【SUBARU】スバル レヴォーグ 14 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 12 【2.1専用】 ←実質13スレ目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531714975
株式会社SUBARU
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海外スバル
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STI
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SUBARUで愉しむ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>548だけどstiだわ書き忘れた
あと3年保証を5年に延長したのが6万弱くらいだったかな
んで総額で350切るくらい
説明受けたけどツーリングアシストつきで400超えるんなら別にいらねぇなぁという思いしか湧かなかったのでスルー
>>556
内装外装ピッカピカだったよ
急いで必要だったから少し割高でもと思ったけどまぁまぁ良い買い物できたと思うわ
時間かければ諸兄の様にもっと良いのをもっと安く買えるんだろうけどね ドライブが趣味の知り合いに言わせると、自動運転にして何の意味があるのかと、軽いため息とともに言われた。
要らない人は要らないのだ。 >>563
普段使わなければいい
遠出の高速の帰り道、楽すぎで感激するで >>563
ドライブが趣味であると標榜するには自動運転を否定して見下してこそだと、
そういう友人なのですね。
友達なら「そういうの、カッコ悪いよ」とアドバイスしてあげたら如何でしょうか。 いくらドライブ好きでも長距離の高速道路しかも帰りで渋滞ともなると有り難い機能だもんな。
長距離乗らないなら要らない機能かもしれないけど、長距離乗らないのにドライブ好きというのもワケワカメ。 使える状況の時には助かるし安全度上がる装備やん
ドライブ好きだから必要ないとか意味わからん
アホはほっとくこと 渋滞を自動運転で乗り越えれば、本当に運転したい道までの疲労を抑えられてより楽しく運転できるじゃん。
自動運転さえあれば、運転の楽しい所だけつまみ食い出来るよ。
ようは使いどころだよね。
これって、ABSなんていらないって言ってた方々と同じパターンだよ。
自分が常に完全なコンディションで事に当たれるという前提で物を考える、良くない傾向。
五時間運転したときとか、ちょっと気を抜いていた時とかそういうのを全く想定していない。 飛行機のパイロットロードマネジメントと一緒で、いかに疲労を抑えるかのマネジメントを、車でも出来るようになったということで。
この辺のロードマネジメントに理解が内容じゃ、運転好きでもないしドライブ好きでも無いよ。カッコだけ。 >>567
いや俺もオッサンだから使うけど、２０代〜３０代前半なら搭載されてても使わなかったと思う
だって結局バグって事故らないか見張ってないといけないから、疲労がゼロってわけじゃない
むしろ途中で寝てしまいそうで怖いから、疲れてるときほどオートクルーズは使わない
現地に到着したとき、確かに疲労は少ないんだけど、楽しいドライブでしたか？というと、別になにも・・・。
つうかキミタチ過敏に反応しすぎだよ
タダでもらえる機能ならもろとけばええんや！たまに使うこともあるやろ！ とは思うが、
これの有無で十数万円か違う、となると、要らない人は要らないのだ
未経験だから要らねえっていうんだろ、とかそういうさもしい煽りは良くないよ すべての車が自動運転化されたらそれはそれで嫌な人もいるだろうね 上り坂カーブで対向のバイク集団に反応して自動ブレーキがガツンと効いた時からあんまり信用してない
警告もほぼ出ずにいきなりだったからね アイサイト装備されていて、それが運転の邪魔になるなら自分も要らないと思うが、邪魔と思った事は無いし、使うとやっぱり便利だし、これに文句を言う人は時代について行けない人かなと思う。 アイサイトも便利で安全だけどそれ以外の３００馬力やＡＷＤも
良いクルマってことで良いジャマイカ
オレも渋滞中の運転は好きじゃないからアイサイト使うけど
前に車いなくなったらアイサイト切って普通に運転するタイプ
もちろんすぐにＳやＳ＃に直ぐ入れる >>573
違うでしょ
あなたの場合は「必要無いときもある」「効果はそこそこかな」と感想を述べているだけ。
あなたの友人はあきらかに「自動運転機能を搭載した車種を選択した人々を見下している」でしょ。
軽いため息という不遜な態度でね。嫌な奴だねそいつ。 なんつうかゼロか百かで物事を考えて、ドライブ楽しくないとか。
どれ程運転が好きでも、だるい時はある。
そういう時に使えば良いだけの話だよね。
結局の所、全体的な「運用」がヘタなだけじゃんと。
システムを扱えていない。
ドライブだって全体の「運行」を考えて行うもので、運転だけ考えりゃ良いわけじゃない。
全体の運行を考えたとき、オートパイロットを組み込むと一日に走れる距離がぐっと増やせる。
ゼロか百じゃなく、シチュエーションごとに上手に使い分けましょうというだけのお話だよね。 アイサイトいらない人は国産他社のなんちゃって自動運転システム搭載車を買えばいいんでないですか？ 自動運転があることにより運転がつまらなくなる
ではなく
自動運転を自分のドライブプランに組み込んだら、どんなことが可能となるか
自動運転はマイナスではなく、いつもの運転にプラスアルファするものだと思えば、
ドライブがより楽しくなると思うよ。
つまらなくするものではなく、より面白くより長距離へと、そしてそれらをより安全にするものだと捉えると、
将来の車に対する不安も、ワクワクに変わる。 自動運転は、走ってみたいと思っているあの道、たとえばビーナスライン、たとえばターンパイク、たとえば伊豆スカイラン、たとえば奥多摩。
それらの道への距離を、ぐっと縮めてくれる装備だと思う。
そして楽しい道を全力で走って、帰りはちょっとだるいなあ……と思っているときでも、帰りの疲労を軽減してくれる。
アシストが欲しい時、必要な時には、ハンドルにそのボタンがある。
とってもワクワクしないかね？ MT2ドア車から乗り換えた口だけど、アイサイトはあって良かったと思う装備だぞ。自分も結構運転好きだとは思うが、年間2、3回の帰省で片道600kmを走るが、深夜の長距離運転の疲労度が全く違う。
今までスキーに行ったときは、帰りが渋滞していたら日帰り温泉とかで休んでいたけど、アイサイトだと渋滞にっ突っ込んだほうが楽に早く帰れるので、何十kmという渋滞じゃない限り突入することにしている。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ e >>579
まあぶっちゃけ、彼は湾岸ミッドナイトとかイニシャルＤの登場人物みたいな価値観なんで。
何度も言うけど、キミタチ過敏に反応しすぎだよ。
要らない人にとっては要らないんだよ。 っていう言葉に反論するには
どんな人でも必ず必要だ。 っていうことだからね？
それは彼以上に不遜で傲慢な決めつけだとは思わないか。
そりゃ俺も、要らねえだろそんなもん、車に乗る理由の全否定じゃん、みたいな言い方されて、そうかアッチの世界の住人か〜って思ったけどさｗ
でも世の中にそういう人もいるんだから、それを間違っているとか正しいとか、お互いに価値観が違う世界の住人同士で否定してもしょうがねえだろ。 >>587
あなたみたいに「必要無いときもある」「効果はそこそこかな」と感想を述べるだけならそうかなぁ違うと思うなぁという会話になるけど、
その友人のような不遜で見下すような態度を例に挙げて紹介してきたら、
アイサイトの代表格であるレヴォーグのスレッドだもん、しっかりと反応を示すよそりゃ。
不遜な態度に対するあたりまえの反応なのに、
過敏だの傲慢な決めつけだのと「火付けして煙り喜ぶ」ようなダメ押しまでする必要ないのでは？ >>584
この辺も検討はしたよ白があればね
色とツーリングアシストだと色が優先なのでしゃーない
白で1万キロ以下評価5のD型が総額370以下であったら流石にそっち買ってたな
こちらの事情による納車期限が11月頭なので時間的余裕ないから実際には選択の余地はほぼ無かった >>588
アイサイトが付いてないレヴォーグなんてクズ
オートクルーズが付いてないレヴォーグなんて買う意味が無い
2.0じゃないレヴォーグなんて買う意味が無い
＠＠＠がついてないレヴォーグなんて・・・・
そういう、個人主観を一般大衆全員における唯一最適解みたいに言う幼稚で狭量なバカどもに対して、逆説的な存在を鏡として見せたら彼らがブチ切れ始めた
だから過敏反応するなと繰り返した
俺は、彼らが自分の愚かで無様な姿を鏡で見せられて、冷静で客観的に物事を見れるようになって欲しかったのだ
なんで自分にとっての必須アイテムが、他人にとってもそうだと決めつけられるんだ 今日もレヴォーグスレは平常運転だな笑
煽り文句から文章書く人はクセなんだろうか
あと他人が金だして買ったモノにこっちのが良かったとかレスしてる人も
リアルで同じこと言ってんだろうか >>590
思ったより叩かれて、まともに反論できないから取り繕うのは恥ずかしいね。
だからどんどん長文にもなる。
単純に運用がヘタで、頭が固いと指摘されているのに、鏡がどうたらとか恥ずかしくないの？
ちょっと考えるだけで、色々運用方法が広がるのに。 この車を買うというのはある程度の金とこだわりがあるやつが多いということなんだろう。特に2.0は売れ筋ではないから、買うための理由と動機がなにかいるのだ。
しかし、車板はどこのスレッドも自分の意見を押し通し通したいやつが多い。
読むやつもスルー力をつけないと。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ v >>593
それを言いたかったんだけど上手く書けなかった いつも張り付けられるこのデータ
スバルの車だけ都合のいいデータ載っけてるだけやん これがステマか 1.6オーナーのステマだろ
公式9秒なのにw
そこだけ異常に速い
2.0はマンマ
WRXSTIも速すぎ >>571
いやABSはいらない。危ない状態の咄嗟は寝ぼけてても間違えない。咄嗟だからこそ体が自然に動く。
それができない坊やは頼ればいいさ。否定もしないから。 流れぶった切るけどレヴォーグに9インチナビ装着した方ってこのスレにおられますか？
ハマるなら新しいクラリオンのナビ買おうかなと思ってる >>599
雨の高速を100キロで走行中、コーナーの向こう側でスピンして停止している車に直前で気づいて、
フルブレーキとハンドル操作で難なくクリアできる腕自慢なのですね。
きっと雨の筑波を5秒切り、雨のジムカで表彰台に上がる人なんでしょう。
すごいですね。立派だと思います。 趣味で魚釣りをするけど魚たちもここまで食い付いてくれれば良いのになと思うね そりゃ「へっどらいんやふーしーおーじぇーぴー」だもんクリックするよぉ。 ピュアレッドが欲しいおっさんだけど
奥さんにドン引き猛反対喰らってます。 あのピュアレッドすごい綺麗な色だよね
iPhoneの裏があの色とかすごいいい感じだと思うわ
クルマとなるとちょっと困っちゃうけど >>607
お前はさっきから何意味不明な事を言っているのだ？ うちも反対されて白にした
ディーラーに止まってるピュアレッドまじかっこいい… ピュアレッドカタログだと微妙だけど実際見ると結構良いよな！ >>615
sti限定色のWRブルーもカタログだと水色に近いけど
実際に見ると水色感は無くて青色っぽい
カタログのラピスブルーの方がより近いかも うちも夫婦兼用なので白
赤やWRXブルーは絶対に無理みたいだ 一年点検受けてきたぜい。完成検査問題の対象車のため車検に関わる項目を行ったうえ、ヘッドライトの溶けもあり、左右両方交換。丸一日かかったわ。
新しいヘッドライトは遮熱板が貼り付けてあるE型のタイプだけど、色も周りと一緒だからあまり気にならないかな。 赤良い色だと思うけど青空駐車なので断念
最近の赤色は結構強いのかな 白は無難に思えるけど、しっかりメンテしてないとくすみは取れなくなるし、5年目あたりからバンパーとボディの色違いが目立つようになる。
7年目あたりからボディも黄ばんでくる。
黒は、新車時こそ細かい傷に気を使うが、5年目あたりから一番気を使わなくなったりする。 レヴォーグはクリア2層だっけ
WRXやXVに白みたいな灰色っぽいヤツがあるけどあれ良いな >>623
だからやたらコーティング奨めてくるんだな コーティングするにしてもデーラーでは絶対しない
サービスならいいけど金払う価値がない もはやスバルに品質を期待するな
バルブスプリング位まともに作れよｗただでさえバラしにくいエンジンなんだから
スバル、数十万台以上リコールへ
エンジン部品に不具合。トヨタへ供給している86も対象
https://www.asahi.com/articles/ASLBT034WLBSULFA03D.html まさかバルブスプリング韓国製じゃあるまいな
インプのテールに使用したのは知ってるけど
最近カヤバといい、なんかおかしいな 民度の高い従業員
ちゃんとした明朗会計でホワイトな雇用条件
誠実な経営者
これらがそろわない限りはまともな商品なんて出てこないんだよなあ >>637
関係者だけどほんとうにそれよ。
正しい会社なんて程遠いというか無理。
数々の不祥事の後に
なーんにも変わってない昭和の会社だよ 水平対向のバルブスプリングって、エンジンおろさんと出来ないのと違うん？
完成基準問題でリコールとして車検の点検しなくちゃならない上に、エンジンを降ろさないといけないリコールだとを整備士死ぬな。 CX-5の2.5ターボってレギュラーなんだな。
次期レヴォーグの1.8ターボはどっちなんだろう。
スバルのエンジン開発大丈夫かな？ バルブスプリング不具合だとおそらく強度不足が問題
対象はエンジン機種というより製造時期で全機種だと思う
どうせエンジン降ろしになるならガンガン使い倒してブローさせてエンジンAssy交換のほうが安心 これは、凄いリコール来たな
サービスマン忙しくて死んじゃう
車自体売れなくてもディラー儲け凄そう >>639
大丈夫です！バルブスプリング交換したって判子押すだけの簡単なお仕事です！ エンジン降ろしだと整備士2人掛かりで8時間コース
調整や走行テストも必要だから急いでも2日間預かりだな
ディーラーにもよるが他の整備もあるしスペースの問題もあるから1日2台が限度
数十万台が国内だけか分からないが整備士は確実に足りないな
整備士資格が必要だからアルバイト雇うわけにもいかないし 車検、点検の予約すら取れないのに、もうスバルと関わりたくないわ 先日、新車半年フリー点検予約電話したら
2ヶ月先しか予約取れないと言われた
仕方ないのでお願いしたけど
オイル交換時期とっくに過ぎてるから
気になる 自分は一カ月前から予約の電話あるけどな
スバルはディラーによってサービスに差があるな
但し、自分の所代車はステラww MITSUBISHIならいつでも予約とれるよ(^ω^)
おかげでサービスもいいし 週休2日だしな
人雇ってシフト組むと儲けが減るんだろう エアバッグだけでも時間かかったしな
エンジンのリコールまでに乗り換えも検討 対象期間全車付け替えるのかな
なんかのデータを見て交換は一部だけになりそうな気がする
こういう時に似たスペックの他車があれば乗り換えられるのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
