【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ48
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ47
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536205305/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) バイザーは元々タバコは吸わないけど、それよりも洗車の時面倒で付けなかったな 左後方をバイザー分開けて運転席側も開けると運転席側に空気が抜けていく｡ 関東平地で年1～2回雪が降るかどうかなので、
チェーンの購入を検討してます。
装着の可否については純正品が間違いないと思うのですが、
使い勝手がいまいちという評判も聞きます…実際はどうですか？
フリードはチェーンの選択肢が少ないみたいですので、
他におすすめ品があるようならば
教えてください。 今Freed買うのってあり？
消費税10％になる直前が買いだと思ってるけど。 関東平野で1～2回ならばクイックタイプのゴムチェーンで十分です。
２万程度のもので十分だと思います。
※程度がよければ、中古でもいいですし
新品で買って程度がよければ売れます バイザーはつけるやつは申し訳ないが情弱としか思えん >>853
非金属チェーンで十分だろうけど
自分ならとりあえずタイヤを
Vector 4Seasons Hybridにしちゃう
でも実際には遠出もするから毎年スタッドレスタイヤに交換しているけどね >>854
うーんどうなんかな
増税後の買い控えを考慮して増税後も値引き頑張るパターンも有る
10月増税だから来年夏前にMCが来るかも
ぞれか増税前に現行仕様安値で売り切って来年末の増税後にMC掛かるかもしれない
オレは増税後にMCな気がするけどね
まあ春先までは待てば？ >>856
必要な人は付ける､不要なら付けない｡
情弱って言葉使ってみたかったとし思えんｗ 正直、軽減税率ってのも怪しい気がするんだけどねぇ・・・
割安にしすぎると増税前に買った人か突き上げ喰らうし
小手先の事をやれば誰も見向きもしない
300万だとして消費税が24万→30万でしょ?
６万円を何で埋め合わせするかでしょ
ナビ割とかドラレコプレゼントでペイにする事はないよね?w >>854
俺はi-MMDと全車速ACC搭載まで待つことにしたわ。
今買うと数年後に「そんな中途半端なの売ってたよね」という感じになりかねない。 >>863
増税後に6万円分のオプション無料キャンペーンやるだけ >>806
この単芝はドアバイザーとシートヒーター全否定だから >>864
それだな、シエンタにACCあれば買ったのにトヨタは露骨にクラスわけするから困る 新型FITのHVシステムが小型なのか簡易iｰMMDなのか不明だけどFMCでFITに載せるということはフリードには載せれないということだろ
フリのFMCってまだ少なくとも3年は来ないでしょ >>841
ドアバイザーで検索して 説明をそのまま載せてるだけだから気にしないほうがいい >>868
スパイクタイヤ禁止になりたての頃今より性能の低いスタッドレスにつけたことあります。
今から30年以上前になりますかね。
あ、当時はゴムチェーンじゃなくガチの金属チェーンでしたw 情弱って使いたいだけで言い逃げしている奴がいるな
まぁ無ければ洗車は楽だろう 国内専用車だしFMCなんて3年どころじゃなく、まだまだ先じゃないの。 >>874
あっても無くても洗車は変わらないから
付けてるな
どの車もオプションで大概バイザーあるんだから
需要があるかどうかという点ではそういうことやろ >>875
先代はインドに投入してたと思うけど新型は発売してないのかな バイザー、俺は子供の頃車酔いがひどくて、バイザー分くらいちょこっと隙間空けて新鮮な空気吸うのがほんと救いだったんだぞ
なので、娘のためにつけてる
幸い娘は全く車酔いしないけど
無限の方がすっきりしていて安いのに意外と知られてないよね
その分薄くて洗車はしにくいけど 掃除してないとかゴミ置いてるとかのほうが大きいと思うぞ
何も置かないのが正解
いくら換気してもマットやらシートに匂いが染み込んでしまうと匂い吐き出すからな
ピザとかマック買って帰ると次の日もすごい匂い残るｗ
数分車内に置くだけでも凄い残る
ケンタッキーもだ めんどくせいなあもう
つけたくない奴はつけない
つけたい奴はつける
それだけの話だろうに まあ、エアコンを車内循環にしておいて
バイザーないと換気できないと騒ぐのも
なんだかなと思うけど…気分の問題？ 1Lターボとi-MMDは来年の秋ってあるな
今のDCTはクセがあるしリコールしすぎて大衆向けには受け悪いだろうから フリードプラスのガソリン乗りなんだが、バッテリーの容量が少なくて驚いた
この前、高速飛ばして早めに着いたから、朝の情報番組で台風情報でも見るかと
チャンネルサーチしてテレビ視聴開始
そのままウダウダとテレビ見てたら、２時間程で強制終了
えっ！バッテリーあがった？と大慌てでエンジン始動すると一発始動
ある程度の電圧以下になると電装品は使えなくなるみたいだね。
ていうか、テレビってそんなに電気食うもん？
それか、アイドリングストップ対応のバッテリーが堪え性が無い仕様？ >>886
FMCしないとエンジン変えられないというのも確定情報じゃないし、売れ筋の車で出遅れるのは死活問題だから、十分可能性はあると思う。
秋なら消費税上がった後のテコ入れにもなるし。 エンジンかけずにバッテリーのみで過ごしているなんて車に優しくないやつやな ハイビームアシストはどうしても信用できなくて結局は手で切り替えてる バッテリーの問題よりも
チャンネルサーチのが気になる・・・
昔はおでかけサーチしてたけど、今のナビって常に中継局探してんじゃねーの? >>888
うっかりバッテリー上がり防止の仕様。
他の車も同じだよ。 >>893
カキコしたあとで思い出した････
前に乗ってたRG1ステップは、最初のバッテリー交換以降
一番容量のデカイやつに積み替えてたわ･････
今年７月納車のフリードもバッテリー交換時期になったら
おそらく大きめの容量にすると思う････ 俺は駐車して1時間程度TV見ててエンジンかけたらシステム警告が全部付いて焦った
電圧が下がってエラー出したみたいだったけど凄く焦った 「時間で切れる」のが仕様ね。
容量はナビだけなら一晩ぐらいは余裕。 >>895
夜中にヘッドフォンしてエロ動画視聴してて
ふと振り返ったら能面の嫁さんが居て
「女子高生が好きなんや～」って言われた俺ほどは焦ってないだろ？ｗ 夜中にヘッドフォンしてエロ動画視聴
そんなアホおらんやろw >>897
ヘッドフォンしてエロ動画はリスクが高すぎてｗ
ACC、パワステ、LKAS、CMBS、ABS、ブレーキシステムまで全部ついたから車動かすのさえ怖かった >>898
完全に耳塞ぐタイプじゃ無いから油断してた･･･
過去には、古い話だけどヤフーチャットで女友達とエロチャットしてる時も
真後ろに居たことがある････
潜水艦映画で、潜望鏡グルリと回したらスグ近くに駆逐艦が居て
急速潜航！！！！！！って怒鳴る艦長の気持ちわかるはホンマ････ 今乗ってる車の車検の都合で、来年の今頃にフリード+を買おうと思ってるんだけど、
MCで1Lターボは是非来てほしい！
その他のホンダセンシングとか便利機能は要らないので！
消費税は気にしない！
ところで、今のガソリンエンジンのフリードはECU改造とかで馬力アップできるの？
ネットでは全然情報が無いのだけど >>901
俺も知りたい
フリードはそういうのを求める人が皆無なのかね >>901
1Lターボというとスズキのクロスビーがそうだけど、燃費悪いよ。
1.5Lターボのステップワゴンの評判がいいとも思わないし、個人的には期待してない。
パワーならi-MMDが本命だと思ってる。 ホンダは2030年までに世界販売の３分の２をＨＶかＥＶにするんだろ
i-MMDをFITまで拡充させてるのはその戦略の一部なのは明白や
実質i-MMDはバッテリー容量やら無視すればエンジン外してバッテリ積めばEV化出来るだろうし DCTはもうやめた方がいいな
低速で巡行するときも多いファミリーカーには不向きだと思う
高速走行は爽快だが、徐行だとストレス溜まる >>902
スポーツ系の車種が増えてきたからファミリーカーに手が回らないのかもしれないですね。
>>903
今の車がハイオク&燃費悪なので、それよりは経済性は良いと思います。
家族が増えての買い換えなので、燃費はそこそこでいいんですよ、うちの場合は HV3年目。満タン法で19k/l超えてるから、文句ないけどなあ。
３列シートの1.4t車がこんなに実燃費出るとは思ってなかった。
シエンタもこんなもんでしょ？ DCTの二軸めに電気モーター繋いでHV化するっつー
i-DCDのアイディアは秀逸だと思うけどねー
いかんせん制御が複雑怪奇すぎるw
何とか破綻せず動いてるFIT/FREEDはすげーよ
けど小型化できるんならi-MMDの方がシンプルだわな
エンジンと電気モーターが共同するHVと言うよりは
「電気モーター直結機能付きe-POWER」だけどさ >>910
間違ったw
「エンジン直結機能付きe-POWER」
だった＞i-MMD デュアルクラッチは残してほしいなぁ。
ファミリーカーで7AT、AWDで燃費20超えなんて他にないし。
できればヴェゼルと同じ直噴でfitのような加速があれば満足なんだが。 クロスビー
996cc 直列3気筒 直噴DOHCターボ
73kW (99PS)/5,500rpm
150N･m (15.3kgf･m)/1,700-4,000rpm
960-1,000㎏
パワーウェイトレシオ 10.10kg/PS（1000kg/99PS）
フリード
96［131］/6,600（kW［PS］/rpm）
155［15.8］/4,600（N・m［kgf・m］/rpm）
1,360kg
パワーウェイトレシオ 10.84kg/PS（1420kg/131PS）
数字的には悪くはないんだが・・・ >>853
スタッドレス履いてる間は夏タイヤ消耗しないから寿命伸びるし、スタッドレス買っちゃえば？
タイヤの保管場所がないとかタイヤ交換が面倒というなら無理だろうけど。 >>917
>>913に対してだからさ
DCTに対してATを持ち出してるから
トルコンよりデュアルクラッチの方がいいって意味で
渋滞でもDCTの方がいいなぁ >>908
正解ｗ
その後の嫁の爆雷攻撃の激しい事････ >>926
前部魚雷室に全力ダッシュで移動しようぜｗ >>931
展示車というか広告の品？みたいなやつ。総額250やったかな？
ローンやからわからん（笑） >>932
ローンだからわならないというのがさらにわからない。
どういう理屈でローンだと金額がわからなくなるんだ？ ローン金利手数料込みで270万で、元々の購入価格は250万くらいってことじゃね？ >>928
スポイラー？テールランプ？
まぁ、どっちにしろあまり格好良くないね 峠道を走るのに快適かどうかは分からずじまいなので、購入は見送ろうかな
試乗じゃ峠道行けないしな… >>935
それそれそんな感じ。嫁さんが価格の部分を担ってたからあんまり知らないのよ。
俺はデラマンと無駄話してコーヒー飲みまくってるだけ（笑） >>940
俺は試乗のためにタイムズカープラスとホンダのEveryGoに加入したよ。
ガソリンはカープラス、HVはEveryGoで借りた。 峠が快適かどうかで判断するなら買わないほうが良さそうだけど 攻めたりしなければ『いつもの山坂（峠）道』も快適やで 欲を言えばパドルシフトか？
HVのDCTは加速し終わっても少しの間ギアを保つから、山道は乗りやすい。
いずれにしても、このクラスは大きいミニバンや軽よりは走りやすいね。 >>947
いつもの山坂道って、ああ懐かしいフレーズw
やっぱり新車情報は良かったな。今のクルマでいこう！
はちょっと違うんだよなぁ。 >>940
トラクションコントロールがきくのでオーバースピードでもわりとストレスなく曲がるよ。 峠道、不快ではないよ。ちゃんと曲がるし重すぎるとも感じない。
けど、1.5Lクラスのセダンやハッチバックとくらべたら、そりゃまぁそれなりでしかないけどね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
