【スズキ】 イグニス Part38 【IGNIS】 ワッチョイ
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>>784
おれは、Fリミミネラル、2000キロ、ナビあり、バックのみカメラ、セーフティサポートつき、4wdで
168万だった
それが安いのか高いのかは分からない
ちなみに横浜の正規ディーラーのとこ 車の試乗車落ちはけっこう買い
バイクの試乗車はブン回す糞バカがいるから避けましょう あとはレンタカー落ちも距離は走ってるけど安く買いたい人にはいいのかも レンタカーとか雑に扱われてるからどんなに安くても買う価値ねえよ
そもそもこんな車扱ってるレンタカー屋が殆どないし レンタカー落ちは乗り潰す予定でないのなら
リセールが絶望的になるから止めておいた方がいい
20万安く買えたとしても、それ以上に売るときの査定が低くなる
日本の中古車市場では、どんなドライバーが載っていたかは関係なく
ワンオーナーの場合はプレミアが付き
レンタカー落ちは最も価値が低くなる
カーセンサーの例だけど
新車だと250万くらいの、某フルハイブリッドコンパクトカー
走行距離1万k程度のレンタ落ちが
相場だと210万平均位のところ、175万で売られているけど
2カ月経っても残ってる
世の中の人はそんなにバカではないんだろうね まぁ人が買う車とかどーでもいいじゃんw
なんでそんな気にしてんのかわからん イグニスはそもそもリセールが良くないらしいから、買うなら乗り潰すのが良いかもしれない
そうだとすると、レンタカー落ちもありだね 12月〜1月にかけてマイチェンの噂がでてるからデラが試乗車を叩き売ってるんでしょうな >>797
その時期が本当なら噂どころか既に発表されててもおかしくない 噂っていうか、今売ってるdriver誌に書かれてるな。 現在乗ってるミラジーノが限界に達しイグニスに乗り換えたいのだが、
今がいいのかマイナーチェンジの情報が出てからがいいのか迷う。
その手の情報ってだいたいどれくらい前に発表されるもんなの? 直接、スズキに聞くのが確実な情報
俺ならスイスポ買う >>803
性能ならスイスポ、カスタムを楽しみたいならミラジーノ。
それでもどうしてもイグニスがいいなら、コンパクトSUVである初期を選ぶべし。
あと、イグニスでカスタムを楽しみたいならインドネシアへ移住しなさい。 >>802
確かスズキは正式発表の1ヶ月前ぐらい前にディーラー店長クラス説明会があるんでなかったか。 >>803
>>804
>>805
初代パンダ・CITYが好きなんでイグニスのサイズ感がたまらないんですよ。
でも今のミラジーノも買ってすぐモデルチェンジしておかしな感じになったから
イグニスも今買った方がいいのかもね。 ちょっとした段差をバックで車庫入れするとき、四駆なのに、すぐ上がらないのよ。スバルの車とは差がある。 >>803
1週間前に直接聞いた
特に情報なし
というか廃盤についても「雑誌の情報を仕入れるお客さんには敵いませんからハハハ」
といなされてお終い
まあ、情報を持ってても教えてくれるわけはないということ 買い控えされたらかなわんもんな
知ってて言わないと客に恨まれるが、知らなかったんですよ〜ですむ話だ。
マイチェンしてリアのデザイン変わったら俺も心揺れるけど。 >>797
今年の上旬ごろからずっとたたき売り状態だぞ 2018年製の新古車が、今年上旬の2016年製の1〜2万km車よりも安い
明らかに値崩れしてるよ >>813
もともとの価格が安いから、既に走れる状態の車と新古車で価格違うのは仕方ないよ。
ナビとかオプションとかあるし、諸費用も違ってくる。 >>809
イグニスのリアデザインを理解できない人多いんだわな
同じ日本人ながら残念でならない
ジャカルタやゴア、スイスの田舎あたりを旅してほしいよ >>815
フロントマスクは最高なんだけど、リアはどうも安っぽくてダメだ。
安いパッソの方がよく見えてしまう… 近所のヴェゼルを毎日眺めてると
金が掛かったデザインってこういうんだなあと思うよ
でもヴェゼルはデカ過ぎて買う気はしなくて、欲しいのはイグニスなんだけど
リアの質感は・・・違いすぎる >>815
あの豚みたいなケツが最高なのにな
実際全然違うんだがフィアットの昔のパンダ思い出すんだわちっこくて可愛いやつ的な >>816
なんだか今の日本車デザイン見ていると悲しくてさ
美意識は置きざりな社会
上にあげた街は商店の看板ですら気をつかってるよ
そんなのに少しでも触れて君にも変わってほしいなと‥ >>818
現パッソのリアはシンプルによくできてるよ
欧州かぶれではないがイタリア車ぽい雰囲気 ダイハツは真似しんぼだけど、基本よくまとまっているよね
でも新型パッソは頬肉が垂れて高齢化したおばちゃんみたいでダメだけど
あのグリル、トヨタに圧力掛けられたのかな?
あんまりいいデザインにすると上のランクの車が売れなくなるからって イグニスの場合コンセプトモデルにあった一体的なスポイラーとかファイバー状のテールとか
バンパーの肉抜きとかリアのバランスをとってた要素を全部排してしまったからな
結果くっそまぬけなおにぎりに >>821
今のメーカーはフロントマスクの統一に一生懸命で個々の車の個性が無くなっちゃった。その点スズキは一つ一つのデザインに凝ってる稀有なメーカーだと思う。 >>825
そんなのブランド力のあるメーカーかマツダのような高価格帯で売っていきたいメーカーの話
スズキが顔面統一したところで笑われて終了
でも恥ずかしながらそんな姿勢でいるスズキのことは嫌いでない… ワゴンRなら面をキープしてマイナーチェンジできそうやけどな >>830
ゆうて嫌いでないけどな角張suv
今となっては逆に新鮮
国内外ジムニー人気で今後現代解釈ジープ増えたらうれしいわ
Tjいつ出るんだろ 似てないはずなのに初代パンダに通じる気がするってのは同意
豚っぽいとは思わんが おしりがキュートな感じがぶたさんっぽい
という意味なら 少しいじわるなフロントと少しまぬけなリアがたまらん。 フロントは、プレートの横の部分が黒だったら
もうちょっと上品な口元になったんだけどね
あそこが出っ歯みたいに見える
あとフォグも単独で見るとカッコいいけど
全体で見ると、ソリオバンディットの前代もそうだけど
並びの悪い歯みたいに見える
まあいろんな意味で、イグニスはまだ未完
だからマイナーチェンジはするべき C3やi3と並んでワールドアーバンカーTOP3で世界戦略車のイグニス推しと
国内ババア戦略車のパッソ推しでは好みは相容れないわな 米中という巨大市場をスルーする世界戦略というのもシュールではある まあ自分はイグニスを調べ続けて半年
もはや日本で5指に入るイグニス博士であるので
その自分が言うデザインの修正点は直した方がいいよ
とは言わないけどw
デザインを直すところはいっぱいあるよ
直してマイチェンしてよ うん、真面目に買いたいんだけど
あ、お金はそれほど困ってなくてイグニス5台買えるくらいはある
でもマイナーチェンジをするかもしれないという中途半端な状態では買えないんだよ
はっきりもうしません!と言ってもらえたら、買う
・・・と思うけど
でもそしたら他車買うかも
でもここをこうしたらいいのに的な妄想は
真面目な話、今日本で5指には入る自信がある
マイチェンしてよー 俺もイグニスとクロスビーが欲しくて欲しくてたまらない。すげーほしい。
でも我が家にエルグランドあるから嫁にダメだと言われてる。
駐車場は3台分あるのに… ハーマンの地図2018年度に更新したひといる?
居たら湾岸まで繋がった外環が含まれるか知りたいです。。 CarPlayでGoogleマップ使えるようになったから、ハーマンの地図はどうでもよくなった >>844
日本で5本の指に入るイグニス研究家で、かつ、5台分の資金があるなら購入して自分好みのカスタムをすればいいだけの話し。
結局、貧乏人から抜け出せないようなことをいってんの??? クロスビーに持っていかれたな購入層
ちとゴツいが目移りするわな クロスビー広いし
ハスラー層の乗り換え需要もあるだろうしな 初国産車がイグニスだけど
スズキと言うとハヤブサとかジムニーとかラパンという印象
SのエンブレムもNISSANやトヨタよりカコイイし
スレで見かけるスズキ=ダサいという煽りが理解できないんよね
ハヤブサエリーゼはエエなぁ
https://rocketnews24.com/2017/06/19/915484/ 200kg程度のバイクと1t弱で乗客5人想定の乗用車じゃ要求される性能が全く異なるだろ
一人乗りのレーシングカーならともかくとして >>855
隼のエンジンを搭載したスポーツカー。
かっこええ! ハヤブサスイフトの動画もどこかで見たな
ドイツのスズキオフィシャルサイトだったかな? >>854
カワサキのエンジンを積んだカナダのTREXみたいなやつ >>855
45歳だけど子供の頃からスズキはダサい印象だったよ
弟がスイフト買って印象変わったかな
最近のスズキは本当にカッコいいと思う 最近よくイグニス見かけるなぁ
通勤往復で3台くらいすれ違う イグニスは、いうて見かけない
ミニのがよく見るしすれ違う >>864
うちの地域もやたら見るわ
SUBARU県何だがな 昔のスズキでもFSインパルスとかむちゃくちゃ格好良かったよ このあいだ二代目セルボに乗ってる若いカップルを見たよ。
やっぱカッコイイね。
俺は三代目セルボに乗ってた。 コンプレックスで軽に白ナンバー付けてると思われるのがつらい 軽っぽく見えても1.2リッターあるなんて最高じゃん
軽は所詮660 SUVって、車体が真ん中から広がるような
丸っとしたフォルムが特徴的になるのが通常
イグニスは何かが足りないから、丸っとするエネルギーが不足していて
おにぎり型に細くなる仕様になっている
値段が高いSUVになるほど、芯からの膨らみは大きい
ヴェゼルよりCR−V
C-HRよりハリアーの方が
車体が丸っとする
イグニスが足りないものは何か
そこを分からないと、廃盤の結末は免れない ノーズが短すぎだからだろ
横からのフォルムなんか正に軽トールワゴンのそれだし https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00010011-kurumans-bus_all
スズキボロカスに言われてるな
イグニス興味あっただけでこのスレ除いてたけど
やっぱりスズキ車は駄目だわ
安くて軽いだけを目指して本質が最悪 ある程度年月が経たないとわからなかった不具合も直していこうっていうのが昨今のリコールなのにアホだねえw デザインに関しては、鳥山明の世界観もあるから、リアルに考え過ぎるのはナンセンス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています