展示車で後席を折りたたんでみたんだけど、水平ではなく、かなり斜めになった。
これでは寝れないなと思ったんだけど、実際に人間が寝てみるとその重みでフラット状態になると解釈していいんですよね。
頭や足が上がった状態だととてもじゃないが寝れないと思うので。
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
展示車で後席を折りたたんでみたんだけど、水平ではなく、かなり斜めになった。
これでは寝れないなと思ったんだけど、実際に人間が寝てみるとその重みでフラット状態になると解釈していいんですよね。
頭や足が上がった状態だととてもじゃないが寝れないと思うので。
人間の重みで斜めが改善されるんですね？
フラットにならないなんて
ホンダに負けてるよな
車の差か知らんが、俺のは見た目ごく僅かに傾斜してる程度だったよ。
エアマットとか敷いたら、もう見た目でも分からん
どのみちエアマットなりなんなり一枚かますと思うから、あの程度の傾斜は吸収されるだろう。
>>572
エアマット敷いたらいけそうだね。
安心した。
ありがとう。
足伸ばして寝れんからファンベースで車中泊するにはきつくね？
四人ねれるから
二段ベッドしたら
一応トヨタのカタログには2mあるって
書いてるけど実際はもっと短いよね
前の席も奥までやっての数値よね
> フロントシートを最前にして2列目は背もたれのみ倒した状態で
> https://i.imgur.com/FLW7yx7.jpg
>
> 助手席に人が乗ってる状態で
> https://i.imgur.com/NRHfaL7.jpg
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533695516/410
荷室長は5人乗りでも7人乗りでも同じでは？
床の形状が変わってくるだけで。
ならないよ
そうだよね、揺れるよね
俺だけが神経質なのかと思ってた
なんで同じだと思った？
貧乏臭い
といっても、殆どが仮眠を豪華にした程度だけど
ほんとの意味で車中泊やってる奴はごく僅か
ま、ファンベースとか、名前も誘ってる
体育館とか嫌がる人もいてるし
俺初代シエンタだけど、２代目旧のシートでもうらやましかったな
初代シエンタのシートは酷すぎた
スズキkei標準より酷かった
惨めだのう
トレッキング時には駐車場で車中泊できる。
そんなオレはファンベースが出たときこれだと思った。
12/1ファンベースG ブラックマイカ×ベージュ納車。
ウチもノアヴォククラスでも良かったが結果嫁のるからとシエンタにしたもんな
明後日の納車楽しみ
収納スペースも多いし。
ファンカーゴはいい車
これって、ファン○○シリーズのコンセプとなんじゃないの？
てっきりそうだと思ってた
東海オンエアに様々な実験されてボコボコに使い潰されてた車だったな
最後シールだらけになっててワロタ
これはまじで気になるな
https://blogimg.goo.ne.jp/cnv/v1/user_image/34/69/cbc5cd026bd4f8727c0b05e1f9703728.jpg
DIYで木でレベラーを作って水準器をフラットにした床において
なのに乗り上げて水平取るってやり方もある
市販のだとこんな感じか
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/ayuman18/20160526/20160526132034.jpg
ここのサイトが参考になる
https://www.goodfreedomcamper.com/entry/2016/05/29/090816
↓
車中泊する駐車位置にレベラー設置
↓
運転席で水準器みながら水平位置で停車する
こんな感じかな
運転席側を頭にして寝ると全く問題なけど、後部ハッチ側を頭にすると結構辛い
すげー人気だな
同僚が初代シエンタに乗ってて、運転席も助手席も乗ったことあるけど、そんなに酷い感じはしなかったけど。
自分は今年シエンタに買い換えたばかりだけど、前は厚め柔らかめシートの車だったからシエンタはクッション性が悪く感じてるだけ？
あと、シートが毛羽立ってて夏でも静電気が起きてたんだけど。
これから冬になってコート着て乗るのに静電気怖い。
乗り心地良い？
TRDやモデリスタのシエンタいるの？
モデリスタで買ったよー
納車も済んだ
モデリスタ、オシャレっすなあ
TRDはツートン、モデリスタはモノトーンで見てみたいよ
悪くないと思いますが、乗り比べていないから…。
リッター20は行くでしょうか
運転して面白味はあるがトヨタ車と思うとなかなかやんちゃな足まわりだわ
今が濃い色だし、せっかくなら明るめの新色にしたいので緑かベージュが候補だけど、ベージュは5人乗りにしかないし、緑は派手かなー？と迷ってる
実車も見たことない
見たことある人でもいいので、どんな感じですか？
リアシート見てると3列シート版の2列目と形状、大きさがほぼ一緒なんよね
ファンベース専用のリアシート開発してれば水平取れてたはず
ラゲッジ部分の水平はあの反転フロアボードみたいなので調整できるし
あとリアシートの背面もフリスパみたいに樹脂にすればいいのに
せっかくコンセプトいいのになんか一歩足りてないなぁ
もっと徹底的にトヨタ版フリスパを再現しろよ
というわけで次のMCに期待だ
誤発進抑制やドラレコのオプションつけたものなんじゃない？
保険料多少安くなるから増税対策としてならね
前の緑よりはスポーティさはないけど、ド派手ってこともないいい色だよ
そりゃ駐車場では目立つし、知り合いにはどこ行ってたかバレるけどな
試乗車はガソリン2WD、うちは4WD
違いが全然分からん
車に詳しくないもんで
高速で素早いレーンチェンジなんかすればケツの追従っぷりですぐ解る
フィールダーHVGから乗り換え予定で、HVかガソリンかで迷ってる。40万円の差は大きいよね。
先週シエンタで高速乗って、昨日は家族のノートで高速乗ったけど
うーん、そう言われれば安定してたような気がしなくもない
ありがとう
やっぱ目立つよねー
ゆっくり考えてみるよ
燃費から考えると、ガソリン3 回にハイブリッド2回位の違いかな？
急のつく操作は止めましょう。
頭網でもトロそうだな
ついでに日本語の理解も弱そうだな
○頭も腕も
ｗ
ステアリングスイッチ使ったこと無いから、どの程度のことができるのかとか便利さとかわからんし、漠然とした憧れだけだったんだけど。
ステアリングスイッチ諦めるかなぁ…。
5万でパノラミックビューが付くんだからお得でしょ。
>>638
落ち着け。
急のつく動作をしないことを勧める。
「すばやくレーンチェンジ」って書いてんだろ分盲
落ち着け。
また誤字があるぞ。
急のつく動作をしないことを勧める。
お前ずっと変な事言ってんだな
脳みそメルトダウンか
お前だったら出入り禁止だろうがこの乱立ジジイ(ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-4Wod)= (JPWW 0H6b-WFZf)めｗ
本当に急のつく動作をしないことを勧める。
ここでは恥をかくだけだが車でやると危ないよ。
「二人」とも落ち着け。
急のつく動作をしないことを勧める。
素早い＝急ぐ
って想い込んでるようじゃバカすぎだろ
おい、ガソ自慰
レンタカーで出かけた写真はもううｐしないのか？ｗ
アスペ爺
とにかく、急のつく動作をしないことを勧める。
書込みを見ても自分が思ってるほどキレがないぞ。
少しは己を疑って「勘違いしましたごめんなさい」って言えよチョンかよ乱立ジジイｗ
乱立ガソジジイ哀れ
お前のメルトダウンした脳みそを呪っとけ
> 後ろから煽ってそう。
まあ脳内変換ぐらいしてマジレスやめろマヌケｗ
通勤やちょいのり遠距離も含んでもらってけっこうです。
高速はなしでおねがいします。
連投埋め立て、乱立荒らしである。←
レンタカーのシエンタ乗りの癖になぜかオーナー気取りのゴミカスｗ
ぶっちゃけお門違い
口癖は「燃費ガー」
※過去スレ参照
平地に住んでるならもっと燃費良さそう
それとも己に言い聞かせてたのか？
アスペは恐ろしい
バッテリーが枯渇したらパワー不足な上に重たい電池でさらに苦しいな
苦しんでる？
宜しく
でも中古車の話題は板違いなんだぜ
アルミのMC後モデリスタガソリン7人乗りだけどちょい登りの通勤で13.8しかでない
タイヤの方が効果あるはず。
エコタイヤ嫌いだけど。
ガソリンの平均が14前後だから、あまり変わらん感じだね
主語が抜けてた、タイヤのホイールのことで合ってる。モデリスタにエコタイヤはやばい笑
>>674
ああ、やっぱりそのくらいなのか。カタログ燃費から6も落ちるんやね...
自分も緑にしたよ。
前の緑より少し水色入ってる感じ。
光が当たるとさらに鮮やかな感じで気に入ってる。
JC08 -6kmと見るか、30％と見るかだけど通勤で14km/Lならコンパクトカーなら普通では？
ちなみに一般的な国産ガソリン＆ハイブリット車でもJC08達成率からすると6割程度ですわ
あの緑を見て子エスティマを思い出した
あれより少し濃いような印象
かっこいいと思うけど
MC前の乗ってるけどツートンは羨ましいな
TRD 約1カ月
カタログ微妙だったけど
実車はなかなか良い
自分の場合毎朝通勤で使ってるけどリッター16～17は出てくれる
田舎道で停止が少ないからとは思うけど
街中で11～12、高速で19～20だな
都心部だと13程度じゃない？
田舎の国道だと14～16程度で、堤防沿いだと19程度まで行く
私も大体16くらいかな
1000～1100回転くらいで50～60キロ走行すれば、燃費は良くなる
e燃費から見ると季節性（冬季は燃調が高め、夏はエアコン使用で落ちる）あるので市街地14～18km/L、平均で16km/Lじゃないの？
高速だとWLTCのカタログ燃費近く出るようだね
ガソリンで高速低速運転を心がけて飛ばしたりしなければ20は超える
高速100km/h、首都高80km/hで普通に流してたら追い越しで+10km/hで加減速しても20はいく
今の時代はどこもこんなもんだよ
表示価格そのままで買いたいなら、無オプションか中古以外無い状態
まあ満足。
うちの田舎はMC前のモデリスタでも希少種なのにMC後なんていねえよ
MCなんてあったの？ってレベルだぞ
ノアからの乗り換えです。
パワーは落ちるだろうけど新車楽しみ🚙
Gクラス買う価値ありますかね？
車初所持だから比較対象がないもんで
前の車より装備落としたくないとかそういうのなければ1番安くてもいいかも
初ならスマートキーは無くても気にならないか
あとは両側電動が必要かどうかかな
小さい子供がいなければ無くていい気はする
ハイブリッド、安全装備、ナビ、ツートンカラー、アルミとかだけでだからどうにも
何か間違ってるんだろうか
ヤリスのほうがええ
ノア（ガソリン車）からの乗り換えなら、車重に対するパワー（パワーウェイトレシオ）は大して変わらんよ
間違ってるのはグレード名
クロエって言ったら自分が真っ先に思い浮かぶのは
24だな。あのふくれっ面は一度見たら忘れられない。
おゃ？アクセル踏んでしまっているのか？と少し焦ってしまいますが、HVってそんなもんですか？
通常値引きならGガソリンでも純正オプションあれこれ付けたら300万近くになります、HVなら乗り出し350万程度
軽自動車でも200万円な時代ですから
自分で選んで買った決して安くはない車の名前を間違えるものかね？
気付いた日から気になってしょうがないです…
運転席側の電動スライドドアが欲しいかどうかが分かれ道かな。
予約ロックとの組み合わせは地味に便利だけど素早く開け閉めしたいなら電動は不要だしね。
あと格好いいからモデリスタにもしたいんだけど、坂が多いところは向いてないでしょうか？
そんなもんです
冬場は暖気のため、夏場はオートエアコンだとすぐにバッテリー残量が少なくなって勝手にアイドリングを始めます
渋滞で緩いブレーキでノロノロ動いてるときに、急にアイドリング始まって、慣れないと焦ります
ほんなら4WD 6人乗ガソリン車選ぶとええんじゃないですか？
HVは4WDないし
そっかー。ありがとう。
慣れですかね～。
止まっている電車に乗っていて、隣の電車が動きだした時、乗っている電車が動いてる様な感覚みたいで。
車が動きだしたのかと勘違いして焦りますわ、あれは。
今年みたいな42℃越えの日や真冬の夜間とかは、頻繁にアイドリング始まるので、13㎞/Lまで燃費が落ちたりします
あとノロノロ前進中アイドリングが始まると、前に持っていかれそうになるので注意が必要かも？まあ、慣れですが
初代シエンタだったな
まあ元風俗嬢使う時点で
返信ありがと。
ノアHVからシエンタHVに乗り換えです。
>>712
わざとだよ
スレを全部読んで感じてくれ(笑)
ラゲージアッパーボードとかオプションの選択めしている？
ファンベースにするか迷ってるけど、したとしてもつけないつもり
あれ、余計なものにしか感じないけど、スペースを有効活用したい人ならいあかもね
あれ不快だね。
それはそれで変だろう
してるよー
ダンボールとか買い物カゴとか積みまくってる
ただ私みたいな使い方するなら電子バックミラーは必須かなと
電子ミラー付けなかったのめっちゃ後悔してる
ハメス・ロドリゲスがファンベースをフルフラットにして寝っ転がるCMにした方が一番無難なのかも
マルチビューバックガイドモニターとパノラミックビューって両方つきますか？
パノラミックのほうがナビレディパッケージでノーマルバックガイドモニターとセットみたいだからよくわからなくて
あと、バックガイドモニターはマルチビューの方が圧倒的に見やすいってのをどこかで読んだのですが使用感はどうですか？
確かにバックガイドモニターの方が画素数多かったはずだよね
パノラマのナビレディの付属の奴は30万画素程度と記憶してる。
ただ視認性悪いかどうかって言われると個人的に全く不便はしてないよ
ナビ連動録画なんてないし、画面で補助的にしか使ってないから
先代シエンタのしょうこお姉さんの方が合ってるな
>>736
7インチが最大サイズ
8インチは社外品の高い枠を別途用意
MC後の枠がMC前にも流用できるならディーラーで注文して安く済むかも（報告待ち）
早速の回答ありがとうございます。
MC前のに乗ってて7インチナビ付けてるんですが、新型に9インチ付いてるのを見てやっぱり大画面いいなと思いましたので
ディーラーの報告を期待しています、是非ここで教えて下さい
期待させてごめん、カーナビ変えるつもりはないし、このスレでの報告待ちってこと
パナソニックの10インチなら液晶部が外にあるから枠変えずに適合しそうだけどね
https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/img/thum/T11.jpg
10型じゃなくて9V型だった
なんだこりゃ
ださくね？
唯一Blu-rayが観れるのが決め手だった
純正10型羨ましいけど高いんだよなー
今回つけたトヨタ純正ナビはそんなの一切なくて社外品と変わらなくてワロタ
うちのだけなのかな？
見た目が内装に合わせてある場合がある。
延長保障が付けられる場合がある。
マジかドラレコ給電用にUSBから引っ張ろうと思ってたのに…
ヒューズボックスから取るか、カーナビ裏のカプラーから分岐で取った方がいいんじゃないか
抜けへんようにL型延長コネクタとか買うて施工済み、簡単には抜けへんとは思う
250mAのバッテリー内蔵ドラレコだから信号待ち程度なら行けるか後で検証してみるわ
そうか？そうだな、ダサいかもしれないな
でもナビにしてもバックカメラにしても見やすくていいと思う
今の楽ナビが壊れたらこれにするかも、廃車までそのままの気もするが
使う場合は穴を入れるらしいですけど、細かいことは私はよく分かりませんので、専門家に答えさせます
少なくともクルマのせいではない
私の住んでいる街中でエアロ付きを見かけるのはブラック、ホワイト、ブルーくらいなのでイメージしにくいです
webサイトの3D閲覧でも見れるんですが何か色味が違うように見えます
ブラウンに決めてるなら何を迷うのか?
俺は好みで白って決めてたからモデリスタ気にいってるし
渡辺直美はレクサスLXやポルシェ乗ってるのにシエンタごときでアガるわけないやろ
白黒原色系が一般的にマッチすると言われてるだけだよ
web限定だったかで。
稼いでるから、大体矛盾するかな。
運転席のからの目線？視覚なんですがフロント前方の下部分が軽と違ってみにくくシートの高さをあげるとお尻があがって前傾姿勢と圧迫感があります。
お尻が深く沈むほうが好みなのでシートを下げてこんなもんだと慣れるしかないでしょうか。
晴れてると運転キツいな…
新型後期（MC）シエンタ純正USBポートはアイドリングストップでも給電されます
出力（A）もアイスト時ドラレコ動作問題なし
スマホで不具合ある方は端子緩みかな？
以上ご報告
どこかの記事には4-5年はないだろうと言われているよ。
フワフワ敷いてサイドに青色LED付ければいいよ
デブちんでも5ナンバーサイズにラクラク乗れますよ、ってアピールじゃないのか
ただパワーがクソすぎる
３列なんだからプリウスの1.8HV積めや
承知で買ったけどホントパワーないよね。
これで箱根とかちゃんと上れるのかいな。
今度伊豆に旅行に行くんだけど少し不安
かーちゃんが安全運転するようなったからまあいいが
分かっていて買ったんだろ
シエンタ好きだからイラッとするわ
習字の黒下敷きを置くといいよ
100均でも買える
ってつい言ってしまう
今日無事に納車となりました。
ノアからの乗り換えだから車高が低いとか狭いとか思うことはありますが、新車ということで気持ちが浮わついてるかなと思うこともありまぁいいかなという感じです。
早く乗り慣れて使いこなせていければと感じました。
思ったより3列目をしまった時に2列目の後がボコッと隙間が空いてるのが気になったのでどうにかしなきゃと思案中…
>>779
フワフワは柄じゃないから下敷きを試してみようかな
アドバイスありがと
https://www.rakuten.ne.jp/gold/eaudesacre/sp/item/116/01/long01.gif
このオリジナルラゲッジボード買おうか思案中
ただコンパネ加工すれば自作可能よね
以前にナビについて書き込ませていただいた者ですが
純正の9インチ用のパネルは単体で購入可能です
9インチパネルセット￥21600です まあまあしますね
買おうと思えば外車買える値段。
値段はともかくとして、見かけだけでも気分を上げたいと思ってもカラバリが全く魅力ない。
ガンメタとか中間色を出して欲しい。
マイナーチェンジ後すぐには出ないか。
何付けたらそんななるの
めっちゃ欲を言えば運転席のドアのスイッチコントロールをもっと上位置にして肘置きにも使えるようにして欲しいのと、運転席周りの収納を増やして欲しいくらいかな。
シートを上に上げすぎなのでは？
参考になりました
女房は４時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ
ガソ自慰斉藤乙
・・・あ、あんなもほかって言ってるのか 失礼
先代は販売中止も含め12年で2回MCあったから長期販売されれば可能性はあるかな
それが何を指しているのかよくわからんがちょくちょく外れる純正部品はない。
寺に相談したら？
たぶんお前だけ
単品販売はしてなかったはず
強度を考えなければプラダンでもOK
真ん中で切っておくと片側だけ使う時に便利
次のMCでダイス復活
気にならない傾斜とはいえなんであんなに斜めってるんだ
トヨタの営業がフルフラット言ってて笑いそうになった
ワロタ
Gでオプション諸々で268万で28万値引きで240万
値引き上出来？まだまだいけた？
前がプリウスだったから、シエンタは視界が広くて乗りやすいと感じる。
ちなみに、オプション除いて車両本体価格のみからの値引きは如何ほど？
ハスラーくらい街中で見かけるようになりそうで
なんかちゃうなぁ
18まんだった
すでにたくさん走ってるじゃん。
少し発売が早いハスラーと比べても現行シエンタの累計販売台数はそう変わらんのでは。
>>799
京都に行くとシエンタやフィールダーのタクシーがたくさんいるよ。
けど、エントリーナビ間に合わないかもしれん
あと3週間ちょいウズウズする
同じように268万ぐらいだったけど俺は20万ぐらいしか引いてもらってないぞ
別にいいけど
>>825
オプションの内容がわからないと何とも言えない
街乗りで区別出来る人はいないと思う
サーキットならまだしも
子供のためにファミリーカーにした。今テンションヤバい
家族旅行いきまくるぜ
まじクロエで契約できたのか！？
ガソリンだけど普通にしたよ
LEDライトにしたかったから思いきった
車買うの初めてだから間違えてるかも知れないけどたぶんクロエ
？？？「オォイ！まだか！クロエ！！」
✕クロエ
○クエロ
このスレの初心者？
なら頑張った方じゃないかなー
満足していいと思うよ
クロエだよ
燃費も街乗りで10キロくらいだし。坂道弱いし。うるさいし。
スタート時のアクセルレスポンス悪いし。
地下駐場所によっちゃ腹擦るし。運転席狭いし。
アームレストちっちゃいし。
嫁用のセカンドカーだからまだ諦め付くけど、自分用ならストレス溜まって仕方なかっただろうな。
ホイールベース長いし重いからね。
なくなるであろうフィールダーの代替には難しいかな。
>>844
犬かよ。
それはガソリン？
ま、どっちも大差ないと思うけど
高いから悩んでんだよな～
チョイノリだとウチもL10～11km程度だね
スタート加速はCVT慣れてないとしょうがないさ、トヨタのCVTはこんなもん
ジワッとアクセル踏んで加速したら微調整に慣れるかどうか
前車がCVTで同じようにいらついてた思いであるなw
中二病は流行らないよ
夜乗らないならハロゲンでも良いのでは？
夜乗るなら必須だね。雪国だとまた違うみたいだけど
雪国だからハロゲンにしてある。まぁ、豪雪地帯じゃなく雪こまめに取ればLEDでも大丈夫だと思う
LEDはいらないけどオートライトとセットになってるからな。
MC前後で乗り心地は全く変わらないと思っていい？
12月5日にディーラーにデリバリーされるって。
ちょうど2ヶ月やね。
ガソだよね？
街乗りメインて燃費気にするならHVにしないと
郊外路なら20kmちかく延びる。
うちはメーター読みで14～15だね
スタート時のもっさりは、コールドスタート時はおっしゃるとおり。
エンジン暖まってるとそれほど悪くない。
坂道は、あきらめろん
てか、試乗でわかるやろ
普通に付けといたほうがいい
あとで色々いじれるならハロゲンでもいいけど
昨日レンタカーでMC後のガソリンを１２０ｋｍ試乗した。
アイドリングは静かだけど踏み込むとうるさい、会話ができない。
町乗りならおｋだが坂道は絶望レベル、登坂車線で譲ってくれた軽を
抜けなかった。
給油は７L補充、俺のPOLOGTI（１９２HP）が同条件で１０L補充。
これならHVかフリードがいいな。
でもファミリーカーだからこんなもんかな。
あと、助手席のグローブボックスは車検証（＋説明書等の冊子）入れたらなんも入らん。
車検証入れるスペース何とかならんかったのか。
わかる
前に乗ってたスパシオとかは助手席下に収納あった
運転したこともないだろ 自作自演でかまってもらえてよかったね
ガソリンGだが、高速でも一般路でも22km/L出したことがある。
あまり急加減速しないのがコツかな。
普通に走っても16km/L程度は出る。
少なくとも旧型のGより燃費はいい。
交通量が多く交差点の多い街中では思うように伸びないのかな。
上信越道の横川、軽井沢辺りの微妙に続く登りはパワーなさすぎて泣けてくるよ。
そうそう、今年スパシオから乗り換えたけどスパシオは運転席回りの収納は最高だった
運転席と助手席の間にあったドリンクホルダーがなんとも重宝したよ。
＞USB充電口の下にポケット
初代シエンタにもあって何気に重宝しとったのになあ
なんで取っ払ってもうたんやろ…
登坂車線は常にSでも追い越せないね。うるさくてイラっとするし。
松田と同じでガソリンNAの非力さが目立つね、１．２Tならまだましだけど。
神奈川県中部に住んでて中央道すらまともに走らないような引きこもりも多いからな
高速でもシエンタだらけか？
シエンタはファミリーカーだからね。
日頃は子供の送り迎えだけに使っているなんて例は本当に多いと思うよ。そういうクルマ。
走りにこだわるのならGT-Rでも買えば良いのに。
走りにこだわらなくても余裕ある走りの方が楽だよ
エンジンかけてから切るまで？
両方表示できる
まぁ、高速でも普通に120くらいはキープできるしいいんじゃね
そんなキチガイみたいに飛ばす車でもないしなw
疲れるけど
最低でもプリウスクラスのエンジンじゃないと合わないのは明白だが
キチガイに飛ばさなくてもパワーある方が運転も楽なんだがね
スペックなんて買う前からわかるし
ガイジ以外は
中級以下のミニバンはどこのメーカーもそんなもんよ
試乗で走りなれてる自宅周辺の坂を
2キロくらい登ったけどそんなに非力とは感じなかったなぁ
ここ見てて期待値が低かったからか
普段乗ってるのが初代イストと軽だからかな
初めての普通車の人もいるしスポーツカーから乗り換えの人もいるだろうし、それぞれ感想は変わってくるわな
昼間に見るとどっちがかっこいい？
俺は前期のハロゲンが精悍でいいと思うけど
ただし上のオレンジの部分はチープに見えるのでLEDに替えたほうがいい
最近の1500ccクラスは、2000ccはあったらとても良いのにと思う車が多いね
MC後の前のハロゲンはなかなかいいと思う
ハイブリッドは今注文しても3月って言われた・・・
なんでこんなに違うんだ？
どんな田舎だよ
こっちは世帯年収高くても車持ってない人も多い。
子供がいる家庭ならシエンタは十分メインカーになる。
通常2ヶ月待ち＆稼働へる年末年始被るから、あとは消費税増税でそろそろ受注前倒し駆け込み増えてるようね
郊外程度だとそんな感じ
都心部ならシエンタクラスがサイズ的にもベストだろうね
色に1ヶ月悩んだ
結局イエロー×黒
CMのクルマになってしまった
前から茶白って決めてたのになんでこうなったんだろう
わからない
2018年11月19日に販売店で納期を尋ねると
「本日の受注でノーマルエンジン車の納車は12月下旬（納期は1か月少々）、ハイブリッドは2019年2月下旬（3カ月少々）」だという。ハイブリッドの納期が長引いている。
受注台数が推定で3万台という話も聞かれる。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181122-10362305-carview/?mode=short
なんで茶色にしちゃったんだろ？ボヤっとして微妙だ
助手席アンダートレイぐらい付けたって大したコストじゃないのになんでケチるんだろうね
100均でちょうどいいサイズのプラスチックかご買って車検証とかナビの取説入れにして
助手席下に置いてるわ
ゴロゴロうるさい。
雨の時に走ってて「窓開いてる！」と勘違いするくらいの遮音性だもんな。
おめ、いい色買ったな
色は悩むよ
緑にしようかベージュにしようか迷ってるよ
ベージュに7人乗りがあればベージュにするだろうけど、現実は難しいよね
見越してもう乗ってる人なかなかイケてるね
私は前評判とカー雑誌の評論家に流されて乗り遅れたわ
街中でTRDやモデリスタ見ると嫉妬する
ミニカー見比べて白茶にした
そのうち限定車ででるかな？
でも今年度中に買いたいから今ないと困るんよね
いつ納車だろう。
だから、そもそもの生産量が少ない
新しいシエンタ5年丁寧に乗ったら下取りもうちょい高いと思うんだけども
コンビニとかで休憩する時毎回めんどくさいのに
残クレってそんなもんだ58万は補償額だからね、3～5年で乗り換えるならまだリースの方がええよ
ディーラーは未だに「銀行だと手続き面倒ですから、、」とかほざくからな
今時ネットでサクッと審査済んですぐにディーラーに振り込んでくれるっつーの
7%と3%じゃとんでもない違いだから
5年でも20万以上変わるし10年だと50万くらい変わってくる毎月の差も4000か5000円くらい差がでる
残価ローンは合う人には合うんだろうけど
寂しくなるなあ
トヨタカードだとクレカ扱いで車買えるの？
クレカだと上限（40万とか）決まってるイメージしかなかったわ
俺はラディアントグリーンにしたけど早く納車されないかなぁ
買えるよ
トヨタファイナンスのTS3カードってのをディーラーで作ったけど
枠50万とかでも車購入に限って上限解除される
他社カード会社でも一時増枠で審査通れば可能だけど
他社カードは店側が支払い不可の場合がある
俺んとこは中古車はOKで新車はNGだった
14km/L
通勤に片道15分しか乗らないからダメみたい
暖気運転終わるまでに会社到着しちゃうだろ
これから家建てるんだけど、駆け込み需要のせいで遅れていて
ローンがおりるまで待ちの状態・・・
シートも手動でテレスコもないとここまで合わないのかと痛感。
今のところ街中で見ないけど、年開けたら見かけるようになるかな？
ツートンは余計に時間かかると言われた。
面白いと思う反面いっときの感情に惑わされていいのか？と自問しつつ決められない
そんな気がしてきた
１０月末契約、納車１１月末のはずがいまだ連絡無し
ガソリン車です
10月末なら、来年もあり得る
ガソリンG10月10日契約で12月1日納車だ。
下旬だったらもっと先じゃね。
できれば新車で新年迎えたい。
いまファミリーコンパクトに決定権あるのは男性じゃなくて女性だし
女性がどっちを選ぶかっていうとシエンタでしょう
このスレには奇特なおっさんしかいないが世間で売れまくってるのはそういう理由じゃないかなあ
むしろ万個はフリードのデザインの方が好まれそうだが
夜間歩行者を積まないとか、ハロゲンにオートライト無しとか手抜きってるとは思うけどな。
店舗によるんだろうが、他社カードは１回払い限定30万までだったな
一般人でも買えるけど、300万円以上しますよと言われた。
シートカバーくっそ欲しい
お前が奇形の可能性
データシステムさんが一生懸命接続ケーブルを開発中、そのうち適合品が出ると思うが。
クエロは普通のナビレディがないから、純正のみ適合ということでしょうか？
そうゆうこと。
よって純正選ばないとステスイもつかない。
担当が変換ケーブルを知っていれば事前に教えてくれると思う、その時点で購入者責任になると思うが、うちの場合は担当が理解してなく変換ケーブルがそのうち出るので、それまで代替えのカメラで対応、出たらケーブル含み交換してくれることになった。
しかしパノラミックビュー別途ボタン操作も必要らしく使うか微妙。
長文スマソン
見た目は前期とほぼ同じだけど乗ると別物すぎるね
足回りもしっかりとしてるし
バックモニターとステアリングリモコン希望です。
予想以上に上品な色だね。
ツートンにしないとアクセントが出ない感じがする。
カーテンシールドエアバッグと単色のオプションカラー、販売店のマットとメンテナンスパック(この辺は付き合いで)のほぼすっぴんで。
ステアリングリモコン欲しくてナビレディパッケージを付けるか最後まで悩んだけど、そのためにあの金額出すのもなぁと結局辞めた。
優先順位がわからないから返答できない。
その二つが最優先ならXにナビレディつけて対応した社外ナビにしてくださいとしか。。。
Xに社外ナビで注文した俺のDの人との交渉での話の中だと
トヨタ純正ナビの中身はデンソウかパナ製なのでそこら辺なら
パノラマモニターも社外品でいけるんじゃないの？的な話あった
どうしてもという人はよく調べてね
ハロゲンでHIDに変えてる人いますか？
なんだかもう
それとも泣く泣く？
雪たまにならLED＆社外ACインバータコンセントで良いのでは？
100Vコンセント使うシチュエーションって考えるとそうないよ
前車についてたから有るのが当たり前なんだわ、LEDも
嫁に怒られながらＢセットとリヤスポを注文しましたよ
本体+塗装+工賃があるので20万くらいいっちゃいましたけど
後悔はしてませんｗ
放熱関係？スペース？
オメ。自分も先日GクエロモデリスタB納車したけど実物もかっこいいよ。満足してる
やっぱ11月中の納車は無さそうです(´・ω・`)
モデリスタいいなあ。。。
赤のMC後モデリスタとすれ違ったよ
いかついイメージしてたけど、オシャレっすなあ
うちのカミさんは見た目で選ぶならフリード一択や言ってたよ
まぁ中身見てもフリードや言うてたけど…
随分違うもんだな、書いてくれた人ありがとう
ダッシュボードに羽やらファーやら敷いてるのはギャル車と思ってたがそんな意味もあったんだな
あと、前カメラも標準じゃなかったの？と疑問点が出てきた。
映り込みがなくなってドラレコも綺麗に撮れるし一石二鳥よ
ギャル車は意味もなく好きでやってるだけだと思うがw
ステアリングリモコンは
パノラミックビュー対応ナビレディパッケージかナビレディパッケージ
フロントカメラは
パノラミックビュー対応ナビレディパッケージ
標準装備じゃないし、純正品の後付けは不可
じゃないですか？
だったら完全EVか、ガソリン車がいい。
OKよー。
ただ純正9インチナビ用のクラスターパネルを使って、社外9インチを着けた猛者はまだいないので9インチを検討中なら注意。
やっちまったな
もともと徐行だからいいんだけど遅すぎて怖くなる
EVはライトやエアコンを使うと極端に航続距離が減るぞ。
e‐NV200（476万円）をどうぞ
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