>>576
TNGAの低重心って各パーツを低めに配置することで
運動性能の向上を図ってるんだよね。
UXはSUVとしての要件があるから結果的に座面も高いし全高もプリウス比高いが、
基本の運動性能の部分でTNGAの恩恵には預かっているはず。
勿論、その効果が更に感じられるのはより車高が低いプリウスとなるのだろうが、プリウスはTNGAの初出モデルなので、
CH-Rに続いて出てきたUXは熟成やノウハウの蓄積が感じられるはず。
カローラ・スポーツも車高の低い最新TNGAなので期待できる。