【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Jeepユーザーじゃないけど発表会応募しちゃう(^o^) ちょっと遠いけどジープ乗りが集結すると思うとなんか楽しそうだし行ってみようかな
でも1,000人も集まるかな? HP見るとラインナップは
スポーツ・2ドア・3.6L(受注生産)
スポーツ・4ドア・2.0Lターボ
サハラ・4ドア・3.6L
になってるな
2.0ターボはレギュラーになってる
ハイオクじゃないのか
スポーツもサハラもオンデマンド方式四駆って書いてある
スポーツもSelec-Tracなんだ 電動オープンが絶対欲しいけど、何年も経ってやっと限定車でしか出ないとかだったらヤダな
もしくは日本ディーラーでは絶対に扱わないとか サハラにはオレンジありか…
2リッターのオレンジがよかったのに…
2リッターはLEDもないし仕様が俺の希望とかけ離れてる 何で2L2ドアが無いんだよ
本国にも無いのか日本には持ってこないのか >>11
同じ人がいた。アメリカの注文画面では屋根2つ選べたから、後付可能かも。
いま、ランクル最新型だけど、屋根あくラングラーでたら買うよ。 >>15
お手頃感を出したいためだけ。
2Lだとエンジン20万高いし
2ドアにはLEDもついてない。 相変わらず日本向けのフロントバンパーはダサいな…
法規制とかあるんだろうが、もうちょっと何とかならんのか… サハラのローンチエデションが終わった後のラインナップはどうなるんだろうか?
2L仕様でファブリックシートかレザー選択式で値上げ? >>16
オプションで選べれば簡単でいいですよね。
やってくれなければ、本国から輸入するしかないですね。 とりあえずヘッドライトは簡単に替えられそう
https://youtu.be/DkO5XCCrKd8
てゆうかグリルの取り付け方式がJKと全く同じでワロタ
こういう「カスタムしやすいようにしといたで」的なジープの姿勢が大好きだ >>21
開封から設置の動画もyoutubeに出てた気がする。ディーラー駄目でもそのうち業者さんがやってくれるでしょう。
やらなきゃランクル乗り続けるからラングラー買わない。 >>18
https://i.imgur.com/mOrMMoa.jpg
夏に北米ディーラーで見かけた車両でも同じタイプのありました。画像見直すとこの前側泥除けは取り外し出来そうにも見えますね。 >>24
北米スポーツのバンパーと日本向けバンパーは形状違う
からその部分は外せない 北米と違っても外せるでしょ。一体じゃないんだし
↓EU版
https://www.youtube.com/watch?v=DcDtrupagjo
外してもバンパー買えないと代り映えしない気はするけど フロントバンパーは北米と違って出っ張りすぎなのがな
自分はすぐにUSバンパーに変えるよ >>27
USバンパーは日本ディーラーで手に入るのかな?
それとも輸入かな? 助手席ドアのモニターはどうなりますか?
後席の背もたれがCピラーの後ろまで寝てみえますね。 ショート欲しいけど装備みるとローンチエディションになっちゃうなあ。 >>23
ランクルからの乗り換えだと、レーダーオートクルーズとか快適装備が無いと辛くないか? ヘッドライトとデイライト、テールランプをLED仕様に交換できるならスポーツがいいな。
2Lだと税金も安いし。 アンリミテッドサハラの2Lで電動オープン仕様頼むよ〜頼むよ〜 >>31
ランクル2台目が今月納車なんだけど、レーダークルーズ使ったことないな。
別荘エリアで乗る屋根あき4ドア
アウトドアの雰囲気強化版か欲しいから
ラングラーでええんよ。
久しぶりにほしい車
所で日本で何色を売るかは決まったのかな? トップとドア、フロントスクリーンは法的にどこまで外したり倒したり出来るの? >>35
個人的な解釈だけど、トップは問題ない。フロントウィンドウも倒すだけならオケと思う。(公道走るには危険過ぎるが)
ただドアだけは外した状態で車検に通らないから、うるさいお巡りさんに出会ったら注意されるかも?と思ってる。
切符は切られるかどうか分からんけど、恐らくそれも無いだろな。 んー
スポーツ4Dr 480万税込、サハラ4Dr 530万税込
くらいだろうか…? ジープ関連スレによると本体価格がスポーツ4ドア500万、サハラ530万という噂
ちょっと高くなりすぎだと思うが、さてどうなるか
サハラが500万くらいなら買うかも >>35
自分の認識もドアさえ付いてりゃOkって思ってる ローンチエデションはお買い得なのかな?
買ってあとからサハラの2Lが出たら後悔しそう ラングラーにもダウンサイジングターボの波が押し寄せているのは寂しいが、でも3.6の税金はちと重い ラングラーサイズでピックアップって正直どうなの?て思ってたけど
先月アメリカで一瞬見かけたAEVのBruteがオシッコちびるほどカッコよかったんで
JT出るまで我慢するぜ LEDヘッドライトはサハラだけかよ。コンパスもリミテッドだけだったけど、今時LEDなんて当たり前の装備なのに。 >>47
雪国でLEDだと凍結しちゃうから要らないわ CarPlay使えるからナビはGoogleマップでいいかも
iOS12で使えるようになったし 初めて車買うのですが、ローンチエディションって避けた方がいいんですか? どうせ雨漏りはするし、スイッチやセンサーは壊れるから欲しい時に買うのがよろしい 避けた方がいいんですかって、なにを心配してそう言ってんの?
装備的な意味か?初期ロットは壊れやすい云々の意味か? >>56
どうみても真面目に回答してやる質問に見えないだろw
相手にすんなよ。 >>54
確実に言えるのは、モデル末期の方がトラブルは少ない 本国価格を見れば日本価格は、スポーツ500万、サハラ530万、ルビコン600万弱が妥当だろ >>63
ルビコンって出るの?
少なくとも初回発売のモデルには無いよね >>46
JTのシャーシはダッジのラムトラックのを使うって聞いたど
だから6リッタークラスのでっかいやつになる予感 あと5年もすればラングラーも電気が出るみたいだし、それまではJK乗って貯金するわ(^O^)v >>65
トヨタ・タコマ、フォード・レンジャーくらいのサイズのを作るんじゃね? ルビコンは来年の夏前くらいに台数限定で導入予定とデラからは聞いた。乗り出しは650万くらいになるとのこと。 ディーゼルは日本導入予定はなし。プライグインは未定 バンパーだせぇしリヤナンバープレートもセンターだしガッカリだわ
並行買うわ >>75
センターですか・・
JKみたいにサイドに移動出来る車体構造でも無さそうだし確かにガッカリですね グラブハンドルも味気ないのがすでに付いてるね…
リアナンバーがバンパー設置なのとフロントウィンカーがフェンダー設置なのはカスタムしづらい気がするけど…
本国では何とでも出来るだろうけど、日本の保安規定に適合するようなマイルドなカスタムパーツは本国で出ないだろうし…
ジャオスに期待するか… ナンバーは背面タイヤ移設が定番になりそうじゃね?パーツメーカーが移設キット出してるみたいだし。
グラブハンドルが最初からあるのはつまんね >ナンバーは背面タイヤ移設が定番になりそうじゃね?
封印されているのに、移設できるの? >>81
つまり君は、必ず買うからデカイ声を張り上げてるのかい? 小さいことなんて気にしないタフな男たちがナンバープレートの位置がどーたらと文句つけてるのはちょっとがっかりかな(^_^;) 背面タイヤの上はナンバーを固定してるフレームを脱着式にするってことになると思うけど
リアのナンバーは封印を取らないと外せない構造じゃないと駄目だからこれはアウトじゃないかな。 けどMTねーのかよって言ってるくせに、MTあっても買わないだろ。
カッコつけて言っちゃって、俺通だから的な。
81の言いたい事は分かる。 JKでも背面タイヤのナンバー移設できるキットなかったっけ?日本国内でやってる人を見た希ガス 背面タイヤの中心にバックカメラついてるから
無理じゃね ラングラーはドノーマルで乗る人少ないだろうし、カスタムするのが楽しいのに、ダセぇグラブハンドルとかバックカメラとか初めから要らないんだよね…
バンパーにせんさー 並行でマニュアルルビゴン入れちゃえば良いんでない?
並行代行してくれるよいショップがあればだけど
…600マソ以上確定だけどもw カスタムする人のほうが人口的には少ない印象だけどね(´・ω・`) MTが出たら買うんじゃなくて、買うことは確定しててどうせ買うならMTがいいんだよ。正規輸入にMTが無いなら文句言いながらAT買うだけ JKからJLに乗り換えって人はあまり居ないんじゃないかな?あまりにも見た目が代わり映えしないから、乗り換えても新鮮味がないんだろうなぁ。 >>95
内装なんて劇的に良くなったし結構いそうだけどな
カスタムしてる人はまだパーツも少ないし愛着あるだろうからもう少し後になりそうだけど 正直あの内装の良さが俺にはよくわからん。
チンクエチェントの内装なんかはおしゃれ〜って思うんだけどね。 >>56
亀レスですみません。装備的な意味です。ローンチエディションだと装備が違うってはあまり聞いたことなかったので。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています