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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.182【DEMIO】
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0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 04:22:34.48ID:ePIINtux0
◆FAQ
ディーゼルやガソリン車のオイル交換、目安と頻度、シビアコンディッションとは?

A. 公式から↓
http://i.imgur.com/5Vww2PT.png


■<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)> (旧Ner.)※
 (2015年09月版)旧版2
 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
 (2016年10月版)旧版3
 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf

(類似URIアドレスは1つの投稿に2つまでなので、続きは次レス)
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 08:48:24.71ID:ddayPIP00
スレ立て乙
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 10:01:48.04ID:dFSiFF4k0
前スレから見てるけど、なんでここの住民はフィットを毛嫌いしてるの?多くの人の要望を満たす万能的な良い車だと思うよ。もちろんデミオも人は選ぶけど尖った魅力のある良い車だし、お互いの良い所を認め合った方が、色々建設的なぎろんができると思うけどね
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 10:14:30.47ID:q+FaEjWF0
>>7
嫌いなんじゃなくて、マイカーにしようか?
という選択肢には入らないというだけ

だから、様々な面でフィットの良さを書き込んでる人がいるけど
俺には、そんな話はまるで意味がない
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 10:14:49.50ID:od9QxaRX0
>>7
フィットをまた買おうとかは思わないけど、フィットそのものは嫌ってないよ
ただ、スレに出没するマツダやデミオを中傷してフィット上げする基地外がフィットの株を落としまくってるだけ
荷車としてファミリーカーとしては優秀だと思うよ、楽しさはないけどね
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 10:15:22.66ID:PElHSEcq0
逆に聞くけど、何でデミオスレでフィットを推すの?

フィットスレでデミオデミオ言ってたら
そのスレの住人はどう思うよ?
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 10:21:26.42ID:4WnUJNp90
このスレで他車種との比較で建設的な議論ってのも意味不明だな
そういうのはコンパクトカー総合スレでやれよっていう話
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 10:23:33.51ID:zwk38S340
9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 10:22:52.49ID:zwk38S340
https://youtu.be/BlZPsmv7ygY?t=200
>いまアクセルを1/4か1/5ぐらいなんですけど積極的に3000回転過ぎるぐらいまでエンジン回っていって

デミオ1.5ガソリン車は排気量が1.5Lもあるのにアクセル少し踏んだだけで
エンジンが3000回転過ぎまで回るらしい。
低速トルクが低い車はそれ隠すためにアクセルを少し踏んだだけでエンジン回転が
跳ね上がる設定になっていることが多いので、低速域で車速をコントロールし難く乗りにくい。
むやみにエンジン回転が上がるので静粛性が低くて振動もくる。
こういったことはカタログスペックからはまったく分からないので試乗することが大事。
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 10:50:20.76ID:x1kz+Q5D0
fitを否定してる訳じゃなく、fit押しをしている人間の異常性を嫌ってるだけ
もちろん、一部の人だって事は、わかっていますよ
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 11:04:25.12ID:OLMJKVQ50
ノートは出ないな 3鬼頭とかphevだから比較しないんだな
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 11:13:13.08ID:44cA+xwJ0
>冷間始動時エンジンかけた直後暖気が終わるまでは非常に煩い
今まで乗った車はこんなこと無かったので最初おどろいたよ
しかも雑な音質
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 11:57:06.52ID:YVTBFdUM0
初期型G/MTを買った時に、フィットとスイフトも候補にあったけど、
フィットは1300MTの試乗でのフィーリングがしっくり来なかったのと、
思っていたよりも後部座席やラゲッジが広くないと感じた。

それまでじっくり見たことがなかったので、広くて荷物もどっさり、
エンジンもパワフルで欠点は静粛性と乗り心地だけのイメージだった。
逆に、見るからに狭さそうなデミオが、思ったより広くてラゲッジも
そこそこだったのと、試乗での好感触が決め手になった。

スイフトの方は、まだ新型が出る前だったのと、後部座席とラゲッジが
さすがに許容出来そうになかったので、試乗すらしなかった。

自分で決められないような人に相談されたら、1500ccのガソリンとか
オススメするかもしれない。走りを気にしないのならルーミーとか。
0024232018/09/30(日) 11:59:11.74ID:YVTBFdUM0
↑オススメするのは、フィットのガソリンのこと。
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 13:03:38.17ID:RLnDwiMR0
だってまつただもん
003072018/09/30(日) 13:13:45.32ID:dFSiFF4k0
無理にフィット推したり話題出す必要はないけど無理に貶める必要もないかなーと思うだけ。
自然に他の車の話題が出れば自然に応対すれば良いだけだと思う。
千葉って人が原因なんであれば無視すればいい。
俺は先日初めてのマイカーでデミオが納車されたばかりなんで、このスレの先輩方とデミオの話がしたいだけなんだよ。
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 13:35:57.15ID:tdKlIGgW0
>>30
>このスレの先輩方とデミオの話がしたいだけなんだよ。

じゃー何でデミオ以外の話題を出したわけ?バカなの?
お前みたいに問題だけ投げっぱなしの奴と話したい奴なんかいねーよ
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 15:34:04.15ID:YVTBFdUM0
>>25
自分のデミオでは、普通に戻そうとするとハマりづらいけど、
シートベルトを挟まないよう引っ張りながらやると確実に入る。
座る必要も、特別力を入れる必要もない。ハマった感触もある。
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 18:55:07.96ID:RLnDwiMR0
>>38
デミオかアクセラ
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 19:06:44.86ID:QImxWpBQ0
XDTに215/45R17(SPORTMAXX TT)履かせてるけど
まだ4-5部山くらいある(残り4mm弱)のに
80km/h程でも激しくハイドロするもんで危なくて仕方ない

205/45R17のZE914Fの時はスリップサイン近くまで何とも無かったんだけど
やっぱり1.1tの車に215はやり過ぎなんだろうな
みんなも215は止めときなよ
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 21:30:20.78ID:QWFH9RO80
ウェット最強のPS4は
スリップサイン出てても何も問題なく滑らない
ドライグリップと直進安定性は少し落ちたけど、まだ十分だわ
205/45/R17
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 03:38:56.58ID:fzV6xDVf0
215とか205履いてハンドル目一杯切って減衰したらタイヤハウスに擦れそうだけど
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 05:53:56.72ID:HZFVcz7P0
バッテリー買おうとしたら、カオスが売ってなくて困惑
最近はGSユアサの方(2017年の)が比較テストで持ちが良い事が分かったので、ポチろうかと思ったところ、
パナカオスに何か問題でもあったかと思って一応事前に情報ググってみたら

ttps://news.panasonic.com/jp/press/data/2018/09/jn180920-1/jn180920-1.html#010
ttps://news.panasonic.com/jp/press/data/2018/09/jn180920-1/jn180920-1-7.jpg

リニューアルされるんだね

これで性能は
リニューアルカオス>GSユアサ>以前のカオス

重さそのままに5%程度の容量性能向上、充電回復が早い、経年電圧保持性が高いとか

おせーよPanasonic っていうか2013年版のアイスト車のが糞過ぎた

交換考えている人はもう気づいているかもだが11月末まで待った方が良い
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 06:07:26.63ID:HZFVcz7P0
あとアイドリングストップや車内電力を積極的に使わない奴は
N-N80/A3に替えてもギリでエラーは出ない気がする 5kgの軽量化とコスト削減狙いでw
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 06:10:44.75ID:Jgr6PEFq0
二年半乗ってるけどバッテリー交換はまだ先かなあ
最近の車ってバッテリー突然死するんだろ?
死んでから考えようかと
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 06:19:15.97ID:2JDttLyR0
>>48
キャンバー次第だとは思う
205でキャンバー2度だけど、割と余裕があるし
205/45/R17、7Jインセット42にスペーサー20mm入れてる(ロングボルト打ち変え済)から実質インセット22かな
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 06:22:13.67ID:2JDttLyR0
>>51
うちも二年半経つけど、バッテリーは元気だ。どこのガソリンスタンドでも交換を奨められたことはない
アイストめっちゃ使うけど、通勤距離長い&車に乗らない日がないってのが良いのかもしれない
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 06:51:25.33ID:Jgr6PEFq0
>>53
うちも通勤は長めだからバッテリーは酷使してないと思うんだよね
Dだからバッテリー死ぬとしたら冬場かな、五年経ったら予備に買っておくかもしれない

>>54
うちはアイストは気が向いた時に作動させてる程度だよ
セルの回りもいいしまだバッテリーが死ぬような兆候もないから安心してる
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 07:37:26.23ID:WY+mA31v0
>>55
たしかに予備は大事だなぁ
しかしやっぱりバッテリー弱るとアイスト時間が短くなったりするんだろうけど
うちの15MBはそろそろ三年、六万キロだけど相変わらず長いアイストしてても問題ない
通勤の半分は信号がなく空いた山道で、半分は渋滞した市内だが、市内でも確実にアイスト発動するし絶好調
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 10:00:01.96ID:zrC0HQkh0
>>51
バッテリーの死に様はだいたいはエンジン始動時
兆候がなく突然来る
自宅ならいいが出先だとレッカー呼ぶ事態になり出費がかさむ
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 13:16:23.07ID:XA+P7shV0
>>46
205の50R16は擦れない
擦れないが、タイヤの銘柄によって、ディーラーははみ出しで入庫拒否する
ダンロップのZ1☆は拒否
Z2は何なく入庫出来た。
サイドウォールの形がダメだそうだ。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 13:17:10.99ID:XA+P7shV0
>>44
ダンロップのZシリーズも無敵のグリップ力だぜ。
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 15:28:43.48ID:Ut8y8A1v0
ハミタイなら1cmまでokなったから気にしなくていいよ
拒否られるは、勉強不足の上のリスク回避
認定取り消されると思うからね
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 18:14:34.69ID:WY+mA31v0
>>62
ウェットがいい(溶けたら)じゃないかな
サーキットなら雨でもハイグリの方が速いけど、前提条件として溶けることがあるから
冷えた状態でウェットグリップがないと、一般道で安全とは言えない

>>65
うちの15MBはヘッドフォグダブルでhidにしてる。が、バッテリー元気
フォグは山道でしか使わないけどね
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 18:35:42.46ID:Aa8b54+O0
>>66
どうだろうな クランプで見たことあるけどHIDとは比較したことない
ただALHとか結構なもんだぞ

>>67
それ車内ファンが動く状態?それだとマツコネもフルで電力要るけど
そうじじゃなければ、マツコネもHW的に普通にCPU積んだPCなのである程度は省電力になるよ

ま、夜ダッシュボードの周り触ればどれぐらい発熱しているかも分かるし
液晶入れたら当たり前だがさらに食うし

ただあまり神経質になってもね、じゃんじゃん使ったって電荷カラにしなきゃ2年くらいは普通に使える
そこから1.5〜2万円だろ? 

ただ電荷なくなったら大体3割、酷いのは4割傷む
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 18:51:29.12ID:9SvKt7F60
>>69
車内ファンが動くって電源オンのこと?
そうじゃなくてACCの状態でやってるよ

実はオーナーじゃなくて、買おうと思ってROMってる者です
親切に書いてくれたのに申し訳ない
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 20:12:14.22ID:kXpVqnZL0
>>72

さすがにすべての品種を積むとバッテリーだらけになるから無理だろうけど、一般的なバッテリー 数種は持ってるみたいよ。 
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 20:48:07.48ID:rbx5BoCG0
>>72
昔呼んだときの記憶だけど、エンジンかからなくなってJAFに電話したらどんな症状か大まかに聞かれて車名と(わかれば)型式聞かれた
オルタ故障ならレッカーだしバッテリー死亡ならこの場で交換します、と一通り見てくれてバッテリー交換になった
15年くらい前なので銘柄は忘れたがパナソニックのバッテリーで、バッテリー代のみ実費で8000円払った

スレチすまん
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 22:05:53.22ID:ywQ1TaSs0
コンパクトカーは後方からの追突に対してどれも弱いと思うけど
その中でもデミオは、アクアフィットノートと比べて強いとかはあるんでしょうか?

・ヨーロッパ市場に出ているので、後突耐性もまったくないわけではない
・荷物の載せづらさが明らかなのに関わらず、バンパーの出っ張りにこだわっているように見える
・荷室の奥行は他車と同等の68cm

という点など勝手に忖度したりもするけど、
少なくとも他車と比べて悪くはない?
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 22:23:04.41ID:jeIFKNe30
>>72
レスキュースタートして、「ガソリンスタンドかディーラーに行ってバッテリー交換してください」で終わりやで
JAFは部品屋さんじゃないんだから、バッテリーを取りそろえてるわけじゃない

特にアイドルストップ車は専用のバッテリーが要るから持ってるケースのほうが少ないかもね
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 04:17:23.39ID:sk2eBjbE0
15Sと15MBの実際のパワー感の差はどれぐらい?
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 06:41:55.93ID:UAv/Dwgs0
線キズ警察「キズのつかない洗車機など存在しない!」
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 06:47:39.17ID:hFPr8ZHu0
>>76
フィットと比べるとデミオは追突された時の首の傷害がダメみたい。
安全性を重視するならデミオはやめたほうがいい。


【ユーロNCAP】ホンダ フィット 新型に最高の5つ星評価
https://response.jp/article/2015/11/06/263703.html

【ユーロNCAP】マツダ デミオ 新型、4つ星どまり…最高評価を逃す
https://response.jp/article/2015/04/24/249717.html
>前面フルラップ衝突では、運転席乗員の首への傷害レベルが、5段階評価で上から3番目の「MARGINAL」。
>追突想定テストでは、後席乗員がむち打ちとなる可能性が高い、最低評価の「POOR」。
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 08:48:33.82ID:HVaDaEuP0
アイストップが準備中のまま変わりません
一時間以上走ってもエンジンアイコンが暗いままなのですがよくあることでしょうか?
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 09:03:49.00ID:OUbwyD1S0
>>89
マニュアル読んでから書いてる?
i-stopが有効になるための条件はマニュアルに書いてあるけど、いろいろ条件があるからどれか満たしてないんじゃないの?

i-stopインジケータはオレンジか緑しか見たことないけど。暗いっつーのがわからない。
俺は緩やかに停止させるからブレーキの踏力不足でアイストが効かないことが多い。ブレーキ踏み足すと止まる。

っつか、ディーゼルとは思えないほど始動性良いよね。冬場もまともに機能してくれると良いんだけど。
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 10:09:23.92ID:HVaDaEuP0
レスありがとうございます

バッテリーとACのアイコンは光っています
バッテリーは春に変えたばかりで二千キロも走ってないです
デフロスターは切ってあります
休み明けにディーラーに電話だけしてもう少し様子を見てみます
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 14:34:32.82ID:wdDXTvuK0
i-stop 緑表示点灯でアイドリングストップ準備OK
赤信号でフットブレーキを踏む
あれ?アイドリングストップしないぞ
何回も思いっきり踏み直すがアイドリングストップしない
あーもうええやと思ってフットブレーキを強く踏む
信号が青になったのでフットブレーキから足を離したら
エンジンが一瞬止まって再度エンジンがかかる
これなに?
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