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探検
プリウス PHV Prius PHV Part.24
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遅い
狭い
高い
やっぱりリヤが重過ぎ
妄想も大概にしろよｗ
30プリウスは価格込みで素晴らしい車だろ
50プリウスは値段こそ上がったが総合力は高い
どこかのゴミと一緒にすんな
圧倒的な燃費のHVでかつEV走行60kmできるのがクール
リーフはゴミｗ
来年の東京モーターショーでトヨタのEV
プリウスPHVは新型電池でEV100km 凄いね！
スポーツカーやEVには走行性能やサウンド、静粛性が
ミニバンやSUVには積載力や多人数乗車、走破性が
軽自動車には4人乗りで狭い（どこかのPHV？）代わりに税制優遇とイニシャルコストの低さがある
アウトランダーのような車格やパワーを持った300万台からのPHVならともかく
商品としてプリウスを狭く重くしただけの急速充電すらボッタクリな4人乗りに価格相応の価値はない
価格
プリウス2,800,000円＞プリウスPHV4,000,000
定員
プリウス5人＞プリウスPHV4人
ラゲッジスペース
プリウス502L＞プリウスPHV360L（高さ無し）
低重心
プリウス＞プリウスPHV
車両重量
プリウス＞プリウスPHV
ヘッド、ニークリアランス
プリウス＞プリウスPHV
リセールバリュー
プリウス＞プリウスPHV
電気は災害に弱い！からの一日で手のひら返し
節電しろ！充電するな！ガソリンは好きなだけ使っていい！とのこと
【アルツハイマー1、日産にマークされていると妄想（爆笑）】
日産自動車も私が災害時対応SSの存在をPRした途端に、対抗
して充電解決エリアをPRし始めた。ヤバイ！と思ったことだろう。
【アルツハイマー2、停電時に充電できないと喜ぶ】
EVは災害に弱くガソリン車は災害に強いです。南海トラフになれば停電は何日続くか？
停電では自車は充電ができないからだ。ガソリン車は、停電でも燃料補給ができる。
一部の日産リーフや電気自動車推進派は、停電時でも太陽光だのポータブル発電機だの「屁理屈」を並べますが。
停電して風呂も入れない、洗濯もできない状況下。
現在は、まだ北海道の半分が停電中。ガソリンスタンドは被災地だけでも、9月7日21:10現在、178か所も利用可能。
【アルツハイマー3、電気の復旧が早いと知ると論点をずらしてブチギレ】
その中で、首相官邸、北海道のマスコミの節電要請を無視すべく、さらに電力を使うべきと言う企業が日産だ。
急速充電器1機で、一般家庭、約10軒分の電力を使う。こんなものが、97台も稼働して、電気使い放題でEVに充電可能と言うのだ。
ちなみにガソリンスタンドは、180店舗稼働中で、北海道放送によれば石油の在庫が豊富にある供給も確保されている模様。
クルマを走らせるために石油で走れるのもを、わざわざ電気で走らせ、計画停電や電力不足に拍車をかける。
ゴミリーフ乗り、電気乞食ｗｗｗ
遅い、狭い、高いの三重苦であるプリウスPHVと向き合えよ
老人オーナーも手間に対してコストメリットないからガソリン入れるやろ
通勤（往復30km）で使ってるから毎日充電だよ
深夜電力安いから夜にタイマーセットして朝出発前に充電が終わるようにしてる
これが日常になってしまってるから面倒くさいとかは特に思わないね
暖房が結構電力かかるよね〜
でも寒いから毎回リモート起動で電気使いまくる
ヒートシーターは使ってない
使うとおしりかゆくなるんだけど自分だけ？
自宅以外では入り口近くに充電器が設置されてる場所では充電する
遠かったらめんどくさいしやらない
スポーツカーやEVには走行性能やサウンド、静粛性が
ミニバンやSUVには積載力や多人数乗車、走破性が
軽自動車には4人乗りで狭い（どこかのPHV？）代わりに税制優遇とイニシャルコストの低さがある
アウトランダーのような車格やパワーを持った300万台からのPHVならともかく
商品としてプリウスを狭く重くしただけの急速充電すらボッタクリな4人乗りに価格相応の価値はない
価格
プリウス2,800,000円＞プリウスPHV4,000,000
定員
プリウス5人＞プリウスPHV4人
ラゲッジスペース
プリウス502L＞プリウスPHV360L（高さ無し）
低重心
プリウス＞プリウスPHV
車両重量
プリウス＞プリウスPHV
ヘッド、ニークリアランス
プリウス＞プリウスPHV
リセールバリュー
プリウス＞プリウスPHV
弱で使ってるがお尻はかゆくならないなｗ
シートヒーターよりハンドルヒーターの方がうれしい装備だね
手が冷たい時は最高にありがたい
シートヒーターとハンドルヒーターがあれば暖房は最低限で済んじゃう
電費にもかなり有利
未だ暖房なし
都内だが
ディーラーは大丈夫って言うけど、21ヶ月一度も給油してないのは腐らないのかな
2か月かかるなｗ
俺は常に半分だ
それでもここ2ヶ月間 1度も給油してない
目盛り１個分も減ってないから
自分が気づかないだけかな
軽でも言えるガソリン距離以外は
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
ボロ負けってマジ？
つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ？
取扱説明書みてみな
ありがとう
メリットは素プリより40km長く走れるだけ
昼間に高い深夜電力使っても一日100円しか浮かない
EVでも0-100変わらない（後半遅すぎ）
4人しか乗れない荷室は死んでる
買うときは400万するのにリセールバリューは素プリの圧勝
これに尽きる
なんでクラリティーのように電池を床下に配置できなかったのか
リアに電池搭載は失敗
車としてプリウス様の完全なる劣化
まぢで？
中古は素プリより安いのか。中古探そうかな
PHVで初雪道だ怖いなぁ
4人乗り
荷室死んでる
後席ヘッドクリアランスなし
糞遅い
バランス崩壊
素プリに上乗せ1,000,000円、深夜で100円浮かせ
猫の額なラゲッジスペースと後部座席でキャンプ？
冗談なら面白い話やなぁ
つれぇわ‥
自分もつながらないからここ来てみた
セグ欠けどうやって調べてる？
こんなレベルのソフトしか作れないのに自動運転って
ハズレ引いたんかな？
デカナビも変な道案内するけど不具合は起きないなあ
個体差なのかな
Tcontactのアプリは使えるのは無いな
え？
エンジンもバッテリーも不要なの？w
じゃあ、どうやってエアコン動かすの？太陽光？ww
シレッと嘘吐くなよ！www
そもそも、お前いつもガソリン1000円分しか入れないから航続距離も電気供給も糞やんけww
太陽光発電OP付けてんの？w
satomiじゃなくてダイキチやんww
女の子の声の音声案内じゃなくて、オカマやったんか？www
マツコやんwwww
最新ファームに更新してもらえ。
そしてバージョン教えてくれ
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフ
加速 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性 リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力 プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数 リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置 リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備 リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離 オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離 リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス
どのくらいの差額でいけるかな？
ちなみにプリウスAで2年落ちの4万キロ
購入価格300万くらい
phvの方がカッコイイので乗り換えたいです
300万円？
ttps://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/
電気は災害に弱い！からの一日で手のひら返し
節電しろ！充電するな！ガソリンは好きなだけ使っていい！とのこと
【アルツハイマー1、日産にマークされていると妄想（爆笑）】
日産自動車も私が災害時対応SSの存在をPRした途端に、対抗
して充電解決エリアをPRし始めた。ヤバイ！と思ったことだろう。
【アルツハイマー2、停電時に充電できないと喜ぶ】
EVは災害に弱くガソリン車は災害に強いです。南海トラフになれば停電は何日続くか？
停電では自車は充電ができないからだ。ガソリン車は、停電でも燃料補給ができる。
一部の日産リーフや電気自動車推進派は、停電時でも太陽光だのポータブル発電機だの「屁理屈」を並べますが。
停電して風呂も入れない、洗濯もできない状況下。
現在は、まだ北海道の半分が停電中。ガソリンスタンドは被災地だけでも、9月7日21:10現在、178か所も利用可能。
【アルツハイマー3、電気の復旧が早いと知ると論点をずらしてブチギレ】
その中で、首相官邸、北海道のマスコミの節電要請を無視すべく、さらに電力を使うべきと言う企業が日産だ。
急速充電器1機で、一般家庭、約10軒分の電力を使う。こんなものが、97台も稼働して、電気使い放題でEVに充電可能と言うのだ。
ちなみにガソリンスタンドは、180店舗稼働中で、北海道放送によれば石油の在庫が豊富にある供給も確保されている模様。
クルマを走らせるために石油で走れるのもを、わざわざ電気で走らせ、計画停電や電力不足に拍車をかける。
１年半前に50プリウスＡグレー(９ヶ月１万キロ)からPHVのＳに乗り換えたけど下取り200万で追い金160万だった。
しかもAからSとか、難しい選択だね
AからAということなら、200万以上の負い金になるのは確実。
来年の事業で救済されるだろうけど
軽でも言えるガソリン距離以外は
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
ボロ負けってマジ？
つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ？
荷室の床が上がってるところに、いわゆる「やっつけ仕事」感が否めない。
あとセンターのモニターの横のボタンを押すとプラスチックがしなって
ギギギッと軋むのも購買意欲を削がれる原因だった。
試乗もして散々悩んだ結果、アウトバックを買っちゃった。ほぼ同額にして装備が素晴らしい。
でもPHVの方がイマドキの車らしくてかっこいいと思う。
全く別もんなのに。
続いては走りを比較したいと思います。プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか？
結論から書くと、動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル。
それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。
もちろんプリウスPHVは先代モデルから改良されて、発電用モーターも一時的に駆動用として使用できるように進化したものの、素人目で考えてもこの差が大きいことは明白。ちなみにアウトランダーPHEVには発電用モーターも搭載されてるので、合計3モーターを搭載してることに。
だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。
またアウトランダーPHEVは三菱自動車が誇るフルタイム4WDシステム「S-AWC」も相まって、走破性という点でもプリウスPHVを凌駕。ペダル一つで速度を柔軟に加減速できる的確性も、クルマ好きから運転が苦手な方でも楽しい走りを提供してくれるはず。
見晴らしの良さという点でもアウトランダーPHEVがおすすめ。やはり後述する燃費性能を意識したデザインのプリウスPHVは後方視界性などが最悪。一方、背高SUVのアウトランダーはドライバーのアイポイントが高いので遠くまで見晴らせる。
何か対策あるのかな？
GR？
エンジンの油膜が落ち切って錆発生しだすんじゃない？
PHVのスタイルが気にいって買ったんだったら遠出しなよ。
点火タイミング遅いからノッキングの原因になるかも試練ぞ
Aでず
座高も関係してそうだし俺以外は平気なのかも
座高劇的に高いのよね…
ExpressからEneJetに変わってビビった
トヨタ、GJ！
やっぱPHVのデザインはカッコイイわ。
それはプライスレスの満足感。
30プリ乗ってる時は前後左右30プリだった事あるから。
あん時は、ホント嫌になったよ。
鬼値引き+補助金で素プリとの差も緩和されたからかな。
4人乗りとトランク容量が極狭な事がクリア出来るなら
素プリ選ぶ意味は殆どないと思う。
値段も重量も上がるし
EVとして短いから
基本HV使いになりそう
何よりもスバルディーラー、メーカーが嫌い
郊外田舎では滅多に見ない
ソーラーリアルで見たことあるやついる？
俺持ってるし近所も何台かある
28万をポンと払える奴が近くにいないって事だな
値段はベースが安いSグレードだから問題ないかな。
軽でも言えるガソリン距離以外は
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
ボロ負けってマジ？
つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ？
最低地上高に勝ち負けってあんの？
リーフはこれ以上に下げようないのにな
寂しいね
センズリイブw
Aで350万めざす
その頃になれば更に安くなってそう
さすがにFMCはまだ先では？
今日発売のベストカー、カートップの新車予想に記載なし
マガジンXは来年12月に一部改良と予想
まあノーマルプリウスでさえMCに3年かけてガワ変えただけだし
PHVという先進技術がたった2年でMCするとは考えにくい
そもそもどこ情報だ？3月MCって
マイチェンするなら後ろの窓の波は廃止してワイパー付けて
晴れの日しか乗らないスポーツカーならいざ知らず
足車にあれは欠陥仕様
ラゲッジも4人乗りもこのままでいいから、プリウスBEV頼むわ
航続距離500キロで
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