【SUBARU】スバルレヴォーグ 14 【2.0専用】

2018/10/20(土) 20:25:48.77

次はデリカも良いかなと思ったけど、設計が古すぎでしょ
今更、アイサイト無しなんてたえられるか自問自答中

2018/10/20(土) 21:46:30.32

>>548だけどstiだわ書き忘れた
あと3年保証を5年に延長したのが6万弱くらいだったかな
んで総額で350切るくらい
説明受けたけどツーリングアシストつきで400超えるんなら別にいらねぇなぁという思いしか湧かなかったのでスルー
>>556
内装外装ピッカピカだったよ

急いで必要だったから少し割高でもと思ったけどまぁまぁ良い買い物できたと思うわ
時間かければ諸兄の様にもっと良いのをもっと安く買えるんだろうけどね

2018/10/21(日) 01:44:31.56

ドライブが趣味の知り合いに言わせると、自動運転にして何の意味があるのかと、軽いため息とともに言われた。
要らない人は要らないのだ。

2018/10/21(日) 06:10:54.08

そう言うのは使ってからにして欲しいね

2018/10/21(日) 07:26:11.39

>>563
普段使わなければいい
遠出の高速の帰り道、楽すぎで感激するで

2018/10/21(日) 08:44:42.46

>>565
同感。

2018/10/21(日) 10:35:03.39

>>563
ドライブが趣味であると標榜するには自動運転を否定して見下してこそだと、
そういう友人なのですね。
友達なら「そういうの、カッコ悪いよ」とアドバイスしてあげたら如何でしょうか。

2018/10/21(日) 10:50:45.72

いくらドライブ好きでも長距離の高速道路しかも帰りで渋滞ともなると有り難い機能だもんな。
長距離乗らないなら要らない機能かもしれないけど、長距離乗らないのにドライブ好きというのもワケワカメ。

2018/10/21(日) 11:00:41.01

ドライブ好きと運転好きはまた違うんだな。

2018/10/21(日) 11:00:43.33

使える状況の時には助かるし安全度上がる装備やん
ドライブ好きだから必要ないとか意味わからん
アホはほっとくこと

2018/10/21(日) 11:06:00.39

渋滞を自動運転で乗り越えれば、本当に運転したい道までの疲労を抑えられてより楽しく運転できるじゃん。
自動運転さえあれば、運転の楽しい所だけつまみ食い出来るよ。

ようは使いどころだよね。
これって、ABSなんていらないって言ってた方々と同じパターンだよ。
自分が常に完全なコンディションで事に当たれるという前提で物を考える、良くない傾向。
五時間運転したときとか、ちょっと気を抜いていた時とかそういうのを全く想定していない。

2018/10/21(日) 11:09:54.11

飛行機のパイロットロードマネジメントと一緒で、いかに疲労を抑えるかのマネジメントを、車でも出来るようになったということで。
この辺のロードマネジメントに理解が内容じゃ、運転好きでもないしドライブ好きでも無いよ。カッコだけ。

2018/10/21(日) 11:26:03.49

>>567
いや俺もオッサンだから使うけど、２０代～３０代前半なら搭載されてても使わなかったと思う
だって結局バグって事故らないか見張ってないといけないから、疲労がゼロってわけじゃない
むしろ途中で寝てしまいそうで怖いから、疲れてるときほどオートクルーズは使わない
現地に到着したとき、確かに疲労は少ないんだけど、楽しいドライブでしたか？というと、別になにも・・・。

つうかキミタチ過敏に反応しすぎだよ
タダでもらえる機能ならもろとけばええんや！たまに使うこともあるやろ！　とは思うが、
これの有無で十数万円か違う、となると、要らない人は要らないのだ
未経験だから要らねえっていうんだろ、とかそういうさもしい煽りは良くないよ

2018/10/21(日) 11:28:14.88

すべての車が自動運転化されたらそれはそれで嫌な人もいるだろうね

2018/10/21(日) 11:45:13.37

上り坂カーブで対向のバイク集団に反応して自動ブレーキがガツンと効いた時からあんまり信用してない
警告もほぼ出ずにいきなりだったからね

2018/10/21(日) 11:47:18.97

>>575
高速道路で？

2018/10/21(日) 12:02:12.16

アイサイト装備されていて、それが運転の邪魔になるなら自分も要らないと思うが、邪魔と思った事は無いし、使うとやっぱり便利だし、これに文句を言う人は時代について行けない人かなと思う。

2018/10/21(日) 12:23:47.63

アイサイトも便利で安全だけどそれ以外の３００馬力やＡＷＤも
良いクルマってことで良いジャマイカ
オレも渋滞中の運転は好きじゃないからアイサイト使うけど
前に車いなくなったらアイサイト切って普通に運転するタイプ
もちろんすぐにＳやＳ＃に直ぐ入れる

2018/10/21(日) 12:44:59.02

>>573
違うでしょ

あなたの場合は「必要無いときもある」「効果はそこそこかな」と感想を述べているだけ。
あなたの友人はあきらかに「自動運転機能を搭載した車種を選択した人々を見下している」でしょ。
軽いため息という不遜な態度でね。嫌な奴だねそいつ。

2018/10/21(日) 12:47:16.13

なんつうかゼロか百かで物事を考えて、ドライブ楽しくないとか。
どれ程運転が好きでも、だるい時はある。
そういう時に使えば良いだけの話だよね。

結局の所、全体的な「運用」がヘタなだけじゃんと。
システムを扱えていない。
ドライブだって全体の「運行」を考えて行うもので、運転だけ考えりゃ良いわけじゃない。
全体の運行を考えたとき、オートパイロットを組み込むと一日に走れる距離がぐっと増やせる。
ゼロか百じゃなく、シチュエーションごとに上手に使い分けましょうというだけのお話だよね。

2018/10/21(日) 12:53:50.87

アイサイトいらない人は国産他社のなんちゃって自動運転システム搭載車を買えばいいんでないですか？

2018/10/21(日) 12:56:19.26

自動運転があることにより運転がつまらなくなる
ではなく
自動運転を自分のドライブプランに組み込んだら、どんなことが可能となるか

自動運転はマイナスではなく、いつもの運転にプラスアルファするものだと思えば、
ドライブがより楽しくなると思うよ。
つまらなくするものではなく、より面白くより長距離へと、そしてそれらをより安全にするものだと捉えると、
将来の車に対する不安も、ワクワクに変わる。

2018/10/21(日) 13:04:04.30

自動運転は、走ってみたいと思っているあの道、たとえばビーナスライン、たとえばターンパイク、たとえば伊豆スカイラン、たとえば奥多摩。
それらの道への距離を、ぐっと縮めてくれる装備だと思う。
そして楽しい道を全力で走って、帰りはちょっとだるいなあ……と思っているときでも、帰りの疲労を軽減してくれる。

アシストが欲しい時、必要な時には、ハンドルにそのボタンがある。
とってもワクワクしないかね？

2018/10/21(日) 13:24:42.90

>>562

今更だけど、D型でも400万円切ってるじゃん。
コミコミ380万円くらい。ボディカラーが限定されるけどね。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8334243623/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8260695569/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8958573587/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8149978544/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

2018/10/21(日) 13:47:23.32

MT2ドア車から乗り換えた口だけど、アイサイトはあって良かったと思う装備だぞ。自分も結構運転好きだとは思うが、年間2、3回の帰省で片道600kmを走るが、深夜の長距離運転の疲労度が全く違う。
今までスキーに行ったときは、帰りが渋滞していたら日帰り温泉とかで休んでいたけど、アイサイトだと渋滞にっ突っ込んだほうが楽に早く帰れるので、何十kmという渋滞じゃない限り突入することにしている。

2018/10/21(日) 14:00:52.05

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ e

2018/10/21(日) 14:01:12.23

>>579
まあぶっちゃけ、彼は湾岸ミッドナイトとかイニシャルＤの登場人物みたいな価値観なんで。

何度も言うけど、キミタチ過敏に反応しすぎだよ。
要らない人にとっては要らないんだよ。　っていう言葉に反論するには
どんな人でも必ず必要だ。　っていうことだからね？
それは彼以上に不遜で傲慢な決めつけだとは思わないか。

そりゃ俺も、要らねえだろそんなもん、車に乗る理由の全否定じゃん、みたいな言い方されて、そうかアッチの世界の住人か～って思ったけどさｗ
でも世の中にそういう人もいるんだから、それを間違っているとか正しいとか、お互いに価値観が違う世界の住人同士で否定してもしょうがねえだろ。

2018/10/21(日) 14:31:11.41

>>587
あなたみたいに「必要無いときもある」「効果はそこそこかな」と感想を述べるだけならそうかなぁ違うと思うなぁという会話になるけど、
その友人のような不遜で見下すような態度を例に挙げて紹介してきたら、
アイサイトの代表格であるレヴォーグのスレッドだもん、しっかりと反応を示すよそりゃ。

不遜な態度に対するあたりまえの反応なのに、
過敏だの傲慢な決めつけだのと「火付けして煙り喜ぶ」ようなダメ押しまでする必要ないのでは？

2018/10/21(日) 14:50:43.85

>>584
この辺も検討はしたよ白があればね
色とツーリングアシストだと色が優先なのでしゃーない
白で1万キロ以下評価5のD型が総額370以下であったら流石にそっち買ってたな
こちらの事情による納車期限が11月頭なので時間的余裕ないから実際には選択の余地はほぼ無かった

2018/10/21(日) 14:57:28.62

>>588
アイサイトが付いてないレヴォーグなんてクズ
オートクルーズが付いてないレヴォーグなんて買う意味が無い
2.0じゃないレヴォーグなんて買う意味が無い
＠＠＠がついてないレヴォーグなんて・・・・

そういう、個人主観を一般大衆全員における唯一最適解みたいに言う幼稚で狭量なバカどもに対して、逆説的な存在を鏡として見せたら彼らがブチ切れ始めた
だから過敏反応するなと繰り返した
俺は、彼らが自分の愚かで無様な姿を鏡で見せられて、冷静で客観的に物事を見れるようになって欲しかったのだ
なんで自分にとっての必須アイテムが、他人にとってもそうだと決めつけられるんだ

2018/10/21(日) 15:21:18.41

今日もレヴォーグスレは平常運転だな笑
煽り文句から文章書く人はクセなんだろうか
あと他人が金だして買ったモノにこっちのが良かったとかレスしてる人も
リアルで同じこと言ってんだろうか

2018/10/21(日) 16:00:15.77

>>590
思ったより叩かれて、まともに反論できないから取り繕うのは恥ずかしいね。
だからどんどん長文にもなる。
単純に運用がヘタで、頭が固いと指摘されているのに、鏡がどうたらとか恥ずかしくないの？
ちょっと考えるだけで、色々運用方法が広がるのに。

2018/10/21(日) 16:02:56.59

この車を買うというのはある程度の金とこだわりがあるやつが多いということなんだろう。特に2.0は売れ筋ではないから、買うための理由と動機がなにかいるのだ。
しかし、車板はどこのスレッドも自分の意見を押し通し通したいやつが多い。
読むやつもスルー力をつけないと。

2018/10/21(日) 16:03:28.47

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ v

2018/10/21(日) 16:30:42.70

毎回つまらんのう。

2018/10/21(日) 17:00:33.67

>>593
それを言いたかったんだけど上手く書けなかった

2018/10/21(日) 17:51:58.40

いつも張り付けられるこのデータ
スバルの車だけ都合のいいデータ載っけてるだけやんこれがステマか

2018/10/21(日) 18:18:11.81

1.6オーナーのステマだろ
公式9秒なのにw
そこだけ異常に速い
2.0はマンマ
WRXSTIも速すぎ

2018/10/22(月) 01:40:02.03

>>571
いやABSはいらない。危ない状態の咄嗟は寝ぼけてても間違えない。咄嗟だからこそ体が自然に動く。
それができない坊やは頼ればいいさ。否定もしないから。

2018/10/22(月) 04:48:23.76

拗らせすぎワロタ

**sage** (ﾜｯﾁｮｲ a336-6tk7) · 2018/10/22(月) 08:54:11.29

俺もそう思う

2018/10/22(月) 09:23:58.23

流れぶった切るけどレヴォーグに9インチナビ装着した方ってこのスレにおられますか？
ハマるなら新しいクラリオンのナビ買おうかなと思ってる

2018/10/22(月) 12:38:56.73

>>599
雨の高速を100キロで走行中、コーナーの向こう側でスピンして停止している車に直前で気づいて、
フルブレーキとハンドル操作で難なくクリアできる腕自慢なのですね。
きっと雨の筑波を5秒切り、雨のジムカで表彰台に上がる人なんでしょう。
すごいですね。立派だと思います。

2018/10/22(月) 13:36:46.07

ちょうどアイサイトについての記事があった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hla=20181021-00010000-carv-ind

このスレ読んでるだろw

2018/10/22(月) 14:30:22.09

>>604
指定されたURLは存在しませんでした

2018/10/22(月) 15:12:54.81

趣味で魚釣りをするけど魚たちもここまで食い付いてくれれば良いのになと思うね

2018/10/22(月) 15:29:17.57

そりゃ「へっどらいんやふーしーおーじぇーぴー」だもんクリックするよぉ。

2018/10/22(月) 15:53:59.53

ピュアレッドが欲しいおっさんだけど
奥さんにドン引き猛反対喰らってます。

2018/10/22(月) 16:28:10.03

あのピュアレッドすごい綺麗な色だよね
iPhoneの裏があの色とかすごいいい感じだと思うわ
クルマとなるとちょっと困っちゃうけど

2018/10/22(月) 16:31:59.37

>>608
たまに見るけどいいと思うよ

2018/10/22(月) 16:35:03.16

個人的に買うならええけど、家族おるなら要相談よな

2018/10/22(月) 16:35:22.00

黒より赤のほうがいいな　俺はラピスだけど

2018/10/22(月) 17:54:46.32

>>607
お前はさっきから何意味不明な事を言っているのだ？

2018/10/22(月) 20:12:16.11

うちも反対されて白にした
ディーラーに止まってるピュアレッドまじかっこいい…

2018/10/23(火) 03:23:27.13

ピュアレッドカタログだと微妙だけど実際見ると結構良いよな！

2018/10/23(火) 07:36:20.58

>>615
sti限定色のWRブルーもカタログだと水色に近いけど
実際に見ると水色感は無くて青色っぽい
カタログのラピスブルーの方がより近いかも

2018/10/23(火) 09:50:18.93

うちも夫婦兼用なので白
赤やWRXブルーは絶対に無理みたいだ

2018/10/23(火) 09:58:43.04

俺みたいに離婚すれば色もグレードも思いのままだぜ

2018/10/23(火) 10:43:29.06

それはそれで悲しいような。

2018/10/23(火) 11:05:30.99

一年点検受けてきたぜい。完成検査問題の対象車のため車検に関わる項目を行ったうえ、ヘッドライトの溶けもあり、左右両方交換。丸一日かかったわ。
新しいヘッドライトは遮熱板が貼り付けてあるE型のタイプだけど、色も周りと一緒だからあまり気にならないかな。

2018/10/23(火) 11:10:33.78

赤良い色だと思うけど青空駐車なので断念
最近の赤色は結構強いのかな

2018/10/23(火) 11:13:22.82

人類の科学力では褪せない赤はまだ作れていない

2018/10/23(火) 12:42:21.61

白は無難に思えるけど、しっかりメンテしてないとくすみは取れなくなるし、5年目あたりからバンパーとボディの色違いが目立つようになる。
7年目あたりからボディも黄ばんでくる。
黒は、新車時こそ細かい傷に気を使うが、5年目あたりから一番気を使わなくなったりする。

2018/10/23(火) 15:09:13.04

レヴォーグはクリア2層だっけ
WRXやXVに白みたいな灰色っぽいヤツがあるけどあれ良いな

2018/10/23(火) 19:26:17.99

しかしスバルは悪い会社だねぇ。

2018/10/23(火) 19:39:10.72

>>623
だからやたらコーティング奨めてくるんだな

2018/10/23(火) 21:12:29.73

>>626
それは利益率高いから

2018/10/23(火) 21:24:05.55

でも、やれるならコーティングした方がええやろ

2018/10/23(火) 22:40:55.02

コーティングするにしてもデーラーでは絶対しない
サービスならいいけど金払う価値がない

2018/10/24(水) 23:48:35.83

https://i.imgur.com/9msY3x9.jpg

2018/10/25(木) 02:01:47.46

peak値がエグいな

2018/10/25(木) 11:41:28.59

もはやスバルに品質を期待するな
バルブスプリング位まともに作れよｗただでさえバラしにくいエンジンなんだから

スバル、数十万台以上リコールへ
エンジン部品に不具合。トヨタへ供給している86も対象
https://www.asahi.com/articles/ASLBT034WLBSULFA03D.html

2018/10/25(木) 12:21:57.57

自分の番が回ってくるのは何年後になるんだろうな

2018/10/25(木) 12:47:20.02

FA20も対象なの？

2018/10/25(木) 12:49:02.79

55L入れたら１万だしなhttp://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/src/1540389839396.jpg

2018/10/25(木) 16:09:35.09

まさかバルブスプリング韓国製じゃあるまいな
インプのテールに使用したのは知ってるけど
最近カヤバといい、なんかおかしいな

2018/10/25(木) 18:03:03.27

民度の高い従業員
ちゃんとした明朗会計でホワイトな雇用条件
誠実な経営者

これらがそろわない限りはまともな商品なんて出てこないんだよなあ

2018/10/25(木) 18:40:49.87

>>637
関係者だけどほんとうにそれよ。
正しい会社なんて程遠いというか無理。
数々の不祥事の後に
なーんにも変わってない昭和の会社だよ

2018/10/25(木) 18:49:35.84

水平対向のバルブスプリングって、エンジンおろさんと出来ないのと違うん？
完成基準問題でリコールとして車検の点検しなくちゃならない上に、エンジンを降ろさないといけないリコールだとを整備士死ぬな。

2018/10/25(木) 18:58:25.18

>>639
全部外注工場でやるだろ

2018/10/25(木) 19:20:40.10

>>562

今更だけど、D型でも400万円切ってるじゃん。
コミコミ380万円くらい。ボディカラーが限定されるけどね。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8334243623/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8260695569/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8958573587/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8149978544/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

2018/10/25(木) 21:43:36.73

リコールはFA20該当するの？

2018/10/25(木) 22:12:27.89

リコール対象なのか気になるな、面倒そうなんで

2018/10/25(木) 22:43:32.21

CX-5の2.5ターボってレギュラーなんだな。
次期レヴォーグの1.8ターボはどっちなんだろう。
スバルのエンジン開発大丈夫かな？

2018/10/25(木) 23:42:59.18

バルブスプリング不具合だとおそらく強度不足が問題
対象はエンジン機種というより製造時期で全機種だと思う
どうせエンジン降ろしになるならガンガン使い倒してブローさせてエンジンAssy交換のほうが安心

2018/10/25(木) 23:54:33.55

これは、凄いリコール来たな
サービスマン忙しくて死んじゃう
車自体売れなくてもディラー儲け凄そう

2018/10/26(金) 01:02:37.15

>>639
大丈夫です！バルブスプリング交換したって判子押すだけの簡単なお仕事です！

2018/10/26(金) 08:04:46.70

>>646
大丈夫
水曜日と火曜日休みだから

2018/10/26(金) 09:14:18.69

fafbかね

2018/10/26(金) 09:48:00.29

エンジン降ろしだと整備士2人掛かりで8時間コース
調整や走行テストも必要だから急いでも2日間預かりだな
ディーラーにもよるが他の整備もあるしスペースの問題もあるから1日2台が限度
数十万台が国内だけか分からないが整備士は確実に足りないな
整備士資格が必要だからアルバイト雇うわけにもいかないし

2018/10/26(金) 10:05:24.54

車検、点検の予約すら取れないのに、もうスバルと関わりたくないわ

2018/10/26(金) 10:29:02.17

先日、新車半年フリー点検予約電話したら
2ヶ月先しか予約取れないと言われた
仕方ないのでお願いしたけど
オイル交換時期とっくに過ぎてるから
気になる

2018/10/26(金) 10:33:37.65

>>652
２か月あるならオイル交換しておけば？

2018/10/26(金) 10:37:17.98

自分は一カ月前から予約の電話あるけどな
スバルはディラーによってサービスに差があるな
但し、自分の所代車はステラww

2018/10/26(金) 11:11:07.86

MITSUBISHIならいつでも予約とれるよ(^ω^)
おかげでサービスもいいし

2018/10/26(金) 11:18:27.94

週休2日だしな
人雇ってシフト組むと儲けが減るんだろう

2018/10/26(金) 11:37:05.37

リコール作業前に手放しそう

2018/10/26(金) 12:26:38.98

>>654
テスラかと思った。

2018/10/26(金) 12:30:41.87

エアバッグだけでも時間かかったしな
エンジンのリコールまでに乗り換えも検討

2018/10/26(金) 12:54:01.21

殆どの普通車が対象じゃ無いかと言われた。

2018/10/26(金) 15:07:45.60

対象期間全車付け替えるのかな
なんかのデータを見て交換は一部だけになりそうな気がする
こういう時に似たスペックの他車があれば乗り換えられるのにな

2018/10/26(金) 16:48:21.54

明後日納車なんだが
大丈夫なのかなマツダにすれば
よかったかなスバル地獄になりそうな
感じ

2018/10/26(金) 17:06:03.26

>>662
すぐに売れ

2018/10/26(金) 18:03:50.35

>>662
納車といっしょに下取り査定してもらおう

2018/10/26(金) 18:50:16.71

>>662
明後日なら高く売れるよ

2018/10/26(金) 19:14:52.23

数十万台が本当だとするとスバルの年間生産台数が100万台ないから対象期間は数ヶ月分になるのかな

2018/10/26(金) 21:29:36.75

高回転多用でエンジンブローさせても１回は無料で新品エンジン交換してもらえるから考えようによってはおいしい事案

2018/10/26(金) 21:32:40.47

>>662
デミ夫降臨ｗｗｗ

2018/10/26(金) 21:55:59.45

>>654
ハガキは来るけど、土日午前予約は2ヶ月前じゃないと
厳しい状況。

2018/10/26(金) 22:22:12.79

>>667
そのエンジンブローで死ななけれいいけどな？

今のうちの売った方が査定額高いんじゃない？

2018/10/26(金) 22:26:42.08

わし、修理に出して昨日帰って来たばかりでこれ

2018/10/26(金) 22:39:17.59

ニュルで次期型のテスト始めたみたいだな
https://www.autoevolution.com/news/2020-subaru-levorg-chassis-mule-spied-lapping-the-nurburgring-129658.html

2018/10/27(土) 01:42:24.03

次期型のハッチがえらい隙間あるけど、これダミーというかフェイクのハッチかね？

2018/10/27(土) 01:45:40.65

今ニュルでこれほど姿を晒してテストしているということは、来年FMCきそうな予感

2018/10/27(土) 02:31:54.77

フォレスターの時にもあったけど、SGPに現行の皮を無理やり被せたやつじゃないの？

2018/10/27(土) 03:00:19.63

ホイールとリアは現行のやつかぶってるけど、ボディーはデカなっとるで。このデカさの現行ないっしょ。
どうも歩行者保護エアバッグもチラリと見えているから、わりと出来上がってる感あるよ。

2018/10/27(土) 03:41:24.55

右ハンドル仕様だな。ドライバーがピースしているのが笑える。後部ドアから後ろ部分はデザイン的につながっていないので、無理やり現行のガワをつけている感じ。
やっぱり、車幅は1800mmを超過するんだろうか？

2018/10/27(土) 05:52:16.70

撮られてることをわかってる

2018/10/27(土) 05:56:36.99

>>662
納車受け取り拒否。
受け取り書類にサインしない。
支払いもしない。
ローンは支払い抗弁手続きで支払停止の代わりに出来る。

未公表のエンジンの不具合の該当のうむが明快になるまで受け取れないと寺にいってやれ。
当然、代車も要求。

2018/10/27(土) 07:38:09.37

壊れたスバルで走り出す

エンジンブローを恐れないで(笑)

2018/10/27(土) 08:24:41.23

ＸＶとのハイブリッドﾜﾛﾀ
まぁ新型のデザイン楽しみだわ

2018/10/27(土) 13:58:28.32

>>672
まんまインプレッサツーリングワゴンやね
ってかカメラにピースわろた

2018/10/27(土) 14:06:39.46

>>672
ポストみると１．６かな

2018/10/27(土) 14:08:43.65

ピースまでしてるってことはまるで隠す気がない、というか意図的に写真撮影させてるんだろう
早期リークはライバル車と自社現行車の買い控えを生むから、つまり次期モデルは割と早く出る
・・・と思いたいが、世の中ときどき理解出来ない事がおきるからな

優れた回路設計技術と最新の製造工場を抱えているはずのインテルが、今回出したＣＰＵがとんでもない電熱器で数もそろわず偉いことになってるのみて、
おめーら電子回路作って３年とかのシナチョンパクリ企業じゃねーだろが！　って思ってみたり。

2018/10/27(土) 14:10:30.88

リアのハッチとランプの隙間から少なくとも2センチはワイドになりそう。

2018/10/27(土) 14:12:41.49

隠す時は迷彩のようなラッピングするしな。

2018/10/27(土) 14:19:17.23

もうインプレッサツーリングワゴンとインプレッサWRXでいーじゃん。
もともとレヴォーグという名称は嫌われてんだから。

2018/10/27(土) 15:08:33.56

ＳＧＰで室内広くなる、走行性、
乗り心地向上、アイサイト進化、
レベル3?、低燃費、後はエクステリアか。

現行から乗り換え多そう

2018/10/27(土) 15:20:01.77

一気に価格上がんなきゃ良いけどな
最低グレードで400-とかになりそう
噂の1.8と1.5の新エンジンならお値段はちょい上げですみそうだけど

2018/10/27(土) 15:28:01.49

>>684
来年秋の東京モーターショーでお披露目だと予想する
発売は2020年春って感じじゃないかなぁ

2018/10/27(土) 16:05:58.93

現行が最後の２リッターターボなのか？

2018/10/27(土) 16:41:04.40

>>691

次が1.8と1.5のダウンサイジングターボとは言われているが、北米WRXの2.5のターボが乗るかもしれんし、ようわからない。S4がどうなるかじゃない？
しかし、現行は1.6ターボが売上台数の8割だから1.8出お茶を濁されるのかもね。

2018/10/27(土) 16:45:40.37

エンジンと出力の変更はあっても、スポーツ指向がぬる～っと走るファミリー志向になったりしなければまあいいでしょ
それより、他のスポーツワゴンとの差として、値段・サイズが日本道路向けで抑えられているというのがどうなるやら
でかくするならレガシーワゴンでいいじゃない。

日本人市場は今後国家衰退で壊滅する一方だけど、だからって北米向けにシフトするなら、それはレガシーの役割でしょうに。
消えゆく日本人と心中する車がいくつかはあってもいいんじゃないか。
新規に開発する金がないなら、マイチェンだけくりかえしてもいいんじゃないか。
・・・なんて思ってみたりもする。

まあ俺は現行車で１０数年行くつもりだからいいんだけどさ。

2018/10/27(土) 17:24:34.61

>>692
EJ25？
ないない。リョービだってようやくEJブロックとおさらばできると清々しているだろうに。

2018/10/27(土) 17:56:25.99

>>688
初物好きはどーぞ～

2018/10/27(土) 18:09:53.67

>>695
まあインプレッサでナビがＤＩＮに入らないというなかなか愉快なスバル初物洗礼をやらかしたから、次期レヴォーグでは多少は安心・・・・
できないのがスバルだよなあ
前はトヨタだったけど、特に初期型のリスクとか考えたことはなかった
たまたま俺の買った車が大きな問題をもっていなかっただけなのか

2018/10/27(土) 19:40:42.43

>>696
前期、後期共にしっかりやってくる
トヨタはやっぱり流石だよね

2018/10/27(土) 19:46:36.22

1800なんか要らないわ。
これで2000を堂々と十年使える（笑）

2018/10/27(土) 19:47:59.03

半世紀以上車作ってんだから、成り上がりのミシン屋風情とは格が違うところを見せて欲しいわな
発売前の練り込みが甘いのは、企業体力や割ける人員の数のせいなのかねえ

2018/10/27(土) 20:07:27.57

大規模リコールは29日発表だっけ？
後手後手な展開で一年中、リコールと不正問題に悩まされて来年にも響くからモデルチェンジにも影響でるな

2018/10/28(日) 05:29:48.69

>>699
幹部連中の根性が腐り切ってるからだよ。

2018/10/28(日) 09:07:50.33

急にエンジンのフケが良くなったんだけど、SIドライブが壊れてもないし、まさかバルブスプリングが逝く前兆じゃないかと心配

2018/10/28(日) 10:00:12.74

空気が乾燥してるんじゃね
バルブスプリングが縮んで規定の長さに足りなくなり押さえる力が足りなくなる
ゆえに振動などで取り付け部が破損し動かなくなる
NAで高回転まで回す86などで出てるようだ

2018/10/28(日) 10:13:46.77

涼しくなったからだと思うが
猛暑の時はだれ気味とまでは言わないが
パワーダウンしてる気がしてた
昨夜ぶん回したら快調快調

2018/10/28(日) 11:32:57.14

なるほどサンクス

2018/10/28(日) 16:10:27.93

低い気温の冷たい空気は密度が高いからパワーが上がる自然インタークーラー

2018/10/28(日) 18:39:13.98

ブーストのピークってどれぐらいになるもの？
うちのは買ってから2万キロリセットしてないけど1.55だった

2018/10/28(日) 18:59:00.16

>>696
FMCするとまたA型になるからなぁ・・
C型になるまで買っちゃいかん

2018/10/28(日) 19:02:05.16

>>707
そんなもん
うちは乗るたびリセットしてるな

2018/10/28(日) 21:55:19.40

ブーストピーク値は1.53
もちろんオーバーシュート値になるが
外気温20度以下・エアクリ新品から5000km以下
S#で2速全開から3速全開あたりで1.5を超えるはず

2018/10/29(月) 06:39:30.81

純正で全開すると1.1～1.3位の間をハンチング、
たまにオーバーシュートが1.5って感じ

ちなみに
触媒+フロントパイプ+マフラー+エアクリーナー交換で3～4速踏切ると、オーバーシュートじゃなくて最大1.5付近

2018/10/29(月) 07:47:17.35

>>708
C型まで待つなら、もう1年待ってD型を買った方がいい

2018/10/29(月) 08:54:04.98

>>712
で、D型の頃になると新型の予想が出てきてそれにするとまたA型からなんだよなぁと。

2018/10/29(月) 09:21:05.20

A型　新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型　バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型　少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型　中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型　だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
最終　新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。

2018/10/29(月) 09:27:43.32

まあ、心でスバルだからD型E型安定！と決めてても、
次の新型で「TAで赤信号で自動で止まります！」とかなれば
A型買っちゃうんだけどね。

持病で難病があるのは除外としても予測できない不具合に悩んでもしょうがないから
欲しい機能がついたものを選ぶのがいいよ。

2018/10/29(月) 10:16:52.30

最初はシャシー剛性高くて頑丈な箱に乗ってるって感じだったのが、一万キロ超えてこなれてきたというか
ガチガチだったのがマイルドになってきた
もしかして劣化早い？
A型で3万キロ超えてる人にちょっと聞いてみたい

2018/10/29(月) 10:22:18.21

ダンパーやブッシュが馴染んで来るんでしょ
他社も同じだった

2018/10/29(月) 12:00:06.74

二万すぎたあたりからあの固さがよかったなぁとかになったりするかもよ

2018/10/29(月) 12:15:13.74

ダンパーとブッシュはヨーロッパでは消耗品
補修部品(ビルやサックス、その他)もたくさん売られてる。

日本では無交換で10万km以上平気で乗っちゃう人が多いみたいだけど.....

2018/10/29(月) 12:35:04.21

>>719
好きにしたらいいんじゃないかな。俺なら壊れてなけりゃそのまま乗るけど。必ず何万キロ以内で壊れるとか、性能が極端に落ちるとか体感できるのなら壊れる前に交換するだろうけど。

2018/10/29(月) 13:51:17.43

>>714
WRXS4のA型に乗って4万キロ。
不具合ゼロだよ。
バッテリーが2年で死んでカオスの
一番高いのに買い替えたくらい。

2018/10/29(月) 14:29:57.96

TAとか良くなってるのは分かるけど
A型ならではの不具合って何があるの

2018/10/29(月) 14:52:55.25

スバル自身がその手のショックアブソーバーの劣化寿命をどのぐらいだと定義してるかきいて、それに従えばええんとちがうか

2018/10/29(月) 15:10:47.41

A型ってプロトタイプって言うんでしょ？

2018/10/29(月) 16:13:32.34

>>721
アイスト無いのに2年で死ぬのか
週１しか乗らないから俺のもやばいな
D型丁度１年

2018/10/29(月) 16:15:30.43

>>724
個人的にはα版くらいの位置づけ。

2018/10/29(月) 16:38:57.03

>>726
旧ザクみたいなもんだな

2018/10/29(月) 16:46:19.29

まてよザクⅠはちゃんとしてただろ
半分以上がすぐに壊れて動かなかった、ジムの初期先行量産機の方がまだしっくりくる（ジオン軍人並感）

2018/10/29(月) 16:59:18.36

アテンザなんかと競合しないのに、なぜまたワイドサイズに逆戻りするのよ

2018/10/29(月) 17:15:00.41

あと40mmぐらい細いのが欲しい・・

2018/10/29(月) 17:19:50.05

デカく重く長く高価く、が日本人のバージョンアップの概念だから

2018/10/29(月) 18:45:46.37

ほんとにな。それってつまりレガシィツーリングワゴンだろと。

2018/10/29(月) 19:40:20.02

新しいプラットフォームの幅が広いんだっけ?
BPからBRにモデルチェンジした時の失敗は忘れたんだろうね

2018/10/29(月) 19:48:21.53

もう少し懐の深い足もそろそろ作って欲しい

2018/10/29(月) 21:01:16.13

レボーグも肥大化して売れなくなったら、カロゴンをOEM販売するんかな？

2018/10/29(月) 21:55:57.25

>>733
最初の志しを忘れて海外販売の誘惑に負けるんだろうね

2018/10/29(月) 22:42:14.29

そしてまた日本市場に特化した
別の車種が出るんだな

2018/10/29(月) 23:25:40.30

レヴォーグを欧州で売る気は無いだろう。欧州では全く知名度は無いし、価格もアウディやらプレミアムブランドのいい車種が買える価格になってしまう。
その割にはチープな内装で見劣りする。ウリのAWDも、北欧でも無い限り大して重視されないし。
前に英国のレビュー動画を見ててホーンを鳴らして、余りのチープな音で失笑を買ってたな。

2018/10/30(火) 00:40:56.57

ステアリングスイッチだけて電話は掛けれないのね
とてもショックだわ

2018/10/30(火) 02:14:32.78

>>738
で、内装を上等にして、ホーンの音質も改良して魅力upをする。でその分当然価格が上がるのだろうけど、売り上げ伸びるのかなぁ。

2018/10/30(火) 07:48:09.98

友人のアルテオンに乗ったが、いまの欧州車はもはやレベルが違うと思ったわ。
まあ、価格的に買えないけどあれで込み600万代半ばならありだわ。
昔はVWとスバル、ここまでの差はないと思ったんだけどなー。

2018/10/30(火) 08:09:24.24

内装にうるさい人って200万円のタンスを買っちゃうと言う様な感覚なのかな？

まあそんな需要もあるよね

2018/10/30(火) 08:45:24.86

>>742
内装の見た目は気にならないけど、内装からのうるさは気になる

2018/10/30(火) 08:59:09.76

内装はセンスがめっさ反映されるからな
コストかけて昭和的センスのメッキ多用とかになると残念だ

2018/10/30(火) 09:18:19.98

>>741
違いのほどを詳しく

2018/10/30(火) 09:23:23.54

アルテオンはVWのフラッグシップだからなあ。トヨタのクラウンと内装を比べるようなもの。
アルテオンはワイドアンドローのスタイルでかなりかっこいいと思うけど。

2018/10/30(火) 10:12:32.95

>>739
アップルカープレイなら兵尻でかけることができる

2018/10/30(火) 11:24:53.30

結局FMCは来年中なのか？

2018/10/30(火) 12:23:59.14

来年はレガシィ
カモフラージュされたプロトタイプも目撃されてる

2018/10/30(火) 12:26:11.37

値段が200万以上も違う車と比較するバカがいると聞いて

2018/10/30(火) 12:55:51.85

>>744
センスが無いと言われているスバルが頑張っちやって、この車は一体どういう人向けの？的なデザインになっても困るし。

2018/10/30(火) 15:06:10.09

円形のデザインを入れると安くて何となく洒落た感じに見えるけど
スバルとしてはエクステリアをソリッドにしてるから内装も直線的にせざるを得ないんだろうな
エアコン口とか

2018/10/30(火) 16:07:16.47

引責辞任した前社長と反社長派の争いが結構ドロドロっぽい印象

2018/10/30(火) 17:49:27.22

>>750
それだけ性能の割に安くて良い車ってことでしょーよ

2018/10/30(火) 17:55:15.30

逆に優美なデザインを排して、実用本位の道具として割り切った方向に持って行って、道具としての完成美を高めるというのもいいかも。旧デザインのジープとかランクルとかカッコいいし。

2018/10/30(火) 18:21:33.29

レヴォーグは割引きいくらぐらいが適正なんや？
stiでオプションは80万ぐらい

2018/10/30(火) 18:25:48.60

昔みたいにターボタイマーとか付けなくても平気なんだよね？お父さん達

2018/10/30(火) 19:11:52.51

>>753
それどこの情報？

2018/10/30(火) 19:26:34.66

>>756
50万ぐらいかな

2018/10/30(火) 20:27:53.66

>>757
さすがにターボタイマーは２０年も前から見ないけど
いまでも停車後にすぐＳＷ切らないようにしてる
車から降りるギリギリに切ってる
ずっとターボ車だからくせになってるから苦にならない