【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ15
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ14
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1の｢2016年11月2日発売｣って、必要か？
俺は消すべきだと思うけど。 必要だろモデルチェンジの目安のもなるし
何時発売されたのかは重要だと思う
なぜいらないと思うんだ？ >>6
俺のは2017年9月発表のだが、今のテンプレだと対象外だ。
ノートe-powerは、全て対象のスレにしないでどうすんの？ >>7
2016年11月2日以降に販売された、日産ノート e-POWER全般のスレという認識だけど
なぜ自分のが対象外だと思うのか疑問だよ
ちなみに今年2月納車のNISMO乗りだけどね e-Powerの初代がその発売日でそれ以降のe-Powerは全て含まれると読めるから変更は不要。アホな屁理屈も不要。 >>8
2016年11月2日発売の日産ノート
コレを読んでそう思うか？ 結局流れてる高速道路ではSとノーマルどっちがいいのよ >>10
自分の認識は上に書いてある通りだよ
あなたの乗っている車は「ノート e-POWER」なんでしょ
だったらこのスレで問題ないと思うけど
確かに仕様変更やグレード追加などの年月あたりも入れておくとよいテンプレなんだろうけど
自分でそこまでの事やる気はないし、自分でやらないことを人にやれともいえない >>11
ペダルの踏み込み違うだけだからどっちでもいい >>11
普通に考えて回生のないノーマルがギクシャクなく走れる
ニスモなら回生の少ないSでいいだろ ずっとドイツ車乗ってたもんで艶無しピラーが気になる
何か良いの無いかね？純正カーボンピラーは高すぎるから却下 >>16
艶あり黒にしたいなら単純にカッティングシート貼ればいい
ボディ同色にしたいなら恐らくつや消し黒部分を剥がせばいい >>15
nismoの私は高速をSで走ってます。
アクセル一定はわりと苦にならないかな。
nismoはSの高速域の回生量はXやメダリストより強い設定ですよ。
セレナe-powerの設定はSでも高速域は回生を低くしてギクシャクをなくしているみたいだけど。 >>11
ICC使うから、どちらでも変わらないと思うけどどうなんだろ？ ちょくちょく追い越し車線で加速するならノーマルの方が良いのか？
それともアクセル踏みっぱなしなら変わらない？ >>20
自分で走って見れば一目瞭然なんだけど試乗すらしてないの？
Dで高速も試したいって申し出れば周辺に高速が無い僻地じゃなければ高速試乗出来るんだし >>21
今度レンタカー乗るから事前知識として知りたかった >>20
変わらないよ。
でも、アクセルを一定に踏みっぱなし出来ない性格の人がそれなりに居る。
アクセルを踏んだり離したりする人。
そう言う人はNモードの方がいいかも、というよりそういう人はe-power無理かも。 >>22
アクセル踏んでの加速感はECO以外はほぼ変わらないよ
ECOも中間域の開度がダルくなってるだけで全開なら同等
ノーマルだとパーシャル域が広めに設定されてるから高速走る場合は楽に感じる人もいる
好みの範疇だから良い悪いじゃないけどな
俺は高速で距離走る場合ノーマルBだな
首都高とか都市高速だとSだけど バスやトラックは高速や一般道でも、ほぼ一定速度で走行してるから、車間距離とるの楽だけど、一般車は速度も車間距離もムラがあるよね。 ICC使うようになってから人様の定速巡行って思ってたよりムラが多いって分かるようになったよ >>20
走行中にモード切り替えるとecoとSはほぼ変化なしだけど、ノーマルになると少し加速する、開度が変わっただけで、別に加速が良くなったわけではない。まあベタ踏みなら殆ど変わらんだろうが >>27
ECO→N→S→ECO→
だったよね。
ECOとSが変わらないわけないじゃん。 >>28
ノーマル車のECOとSは発進時以外加速フィールは殆ど変わらない、高速で巡航してたら尚更。NISMOならノーマルモードよりSモードの方がレスポンスが高い 前にも書き込んだけど、ベタ踏み全開でモード切り替えボタン押してみ？何も変わらないよw
パワーが一緒なんだから途中の過渡特性ぶっ飛ばして全開にしたら速さなんか変わらないのが理解出来ると思う
ニスモが速いとか言ってるやつアホだろ >>30
「べた踏み全開で」って言う条件下でのみ、変わらないね。 欲しい出力に対して踏み込み量が変わるだけなので、
>>20の質問に対しては必要な踏み込み量が違うだけで加速力に差はないでアンサーでしょ >>24
ノーマルBってなんで？
ブレーキ踏みたくないから？エコだから？ 確かに大型乗りの人は等速運転
慣れてるからｅパワー向けかもね
排気ブレーキの感覚も回生に似てる Sはゼロ発進で軽くホイールスピンすることもあるんだな
従来NISMOでさえもホイールスピンするほど低速ではパワー開放してなかったが
Sはスペック上がったうえにパワー開放もかなり過激そうだ
まあ発進で急激に60馬力かけてもホイルスピンはするくらいだからこれでも全然抑えてるんだろうけど SportsSpecの納車日が決まった
10/6土
待ち遠しいな インバータ効率アップでSは馬力も燃費も向上してるのがモーターのおもしろいとこ とりあえずS専用装備が少なくて安心したｗ
17インチホイールとかリアディスクとかになってたら嫉妬しまくってたわｗ ハナからニスモSのスペックで出して欲しかったですね！ニスモを冠するなら・。羨ましい！ >>50
nismoが好評だったからSってことになったんだろうから そこは喜ぶべき >>50
セレナのシステムができたからSも出来た。
e-powerのバリエーションの拡張性の証明だね。
発展途上のシステムだけど将来性があってワクワクするね。 23日e-Power NISMO契約者した。
早くて10月初旬納車予定 Sは減税も適応されないんだっけ？
実質+20万くらいか？ しかしこの速さは魅力
ライバルが次期フルモデルチェンジしても追い付けない臭い >>34
俺も高速ノーマルＢだよ。
アクセル重くもなく軽くもなく、
回生も強くもなく弱くもなくちょうどいい。 e-Powerって結局過渡期の時代のクルマなのかな？
これに慣れれば、完全ＥＶの時代にスムーズに移行できるってことで。
日産がリーフよりも下位グレードのＥＶ作る気があるのかどうかしらんが。 9/1契約で10月中旬納車予定 こんなに時間が長く感じるのは何年ぶりだろう
いつの間にか、車は移動手段にすぎないと思っていたけど、車が大好きな事を思い出させてくれた
年収1年半つぎ込んでしまった最初で最後の贅沢品。ノートイーパワーに早く会いたい >>61
詩人かよ！
とりあえず納車待ち遠しいね
いい色買ったな！！ 誰かe-power nismo sの納車日決まった人いませんか?
当方９月15日に契約し、まだ未定です。 >>61
現金一括なら良いけど
ローンなら地獄じゃね？ >>64
おめ！
いい色買ったな
素NISMO乗りとしては羨ましい >>65
年収って書いてあるけど
実は手取りなんじゃない？
それなら、いや、それでも少ないか >>67
ありがとう御座います。
９月１日に一旦無印nismoで契約したけど、nismo sが出る事しって変更していました。 9/1契約で10月6日納車予定 こんなに時間が長く感じるのは何年ぶりだろう
いつの間にか、車は移動手段にすぎないと思っていたけど、車が大好きな事を思い出させてくれた
年収の4割つぎ込んでしまった最初で最後の贅沢品。ノートイーパワーに早く会いたい 手取り150万 オプションなしでお願いしたら、それじゃ値引できないって言われてCD マットのみ
不憫に思ったのか総額を車両本体価格より安くしてくれたけど、今までの金銭感覚が破壊した >>69
いいなぁ(；´Д｀)
NISMO買った俺は負け組…orz そうかい？運転下手な自分としてはこれぐらいがちょうど良い
と来月６ヶ月点検のおっさんが通りますん スポリセ＋LEDヘッドライト付けてる人にとってはそれ以下の差額でそれ以上の性能なんだからそりゃ嫉妬しますわｗｗｗ スポリセは絶賛(まやかし)
モーター出力アップは否定的(事実)
スロコンは絶賛(まやかし)
ブーストアップは否定的(事実) しかしスポリセ開発してる時点でSの情報が入らなかったのかな？
不思議だ。
ま、巨大企業だから社内でも秘密は多いんだろうけどさ。 >>78
そこまで速さ求めていないしな
中身以外変化ないし
減税対象でもない >>61 l
年収の一年半つぎ込んで買ったのは実はノートじゃなくてGT-Rだったというオチなんだろ？ >>61
これコピペして
いろんな車種スレに貼りたい たぶん>>61は60過ぎの年配者。
定年を過ぎて年収は激減してる。
e-powerに乗って車の楽しさに目覚めた。
でもnismoでは無い。
罪な車だね。 >>85
年収は減ってるが、蓄えと時間は余裕だぞ。 金と時間を売るほど持て余してる層はリーフ買うってそれ一番言われてるから メーター読みなら6秒以下出るだろうな
ノーマルがGPSで8秒ちょいくらいだし
まぁホイールスビンしたら無理だけど しかし、人生最後がノートってw
しょーもない人生でしたね >>91
どういう環境で育つとそんなビチグソみてぇな性格になるんだ？ >>91
そんな自虐的にならなくて良いよ。
君は充分頑張った。( T_T)＼(^-^ ) >>91
ああ、自己紹介だったのか…じゃないと人生最期なんてわからんよなあ。
まあ、生きてりゃ 別の車乗れんだから強く生きろ。 >>91 61だけど
3桁以上はつり針って言われた事があるから、３桁以内でまとめただけでまだ田舎で現役
ノートの顔に惚れて身の丈以上の贅沢は今回最後で、あと2回は収入に見合った車を乗りつぶす
でもイーパワー乗っちゃったら、もう他の車には乗れないんだろうな 納車まで毎日寝不足 来週、納車予定！
ニスモのダークメタルグレーだ！
Sは予算の都合で断念 初任給13万円の時に、230万円の中古のスカイラインRSターボ買った俺も身の丈に合わないことしたけど、
当時は皆そうだったからさ。第二次オイルショックでハイオク200円近かった頃の話
どっかんターボのRSターボは本当に楽しかったよ…その後乗ったGT-RでRSターボの記憶も霞んじゃったけどさw おめでとう！
ダークメタルグレーにはカーボンドアミラーカバーが似合うよ！
うちも“Ｓ”はナシ、嫁も運転するしHIDが付けられる方が良い
フーガを買って10年近く経っても大切にしているけど
大きくてパワーがありすぎて怖いと言われているから
来年くらいを目途に買い替えを検討中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
