【三菱】 エクリプス クロス 日食16日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食15日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479506/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1(dat落ち)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パドルシフトが楽しくて多様しちゃうんだが大丈夫かな？ パドルは下り坂以外使わないな
スポーツ走行モドキやるときもトルクバンドが広いから高回転保つ必要あまり無いし 昨日の夜、この車に追い抜かされたんだんだけど
斜め後ろから見た姿が格好よすぎで惚れた
テールランプの光の形とエッジの効いたフェンダーがたまらん ああ、俺もそろそろ洗車しなきゃ。シルバー系で汚れが目立たないからどうしてもサボってしまう。 オフロードで泥だらけになった姿も荒々しくてよく似合うだろうけど、普段ならキレイにしてあげたいね。 日産のカルロス・ゴーン会長逮捕へ 報酬過少申告の疑い
2018年11月19日
https://www.asahi.com/articles/ASLCM5QBXLCMUTIL02C.html
日産自動車のカルロス・ゴーン会長（６４）が自らの報酬を過少に申告した疑いがあるとして、
東京地検特捜部が１９日夕、
金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）容疑でゴーン氏を任意同行したことがわかった。
事情聴取し、容疑が固まり次第、逮捕する方針。
過少申告した金額は億単位にのぼるとみられる。
ゴーン氏は、経営危機に陥った日産にルノーから派遣され、１９９９年に最高執行責任者（ＣＯＯ）、２０００年に社長に就任。
０１年６月から社長兼ＣＥＯとなり、日産の再建を進めた。０５年にはルノー社長にも就いた。
１６年には、燃費不正問題の発覚をきっかけとした三菱自動車との提携を主導し、１６年１２月に三菱自会長にも就任した。 実際これで三菱にどんな影響が出るん？
グループから放り出される訳でもなかろう >>904
内部告発だから証拠は揃ってそうだよ
それ以外にも余罪があるみたいだから逮捕は時間の問題じゃね 三菱自動車をルノー日産から独立させて欲しいな。
益子はクビで三菱の生え抜きを三菱社長にして欲しい。
なんか益子は日本弱体化＆日本壊国に励む在日クセぇ みんなやっぱ4WD?
降雪地在住なんだけど、タイヤ大きいし地上高あるから
2WDを買い替え候補に考えてるんだけど、どうかな・・ ゴーンはフランス政府がやりたい
日産や三菱の吸収統合に抵抗していたから
抑えが効かなくなったら最悪
ルノー車のエンブレム変えたのしか売らせてくれなくなるぞ マフィアが政府やってるのは日本も変わらんとはいえ、あちらは筋金入りだからな 今更三菱放り出されてもどうにもならんだろ
ルノーっていうか、フランス政府が無駄に口出すのが一番怖い
流石に日本の経産省も黙っちゃいねえが ゴーンが去っても三菱単独じゃ生き残れないよ
ルノー日産グループで手足を縛られて開発するしか無さそうだなあ >>914
縛られなくても好き勝手に開発する余裕なんか三菱には全く無いから変わらん クーデター、内部告発確実らしい
益子は何も知らかったでしょうね
ゴーン親派に洩らすはずがない 日産・三菱を日本に取り戻そうとする意思じゃないのかなぁ
トヨタがトップﾒｰｶじゃこの先、戦えないでしょ
>>912
やっぱ三菱の4WDって一度試してみようかな もうずっとトヨタがトップで日産なんかスズキダイハツ以下のメーカーになっちまったよ
GT-Rがスーパーカー並に速くてコスパが良いと言って10年経ってる
777万円からスタートして今いくらだよ
唯一の武器のコスパが無くなって何も無くなったぞ 高くなったけど他はもっと高くなったから相対的には変わらない 車に乗って初めてアフター品のホイールに交換したよ
我ながら格好いい
替えて良かった やはりドアバイザー無い方が格好いいよな
純正ドアバイザー大きすぎるんだよな
うん外そう 前車アウトランダーcw5wの純正16インチホイールにミシュランXICE2 つけて履いたけど、ありえないぐらいにみすぼらしくなった。 ちょっとケチりすぎたかと後悔。。。 >>925
外しかた調べたら両面テープを奇麗にとるのが大変みたいね
ディーラーやオートバックスで工賃払えば外して貰えるらしいからそうするわ やはり予想通り三菱も巻き添えだね
まともなのはトヨタとホンダだけか >>927
ぜひそうしよう。洗車のときも邪魔くさいしカッコ悪い。
自分は、最初から要らないって言った。
チラ裏
フロアマットだけは、掃除のとき楽になるから付けた。 COTYの影響力なんて無いも同然だが
タイトル獲れたら三菱には良いニュースなんだが >>927
両面テープ剥がした時に跡が残るかだけが心配だね >>935
前は昔買ったドラレコ付けてるから後ろだけだな
配線がまったく分からんけど >>934
高いけどユピテルがいい
映像が綺麗だし部品の品質管理が厳しいと聞いたことがある >>937
俺はフィルム貼ったから後ろには付けられなくなっちゃったw >>931
アクリル商品なのでユーザーリスクで、ってあるけど耐久性とか問題あるのかな？ >>940
どうなんだろ?
アウトランダーで付けてる人に聞いてみないと分からない
付けてる人は何年か経ってるはずだから >>909
俺は2WDにしたかな
今のところ街乗りメインでたまに遠出するくらいだけど快適に運転出来てるよ
とりあえず冬に備えてスタッドレスは用意した ペテルブルグのスマートバイザーは
純正と違って両面テープのみで補助のネジ止めがない
奥にしっかり入れて固定しないと挟み込み防止機構が勝つ 今日初雪の札幌
わざと山の方を遠回りして先ほど帰ってきた
橋の上では4ｔトラックもひっくり返ってる程の一面ブラックアイスバーン
スノーモードでメーター内のディスプレイはS-AWCモードにしといたら初めて動くの確認できたわw
ABS効いても作動しないけど、ケツがちょいと流れたくらいでメモリが二つくらい動く
新品スタッドレスだし限界も全然わからんので無理はしてないが、これから通勤が楽しみ >>946
やっぱり雪道ぐらいにならないと効果は体感出来ない？2WDにしちゃったから4WDはどんなか気になってさ エクリプスクロスは左右のトルク配分もやるからワンランク上の制御
ブレーキでつまんでコーナリングフォース高める制御って今はCセグなら大体ついてるけど
2駆だとトルク配分だけじゃなくブレーキ制御も付かないんだな >>947
昨日はブラックアイスバーンだし、体感すると言うよりS-AWCのメモリが動くかどうかを確認しただけだから詳しくはまだなんとも…
ただコーナー出口で踏んでやると妙にギクシャクしたので横滑り防止装置の介入はしっかり体感できる
路面が良い圧雪になって横滑りの制御外せばどうなるのか楽しみにしてる
ただこの車、積雪地で色々やばいかも…
LEDのヘッドライトは雪が解けないのは常識としてもボンネットに積もったミゾレが凍って固まっていたので傷を付けたくないしそのまま走ったけど40分走っても全く解けないでそのまま乗っかってるのには驚いた
普通は勝手に解けて落ちるんだけどな
それにリヤテールランプ周りも雪を乗っけて走ってください仕様だし、何より一番困ったのはパーキングセンサーというフロントとリヤに付いてる8つのセンサー
障害物に近づくとピッピッピッと鳴るあれね
障害物も無く雪も付いてないのにピーっと連続音で走行中に鳴りまくる
調べてみたらセンサーが凍結した時や雪が付いたら誤作動起こすらしい…
まぁ初雪だしもう少し長い目で見たいところだがマイナス２度で誤作動とか
ん〜冬は期待してただけに色々大丈夫かぁ？三菱さん
早朝から長文失礼しました >>950
センサー類はちょっと怖いね
誤作動で反応するのはさ センサーは雨でもピーピー鳴るときあるからなあ
重たい雪降ったらピーピー祭りだな >>953
センサーの誤作動ってセンサーが付いてる車全般に多いことなの？それともこの車はとくに多いとか？ 他は分からないけど、自分のは何もない所で右前のセンサーがたまに反応するな。
多分、システムとしては自車の進行方向と速度、対象物の距離で判定しているんだろうけど、何もない所で反応するのはなぜなんだろう？ >>954
そうだな！その手があったかw
積雪地でセンサー過剰反応したらうるさくて運転できないのは体験してよく分かった
マジレスすると運転席右側のP-SONARってスイッチでオンオフ出来るからそこで妥協するしかないのかもね >>955
センサー酷いのはこの車特有
クリアランスソナーだけじゃなく、衝突軽減ブレーキの警告も誤作動しまくり
天気の日の停車時でさえ光の加減でピーピーピーピー誤作動する それもいつも誤作動起こすかっていうとそうでもない
再現性がないから困る
ディーラーに言うと対策してくれてましになったよ
でも大雨の日にはまた鳴ると思う >>958
晴れてる日でもセンサーが鳴るときあって気にはなってたんだ 新型デリカがあんなんだから、デリカからコレに乗り換えする人いる？ >>961
新型デリカのデザインは最悪だったね
現行型のがカッコいい >>961
新型の想像図がでてからこれに既に乗り換えた俺がいる。 黒に続き、白を初めて町で見た。
黒も白もやっぱり何か足りないな。
レッドダイヤモンドがやっぱり最高だよこの車は！ 白はレクサスの白みたいな陶器感がないとやっぱ安っぽく見えるよな
レクサスの白見て安っぽいって感想はまずないと思う
すごいわレクサス >>966
ディーゼルが4月以降に出るから、同時期だと思われる >>972
残念ながらすごく沢山見るんだわ
@愛知県三河地方 圧雪路走ってきたけどこの車スゲーわ
センサーその他不具合も吹っ飛ぶ程、とにかくめっちゃ楽しい 年内はD5の予約があるからなのかな
来年1末ぐらいに営業向けの情報が入れば4末確定とみてる
ファブリックシートにヒーターと遮音ガラスが付くなら真面目に商談する予定
日産の件があったから心配はあるけど、もたもたしてたらラブ4も出てくるから、あまりいつまでも延期って事にはならないとも期待してる ラブ4まさかあの酷いデザインのまま出してくるとはな…
プリウスやC-HRの様に売れちゃうんだろうな
トヨタファンのセンスは理解できん ドアバイザー外してやったぜ
やっぱりバイザー無い方が格好いいな >>981
やっぱりとか言うなら最初から付けるなよタコ助！ 純正のデカいバイザー取ったら視界良くなったわ（＾＾） >>976
走るの楽しいよね
大事なことだけど今の車にはこういう感想持てる車は少ないと思う >>985
今は燃費がよけりゃ全て正義の時代だからね
乗って楽しいとか無駄な要素な時代 >>985
楽しいってのは冬道でも安心して走れるってことなんだよな
ボディの高剛性とS-AWCが全く不安を感じさせないんだなって感じた
ブレーキも夏と変わらずタッチも良いし、走る曲がる止まるが簡単にできる
いいの買ったわ〜 >>988
俺は2WDだからS-AWCを体感出来ないけど雪が積もったらどうなるか気になるわ ドアバイザー外して視界も良くなったし明日は紅葉でも見に山間ドライブでも行こ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
