【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part4 【TJ】
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part4できてて笑った
またいつのまにかロシア車の話題になりそう ポルテとスペイドが生産終了するみたいだし、TJがプチパンの後継車として出てくる可能性はありますねぇ! TjTj!!
ティ〜ジェ〜 インマァイ ラ〜ァアイフ♪… 車種統合削減といっても新型車開発しない訳ではないんだろうけど
なんかRAV4でいい気がしてきた そうだよ。しかもシエンタはMCで、三列目を取っ払って色々便利に使えるグレードを追加して来たからなぁ…
車種半減の噂があるトヨタが、シエンタと若干キャラ被ってるTJの開発を中止しないか本当に心配。
S-FRみたいにいいとこまで進めたのに市販化見送りなんて展開になりませんように。 たのむたのむ早く出してくれ
このままではソリオを買わないといけなくなる 丸目シエンタの4WDにACC乗せて出してくれればそれでいいのに RAV4の次はこれかな?2019年内に出るのかな? 今のところパリモーターショーのトヨタブースはTjクルーザーの情報無し
というかカローラとスープラ推し まあ、一番の顧客層は団塊以上の年齢だからね。その世代の多くがが好むスタイルを売るのが事業としては正しい。 初期のラフェスタを見たらTJもあんな感じなのかなと >>27
何気にラフェスタはテイストが似てるんだよ
少し車高上げればそれっぽくなりそう TJガチ勢民は出るまでラフェスタ買って繋げるのもアリね 今さらだけど、前モデルのエスクードってちょうどいいサイズにちゃんとした性能だったのねぇ まさに前モデルのエスクードからの買い換えに悩んでいる。
候補は次期デリカだったけどデザインがイマイチ
Tjクルーザーの4WDを1年以内に出して欲しい。
できればhybrid4WD
今思うと前モデルのエスクードはサイズ、性能(FRベースのフルタイム4WD)、価格がベストバランスでした。 新型ジムニーがあそこまで売れてるからトヨタが黙って見てるとも思えんのよね
似たような見た目、方向性のSUVを出したいところだろうけど、とりあえずRAV4が控えてるからなぁ >>33
多少なりともキャラのかぶるrav4が来年発売となると出るとしてもそこから最低1年は開けるかな?
国内はハリアーあるんだからrav4はまた海外用、TJは国内専売にしてくれても需要はありそうなのに あの図体で1500は絶対にパワー不足になると思うからTjとは違う気がする >>36
レヴォーグでも1.6だぞ。
前から噂があったけど
スバルのエンジン積むんじゃなかな。 車種削減するみたいだし出るか分からないけど、1台くらいこういう趣味に全振りした車作ってもいいのにねぇ…
三菱とか日産みたいな余裕ないメーカーは仕方ないけど、なんだかんだトヨタ儲かってるしちょっと冒険した車作ってほしいなー ある意味トヨタらしい車だと思うけどね。
この車は他のメーカーが出すよりトヨタが出す方が
良いわ。 この焦らし期間はTJを更に磨きをかけて作り込んでる期間 >>43
次期スープラが成功すれば、社長の機嫌が良くなってTj実現するかも こういうコンセプトの分野はスズキに期待。トヨタはは生活車以外には消極的。 >>50
ほんとそう
トヨタはいつまであのデザインでいくんだろ >>49
スズキはインド向けをちょっと諦めて全長頑張ってくれるといいんだけどね 人が多いからって調子に乗ってんじゃねえぞ
全長伸ばすぞこら 薄々ここの皆もマジでボツになったのではないか…と思い始めてきてるな
既にボツになってたらどうしよう、ラシーンとかエレメントを中古で探そうかな tj欲しかったけど、音沙汰無いので、デリカ買いました。
10年後乗り換え候補として発売されてますように。 スライドドアが必要ない俺はフォレスターを検討しはじめた。
でも、もう一回り小さい方がいいからやはりTJクルーザー出てほしかったなあ。 残念ながらメガウェブからも完全になくなった。
開発中止確定 夢を見させてくれてありがとうTJ
ジープのレネゲード買うことにします デラックス志向はもうやめて
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181004-20104337-carview/
また軽自動車やリッターカーであるならば、それを恥じることなく
普通に分相応な面構えを採用すれば、それはそれで美しい顔立ちと
なるはずだ。しかしそういった車ほど妙にキラキラとした高級車ライクな
メッキパーツを多用したがり、そしてキリッと怖い目つきにしたがる。
これすなわち、いまだ自動車業界を
跋扈する「昭和的デラックスの亡霊」である。 >>67
だな。本当シンプルナチュラルなのを出してほしい もうボツが確定したんだから現実的な検討すると良いぞ >>72
これがTJだったらいいんだけどなぁ…
ラッシュ&ビーゴの後継でダイハツと共同開発するって噂もあるから、真相はわかりませんね。 TJで1500ccなんてコンパクト過ぎる気がするけど。
ハリアーでさえ2000ccあるのに。
やっぱTJは見捨てられたのかなぁ そもそも排気量は公式で2000ccっつってんだから
1500ccの車をTjに見立てるのはこじつけでしかない 2000もあるだろうけど、あのボディサイズなら1500じゃないとしても1800くらいは出してきそうだから可能性としては0%ではないのでは。 東北で生産ということはBプラットフォームを使った小型のやつだろ。 >>72
出てほしいという念の量は増えました
まーハイブリッドや燃費ターボ積んでも調子のってるスズキがシエラロング1600ccマイハイ5ドア出したら完敗よね 現行エスクードサイズでシエラロング出したら、中身がSUVでもめちゃ売れるだろうなー シエラロングにリアデフロックだけ追加してくれないかな ちなみにS-FRも米国商標登録してたが開発中止した。 >>90
これのリトルモンスターとか軽じゃなきゃ良いんだけどね。っでも軽ベースじゃないとつり目になっちゃうか >>92
道具にそこまで格好良さは求めてないが、それを凌駕するくらい格好悪すぎる。 ベルランゴもリフターも4x4はコンセプト段階なのか
FFならカングーで良くなっちゃうし、なんとも選べないな ベルランゴとC5エアクロス確定か。でもFFなんだよね。それ以外はベルランゴ良いんだけど
デリカ新型も顔面が微妙っぽいからな・・ 久々に国産に返り咲こうとおもってたけどベルランゴ出るならベルランゴでいいや
スライドドアは必須だけど四駆は必須じゃないし、乗ったことない奴らに欧州車マンセーと言われようとやっぱり今更国産には戻れないや
根本的に違いすぎて >>97
あなたの顔によー似とる
週末はんこ突いておいで 欧州てもみんなドイツ車じゃ無いぞw
イタフラと別項扱い >>99
いやいや、イタフラもアウトバーンの走行を想定してるから日本車とは比較にならんよ?
まずシートが全然違う
ドイツ車とは違うけど十分欧州車を実感することは出来る
たとえトゥインゴでも208でもね
試乗レベルで体感出来るから乗ってみなよ
日本車が勝ってるのはアクセサリー的なギミックとパッケージングくらいじゃないかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています