販売店次第で社外品NGの場合があったり家族持ちの人だと後付けのハードル高かったりする。
欧州だとホイール変えただけで申請を出さないといけない地域があったりする。
あとは純正採用だと何かあった時の保証の面でも安心感があるだろうし。
国産はまだ少ないけど輸入車でスポーツパッケージの車が増えてるのはそういう要因もあるようだし
マツダが公表してる方向性からするとそういう客層にある程度受け入れてもらえるように選択肢を用意した方がいいと思うんだけど。
>>557
今のブランド力・価格帯でいきなりハイパフォーマンスモデル出すより
スポーツパッケージくらいから用意して段階的に付加価値をつけてから出した方が
高くてもまだ違和感ないし受け入れられやすいでしょ？っていう話。
