【VW】ゴルフ7 その100【GOLF】
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>>569
早いと5分ぐらい、油温--表示でアイストする
エアコンかバッテリーの可能性あるかもね
車両情報でアイストしない理由書いてるでしょ >>572
モチロンギュだよモチロンギュ
ダンボール ウインナーモッコス02 いいんだ
ずーっと雪国だから加減知ってる
でもピレリは履いた事ないから聞いてみたんだ、んでやめました どう考えてもスタッドレスはミシュランよりダンロップ
非積雪路が多いならミシュランみたいな書き込み見るけど
そもそも積雪路を重視したスタッドレスじゃなきゃ意味ない しれっとこんなメール届いてるからすぐにでも発表されるんだろう。。
https://i.imgur.com/5mGKPvm.jpg
>>569
ドラレコで駐車監視してバッテリー消費してるから遠乗りしないと俺のも止まらない 当たるわけがないと思いながらもキャンペーンに応募してみた
2等が当たったらオールトラック買うわ なんでモデル末期で日本でディーゼル導入すんのねんって思ったけど、在庫処理かね 俺もキャンペーン応募した。
俺はGTIかTDIだな。 乗り降りが腰と頭殆ど曲げずに降りれるＢにしました
天井高いのはいいねえ、乗り降りしやすいから家族の反応もいい
これぞファミリーカー なぜＧＯＬＦは欧州で売ってるスポーツバンを輸入しないんだろうか なぜVWは欧州で売ってるGOLFスポーツバンを輸入しないんだろうか 久しぶりに高速でACC使ったんだが、
レーダー作動時に極小音で「ピーピロピロピピピピ」
といった感じの高周波音が聞こえるのは仕様？
音楽かけてたり、うるさい路面だと聞こえない程度です。 フォルクスワーゲンドイツ？イギリス？アメリカ？など、モデルチェンジ情報を先取りしたいので各国ホームページを見てみようかと思うのですが、どの国のサイトが一番参考になりますか？ >>560
オレはRESボタン押してACC再開しています。 J.D. パワー 2018年 日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査SM＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞（Japan Navigation Systems Customer Satisfaction Index StudySM– OEM -）の結果を発表した。
https://japan.jdpower.com/ja/press_release/2018_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study
https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/suraido2_39.jpg トヨタもVW(日本仕様)はDENSOじゃないんかな >>592
えぇ…
国産の純正ってパイオニアとかのOEMでしょ？DiscoverProとか同じ土俵にすら立ってないでしょ… >>588
普通と人には聞こえない周波数なんだろうと思うんですが、時々敏感な方は聞こえるようですね ゴルフってパワーのないトレンドラインから、無駄なパワーののRまで、フレームやシャーシはMQBってことで共通なんですか？
RやGTIは補強してあるの？ >>588
A3だけど、7速ハーフスロットルの時によく鳴るよその音
多分スロットル開度に関係してると思ってるけど 全く聞こえない。
ネズミ除けの音とか聞こえるタイプ？ DiscoverProの画面に変な縦線が表示されるようになった。。 >>571
㌧ エアコンつけてないからバッテリーかな・・・ デジタルメーターなんですけど、エンジンきってドアロックしてからもしばらく消えない（日によって消える時間が違う？）んですが、
みなさんどうですか？
知ってる方いたら教えてください。 フルオプションでも200弱の車に何が楽しくて言った言わないの攻防してんだw
説得力の欠片も無いな。
とりあえず
昭和の指標10年10万キロ以上乗って書き込んでくれ。 606だが
UP！スレと間違えました。
スんマそん。 ゴルフ８が冬に発売開始になるそうですが、大幅にデザインが変更になるのでしょうか？ >>608
発売開始は再来年くらいになるんじゃないの？ 高速走行(120以上)は水の上を滑る感じで路面噛んでる感じが無いというかスピードの実感なくて怖かったから売った
高周波音はハイテンの車体が共鳴してるんだと思ってたけどACCからだったの？ へえ、高速走行時の安定性が売りの一つなのにね
おれはピシッと走ってくれて満足してるよ >>610
>>611
どのグレードに乗ってます？
うちはCLなんですが、高速だと結構フワフワ感がありますよね。
HL以上だともっとドッシリしてるのかな。 > 614
オレはHLだけどフワフワ感あるね
ホイールベースが短い分、高速だとちょっと不安定な気がする
が、気のせいといわれそう
峠道のようなコーナーでは足回りとボディ剛性の良さを実感しているよ >>611
おなじく。
会社にアテンザワゴンがあるけどマツダ車ってヨーロッパ車みたいな乗り味近いと何かにあった気がするが、高速でのハンドルの座りがあまり良くなくて怖い。 >>614
ハイラインですが常識的な範囲内の速度であれば不安定さを感じることは皆無です。
むしろ安心感が強い。満足しています。 >>614
>>611だけどHL
けど前は6TLでも高速安定性の良さを感じてたからCLでも良いんじゃない？
あ、前のTLはリアはマルチリンクだったが >>618
今どき、ハンドルに差がわかる程の遊びって、有るものなの？ ゴムを挟んだような印象のクルマには乗ったことあるけど。 乗り換えたばかりの時はレーンキープアシストに戸惑いました。
最近は慣れたもののたまにえっ？て動きになる事も。 HL→BMW330iMspo
ハンドルが軽いというか、そうねハンドルがフワフワしてたんだなあれは
でもねBMWも昔のとは違って今のはスポーツモードにしても高速でハンドルが軽いのよね
飛ばしてるときはフニャフニャしててなんか怖い
あれは電気式とか油圧式とかの問題なのかな コンフォートラインは120キロ出すと不安定なんですか？ ゴルフなら120キロなんて余裕のよっちゃんだろ
これで怖いなんて言うのは日本車乗ったことないひと TDI出るけど、tech editionみたいにフル装備じゃないんやろな。
ナビやデジタルメーターなど追加してくと相当な値段になりそう。 レーンキープ入ってハンドルフワフワなんて感想にはならんだろ？ 奥様の買い物車でゴルフはないだろｗ
せめてA3とかじゃね？ 大体旦那の車に合わせるからな
最近はQ3やGLAなんかも見かけるな ヤナセが一店舗でベンツやゴルフ売ってたときは奥様用にゴルフってのもあったよ
むかーしの話 >>628
TDIは本国の在庫処分よ。
大幅値引きしてもらえるよー。 CLとHLではリアサスが違うみたいですが、どっちがいいですか？ 614ですが、皆様ありがとうございます。
確かにホイールベースが短いハッチバックはしょうがないのかもしれないですね。
CPMってやっぱり効果あるんですか。
でもステアリングの座りとか、直進安定性はとても良いですし、一般道ではドッシリしっとりしてるので、なんだかんだでいい車ですね。
これ以上高速でのドッシリ感を求めるなら、EクラスとかA6あたりに乗るしかないんでしょうね。 >>638
その話題は荒れるからな～
人それぞれに評価が違うとしか。
乗り比べて君の気に入った方が良いと思うよ。 エンジンの話じゃないの
確かに近い将来本国では売れなくなるだろうし開発費回収するとなったら売れそうな日本で
売っちまえってところなのかな
事実、ヨーロッパではもう売ることができない1.4と1.2をせっせと日本で売り、自分とこでは
新型の1.5と1.0だもんな >>638
HLの方がいいよ。但し、50万くらい高いので予算と相談。 TDI値引きしてもらえるなら相当お得やん
修理費高かったりするのかな 修理代は変わらなそうだけど、
ディーゼルってたまに何かを補充しないといけないんじゃなかったっけ？
フューエルキャップの隣にもう1つキャップがついてて。 頭(前)重いし、ｶﾞﾗｶﾞﾗ煩いし、欧州では人気！！のなんてのは嘘っぱちがばれちゃって…長距離通勤毎日とかじゃないと
ぜんぜんメリット無いよ 休みの度に長距離やるならいいんじゃない？人それぞれよ >>604
> デジタルメーターなんですけど、エンジンきってドアロックしてからもしばらく消えない（日によって消える時間が違う？）んですが、
> みなさんどうですか？
> 知ってる方いたら教えてください。
その後にドア開けて閉める >>620
昔の日産車はキレっキレ
すっ飛んでいったぞ >>642
つまり、本国で8作り出したら、次はガソリン1.5が7ゴルフ最終型として"ついに"日本新発売となる訳ですね…在庫処分として。 >>638
デビュー当初は無理してでもHLにしとけと言っていたが間違いだった 休みの度に長距離
(高速)なら渋滞が酷いから
ハイブリッド&ミニバンがいいよw
平日仕事で高速移動ならディーゼル
街中じゃ重たく煩くぜんぜん要らないw DCC付マルチリンクを乗ったらクラウンの乗り心地だが、CLは安物トーションビームで軽四の乗り心地。。 値段が違うからしかたがない。ごつごつした突き上げ感は軽四みたいだ。安物に多くを求めてはいけない。
フロントサスは共通だから、直進安定性はCLでもクラウン並み >>664
河口まなぶの提灯記事に騙されてHL買ったのねｗ お前らブラインドテストでCLとHLの良し悪しが分かるのかよw DCCはつぎはぎ路面のいなし方が上質。高速は安定。
CLはゴツゴツ軽四なんだな。
道路は高速道路だけじゃない 自分も乗ってみて、少しは、そういう傾向があると思った やっぱりトレンドラインとコンフォートラインは勝手はいけない品質で
あえて買うのは貧乏人の見栄っ張りってことなんでしょうか 現行はハイラインにもDCC設定ないよね、
それで比べるとどうなんだろう。
コンフォートラインとポロの比較も気になるから
今度ディーラー行ったら乗ってみよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
