【三菱】 エクリプス クロス 日食16日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食15日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479506/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1(dat落ち)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いまだ街中でこの車
見たことない
デリカ20年落ちマン
@大阪 20年落ちと言うことはスペースギアか。
俺はスペースギアからＤ５に乗り換えて今、こいつだわ。 自噴以外もちらほら見るようになってきた
外から動いてるの見るとかっこいいんだけど
自分が運転してると見えないというジレンマ ようやく見るようになってきたけど、白が多いな。
今日やっとブロンズを見たけど、思ってたより濃く感じた。 今日ふとバックミラーを見たら後ろにエクリプスクロス がいて興奮した
2台連続エクリプスクロスという珍風景 G plusのタッチパッドってAndroidだとほとんど使えないのね
まぁ、それでも欲しいけれど この車の白には全く色気を感じないな。白なら絶対黒がいいな。
一番はやはり赤だ！
赤はまだ町では見たことないが。
やっぱり目立つのかな。 白は無難にまとめました感があるね。
そんな私はブロンズ乗り パールホワイト乗ってるが走ってるの見てグレーやシルバーも良いなと思った 赤色素の紫外線による退色って防ぎにくいと聞くけど、今でも駄目なのかね >>16
ブロンズには絶対エクステをつけたほうがいいな 白にしたが、洗車をサボると黒い筋が目立って
汚くなるので辛い…
ちょっと保守的すぎるかと思って選ばなかったシルバーが、
実車を見たら想像以上に格好良かった… 白はもうちょっとパールさがあればな 安っぽく見える >>20
この車のシルバーはただのおっさん車に見えない魅力があるよな
ナイトショールームで紹介されてる時から案外良いなと思ってたが、実車見たらかなりクールな雰囲気出してて即決したわ
皆にもシルバーだからと敬遠せずに一度生で見てもらいたい シルバーはマジで格好いいよな
俺も赤ダイヤモンドとシルバーで最後まで悩んだわ 白のサンルーフ付きだが納車された時から屋根の黒とグリルのメッキが不自然で合わないな〜とずっと気になってたが前スレで教えてもらった北米仕様の真っ黒グリルに取り替えてみたら顔つき一変！
精悍さが増した
アンダーグリルと同じ艶あり黒だし、グリルがちょっと違うなと気になってる人はマジオススメ 今日、下道でどれぐらい燃費だせるかやってみたら１６．１Km/Lだせたわ。 >>26
真っ黒グリル良さげすね！
ブロンズの自分も検討してます。
購入はコルトスピード？ >>31
写真up感謝です。
やばい 予想以上にカッコいい >>31
普通にディーラーオプションで取り扱えば良いのにな >>34
みんからにレッドダイヤで装着してるのあったぞ
いい感じだった >40
基本シグマスピードだけどヤフオクに新品が安価で出品されているggrks >>29
>>26だが購入先教えてあげられなくてすまんかった
昨日の時点でヤフオクに入札が1件入ってたもんで邪魔しちゃ悪いかなと思って伏せておいた
たまにヤフオクに新品が安く出てるよ >>31
ホワイトボディだとナンバーの横のシルバーの奴目立たないね
これ純正のは一本なの？
パチモノは左右分割らしいけど >>43
いま納車前の写真見たら間違いなく一本物だったよ 納車前ですが、ギラギラメッキが苦手だったので海外仕様グリル注文しました。
八幡屋っていう三菱純正品扱っているサイトで購入。シグマよりお得です。 店頭で白見た時デザインと全然合ってないと思ったけど、グリルの色のせいなのか
結局グレーになった 北欧仕様の純正取り寄せても残クレの改造禁止に引っかかるのかな… ふつうに走ったら燃費9km/lぐらいだな。
下道で。燃費は正直良くない。 デザインすごくいいんだけどね。
いまだに新車だっていって値引きしないのと、アラウンドビューが交換不可な駄目ナビと抱き合わせとか頭の悪い商売やってるうちは売れないだろね。
あと固めのサスは今時は人気ないとおもう。 >>51
ecoモードにエアコンオフ、運転者独りのほぼ平坦な下道270kmでメーター表示16km/l出したよ。普段だと10km/lぐらいだけどね。
サスは固く感じるけど、そのうち馴染んでくるんじゃないかと思ってる。 >>52
MMCS最初糞かなと思ったけど意外と悪くないよ
ナビコン使えば検索の弱さを補えるし
でも今考えたらSDAのままが良かったかもしれない
一昨日デラでiphoneXSで試したらめちゃ早くなっててちょっと後悔
ヤパ端末の問題だわ 7インチのMMCSナビを9インチ化して欲しい。
9インチナビ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/navi/lineup/alpine.html
SDAで、Apple CarPlayがカーナビタイムに対応したので
最早、MMCSナビは風前の灯火… アラウンドモニターやロックフォードとの抱き合わせ販売だよなあ
却って客が逃げそうなものだが 空飛ぶタイヤはメーカーオプションですか？
付けた人いますか？ そろそろ2か3インチアップする人が出てくるかと思ったけど、まだいないな >>55
早速カーナビタイム使ってみたよ
バッテリーの減りもましになったしアップル地図より断然いい
やっぱり案内のタイミングはナビ専用機よりワンテンポ遅いけど ディーラーに見積もってもらって全然安くならんし、レンタカーで走ったらサス硬いのと燃費気になるし、加速の最初のもたつきも気になるし、アラウンドビュー抱き合わせナビも問題外に駄目で、かといってSDAも使い物になるのこれからだろうし、そもそも高い。
オプションこみで値引きいれても330万だった。
とにかく利益だそうとして下手くそな売り方で損してるなーと。 マイナーチェンジでアラウンドビューと安全アシスト(後方なんちゃら)とかをスバルみたいにデフォにしてナビ無しグレードでオプション込みで290万なら即買うんだけどね。
ちなみにアンチじゃないよ。買いたいからこそ文句いいたくなるのよ。
開発費かかってるからなのか、海外で調子いいから強気なのかしらんけど、頭いい売り方したら国内でももっと売れる車だとおもうよ。 そこらへんは小出しにしてくるんじゃないの？
他にもマイチェンあたりでリアゲートを電動にしたりHUDをガラス投影式にしたり出来ることはいっぱいある
というか現行型は装備がしょぼい割りには他社SUVと比べると割高に感じる
現状がしょぼいぶん、これからいくらでも化ける可能性はあるから三菱には期待したいんだけど・・・
アウトランダーだってマイチェンと言いつつエンジンの大幅改良したり金かけてるんだからエクリプスも頼むよ この車にＨＶが付けばまるまる今のC200なんだけどな
来年あたりには出てくるのかな？ ハイブリッドなんて出さないでしょ
PHEVは出すようだけど 走るための装備は他社に比べてもしっかりしてると思う
走る以外のこれがあったら便利機能が車を選ぶ1番の理由の人にはこの車は勧められない ガソリンが最近ずっと高い、この先も上昇と予測
ますます売れなくなるだろう、プリウスが売れ始めたのも10年ぐらい前のガソリン高騰時 >>66
補助金関係から売れ始めたんじゃないんだ？ やっぱりハイブリッドは選択する時にあって欲しいね
他車と比べても燃費で選ぶ人多いだろうし >>67
補助金のお陰もあるが、プリウスは燃費が良いと言うクチコミ世論のお陰が殆ど 基本的にガソリンエンジン単体でエクリプスの燃費上げるのには限界があるしな。
軽量化すれば剛性や静音性が低下
エンジン出力を下げれば加速性能の低下
ディーゼルは時事的に不明
e powerは日産次第か
ハイブリッドは三菱にはないし高コストPHEVが解決策だろうけどまだ先だろうな。 今のガソリンの値段は過去10年の平均値くらい
ガソリンの値段で一喜一憂しながら車乗るならプリウスを買えばいい
パワートレインを無駄に増やす余裕は三菱にはない
以上！ ランダーのガソ車よりPHEVは300キロくらい重いんだよね
この車がPHEVになってどんだけ車重が増えるか知らんけど今のランエボみたいな軽快なハンドリングが維持できるとは到底思えないなぁ
なんか走ってて特に楽しくもない全く別の性格の車になりそう…
同じ理由でディーゼルもどうかと思う
絶対的なパワーはないけど1.5ターボがこの車には合ってると思うよ それだとＰＨＥＶになったら1850kgぐらいか。もっともそれだけのバッテリーやインバーターを積めるのか疑問だなぁ。 >>70
e-POWERの上位互換のシリーズパラレルがあるでしょ？ 48Vマイルドハイブリッドの可能性も無きにしも非ず。
https://clicccar.com/2018/05/28/593845/
なんか、世界戦略車エクリプスクロスにポン付け出来そうな感じもするんで… >>72
このエンジンを昔のボーイズレーサーのような軽い車体に乗せたら…
と考えるとすごく怖くなる 2000〜3500回転で最大トルクを発生する1.5L直噴ターボエンジンとモーターの仕事場がカブるから
HYBRIDにしろPHEVにしろエンジンは、
2L若しくは2.4Lの自然吸気エンジンに載せ替えだな。 マイルドハイブリッド？
ホンダのIMAが出た当初みんな馬鹿にしてたけど 48Vマイルドハイブリッド車、2025年に920万台へ（2018年9月20日）
http://eetimes.jp/ee/articles/1809/20/news047.html
2017年にはわずか5万台規模だった48Vマイルドハイブリッド世界市場が、
2020年は200万台になると予測。
2025年には920万台まで市場が拡大する見通し。
2030年には1530万台規模に達すると予測。
因みに、
2017年の新車販売台数
1位中国（約2912万台）、2位米国（約1758万台）、3位日本（約523万台）、
4位インド（約401万台）、5位ドイツ（約381万台）。
48Vを自動車メーカーが歓迎する理由とは…（2018.08.21）
https://response.jp/article/2018/08/21/313147.html
48Vマイルドハイブリッドは欧州と中国の二極で進むだろうと予測。 ハイビームの自動切り替えは、使ったことがない
代わりに前車に接近して停止したら自動でスモールになる機能をつけてくれないかな 乗り換え前のＤ５ではハイビーム自動切り替えスイッチの場所は信号待ちで使う消灯スイッチになってたけど、ディラーの人曰く問題があって着けなくなったって言ってたよ。どういった問題なのかは説明がなかったけど。 ちょっとブレーキ緩めて
え？動いたか？で点灯するから不評すぎた アイサイトからの乗り換えだとイーアシストは戸惑うな。 白はよく合ってるだろ
イマイチなのが黒
アウトランダーは黒が似合うのに何でだろ？ プリウスのＨＶとＰＨＥＶの価格差考えると
エクリプスも価格の安いＨＶでいいと思うけどな 店頭で見て白だけはないと思った
なんか不細工が際立ってる感じで受け付けない
上に出てたグリル交換の画像見たらそうでもないので、たぶんグリルの色のせいだったんだろう 俺は全然そう思わないがな
黒の何故か地味かつ安っぽい感じは受け付けないが 黒より白が映えるのは
ホイールアーチプロテクターとか
下回りの黒があるからじゃない？ >>90
分かる
特にケツのラインがパッとしない印象
個人的に黒だとのっぺり感がある＆サイズ感がよりちいさく見えて安っぽく感じたわ フロントはキリリとして白の似合う良デザインだと感じる
リアはテールランプとプリケツのコントラストがないわーって感じ 今朝、初めてこの車を町で見た！念願！
黒だった！
今朝8時過ぎ頃、住之江を南から北へ走ってた。初見は白だと思ってたのに意外だわ。
@大阪デリカ20年堕ち ルーフレールの黒素地が出しゃばりすぎてデザインを壊している
特に白は顕著
サンルーフ着けたら良い感じにましになるけど 助手席に置いといたサイフがポロっと落ちたので拾うときに座面の下見たんよ。
そしたらコネクタとかコードむき出しになってるのな。なんのやつだろ。3つあるわ シートベルトリマインダー
サイドエアバッグ
シートヒーター ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
