なぜマツダの株価は上がらないのか？
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エクストレイルみたいな薄利多売のポンコツ売ってる日産はともかく、人気も勢いも話題性もあるマツダの株が上がらないのはおかしい 人気が無いから上がらない
なんの不思議も無いけどツダヲタは現実逃避笑 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ 株価のことがわかるのは
ここに書きこんでるひとでは無理
そんな単純ではないのでね。 マツダだけ将来性ゼロでお先真っ暗だもの。
スバルやスズキですら開発しているハイブリッド車を開発していないので、エネルギーの回生技術や電池の制御技術を蓄積出来ず、競争力のあるEV の開発はまず不可能。
ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車も開発出来ないので、電動化が進む10年後には会社が存在しているかすら怪しい。 マジなことをいうとマツダ株だけ自動車界の某大手に操作されているんじゃねえかと 今の割安の株価水準で、西日本豪雨の損失を
どう織り込んでいくんだろ… 経営投資ミス。背伸びしないでボンゴを作っていればよかった。 アメリカで売れなかったからでしょ。
アメリカ向けに作ったのにね。 プレマシーやボンゴを作ってれば客はそれほど離れなかったと思うけど
なんで乗用車だけで勝負しようと思ったんだろ
スバルみたいにレガシー（レヴォーグか？）やWRXのような熟成された車種でもないのに
ロードスターも中途半端なつくりになったし
RXビジョンをあのままで出せば勝機はあるかも知れないが いまだに「ディーゼルがー」とかいってる会社に投資しようと考える人がいないから。 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使わないで！ >>23
マツダの役員ってセンチュリーかなにかではなかったか？ 旗艦車がアテンザというカペラの看板掛替え車という
レベルじゃあお話しにならない。
ＣＸ尻ーズも元を正せば爆安で捌く四駆部門という暗い過去がある。
小金を掴んだあの時、そもそもダメだった乗用分野に特化の舵を切り
勝負に出てしまうというトンチンカンな戦略がマズかった、、、
やはり過去に販売チャンネルを拡げ過ぎてあえなくとんでしまった
『マ ツ ダ 地 獄』 という記憶を投資家に蘇らせてしまったのだろう。
驚安ながらもどうにか零細売れしていたタイタンとボンゴに投資を再集中させ
トヨタの商用車部門にマツダ事業所を存続させる以外もうアウトというのが
投資家の未来予想図なのだろう。 CX-8にトヨタマーク付けたら＋50万の値段でも月5000台くらい売れると思う トヨタマークさえついていれば…がツダオタの心の拠り所。
ブランドイメージ国内最低レベルだからなあ。 トヨタはマツダみたいな地味で閉鎖的な車は造らない
それと万人に分かりやすい先進技術がある
ブランド以前の問題 中身が松田とか誰が買うの？
日産マークのプレマシーは死ぬほど売れなかった。
松田マークが付いてるだけで鈴木の軽は下取り激安。 マツダがレクサスの真似をしてディーラーを高級感漂わせるリフォームをしてるのが泣けてくる
昔からパクるの得意だったけどそこ真似てもダメでしょ
とりあえずデザインパクッて〇〇もどきを出してた方がいいよ マツダ品質の車をトヨタが出したらリコールやサービスキャンペーンで大変なことになる。
トヨタマークつける以前の問題。 マツダの社長がマツダにはブランド力ないからCX-8は価格を抑えたみたいなこと言ってたけどそれじゃ株価は上がらんわな。
今のマツダの株買ってるのツダオタか素人ぐらいなもんだ。 自動車メーカー株が戻している中、マツダは今日も絶賛下げ中。 電動化の遅れが命取りになるかもね
如何に安く売るためとは言えマイルドHVじゃ他社と差が付くばかり
戦略的には内燃機関で新興国でシェアを伸ばす作戦だろうけどHVの輸出が増えるとどうなる事やら 年初来最安値更新。メディア利用していろいろアピールしてるけど、騙されるのはオタばかりで市場は評価してないね。 海外投資家が反応しないと日本だけでじゃそれほど株価は反応しないからね
仕手株戦の材料にもならない村上ファンドにも目を付けられない無価値な企業なんでしょうね 何故スバルの株価は下がったのか？だったら答えは誰でも知ってるのにね。 ところが逆風吹いてるスバルの株価は他の自動車メーカーと同じような値動き。
マツダ株だけひとり負け。 マツダの株価は
1190円
マツダ最悪期は100円切ってる。
但し、その後5:1の株式併合やってるから
株価が500円を切ったら最悪期に並ぶけど、まだまだだね。 別に100円がダラダラと続いた訳じゃないからね。
その年の平均株価を書いてごらん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
