【ポルシェ】718 ケイマン/ボクスター 1台目【982】
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>>426
>>432
ありがとうございます。
今まで所有してきたクルマと大して変わらないみたいで安心しました。
環境とか、燃費の為の4気筒化と聞いていたので実際どんなものかと気になってたから…。 リモワのスーツケース、いいなー 定価8万円以上でしょ?
フリマアプリに「納車時にいただいた物です」って出品されてるのはそれなんだな
がしかし、ポルシェとリモワのコラボは終了したらしいんで、成約or納車時のプレゼントとしてはもう期待出来ないよね
いま期待出来るのはせいぜいポルシェクレストのキーホルダーなのかな? >>439
ステアリングヒーター付のを誰かキャンセルしたんだよ?
たまたま他のオプションが同じだったのであなたにはめ込んだ? >>444
オーダーで9ヶ月待ったからキャンセル車じゃないよ。
担当営業も知らなかったけど、何かのOPを付けるとセットオプションだったらしい。
何のオプションか聞いたけど忘れたw >>441
みたいね
アイドリングストップとドアミラーリバース連動のコーディングは必須かなぁ 顔殴った男逮捕 交通トラブルか
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/20181011/1050004238.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
先月、川崎市宮前区でオートバイを運転していた男性の顔を殴って大けがをさせたとして、
前を走る乗用車を運転していた男が傷害の疑いで逮捕されました。
2人は、直前から互いの運転についてトラブルになっていたということです。
逮捕されたのは、韓国籍で相模原市南区の会社員の 柳直光 容疑者(39)です。
警察によりますと柳容疑者は先月18日、川崎市宮前区の国道で相模原市に住む34歳の男性の
顔を殴って、鼻の骨を折るなどの大けがをさせたとして傷害の疑いが持たれています。
当時、柳容疑者は乗用車を運転し、男性はオートバイに乗っていたということで、
乗用車がオートバイを左側から追い抜いたことをきっかけに、
互いに後ろから接近したり、前で急にブレーキをかけたりするなどトラブルになっていたということです。
信号で止まった際には口論にもなっていて、現場で互いに車とバイクから降りたということです。
柳容疑者は事件のあと車で逃げましたが、付近の防犯カメラの映像などから
男性を殴った疑いがあることがわかったということです。
調べに対し容疑を認め、
「あおられたから殴った」と供述していて、警察は詳しいいきさつを調べています。 >>445
そっかぁ
でも良かったんじゃない
手の血行が良いと手の感覚が冬でも鋭敏なまま
繊細な運転できるよ >>445
911ではマルチファンクションステアリング選ぶと勝手に付いたね 燃費気にしる奴笑える
本来の乗り方したら3k以下だよ 718でもマルチファンクションステアリングとセットだと思う。
うちの718はマルチファンクションステアリング付いてるけど、ステアリング6時の裏側にボタンある。
on offでインパネに表示切替される。 445です。
それですね。自分のものマルチファンクションが付いてます。
知らずにスイッチを押してしまった時は熱くなってビックリしました。 昔窓から手を出してて飛び石くらって手に穴空いたやつを救急外来で診療したけど、アレは運が悪いと思うな >>455 >>456
981ケイマンスレの流れと見た 4気筒ターボなら昔の944turboみたいなFRでもいい
ベストハンドリングFR >>460
944を目指してデザインまで真似たRX7.FC3Sの話とか
当時は2ドアFR車のベンチマークになってたね。 ACCってフロントに変なレンズ付いて、ナンバーが正規位置に取り付けられずダサイやつ? >>464
ルート案内はヤフーカーナビを使ってる。
無料アプリより出来が悪いナビなんか使い物にならないわ。 純正ナビは相当案内ボケてるわ。
ただ、指で広げたり縮めたりして任意のサイズにもっていけるのは嬉しい。
あと、ハンドル右前方のインパネのナビは、こんな縮尺じゃ使えねえなと思ってたら、状況によって勝手にリサイズしてくれるんだな。
ただあそこがナビのとき、燃料残が表示されないのがやや悲しい。 >>452
スポーツ走行(サーキット含む)
ヌモーツカーなのに解らない馬鹿っているんだね >>476
その程度のスポーツ走行では、長時間アイドリングをしない限りリッター3キロ以下にはならないだろ。 純正ナビはクルマの情報を見るディスプレイの意味合いもありますか?
車外品に載せ替えると不具合出るんでしょうか? PASMやっぱり必要なのかなぁ
試乗車 展示車がPASM無ししかなくてマヂで悩んでる
足が良くなって、剛性も上がってるから必要ないのかな
PASMに関しては肯定的な意見が多いよね >>482
PASM付きスポーツシャシー選択すれば
後悔しないと思うよ。
一応スポーツカーだし。
乗り心地は慣れ。 >>482
PASMに関しては肯定的な意見が多い、か?
否定的な意見が少ないだけでは?
壊れるかもぐらいしか否定するとこないけど。 PASM付けて、キーレスとかステアリングコントローラー(ヒーター付き)付けてない人見ると・・・ちょっと >>485
ちょっと?
走りの方に金かけるタイプなんでしょ。 まぁ、走り方と言われれば分からなくもないが、した道60km/h 高速でも100km/hの日本。
最近はドライブレコーダー付けてる車も多く、いちびった走行もできない時代。
俺なんて乗ってからリアウイング上がらないまま到着してるんじゃ?って思う日もある中、そこまでこだわる必要の意味か・・・
もちろん「サーキットに持ち込むんだよ」とか「金あまってんだよ」と言うのなら、『ご自由に』ですが。 >>484
色々と調べたけど、必須みたいな書き方してるブログ多いよね
20インチのタイヤ履くとかなら なおのこと
乗り心地にはかなり貢献するのかな ドライブレコーダーで通報しても警察って相手にしてくれるものなのかな >>490
よほどの粘着煽りくらいしか対応しないのでは
お互いイラついてて、軽く車間詰めただけとかでも通報してるやついそうだよね
そんなの相手にしてたら警察はパンクだな >>491
通報手段はドラレコじゃなくて携帯電話だろって話なんだけど・・・
突っ込み失敗したようだw >>488
20インチのPASMありに乗っています。
サーキットとかでは走りませんが、いい感じです。
オプションでサス入れるか迷いました。足メインならなくてもいいと思います。
PASMなしは乗っていないので比較はできませんが・・・ ロペライオの動画でPASMなしの20インチのボクスターが紹介されてて
その中では20インチだけど乗り心地は良いって言ってるね。
良い悪いは直近に乗った車に左右されるけどね。 >>485
キーレスは味気ないから
あえて付けない。
普段乗り車には付けてるが。 >>494
違うやつ見てたよ
申し訳ないがリンク貼って欲しいです これ?
20インチだけどPASM有りなのか無しなのかよくわからない
https://youtu.be/qK0pOxUPu_w >>498
無しだね
売り物だから高評価してるのかな
車体の挙動見る限り安定してるね
ただ、更なる高速域ではどうだろう >>498
何故5000km 半年くらいで売りに出たのだろう >>499
これで無しなんだね
自分は無しでいいような気がしてきた
>>501
ディーラーのデモカー落ちとかじゃないの
普通にあるよ >>488
PASMなし20インチの718ケイマンSに乗ってます。
前車のPASMあり20インチの981ボクスターと比べると乗り心地は悪いですが、
突き上げはマイルドに抑えられていて、長距離でもそれほど疲労を感じません。 皆さんは20インチという巨大サイズのホイールに抵抗はないんですか?
一昔前は、
15インチ:超硬派
16インチ:硬派
17インチ:高性能車
18インチ:スーパーカー
19インチ:ドレスアップ車
20インチ:自転車
ってイメージだったと思うのですが、今は素ケイマンでも18インチですよね。 20インチにメリット無し
タイヤ薄くてハンドリングはピーキーになるわ空気圧も
シビアだわで不自然にデカくてカッコ悪いし
GT4ですら19まででいい
次のGT4は19と20でホイールサイズ選べるようにして欲しい
とは言え>>504の概念は古過ぎだろ いまどきは20インチでもあんまりでかいってイメージないですよ >>506
TPMコンフォートの標準空気圧で乗ってます。 タイムアタックするやつ以外はMT買ってスポーツクロノつけとけば幸せになれる
911もタイムアタックしないならMTが良い 20インチ、特に後輪のディスクが小さくスカスカ感はあります・・・
981GT4や911GT3みたいなら綺麗ですけど・・・ 気に入らないとこがあったら手直し出来るお金がないならやめとけば
組み合わせなんてたくさんあるから
ベストバランスなんて全部乗らないとわからない
とは言えポルシェは良いですよポルシェは >>513
なります。空気圧でだいぶ印象変わります。 納車待ちだけど、なんでミシュラン無いんだろうなー
グリップとかライフとか大して気にしないけど、ポルシェにグッドイヤーとか無いわー
どうかピレリかBSに当たりますように ミシュランついてないっけ?
俺のミシュランだと思ったけどw
駐車場いって見てくるわ >>522
ミシュラン4Sは991からじゃなかったっけ? ケイボクにも新車装着するようになったのか?
確かに20インチのケイボクサイズが
ポルシェ認証であるが…
718はオプションで20インチにした場合のみ新車装着ありとかなのか? 昨年末納車718ボクスターS
新車注文で20インチカレラSホイールブラック塗装
これでミシュランPS4Sがついてる Nマーク以外のタイヤ履いたら補償外れるって聞いたけど、ほかのディーラーもそうなの?
まだ1000kmぐらい走っただけなので交換はまだまだ先の話だけど。 911よりケイマンって人少なくないのでは?
だからこその4気筒ダウングレードだろうし >>519
どのように変わりますかね
普段使いで快適にありますか?
高速安定性が落ちるとかはないですか? >>528
納車の時は2.5くらい入っていてゴツゴツしてましたが、
2.1に落として不満なく乗れる感じになりました。
ケイマンSなので、多少荒っぽいくらいが車のキャラクターに合っている気もします。
でも快適さを重視するのならPASMをお勧めします。 >>524
俺のはケイマンGTSノーマルなんでそちらと同じカレラS20インチだから、ミシュランPS4に当たる可能性あるってことだね!
希望が湧いてきたよw ホイールが何インチだろうがPASMはあったほうが快適
標準インチだけはPASMなしでも快適
個人的意見です
今夜のカーグラは718の2.0とアルピーヌ カタログ値で250sくらいアルピーヌが軽いんだっけ? >>498
PC青山で中古車で売りに出てるのが、この車体だね。 標準のヘッドライトはハロゲンですか?それともHID? 718ケイマン 20インチ PASM無しを買ってしまった僕を
誰かハゲましてくれ
PASMありってそんなにいいのか
次はPASMつけよう、、、 >>538
俺は718ボクスター、20インチだったけど乗り心地良いと思ったよ。あれ経験したから今後はPASM選ぶ気しない。 あとはシートの背もたれの角度を正しく設定されてないと乗り心地悪く感じる事はある。 718
共振音がうるさい カーグラ
ダメじゃん!718 カーグラでは寧ろ評価は良かったんじゃないか
718で進化してるという印象
一方でアルピーヌは期待値が高すぎたかも >>540
路面の少しの凸凹拾わないかな
舗装のいい高速道路では無敵なんだけどね
やっぱりリアはマルチリンクの方がいいのかな
仕事頑張らなきゃ
2万キロとか乗ればもう少し馴染むかな サスやダンパーって乗れば乗るほど馴染むものなのか
2万キロ以上乗っている人どうか >>542
あなたは買わないでイイですよ
マツダロードスターにしてください >>538
俺は素ケイマン19インチPASM無し
代車でケイマンS19インチPASM有りに1週間乗った
確かにPASMあればあったほうがいいんだけど、もう1回買い直せるとしても素ケイマン19インチPASM無しにすると感じた スバルターボの次にステップアップするのにケイマン素が適している
安いしミドシップだし文句なしだな 1800で立柱選ばないのも魅力。
911はカッコ悪くもないが、ケイマンより劣るし。
積極的に買い替えする気が起こらない。 ボクスターも911みたいに今後どんどん肥大化していくんかなあ… ボクスター、ケイマンは後継モデルを開発している話を聞かないから、現行で終了になるかもしれない。 911がケイマンより劣るという美意識は疑問
蓼食う虫も好き好きみたいな感じかな 昔は「911こそポルシェ」信者の時もあったが、ケイマン買った後では911のデザインには惹かれなくなった >>551
>もう1回買い直せるとしても素ケイマン19インチPASM無しにすると感じた
どうしてですか?
PASM有る無しで選ぶなら有った方がいいのではないですか?
価格以外でPASM無しを選ぶ理由を教えてください。 >>562
横からだが、価格性能比に決まってるだろ
同じ値段ならPASM付きケイマンSにするわ 911が6気筒ミドシップ
ケイマンが4気筒ミドシップ
これで解決! >>561
故障リスクの点からつけないってのもあるかな。
つけなければ壊れることはないからな、当たり前だけど PASMなしの19インチはフワフワでロールするんだよなぁ ほかのスレでもいるが、どうしてもPASMの話に持っていきたい奴がいるようだなw
アリ、ナシ試乗して買えや。
718現行なんだからPC行けばどちらも試せるだろ?
5chで延々PASMがあったらどう、無かったらどうと聞く前に、週末一回試乗したらわかるだろ。
まさか試乗すらさせてもらえない、ワケありの方かな?w >>570
日帰りで行ける範囲のPCに片っ端から電話したら必ずあるよ。
第一こんな匿名掲示板で聞くだけじゃ大して役に立つとは思わない。 >>573
だから日帰りで行ける距離にないんだってば
加えて、過労死ラインで働いてるから体力が残ってない
そして車移動が唯一の趣味という可哀想な奴だよ
PASMの費用なんてケチるつもりは無い
つけておいたほうがいいという意見と付けたら硬いという意見を把握してるので公開したく無いから少ない情報をかき集めてる最中だ
勉強代と割り切るには高すぎる購入価格だし後悔したく無いから質問してる
玉石混合の匿名掲示板でも光ってる文章あるだろ
それを期待してる
ちなみに掲示板で罵り合うのも喋る訓練になるし仕事にも活かせるから一概に無意味とは思わないよ
かなり頭のいい奴もいるよ5chは 試乗は必ずしも気に入るのが用意されるわけじゃないよ
PASMつけるかつけないか迷うってのは要するにお金の問題だと思うんだけどなんでもつけとけば問題ないよ >>553
次じゃなくて992を買い増しで買いたいと思ってる >>574
うーむ、疲労困憊のなかで車移動が趣味ならば
お疲れさんモードだろうから無しが良くないかね PASMはたかだか23万4000円のオプションだから、
オーダーでゆっくり待てる人は付けておけばいいんじゃないの?
自分は吊るしの新車在庫を出来るだけ安く早く買う購入法だけど、
吊るしだとそれなりのオプションがついてる車がほとんどだから結局高くなってしまう矛盾。 PASMを付けたら硬いという人は、PASMスポーツシャシーと勘違いしていると思う。 いい加減しつこい
疲労困憊ならこんなとこで同じ話延々とループさせてないで休んどけや 本文読めやw
PASMを延々続ける流れに(荒らしに)疲弊してんだよ。 PASM専門の荒らしなんていんのか?
個人的に興味ない奴が辟易してるだけだろ >>574
こんなイメージ
柔らかい
↑
PASM 付きノーマルモード(車高-1cm)
PASM 無し
PASM 付きスポーツモード(車高-1cm)
PASM スポーツシャシー(車高-2cm Sのみ)
↓
硬い
PASMとPASM スポーツシャシーは別のオプションかつ片方しか選択出来ない
予算的に問題無いならPASMを付けておく事をオススメする
>>590
ありがとうw 自分はデモカー買ったので付いてたまんまのOPだったので選べなかったが
クロノついてないモデルだった。クロノのあり無しで査定大きく変わるのだろうか。
まぁ長く乗るつもりなので、査定とかあまり関係ないのかもしれないけど。 >>592
最大でもスポクロ代の差まで
普通はそれ以下の差額 >>591
へー
そんな段階で変わるのね
ありがとうございます >>595
いくら性能の話を聞いたって
20万の価値があるかの答えは無いよ
同じ道を走ってもその日の体調で感じ方は変わるんだから価値の有る無しは個人のk(ry
純正で1cm下がる費用としてはショック、バネ、スタビ違うから社外品買って工賃払うと思えばそんなもんだし
つけておく分には殺せるから一台目は付けとけばいいんだよ
二台目買う時は何が欲しいか自分で判断できるようになるだろ 付けときゃ良いだろ
対して高くもない訳だし
どんなケチなんだよ、趣味でケチってどうする >>591
一番硬いのを10
一番軟らかいのを1とした時
数字で表すことはできるかな
柔らかい
↑
@PASM 付きノーマルモード(車高-1cm)▶︎▶︎▶︎1
APASM 無し ▶︎▶︎▶︎3
BPASM 付きスポーツモード(車高-1cm)▶︎▶︎▶︎5
CPASM スポーツシャシー(車高-2cm Sのみ)▶︎▶︎▶︎7
↓
硬い
こんな感じ?
で、無段階制御だから
PASM ノーマルモードの時は@からBを行き来する感じなのかな
煽りでも嵐でもないけど
オーナーの意見が聞きたい ID:lxmR/1Id0はNGで…
PASMは後付できないと考えると、やはり付けておくべきですね
20万も、車両価格の数%と考えると安いものですしね アルピーヌのほうがいい、とカーグラTVでも言ってるしブロンディも言ってるし
迷うよね。 アルピーヌ MTがない時点でNGだわ。
しかもどっかの動画でアルピーヌのESCはヤバいっての見て
へたくその俺はやっぱポルシェだわ。 y18の素ボクスターだけど
OPのスポエギ無しでもスポーツモードにすると
明らかに音がでかくなるし、バリバリいう。
スポエギ付けてると更に音がでかくなる? >>604
カーグラTV見たけど、アルピーヌの評価は微妙だったぞ
見た限りでは、アルピーヌは軽いのは良いけど、すぐ買いたいっていう感じの評価じゃなかったよ。松任谷はベタ惚れかと思ってたから意外だったわ >>608
だね
乗り心地が悪いって何回も言われてた 俺もカーグラTV見たけど、改めてケイマン買って良かったと思った >>603
生産スタートまでに決めればOKのはずだから、とりあえず仮オーダーだけしてじっくり考えたら良いと思う
待ってる間に試乗出来るだろうし >>606
スポエギをオンにすると少し音が大きくなる程度で人によっては違いが分からない
スポーツモードにすると明らかに音が大きくなる 素ケイマン718とアルピーヌはどっちが速いんだろか。ほぼ同じくらい?
同じならトップギアのテストコースを1分22秒台で走れるから素ケイマンでも相当速いってことになるな。
別に街乗りしかしないけど、速いほど買取は高くなるからな(^ω^)速いに越したことない。 >>615
PDKなら付けたらスターモードを楽しめる。 カーグラ見たわ
ユーミン亭主はもう4発なんか
語るになくなったって言ってたな
718出始めのカーグラでは
4気筒のポルシェですと
多少バカにしたような感じだったけど 6発にするとケイマンが911下克上しちゃうから仕方ない スポーツシャシーとダウンサスって乗り心地比べたらどうなの?ダウンサスは最低になるのは予想できるけど。 >>623
そこは「ドライサンプだからスバルじゃない」
と言ってほしかったな 718はドライサンプじゃないよ。
ドライサンプのポルシェって911GT2、GT3ぐらい?ターボも? マジ?それが本当ならマジでスバルエンジンやないかいw
ポルシェのブランド力だけで売ってるようなもんだな セミドライサンプでしょ
厳密にはドライサンプ式と違うけどドライサンプ同様オイルアホみたいに食う事は変わらん
あと国産は中身だけでなくもうちょっと外装に気を配って欲しい、ブランド力だけの問題かよw
マツダの爪の垢煎じて飲めロードスターは国産なのに頑張った >>624
それ誤解してるぞ
>>620は「以前は4発ポルシェを小馬鹿にしてたユーミン夫だが、今では完成度高い新時代のポルシェと言ってる」という意味だと思う
よく分からんがw ケイマンなんて足クルマなのに手洗い洗車に時間かけてる奴って何なの?
洗車が趣味ならいいんだけど
とにかく走る方に時間使いたいから洗車機に入れる セミドライサンプって、実は改良型ドライサンプです
エンジン断面を見ると判りますが、クランクの遙か下にオイルタンクを移動しただけで、左右のバンクからはオイルポンプで圧送
従来のドライサンプの下にオイルタンクがあり、そこからオイルクーラを通して潤滑している。
別タンクのドライサンプよりトラブルが少なく、なによりオイル交換が簡単!
進化したと思います。 洗車は専門店に任せてるよ
コーティングせずこまめに洗車 さっき718に出会ったわ、おばさんが給油してた
始動の音はボオン!てけっこう野太い良い音してました カーグラのインプレか…
クソだな
トップギアのクリス ハリスのインプレ観たら >>636
どっちも変わらんでしょ
トップギアに期待しすぎ 点検の代車がマカンだったけど、PCふざけんなって思ったわ >>639
充分でしょ。
うちのPCはレンタカー、しかも費用はこっち持ち。 >>639
さすがにマカンはねぇ.... アレってポルシェエンブレム付けた旧型Q5だからね >>640
えっ? 自分の場合初の一年までまだ9ヶ月ほどあるけど、車検じゃなくて一年点検は代車なしなの?
それは困るわ。汗 ボクスターで代車必要なの?
まさかボクスター1台? >>644
想像力の無い奴だな。
PCからの足が必要だろ。 一階にポルシェのテナントが入ったタワマンに住んでるんだろ 俺は最寄りの駅まで送迎してもらえれば別に代車いらないけどね。
代車のグレードで自分がどう扱われてるかを気にするなんて、どれだけ自信がないんだか。 >>642
そもそも日本語がおかしい。語るになくなるという言葉はないし、無理矢理解釈するとマイナスイメージ。語る+なくなるだろ。
ま、どーでもいいが。 何十年もスポ車作ってきたメーカーと
たまにスポ車作るメーカー
どっちを買うか悩む必要はないな >>643
ポルシェで代車出すとか田舎のPCくらいだろ? ポルシェってのはアーティストなんだよ
機械屋ではなく、チューナー マカンが代車だったら流石にヒクだろ
クラウン乗ってていきなり代車プロボックスくらい衝撃 逆に代車でマカンに乗ってみたい
買うことがない車に乗ってみたい まぁそこは代車にカレラあたりを出して718からのステップアップを促すのが常套だわな ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) コーンズの帰りはタクシー
PCは歩き
PCメンテの帰りは電車
台車なんて要らない ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!!!!!!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今年末に出る新型911と
車体前半分を共有する718が
983になるの?
それともそれは2-3年先の718として
登場するんだろうか? 718の後継車は現在開発されていません。
982で終了の可能性が高いです。 ケイボクがなくなるってこと?
HV化して別の名前与えるのか? >>671
本当なら保有者にとっては朗報ですな
そんなことはありえんけど すぐには無くならないだろうけど、SLCも売れてないみたいだし、Z4は無くなる予定だったらしいし(スープラとの共有化で何とか生き延びた)このカテゴリ自体にニーズが無くなりつつあるからね
将来的にディスコンになっても不思議じゃないね >>673 うちのところまだ来てない。防護網みたいなのが付くのかな? >>680
保護グリル取り付けだって
タバコ等を投げ捨てた場合エアインテーク内部に蓄積された枯葉等が〜〜
つまりタバコ等を投げ捨てたやつが問題起こしたんだよね 「日本において不具合および事故は起きていない。ドイツからの情報によりリコールを届け出た」
つまり日本じゃなくてドイツのDQNが原因のリコールな >>679
944〜968って隠れた名車だと思う
ドリフトできるようになったのは父の968のおかげ 無償修理の案内来たからとりあえず行ってくるわ。でも旧型にも同じ位置にエアインテークなかったっけ?
無償修理は718だけなの? >>685
国交省の記載だと718だけ
ポルシェのコストダウンミスったって感じだな >>686
コストダウン関係ないやろ。形状の問題。 フロントもメッシュ付けて欲しいな〜
冷却効率が下がるとか言って
GT2やGT3には付いてるからな〜 >>688
フロントメッシュはzunsportで個人輸入したわ。
Chrome翻訳で意外と簡単に出来た。 >>691
フロントのプラスチックにビスで打って止めるやつ。セットで買ったから単品の金額忘れたけど、1万円くらいじゃない? 718の次のミドシップは無くなり
911に集約但し911がMRとなる
英CAR >>694
ミッドシップの方が断然バランスええしな。
伝統とか言うやつはおるやろうけど。 911も二人乗りになるのか。
4人乗れる実用的なスポーツカーというコンセプトが変わるということだな。
とっくに形骸化してるけど。 今日、981に乗って京橋のインター出たら、前で赤い718ボクスターが信号待ちしていた。
連れが、前の車格好いいけど何て車? って聞くのでズッコケました リアは718のほうが格好いいわな。
911MR出るなら楽しみ。
やっぱり尻はカレラだよなぁ。 >>698
なぜズッコケた?
>>699
俺は718の方が好きかな 好みの違いだよね。
女は小尻が好きだけどポルシェはカレラ
子どもの頃憧れた930turboの影響かな(笑) ケイマンの美尻はオシリーナ(秋山莉奈)とタメ張るよね >>704 型遅れの画像貼るなや。718のほうがケツ綺麗だろう。
テールのLEDが前後縦方向に立体的に仕込まれるあの美しさがなんともいえんわ。 エンジンは落ちるが見た目はシリーズ史上で一番美しいね >>705
テールレンズとリアの厚み感はいいね。
安っぽいガーニッシュとポルシェエンブレムだけが個人的には残念。 911MRは多分6気筒だろ?
そうじゃなきゃ納得しない客層 昨日今日でGT3を3台見たけどやっぱりいいなあ
ディーラーで声かけられたときには全く興味なかった
お金もあれだけど GT3とかスペックはすごくいいんだろうけど、個人的にはあんなデカイ羽もいらんし、
新車で2.5千万出すなら、程度のいいウラカンとか458買うな。
GT3は漢ルックだが、俺は流すだけだから美人718のほうがちょうど合っている。 それは好き好きだけど俺はGT3の羽根はあれでいいと思うよ
F12乗ってるけど 電動の羽あるのに、あんな下品なデカイ羽わざわざ付ける意味が分からん。 >>715
しつけーな、このバカ
まぁお前には必要ないものだがな >>704
安産型だなw
この女性が出てポルシェのイメージがた落ちW なんか最近乗るの疲れた
次はまったりGTカー買うわ NA2Ⅼの廉価版が欲しい
現行素ケイマンパワー有りすぎ >>721
なんとなく分かる。MTの981から2回目の車検に718乗り換えを
検討中だけど、次は落ち着いた車でいいかなと思い始めてる。
でもまたボクスターが欲しくなるに決まってるから悩みどころ。
家族用のミニバンをまともなGTカーにすればいいんだが、嫁の
許可が出ない。3ツーリングとか楽しくて安楽で良いんだけどな。 >>722
それな(真理な)
素で300とか馬力あり過ぎ。素人なら200馬力も有れば十分。
あとNAの官能性も味わいたい。 >>725
2LのNAなんて非力過ぎて官能的ではないだろ? >>725
旧型で非力の981でよければ400万円で楽しめるよ
低いパフォーマンスで満足できるなら安くつくし幸せだな 2LNAだとせめて車重を1100kg程度にしないと。もう別の乗り物だな。
素直にマツダロードスター乗ってた方がいい。前に乗ってたが
あれはあれでいい車だし。 まぁ世の中にはマカンみたいなクソ車でも満足する人間がいるし多種多様だよ >>731
まあそう言っちゃえばそうだけど、2LNAだとハチロクやロードスター
と同じ性能レベルで、ガワが大きい分100kgくらい重いような車だぜ?
ハチロクで0-100kmが8秒切る程度だから、下手すると8.4秒のフィット
より遅くなるかも。フィットに負けるポルシェ…。
ライトウェイトでパワーが少なめの車なら面白いけどね。 ロードスターはフロントマスクが糞過ぎて絶対乗りたくないw >>726
つ220馬力のDC5インテグラタイプR
FFだからハンドリングは糞だけど。 >>732
86は実測150馬力程しか出てないらしいからね >>732 ハチロクとかフィットについて詳しいんですね。未知の車なのでそういった情報は参考になります^^ 2.7Lが2.0Lターボになっても一部からブーイングあったりするのに
718オーナーはまず2.0L NAなんて望まないでしょうね。 >>737
なかなかの皮肉をどうも。まあ車好きなもので。
マジレスするとこれらはサーキット仲間が乗っている。 >>739
2気筒減る&NAじゃなくなったのダブルパンチでブーイング起きたわけだから、
200馬力くらいあればレスポンスいい2リッターNAなら人気出そうな気がする。 >>741
ないない。
初代ボクスターがNA2.5Lでダメだった。
いくら技術が進んでもNAで2.0Lでは楽しめないよ。
981の素NAでもモアパワーを感じるときがあるから、2.7Lがギリかな。 エンジンはともかくボディがモデルチェンジのたびにデカく重くなってるからな
718だって重くなったろ >>745
重くなったんだよ。そんなことも知らなかったのか。 ポルシェは他に比べてコンパクトなボディで質実剛健な感じがいいから、デカくなっていくのはマジ勘弁。
911が高級路線だからデカくなるのは分かるが、せめて固定ルーフのケイマンだけでも全長もっと短く&車重もっと軽くしてライトウェイトスポーツ路線で行ってほしい。 だいたいの車はボディサイズが上がり、車重も増し、低排気量・低気筒でターボ化ハイパワー化でしょ。
そしてHVなど加わればさらに車重が増す。先駆装備・電子装備も乗り肥大化する流れは止められないでしょ。
嫌なら昔のヴィンテージものを狙うしかないと思うよ。ないものねだりしてもどうこうなるもんじゃない。 軽すぎるのも考えもんだよ。トラクションかかりにくくなるし。 ロードスター買いなさい
ここはマツダじゃなくてポルシェのスレ >>751
アルピーヌA110めっちゃ軽いやん。
軽さは武器やろ。 重いとかいう奴は1tきってるセストエレメント買っとけ。 今思えば、昔乗ってたMR-Sが一番自分には相応しかったな。
1トン切ってたしパワーも140馬力でそこそこだったし好きなように
振り回せたし。第一安かった。たったの168万だったんだよ。
無理してケイマン買ったけどパワー有りすぎてこなしきれない。
意外と荷物載せられるのは有難いけどね。 >>757
自分も頑張ってボクスター買ったけど、自分の腕には過剰なほど
速いので勿体なかったかな。でも1回はポルシェに乗りたかったし
後悔はしていない。次は身の丈に合った車に戻すかもしれないが。 >>758
話の流れから>>744は981→718の事を言っていると理解できるだろ…。
普通の読解力があれば。 MR-S、10年乗って売ったんだけどなんと70万で取ってくれた。 >>760
車はいいんだけど、ディーラーが糞なのだけはなんとかならない
もんかな。出先で故障して近くのPCに修理を頼もうとしても適当に
あしらわれたり。自分の所で売った車以外は面倒見たく有りません
ってのが強すぎる。BMWやaudiはそこまで悪い印象無いんだけど。
自分には過剰な車ってのもあるけど、高い金を払って日常の面倒が
増えた印象があって、ちょいと心が離れつつある。
自前でイジったりショップ開拓したりするのが好きな人には関係ない
のだろうが、そういうの好かない俺には合わない。 >>760
是非一度GTRに乗ってみてください。目からうろこですよ。
4人乗れるし荷物いっぱい積めるし。
燃費はひどいですけど。 >>764
ニスも以外のGT-Rとケイボクは、
ケイボクにオプション付けてくと価格の差が無くなってくるので、
金額的には競合しますよね。
ケイボクと比較してGT-Rに乗ると目からウロコって、
どういうことかもう少し教えてください。
まさか目からウロコは「4人乗れるし荷物いっぱい積めるし」という点だけですか? 速さで言えば911ターボといい勝負だし、奥さんが買い物行くのにも使えるし。
水野さんが「マルチパーパススーパーカー」って言うだけありますよ。
まあカッコはスーパーじゃないけど。 r35?
価格帯が近いだけで眼中にない。
あんなかっこ悪い車には乗れない。 まあカッコは好きずきですからねえ。オロチ最高!って人もいるわけで。
運転してる本人にはカッコは見えないですしw 718の顔はカッコいいけど911の顔は歴代のどれもダサい。 速さはGT-Rの圧勝。四人乗れるけどサイズが大きいよな。ケイマンセカンドカーだから満足してる。 そもそもライトウエイトの718とGTRを比べる主旨が分からん。 R35はつまらない
乗ればわかる
乗ってないやつが値段とスペックで比較してああだこうだいう たしかに「乗せられてる感」が強いですね。
全部クルマがやってくれる感じは否めないですがこれも好きずきで。
ブッチ速いことは確かです。 200馬力くらいのポルシェがどうの言ってた貧困層だろ パワー不要のやつはR35のぶっちぎりの速さも不要でしょ それぞれのカテゴリーに応じた面白い車があるんだよ。
別におれ自身全カテゴリーの、それぞれヒエラルキートップの車に乗ったことなどないけど
718スレでR35の話とか出す奴は相当ナンセンスということだけは分かるわ。 >>783
テンプレにも「ライバル ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ4C BMW M2」
とあるもんな
おれ的にはFR4人乗りのM2も「ライバル」とは言えないと思うが >>785
同意。
箱はどう頑張っても箱。
最近、MやRSとか試乗しまくってるが、演出過剰でダメだわ。 AMGエンジンも大した事ないしな。回転数上がるだけで、全くトルクがない。空回りして滑ってる感じ。 ケイボク乗ったら国産車には乗れないだろ→GTRはどう?ってだけの話に、あんたら勝手な妄想してどんだけ噛み付くのよw >>788
ネタがないから少ない燃料でも良く燃えるw ってGT-Rマンが言ってますよー。
次期ケイマンとか情報出んかな? 過剰には信仰してないがR35はコスパは世界一いいだろ
それでもポルシェを買うけど ケイボクと911は値段全然違うけど、そんなに差があると思いますか?
997買うか981買うか迷ってまして… >>791
だれか上のほうで次期ケイボクは開発されてないとか言ってなかったっけ?
2016年〜だから、FMCにしてもまだ数年ありそう。でもGTSでたらほぼ最終っていうし、ようわからん。 >>798
最新のニュルテスト車両はフラット6だよー >>799
言ってたけど、開発してるかしてないかを、調べても出てこんから聞いてみた。 >>798, 800
どっちなんでしょうね。
NAならなんとか手に入れたいと思うし、ターボなら欲しくないですし… スパイショットが動画とか記事でたくさん出てるんじゃね 発表モタモタしてるから持株暴落して購入キツくなってきたじゃねーか 6気筒のNAとターボの違いは4気筒と6気筒の違いほど大きくないのでは?
と、いつかはケイマンを!と夢みる俺が通りますよ…。 気筒は6→4と相当減ったし、4発っていうイメージは(個人的には)相当ショボイんだが
昔V10乗ってた自分からすると6発で語られても・・・って思うところがあるので、
265ps→300psへあがったと考えればそれで十分だと思って718をチョイスした。 >>809
昔のV10と今の気筒と比べるのは無意味だろ。 気筒数なんて特に拘らんけどな・・・
速くてレスポンスがよくて気分が高揚する音なら お前458イタリアやLFA乗っても同じこと言えるの? シリンダー数の話するとね
スレチで申し訳ないんだけど
M3のV8乗ってたけどね
ちょっと面白味はイマイチだった
パワーは申し分なかった
その前に乗ってた80スープラ直6ツインターボのが
刺激的で楽しかった
言いたいのは単にシリンダー数だけではない
718ケイマン真面で大検討中です NA好きは、次期GT4が6気筒ターボだったらどうすんの?スペース的に載らないか…。 >>817
僕が997 GT3に乗ってた時に、妻がV8のM3に乗ってた。
同じくらいの馬力だけれど、ピックアップやレスポンスは圧倒的にGT3の方が良かった。 >>820
なんでそんなに金持ちなんだよ
羨ましいよ
そうなりたいわ 718のケイマンには付けなくてもボクスターに付けたほうがいい装備ってありますか? シートヒーターとベンチレーター
ぬくぬくハンドルも。 シートヒーター入れて冬のオープンも中々オツだよね
シートレーション入ってる車乗った事無いけどどんな感じなの? ケイマンTでるね! SとGTSの間の価格らしい。
20kg軽減らしいがもう少し軽くならないかな?
シートだけでも20kgは軽くなるのでは?
GT4待ちだけどこっちの方がいいかも! >>825
ヒーターほどの有り難みはないけれど
夏場にスースーして気持ちがいいよー >>825
シートの小さい穴からスーっと風が出てくる感じ、吸い込んでるのかも。
レザーインテリアにしたから夏場の蒸れ防止のために付けといた。10月までは常時オンで。非装備車に乗ったことないから比較はできないが、快適なんじゃないかな。 >>829
NA2Lなんか面白みも何もない。金出せない奴は乗らなくてもよし。 なんだ、ポルシェGTの人が718GT4は4L NAって言ったんだね。
知らなかったわ。 次期ケイマン開発予定なし
ボクスターに代わる電動オープン開発中 >>834
その方が性能は良くなると思うけど、伝統という足枷があるから無理じゃない? エントリーモデルなんだから無印ケイマンだけでも永久に売り続けてほしいw つか、エントリーモデル自体を止めるつもりか?
全部カエル顔にする気かよ ポルシェはむしろ脱カエルしたがってない?だいぶ前から
911系しか売れなかったからカエルばっかなだけで、986ボクスター以降その風潮も変わってきてるしカエルに拘るのは911だけじゃ?
ケイボクの開発予定無いのは単に982まで更新早かったからなだけが気がするけどね
981とか短命だし、911はようやく992だろ?そりゃすぐは更新されねーでしょ 718になって3年目だから来年辺りでマイチェンだろう。
フルモデルチェンジはまだ3,4年先と予想。 6発2.7L NA で265psぐらいだっけ?
4発2.0L NA だと190psぐらいだろうなw 他の人が言ってるようにトヨタかマツダにでも乗ってるほうが幸せだろうなw >>841
ワーゲンポルシェになります。
ベースはアップになります。 >>841
S2000で我慢なさい
オープン2Lだぞ 718ケイマンGTS注文してきた。
皆さんの仲間入り、よろしくお願いします。 >>844
DC5インテグラタイプRは4発NA2リッターで220馬力じゃん。
ポルシェの技術力なら250は固い。
つか金持ちだからって調子のんなカス。 NA2L野郎って何?
ポルシェに要望出せよ。返事さえ来ないだろうけど笑 非ポルシェマカンにマイアミブルーが設定されたんだけど最悪
マイアミブルーは911とケイボクだけにしてくれよ。なんでマカンなんてクソ車に設定するかなぁ まずは働けよ。いつか718が買えるようになるよw
天皇陛下もインテグラ乗っておられるし、今の君のインテグラも誇っていいと思うよ草 まじかよー マカンにマイアミブルーは似合わねー
ピュアスポーツカー専用カラーだと思ってたのにマカンにラインナップするとかポルシェ死ね 背の高い車にマイアミブルーは似合わんな。
ところで、スバルのエンジンリコール大変みたいやけど、ポルシェは大丈夫かな?
スバルの問題なのか、エンジン形状の問題なのか気になる。 >>856
ありゃ驚いたよ
国のトップがインテグラって
しかも古い >>863
見栄とか関係なく大事に乗り続けてるってこと。 オーナー、納車待ち、検討中の人専用にしないと変なのが湧いてきて荒れるな。
酸っぱい葡萄の人はレスを遠慮してもらいたい。 >>847
おめでとう!
後方視認性の悪さはなかなか慣れないけど走りはいいよ〜
納車はしばらく先だろうけど、オプションの最終決定頑張ってねw >>859
ミッドシップではなくManthey-Racingの略だよ。 >>832
英語で検索もできない君のために貼ってあげようw
Porsche 718 Cayman GT4: six-cylinder power confirmed
Andreas Preuninger, head of the Porsche GT models, has gone on record as saying that the GT4 will be naturally aspirated, pointing to a detuned version of the 4.0-litre flat-six found in the new 911 GT3.
Expect a new six-speed manual transmission, like that found in the latest GT3. >>874
それかなり昔の話だよね。
言った本人も覚えてなさそう。 >>874
古いクソソース持ってきてドヤ顔の情弱くんww >>875
前回のGTSとの差で考えると、1150万円
乗り出しは最低でも1250万円ってところかな。
PJの値付け次第だけど。 981GT4はあの価格でも早々に受付やめたPCあるから、718は価格上げてくるかもな。
オプション無しの車体1200万円の乗り出し1300万円。
PDKで+60万? 自分の718Sは1200万だからなあ
選べるオプションは少な目らしいけどこんど営業に聞いてるわ クソ車マカンは直列4気筒ターボやで
代車が撒かんだとPC殺したくなるよな マカンは幅を1800_位にして欲しい
1900ならランクルやカイエン買うよ
中途半端 馬力を下げたとはいえGT3と同じエンジンを載せて1500万を下回るとは思えないが… >>886
ヒント:420馬力
ってか4LのNAでその程度とは草 マカンの話題があってもいいけどたいてい貧困層の荒らしだからねえ >>891
別にPC行かなければいいんじゃないの。
ただしそこからトラブル出たり発火しても自己責任でしょうね。
うちは予約したよ。作業時間は1〜1.5時間とのこと。 >>876
かなり昔って、今年の8月の記事だよ?
メディアは英大手だから信頼できるとして、開発のこの時期にエンジン仕様が変更されることはない まだNAだと思ってる奴がいるのかよ()
動画見ればわかるだろう 元の発言は一年以上前で、ネタがないから何度も引用して記事をおかわりしてるだけだ。動画が出たら明らかにNAじゃない音。 株暴落で損失膨らんでもう貯金が1300万しかない
GT4買ったら貯金ゼロになる
なけなしの金で買うから俺に割当てしてくれ!
割当て決まったらもう株止める
つか貯金ゼロじゃやりようが無い
いい歳して給料もクソ少ねーし減りはしても増える事はない
もう俺に貯金は無理だ
将来は貧困孤独老人でいい
行き詰まったら自分でスイッチ切るわ >>897
君に割り当てがくるようにお祈りしてあげよう >>897
春にアメリカ株売って税引き後2000万円儲けたけど、自分は素のケイマンも諦めている。
買いたいと言ったら、妻は無視。子供たちからは、キチガイ扱いされたよ。 身内から718格安で譲ってくれた
楽しい車じゃないか >>897
大丈夫、人気出ないから買えるよ。
981GT4はディチューンとは言えカレラSの6気筒エンジン
718GT4は718GTSのチューン版の4気筒
誰も興味持たないだろう >>900
俺と真逆だな。2000万吹っ飛ばした
俺には株の才能無かった
でも残ってる全額で買う >>904
ググったら予想価格1200万円。オプションに100から200万円かかるよね。バカ高いタイヤをはじめ、維持費も高いよ。大丈夫?
GT4は、サーキット行かなければ性能発揮できないよね。サーキット代もかかるよ。素のケイマンだって300馬力だよ。性能発揮するのは、大変だと思うけど、素のケイマンは考えないの? >>897
貯蓄が1300万で718とかねーわ
ヨタ86あたりで遊んでるわ
俺だったらな 人間いつ死ぬかわからんしな
車に限らずやりたい事は出来るうちにやっておく
俺みたいな平民は、余裕出来たらとか落ち着いたらなんて考えてたら一生買えん
>>905
今乗ってる車と同程度の速さの車じゃなきゃ嫌だからGT4一択です もしGT4発売したら大学の通学用に欲しいけど目立つかな?あまりに爆音なら躊躇するけど え?大学には運転手付きの車で行くだろ
で、後部座席でお勉強
医学科は本当に忙しい、お金が欲しいだけなら医者なんて
やめた方がいいぞ 俺も当時大学合格祝いに911買ってもらったわ
まぁ1ヶ月で廃車になったけど >>909
>今乗ってる車と同程度の速さの車じゃなきゃ嫌だからGT4一択です
今乗ってる車は何? >>922
幸せな日常を過ごせていないってのを自ら暴露してるって気付かないんだよ。誰かと比較しないと生きていけない可哀想な人間。
放置しましょ。 >>917
医者になってから言おうね
国試さえ受からないと人以下だよ
笑 >>923
もとから200馬力のポルシェ求めるような貧困層だらけだけ 医者なんて誰でもなれるし、今のポルシェなんて誰でも買える ここは718のスレだろ
911だの医者だのくだらない話題はよそでやれ GTS買う(買える)人は凄いなあと思うわ。
自分はベースの718ケイマンに少しオプションを付けて買うのが精一杯だった。 >>927
ポリクリ回ってる白衣の似合わないお前は
影で何言われてるかわからないな
その精神構造では
ポルシェに乗る資格も無いよ
消えたほうがいい
藤田 帝京 川崎 辺りだったら失笑だな GTS注文は、少しでも馬力欲しかったからです。注文生産中にGT4がターボだとガックリ。
なんというかターボが好きなので。購入後のECUチューンでどうにかできるのか謎。
911系のスタイリングは好みでなく、ボクスターやケイマンのテールランプデザインが好き。 注文ということはGTS新車オーダーでしょ。
いきなりECUチューンして認定保証捨てるのは凄いな。
俺は三年間は最低おとなしく乗っておくつもりで何もイジってない。 GT4がターボでなければ、SでもGTSでもECUチューンの夢が。
あ、GTSは同じく3年くらいはノーマルで乗る予定です。新車保証でしたか。
マフラーも二本引き回しでなく、1本引き回しのも出ていますね。
ナラシが終わった後、全開にしても感動するほどの加速無いのは、なんとなくわかるんだけど。 >>931
車に何を求めるかは人それぞれ
素ケイマンに最低限オプション追加という割り切りも十分カッコいいと思う 自分もオプションは、電動収納ミラー49000円をスルーして我慢しましたよ。
流石に、フロアーマット18000円は付けた(^◇^;)。 マカン乗って2年経つけどケイマンってダサくね?オタク車じゃん マカンてポルシェエンブレムが欲しいだけの人が買うクルマ音痴専用車だよね >>973
GTSってボクスターSにオプションてんこ盛りのことを言うんだと思ってたけど、最初から電動ドアミラー付いてないの?汗
ケイボクの最低3点セットって、電動ミラー、シートヒーター、フロアマットだと思ってたけどミラー手折りの人がいるとは逆に驚きました。
私もスポーツクロノつけないで、バイキセノンヘッドライトティンテッドに予算回してしまう変態だけど。 >>938
マカンっていい所のお嬢様方がお父さんに買ってもらうイメージ
ケイマン乗ってるやつは他にもセダンやSUV乗ってることがほとんどだから心配しないでいいよ
だからおぼっちゃまくんは表に出ないで、引きこもってればいいよ(^_^) >>941
ドアミラーたたまない方がドアパン食らいにくそうなので
手動で問題なしですよ。 マカンとかいう非ポルシェを乗るなら死んだほうがマシなレベル >>941
うーん、ドアミラーは普段からたたむクセがないからスルーしました。
ドアミラーたたむ必要がある場所には行かない&駐車しない様にしないと(^◇^;)。
GTSはPTV、PAMS、クロノ、アルカンターラ等が標準みたいです。
20インチは履きたくなかったけど、サイズダウンの選択なし。あとスポーツバンパーみたいなのも標準。
ライトのブラック化は引き締まりますね♪。
にしてもオプション地獄酷すぎ(^◇^;)。 ミラーなんて格納したことない。
自分しか乗らないからミラー調整もしない。
電動式持ち腐れ 昔、某医大に色違いで7台911持ってたお坊ちゃまがいたな。
曜日で乗り換えてた。羨ましかったよw ポルシェコンプレックスと医学部コンプレックスこじらせた末路
つまらない人生だな >>950
医学部はともかく718さえ買えない貧乏人だから仕方ない ビルゲイツ「世界一の金持ちになっても、マクドナルドのポテトが世界一美味い状態は変わってないんだよね」 >>946
自分も営業に勧められて付けたけどケイマンのボディじゃミラーがフェンダーより少ししか横に出ないからあまり意味がなかったわ
でもぶつけられたら嫌だから毎回倒す小心者の俺w >>953
たたんでも横幅あまり変わらないんですか? >>953
ミラー出てた方が車も人もその分余裕持ってくれるからボディーへの攻撃減るんじゃないの?
ミラーだったら擦り傷くらいだしコンパウンドで磨けば直る。 ミラー格納ってエチケットの問題かな
ぶっちゃけ大差ないと思ってるけど、不快に思う人もいてイタズラされたら嫌なので、公共の場ではたたむようにしてる >>954
少し変わる
>>955
常識ある人はそうだけど、高速のSA等で特にオバチャンなんかは他人のクルマのことなど気にせずにミラーに荷物を当てていくからね。 というか、ドアロックした時点で普通に収納可倒されるよね・・・
逆に電格付けてなかったら、(人前で)折りたたむの恥ずかしくてたたまないと思うw
素で900万、S以上で1100万もするんだから、そこの49000円はケチるべきでないような気もw むかし360スパイダー乗ってたけど電動格納なかったから手でやってたよ 911も昔は電動がなかったし、たたむのが難しかった。
ロータス エキシージはミラー調整自体が手動なので、助手席側を動かされると、調整が結構手間です。 お前らミラーがデフォルトで手動の理由を知らないんだろ
基本軽量化なんだよ
グラム単位でな >>962
いや、それ体感できんの?
数値にすら現れない誤差レベルだろ
GT4のドアヒモとかも軽量化の足しになってんのかと GT4発売いつやねん
プレオーダーしてる人おるんかな? >>964
>>966
911カレラTの軽量化知ってるか?あれだけやってたったの10kgだぞ
電動じゃないと不便だとかコストがどうとか
ユーザーがそんな発想だからポルシェも大衆メーカーに落とされるんだよ たとえば10kgとか、電動ドアミラーの重量を軽量化してどれだけサーキットでタイム縮める気なのか?と問いたい。
それぐらいなら、燃費も0-100も、サーキットタイム(素人運転)も変わらないでしょ。
でもまぁ人のOPが何を選ぼうと不毛なのでこれぐらいにしておこうとは思う。 10kgじゃプロでも差は出ない
>>970
なら聞くけど、ポルシェは見た目だけの無駄な装備はしないかと思ってたが、何で無駄な20インチホイールとか無意味な設定するのよ?
GT3GT4だけならまだしも、公道しか走らんようなグレードすら走行性能も快適性も両方共マイナスになってもプラスにならんもん設定すんなって言いたい
ホイールデカけりゃカッコよく見えると勘違いした世間のアホな風潮にポルシェが同調すんなよと
今時20インチは珍しくも無いが、GT系以外20にする必然性が無い >>973
ポルシェ海苔の99.999999%必要ない
下手くそばっかりなんだから ポルシェも別に特別な車じゃないだろ
楽しく気持ちよく乗れりゃいいじゃん
そのためには乗り手の気持ちが大切だよね >>972
718で20インチを最初から履いてるのはGTSだけ。911でもS以上で標準。
そもそも20インチ設定の理由を見た目だけと考えてる方が素人だろ。パワー対応だよ。
10kgで差が出ないとか言ってる時点で素人だがな。 >>976
20インチがパワー対応?w
どんだけ無知なんだか
19じゃパワー伝えられないとでも思ってんの?
10kgで走りに差が出ると思い込んでるメルヘン野郎が
走行前にリアシートや助手席取り外してるやつもいるがそんな事したところで0.1秒すら変わらない
ましてやお前ごときは微塵も差は出ない
精々気分的にやってます感があるだけだ脳内
チリも積もればってのはあるが10kg単体で語る話じゃねーんだよ うちのマンションのタワーパーキングはミラー倒さないと横幅制限で引っかかる。 しかしPASMってなんなんだw
釣り針じゃないからなw
さてPASMの話をしようじゃないか 整備に出したら代車がマカンだった
流石にキレそう^_^ 慌てて網付ける必要もないな
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