【F87】BMW M2・M2コンペ Part_7 【S55・N55】
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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前スレ
【F87】BMW M2・M2コンペ Part_6 【S55・N55】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531565519/ >>5
ホントにねぇ
快音と軽快感がスポーツカーには重要な
要素なのに両方を劣化させて値上げとか
まじ意味不明 M2 CS出てもツーシートだろうしもう買うことはないな
次は何にしようか 懐古主義じゃないけど、新しいグリルは、チンコの先が出たような残念なデザインやな
やっぱE46M3から乗り換えられません N2オーナーのM2コンペに対する嫉妬が凄まじいなw ※11
これ、ず〜っと繰り返すのかな?
ポルシェなんて「最高のポルシェは常に最新のポルシェ」って標語みたいな言われ方をしているけど、卑屈になってる旧型乗りなんか居ないよ。
おいらの友人も最後のNAカレラをGETしたけど、「ターボになる前に買えて良かった」って言ってるし、負け惜しみじゃなくて本当にそうだと思う。
素M2には素M2にしかない良さがあるんんだから、僻まないで誇ればイイのに。 OG M2アクラ付だけど嫉妬はしてないけど
コンペは気になる存在だよ。
走りは磨きがかかってるだろうし
日本仕様の音も気になりますね。
OGみたいにマフラーが各社から出ない模様だし
どうなるかな。
A110増車するんで買えませんが… >>13
LCI乗りだけど、確かにコンペは気になりますね。
実際某ブログではコンペの注文者がM2オーナーばかりとのことですし。
足車に523dに乗ってますがg30もなかなか良いですよ。平和な気持ちになりますわ。 僕の買ったM2は重量も軽くて音も最高だと思ってるから型落ちになって信号で隣に上位モデルが止まっても、へ平気なんだもん!涙目 偽物を掴まされローンを払い続ける哀れなN2オーナー涙目 コンペオーダー中ですが、パンパーだけ旧型にするのはアリですか? >>14
MY17からMY18LCIに買い換えてしまったので
カーボンルーフとか軽量化にされたCS出たらいいな。
来年はスープラも出るしね。
>>18
無理じゃないのかな?
あとフロントセンサーも追加されてるし
出来たとしてももったいないと思います。 >>17
お前は持つことも出来ない一生届かない値段の車のスレにたった一人でいつまで妬んで粘着してんの?
早く精神科医に診てもらえよ。 まじ妬み非オーナー病気
でも、こいつがいないと過疎る笑 不人気ではないな
買える層が限られてるからな
ニッチだかんね 洗車してると結構、人気者だけどね。オッサンにだけだけどねw くだらない罵りあいはいらん
納車したヒトいないんけ?
レポが欲しい >>19
フロントセンサーって以前から付いていなかった? 自分の生産枠は8月でハーマン付けられなかったんだけど付いてるのと付いてないのとでは結構音に違いはあるんかい?
一度聞き比べてみたいよね >>31
パーク・ディスタンス・コントロールが従来のリアのみから、コンペではフロントも追加になってますね。 みんなM2はいつくらいに発注して納車されたの?
自分は2015年12月には契約完了して16年4月納車
それからきっちり2年半乗ってコンペに乗り換えなんだが それにしてもおぞましいほど盛り上がって無いな。
過疎すぎて笑えないわ >>36
そりゃ、どうやら噂通りにファーストロットが試乗車および展示車ONLYで、ユーザーの発注分は見込み発注を含めてセカンドロット。
あのみんカラでさえ「M2コンペGETだぜ!」って書き込みが無いんだから、おそらく今の時点で実際に入手している人は居ないんじゃないかな。
おそらく、今日か明日の引渡しが一番乗りだと思う。
だとしたら、盛り上がるのはこれからなんじゃないかな。
それとも素M2の時は、引渡し前から盛り上がっていたのかい? >>37
それはもう発売前から相当な盛り上がりだったよ。枠も寺で奪い合いだったし。
連日の様に海外動画もアップされてたし、今の閑古鳥とは比べられない。大体レスが進むのが粘着荒らしという酷さだしw >>39
サウンドももっと良くなって重量も軽くなって扱いやすくなってと言う具合のマイチェンだったら盛り上がるし自分も鼻息荒くして買い換えてたw
でも実際には次の車どのメーカーにしようかというくらい落胆な内容なのも事実。 N型エンジンの偽Mを喜んで買うような奴が何を言ったところで… >>41
精神病のキミですらそんな戯言しか言えなくなって来てるな。
それよりも就職先が決まれば良いな! 本物も偽物も良いクルマだけど予算あげてアヴェンタドール考えるわ リアのカッコ悪さが絶望的なんだがモデルチェンジまだかよ
あの縦長のクソダサいリフレクターなんなんだよ >>51
買い換え資金が株券に変わったけど思いのほか成績が良いから992かアルピナを妄想中 品川のAbe BMW(阿部モータース)やばいよ。。
働いてたんだけど、
お客さんから10万円くらいとって
本来、7~8万円で外注業者にやらせるコーティングを
よその会社でトラブル起こしてクビになった
素人の職人を雇って、恐らく単価1~2万円でやらせてる。
本来 磨きはボディを焼かないように専用設備の屋内でやるんだけど
雨の日も炎天下の日も、屋外で客の車のボディ焼きながら
使い古しの汚いマイクロファイバー使ってやってるよ.....
社長がコストカットのために、こういう風にしたらしいけど、
お客さん騙してんのと一緒で
働いてて辛かった。。。
マネージャーがマリファナ吸う人だったり
上司や先輩のパワハラや虐めも酷くて
社員旅行のBBQで、仲良かった整備士さんが
BMW東京クビになって流れてきた
営業部長に熱々のトングを肌に付けられて火傷したらしい。
普通に傷害事件だし、めちゃくちゃだよ。
毎日深夜まで働いても
みなし残業50時間という制度で
残業代もほとんど出さない。
どんどん人が辞めて行ってしまって
ブラックという次元じゃないよ。。。
まだBMW東京やヤナセにクルマ預けたほうがいいと思う。
自分だったら ここに大事なクルマは預けられない。 ※55
それ証拠残してる?
証拠が無いなら事実であっても訴えられたら負けだよ。
証拠を掴んでいないなら消した方が身の為だよ。 なんだか殺伐としていて、書き込みたくなる雰囲気じゃないけど、一応報告ね。
ワイのコンペが昨日引き渡されました。
クルマのキーを受け取って帰るだけの簡単なお仕事かと思いきや、マツダコネクトならぬBMWコネクトの説明に小一時間を要し、ディーラー来訪から退出まで凡そ二時間も掛かりました。
その後は、ガソリンが半タン渡しだったので、ガススタンドに寄って満タンに給油。
用事があったので、自宅の車庫に入れて昨日の運転は終了。走行距離およそ3km。w
ただ、僅か3kmですが、猛烈に気に入らない部分を数件レビュー。
《続く》 《続き》
@:エンジンを掛けた瞬間に「バゥオン!」って爆音がするので、いやが上にも期待が高まりますが、五月蠅いのは冷間だけで、水温が少し上がれば普通のガソリン車の音になってしまいます。
おそらく始動と冷間だけマフラーのバルブを開放してアイドリングの負荷を下げているんでしょうね。ちょっと肩すかしでした。
A:良く言われる事ですが、本来左ハンドルで設計されている物を無理くり右ハンドルにしているために、AもBもCもペダルが右へ圧し寄せられて、ものすごく狭い。
まぁ、ケーターハムに比べたら宇宙のように広大なのでしょうけれど、国産のMT車の感覚で言えば明らかに異常。
B:ウリのF6POD,R4PODブレーキですが、パッドの摩擦係数がムチャクチャ高くて、普通に赤信号に対してブレーキを掛ける程度だと、本当に腫れ物に触るように何十何百グラムくらいの僅かな力で踏まないとトンデモナイ急ブレーキになってしまいます。
正直な話、(Aペダルがオルガン式であることも相まって)ヒールアンドトウなんかできません。パッドの摩擦係数は3分の1以下でもイイくらいです。めっちゃ使い辛い。
C:サイドブレーキが全然効かない。
自宅の車庫が水捌けの為に僅かに傾斜させてあるんですが、普通にサイドブレーキを引くと、Bペダルから足を話すとスルスルと前に進んでしまいます。
おそらくは日本のスポーツモデルと違ってサイドブレーキがドラム式じゃないのだと思いますが、それにしても酷い。
強い斜面にクルマを停める必要がある場合は、クルマ止めが必須だと思います。台風なんかも危ないですね。
以上、僅か3kmの運転で気付いたM2コンペのダメダメポイントでした。
ではまた。 ※とか使ってる時点でお察しだけど
何もかもがレベル低すぎて草生える
そりゃバカにされるわけだわw >>58
上でも挙げられてる比較動画でもコンペの方が静かに感じたわ
とりあえずいつもスポーツプラスにしておけば幸せだと思うよ(白目 納車おめでとう 個人の納車情報は自分がネットで探す限り初ですな。続報お待ちしてます。 おめでとう!こちらは10月中旬登録ってことしか解らんが楽しみ
あ、ホッケンよ。 >>58
パッドがこなれたらカックンブレーキじゃなくなるよ。 ペダルレイアウトは車によって違うから、自分が合わせるんだ。
アクセル踏むのはトゥでもいいんだぞ。
NSXとかに比べれば可愛いもんだと思う。 >>58
サイドブレーキは明らかに欠陥だからディーラーで直すべき >>58
サイドブレーキが効かないのはM2だけではない >>71
サイドブレーキが効かない車なんか欠陥車ですよ。 コンペいまいち盛り上がらんねー
マイナーチェンジだからこんなもんなんかな 1番の売りだった値段の割りに好サウンドが消滅しちゃったからなぁ
案の定、過疎過疎だし M2でて二年だしねえ
コンペに変えるならもうちょい待って限定モデルにするか、他考えちゃうし
最初の安くてそこそこ早くてFRって言う基本から離れすぎるのもね >>79
音が嫌だなぁ〜。
m4m3乗ってる人は嫌じゃないのかな。 >>84
Mの音とはこんなものだと諦めてるところに音の気持ちいいM2の登場だからな
M2知らなければ音どうのこうのは思わなかったでしょうね まあ盛り上がらなければいざというときに納期まで短いからそれでいい
試乗してみたい N55エンジンではパワーアップにも限界があるらしいし、
N55搭載モデルだと加速勝負でM240とそんなに変わらないし、
パワーアップを容易にするならS55エンジンに乾燥するしか
なかったんじゃないか?重量増加を考慮に入れたとしても。 もうN55は規制で使えないでしょ。
弄るにしてもN55も450PSぐらいまでしか
いじれないからな…つらいところ。
今日、LCIの一年点検に出してきたけど
X4 M40iが気になってきた。 そもそも納車されてる人もいると思うけど
ここには一人しかいないのかな。 小振りだしN55370馬力で十分じゃない?
サーキットで楽しむにも
タイムアタックするならBMW離れてポルシェが良いね >>84
自分の周りではそれが嫌で売った人も居るし頑張って排気系全弄りで多少まともレベルにした
人も居るけどかかったお金とリセールを考えると断然ポルシェが良いって当人も言ってる。
まぁタイムアタックを安上がりでやりたいならその辺の中古35Rでも良いかと。
自分はM2のサウンドと普通に手が届く価格とMT設定有り且つカスタムしなくても十分に遊べるスペックに魅力を感じ所持してる勢。 >>92
ナローボディでOKなら
安くて高性能だから
オススメだよね >>92
M235に乗ってたがM2見ちゃうとナローボディが物足りなくなるんだわ。
あと剛性も。 M4から見るとN2はナローボディが物足りない。剛性も。エンジンも。 N55は排ガス規制に引っ掛かっちゃってるんだね…
M240は多分LSD入れないと面白くないと思う。
ポルシェは乗った事ないから分からんでけど
アクセルの入れ方で向きが変わりやすいM2は
乗ってて面白いと思う。 N2の方がかっこいいからなあ
コンペはグリルで顔のバランスが悪くなった
音もいいし
併売が一番よかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています