■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.16■■■
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レクサスのフラッグシップ・セダン LS500 / LS500h についてオーナー・非オーナー別け隔てなく語り合いましょう〜
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
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■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.15■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519934024/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トヨタ、9月の中国新車販売18%増 レクサス好調続く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3624380008102018000000/
中国で年200万台が見えて来たな
2030年までに年350万台の計画 隣の社長が三代連続でLS買ってるんだけれど、LEXUS LS600h 無くなったんだ
エンブレムにLS500hってなってるからケチったのかと思ったらこれしかないのか
そんなにいい車なのか? なんだかんだ、見る機会が多少なり増えてきて見慣れたら、かっこよく見えてきた
挑戦した車は、批判から始まり、時代を切り開いていくからな。 スゴくカッコよいね。
麻知で見かけたら振り返って、見とれてしまう。
いいわー。 後付けみたいなモニターがダサ過ぎる。
ピラーに埋め込むくらいしないとね。 ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ(加速&減速編)【DST♯118-01&02】
https://www.youtube.com/watch?v=F8kbtezmbkE
LS、デザインは良いけど電気式無段変速の加速フィーリングと音はものすごく違和感あるな。
コメント見ていると通常のCVTと混同している人もまだまだいるようだ。 ESのVersionLを見てきましたが、このモデルもプラスチックの部分が多いですね
天井とかの張りも、なんか紙のような素材でした。
イージークローザーはついていませんでした。
リアのサンシェードも、パンタグラフ式でした。
やはり、内装も、外観もLSと比べると、オーラが全く違いますね
価格帯もクラウンですし、クラウンと迷ってる層向けという感じですね。
あとは、FFでもブランドイメージをとるか、FRを取るかでしょうね。
横幅は、1865mmですので、65mmクラウンより広いので
1800mmを狭いと思われてるかたは、ESで決まりですね。 cpoに大量の500hの試乗車が流れてるの何なの? >>17
年次更新が行われたので
初期バージョンのが流れてるとか.. >>20
LS500は、いいよー。
一度乗ってみて。
Fセグていうのは、次元が違うから。
優越感の塊だよ。 ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ(ハイスピードライディイング&ダブルレーンチェンジ編)【DST♯118-03&04】
https://www.youtube.com/watch?v=yKydupwG7Zc
レジェンドの方が評価いいってか。
雨のときにテストするのも如何なものかと思うがレジェンドのダブルレーンチェンジは褒められないだろ
この映像だけ見てると。 >>23
清水和夫は基本的に、メルセデス信者だからね
でも、今回LSの本とかにも出てるし、あまり
変なことは言えないからね 時既に遅しだけどV8のLS F出しそう
何で設計段階でLC500のエンジン載せずにV6ターボに走ったんだろう?LC500とエンジン取っ替えれば両者バランスが良いのに 今日、乗り心地がいいと評判の、ESのLパッケージに試乗してきたけど
普通に、LS500の方が乗り心地よかったですよ。
営業マンも、LSに乗ったら他のには乗れませんよね。と言ってました。
youtubeでの、試乗レヴュー見てたので、LSよりも乗り心地いいのかなと
思ってましたので、乗った瞬間に えっ? って感じでした。
反面、安心しました。
アウターミラーは、特に違和感を感じず走行できました。視線の動きが少なくてすむので
安全だなと感じました。 https://www.youtube.com/watch?v=Q6vSIjJz7As
持ち上げてもあの顔では売れない。
レジェンドに有利な路面コンディション。
ドライでもやらないと意味が無い。
LSにも至らない面があるのだろうが。 >>27
レジェンドは、型が良くないよね
LSは、かっこいいな。やっぱ。 >>27
LSどうした、不正振動に旋回もトレースできてない
もっと頑張れよ >>28
同感
>>29
次のMCでは低い評価を下した人をあっと言わせてほしいな DST何故、雨の日にしたのか、相手が、レジェンドだったのか。。
意図的なものを感じますね。 >>29
トレースとは凄い言葉を使うよな?
どんな意味で何が起きる事か説明してくれるかな? >>32
>>27の映像を見て理解できないなら諦めた方がよいと思うよ >>33
流石5ちゃん
言葉の意味すら知らずに使うなんて知ったか通り越して馬鹿丸出しだな
素人のクセに生意気に説明も出来ない知らない言葉を使うなw >>34
清水が「ライントレース性が悪い」って言ってる訳だけど
そうなるメカニズムも説明してるよね。合ってる間違ってるは別にして。
それで意味がわからない人なんているのか?君の意図がまったくわからない >>35
人の体験をさも自分が体験経験した様に語る
面白いな君は
雑誌や評論家の動画を必死に見て勉強して君なりなインプレしてくれな
実は1度も実車には乗った事が無いけどなんて人には言うな
まあ頑張ってくれ >>36
勘違いは誰でもある
ドンマイ
これ以上は突っ込まないでやるから安心してな LSじゃなくて新型クラウンでレジェンドと比較テストしてもよかった。
現行レジェンドだって前期はダメな部分が目立っていた。
CG誌のジャイアントテストでもレクサスGS後期にも負けていたしね。
レジェンドは。 なんだかんだ言っても
LS500乗ったら、次の車、何乗るの?って感じになる。
日本車にこれ以上の車はないし、センチュリーは、違うような気がするし
ずっとLSかメルセデスとかしか選択肢がないな >>40
おたくマジで通だな
それだけしかない選択肢
嬉しくなるわ
笑える! 全く自分と一緒 >>42
笑える自分にレスしてやんのwww
お前、薬物か何かやってね?
ど馬鹿wwwwww >>42
LSがここまでライントレース出来ないとは意外だね。
というか今回は相手が悪かったのかね。 一応向こうはAWDだからな。
ウェットでは向こうに分があると考えるのは妥当。
だからドライでやれよと言いたくなる。 >>46
ドライのトレーサビリティは良くて当たり前だから
差がつかないのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています