【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース86
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
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http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
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http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース85
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534421124/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>696
ありそうw
養生テープに日付と合わせて書けばええやん、2017.11〜18.3 FRみたいに
残り3本は日付無しでイケル >>698
外した段階で書いて貼っておけば忘れない。
ただ…1年経ってなんでこんなの貼ってあるんだ？ってなるとダメw >>700
アルファベットで書いてたら書いた俺が忘れてたって事がマジであった。前左とか日本語が良いかもよ？ >>697
魚屋のハイエースはマジでヤバいレベル。 文章で書けばいいやん
2019年は右前に履かせるとか >>696
タイヤやDが付けてくれる印を見ても
外すまで付いてた箇所を「右前」とか書くのが主流みたい >>659
>>660
でもさ
ミラーの裏についてるプリクラッシュのレーダーのせいで
ここまでが限界なんだよね
もう少し真ん中に寄せれるがつぶつぶの中に収まれば良いけどつぶつぶから半分ぐらいはみ出るし
常時後のカメラの映像出してるから運転席から目に入らないと意味ないしね
レーダーの画面にカメラ映像表示させても良いといえば良いけど
https://i.imgur.com/Q8rVG9R.jpg
https://i.imgur.com/U4SfZXy.jpg 後ろが見えません、
常時バックモニターできるルームミラー装着タイプで良い商品教えてください。
バックカメラはあるんで、もうそれを活用します。
分配器をカーナビに取り付けて、カメラ映像をミラーモニターに
分配させるだけで良いですよね？
ハイエースってみなさん後ろ見えてますか？ 若いんだから後ろなんて振り返らずに前だけ見て生きなよ >>707
過去にレンタカーで2トン借りた時は走行中もリアカメラから常時表示されてたな。見てたら酔う感じだけど。
何ならリアミラーの辺りに新しくカメラ付けてモニター増設の方がいいんじゃない？ >>707
もうちょい待てば電子インナーミラー付けれるんではないかな
自分で付けようと思えば付けれるやろうけどディーラーで付けるとなると保証の関係なのかハイエースは付けれないて言われた
それまでのつなぎ感覚でカメラ分離式のドラレコを後方に付けて画像はミラーに出してる ドラレコ応用が良いんですかね。
アマゾンもセット販売ばかりで。
でも自分で付けるの面倒くさい…
ちょっと調べて見ます。 >>707
俺はバック(ギア)カメラをナビに
ワイパーレスの穴に日産純正スマートミラー付けてるよ。
その前にヤフーショッピングに出てる2万数千円の買ったけどタッチパネル不良で返品したわ。
安物は安物の映りだった。
シェードで目隠ししてるから常時後ろが見えるのはいいで。 分かりにくいか。
純正バックカメラはナビに、と言っても防眩インナーミラーから分岐して付けてたからミラー自体は外せなくて(純正カメラから映像だけ取り出す方法がわからなくて、ミラーに8か9本ある線を全てギボシで延長してシガーの裏にほりこんだ)
日産純正スマートミラー(エルグランド用)をTポイントを駆使して3万ちょいで買って着けた。
このミラーモニタは普通のcmosではなくて、トラックなんかに付いてる画質のいいやつ。
スバルやホンダにもあるけど値段が一番安いのが日産純正でした。
定価は4.5万。 純正バックモニター内蔵ルームミラーの画像をナビのリアモニター(フロント設置9インチ)に入力してもちろん連動しないので手動切り替えたがひょっとしたら前進走行中に後ろが見れるかもと思ったら
走行中に切り替えてもリア画像映らない、が後退時に映してそのまま前進あるいは停止状態から切り替えて走るとずっと映ってる >>716
ミラーに映るのは後退中のみ
停止からモニターに映しっぱなしだとミラーは消えてモニタはずっと後ろを映し続ける。走ったまま
一度TV(入力1)に変えてもう一度リアモニ(入力2)に変えると映らなくなってる不思議仕様 >>717
へー、ラッキーやん。
防眩ミラーは常時映すと熱で壊れるらしいからな。
下手したら燃えるし 目的地までバックでも行けるようになるじゃん！
って思ったけど、調べたら公道ってバックで走り続けると安全運転義務違反になる
可能性あるみたいだね >>712
バックするときは内臓のバックカメラとドラレコでいいよ
バックカメラは下方向だけだけどドラレコのレンズは広角だから周り見渡している(逆にバンパー付近が見えないから駐車には不向き)
コムテックの015だけど走行中のモニターの画像はずっとリアカメラの映像出してるよ
フロントの映像は意味ないからね
バックするときも防眩のカメラとドラレコのモニターで十分
モニターの画面が見にくいとかなら同社のレーダーの画面に出力出来るしカーナビにも出力出来る
(カーナビはコンポジットだけどね)
ttp://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr015.html >>711やけど、因みにスモークは透過率7%で、昼間はミラーで見るよりドラレコ後方画像の方が明るく見えて映ってる。
夜はどっこいどっこいかな。
電子インナーミラーやとスモーク越しでも映ってるんやろかって疑問があるから情報多くなるまで待ってる感じ。 みなさん情報サンクスです。
運転中バックミラーが全く見えないんで、車線切り替えの時が
めっちゃ怖いんですよね。
なんでバックミラーをカメラモニターにしたいんです。
安物買いの銭失いになりそうみたいですが、
自分でドラレコタイプを取り付けてみます。 >>723
そもそもなんで後ろ見えないの？
荷物？
ドラレコで後ろみるのもいいけど、一番確実なのはバックカメラとは別にモニターとカメラ付ければいい
リアアンダーミラーの位置から後ろを見渡す感じでつければライトに眩惑されにくくなるだろうし >>718
訂正>>717っす
一度後退入れないとモニタに映らず
そのまま前進して一定時間経過すると映像消えました >>723
リアガラスに後方確認用カメラをつけてルームミラーモニターに常時表示してるよ。
モニターは軽いほうがいいのでルームミラーと同じサイズぐらいの全面表示型をつけたが
3年半でノントラブル。まぁ、中華製がほとんどなので賭けだけどね。
バック時には2台のバックカメラと後方カメラがあるから死角なしなので安心感あるわ。 一番ほしいのは左ミラー映らない範囲映してくれるカメラ >>727
データシステムからハイエース用のサイドカメラ出てるよ
車体側面と側面後方映すツインモデルもある
アルパインもUIもガッツミラー除去セットみたいなんで出してるし 広角なバックカメラを出来る限り上部に取り付けて
別にモニター用意して常時映るようにするのが色んな意味で安心
しかし目立たない取り付け位置どうするかだよな
ミラー穴のとこが理想だけどいかにも感が 2型の時のドアミラーは運転席も下1/4ぐらいのとこで黒線引いてあって下段ワイドビューになってたのにいつから運転席側のワイドビュー廃止されたんだ？
リアゲートのイージークローザーってバムって力任せに閉めてもそのあとウィーンガチャって作動するよなー
スライドドアはバムって閉めると作動しないのにな
なんか毎回作動していると壊れそうな悪寒 広角犠牲にして見栄え取るか
見栄え犠牲にして広角取るか
まぁそれぞれだ
俺は広角取った >>731
パワースライドドアって、バムって閉めてもいいの？ 違う、そうじゃない
手でさっさと締めてもいいのかと 違う、そうじゃない
手でバムっと締めてもいいのかと パワースライドドアのスイッチ切ればいいんじゃない？ 俺はパワスラなしだからわからんけど、
前にこのスレでパワスラがあっても、メインスイッチをOFFにしておけば
パワスラなしと同じ軽さでドアを開け締めできるって書いていたやつがいたな。 試した事無いけど
パワスラの下の方見るとゴムベルトみたいなのがモーターと連動してるから
モーターを手動で動かす分重くなる気がするけど
わざわざパワスラオフにしたらクラッチ切る構造になってるとも思えないが パワスラ切れば普通にバムって閉めれるよ。重くは感じない。
だからモーターを手動で動かしてる感覚ではないわ。
ただパワスラなしと重さ比較はしたことないからなんともいえん。
なしよりは部品付いてる分だけ重いかもしれん。 >>721
コムテックのリアカメラを汎用カメラに変える事は出来るの?
ワイパーレスにしてカメラつけたいんだが >>630
ワイドスパロンだけど大画面じゃないが彩速つけて助手席側の空きDINに
同じケンウッドので本来リア用と謳ってるけど9インチのモニターを市販のステーで
助手席側に向けてつけてる。助手席の妻が偶にテレビ見る位だからこれでも十分だな。 BSのスタッドレスタイヤVL1、
工賃込みでイエローハットが98,000円。
オートバックスが87,000円。
タイヤ館で78,000円。
高すぎるので、楽天で54,000ぐらいで購入し、
ディーラー持ち込んで取り付けしてもらったら、
工賃6,480円、タイヤ代込みで6万ほどで済んだ。
ちなみに東北在住。 安いか？
vl-1で昔からやってるタイヤで55000円でお釣りきたぞ 今年の冬は、ハイエースで初めての冬越え。
VL1て効くの？やっぱりそれなり？
純正15インチサイズでスタッドレス
探してるけどどれも決め手に欠ける バッテリーって何年くらいで換えてる？
ちなみに毎日乗ってます >>750
俺はアイスガードのSUVを買う予定。仕事でバンスタッドレス使ってるけど滑るから無理。 5年位を目安にバッテリーは交換かな？
寒冷はバッテリー2つやな・・・
交換するときは片方はディープサイクルにして
アイソレーター間に挟んでサブバッテリー
にしようかな？ バンスタッドレスでも普通に走れるよ
乗用よりは滑るけど、そんなに余裕のない運転してんの？
流れに乗って走るくらいなら全然問題ない >>754
いや、乗用スタッドレスと比べると滑るよ。同じ様な動きをして。会社がケチって安いのにしてる可能性もあるけど… 14年履いたDM-Z2に比べたらなんでも効くわ
チョン製アトラスでも3年もつ >>752
さんくす。
やっぱり、それなりのようですね。
止まれるのか？という観点を重要視したいのです
今のところ、第一候補はアイスガードなのかな >>751
俺も日曜以外毎日乗ってた2型の時は10年乗って2回上がったから5年に1回ぐらいだったね
2回目交換して1年も経たずに乗り換えたけど(´･ω･`)
つかフルタイムだから効いているのか効いてないのかいまいちわからないよね
パートタイムだと2句と四駆の切り替えで違いが確実に分かるんだけどね
あとアンチロックが良いのか悪いのかいまいちわからん
作動することによってロックさせないようにズルっズルッと制動距離伸びるよね
実は作動しないほうがギュッと止まったりとか
雨の日のマンホールの蓋でな作動時とか特に感じる 日曜日以外…
ドカチン！？
ブラックの日雇労働者らしいな。 パワスラ無しと有りとでは閉める力は2倍くらい違うよ。オフにしてもね！ パワスラは付いてた方が良いと思うし、自分も付けて満足してるけど…
やっぱり窓は開いた方が良いよ
オートエアコンなら良いんだけど、リアヒーターとリアクーラーなら
夏は寒くて冬は暑い
ちょっと開けられるだけで、微調整出来て良いんだけどな
危ないなら少しだけチルトするだけでも良い 本当は乗用車用のスタッドレス履きたかったけど、
オイル交換や点検、リコールなどが受けられなくなるんで諦めた。
雪が積もってるのに夏タイヤに履き替えるわけにもいかないし。 道具と空気しか乗せてない俺には窓なんて前だけで事足りるわw >>762
アイスガードなら､空気圧さえ小まめに管理すれば乗用車用スタッドレスと遜色ない
というか､そもそも乗用車用スタッドレスのシリーズの1サイズ扱いだし
ハイエース級ライトバンのスタッドレスに関しては､一番効くタイヤが(今は)BSではないので
BS以外のスタッドレスにアレルギーや食わず嫌いがある人は
この時期いつも悩んでいる気がする ハイエースの乗用ワゴンだけど
昨日、自動後退でSUV用のスタッドレスで見積を貰おうと思ったら
車検が通らない可能性がある乗用車用のスタッドレスはうちでは売れないんですと言われた
LTタイヤだとインチアップ出来ないし
量販店だと、どこもそんな感じですか？ abとかyh、タイヤ艦辺りは全部そんな感じじゃね？ タイヤ繋がりで、スタッドレスじゃないけどナンカンのマッドスター履いてる人いない？
グッドリッチにしようと思ったら規格ダメだったから色々調べてナンカンにたどり着いたんだけど、ロードノイズ、グリップ含めて性能知りたくて。
グッドリッチは100系キャンパー、デリカスターワゴンで一年中履いてスノーボードにも行っていたので性能は理解してます。
多少劣る程度なら冬は諦めてスタッドレス履く予定・・ >>771
乗用ワゴンでも純正がLTタイヤ
だからという事らしいです。 >>773
横浜アイスガードG075 195/80R15 96Qで陸運支局持ち込みで車検通っているよ
ワゴンGL４駆 車線変更なんて、サイドミラーだけで十分では？
それより、後ろに下がるときに真後ろが見えないと怖いです。 >>776
パネルバンだとサイドでしか確認出来ないからね…一度完全に死角になっててヤバかった事がある。
ルーフ上部からの撮影の方が見やすいと思う。 ルーフ上部から広角カメラで常時うつしてれば安心
車体の左右と後方がすべて見えるからバックも車線変更も安心 >>770
良くMT(ATも)のロードノイズを聞いてきたり、レビューしたりする奴いるけど、この手のタイヤの本当の正体は「減ってから」
段べりがひどいとものすごいロードノイズ
ある程度まんまるく減ると新品時のロードノイズプラスアルファ
車や乗り方で、減り方は千差万別 >>780
ロードノイズ等は理解してるよ。
グッドリッチのA/Tだけどトータルで20万キロ以上走ってるから。
M/Tは未経験なのと、ナンカンってのが気になって。
そう言えば段ベリは、デリカではしたけどハイエースは皆無だったなぁ。
パートタイム直結四駆とセンターデフフルタイムの違い？ DXのりの諸君、元気にやってるか？
いいこと教えてあげよう
フロントドア オープニングトリムってやつをGL用に変えてみ
高速道路の風切り音はほぼしなくなるよ
今までやった静音化のなかで、一番効果的
ちと高いが 3型DX9人乗りを買ったのですが、リアシートを外してDX6人用の普通のシートをぽん付けすることは可能でしょうか？ >>773
本来は通るが中の人次第になる。
だから最悪通らないことも 通らなかったら、不合格と根拠となる根拠を聞き取って
ここに披露してくれ。
できればボイスレコーダー持参をすすめる 人によるよね。アホにあたると鉄ちんなのに刻印ないと落とされたというのもある。 E4Vの画像探してみたけどどうみてもハイエースとキャラバンとそっくりです輸入して下さい 市販商用車をベースにって書いてあるから、パクリとかじゃなくて単にハイエースが元なんじゃないの？ >>783
車が手元にあるのならば、床ひっぺがしてナットの位置や形状を確認
6人や5人乗りの床画像なんていくらでもネット上にある
そのくらい自分で出来ないようならば、素直に金払ってショップに頼むことだな
意地悪で言ってんじゃないからな ハイエースは盗難されやすいって言うけどレジアスなら少しは盗難リスク少ない？？ ハイエースでもディーゼル車が特に狙われやすいみたい。 >>793
地域柄じゃね？
家買って10年ぐらい住んでて盗難気にしたことないけど
悲しい時〜…
コムテックのレーダー仕事帰りに付けてウキウキしながら自宅ついたら盗難多発地域ですご注意下さい！ってレーダーからガイダンスが流れた時〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
