○○○○Audi S3 RS3 Part9○○○○
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
教えて下さい。
認定中古でS3後期を買おうとしているのですが、
B&Oって、必要なオプションでしょうか。
運転中は排気音であまり音響楽しめない感じですか?
B&O付きの中古があまり出回って無いんですよね・・・ A3の純正オーディオは音が悪いからなぁ。
A4だとマシなんだけど。 >>462
どれくらい音質大事かだからなんともいえない。自分はMP3音源とかBluetoth接続とか楽なことしかやらないからBOなしにして正解だと思ってる。代車で着いてても違いがわからないくらいくそ耳だし。最近はecho dot付けて外部入力で満足。 >>463
先週寺の人に確認した時も言ってましたね。
家の近くの寺にあるA3の試乗車にB&O付いて無くて確認出来なかったんです。
A4以上のB&Oは音質良かったんですけど・・・。 高音が透き通るのがbo
純正は高音こもり気味
これぐらいの違い
AKBとかしか聞かない人間には違いがわからないよ
差がでるのはクラシック >>462
自分はBO付きの認定中古買いました。
それまでは車のスピーカーなんて
聞こえればいいや位の感覚でしたが、たしかに音は良いとは思いますが、価格に見合う見合うかどうかは疑問です。答えになってなくてすいません。
でも中古なら付いてても付いてなくてもそんなに値段変わらないのでは? >>468
B&O付きの車が少なくて、
迷ってたのですよ。 468です。
代車で無しの車に乗りましたが気にはなりませんでした。
ただし、元々音質にうるさい方では無いです。 >>470
ありがとうございます。
クラシックとか聞かないし、無しでも良さそうですね。
あとは前期か後期か決めて買うだけですね。 ちょっと教えて欲しいんだけど、12ヶ月点検ていくらくらいかかるのかな? >>473
そんなん、人による
あーウオーターポンプ交換ですね
あーパッド交換すね
あータイヤ交換すね
あーメカトロ交換すね
あー レギュレータ交換すね
あーバッテリーが
あー車ごと交換すね
までがコツだから >>473
全て正常値で、オイル交換と点検やってもらって5〜6万円くらいだったよ >>474,475
レスさんくすです。
参考になりました。 メーター読みで244km/h出たけど段差で跳ねると怖いね >>477
S3SB(MY2014)でリミッターまで出したことあるけど
200km/h越えるとリアの接地感かなり希薄になって怖かったわ。 回頭性は抜群ですが得意なステージが違うんでしょうかね?
高速域ならA4の方が安定してた気がします。
まあメカニズムとホイルベースが違いますがね。 >>479
3シリーズはサーキットやコーナリングが楽しめる車
4は直線クルージング向け >>462です。
本日S3後期 認定中古ですが契約してきました。
試乗した時に、信号ダッシュ時に「法定速度まで思っ切り踏んで下さい」と言われその音と加速感で即結しました。今後ともよろしくお願いします。 ちな、延長保証は必須として、メンテナンスプログラムは、皆どうしてる??? RS3いい車だけど飽きた、、、M2コンペか718GTS辺りが楽しいかな? >>485
ファミリーカーじゃなくなると使い勝手悪くなるぞ >>486
ファミリーカーじゃなくなると使い勝手悪くなるぞ >>492
うちのRS3はほぼ多人数乗車で、普段使いOkだと思う。 >>492
問題ない
コンフォートで走れば普通の乗り味 >>493
>>494
サンキュー
今年車検だからRS3も買い換え候補にします
でももうディーラー受付してないっつー話なんだよな プラズマダイレクト RS3 DAZ
でググってトップあたりのページクリックしたら怪しいプレゼントページに飛ばされたわ
気を付けて
ちなPCでFire fox >>502
稲妻ダイレクト
カラオケダイレクト
アクサダイレクト
好きなのどーぞ プラズマダイレクト付けたら、保証利かなくなったりするの? 認定中古じゃないけどアーバンスポーツlimited見つけた 欲しい… エンジンこわれたり、取付悪ければあるかもだが、今まで前車でも保証は通りました。
ただ、サーキットいくとダメらしい
担当次第みたいだがw 認定の17年式S3SB契約してきました。みなさんよろです。フィルムを貼るんだけど、標準のグリーンのガラスは断熱はいってるのかな?アウディジャパンの営業マン曰く、フィルム断熱入れても対して変わらないというんだが。。 エンジンの回転数上がるかダイナミックモードじゃないと外側塞いでるバルブが開かないからじゃね >>515
ダイナミックで踏みまくるとかなり汚れるよ。 マフラーから水の音するから爪楊枝で水抜き穴に刺したけど
水抜けないんだけど 後席アームレストが復活したS3って、もう日本に入ってきてるんですかね? まあとりあえずDに聞いてみるか。 現行のRS3て試乗動画あまり無いのな
需要ないのかね? >>521
日本割当分終了で新車では買えないってのも関係してるんじゃないですかね? >>522
そんなに現行型RS3って台数少ないんだ? 日本に入ってきたのはセダンが200台位にSBが100台位じゃないかな。
もう生産枠取れてないみたいだしそれで終わりでしょ。 RS3にも割り当て台数の制限あったんだ。S1にしろ最近は限定商法みたいなの多いな。
ディーラーの差し金か?
新型のS3やRS3に期待するか。いつ頃出るんだろ。 日本はアウディ全体の1〜2%しか売上無いから生産枠が貰えないのも仕方ない。 VWほどではないにせよ毎日そこらじゅうで見かけるのにそんだけしか売れてないのか アウディ2018年世界販売台数
181万2500台
日本販売台数
2万6473台 RS4とRS5クーペも割当なくて新規販売終了らしいよ。
ただ売れてないだけなのか、AJの戦略なのか判らないけど、
日本だけハイエンドモデルが無いのは残念すぎる。 rs系で高速メインの人達は
エンジンオイル純正使ってますか?
Apit東雲で社外オイル模索中です。 SB100台しか無いのか…
結構需要あると思ったのに。。。 ゴルフバッグ乗らないからセダンにした。
まあ、斜めにしないと入らないけど だってAudi全体の販売台数よりMINIだけの販売台数の方が多いんだぜ。
無意味な値上げが効いてるるんだろ。
新型車の開発も少ないしやる気のないパッとしないメーカーになったな。
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2018FY_NewCarNews.pdf >>534
おまえよりは遥かにパッとしてるけどな。 >>534
どうせおまえは買えないんだから気にするな 前にどこかで見たやつ
A1 末期
A3 型式ミスで販売できない
A4 値段上げすぎ 新車売れない
A5 好き嫌い分かれるデザイン 800万
A6 末期、FMCで1000万オーバー
A7A8 もともと数でない
Q2 1Lで400万オーバー
Q3 末期、新型暫くでない
Q5 コストカットが目立ちすぎ
TT FLビミョー いまだにレーダークルコンなし
ヨーロッパの落ち込みはだいぶ回復したみたいだけど日本はさっぱりだね
あとメキシコの倍すら日本で売れてないのにびっくりしたわ 初めて買ったアウディの新車がS3セダン、新車の値引きも凄かったけど買い取り価格の下落幅も凄いのな
BMWも大概だったがそれ以上で恐れいった。 >>538
リセール気にする貧乏人は国産FFでも乗ってろクズ 欲しい時に欲しい物を買うんだよ〜
そんな心もカツカツで皆が買物してるわけじゃないんだよ〜
メルカリで中古自転車でも漕いでおく方がよいな 長く乗るなら新車で購入時に安い方がいいな…
長期所有したらだいたい値崩れし切って大した差がない気がする >>543 レゾネーターデリート付けたまま入庫したけど、何も言われなかったよ ExtraCustomsのバルブコントローラって、始動時って静かになるのかな?
付けてる人いたら、宜しくです! 凄いオイル喰われるんだな
数千キロ走ってオイルemptyになってしまったわ 欧州車なんてそんなもんなんだな
みんなマフラー真っ黒だし、おかしいよな RS3で高速走るとホントエンジンオイルの減りが早いね。
ついでにクーラントも減る、、、寺で確認しても洩れてはいない。
ECU弄ってるから尚更減るのかも、、、
半年に一回以上はオイル足してるよ。 2016年式で高速がメインだけど、オイルが減ったことなんかない エンジンに個体差があるのでしょうか。
APRではありません。 運転の仕方でしょうか。
私は田舎住まいなので夜の高速はアウトバーン状態です。 どんだけ負荷掛けて走ってるかでも違ってきそうだけど
個体差もあると思う、燃焼室の中入ってるんだとしたら煤がでるはずだけど
やっぱマフラーなんかも他の個体にくらべて煤だらけになるの? S3セダンが良いなと思い調べていたら、A3の新型情報を聞きました。
今は買い時ではないでしょうか?
(こう言うやつはどうせ買わないって言われそうですが…) >>557
A3もS3も日本に新型入るの2021年以降だと思うし、現行型を今買っても3年後位に乗り換えとかならありなんじゃないっすか? RS3も出物が有れば買いかな?ちょこちょこ低走行車が出てて気になってます >>559
欲しいと思った時が買い時かと。
S3待ってたけど、RS3出たから買ってしまった口だしw RS3は流石に家族からクレーム出る乗り心地なんじゃね 密集住宅地だったら、近所からも騒音で訴えられるレベルw 密集地のマンションの立駐に入れてるけど今のところ苦情は来てないな
コールドスタートは自分でもイラつくし申し訳ないと思う >>562 です
やはり爆音気になりますよねw ま、今乗ってるプリウス残せそうなので夜中はそちらにすれば…と 隣の家の人は俺が車に乗り込むと窓を閉めるよ
暖気は一切しない 中古RS3SB買うことにしました。やけくそに水www 爆音だから、バルブコントローラ取り付けを模索中。。。w RS 3とS3のコールドスタート時の音のデカさは同じ位かな? >>577
現在、後期8VのS3乗りですが、上を目指すべくRSを検討中。 >>576
S3SDからRS3SDに乗り換えです。
RS3の方が明らかに大きいですよ。大きさの他に雑音?があって、ジェントルさを感じません。
近所のポルシェの方がよっぽどうるさいですから、うちでは気になりません。
それよりも、暖気後のリスタートでパパパンする方が気を遣います。
スポーツエグゾーストがついてた頃はR8よりうるさいとDが言ってましたね。 >>579
情報有難うございます。
明らかに大きいかぁ…
ますます悩む(~_~;) R8より煩いのか
とすると俺にはあり得んな
R8はかなりの爆音だよね
TTRSもそのくらい煩いのかな
街で何度か見かけたときは煩いイメージなかったんだけどなあ TTRSは他のRSと変わらんよ何故他のよりうるさいと思ったのか謎やけど >>586
句読点の使い方w
↓
こいつ、「リアルキチガイ」で嫌われてる妄想TT乗りで、生活保護集団住宅一人暮らし。本物の部落出身者で知能に障碍を持っている。愛媛の恥晒しは哀れやね >>586
【車種板のキチガイ2】
リアルキチガイ
→愛媛の句読点知らない、アンカー知らない
「初代リアルキチガイ」モノホンのガイキチ 妄想TT海苔 >>586
コイツ基地外だけでなく、知能も猿並みだな。もしワザとやっているなら、なかなかギャグのセンスあるわwwwwww >>585
おれRS3なんだけどR8の方が死ぬほど煩いと思う。
うちお隣さんの昼間限定ウラカンもいい音するなぁ。 ローンで良いから年収300がちょっと無理してS3乗りたいんだけど通勤使いは勿体なくて乗れない(悲 >>591
自分も無理してRS3にしたよ!通勤にも使う。買ってしまって毎日幸せになりましょうw 乗りたくて買う車なのに乗らないってのが一番勿体ない
毎日の通勤車こそ乗りたい車で道中を楽しんだ方が幸せやん 外車は年式。中古探すと、距離あんま関係ない。
ガンガン乗るんだ。今ならハイオクだったの160円だぞ?(震え声) 昨年9月にRS3購入、通勤に使って既に13,000k。
しかし、幸せ! 通勤に使うと知らないうちに傷つけられてたりしない?立地にもよるだろうけど今通勤に使ってる軽もちょっと前に会社駐車場でドアパンチされてたし
休日にゆっくり楽しみたいんですよー
と言っても車通勤は変えられない
でもS3乗りたい葛藤して早くも2年 7月に軽も車検です 軽+S3で幸せ!うちもRS3の爆音問題、2台体制で解決しましたよ TTRSもスタート時煩いだけで、コンフォートで乗ってる分には全然大人しいよ。 >>595
同じような時期に買ってまだ3000km… オレはS3は評価してるよ。値段も手頃だし。特にセダンええな。惜しむらくはハルデックスって点だけ。 A3だかのシーケンシャルウィンカーじゃないやつ見たけど、あっちのが良いね トヨタとホンダの軽がこぞって採用してるせいか流行りもん装備みたいで余計にダサく見える 俺のウインカー動くんだぜーすごいだろー(^ω^)(^ω^) RS3 8V後期 2速から3速のシフトアップがオートやコンフォートでも2000rpm超えで引っ張りすぎるように感じるんですがこんなものなんですかね。S3 8V後期と比べるとかなり遅いです。あとシフトショックもS3より大きいですがこれまたこんなものなんですかね。 たしかに2000ちょっとで変速してるけど、気にしたことないな
エコランでもしてるの? 回答ありがとうございます。やっぱりそんなもんですか。他ギアのシフトアップが1750rpmぐらいなので個体差かもしれないと思いカキコしました。多分コンフォートだろうととりあえずエンジンサウンドを聞かせる特性になっているんですね。 606ですが、関東の信号少ないド田舎住まいで峠は行かず深夜に直線番長チョコッとやるぐらいなので燃費はほぼ下道でだいたい11ぐらいです。 >>604
俺も最初気になったけど、慣れちまったな。
ギヤ比的に30キロ以上にあげたいのかな。知らんけど。
30キロ 2速:2142回転 3速:1423回転
1400回転:423.9Nm エコ運転だとキリよくシフトアップしてるから、こんな感じかな。
30キロ:2速2142回転→3速1423回転
40キロ:3速1897回転→4速1358回転
50キロ:4速1697回転→5速1310回転
60キロ:5速1572回転→6速1289回転
70キロ:6速1504回転→7速1254回転 一年ほど前から、セダンの8v前期乗りです。ずっとff乗りで
ffベースといえども四駆は初めてです。最近escオンが
安心して踏めるような気がしてきました。みなさんは例えば
サーキットとかではやはりescは切るのでしょうか?
esc sportとoffの2つがありますが。マグネライド付きの車両です。
サーキット行かれる方は少ないと思いますが。 上のクラスに対しても変に卑屈にならずに誇りを持って乗れるしね >>610
S3にしてからサーキット行ってないが前車ではサーキットではタイム出すため、横滑り防止はOFFにしてました。サーキットによるがラップは1000mにつき1秒は違う。なにより横滑り防止は楽しくないし。
峠とかで楽しむなら勿論、常にONですね。 ありがとうございます。サーキットではやはりoffが良さそうですね。
個人的にですが、escの制御介入時の動きが良く感心してます。
剛性がもう少しあるとよいかなと思いますが、ある記事では
後期の8Vの方が良いのかもしれませんね。 今在庫のS3SB買うならどのくらい値引き出るかな
うちの近くのD渋いからなあ
次期S3はあと3年位待つでしょ? 一年前の話しですが、セダンの新車も少し検討していたので
値引きの情報も頂きました。もともと必要な装備で込み
700くらいで600と少しになったとしても私には厳しいので、
そのdealerで出た中古にしました。あくまでも話しの流れからの推定です。
s3はその時から少なかったです。今は近くに在庫もないように聞きました。
ゴルフrは値引き後込み500と少しだったので迷いましたが。
当方都内東のほうで、在庫車での話しです。
2年後マイチェン後のタイプrと一年前は思ってましたが、今は
s3後期で色と装備等適したものがあればそれもよいかなと思ったりしてます。
新型も気になりますね。320psくらいでしょうか。 アウディを新車で買う層の大半はVWは眼中にないよ、A1やA3のエントリグレード買いにくる層でもね。売ってた俺が言うんだから間違いない。 s3新車をぱっと購入される方は迷うことはないと思います。
個人的にですがゴルフrはゴルフバックそのまま入らないんですよ。
vwとaudiはなんというか、序列ありますね。
vwの方にs3中古にしたといったら、それはそれでよかったですね
と言われました。 >>619
だよね
アウディにある高級でシックな要素が、フォルクスワーゲンにはゼロ
ラパン買いに来た20歳の女の子に、性能は同じですと言ってワゴンRを買わせるくらい難しい ゴルフR買おうとしてたのに何故かRS3を買ってしまった まあRとGTIは純粋なフォルクスワーゲンとは言えないか
A3とゴルフHLは迷わないんじゃないかな
寺の客を見渡すと、ぜってーゴルフなんか買わないんだろうなぁって人いないか 中古車買ったので来月初めてアウディのディーラーに行くので緊張してますw 電話の印象はあまり良くない >>600
クアトロよりハルデックスの方が断然良いでしょ。 乗り比べて、もしハルデックスの方がいいと感じたら、アウディをチョイスする意味がない。国産のFF車でも十分満足できるよw それは同意
面白そうなのってSTIくらいしか見当たらないw >>632
そんなの無いよ
だってクアトロよりハルデックスの方が断然良いだからね。 スバルはないわ、性能はいいけど中も外もデザインが終わってる
なんデザイナー入れ替えないのか不思議でしょうがない >>638
あれな、水平対向は売りでなくて費用的にそれしか作れないからオーバーハング長くてどうしょうもない。そうなるとデザインどうやってもダサい。 コンセプトカーは格好いいんだよ。コンセプトカーはw >>639
熟読するとクアトロシステムがハルデックスより優れているとは何処にも書かれていない事
エンジンレイアウトに対して其々のシステムがあると言う事
何よりエンジン横置きの3シリーズはハルデックスシステムが採用されていると言う事
そして君が車の事を何も知らないスペック厨君だと言う事
それが分かった事w まぁ、好きなの乗ってりゃいいよ。
クアトロ好きならアウディ選べばいいんじゃね。 >>642
中学生並みの読解力というのがよくわかるね。こんなボンクラ頭じゃ運転免許も取れないだろうな。 どこにクワトロの方が優れてるって書いてある?
ハルデックスの方が優れてるとは書いてないけど前後重量比とタイヤグリップが向上した現在ではクワトロの優位はなくなったとも読める ハルデックス
クアトロの優位性がなくなった今
アウディ信者が最も触れて欲しくない
最も心掻き乱される単語だと言う事も分かった。 2行で説明できないような違いなんてどうでも良くね?
素人が安全にサーキットをぶっ飛ばすための車だろ
究極の技術だよコレは >>647
前後50:50フルタイム4駆はもはやクワトロだけ。優れた回頭性って意味がわからなかったかな?笑 燃費だけを気にする貧乏人で車音痴の素人は代用4駆ハルデックスおろか国産FFで十分だ。 ド素人だがw
後ろの駆動輪が滑ったら前にトルクが分配されるのと
前の駆動輪が滑ったら後ろにトルクが配分されるってのの二択
全社はコーナーリング中だとスピンしない方向に影響し
ハルデックスの後者はFFの突っ込みすぎアンダーを助けてくれるような感じ? 確かに横置きは安っぽいねえ
ハルデックスはFFの改良版4駆って位置付けだから >>654
例えばA3とA4のセダンの違いなんて、恐らくアウディ好きじゃないと区別がつかないだろ?
要はオーナー同士の無言の勝負みたいなものじゃね? 乗ってればわかる。やはりセンターデフの無い四駆はなんちゃってだよ。 >>624
RS買えたのか。いろんな意味でうらやましいわ >>656
だからそこに何の意味があるの?
スペックの問題だけでしょ
マウントの取り合いかw
アウディオーナーにはお似合いだわw >>658
そんなに嫌なら無理してアウディスレに来なきゃいいじゃん。国産車のスレへどうぞw 後ろ100から前100まで可変できるって
センターデフのあるフルタイム4WDよりもよりフレキシブルで優秀だと思うのは俺だけですか(本当はよくわかってないけどw 基本的に前寄りだからね。
理屈はよくわからんが、乗っていて違和感なく扱いやすいのはセンターデフ搭載車。ソースは俺 A3やS3のハルデックスとかA4オールロードや新A6のクアトロは前後90:10くらいのほぼスタンバイ四駆だけど
センターデフの昔からのクアトロは50:50ないし40:60くらいのフルタイム四駆ってことだよね。
どうせ電子制御なんだから前者もフルタイム四駆にできるよね。ブランディング考えたらそっちのほうがよさそうなのに。
フルタイムだと機構に負荷がかかりすぎたりするのかな? クワトロシステムは電子制御されていないメカニカル制御って点に拘りにあるんだろうな。両方乗り比べたけど高速直線安定性もワインディングロードでの回頭性もクワトロシステムの方が遥かに上回る。 クワトロとハルデックスとの違いだけがその走行性能の違いを生むと S3はいい車だと思うよ。価格の割にはハイスペックだし実際運転してみてサイズも日本向けだし本当に面白い車だった。
ただ実際にS4等クワトロシステム搭載車と比較すると感覚的には高速直進や峠超え等での差は致し方ないって事。 不毛な争いすんなや。
8PのGEN3よりかGEN5は格段に進歩してる。
横置きクアトロのイメージは、GEN3のものだと思うから、再考の余地はあるけど
縦置きにかなわないのはしゃーない。
誰が悪いか知らんけど、インプとかのスレに行ったらいいよ。 あのー4リングの黒って普通に売ってますか?
前後黒に変えたいんですけど。 >>671
ヤフオクなどで有るけど「シルバーフォーリングス」とか言うぐらいだから黒にしたらいけないかな?とか思ってマス ハルデックスはダメ、クアトロはイイとか
オンデマンド4WDの3シリーズのスレッドで何言ってんだw
クアトロじゃないと
車はFRじゃないと
とかスペック馬鹿の未成年じゃねーのかw 質問なんだけど、最近のアウディ車でパワーチェックできた人って居る?
この前某所でダイナパックで測定してもらったんだけど、
5000回転ちょいでECUがハングアップして最後まで測定出来なかったんだよね。
エラーログ確認したけど、全エラー出てて何が原因だかわからない状態だった。
ハルデックスかアウディプレセンスが悪さしてるんじゃないかなぁとは思ってるんだけど、
何か対策とか知ってる人いたら教えてください。
ちなみに車はMY18のRS3セダンです。 大型の送風機あった?
最近の暑さだと吸気という意味ではなくて冷却風がおいつかないと油温でセーフモード入るよ >>676
送風機ありましたよー。
それにGW頃でまだ長袖着てるくらいの気温だったんで、
多分油温じゃないかも? RS3
ヨーロッパでは新たに受注を開始したみたいですね。 中古買ってしまったから新型まで待つわ。どこかにエンジン2Lて書いて有ったけど?5気筒でなくなってしまうなら今のを大事に乗るのも良いね MY15 S3。4000km走行でエンジンオイル1リットル消費。これって普通ですか? 15000km乗って1リットルしか残らないとか全くロングなライフじゃないよね ディーラーでRS3オイル交換三万ちょっとかかるんだな S3(MY15)はディーラーでオイル交換してもらったら2万円ちょっとでした(工賃、ドレーンプラグ、フィルター含む)
うちの場合は1回目の車検のあと、7カ月7000キロ位でオイルが1リットル減ったので足してもらいました。 >>688
うちはオイル、エレメント、プラグ、Oリング交換で三万いかなかったわ DSGオイル、エレメント変えた人、どの位掛かった? >>693
うへー
でもESP 5W-30が1缶7千円とかだね
5000km毎に4L吸い出して新品1缶入れるとかの方が良さそう えぇRS3てオイルそんな減るの?
前乗ってた日本車は20万km超えたあたりから
1000kmで1リッターくらい減るようになったけど、それまでは全然減らなかったが DSGオイル、エレメント変えた人、どの位掛かった? RS3ではなくS3を選ぶ理由って何ですかね?
予算の問題以外で S3で十分だからじゃないの。
僕ならアウディに乗るなら5発以外乗りたくないし
5発以外に乗ってないけど。 近所の環境的に、うるさ過ぎてRS選べないって人は居るだろう。
ご近所迷惑防止モードとかあれば良いのになあ、と思うw >>705
それコールドスタート時にもバルブ閉じるの? >>707
できるよリモコンで車の中から好きに開閉するんだよ
家の近所では閉じとけば次のスタート時も問題ない
https://www.youtube.com/watch?v=0kWfEf422ss vcds18.9でDSGキャリブレーションどうやるのだろう >>702
S3ならゴルフRでしょ
S3ってアウディって言うブランドを買うって事以外何かあります? ゴルフとは当たり前だが見た目が全く違うし乗り味も違うし内装の質も違うしラゲッジスペースだって違う、他にも色々違うわけでしてその違い全部含めてアウディというブランドの車なんですよ、S3は。 >>710
ん?何言ってんのかな? アウディなめるなよ。 >>713
アウディ乗り以外にはRS3と言ってもA3との違いわからないでしょ。
誰にドヤるの? 認定中古のS3とゴルフRで検討して下取りで40万差が出てS3にしたわ ゴルフは程度が良ければ10年落ちでも大事に売買されてる
田舎のおっさんも型落ちGTIをトラクターの横に並べて飾ってるイメージがある >>710
荒らしなの?
s3乗ったら良さはわかるでしょ? のり比べて普通にS3のが楽しかった
鼻先の重さの差だと思う
見せびらかす系の人なら迷わずRS3しかないでしょ 見せびらかすって言っても、普通の人には殆ど気付いてもらえんぞ。
説明したところで、これでEクラスより高いとか信じられない、
何で買うの?と逆に引かれるだけw RS3はカローラクラスに世界最高の5気筒が載っている…
ってのがたまらんのだけどな。 このクラスのRSやAMG、M買う奴は
良い意味でバカであり、変態なんだよ。
まともな理性や自制心があれば、まず選ばない、
というか選べない。 オレは中古狙いだからって言っても
後期型は中古があっても高い 俺も中古で変態の仲間入りか…思ってたよりも静かだし、普通に乗ってて楽しいよ あんなちっちゃいゴルフモドキに750万だす奴は変態だろ。
俺もその変態の1人だけど。
普通にみんなに同価格帯ならRX450買うわ〜的な事言われるけどw変態のみんなは全く興味無いよなw 増車ならRX450の可能性無くはないけど、金額が同じ位だからってそもそも比較するのがおかしいよね 家族運ぶ用にミニバンあるから、独りで移動するときくらいはこのくらいの車がいい M2でもいいな
そう言う意味ではRS3って微妙って言うか
中途半端 見るからにスポーツカー然としてるより
あくまでハッチバックが爪を隠してる感じが良いんだよ。
それに外車のスポーツカーだとこの価格帯は底辺だしな。
ならホットハッチのが潔いと言うか、割り切れるというか。 世の大半はいわゆる走る車に興味ないからな、だから金額だけですぐ高級ミニバンやSUVを比較に出してくる、よくてフルサイズセダンか。
RS3は当然、S3、下手したらゴルフGTIとかでも理解されないことの方が多いだろう。 新車買うならr35の中古車はだめなの?
新車じゃなきゃダメって人ははずれるけど
5人乗りが不要なら候補になる
パワーも乗りやすさもrs3より良いよ >>737
要約してみたけど普通に意味分かるだろ
RS3の新車を買うならR35GT-Rの中古はどう?
新車しかダメな人は選択肢から外れるけど、5人乗りを必要としない人には良いと思うよ
パワーも乗りやすさもRS3より良いよ ありがとう。意味わかった。
確かに。ちょっとデカイけどね。 「GTRに手が届くな」とはチラッと思ったけど。乗りたいとは思わなかったな 運転する刺激が無いとね
ハチロクもスバルSTIがチューンした4駆320psバージョン出せばいいのに俺は買わないけど売れるだろ絶対 なに言ってんだか
RS3はハイスペな実用車だから魅力があるんだ。 GTRに惹かれる人ならRS3ではなくTTRS買ってるんじゃないかな 中古のS3買おうと探してたんだけど
それならRS3のが楽しいかなと
で探してたら結局メガーヌRSの新車になった
何がどうなったか自分でもよくわからん
このスレには感謝 のり比べてそうなったんだろ?
俺的にはよくわかるw ゴルフRの中古探してて何故か新車のRS3買ったときはどうしちゃったんだろと思ったよww >>745
スペック命
スペックこそがアイデンティティー
高スペックでマウント取る事しか関心のないこのスレッドから
何故にメガーヌに行ったのか
その心の動きを教えて貰えませんか? 過激さを求めるならメガーヌでしょ
RS3はまだ世間から白い目では見られない メガーヌRSなんて知名度も認知度も低いからそれこそ誰からもなんとも思われない、ルノー?スポール??メガーヌ??知らねで終了 >>750
うん、どことなくカローラスポーツっぽくもあるし、車好き以外からはスルーですよね。 いやーあの潰れた大福みたいに幅広いシルエットは分かるでしょ「実用性度外視の車だな」って メガネが乗ってるんだ。
オレンジ色が綺麗だねで終わる。
RS3も一緒、車好き以外なんとも思わない。 オレンジよく見かけるね。自分もちょっと運転してみたい。乗ってる本人が良ければそれでヨシ 新型のS3セダンの写真見たけど
ミニA5みたいで格好良いいね コールドスタートをバルブの開閉だと思ってる人がいるね >>759
あと半年でRSの新型が6車種って
A6 Q3 Q2 A1 フェイスリフトのA4 A5
これのRSかな? 胸熱だけど無理でしょ。 エンジンオイルやデフオイルは純正以外もあるが
ハルデックスオイルは専用だからね
リッター4000〜6000円する
5w-30 75w-90の他のやつっていうふうにはいかない A45Sが良さそうだな。
素のAクラスの質感もかなり良くなってた。
旧型は内装も国産車並みだったけど。 MY15のS3スポーツバックなんだけど、
運転席や助手席のドア閉める時はバンッ!と重いいい音出して閉まるけど、
後ろのドア閉める時はパスッ!っとなんか変な音出して閉まるるんだよね。軽いというか、
詳しい人いますか? >>763
内張りに巨大な鉛テープでも貼ればいい。 重たい音聞きたければ耳栓でもしてれば
ドアの音なんてその程度のもの たまにこのくるまって、パンパンてマフラーからなるんだが
ミスファイアリングが標準でついているのでせうか? Optikpaket schwarz glänzend mit Audi Ringen und Schriftzügen in Schwarz glänzend
このブラックエンブレムとバッジ
どうやったら注文できるの?
詳しい人教えてください >>768 ヤフオクに出てるヤツではダメなのかな? >>770
768です
正規ディーラーで注文して取付までお願いしたいと思っています。
自分で取付ける技術がないのと知り合いのショップがないこと
さらにはヤフオクで注文したこともないです 料率が最低の9に上がって車両保険がめちゃくちゃ値上がりしたぞ。
RS3ね。
みんなどんだけ刺さってるんだよ、、、ヘタクソが。 プライドに実力が全く伴ってない奴ばかりかよ料率9てw ダイレクト系保険会社は料率9の車両保険NGが多いね。
今のイーデザインは受けてくれるのだけど前年比保険料165%だったww
車両保険可でおススメの保険会社あれば教えてください。
今年の1月の料率改定でRS3SB(8VCZGF)の車両保険料率が「9」だそうです。
アクサとチューリヒには断られましたわ。。。 やっぱり上がったよね
前は8だったのに…
てか、事故るなよマジで
貰っちゃったなら仕方無いけどさ >>776
…と思ったら>>775さんの言う通り、8月から料率9だったわスマン
ただ、8VDAZFだけど 刺さってるばかりじゃなく、本体価格が高いっつうのも理由だって聞いた気もする。
三井ダイレクトも9だす。
ネット型で且つ新規は、結構断られるのが多いみたいよ。 三井も新規はお断りでしたよ。
既存契約か非ダイレクト系しかないでしょう。 フィットで一人が廃車クラスの事故しても料率なんてほぼ変わらないか、全体の事故率下がれば逆に下がるくらい
RS3なんて球数少ないんだから、一人が廃車クラスの事故すれば料率上がりそう 料率クラス高いのはスポーツカーや車両価格が高い車は高かったはず。
修理代が高くつくからね。
マセラティのクーペなんて数少ないのに9だし。 >>779
おいらは、継続だったからかな。
各地で違いがあると思うが、Dに聞いてみるのも手かな?
20等級でも、社会人2年目のFD並の保険料(車両込み)だしwww ローンは無いし、当面はガス代等の費用だけだしwww S3の中古物色してるんですが、スポーツバックにマグネティック付きがなく、セダンにはやたら付いているのは何か理由があるんでしょうか
スポーツバックは無くてものり味いいとか >>786
ハッチバックを買う人は実用性を求めているので、コスト要求がセダンよりも高いのが原因だと思う。
あと、セダンを欲しがる人の方が年齢が高く予算も潤沢な印象です。 アフターパーツに交換するときはキャンセラーが必要なのわかってるからな。
S3もセダンだったけど、マグネティックライド付けなかったな。 刺さってるばかりじゃなく、本体価格が高いっつうのも理由だって聞いた気もする。
三井ダイレクトも9だす。
ネット型で且つ新規は、結構断られるのが多いみたいよ。 車両の価格は関係ないって事でしょ
そのための「率」という言葉なんであって
事故りやすいか、修理が困難か、ということ VWで7速DSGの不具合のリコール出たね。
かなりの車種が対象だけど
アウディも対象になるのかな? 今日、交差点の停止線でハザード出して後ろに三角板置いてたS3がいたw
DSGが逝ったんだろうなぁ >>787
なるほど確かにセダンの方が年齢層高いですしね
スポーツバックっていうぐらいだし、交換予定の人も多そう おれは20等級で50万近くすんねんけど、高い?
変えた方が良いかな? 16等級 車両490 10-10免責で年間17マソ。
去年は9.7マソやったのに。 次期RS6が滅茶苦茶カッコいい。
A45Sが出れば即乗り換えするつもりでしたが、次期RS3を待ちたくなりました。 エンジンは2.5Lで421馬力越えてくるのかな 5気筒なら買い換えたいです それが無くなったら存在理由さえ無くなっちゃうから大丈夫 中古いっぱい出てるね、みんな飽きるの早いな
何に乗り換えたのか聞いてみたいところ
乗り換えたい車が思い浮かばないわ ケイマンGT4が欲しいが、中年はPDKじゃないとしんどいから!って自分に言い聞かせてる。
PDK出ても割り当て分当たらないだろうし、、、
現実的に乗り換えるなら718GTS、M2CS、AMG45Sの3車種。
モデルチェンジして価格変わらないなら次期GTRも候補かなぁ。 >>807
やっぱ選択肢そのぐらいだよね
A45系は無理矢理頑張ってる4発の音に飽きた
ホットハッチデザインが嫌いだから無し
718GTSは音は好きじゃないけど、走行性能○スタイル良い
でも大きいスーツケース二つと機内持ち込み荷物全部詰めない
M2Cは大人4人乗れて荷物も結構乗る
実用的でそこそこ楽しい
でもSエンジンのべべーサウンドがいまいち
素のM2の方がいい音だったな
1500前後出せるなら、991前期GT3か992カレラSあたりがいいかな
俺は実用性を考えてM2C買いそうだけど
異論は認める 次期A3が本国で2020年の4月に出ると仮定すれば、次期RS3は本国で2022年夏〜秋ぐらいになる?
次期RS3の日本導入を現行型のセールス開始時期と同じスパンだと考えると、本国から約1年遅れで
2023年夏〜秋て感じですかね?
あと約4年も掛かる!!って計算で合ってますか? 全長4.35m・最小回転半径5.1m以内で収めてくれるといいな dte booster proとracechipどっち買おうかな >>809
次期RS3ハッチバック、四年後かあ
来年4回目の車検だしなあ
M2にしちゃおうか迷い中 >>817
2尻もFMC間近でしょ?
一先ずA45Sに乗り換えて、良ければ次期RS3に戻ろうかと思ってる。 基本FFですね
TTRSですらそう
どのメーカーでも低価格帯の四駆はだいたいそう RS3はフルタイム4WD
A45は普段100:0で50:50まで後輪に配分される S3も通常は95:5でフルタイムAWD
0:100までって言ってるけどフロントの駆動は0にはならないから発生トルクならば95:5〜50:50だろうねぇ。 RS3のダイナミックモードは後輪トルク配分50〜100%ってどっかで読んだと思ってたが違ってた? これはアンチアウディのリアル基地外が書き込んだ本物の狂人の生レスです。
大変キモいので閲覧にご注意下さい。
486 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/13(金) 19:33:26.15 ID:XUevBdLF0
>>483
これの542からのレス、このリアル統合失調症の書き込みだぞw
完全にあっちの世界に逝ってるわw
Audi A5 S5 RS5 sports back part21
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1566567809/ >>832
このレスは現行モデルに限定してないから対象外のレスじゃないだろ >>833
S3, RS3はリコール対象外なんだからさ、
そういうのやめようぜ MMIのソフトウェアアップデートの案内来たけどアレ何??
サービスなんて表現使ってるけどリコールみたいなモンだろ。 ついてるよ。ワイパーがウィンカーか忘れたけどレバーのさきっちょのスイッチ押してみ だよね
じゃなきゃACC 作動させられないよね
でもこの前オンデマンドで借りた時ACC は作動していたのにレーンアシスタントは作動してなったんだよね
ドンドンはみって行っちゃって >>840
レーンキープは選択制で、初期状態はOffからな レーンキープONしなくたって、ACC動作するがな…。
レーンキープなんて使用する必要性が無いw ちな、OBD2アダプター使って、レーダー付けてる人っている? > 845 S3だがOBD2でユピテルLS300付けてる。オートバックスは動作保証しないとのことだったが配線と設置だけやってもらい、後は自己責任、スイッチ正確には忘れたが8つあるうちの7番目か8番目で動いた。ブースト計としても使える レーダーつけてからセキュリティが稀に誤発動するようになった レーダー探知機ってレーダー探知機能なくてもいいよね
最近のは変な機能てんこ盛りで昔のより反応悪いし
反応した頃には計測終了してるよ RSQ3の中古安くて気になるけどRS3とはやっぱり別物? サーキットくらいしか全力出せないのにSUVだとサーキットも走れないよ? 富士スピードウェイのオールスタイルミーティングならSUVでも行けたや
アウディスポーツのイベントで富士でQ5の人と一緒になったことがあるけどコーナーは怖いって言ってた Q3は設計が古いからね
それが気にならなかったらね >>850
RSQ3は安全支援デバイスが付いていないからね。
個人的にはパフォーマンスだったらアリだと思う。 RSQ3はMQB採用前だから1世代古いけど、
5気筒を体感したいなら安いしいいんじゃない?
派手な演出が好きならRS3がいいと思う なるほどね、みなさんありがとう。
自分の中ではそんなにマイナス要素なさそう。
一回のってみます。 雪国でRS3乗って人って居る?
雪道走るに、ドライブセレクトってオート?ぞれともインディビでクワトロを
ダイナミックにしてる? 見事なスレスト笑
雪国でRS使ってる人少ないだろうな 2020 RS3 が言われてますがこれ当然セダンも出ますよね?最後の内燃機関になるのかな? 原油出たらしいし最後にはならないんじゃないの、わからんけど
2020ってことは日本で納車されるのは2022とかかな。先すぎるw >>859
使い勝手はスポーツバックですが
3はスポーツバックよりセダンの方が圧倒的にカッチョいいですからね。 >>861
やっぱりセダンが良いです、とりあえず車ならセダンだと古い考えです このサイズだからいいんじゃないか、今やA4でもデカく感じる A3セダンとか、無理やりすぎて横からの見た目もずんぐりむっくりで不自然 >>867
そうそう!
A3の車格でセダンって似合わないw A3の車格でセダン格好良いって、残念ながらセンス疑う。。。 やっぱセダンはそのクラスだよね
逆にそのクラスのステーションワゴンは色によっては霊柩車みたいになるw 逆にA3の場合
スポーツバックがズングリ見えるけどね
あの横のラインがダメ YouTubeとか見てるとセダンの方が人気に見えるけどな。特に北米。
文化の違いなんだろうか。 セダンへおっさん臭が凄い。
A3クラスはステータスも無い。
ハッチバックから無理してあの形にする意味もない。 加速厨はみんなワゴン型のRS6が欲しいんじゃないの。彼らはなんでGTR買わないのかしらんけど。 >>860
次期RS3は3年後かあ
それまで待てそうもない
A45とか買っちゃいそう A45良いよねカッコよくなってるし
アウディは他のモデル見てると現行が最強で
次はカッコ悪くなるのが濃厚じゃない? >>880
ないでしょ
売れ行き見るとそのクラスの現行車は底辺
A3S3もそうならんといいが >>876
アメリカにはセダンしか入ってきてないみたいよ >>880
A45 インパネの写真見ただけで乗りたいと思わん 現行のは角張ってて良いよね
ガンダムの色っぽいところを抽出したっていうか、無邪気すぎず、オッサン過ぎず そこが今一
7.5ゴルフの方がスタイリッシュだね
A3のモデルチェンジも新しいA1見ると不安 次のA3はさらにでかくなるだろうし、自分には使い勝手を考えると現行モデルのサイズまでかな。 たれ目世代のはどれも良いね
ゴルフもそうだけど、新デザイナーが前デザインの良いところを理解せずに弄った感じ サイズはそんなに変わらんのじゃ?
A1もゴルフ8も大幅に大きくなることは無かったし 中古で出てるRS3の4ドアSDすごい値段の下げ方してきた >>897
18年式欲しくてチェックしてるけど、
在庫台数どんどん増えてる割に全く数減らない
さすがに高すぎるんだと思うわ
1万キロ走ってても800万とか 2ヶ月くらい前から中古車見てるけど、カーボンブレーキが付いた走行距離700kmのSBが900万円超えで売れたのには驚いた カーボンブレーキのまま維持できる人は新車買うだろうね つまり金持ちが気まぐれに買ってくれないかなー待ちと あれ良かったよね
結構トリッキーな色が人気ですね。 雨ガエルもSBだったら欲しいんですけどね
でもオプション込みとは言え
A45sが新車で買える値段て言うのは考えますね。 A45Sも結局オプション必須で新車は無理じゃね?そうでもない? WLTP対応のRS3 の注文って誰か入れましたか?
音がダメになるのかな
微粒子フィルターは日本仕様にもつくんでしょうか? ┌─┐ ┌─┐ ________ ┌─┐
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{ ヽJ l__ノ / ヽ、/l l___ノ 丿 ___ノ ノ
ヽ、__ノヽ、__ノ L_lヽ、___/ ヽ、____ノ >>916
910だけど、909が誰か注文入れたかって言ってるからMY20は日本に入ってくる?って聞いてるだけだろ 一般道でスポーツエグゾースト吹かしているのはカッコ悪いですね。大人はね。 そこ自分でも自分がよく分からない俺
人生ずっとドノーマル乗ってるけど、たまに二車線で紫のドリ車とか鬼チョッパーの爆音バイクと並走しながら感動する時がある 田舎モンの俺は幸せだ。
なんせ夜中の高速は貸切アウトバーン状態だからな、、、。
数少ないオービスさえ把握していればリスクも無い。
正直、都会住まいならRSモデルなんて買わないかも。踏めないストレスと持ち腐れ感は
否めないからな。 俺なんてこないだ湾岸であっさり250km/h出したぞ。夢でな。 田舎に行けば済むだけの話で
絶対田舎には住みたくない
あっ!田舎住まいならRS買えるわなw
でも田舎住まい無理。 逆に同じ収入さえ確保できれば、むしろ都会に住む理由なんて無いが だな
すし詰めの都会で暮らしたい奴とかもいるんだなって感じ >>926
山も海も遠いし道が混んでるし、あんまいい事ないよ
電車必須じゃなきゃ川越より北の関越沿いとかの方が良い いやいや…今の時代、田舎に住めない奴の方が多いよ
こっちの若者は都会に集まるしか生きる術が無い。
駐車場2万とかの一方通行だらけのマンションに住んで、奥さんは雨でも雷でも電アシで保育園送迎。
いま地元残ってるのは勝ち組の工場勤務野郎とか自営の俺くらいだ 今の経済状態ならRSだろうがA45Sだろうが難しくは無いけど
それでも田舎住まい無理
住みたくとも思えない
東京生まれ
東京育ちの
東京が故郷のオレには
どう暮らしていいか分からん 人それぞれだな、東京は住みたくないわ
物凄い大金持ちなら別だけどな
田舎、人付き合いめんどくさいからそのてんは羨ましいが 現行のS3ってopfついてるんですか?
日本仕様は付いてないのかな
その前に新車の在庫はあります? A4スレにて噂になってたもの
【国内初】企業向け『ネット炎上対応費用保険』の販売開始
https://www.sjnk.co.jp/~/media/SJNK/files/news/2016/20170310_1.pdf
.
ネガティブなスレや、ネガティブな話題は組織的に潰しに入っている模様
併せてステマ行為も疑われている 大企業は費用が巨額になりそうだから自分とこで金出した方がましじゃね 関東のど田舎から東海の多少都会に引越したら燃費低下11→8したのと煽ることなくいつでもどこでも追い越ししてるのでこのままでは事故るか捕まると思い泣く泣く8V後期のRS3売却しました
概ね満足でしたがオイルが3000kmで点灯して交換になるのと
トルクがあるのに登り坂ではすぐにローギアになってしまうのが自分的に残念な点でした
普段乗り用ためシフトポンポンアップして1000回転キープのハイギア設定のエコモードがあればなお良いと思いました
日本非売の純正品とかDOPのカーボンミラーカバーとかS,RS用フロアマットとかCPMとかTVキャンセラーとかそのまま搭載して売却したので見つけた方はお買い得だと思います やたら中古増えてるな、いまいち長く乗ろうと思えない感じなのかね >>941
3000でオイル低下するのはチンタラかサーキットかのどちらかだけど、前者だったのかな。
合わなかったんだな >>942
あれだけ高くても売れるんだから
今のうちに売ってしまえって事じゃない? >>943
アウディの仕様でしょ
合法的に廃オイル減らして綺麗な状態を維持できる >>945
3000で低下とかつかねーよ
仕様な訳ないだろ あんなシャバシャバなオイルだったら減っちゃうだろね >>946
どっかで読んだよ。最新型ですらそういう個体があると。
3000kmで1L減るみたいなレビュー 私のは概ね3500km走行でオイルレベレ警告点きますね >>948
俺は今まで何台も20年以上Audi/VWに乗ってるが
オイル交換は8000kmだが
警告灯なんて一度も出ていない。
だから仕様ではないつの 怖いな、仕様じゃないなら何が原因なんだろ放置されてた結果かw?
カーセンサー見たら36台も売っててワロタ
俺が探してた頃は多くて5台とかしかなかった超レア車だったのに
一体なにがw 2016年式のRS3だが、オイル警告灯なんて一度もついたことないぞ。 bmwもそんな感じだよ。減って当たり前。マフラーエンド真っ黒で当たり前。
フォルクスワーゲンも納車時に注ぎ足し用オイルプレゼントしてるし。
ハズレ個体は我慢してね、と。 A45S買おうと思ったけど、インパネがどうも気に入らなかったんで止めた
M135iも考えたけど、なんか違うなと
で、RS3の中古を買おうかと考え中ww 同じコンパクトならA45sしかないな、新しいもの好きは飛びつきそう 俺ゴルフ7R乗ってるけど、5気筒には憧れる
ヴォロロロ!っていう音 最近まったく遭遇しないなとおもったら、売り飛ばされてたのか 車庫で熟成中だけど。現金化しておいた方が良いのかな 車って所有すること自体が楽しいよね
年間のコストは100万くらいかかる。俺にとってはそれに勝るコスパの趣味が他に無い。 俺も中古のRS3探したけど、なんか割高だね
セダンだけど そういう意味じゃねーだろw
新車で900万の車に、2年落ち1万キロの中古が800万は流石に割高 近くに正規ディーラーがないんだけどヤナセやBMWで買えますかね ヤナセでどうぞ
リセール考えるとコスパ高いよね
さすがにGT-Rみたいに値上がりする程ではないけど
こんな値段で売れるなら乗らない人は売っといた方が良いんじゃない 結局、アウディは新車好きな人にしか売れないってこと 俺はベンツには興味無いし、ほぼ衝動買いだから、割高とも思わんしw 1年半乗って1万キロちょいだが、今手放すか本当に悩むな。
ちなみにAMGは故障多いから新車保障付き以外は余裕ない限り安くても買っちゃだめだろ 俺も故障率高いのか興味有る
新車ならRS3セダン、中古ならE53Sって思ってる ベンツは昔から 動けなくなる というね。外回りしていると実際に目にする機会も有る。自分は全く乗る気無いけど この統計を「故障しやすさ」だと解釈するのが95%の一般人
上位5%くらいは「不具合の定義が分かんなきゃ意味ねーだろ」とすぐ分かる 初期品質調査ってのも何を意味しているのか、
いつもスッキリしないよ。 細かな故障は知らんけどAMGはエアサスが故障したら大変だよ。だから中古安くても気軽に手を出さない方がいい。
43とかのバネサスものは心配いらんと思うが。 初期費用もさることながら、修理費用に目が飛び出そうになること有るからな外車は 改造ありきの話はいらんし40過ぎたおっさんの俺はVWゴルフで爆音轟かせながらかっ飛ばすなんてクソ恥ずかしい行為はしたくない。 コンピュータいじるだけだからなぁ
欧州は馬力課税だから、丈夫に作ってパワー下げて売るのが常態化してる マフラー直管って速くなるの?
低速スカスカならやだな 前にRS3売ったとレスした者です。やっぱり3000kmオイル点灯は外れの方のエンジンだったんですね。アウディクオリティーwww
確かにチンタラ気味であまり踏まなかったのもあるかもしれません。そういう意味ではその前に乗っていた8V後期S3のが自分には合っていたのかもしれません。
ただRS3の方がしなやかな乗り味に感じました。アブソーバーが違うんですかね。
なお外○王経由のネ○ステージに売ったRS3は700切りの8V後期最安値wで売られ速攻で買われていました。間抜けでした。反省してます。 連投申し訳ありません。
なお今はGLCクーペとイヴォークと迷って結局GLCクーペに乗っています。
アウディ好きの方ホットハッチ好きの方アンチSUVの方申し訳ありません。批判非難甘んじて承ります。 s3よりしなやかだったって
マグネ有無は条件一緒? >>991
派手な改造はしたくないけど、CPUはまじでいいな。
国産と違ってあからさまに変わる >>991
知らんかった
飽きてきて今年車検だから乗り換え検討してたけど試してみるわ
有難う このスレッドは1000を超えました。
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