【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【49nd】
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>>950
E30買おうか迷ってる奴がエアコンなんか使おうと思ってるんか? M3だとE30は旧車扱いで法外な値段が付いてるけど
E36はふつーに古い中古外車の値段だな
とは言っても200万ぐらいのタグ付いてるから立派だけど 良い意味でプレミア価格付いているって理解で良いのか? >>950
回帰いいですね。ウインドウのラバーを交換しようとした時にモールが手に入らないと聞き交換できず終い。ACは旧冷媒です >>957
中古市場で付く値段を法外とか抜かしちゃう残念っぷりを意味わからんwww と嘲笑っているんだよ低能
じゃあ法律に沿った値段はいくらなの?っていう問いに根拠を持って答えられたらまた相手をしてやるよ 前期130iはインジェクター噴射式?
ポート噴射ですかね 直噴エンジンは直糞エンジン
インジェクターがカチカチカチカチカチカチカチカチってうるさいから音を聞けばわかる
ポート噴射はええで! 130iが、新車で購入できる時代に無理してでも頑張って買って乗っとくべきだったかな…やっと買えた今の135iクーペも馴染んで大満足ですけど。 >>964
正直、M135、140、235、240、M2とかいらんと思う。
135iがあれば美味しいところは味わえる。
いやむしろターボエンジンでは前期のN54が至高。 >>965
高圧ポンプ故障
電動ウォーターポンプ故障
ピエゾインジェクション故障
こんなに不安あるN54
N52ならば良かったのに >>966
ウチのはもう9年になるけど何にも逝ってないけどな。 ディーラーに聞いたらn54のモデルは故障が多くて…
とは言われたが、運良ければ大丈夫なんだろうな。 135iクーペ推しのひとは脱ランフラット化してますか
足周りとか換えてますか純正ですか N55エンジンの135iクーペです。純正ランフラを履き潰し、アドスポに、現在ミシュランPS4不満無し。 極めて主観的であるか、ランフラットタイヤはもとより、これまでより軽くて丸く滑らかに転がっている感じがします。理由はわかりませんでし。 135iクーペ
新車ランフラットの時も固い感じでしたが、サスが気持ち良くいなして収束するので、嫌でもなかったな。 >>950
マゾなの? 高速道路で路上停止したら命の危険あるよ
ロシアンルーレット回しながら走ってる様なもんだぜ
だから近場を徘徊するくらいになっちまう
所有者談 代車で9万キロの116i借りたけど、ちゃんとBMWしてんのな。この時代のまだ、E30とかの雰囲気あるわ 久々にスペアキーでエンジンかけようと思ったらボードコンピュータに
!マーク出てきたけど電池切れって事? どなたかobd2接続でレーダーつけた方いませんか? そうですかー
機種はユピテルのgrw103sdをobd12-mで接続するとディップスイッチの設定色々変えてもキーオフで電源が切れないんで まだobd2のケーブルが残っているんで使いたいのだが、やはり無理なのかのう? 久々にスマートキーのスペア差し込んだら!マーク出てエンジンかからなかった。鍵交換で4万とかありえん。 >>985
さしこんどいたら充電されるんじゃないの? リモコンキーが電池切れでもスロットに挿せばエンジンはかかるから、充電以外の問題なんじゃないかな
リモコンキー自体が故障しているとか e82最終年登録だが、スマートキーではなく挿し込むキーだわ。もしかしてオプション扱いとかあったのか? そっかー、スマートキーはオプションだったか。新車で購入したけど気が付かなんだ。納得した。 10万キロ超えたからN52のVANOSフィルター見たらめちゃクソ綺麗だったわ マフラーのフラップがいつ見ても開いてるんですけど、どんな時に閉じるのですか
それとも故障してる? >>992
N52は官能だけでなく頑丈なエンジンだよね
なおN54死ね >>995
N54最低は同意
ピエゾインジェクション交換15万は(笑) >>997
でもターボ付きの中ではフィーリングは最高よ N54最低なの?
10年目だけどめちゃくちゃ気持ちよく回るし
タイトな山坂道でも逝きそうになるくらい快感だぞ 1000
NAのN52みたいにシルキー6ではないって事やろ このスレッドは1000を超えました。
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