ただエンジンかけ直すたびにまたONに戻る。ずーっとOFFのままにする方法はない？
探検
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.95【日産】
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ただエンジンかけ直すたびにまたONに戻る。ずーっとOFFのままにする方法はない？
習慣化まで行ければいいけど、どうしても忘れちゃう。
発車して最初の信号待ちでエンジン止まって気づく。
長押しなのがめんどくさい。
バッテリー高いし、節約も微々たる物、セルも劣化しそうだし、ほんといらない機能。
スイッチ押しっぱをキープできる
横から見た感じ
アバウト杉ワロタｗ
絵心ない
押しっぱだとOFFをキープできるのか？
ちょっとタイラップ買ってやってみるわ。THX
わざわざタイラップ買わなくてもよろし。楊枝でもクリップでも使って押し込んでおけば大丈夫。
ちなみ、俺はクリップをちょっと曲げて押し込んでる。
車自体にもエンジンをかけたり切ったりは良くないから意味の無いシステムだよね。
燃費が多少良くなってもバッテリー交換で相殺されそうw
流れが淀むんだよね。
青になってアクセル踏んでも、前の車がキュルルン！ってエンジンかけてる最中だったり。
特に軽自動車がもっさりしてる感じ。
↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2960779/car/2572814/4774578/note.aspx
自分はこれ知らずにセンサー取り外しちゃったから
今度戻しておこう
センサー行方不明になったわ。
センサー無くても普通に車検通って善かった
でも中古で少ないな
シルバーが多いね
アイスト切ってたら先頭青信号で他のアイスト車とどんどん距離開いていく
エコランプを消さずにスムーズに加速すると気持ちいいよね
俺のCRも先頭青信号で余り踏んで無いのに直ぐに80キロ位出てるよ、後ろの軽自動車が焦って追走して来るのが草
黒も多いぞ
この方法って他に問題起こらないの？
センサーはistopの制御だけにしか使ってないのかな？
istopでエンジン止まってる事知らずに、ボンネット開けて手を突っ込んで作業してて、動き出した時に巻き込まれないようにするセンサーなんだろうけど
販売台数ってプレマシーとラフェスタはどっちのが多かったの？
ラフェスタの方が多いって記事は見た事あるけど、遅れて発売した販売当初の新車効果の時期だったかも
走行距離は7万キロほどなんだけど、中古で買ったから以前に交換していたかは不明。
交換するとしたら部品代と工賃でとれぐらいかかるの？
それで2万くらいだったかな・・・
内訳の詳細はちょっと今わからん
つ【見積り】
日常ほぼ鳴らさないんだけど
先代デミオも良い音で、これが一括企画というやつかと思った。
プレマシーの方が高い音がするけど年式とかの関係なのかも。
ちなみに自転車が飛び出してきた
ネタだと思うがホンダのホーンは業界で一番安っぽい音がする。
ネタじゃ無いけどね。
前のオーナーが取り替えていたんだとは思うけど、
今のCREWのよりは良い響きしてた。
取り換えていたんじゃネタだろうwww
馬鹿なの？www
DWデミオはビッて感じの原付サウンドで可愛かった
…が、速攻で換装した
元の音は知らんからな。
ライフのフォーンは良い音だよ。
やっぱりネタとは言えないな。
DWのクラクションは、完全にオモチャのブザーだったなｗ
必要なときにも、恥ずかしくて鳴らすに鳴らせなかったよ･･･
ここを見とけっていうポイントがあったら教えてください
どうせなら2013年以降にすれば
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9299453134/index.html?TRCD=200002
俺ならこれを即買う
整備してあるから
マツダディーラーの中古車が良いよ
どんな扱われ方してたのか判るから
修復歴なし走行0.8万キロでこの値段か〜
確かに俺も探してるならこれ買ってるわ
むっちゃお得やん
修復歴無くても自殺歴が有るかもなー
俺のCRは6年4万km車検付きで総額110くらいだったっけなぁ
ゴーンの件もあるしｗ
確かに。
家と違って、煉炭自殺されてても言う義務ないからな。
スバルのフォーンはアップグレードしないと安っぽいね
205/55/16インチのタイヤと１６インチほいーるに代えて、すぐにつけても問題ないん?
なんか調整とか部品必要?
夏：205/50R17だけど、
別に何もいじったりしてないよ。
冬のホイールは社外品だからハブリング着けてるくらい。
ただ、ハブリング自体呪いに近いけど。
ロードノイズが大きくなり、路面凹凸の突き上げ感が出てきた。コーナーリングでタイヤの踏ん張り感が体感出来るほど攻める走りをするわけでもなく、、うちの用途だと15インチのまんまで良かったかな？と思う。
それは当然だよね、1インチ分乗り心地は悪くなるよね
念の為聞くけど、タイヤの銘柄は同じだよね？
乗り心地はインチアップの影響大きいけど、ロードノイズはタイヤのトレッドパターンが大きいと思うけど。
トランパスからブルーアース
デシベル・アドバンフレバ・ビューロ辺り履かないと、乗り心地は落ちるでしょ。
１５インチの純正タイヤから、ビューロに替えたけど、ブレーキの利きとか乗り心地とか
コーナリングなどすべてが、快適になった。お安いし。
プレミアムコンフォートは、いいのあるんだね。
カックンブレーキぐにゃぐにゃハンドルだけどシートは好み
プレに慣れるとしんどかった
俺もついこないだデミオ代車乗ったがシートヒーターがあのクラスにあったのが驚き、超快適
>>741
走行少なかったし営業が展示スペースからもってきたから代車専用の車両ではなかった多分最新の1.5G
＞ 多分最新の1.5G
お前にゃ聞いてねえ
なので、新型は出なくてよい
4駆の方だけど
全く意味不明
CRもCWもみんな現役で乗ってるだろｗ
車検対応イエローなのにさ
引っかかってから文句言ってこいっての
もうそこで車検通すのやめようかな
向こうも面倒な客いなくなって助かる
本当に車検対応なの？
戻せと言った理由を聞いた方がいいと思うよ
理由は「通らない場合があるから」
だって
「車検対応品」て銘打ってあるやつ買ったんだけどね
変に眩しかったりしないやつなんだけど
だから何故？車検対応なのに通らないかを説明して貰いたいねー
そこの店の対応は不味いと思いますよ、説明無しなら他の店に変えるのもありだね
何県か引っ越ししたけど必ず交換された
黄色はダメなんだとよ
もうアホかと
昔は俺もシビエの黄色いフォグを付けていたけど車検は問題なかったなー
最近は厳しくなったのかな？
もちろん今はマツダ純正の奴を付けてます、まぁ今の奴はフォグと言うよりもポジションランプですよねー
昔付けてたシビエの奴はヘッドライトと同じ大きさでしたが車検は通ったです
チンバじゃなければ、ね
自分で持ち込み車検すれば良いのに〜
ホイールがなかなか外れなくて時間食っちゃった。
純正ホイールの夏タイヤからハブリング付きの冬タイヤに換えたんだけど、ハブリングがキツくて填まらなくなったからハブリング無しで着けちゃった。
ハブ周りって錆び付き凄いのね。
それヘッドライトだよ
検査員の俺を否定するとはやるな、お主。
>>759 嘘つけ
CRを乗り続けてるんだけど、何万キロ以上乗り続けると
メンテ費用＆燃費コストが乗り換えコストを上回るんだろう？
……4代目が出るの待ってたんだがなぁ。
何年モノだよ
さすがに買い換えろよポンコツ
これでFAだからこの話はおしまい
情弱
少しは調べな
乗り換えるのが一番コストがかかると思うよ。
もちろん50年や百年乗り続けるのは無しねw
もしかしてHIDの黄色3000kかな？
Dで緑色に見えると言われてNGだった時あるよ。
IPFのディープイエローは今年の車検で問題なしだったよ。
IPFのディープイエローは大丈夫なはずだよね
ディーラーが変なのかな
もう元のバルブに戻したけどさ
シルバーとクリアウォーターブルーどっちがお勧めでしょうか？
ブラックはいらないんですよ
誤爆？w
誤爆じゃ無いなら意味わかんねーw
馬鹿なの？www
ボディカラーで性能なにか変わるんか？
そんなモノは無いから、好きな色かたまたま見掛けたのを買っちゃった方が良い。
クリアウォーターブルーのプレマシー実物見たことないんですよ
画像で見るときれいな色に見えて
ちょっと聞いてみたかったんです
なんだかんだ白黒シルバーはカスタムするとカッコよく仕上がる
他の色だとセンスが問われる
おれは手加えるつもりないからラディアントエボニー
黒カラーの汚れの目立たなさは良い
オーナーじゃないけど当時のカタログやウェブの写真で見るより明るかった記憶
ラディアントエボニーマイカってどうなの？
なすび色とか書いてあったり、写真だとほぼ黒に見えたりするし
カタログでは全然そう見えないけどな！
あまり見ないけど
デカく見える
まあでもシルバーもカッコいいから満足してます
ラディエントエボニーマイカ持ちですよ
略して「煌めく黒檀」らしいけど、正にそんなイメージ
茶色っぽいけど艶もあってシックな感じでかなりお気に入りな色
選んで損はないと思う
ラフェスタには無い
プレマシーでもディープクリスタルブルーはグレード限定色だから見ないなぁ
クーラントってどんくらいの期間で交換してる？
デフォのやつだと2年くらい？
車検毎だよ、トヨタ純正の安いやつ
やばい？
2年ごと(初回は3年)
純正ロングライフクーラント(ゴールデン)
100,000km走行または4年ごと(初回は180,000km走行または9年)
近いうちに変えよう
大丈夫だよ。
その場合だとラジエター穴あくからその時で。
ワラタ、小銭ケチって大損するタイプの人って居るよねw
ゴールデンください
黒の様な紫の様な茶色の様な説明に困る
DQNっぽい紫みたいな黒
でだいたい通じる
そうだよねー
紫がかった黒っぽい茶色って言ってる
アメリカンチェリーっうまいかも
禿同
しかしアクセラやアテンザのチタニウムに比べるとプレのは今ひとつな気も
本当に９年ももつのだろうか？
普通のLLCを二年毎交換の方が精神衛生上いい気がする
気になるなら替えれば良いだけ
まぁメーカーが大丈夫と言うから大丈夫だと思うけど、確かに精神衛生上からは不安だよね。
水は腐らないのか？
ゴミや錆びの発生は無いのか？
いろいろと不安になるよねw
因みに俺は車検毎にトヨタ純正のクーラントに変えてるよ
皆さん宜しく
おめでとう。
この車はマツダの良心だよ。
よろしーく
まだ買う人いるのねー
オメ
慣らしが終わった所ですね〜
スッキリしてて。
同感、プレマシーはCR最終型が一番綺麗だよなー
>>828
よろしくな！
>>831
わかるわー
別にCWダメとは言わないけど、どっちを選ぶと訊かれればCRだなー
感性が止まってるわ。
対立争いでもしたいの？
貴方は平成生まれなの？
そんな若い人が日曜日に５チャンなんてしてる？
引き籠りなの？(大爆笑)
ガキじゃねぇんだから
それが>>835見たいなガキが居るんだよなーwww
平成生まれだから30歳だよなー
30歳なのに恋人又は家族も居なくて日曜日の昼間から5ちやんやってる可哀想な奴が居るんだよなーwww
最悪ニートの引き籠りかも知れんけどなー(大爆笑)
産休よろしく
20s4wdゲットしてきました
早く納車コイコイ
ディーラーでそう言うサービスやってるよ
多少の金はかかるけどね
ヘッドライトの黄ばみPart38【磨き&コート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543314069/
ピカールがいいらしい
うちのCWも黄ばんで来てるから近々磨く予定
初めての電動スライドドアに感動しています。しばらく貸してもらえるので大事に乗りたいと思います。
あそこのピカールは、良い色買ったなと同じでしょ。
確かに優秀だけど。
ピカールだろうと
虫除けスプレーだろうと
歯磨き粉だろうと
大事なのはコーティング
さすがにもう近所に一台居るだけだなぁ
同感、コーティングが悪いと直ぐにまた曇るよ、しかも前よりも酷く曇る！
なぜなら前の曇取る時にコーティングを全部剥がしてるから当然前よりも酷くなるよね。
コーティングが上手く出来ない人はそのままの方がいいよ。
まあ毎日は極端としても、2〜3ヶ月ごとならささっと磨くくらいで維持できるんじゃない？
今後、車庫が直射日光あびなくて、夜間走行も少なければ、ほとんどくもらないと思うけど
よく読んで
曇ったままだとグレア出て対向車にクッソ迷惑だぞ
そんな事は無いだろうw
確かに曇ると多少は光が乱反射するけど対向車が迷惑な程にはならないw
それより今問題なのはヘッドライトをLEDに変えた車が眩しいのが大迷惑だよ
単純にLEDに代えただけで光軸調製してない車が多い
それくらい文脈読め
CPもRもWもラフェもズッ友だよ！
正解、語学力のない奴が多いねw
車検までの間が大迷惑なんだよwww
まぁこの場合読解力とも違うと思うが
日本人じゃないのかな
馬鹿なの？w
それとも日本人じゃ無いの？www
しょーもないケンカすんなや
本当に悔しそうですね〜(大爆笑)
今日ひとつ利口になれ
語学力
外国語を習得して使用する能力。
by小学館
お前にとっては日本語が外国語だから間違ってはないか
きもいわ(笑)
同感！
本当に平成生まれの若者が５チャンなんてキモイよねー
若者ならドライブや本当は駄目だろうけど軟派したり若者らしく生きて欲しいね
軟派(死語)
やっぱきもいな。
「軟派」
ナチュラルに使ってるとしたら、相当にずれてる人だなあ
バックモニターついてないんだけど
ディーラーでいくらくらいでつけてもらえますか？
なんでそれくらいのこと、ディーラーで聞かないのかなぁ
水曜日ディーラー休みなんですよ
明日聞いてみます
電話して聞いてみます
ありがとうございました
でもアルバイト君は勘弁だね、ヤッパリ少し高くてもディーラーがいいと思いますよ
今年中古で購入時にディーラーでつけたよ
5万いくらかだった
ディーラー約5万円
オートバックス、イエローハット約2万円でした。
ロードスターなんかは途中でかわってるみたいなんだけど、プレマシーはずっと同じなの？
内訳はカメラ代４万円、工賃1万円みたいな感じでしょ
ラフェスタだけど、日産ディーラーは4万円って言われ、オートバックス行ったら2万7千円。
安かったんで、アルパインのカメラをオートバックスで付けたけど、画面の下3分の1がバンパーで、すっごい見にくい。
クレーム言ったけど、この車バンパーが出てるから、どうしようもないとの事。そんなもん？
カー用品店なんてそんなレベルだよ
ちょっと高い勉強代だったね
取付位置を変えれるなら、DYIでやってみては？
アルバイト君だからなーw
安物買いの銭失いだったねーwww
リアモニターてそんなもんじゃね？
ギャーギャー騒ぐ前に一度モニターを写真撮ってここであげてみれば？
軽の様にバンパーの出っ張りが少ない場合や、カメラ位置からバンパーまでの高さでも違う。
セダンの様な車種だとコーナーまで映らない。
あとはステーを前後逆に付けてるとか
1/3はねーけど
1/3は言い過ぎなんだと思うけどね
1/3がバンパーって絶対に可笑しいだろうw
俺のCRは15％〜20％位だよ
>>909
同感、バンパーは絶対に見えないと駄目だよね
なんせ一番最初の取っ掛かりが「5ちゃんに聞く」だから
購入・取り付け時の交渉も値段しか気にしてなかったんだろう
そりゃハズレの工員、店員もいるけどさ
突っ込まれるの嫌がってもう来ないだろ
すごい良いな
ディーラー行けば直してくれるのかな？
いつもの修理工場ではもうナビごと新しくしちゃえばとか言われたw。
取り付けたお店に行ってみたら？
わざわざ今年一年で真っ暗になったとは言わないよな
http://imgur.com/oZAn1nH
ずっと普通に映ってたのに今年はじめからだんだん映りが悪くなって
秋頃には真っ暗になったって事です。
だいたい一年かけてって感じで。
ちょっとだけ下向きすぎな気がするけど
そんなもんじゃね
1/3はバンパー
ナビに車線か入れる機能あって草はえる
こんなんで文句入れたら間違いなくクレーマー
こんなもんやろ
しゃくれてるし
何で奥に配置するんだろう、外し難かった。
お疲れ様です
私も自分でやろうと思ってますが大変でしょうかねー
やり方も教えて下さいm(__)m
当方は若い頃は車整備の仕事やってましだが今は殆どいじってないです
何も特殊なことはないで
単に少し奥にあるから腕の力だけで持ち上げるのメンドイだけ
ありがとうございますm(__)m
カバー類は簡単に外れてますか？
でもやってみようと思ってます、今まではトヨタ等を乗って来たのでバッテリー交換は簡単に出来ましたがCRはマツダらしく拘りが有って奥の方にバッテリーが有るんでしょうね
カバー外すのに悩んだ記憶はないなあ。
プラのピンがラジオペンチで逆側から挟まないと抜けないかもしれん、くらい？
初代アテンザもそうだけど、ZOOM-ZOOM言いだした頃のマツダは外しやすい方だとおもう
うちのバックカメラは三菱電機のやつだけど、それより広角な気がする。うちのはバンパーの写り込みが少ない代わりに写る範囲がこれより狭い。良いんじゃないのこれ
重ねてありがとうございますm(__)m
頑張ってやってみます。
JAFはいってるなら交換は無料だよ
元々店にこれ以上クレームとか入れる気はないです。説明してくれた時に他の車と比較したら、確かにこの車はバンパー出てる方だったし。
他の人のプレラフェの状況が聞きたかっただけです。
角度調整出来るならDIYでちょい上向きにしたいけど、カバーの開け方がわからん…
整備の様子をドラレコで見てみたら、バイクのバッテリーを取り出しているかのように、何事もなくサッと取り出して、新しいバッテリーも簡単に入れて、出し入れだけなら、10秒ちょっとでやってた。
ただエンジンかけっぱなしでやってたのは、リセットされないようにかな？
リフトゲートのトリムを取り外せばできるよ
みんカラで検索すればやり方載ってる
俺はバンパーの写りより斜めに写ってるほうがきになった
そゆこと。
ベルトに巻き込まれる可能性があり危険。プレマシーはバッテリー取りにくいから特に危ないよ、とJAFのお兄さん談。
CWは知らないけどCRはかなり奥に有るよ、あの重さのバッテリーを交換するのは大変だと思うよ。
ドラレコを見ると少し手前に寝かせて入れてますね。
重たそうな素振りもなく、超簡単に交換するのは、流石にマツダの整備士、慣れているんでしょうね。
そうなんです。ちと斜めです。あんまり気にしてませんが、気にすると気になります。
みんカラに乗ってましたね。色々外さないといけないみたいなんで、暖かくなったらやってみようかな
同感、なれて無いと無理かもね？
今までは他社だったのでバッテリー交換は楽勝だから自分で交換してたけどディーラーに頼むのがいいかもね
これまで特に問題なく走ってきたけど、5年目車検くらいの時に注意して見てもらった方が良いパーツとかあるのかな
コーナリング時がなんか落ち着くようになったというか
誤用ポリスがセルフ逮捕しました
いやー、本当にプラセボってすごいよねー
来ると思ったよ、そういうレス
修理ムリな範囲だから全交換だわ
ただでさえ年末の物入りの時期に・・・orz
エンジンマウント、スタビブッシュ
>>951
海外品がいいよ。安い。
>>950
アルミテープ貼ると燃費向上するぞ！
オススメ！
保険でフロントガラス全交換出来たりする場合あるよ
等級据え置きになるけど
幸いフェンダーは無事だけど
バンパーって安かったかな？色はシルバー
マツダの材料技術レベルの問題なんだろうな
一般に知られてる自動車メーカーってアセンブリーメーカーって知らないの？
ベルトだのパワステだの少数の部品メーカーのものを各社使ってるだけで、
最終組み立てメーカー自身は作ってないが。
俺も全く同じ目にあって、保険で交換した。確か手出しだと10万円するからな。
噂のスタビブッシュだね！
ありがとう、参考にします
車体が揺れる時にリアからキュッキュッと音が出ます、これもスタビブッシュを疑うべきですか？
ディーラーでも難しい問題の1つです。
気にならない人は気にならないし
静粛性は車の値段相応だしね。
セールスマンに言わせるとこんなもんですよ、と言う人もいるぐらい。
ディーラーでバッテリー交換されてたバッテリーは80Dですが取説には55Dと書かれていましたが80Dは寒冷地仕様なのでしょうか？
バッテリーがそろそろ弱って来たのでバッテリー交換しようと思ってますが皆さんのバッテリー容量はどの位ですか？
プレマシーはCR最終型です。
レスありがとうございますm(__)m
容量のちがいではないのですか？
形状的にはどちらも取付可能みたいなので容量の大きい方がいいかなと思ってます。
CRはアイドルストップは付いて無いので余り神経質になる事は無いと思いますが、皆さんの意見を参考にして交換したいと思います。
まぁ容量も違うよ
最初の数字は容量と始動時のパワーで決まってたはず
寒冷地仕様かって訊いてたからその数字は性能のことだよって言うことね
数字+アルファベット+数字+アルファベットで品番書かれてて（CR標準のだと55D23L）
最初のアルファベットとその次の数字がバッテリーの外形サイズを表すから
そこが一緒ならだいたい取り付けれるよ
最後のアルファベットは端子の位置だから、そこも一緒のものをどうぞ
今までバッテリーがすぐヘタって困るってことが無いなら
容量アップしてもあまり意味は無いと思うよ
バッテリーの価格は売れるタイプの値段が下がるから、中途半端な容量のバッテリーは高い。
ウチのは75D23Lに替えてるよ
55に比べて持ちは良くなったね
BはDに比べて小さいし。
DとかBとかは主に横面の幅・高さの区分だけどBCとD以上で端子サイズもまぁ違うね
>>974
レスありがとうございますm(__)m
御二人の意見大変参考になりました、バッテリー交換のメドがたって来ました。
ネットで55D23Lが20k\強で、75D23Lが10k\弱でした
了解、バッテリー価格も複雑ですねー
その値段はかなり違いますが同じ種類のバッテリーでしょうか？
まさか中華製のバッテリーではないですよね。
安くても外国メーカーは御免ですね
55はパナで75は日立でした
パナはカオスと言うブランドで高い値段でした
そうですか
それなら納得です、日立なら問題なしですね。
後GS湯浅も性能の割りに安いですねー
パナの鉛電池工場がユアサになったのね
知らなかった
でも、製造工場は今も別なんでしょ？
元のパナ工場でパナ向けを生産。
ならば性能や品質に違いがあるのかと思うよね。
ちょと日本語が変ですよ
女性の方なら何となく分りますが
付いてたのは切れてたの？
それから交換で良いと思う
下はやってないな。
基本的に下で加速減速のエンジンの動きを柔らかくして、上は振動を柔らかくするとか。
上はヒビが入ってくるのが目に見えるから、ひび割れしだしたら交換すればよいのでは？
交換したブッシュは柔らかくて、いかに硬化しているかが、よくわかる。
5万キロくらいで下が切れてオイル漏れして下だけ交換してます。
今回は3カ所交換しました、下はオイル滲みでした。
ディーラーの整備担当者から、切れてからでも、と言われてました。
また、下だけなら3万しないから上は交換しなくても、とも言われてました。
あまり乗り気じゃなかったようです。
振動のとらえ方は個人差が大きいですからね。
そんな整備担当者も交換したくなった位に効果抜群でした。
グレードで言えばSでスカイアクティブ
オプションがたくさん付いてて（後から付けると高い）
ディーラーで買うのがいいよ整備されてるから
150なら相当いいプレマシーが買えるわ
ありがとうございます。
ちょっくら検索してきます。
MAX150だけど100切れるならうれしいとかなら別だが
新しいスレッドを立ててください。
life time: 83日 19時間 44分 15秒
運営にご協力お願いいたします。
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