○○○○Audi S3 RS3 Part9○○○○
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怖いな、仕様じゃないなら何が原因なんだろ放置されてた結果かw?
カーセンサー見たら36台も売っててワロタ
俺が探してた頃は多くて5台とかしかなかった超レア車だったのに
一体なにがw 2016年式のRS3だが、オイル警告灯なんて一度もついたことないぞ。 bmwもそんな感じだよ。減って当たり前。マフラーエンド真っ黒で当たり前。
フォルクスワーゲンも納車時に注ぎ足し用オイルプレゼントしてるし。
ハズレ個体は我慢してね、と。 A45S買おうと思ったけど、インパネがどうも気に入らなかったんで止めた
M135iも考えたけど、なんか違うなと
で、RS3の中古を買おうかと考え中ww 同じコンパクトならA45sしかないな、新しいもの好きは飛びつきそう 俺ゴルフ7R乗ってるけど、5気筒には憧れる
ヴォロロロ!っていう音 最近まったく遭遇しないなとおもったら、売り飛ばされてたのか 車庫で熟成中だけど。現金化しておいた方が良いのかな 車って所有すること自体が楽しいよね
年間のコストは100万くらいかかる。俺にとってはそれに勝るコスパの趣味が他に無い。 俺も中古のRS3探したけど、なんか割高だね
セダンだけど そういう意味じゃねーだろw
新車で900万の車に、2年落ち1万キロの中古が800万は流石に割高 近くに正規ディーラーがないんだけどヤナセやBMWで買えますかね ヤナセでどうぞ
リセール考えるとコスパ高いよね
さすがにGT-Rみたいに値上がりする程ではないけど
こんな値段で売れるなら乗らない人は売っといた方が良いんじゃない 結局、アウディは新車好きな人にしか売れないってこと 俺はベンツには興味無いし、ほぼ衝動買いだから、割高とも思わんしw 1年半乗って1万キロちょいだが、今手放すか本当に悩むな。
ちなみにAMGは故障多いから新車保障付き以外は余裕ない限り安くても買っちゃだめだろ 俺も故障率高いのか興味有る
新車ならRS3セダン、中古ならE53Sって思ってる ベンツは昔から 動けなくなる というね。外回りしていると実際に目にする機会も有る。自分は全く乗る気無いけど この統計を「故障しやすさ」だと解釈するのが95%の一般人
上位5%くらいは「不具合の定義が分かんなきゃ意味ねーだろ」とすぐ分かる 初期品質調査ってのも何を意味しているのか、
いつもスッキリしないよ。 細かな故障は知らんけどAMGはエアサスが故障したら大変だよ。だから中古安くても気軽に手を出さない方がいい。
43とかのバネサスものは心配いらんと思うが。 初期費用もさることながら、修理費用に目が飛び出そうになること有るからな外車は 改造ありきの話はいらんし40過ぎたおっさんの俺はVWゴルフで爆音轟かせながらかっ飛ばすなんてクソ恥ずかしい行為はしたくない。 コンピュータいじるだけだからなぁ
欧州は馬力課税だから、丈夫に作ってパワー下げて売るのが常態化してる マフラー直管って速くなるの?
低速スカスカならやだな 前にRS3売ったとレスした者です。やっぱり3000kmオイル点灯は外れの方のエンジンだったんですね。アウディクオリティーwww
確かにチンタラ気味であまり踏まなかったのもあるかもしれません。そういう意味ではその前に乗っていた8V後期S3のが自分には合っていたのかもしれません。
ただRS3の方がしなやかな乗り味に感じました。アブソーバーが違うんですかね。
なお外○王経由のネ○ステージに売ったRS3は700切りの8V後期最安値wで売られ速攻で買われていました。間抜けでした。反省してます。 連投申し訳ありません。
なお今はGLCクーペとイヴォークと迷って結局GLCクーペに乗っています。
アウディ好きの方ホットハッチ好きの方アンチSUVの方申し訳ありません。批判非難甘んじて承ります。 s3よりしなやかだったって
マグネ有無は条件一緒? >>991
派手な改造はしたくないけど、CPUはまじでいいな。
国産と違ってあからさまに変わる >>991
知らんかった
飽きてきて今年車検だから乗り換え検討してたけど試してみるわ
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