん パワステの制御がアプライドによって
ちょろちょろ変わってるはず
fかgから重くなったとか フロントにブレースをいれると、ハンドル重くなるよ。 重い軽いは主観的過ぎるので
何キロ相当なのか客観的な数値でお願いしゃす カーボンボンネットに交換して、エアロキャッチも付けたんだけど、ボンネット自体はレインガード付きだから良しとしてエアロキャッチからの浸水ってどうにかならないかな?
洗車したらボンネットの内側に凄い水が溜まってて開けた瞬間エアロキャッチの裏穴から流れ出てきたから対策してる人いたら教えて欲しい。 最近のエコカーのガバガバハンドルに慣れてりゃ重く感じるだろ
これ以上軽くなったら路面の感覚わからなくなるわ 危険を予知したらすぐにブレーキを踏んで減速し、ハンドル操作は行ってはいけない ○ or ??
国道を走行中、路肩に歩行者がいた場合、中央線をはみ出すのは危険なのでブレーキを踏んで徐行する ○ or ??
前車が何らかの原因で急ブレーキを掛けたら、ハンドルは切らずに急ブレーキで減速する ○ or ?? C型からG型に乗り換えたけど、ハンドルの重さは前期と後期で違う。
前期(BとC)のハンドルは重い、握りも太い
後期(FとG)は一般的な車と同じぐらいの軽さ、握りも細くなってる。
タイヤはB/C/Gはノーマルの17インチ、FはSTIの18インチ。
個人的には前期のハンドルの方が好み BRZ 後期のRグレードってLSD無いよね?
ミッションオイル危うく間違えるところだった >>770
カスパはおろか全グレードにトルセン付いとるがな 軽から乗り換えたら重く感じるだろうな。
遊び用の軽バンから乗り換えたら重く感じるもん。 元々スポ車乗ってた人はハンドル軽く感じるんで無いの 最近のsuv乗ったらハンドルかるすぎて違和感しかなかった 86後期でもGグレードAT車のみLSD無い
笑ちゃった >>768
免許取り立てかな?
お勉強だけじゃなくて周りに合わせた運転ができる様になろうね トルセン式からクラッチ式(1.5wayまたは2way)に変えた人
サーキットユースでのインプレが聞きたい
スライドコントロールはやりやすくなった? 土日で取り付けられるようなパーツでおすすめある?
週末の暇潰しにしたい >>784
直視しろよ頭皮を
お前はすでにこちら側(ダークサイド)だろ >>781
ブレーキ一式交換とフルード交換してからの慣らし 10万キロ近いので、プラグ交換しようと思う。
他に一緒に交換した方が良いものある? >>704
イグニションコイル、前期Bまでならインジェクターシール、ミッションセンターベアリングくらいか?
最優先は ファイナルエディションがレブ8000の235馬力だってな フレームが歪む程度の事故のラインってどこからなんだろうか
双方信号待ちからの0発進で追突されるというよく分からん事故にあった
リアバンパーは当然歪んだが隣接したリアフェンダーに塗装欠けは無し
トランク下部に小さい塗装欠け削れ
トランク開閉はバンパーが引っかかり開閉自体は可
綺麗にホースメントで受けた当たり方でフォグの真上に綺麗なナンバープレートのスタンプ
中はまだ見てないが最悪ホースメントが少し歪んでるかも?ぐらいならフレームは何ともないよな?
衝撃は0からフル加速した時にクラッチ繋いだ時ぐらい 乗員保護のためにフレームは簡単にイクよう設計されてるからなぁ リヤエンブレムって前期と後期は大きさ違うの?
ハセプロの奴付けたいけど、前期〜って表示なんで
後期無理そうな感じだったけど >>791
その2年後にファイナルエディション2が出ます どういう質問なのかよくわからないんだけど、フレームが歪んでいるかどうか意外に何があると思うんだ?? フレームが歪むに相当する事故はどのくらいなのかという話なら、理論的になるが、衝突する前の相手のエネルギー(重量と相対速度)と衝突した後の相手のエネルギーの減少量−自車の衝突後のエネルギー増加量による。
つまり乗ってる人間に対する衝撃がでかければでかいほど車へのダメージは少ない事になる。 ttp://www.page.sannet.ne.jp/ikenoue/type2/crash/crash.html >>796
フレームが簡単に歪んだら乗員保護にならんでしょう。
衝突試験見たらわかるがキャビンは守られてる。20年前の車と比べたら驚くほど違う。
潰れるのはクラッシャブルゾーンであってフレームではないよ。 >>792
>>793
そいつはいつもの荒らしガラケー野郎だから無視しろ >>803
そのフレームもクラッシャブルゾーンに含まれてるんだが この車に乗ってから走行距離が以前の倍くらいになった、ドライブが楽しい 走らせることよりいじってるほうが好きなやついる?
俺なんかまさにそうだけど
ガキの頃にミニ四駆でやってたことを今は本物の車でやってる フレームも潰す設計じゃないと、ほんとに死ぬような事故の衝撃を吸収できない
>>810
アルミ可変ダウンスラストローラーとか付けてるの? >>811
そういう意味じゃねえよwwwwwwwwwwww
ローラーついててもサーキットじゃ役にたたねえだろwww
首都高ならそれなりに意味ありそうだがw ミニ四駆も今ガチのカーボン化してるのなw
消防の頃はボールベアリングが欲しくてたまらんかったんや… フレーム歪んでるかもしれないけど歪んでないと言い聞かせたい自分を後押ししてほしいだけでフレーム歪んでるから別の車に買い換えたほうがいいよ >>816
歪んでなかったわ
残念だったな根暗ハゲ >>810
いじるの楽しいけどコスパがねー
そっち極めるのはRCカーでやってるよ 楽しいけど下手すれば命懸けの弄りだしなぁブレーキ周りとか 非オーナーの分際でここに書き込むお前等が死ねよ、存在が迷惑だボケ。 ガキの頃から機械いじりが好きだからカスタムを楽しんでる
俺もむしろ走らせるよりもこっちが好き
機械設計の仕事やってるけど仕事の知識がけっこうカスタムにも役立つのよね
会社のパソコンのCADでこっそり部品を設計してるw スープラを手離した事を後悔し再び購入した脇坂選手の現在の愛車はヴェルファイア
スープラは再び手離した模様 >>823
え、結局手放したの?最近買ったスープラ YouTubeで脇坂選手の愛車自慢
ヴェルファイアでわろたわwwww ヴェルファイアは良い車だが
買い換える車じゃなく買い増す車だろ
俺は金無いからハチロクとアクセラだが だってヴェルファイアはDOHC16バルブだもんな
しかもラツインカムだし >>829
今でこそ若者には老害扱いだけどおっさん世代にとってはサブカル普及に貢献した神だよなオヅラさんは ハイオクガソリン170円は
会社丁稚奉公でもキィツゥ >>838
え、どこ住みでいくらなの?愛知で170円くらいなんだが愛知は安いほうってずっと思ってた 給油量半分にしたらカーボンドア並みの軽量化効果や
燃費も改善して値上げ分の元取れるんちゃうか?(適当) >>841
埼玉
大通りより奥まったとこだとコスモかな157とかだった気がする。大通りのエネオスは大体164〜165
ハイオクね ガソリンなんてリッター300円まで十分過ぎる価格だろ、貧乏の底辺がオナスレに居座るなボケ。 10円違っても50L入れたところで500円の違いでしょ?
何騒いでんの? >>849
ハイオク100円の時代から同じような事言い続けて今170円なんだけどな 10年くらい前のハイオクリッター190円近くに比べればまだ我慢できる
86自体の燃費もそこまで悪くもないし ハイオク200円近くいくと、かなりキツい
まあ目に見えて交通量減るから ハイオク高いとか騒いでる貧乏人は最初からハイオク仕様の車なんか
乗らなきゃいいのに
おとなしくアクアにでも乗ってろ 大阪ハイオク165円。同じ製油所の集積地といえども、千葉は安いんやね。
先月遊びに行ったフランスのレギュラー1.7ユーロよりかはマシだけど、毎日通勤で乗り回してる身としてはキツい。 >>859
高くなって嫌だねって話ししてるだけじゃん 弄られてる車は安いよ
ただ新車でも安いから中古で買うなら3年未満1万km以下くらいじゃないとね 年数浅くて走行距離低い状態のいい中古買ってそのまま乗るなら別だけど
弄るって考えたら400、500の車買えそう >>865
ネットで見てた感じでは青オートマBRZ平成24年が85万くらいだったのが最安値だったかな >>847
ワイも千葉やが同価格やあんま上がらんよな
流石に外房あたりの街は高いが >>867
車弄りたくなるタイプの人は高くて良い車買ってもやっぱり弄りたくなるから安いのでOK 貧乏かよ
弄るから安い車って発想がわからんな
高い車はもったいないってこと? 例のTRDエディション発表されたな
http://i.kyodemo.net/demo/g/71d90.jpg?t=120&u=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FzL0fKyY.jpg&t=480 >>850
レギュラーと比べてっていう意味じゃないかな? モリゾウ選手(豊田章男)擬態なしの新型スープラでニュルブルクリンクに登場し耐久レースにエントリーに登場した模様
スープラ注目のラップタイムは8'22"046 おぎやはぎBS日テレで脇坂寿一の愛車遍歴放送中
もちろんヴェルファイア 自分も例のリコール問題の五万円の件は
点検日から4ヶ月位掛かるって言われた
皆んなその位なのかな スープラまだ持っとるやないか
相変わらず、アホの情報はあてにならんな
あれは手放さんわ >>871
使える金額が決まってたらそう言う考えもあるんじゃないか? 五万円は車検や検査の月末から二か月後の月末と寺から聞いている。その案内があった。 >>878
自分は2ヶ月半で来た
今は結構捌き終えたろうし四ヶ月はかからんと思う >>871
ボディ以外全部外して捨てるか安くで売るだけだから
高いグレード買う必要ない この車はクーラー臭が半端いね
5ヶ月前にエバポレータークリーナーで洗浄し、
フィルターも換えたばかりなのにもう臭う
リアガラスがすぐ曇ることからして、
換気の事、まったく考慮してないんだろうな >>884
あんた自分から大量の水分を発生してない? 一回30分くらいACつけて暖房マックスでつけっぱなしにしてみたら? 水温上がったら窓開けてエアコンの風量温度を限界まで上げて外気導入で30分以上付けっ放しにしてみな
>>885
ワロタw >>884
リアガラスはガチだな
デフロスター以外で対策は無いのか? とりあえず、エバポレータークリーナーで再度洗浄と
86専用のエムリットのフィルターに交換してみることにした
これで改善しなきゃ打つ手は無いな リアガラスに熱線入っていて曇り取れるけど。それより水滴が気になる。後ろ見づらいし、速度あげても飛んでくれない。 エアコンフィルタたまに掃除してファブリーズするだけで全然臭くない 俺も夏にエバポレータークリーナーやってしばらく良かったけどもう臭い
止める10分くらい前からAC切って送風にしたりとか意識してるのに意味ないのかな そのニオイの元は何だろね
そこを潰したら?
何の対策もしてないけど
何も臭わない ホムセンで買った700円くらいのエアコンクリーナーとボッシュのエアコンフィルターそれぞれ年2回で全く臭くないよ
内装の掃除はどの程度やってる?あと車内喫煙してるならお話になってないよ 車内は綺麗だよ
乗るのも週一、20キロ程度
シャッター付きガレージ保管
エバポレーターやフィルターも
安くないから消臭効果が一年は持ってくれないと
やってられないなw エアコンフィルターは年1交換、車内飲食無し、非喫煙だけど
よくあるツーンとする臭いだからカビだと思うんだよね
この車は簡単にエバポ直接掃除出来るのかね、ぱっと見容易には辿り着けないみたいだけど エアコンフィルターは年1交換、車内飲食たまに、喫煙しまくりだけど、たまに匂うなw
家なんか新築購入ですぐに壁が茶色に変色したわ、86ももちろん新車な
金ないけど、気にせず生きてるよ >>901
それだ
たまにしか乗らない、ガレージ保管とカビが増殖しまくる条件揃ってる
毎日乗ってりゃ臭くならない 人汗がシートに沁み付くと
酸っぱい発酵臭がしてカビ増殖中 ガレージに換気扇ないんか?
別車がガレージ保管だけどカビ臭さとは無縁だぞ
庫内の除湿目的で回す必要がない程度の地域だがな >>909
あるよ
だけどほとんど回さない
臭いはエアコンスイッチをひねった最初だけ
酸っぱいような凄く嫌な臭いw わさびディール、良いような気がする。 わさびの臭いは最初だけ。 セリカから乗り換えた人いる?やっぱり86のが気持ちいい? >>910
エアコンのスイッチをひねる(´・ω・`)? >>912
セリカ自体がもう無いと言っていいだろオイ… >>915
3つあるよ
家が2軒とモバイル回線があるから >>912
ST205に乗ってたよ
あっちの方が良かったね 俺は3か月待たされたが、ムックや雑誌買って内装、吸排気系などいろいろ学んでパーツ取り寄せて楽しかったよ。 >>871
新車買ってイキナリ改造とかもったい無い、俺はムリ、せっかくメーカーがキチンと作ったのに、なんつーか生理的に無理。
適当な中古買ったら当然ヤレてるのでヤレた部分から社外品に交換してチューニングカーにしていくのが心もサイフも痛まない。
まぁ貧乏なんだがなw >>884
これはお前の住んでる場所
とめてる場所
使用状況によるだろ
モンスタークレーマー臭がする 季節の変わり目はにエアコン臭くなるのは当たり前と思って20年経つ >>923
ニオわないのが当たり前って
そろそろ気付けよw >>912
昔ST165なら乗ってたが
ZZTスレでも見たがこの車ボンネットがめちゃ軽いな 偽装の検査ラインに、偽装馬力に、MT偽装ATノブやら大変な車だなw 青空駐車のため車体カバー購入を検討中なのですがおすすめはありますか? 86はどんなもんかと試乗しに行ったら、契約しちゃった。
。 >>931
最近偽装偽装騒いでるけど昔からだし製造業どこも大差ないぞ
表に出てくるようになっただけで現状昔から何も変わってないし多分これからも大差ないだろう 偽装アルミボンネットのほうが台湾FRPボンネットよりずっと高品質やぞ
そんな騒ぐでない >>932
仲林がなかなか良いです。
かさばるけどね。 >>936
ネタで言っただけなんで大目にみてくだされ
ボンネットは安全面では大切だけど軽さ以外はパフォーマンスに関係ないし 展示車のボンネット上げて軽さに感動した。試乗で曲がり角(交差点)を曲がって回頭性に良さに感激して買っちまった。 なんか知らんうちにフロントバンパーの下の方が擦り傷だらけになっとった
フロントバンパーおいくら? リアスポイラー欲しいならBRZの方が安いのか
86ばっか見てたから気付かんかった デフォルトだとフロントのバンパーって床からいくらぐらいの高さ? 1速2速クロスが気になる
どうにか体験する方法はないか
そもそもなんであんなギア比なんだ
trdとクスコで微妙に数値が違うけど 一速がローギヤ過ぎる
軽トラかと
試しに二速発進してみたらめっちゃいい。
繋がりもいい。
grmnや14r60みたいな限定車であのギヤ比を使うために標準車をクソみたいなギア比にしたんじゃないかと疑うレベル。 フロントバンパー5センチくらいじゃないか?
クロスギア体験するならクスコのデモカーくらいじゃないかね?
grmnのミッションにしたけど、これぞ標準て感じだわ。
工賃込み40万出す気があればおすすめ。 クスコのデモカーってクロス入ってるのか
デモカー紹介のところに載ってなかったから入ってないと思ってたよ。
trdとクスコってどっちがいいのかな
凄く微妙に数値が違うけど違いなんて分からんかな
grmnのミッションって普通に買えるの?
でも要は純正にtrdクロスつけただけだよね ヤフオクで買える。
クロスギア20万くらいしないっけ?
それなら30万でミッション買った方がお得な感じした。
壊れても純正載せ替えで済むし。
ミッションケース内バラして組み換えよりミッション本体載せ替えの方が安そうだなと思ってミッション購入。 >>947
BRZだから86は知らんけどリップも何も無しなら15cm以上はあると思う
何もしなけりゃコンビニの縁石も普通に跨げる位の高さある、筈
因みに最近車検で地上高9.5まで車高上げたままだけどSTIのリップとスカートリップ付けてフロントは地上高6cm位 >>946
俺もケツがスッピンだからリアスポを後付けしたいわ
9月に出たBRZの純正が気に行ってる 15cmもないぞBRZのバンパー地上高。はず、とかいい加減なこと書かない方がいい。
少し高めのコンビニの車止めだとすぐぶつかる。
リアは羽根は恥ずかしいからSTIトランクスポイラー付けてる。 >>953
ノーマルの最低地上高130mmだよハゲ
知ったかぶりすんな 確かに日本人の平均的な最低地上高は130mmだよな
>朝鮮人は90mmらしいが トランクスポイラーはちょっとあれかなあ
ガーニーフラップてのがカッコイイね
派手すぎないし GTウイングが付いてないのはチンコ付いてねえのと同じだ リアなにも付けない派、トランクスポイラー派、ウィング派、それに加えてがーにーフラップ付ける派、好き好きでいいんじゃない? >>961
86程度の車にGTウィングとか空気抵抗にしかならんわ
チンコが飾りって点ではお前に同意するが 何人か最低地上高にバンパーも含まれてると思ってそう。 >>956-957
スペック上の13cmは車検でも計測される車底部での地上高でバンパー高じゃないぞ
どっちの車種もフロントバンパーはフラットじゃ無くて先端に向かって切れ上がってるデザインだから先端の地上高は確かに15cmは無いかもしれんが13cmよりは高いよ >>963
まぁ空力考えてる人なんてほぼ居ないわな >>963
オーナーでもないのに何でここにいるの?
86買えないから嫉妬してるんだね(笑) >>964バンパーにフォグやウインカーが入ってる場合最低地上高の扱いになるんだよ >>955
ありがとう
5年に一度くらい交換しても良いな
あれば スポイラー、ウィングの類て
実は10kg位の重しを
トランクの上に載せてると
思ってる >>968
へー
フォグなしグレードにそんなメリットがあったとは >>968
ウィンカーやフォグ自体の高さの規制はあるけど最低地上高と関係なくね? 空力ならA110のように羽無しでディフューザーにした方が抵抗少なくて良いだろうに
無駄にマフラー二本だしなんかしちゃってるのがな >>971
TRDのトランクスポイラーならクソ軽い ボンネットダンパー付けてる人って突っ掛け棒は付けたまま?必要無いから取ってもいいよね? バンパーぶった切ってディフューザーをワンオフ、憧れる。 今時フロントバンパーにフォグやウィンカーが付いてる車あるのかよと。 10キロて燃費に結構影響出るんかな
人間に比べたら軽いしと思ってしまう >>967
208GTi買ったから直近のライバル車として仮想敵車としてるだけです 86前期は車高2cm下げただけで
フォグ付きは車検通らないな >>980
10キロをそこそこ高い場所に付けるわけで、リア周りの重心高に悪影響があるのでは。 >>982
先にウィンカーの最低地上高でアウトだけどね。
バンパーに灯火類はついてないから86/brzはバンパーの高さと地上高は関係ないよ。 >>968
それ灯火類の高さの保安基準に影響あるだけで最低地上高とはなんの関係もなくね? 灯火類が一体型のバンパーは最低地上高に関わるんだよ。
要は飾りじゃなくなる。 >>983
そんなもんなんか
まあ見た目が良ければオッケーだな まあフォグ付いててもこの車で見られるのはマフラー辺りだな >>990
ユーザー車検で通したけど
何回もフォグの地上高を計っていたよ
2cm下げてるけど車高調だから1cm上げて行ったから
ウインカーもフォグも問題なかったけど ごめんフォグ付きバンパーが最低地上高に影響する件でそんなとこよりマフラーしか見ないだろうなって スイスポとかホットハッチ乗りはほかに行ってくれ。貧乏くさいしジャンルも違う。
ハイパワーセダン乗りもお呼びじゃないから来るな。普通のセダンに強いエンジン載せて足を強めただけだから。 86ほど貧乏くさいFR車もないけどな
NA+FRクーペでスポーツカーの体裁持たせただけじゃん
ホットハッチにも劣る動力性能で本格スポーツとか笑える ウィングはせいぜい4キロくらい
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