【MAZDA】マツダCX-8★29列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534145695/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536907305/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>857
どさくさに紛れてエクストレル入れてんなよw >>858
まあブランド価値の分からない今の団塊ジジイが死滅したら
日産ホンダは生き残れないだろな 今の日産が生き残っても嬉しくねぇなぁ
もっとこうガツガツしててほしい BOSE付けたいけどナビ画面も大きくしたいっていうのは無理？
いくらなんでもマツコネ7インチって他のメーカーに比べて貧相じゃない？ 30万近く出してナビを大きくしたいと思うくらいなら、10～15万程かけてスピーカーも自分で買えた方が満足できるよ。 >>850
何これめっちゃつけてみたい
純正スピーカーのままでポン付けしてどんだけ効果出るんだろ
CX-8の非BOSEはめっちゃ低音ヅモヅモしててさぁ >>850
これってBOSEついてるやつにしたらもっと音よくなんの？ >>850
ビッグXと違って良さげだけど高いなぁ。
実売いくらなるかわからんけど
フロントスピーカー交換できてしまう >>833
また新しい説が。って流石にそれは範囲広げすぎ。それなら、FFやFRはそもそも販売禁止になるレベルだ。
あくまで、「田舎の雪は問題ない、都会だからこそ危険」って主張と
「うちの地方こそ四駆じゃないとダメ」って主張が出てきたから、どっちやねんって突っ込んだだけだからね
AWDの方が絶対的な安心感があるってくらいに言っとけば良いのに >>855
みんながあなたくらいの認識なら事故も減りそうだ オヤジの車はオートマでFFで、おまけにエンジン、 ディーゼルなんだぜ。
最低だよ、車じゃないよ、あんなの >>871
フロントなら4万程までだしたほうが良いと思う。
ある程度の金額までなら露骨に音が変わる。 >>874
タイヤが4つ付いてて走りゃ
立派にくるまだよ 結局ガソリンNAで問題ないってことでfa?
わざわざ四駆選んで動力がうんたらかんたらならプラドとかのクロカン系にいくよね。 問題あるかないかで言えば大抵の人はガソリンNAのFFで問題はない
どれだけ安全、余裕を見るか、見れるかの話 >>877
4WD以外で走るのはあり得ない。とやたら大袈裟に言ってる人達を茶化してるだけだよ。
自分もミッドシップ乗ってたなら彼らの主張が極論だと思ってたんじゃないの？ >>878
なんの問題もないよあれこれ言うやつはしょうもない車オタクだけ >>883
いや、問題あるだろ。
重い荷物積んだり、たくさん乗ったとき、明らか重くなる。
それを我慢できるかどうかやね。 >>884
走行不能になる訳でもないのにそれの何が問題なんだよ >>857
デリカスキー場の下りコーナーでよく刺さってるけどな G-ベクタリング コントロール(GVC)って言うのは
トヨタで言うVDIMの事ですか？
日産とかトヨタにしか乗った事無くて、
他社のこの技術と同じと言ってもらえると分かるような気がしてます >>889
三菱のs-4WDみたいなものなのかな？よくわからんけど。 >>889
マツダ乗りはVDIMが何かわからんから永遠に分かり合えない気がするけどｗ アテンザでだけど自分前期FF
(まだAWD出てなかった)
友人CX-5AWD。ほぼFFで問題無し。
冬は毎週登山やスキーで雪道走ってますが
シャーベットや凍結路、急勾配でスタッドレスのみで
困ったのは年1回程度。チェーン巻くか
押してもらってクリア。
高速では困った事は無い。
AWDだとシャーベット路や
橋の継ぎ目などで安定感を感じる。
ドカ雪は最低地上高が物を言うのでFFとAWDは
そう変わらないんじゃ無いかな。
凍結路とシャーベット雪での安心感だと思う。
自分の普段使いでFF•AWD良い方買えば良いんじゃ
無いかなどちらも良い車だと思うよ。 >>894
押してもらってクリアってダメじゃん
すぐ助けてくれる仲間が一緒にいただけって話でしょ
そこで渋滞作ったら止まらなければ登れたであろうギリギリの車も止まらざるを得なくなって二次災害に繋がる
後半は同意だけど前半の危機感のなさはちょっと勘弁だわ >>893
マツダも同じ事を既にやってない？
アクセル、ハンドル舵角以外にワイパーや外気温、傾斜度を事前把握して制御してるAWDはまさにこれでしょう。 >>895
坂道で車押すの怖いんだよね。最近は見放す事にしてるわ。 >>649
今日5分じゃ終わらなかったなあ
10分ぐらいかな CX5の時はエンジン音やら加速感の違いでdpd中って分かったけどCX8になってからはいつ再生してんだか。
まだ7000km程度だから静かなのかな アプリ燃費計のアイドリングストップの準備の画面で確認できたよ >>889
ちがうよ
コーナリング時に車にかかる前後ベクトルのGを、エンジントルクを自動で微妙に増減させることでコントロールする制御だよ
ブレーキやハンドル操作の繋がりが不自然だと車が前後左右に揺れて不快だし、突然トラクション抜けたりするけど、そういうのをエンジントルクの制御だけで安定化させようって目論見
次のCX-5はブレーキ制御も入るらしいけどね 我が家の車庫は軽自動車でやっと乗り降りできる狭い幅で、長さはあるのですが。
３列シートを買おうと・・・。妻はステップワゴンのリアゲートから乗り降りすればいいと言うのですが、
私はミニバンは・・・という感じで、色々考えた結果、CX-8のウォークスルー版で、運転手だけリアゲートから乗り降り
できればなんとかなるのではないかと。リアゲートから175cmのオッサンが乗り降り可能なのか。
さすがに寺で試す度胸なく、レンタカーもなかなかなく、やったことある人居ますか？ >>903
二列目から前までが鬼門
外に駐車場借りた方がいいよ >>903
可能ですというか何が問題だと？
靴は脱いだ方が良いですね >>903
ステップワゴンがベストでしょ
嫁さんのほうが頭いい >>903
クルマを維持する環境としては過酷すぎる。
将来を考えて引っ越したら？
どうしても普通車がいいなら確かにステップワゴンが的確かも。 >>903
20代のおっさんでも毎回それはしんどいと思います それするならが運転席を土禁にする必要があると思うが >>895
FFで雪道大丈夫、とか言ってる奴らってこういう思考なんだよな。
後ろに渋滞を作ろうがお構い無し。
要は自己中って事。 >>911
社用車がカローラフィールダーハイブリッドだけど町なかを走る分には雪降ってても困らんよ
除雪されてるしね 除雪されてないか新たに降った道は入るとスタックするわ
中途半端に溶けた雪とかね そーいうとこはAWDがいる が、万能じゃないからな
横滑り防止装置や発進時空転防止装置があるからある程度は行けるけどね
フルタイム4wdでもスバル（フォレスターやXV）か三菱（アウトランダーやデリカ）かスズキ（ジムニーやエスクード）の4wdなら
割と雪が積もってても（40～50cm）ラッセル車になりながらも走破できるから脇道に逃げる事も可 >>911
ガソリン車乗る輩はこうなんだよ、ずっと温暖化言われてて一人一人の意識が大切なのに自分の都合でクリーンディーゼルを選ばない。
要は自己中ってこと。 >>912
だ～か～ら～、
雪道なんて同じ街でも場所によって道路状況が全く違うのよ。
24万をケチってスタックや坂を登れなくなる可能性が高いか低いか。
ま、お花畑はそんな思考回路すら無いんだろうなｗ
ま、沖縄のように雪の心配が全く無い、県外へ絶対に車で出ない、
ならFFでいいと思うよ。 >>913
クリーンディーゼルが地球環境に良いと勘違いしている知恵遅れ乙 住んでるところは雪なんて積もらないけど、出先でどうなるかわからんから、家族で旅行行くときはスタッドレス履いて、チェーン積んで出かけてる
AWDだけどね、一応ね >>918
危機管理能力抜群。尊敬する！
想定外の出来事などと戯けたこと言って原発を爆発された某電力に
爪の垢を煎じて飲ませたいわｗ >>915
それくらい分かりきってる訳だが 31年間ずっと北陸に住んでるんだから。
今年の冬は家から車が出せない状況や大渋滞で通勤に3時間もかかるとかザラだったわ
少なくとも君より雪道は知ってるつもりだ その上で話してるんだよ
雪国でも相当な雪でない限りFFでも充分行ける 敢えて雪深い所に行くなら先にも言ったフルタイム4wdにしておけと。
https://i.imgur.com/4LsTfCs.jpg ジムニーって雪道は弱いんだよね
ジムニーと聞くと、雪道にはぺっぽう強いという印象がありますが、残念ながら前後輪はノーマルデフのままですし、おまけにタイヤの接地面も広い（詳細はこちらへ）ので、雪道にはそれほど強くはありません。
またジムニーには、オプションで後輪用のLSDがあるのですが、これも空転時には反対側のタイヤに駆動を伝えられないので、雪道には全く以て役立たずです。
１輪空転すると即スタック >>903
何度かその移動やってるけど、
1.三列目はどちらか畳んでないと絶対ムリ
2.ムダに立派なフロントシートとムダに立派なセンターコンソールの間が予想以上に乗り越えにくい
くらいかな懸念事項は
シートポジション2に限界まで下げて倒して前に出したシートポジションを登録しといて、
靴脱いで手に持って正座してからポジション2にする作戦とれば？
ふざけた動画だったけど、前にユーチューブでそんな作戦のやつ見たことある AWDのプロアク
FFのLパケ
予算の限られているおれは、後者を選択した。それだけさ。
これで、AWDにしとけばよかったー悔しいーってなれば、次はAWD買う。ただ、これだけ。 >>923
どこにお金かけるかはそれぞれだからね
だれも文句言う権利はない ブログに「AWDのGVCは4輪全部で行うからFFよりいい」って書いてる人居るけど本当？ 皆さんレスありがとうございます。色々なご意見を頂戴しました。
やはり現在の車庫でCX-8に乗りたい気持ちが抑えられず、リアゲートからの乗り降りを試しに、
寺に行ってみようと思います。マツダディーラーに行くのは初めてですが、事情を話して、許される範囲で色々試したいです。
①運転席は後ろに倒しておく、３列目の片方のシートは倒しておく
②ラゲッジに乗り込む
③靴を脱ぎ、靴はシュートレーに置いて、シュートレーを持って２列目エアコン吹き出し口まで前進
④助手席にシュートレーを一旦置く
⑤運転席にウンコ座り、シュートレーを取って靴を履き直す
⑥シートポジションを運転用に戻す
⑦降りるときは逆再生
これで行ければ行きたいです。腰を落として車内を移動するのがツラ過ぎたら諦めます。
ちなみに地域の行政書士の知り合いに車庫寸法とCX-8の寸法を見てもらったら車庫証明は通るだろうと言われました。 >>923
同じく。
雪が降ったら今までもこれからも乗る気はない >>927
実車で自宅に停めて試すのがいいよ
うちは機械式駐車場に入れたときにルーフボックスが乗る高さがあるかどうか確認するために
ディーラーに実車持ってきてもらったよ 2WDがやべーのは雪より氷じゃね？
路面がよく凍る地域は4WDっしょやっぱ >>926
うまくリンク貼れないから
横並びで比較する
雪道に強い4WDシステムとは
で検索するとAWDの機構別ランク付の解説が出てくるよ。分かりやすくて良いよ >>931
凍結でと4wdの強みって発進時だけ あとはFFと変わらんと思う
アクセルをじわーっと踏んで良いスタッドレスタイヤはく方が効果的やよ
あと重たい方が滑って止まらない ハイスピードで凍結路面クリアするなら
4wdの方が良いかも知れんけど 普段の運転なら変わらん >>930
ありがとう。寺で事情を話してお願いしてみるよ。 雪の話になると、僻地住人が普段取れない分を取り返すかのようにマウント取りに来るのが笑える >>932
サクッとググったらジムニーの凄さばかり出てきたぞwランクルに勝てるってことは日本一でよくね？https://mechanic-tools.net/20150808-1781 重いと慣性も大きいから滑りやすくなるよな
雪道とか凍結路は軽さが命 >>927
運転席はパワーシートだから、倒すにも戻すにも地味に時間がかかるよ。
毎日となれば考えただけでもいやになりそう。
マジでステップワゴンのほうがいいと思う。 シートポジションを1つ自分用でももう1つを完全倒す用にしないとね。 >>927のｃｘ－８に対する熱情が叶いますように
乗れると良いですね >>939
慣性は滑り始めたら止まらないという面で重いとデメリットだが
滑るまでの限界領域は重い方が有利だから速度落としてゆっくり走るのなら重い方がいいよ >>940
そうなのね。パワーシートの作動速度は展示車や試乗車ですぐ触らせてくれると思うので実際に見てみます。
CX-8を諦めた場合はスマート・フォーフォーにするつもりです。５人～６人で移動はできないけど、ミニバンは嫌だから
って私の意見を通します。４人家族ですが、爺さん婆さんを乗せて６人で移動できたらいいねという流れで３列シートが浮上したのですが
私は親不孝者でしょうか。例え死後エンマ様に地獄行きを命じられるとしてもミニバンは嫌です・・・。
大所帯で移動するときはレンタカー借ります。 >>903
やめとけやめとけ
そんな無理な体勢での乗降を1回乗る度に2回もすんのかよ
それを何年間、何回するつもりでいるんだ？
想像しただけでゾッとするわ
金で解決できる事は金で解決しとけ
身体も車も壊すぞ >>941-942
ありがとう。来週末あたりディーラーで営業さんに色々相談した結果をレポします・・・ >>943
重いと動き始めたら止まらないのはもちろん、止まった状態から動き出しにくいのも慣性だからな
凍結路でランクルとか重量車がタイヤが空転して進まないのはよく見る光景 四駆装備程度の重さの差なら四駆のが安全だと思うけどなぁ
過信してスピード出しすぎるやつがいるのはデメリットだけど >>927
頑張れ～。俺がその環境なら
毎日の辛さを覚悟して買うと思う(^^)
試乗で自宅の車庫入れさせてもらったよ。
冷やかしじゃないってわかってもらえたハズ あかん！ワシはスレとかたて方知らんで！
どないしたらええんや？
どこぞの誰か建ててくれんやろか？
御礼はワシの嫁の◯◯や！ >>927
うまくいくといいね。
乗りたい気持ちが抑えられないならCX-8しかないな。
わざわざ駐車場借りるのも、それのために引っ越すのも金がばかにならないし、仮に駐車場借りたとして、近さにもよるがそこまで歩いている時間でリアゲートから運転席までいけるだろうしね。
貧乏なおれはそれくらいの手間、節約と思えばなんともおもわんわ。乗りたい車に乗るのが一番 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
