◎●●/RX-7 Part192\●●◎
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>>427
2時間かけてパテ盛りしたけどこれ冬にやるもんじゃないね
寒いから伸ばしにくいし付属の手袋はあれでこねるの無理だろw
アルミじゃないけど屋外用のテープで補強して固まる前に取り付けちゃったけどまあ大丈夫かな
乾けばしっかり固まりそうだし教えてくれてありがとう >>449
2種類の粘度を混ぜるうちに粘着力が出てきて手袋が破けるんだよね。
素手でやると皮膚が荒れるので注意…注意書きしておかなくてすまん。
ただ練ってる時に分かると思うんだけど、粘着力は結構強いと思います。
硬化してもカッターで簡単に削れるので便利ですよ。
練るのが大変ですけどね…。 FDのフロントに18インチの9.5J インセット45 、タイヤは235 /40は干渉なしで履けますかね?
車高は2cmマイナス、ノーマルフェンダー爪折なし
(無理なら爪折る予定) >>452
ホイール外に出せばいつかはフェンダー捲るよ >>454
社長が亡くなったんだと
ttps://www.facebook.com/permalink.php?id=816011171807035&story_fbid=2447784831962986 >>459
それは残念だね
どんな人か知らんけど寿命ではなさそうだな >>463
当初は前8.5J 後9.5Jでいくつもりだったけど、9.5の反り具合が良かったのでインセット次第で前後履けるかどうか気になった。 なんとか入ると思う
前期ならハンドル切るとカバーに当たるかなあ? 引っ張り過ぎてリムがリムガードとツラとか外に出てると途端にクソダサくなる >>464
ジムカーナ車なんて245-40-18履いてんだから どうしても近所に放置されているアイツが気になる
「ピンポーン」
「はい」
「赤いのくれ」
「あいよ」
貯金1000マン、月収40マンあればな(´;ω;`) >>477
ガチなチューニングカーに乗ってたり理解があるならバイブルだからな
一年に一回は読み返してるわw >477
木南センセイの画が劣化するまでは面白いよナ マジョリティに対するマイノリティ
周りのレシプロ車に対する孤高のロータリー モーターのようにスムースに回るエンジン・・・・
もうモーターそのものの時代に・・・ >>278のとは違うんだけど
まだスピリットRのAで7000キロとか1.5万キロ有るんだな
金額ヤベーことになってたけど >>483
マブチモーター「やっと追いついてきたか」 去年は500km走ってなかった
暖かくなったら売る予定 俺は20年経過してホイールとタイヤとシートを新調したよ。半分新車気分だ 社外品だよ。レカロのセミバケ。オリジナルに拘らないのなら純正より100倍いいよ。腰がとにかく楽だ。 SR-7にカワイ製作所のシートレールだけど座面の両脇は当たってる。ただドアを閉めた状態でも前後スライドは出来るよ。 横からだが、そんなん陸運局の検査員次第
たしかにシートとシートレールのメーカー一緒じゃないとダメって意見もあるがオレは昔、レカロコピーのフルバケにエーモンステーの組み合わせ直付けで通ったww カワイ製作所のレールは保安基準適合してるからレカロとの組み合わせ限定で車検は通るよ。 皆さん車高はどのくらい下げていますか?
指が二本が縦に入るくらいだけど何か物足りない >>495
9.5cm
サイドステップ付けたらまた変わるよ >>496
ステップ外したけどもう一度付けるか・・・(再度ステップ) >>495
指が二本って地上と車体の間?
それ低すぎない? >>496
地面との隙間がなくなって低く見えるから?
うーんしかし皆超低いよなー
ちょっとした段差すら気使いそうだわ
>>498
タイヤとフェンダーの隙間です >>499
前後ともコンビニの輪止めにタイヤ当てても擦らない程度 >>499
アレよ、ステマではないがフジタの板みたいなステップだと地面との距離あんま変わらずにイケる
10センチ位だと余程の段差じゃないと擦らないよ >>499
それくらいの低さでいいんじゃない?
スポーツカーなんだしベタベタに下げてると、サスも仕事してないように見えるし、曲がらない車に乗ってるみたいで逆にダサくない?
ま、趣味の良し悪しは置いといて見た目重視でいじるのも人の好き好きだから、なんとも言えないけど。 また純正厨かい?低くてもサス仕事するぞ?
やっすいサスしか知らないの? ストークあるとか動いてるから仕事してるとは限らないんだよなぁ VIPカーとかベタ低だもんな、あれをカッコいいと思うんならやればいいと思う。
鬼キャンでもGTウィングでも好きにすればいい、事故にだけはお気をつけて。 低くするのは勝手だがちょっとした路面のギャップを気にしてノロノロ走ってるのはくそダセェし
特に何もないところで車体がガッコンガッコンしてるヤツも笑える >>513
なんでロールセンターやら弄らない前提なの? フロントで言えば
ロアアームだけ触るとタイロッドとの相関関係がくずれるゾ
端的にいえばバンプ・リバンプでトー変化が激しい
タイロッドとロアアームは誤魔化せるけどアッパーアームは位置変更出来ないからジオメトリーが余計に狂うゾ
FDはバブルマネー予算無限大で足回りの作り込みは国産最高クラスだ
アームの位置は触らず車高はあまり下げないのが良い 今足回りのブッシュ総打ち替えっていくらするんだろう(´・ω・`) >>518
今さんとこのフルピロで工賃込みで30万 >>520
ブッシュ何カ所あると思ってるんだよ
サスペンション外してアーム全部外して専門器具使ってブッシュ抜いて圧入してまた車両に付けてサスペンション付けてアライメント取ってだぞ
いくらだったらやるんだよ 変える時ってやっば全部?
段階的に変えたりできないのかな 部分的に変えてもバランスがおかしくなる上に
変える度に高額な工賃がかかって大変なことになるが大丈夫か? FCでブッシュ総入れ替えしたときは30万オーバーだった。
それよりもショックの品質保証は100万〜数百万回のストロークで、これを距離に置き換えると1〜2万km程度なんだから、まずは20〜30万位のオーバーホールできる良いサス入れてみては?
サス交換する時にブッシュのちぎれやガタやヘタリを見てもらって、その時に同時交換するのが良いんじゃない?
FDはリヤのラテラルロッドのガタが出やすいとディーラーで言われたことがある。
まあ、20〜30万クラスのサス入れば、サーキットや峠で速く走れる人なら劇的に変わるのが分かるはずだよ。 全体的によれて吸収してたのが弱いところにしわ寄せが集中するようになるからよくないとは言われた >>520
フルピロでも純正ブッシュでも値段はそんなにかわらんよ リヤをフルピロにすると駆動系の音まで入ってきて車内がかなり煩くなるから、街海苔メインの人にはおすすめできない
あと工賃もそれなりにするから、プレス持ってるなら自分でやればかなり安く出来る >>529
しかもブッシュ打ち換え工賃だけじゃなくて、タイヤ足回りの脱着料金もそれなりにするしな そんだけ変えた時とかアライメントなんてサービスで無料になるじゃん 純正SSTなら油圧プレス無くてもモンキーレンチでイケるんだぜ! >>535
4輪アライメントも取れない様なショップでよく足回りやろうと思えるな‥‥ アライメント外注なディーラーが車高調交換とかしてるんだから驚くようなことじゃない アライメントテスターの値段も知らない男の人って・・・ テスターだけでは作業面倒くさいから駄目だ4柱リフトも要る
デラや板金屋から仕事貰わんと元取れんって言ってた そういう店が多くあるのは知ってるけどわざわざ無いとこでやらないであるトコでやればええやんと そういや今月末でファム閉店かー
あんまり良い噂を聞かない店だったなぁ
社長事故って死んだ感じ? https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190224-00000001-yonnana-soci&p=1
1年で2台って、、、 これから改善されるだろうけどバックオーダー40台ってことは・・・
NAで4〜500万、FDだったら金額的に7〜900万くらいか? >>543
知った風な口聞きたがる奴ほど
得意げにネガナィブな話したがんだよな
あんまそういう奴の話鵜呑みにすんなよ ネガナィブがなんだかわからない
英語はそこそこマスターしたつもりだったが
俺もまだまだ勉強不足だな あっちの方ではネガナィブって発音するニダよ。日本人は英語ダメニダねぇ。 少なくとも英語ではなさそう
ネガって接頭語がついてる辺りゲルマン語系だとは思うけど…… >>556
モルディブフィッシュって鰹節みたいなやつだっけ? ガンダムのデザイナーがRX-7好きだから
ガンダムはRX-78らしいね すまないニワカで
ガイシュツだったか
ぬるぽ
ガッ ttp://imepic.jp/20190303/742310
上記の画像の白丸部分にあった左フェンダー内の黒ホース(ウオッシャー)の固定部品の
純正品番わかる方教えてください。 >>566
http://i.imgur.com/oHHATwu.jpg
67-013AならH045-67-013だけど該当部品かどうか分からない
モノタロウで見ると取り扱い終了 このへんが使えそうな気がする
マツダ D001-67-013A
日産 28945-10V00 28945-30Y10 >>568>>569
返信ありがとうございます。
紹介された部品買ってみて試してみます。 >>566
インシュロックのマウント用クリップでいいんじゃね? 良い物が売れてしまい、残ったモノが今までの値段じゃ売れない××だと知れてしまった。 ガレージ設備のある人が水没車を複数台買って数個イチで組みなおせば
新車並みのクオリティー、なわけないがまともには使えるだろう。 事故車なら故障個所分散してるだろうしいけそうだけど水没車は無理だろ 一時期登録台数が極端に減少したが
今年になってなぜか増加するという
FDは再生すればそこそこ高く売れるから廃車にしないんだね 市場に出回ってる個体はアレな車両しか無いって事だよなぁ 水没車だってホワイトボディからやり直せば問題ないぞ 金と時間さえかければどんな状態からでも再生できるでしょ >>584
15年くらい前に最後の一台を買ったって人が本に載ってた記憶が >>586
そんな人間はこんなスレ見ないしホントに好きなら即行動してるよな おいおい、まるでここが便所の落書きで見てる俺らが社会の底辺みたいな物言いだな ドライブ行こうぜ。 遠出しようぜ。
行った先でうまいもの食って無事に帰ってこようぜ。
(このところずっとSAもFCもFDも8も見ないのでつまらん) fc:1 fd:4 8:5 位の割合で見かけるけど >592
みんな遠出する信頼性がないんだよきっと
住んでる所によってマチマチなんだろうけど8はよく見る
FDはおれの隣で寝てるよ >>594 昨日の晩、200kmくらい徘徊したんだが一台も見なかった。
ベンツとかランボとかF50なら一台づつすんごいのを見たんだがREは俺の一台だけ。 もうfdで元気に峠とか一般道流してるやつ少ないでしょ。
骨董品だから盆栽にするかイベントの時に渋々出動する感じじゃないか FDはエアコンフィルターが無いからな。内気循環にしとけばマシとは言うものの花粉症だから今の時期は乗りたくない。 レーザーで焼け
春が変わる
まぁ 2 3年でメンテがいるがw >>597
外よりマシなんちゃうの?
室内に杉でもうえてんの? >>594
それわかる、無事に帰ってこれる気がしない
事実1回2つ隣の県に遊びに行った帰りにレッカーになったわ 1998年から乗り続けてレッカー帰宅になったのは
エンジンブロー(中古車エンジン)x1、ラジエター割れx2
ヒーターホース破裂x1、ブレーキ固着x1、の合計5回。
4年に一回の割合だな。 最後に路上停止してから5年。 うちのFC後期はなぜか必ず自宅駐車場で動かなくなる
FD5型の方は自宅でも近所でもなく必ず遠方で物故割れる 自動運転車に自車のアバターが3D表示されるとさ。
30年前に「フルオプションで車を買っても彼女だけは付属しない」と嘆いたアニキにも
やっと春が来る。 フルオプションで車を買えばVR彼女が付いてくる。
いい時代だ。
ところでFDのアバター、関節が痛いだの血圧高いだの破れそうだの心臓とまりそうだの
BBAくさいことばかりたらたらのべつまくなしに愚痴りそうで草。 意味は分かるが日本語が不自由すぎるな、最後なんて何語か分からん フロントのワイパー下のグリル?のメクラキャップの型番って分かりませんか?
一応、調べてみたんだけど正しいのか分からないので教えてください。
GA7B-50-795 6個
E016-50-796 2個
で合ってますか?
ワイパーのリンク交換をディーラーで頼んだら全部割られた上にカバーを何かで掘られた痕が…最悪。
キャップの爪が割れるのはわかってたので何となく分かるんだけど、張り付けただけで戻された上にカバーを傷つけられてショック大きい。
この手の作業で説明もせず黙って納車されたの2回目なので、サービスの質が下がったんだろうなぁと。
短時間で作業を受けるディーラーには旧車のメンテは難しいかもですね。 >>608
明日、車をもう少し確認して注文してみます。
有難うございました。 >>607
何にも言わないで返されたの?
どこの店よ! >>607
キャップ嵌める時、ドライヤー等で暖めてから嵌めろよ
そのままだと嵌める時に爪が折れてて暫くすると無くなってたりするからな >>614
というか、交換必須だよそんなパーツは
それよに、ホントにサービスから報告なかったのかなあ?
信じれない 「割れちゃいました」→「古いですもんね〜注文お願いします。今度取りに来ます」
で終わる話なのにな グリルカウルが買える内に新品にしちゃえばスッキリするよ。 それ、新品で入れてもまた割れるよ。
土台の樹脂の穴が小さくなってるからね。
そのキャップの爪をカッター等で少し削らないと。
俺もディーラーでゴムパッキンの交換でついでに頼んだんだけど
新品で入れてもらってもすぐに割れてた。
俺は直ぐに言ったので無償で改めて新品入れてくれたけど
ハメ込みで爪が割れたことに気付かなかったらしい。 20年近くお世話になってるディーラーなので中々変えられないってのが実情でしょうか。
爪が割れやすいのは理解していたので交換もやむなしと思ってます。
板金用のゴムで張り付けてあるだけなのでプカプカと浮いてます。
前回はタコとスピードメーター交換時にリトラの開閉ボタンを壊されました。
簡単に壊れる部品でも無いように思うのですが、引き渡し時に説明はありません。
現在のサービスマネージャーは、古い車は(壊れやすいので)作業したくないと言う方なので致し方ないかも。 >>608
僕のも1ついつのまにか無くなってたから助かる
ありがとう >619
致し方ないって思ってるならいいんだろうけど、そういう地雷店舗は害でしかないから店名を教えてもらえると有り難い
同様な被害者を増やさないためにもw 古い車を触りたくない。とメカニックに拒否られても困るので、壊したのを黙って引き渡されても、マネージャーにそれとなく指摘して、新品パーツを注文して再入庫させてる。 作業の時に壊されちゃうのは古い硬化した樹脂パーツなんかは仕方がないが
それを黙って渡すのは信じられんな 店名は勘弁して下さい。
マネージャー本人が作業をしている訳ではないので、本当に知らない場合もあります。
機能的に故障した場合は伝えてます。リトラの開閉ボタンは、クレーム入れました。
今回は、ワイパーが直れば御の字という気持ちです。
樹脂パーツに関しては壊れる可能性があると何度も言われます。
作業員がFDの専門知識を持ち合わせていない可能性の方が高いので、外し方によっては壊す場合もあります。
致し方ないのかなと思うのは、こう言う現実でしょうか。
15年位前ならディーラーでもFC/FDの作業経験者が多かったんですが、
最近はFDに乗って作業してる人に出会ったのはガソリンスタンドのオーナーくらいでした。
昔、板金屋の経営をしてたと話してくれました。 なんで店名は簡便なのか理由が不明
それなら掲示板に余計な事を書き込まず
デラを簡便してやれよ
意味のない書き込みだよ薬にも毒にもならない
簡便してくれやおまえ 目的はパーツの品番でしたが、便所の落書きみたいな愚痴ぐらい言わせて下さい。 >>628
それこそ寺で聞けよ
「前に壊されたからもう一回修理してよ」って いや、店名晒さんでも良いよ。
そんなことで炎上でもされて旧車扱い渋られたらたまらん。
俺も同じキャップの爪が折れた状態で納車されたけど
ここで苦言を呈す気もないし、店名晒すつもりもサラサラない。 モノタロウで注文した商品が明日届く予定なので週末にでも交換してみます。
レス下さった方、有難うございました。 >>627
だよね
店ぐらい言えって話だよ
マツダのディーラーなんだろ 自分がその店を変えるつもりが無いなら不利益しかないだろ 弱腰すぎんだろとは思うけど波風たてるよりじっと堪えていたいタイプなんだろうな、なにか事情もあるかも知れん
でも言うことは言った方がいいよ走る分には関係ない箇所だからいいかも知れんが甘い客だからと関係ある箇所で酷い仕事されたら困るじゃん ディーラー晒してもし店側に見られたらすぐに特定されそうだな
俺の行きつけディーラーでももうFDの客は3人しかいないらしい そうですね、晒し行為自体が自分の利益にならないからですね。
FDに乗れる機会もあまり長く無いと思うので、それまでは現状維持で楽しんでる感じでしょうか。
FCから乗りついで20年ですが、FD降りたらマツダ車には乗らないと思います。 神奈川の某寺は
タービンのアクチュエータロッドのクリップが
外れただけで
タービン全交換で70マンとか普通に言ってくるから
もうFDやりたくないんだなと判断した。 >>638
ヨタのディーラーも、ATの油温センサー壊れただけで、AT丸ごと交換だったよ。ディーラーはどこもそんなもの。 エンジンバラさないと交換できない部品の故障の場合は、エンジンまるごと交換。
ディーラーはAssyで交換するのが基本。 >>641
うわぁ80万円くらいの出費になるのかなぁ
でもそれでエンジン新品になったら安い? ぴんポイントだけど浜田山にいきがった白いFDいるわ >>645
同じクルマ乗ってる者として恥ずかしいわ >>644
昔、浜田山にマツダオート西東京高井戸が在りました。 デロリアンのEVカー 鼻の所が今一だけど 7とか8っぽい部分があって カッコいいじゃん
マツダも ハヨ出せ
この前 デーラーいったら 出ないと言い切ってた・・・(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています