【三菱】新型デリカ4台目
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これが次スレでいいのか？
4合わせの4でいいや
1乙 僕らの僕らのお盆まああああん！
オボンマンがいたからスレがもり上がってる。
ありがとうオボンマンの奥様オマンマン！
今日もどうするオボンマン。
ちな オボンマンの蒸着時間は5分程度です。 前スレでいくつか報告があったようだが何が正解で何がガセなんだ？敢えてガセ流してるとは思わないがあまりに違い過ぎるのもおかしい どこで聞いてきてるんだろうか 現行のバンパーが少しデカくなったデリカってまだ一度しか見たことないけど、前のが良くないか？
あれ、売れてるの？マイチェン後もガソリンはあの顔を継続するらしいが >>14
いいとか悪いとか以前に歩行者保護法規対応による変更だった気がする。 スクープ写真を見ても現行のボディにしか見えないんだが >>15
ジムニーやランクルもそんな対策してるんだっけ？
こじつけだろ >>14
色の組み合わせによっては今の方がいいと思ったよ 新型の予約開始はいつ？
ディーラーオプションでダイヤトーンのオーディオが選べないかな。 >>17
http://www.mlit.go.jp/common/000146046.pdf
ジムニーはこの規定の完全適用直前に「旧型」の生産を打ち切ってるし、
ランクル(200系)も途中で前面形状の変わるマイナーチェンジをやってるでしょ・・・ >>20
今からでもいいよ
俺んとこで受け付けるよ
手付金は5%だけでいいし アウトランダーPHEV見てきたけどやっぱり狭かった
頭上の圧迫感とAピラーの煩わしさ、リアの視界の悪さがcx8と同等かそれ以上でそこはやっぱりフォレスターが素晴らしかった
デリカでマイチェン後にPHEV発表する噂がだいぶ有力になってきたから待つわ ただ色々な事情で急遽設定したであろうPHEVの初期モデルがどの程度しっかりと煮詰められて出てくるのかはすごく気になるところ
フレームの剛性はアウトランダーみたいに接着剤追加せずとも折り紙付きなのだろうと思いたいけど
静粛性と足回りの熟成はやっぱり時間をかけないと実現できないところだろうからね…
床位置がどの程度上がって頭上スペースにどの程度影響でるか
手が触れる部分でコストカットの跡が見えるか見えないか
色々気になる >>29
フォレスターって現行は外観がダサすぎで生理的に無理 現行 見積もり
標準車 50
ジャスパー、アクティブ30
ビックxパッケージ0
標準車が残ってるんでしょうね…
でも納車は既に作ってるからなのか、9月できるとか言う どうやら前スレの通り12月20日発表 11月1日予約開始のようだな
11月3日の土曜日には予約してくるわ 判子と手付金三万円握りしめてな
ディーラー1番目の予約者に豪華特典があるとかで平日行った方が良いのだが
嫁さんや仕事で平日に行けないから困る お前らいつ予約しに行く？
予約者全員に特典でオプション5万円分 車輌値引き20くらい出来る筈ですと聞いて仮に前スレの通り
405万として385万 現行ジャスパーを値引き無しで買うのと変わらん感じね >>35
どうやら前スレの通り12月20日発表 11月1日予約開始のようだな
発表前に予約出来るん？カタログもなんも無いのに？？？とりあえず予約して、駄目だったらキャンセルするの？ >>38
え？まさか出来ないとでも？フォレスターやCR-Vだってエクリプスクロスも発表前に予約受け付けていただろ
ディーラーにはカタログはなくてもタブレット端末に相応の物が入っててそれ見ながら予約できるんだよ 簡易版だがね
だからメーカーオプションやディーラーオプションも行ける ちゃんと見積もりも取れる >>39
へー。新型発表前に買ったことないので勉強になったよ。初期不具合が怖い小心者なもんでね。
じゃあ11月の時点で外観や装備などある程度わかるのか〜wkwk >>35
オプション5万に本体20万ならまぁぼちぼちか
予約販売で買わな損やな >>35
予約段階であれば値引き額は一律25ってこと？
交渉煩わしいから一律であれば楽なんだが。
ナビなしで400くらいかぁ〜25引いても結局420くらいの支払いになりますな 一律じゃないと思う エクリプスの時だって値引き無しってかいてあったし多分ディーラー任せ 通常より値引しますよってスタンスだと思った方がいいがopは確かにサービスとかあったな ガソリン車は外観変わらずなのに結構値引きあるんですかね？ ガソリン車は外観変わらず、自動ブレーキ等は付くのかな？ 予約をしたいけど、最低限カタログぐらいは用意してくれるんだよな？ エクリプスクロスの過去ログ漁ってたら予約すると車検付きメンテパックと下取り増額クーポンが全員貰えたみたい
あとは値引き10万や16万とか20万とかバラバラ
営業に聞いたけどコーティング無料の人とかマットバイザーサービスの人も居たようでディーラー毎に違う模様
販売開始してからしばらく値引き無し〜5万円が続いたみたいだから予約の時のがお得なのは間違えないようだ
エクリプスクロスと同じとはいかないかもしれんしあくまで1例という事で ディーゼルのエンジンフィールがどうなってるかだなぁ。
現状トラックに近いからな。マツダのディーゼルみたいになってれば買いたいけど。
予約はそのあたりが怖い。 スペアタイヤは無くなるんでしょうか？尿素が走行中に切れたらどうなりますか？ >>50
色は難しくなってくるけど玉数が減れば減るほど叩き台みたいになって値段はお得かと >>50
通常のグレードは各色ともあるんじゃないかな？
ジャスパーやアクティブギアみたいな特別仕様車は制約多いみたい >>49
オマエ
マツダのディーゼル糞だぞ
エンジン耐久性がガソリンより無い
ググれ >>55
燃焼効率は高いし高回転までスカーンと回るし静かだし良いエンジンだぞ
カーボン溜まって壊れるゴミだけどな マツダのディーゼルは中古車屋嫌がるからな。まるでババ抜き なんでも初期型は人柱だね。
マツダのはエンジンブロックもディーゼルとガソリンで共通だからな。
ある意味、革命的ではあるがディーゼルとしては繊細なのかも。
面倒見てやればいいが時間と金のかかる対策はどのメーカーもあからさまに嫌がるよね。
オイルフィルターのリコール？いやいやリコールするならカムシャフトでしょう。
レクサスもバルブスプリングのリコールで製造の不具合といいながら対策品では線径が太くなっていたりとかw
まあ、色々あるよね 新型のスレだけど、新型、現行を比べたり、あーだこーだ言って楽しんだり、アドバイスもらったり…ここは大事な情報源だよ
てか自分 は悩み抜いて現行に少し傾いてきた >>59
俺は安全機能がついた新型(ガソリン)にしようかと
お金はあるからディーゼル思ってたけど、なんかダサい...
ガソリンは嫌だけど顔がね 今日ディーラーメンテの時に聞いたら変更はディーゼルのみでガソリンは現行のまま平行販売みたいな事言ってたよ ガソリンは新古車とかも全然出てないしな。
併売するってことは新型はホワイトボディには全く手をつけてないのだろうな。
せめて1.5ターボとは言わなくてもアウトランダーの新型2.4Lにして統一した方がコスト的にも有利だと思うけどな >>61
内装もそのまま、安全機能もなしってこと？ >>60
私は子供乗せるからカーテンエアバッグが欲しくて
中古じゃほとんどないから現行にしようと思ってる。
今日寺に行ってきて見積もりもらってきた。
生産ラインが新型に切り替わるので10月の半ばまでには
決めないとカーテンエアバッグが付けられない可能性があるよって言われた。
ジャスパーの緑は売り切れてたし。残念。
新型も気になってたけど初期型のリコールとかを避けたいし
不具合とかを調整しまくってきた現行はこれで完成された車だと思ってると
寺が言ってたのでときめいてしまった。 >>64
ちなみにDパワーです。ガソリンは知りません。 >>63
安全装備つくよ 内装も変わるみたいなこと言ってたけど どーせあと2週間もしないうちにわかるよ >>63
内装かわるし安全向上するしで
ガソリンでもよければ、こっちが良さそう
本当に内装変わるかは信じてないけどw >>63
現行のままって言ってたから変わらないのかな？
何か今回のデリカには期待してない。
スタワゴ→スペギ→D5みたいな新鮮さがない。 このＭＣで散々だった時、三菱はどうするんかねー。
俺は、なんだかんだ言って、そこそこ売れるとは思うんだがね。 >>62
ガソリンは2.4は確定 2.0は営業も聞いてないって言ってたわ セレナと競合する事が多いとか聞いたので
日産行ってセレナの見積もりとったけど
どの辺りがデリカと競合するのか 値段は400万くらいになるので被るけど ミニバンってだけやね
https://i.imgur.com/hUrSLuj.jpg エンジンが170psにアップされて8AT搭載みたいな噂あるが、新型エンジンでは無いからチューニングされたということだな。
但し、現行ディーゼルでもCRTD4というサブコンを7万で取付すれば192psまで絞り出せるぜ。
新型には期待していたが、熟成された現行を買うのが今回は勝利のような気がする。
当分先だとは思うが、FMC待ちの人が増えそう >>73
エンジンはともかく、そこまであげてもミッション耐えられるの？ 現行の6ATの許容トルクに合わせてトルクカットしてるからな
8ATなら許容トルク上がるんだろ ジャトコのJF613Eみたらトルクキャパは矢印では45付近になってたな。
以前見たときは38くらいだったような気がするのだが 併売はあるのか？
スペギの時にはスターワゴン併売してたけど。 新型発売延期とかなめてんのか
ttps://www.sankoh-jp.com/blog/nebiki/35437/ 出す出す詐欺の続きとゆうことで
みなさんよろしいですかw？ 現行にe-assistつけるだけでいいのにな
それならとっくに出来てたんじぁ？ >>84
現行にイーアシ付けて、内装ちょこっといじってたら、まだまだ販売出来たし、結構売れ続けると思う。たらればだけど。 だよねえ、尿道手術で手間取るなら
現行ちょっといじってあと3年延長でも良かったような >>84
海外分含めれば月1万台くらいは売れていて、
マイナーチェンジ前の時点ですでに停止まで速度追従できるACCがあって、
電動パーキングブレーキを使ったブレーキホールド機能がついている車種に
マイナーチェンジのタイミングで電動パーキングブレーキを使った
ACCの停止保持機能を追加することが出来てないという現実があるので・・・
eAssist関連で手を入れて、元を取るのはは結構大変なのかもしれない・・・ >>88
でも実際、これ何回目だ？と。
二年前の中期計画でも社内向けとは言えオフィシャル発表しといてこれだからな。 >>88
うん。おまえからは、買わないから、
大丈夫。 新型スレのここはスレタイ間違え、5台目はワッチョイ無し
それぞれにそれぞれだ ここでいいだろめんどくせえし
建てたい奴が建てて来いや 新型に旧ランダーについてた上下分割テールゲートつかないかなぁ
アレはカッコいいし実用的だしドヤ顔できるし
値段上がってもいいからつけて欲しい
オプションとかでもいいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
