○○○○ Audi A4S4RS4 Part55 ○○○○
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523503668/_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured オセチ出禁だから
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
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〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ さあ、オーナーも非オーナーもエアー海苔もBM海苔もMB海苔も国産FF海苔も自由に書き込みたまえ 生駒の基地外は出入禁止なww 釣ってる人はまぁそれも人それぞれだけど、こんな辺鄙なところでストレス発散してないで人生やり直した方が良いと思うよ。
釣られてる人には実質あんまりダメージを与えられていないし(ハエや蚊が鬱陶しいのと大差無し)、釣ってる人はこれは断言できるんだけれども、心を入れ替えないと絶対人生良くなって行かないから。
こんなつまらない事に時間を費やして自尊心を傷つけていないで真っ当な人間になった方がよっぽど楽しいよ。 A4FL Q3 A1って流れかな
現行なのに査定安くて悲しい アウディはインポーターのレベルが低過ぎるね。BMW.MBから乗り換えたが対応悪すぎ。不具合を認識して1年間ほったらかし、ありえないよね。バーチャルコクピットからの異音なんとかしてほしい >>10
アウディコミュニケーションセンターとか話にならないよね。
あれは技術の観点で話せるスタッフの雇用と回答のデータベースの構築急務
ディーラーの対応は店によって違うからジャパン販売の直営やヤナセの店に行ってみるとかは? >>10
バーチャルコックピットからの異音て、チチチチチっていう音?
その音だとするとMMIのユニットの冷却ファンの音で、特定のロットでするらしく、本国には改善要望は出されてるってディーラーは言ってた。
うちのMY2018のも音がしていて気になる。 ハズレひいたのね気の毒です
メルセデスの営業よりいいと思うけど人によるのね バーチャルコクピットから音がでるのがハズレ
わたしのでてない
インポーターの対応に別に不満はない
担当はよくしてくれてる >>12
そうです!その音です。
私も2018年モデルです。
対策はないのですかね? 過去にユニット交換した人がいたけど結果は同じだったということで、対策品がきたら交換してもらうことになってます。
ちなみにアウディジャパンDです。 A41.4Tを代車で借りたけど、このグレードのSトロは乾式なのでしょうか?
B8クワトロと比べて発進から低速が異常に運転しにくかったので気になりました。 http://gioire.hatenablog.com/entry/audi_design
>フロントフェイスの直線基調を強調しすぎており、優麗なボディラインと、六角形グリルを中心としたエッジがアンバランスに感じるモデルが多い。
>個人的にB8前期型のA4が最高に格好良かったと思う。
と言ってるアウディ支持者ですら、この致命的な短所には気づいてるんだなw
>近頃のAudiは
じゃなくて、アウディは元々
>フロントフェイスの直線基調を強調しすぎ
なんだがなw
それがより露骨になって来てるだけの事
こいつより俺の方が敏感かつすぐに、そこに気づいただけの事
根本的に”アウディ支持者よりは俺の方が視覚が優れてる”だけの事w、、、、 >>5
釣られた側のしょーもない返し、一週間以上スルーしてすまんなw
ここがワッチョイ外れてた事すら忘れてた 思ったよりA7A8が保守的な
FL前のA3やA5っぽい
もっとえぐいのくると思ってたよ 代車で現行A3乗ったんだけどエンジン始動の揺れが全然ない・・・。
アイドリングストップからの始動もスムーズ。
現行A4だと結構横揺れするんだけどエンジン縦置きと横置きでこんなに違うもんなの? うちのA4全く横揺れないけど一回ディーラーで見てもらった方がいいんじゃないの? まじ?揺れないときもあるんだけど揺れる時は結構不快なんだよね・・。その時々で
結構差がある。こんなもんなのかと思っていたが、明日代車返しにいくから聞いてみる。
ほかのA4乗りの方はどう? >>21
ところで、おせちさんは何才頃から基地外なの?ご両親や御兄弟も基地外なの? S4、アイストからの復帰は前車BMWディーゼルより揺れませんけど、やはり気になりアイストoffしてます。 アイドリングストップを常にオフにしてたら安いバッテリーでも平気で燃費分よりコスト安くなる
とかセコいことをたまに考える
それで発進時ストレスフリーだし 結構好きだけどなぁ、アイストからの復帰。
ブルんとエンジンがかかる感じ、その度にやっぱ6気筒はイイなぁとか思っちゃう。 アイドルストップは切ってる、必要ない
始動の時に振動はそんな気にならない
気になるのは音、始動の時はかなり盛大
八気筒だけど 静かかどうかじゃなくて気になる人はあるかどうかが問題になるんじゃない? 俺はA4のアイスト優秀だと思う。
始動音や振動気になるならドライブセレクトでコンフォートに固定してみたら?
エンジンよりはDCTのが振動問題になる事多いし。
もっともホールドアシスト使う場合はアイストウザすぎだから毎回オフにするかコーディングで無効にするかだよね。 今日ディーラーで聞いてみましたが、A3よりもA4の方がボディ剛性が強いのでエンジンの振動を
より拾うとのこと。
B8と比べてもB9のほうが振動を拾うとのこと。
とはいえ、、、A3と比べると雲泥の差があるんだけどなぁ。
個体差もあるようなこと言ってたから自分のはだいぶ揺れる方なのかも・・。
コーディングするほどでもないし、毎回オフにしようかねぇ。 ウインカーとウオッシャー操作がようやく慣れた初心者です。
今日車から降りて離れようとしたら、
ヘッドライト付近にあるウオッシャ―の開口部が開いたままで収納しないままになってた。(笑い
あまりの間抜けなマスクにワロタヨ。
なんか操作が悪かったのかな?(運転中も開けッぱなしだんたんかい!?) >>35
ボンネットの高さ調整する黒いプラスチックあるでしょ?
あれをディーラーに確認なり調整なりして貰えば?
緩んで当たってない事もありうるよ それとハイオクをシェルのVパワーに変えるとか。
シェルでも一部のスタンドはVパワー扱えなくて普通のシェルハイオクな場合があるから注意 >>37
??どの部品?自分で確認はできるところ?
もうすこし具体的に教えて欲しいっす。
ハイオクも次回変えてみます。 燃料は関係なくね?
アイドリングならレギュラーだってノッキングしないでしょ。 HKS DRUG GAS入れたら完全に振動無くなりそうだね >>31
アイドルストップ付きの8気筒ってS6以上にお乗りで?
B8RS4にはアイドルストップ付いてない >>39
ディーラーに言ったらすぐわかる。
自分ではいじるな
左右一緒に調整しないとだから素人がやると泥沼にはまる >>40
出光スーパーゼアスは大手のハイオクで1番パワー感あるけど明らかにエンジン音うるさい
シェルVパワーは直噴推奨ガソリンでパワー感薄いけどエンジン音静か
しかもVパワーは他社からの供給ガソリンの混入がないことを保証してるし。
振動ももしかして関係あるかもよ。 >>29
アイスト以前に欧州車だからバッテリーの規格がDINでしょ?
そもそも国内メーカーのJIS規格のバッテリーは形状が違うし取り付けられない。
バッタもんの安いDIN規格のバッテリーをつけるって意味ならアイストだろうがアイストじゃなかろうがどうぞ御自由に。 >>45
うーん
レスありがとう でも冗談を冗談と流してくれていいのよ
すごいレスして真面目な人なのかしら
シェルの社員さんって大変なのね 来月埼玉から首都高経由で、箱根へドライブします。
箱根口までの高速道と多少山道になってからドライブセレクトをどう選択しますか?
ベテランの皆さま教えてください。
前提として、助手席の子は少し車酔いの可能性もあります。
自分はとにかく安全運転タイプで飛ばし屋ではありません。
箱根の紅葉をのんびり楽しむタイプです。 >>47
箱根までは圏央道→東名厚木→小田厚でよろしいかと。海を見たいならアップから南下してR134→西湘バイパスもありかな。
箱根口からは目的地にもよるけど、1号線、旧道、箱根新道、ターンパイクがあります。酔いやすいなら新道かターンパイクかな。紅葉も綺麗かと。 >>48
ありがとうございます!
オートとかダイナミックとかのドライブセレクトについてはどうでしょうか? >>50
すいません、私はBM乗りなんでそこら辺はオーナーさんのご意見を。 RS4 だけど、いつもコンフォート
必要な時には車が対応してくれるし オールロードだけど、街乗りコンフォート山道ダイナミック。 ドライブセレクトってモードのことだったのね(^^; 道順かと勘違い。
BMですが、山道はスポーツモードですね〜 のんびりなら常にオートでいいと思うよ
ペダルシフトとドライブセレクトはほぼ触ってないわ >>47
>>48
A4の機械臭いデザインって、紅葉には合わないけどなw
俺も来月紅葉見に行くんだけど、A4には遭遇したくないな 何なら紅葉の写真撮って、アップしてみれば?
自信なくて馬鹿にされたくなかったら、止めといた方が良いけどなw >>9
A4以下だと馬鹿にされるってのが、浸透して来たんだろうなw つうかアイスト用バッテリーなんて国内JIS規格の製品にしかねえだろうもん
このクラスの欧州車でアイストしようがしまいがDINのAGM使う事に変わりないのに。 >>55
アウディのドライブセレクトはクアトロの動作にも関わってくるから他社オーナーさんは黙ってたら? >>63
すっごい詳しいねぇ
純正高いからオススメのバッテリーとかある?
VARTAと純正なら違うのかなぁ A4って売れてる?
最近AUDI自体販売不振じゃない? 販売不振のおかげであまり見かけないので満足してる。320iやCは多すぎるし同セグでは格下だわ。 >>67
向こうは売れない格下ブランドに惚れ込んでる変な奴としか見てないけどね
( *´艸`)クスクスクスクス メルセデスやbmは上級セグメントも売れてるけど、
アウディは下級セグメントしか売れてないからね
そもそもブランドとして下に見られてる証拠
信者が勝手に同セグメント勝負なんて仕掛けても、
相手は鼻で笑うだけだろうねwwww >>67
同セグでは格下って、A4が格下ってこと? A4乗りなんて、日本じゃクラウン乗りより下に見られてるやんw
車に粘着してないちゃんとした日本人は、割とテキトーにクラウン乗るからな 似たようなオプション選べばDセグメントの中でもA4高くね? 金額だけでしか見れないのって、典型的な馬鹿の特徴だなw
なぜなら数字は馬鹿でも認識出来る物だから https://web.audi-nagoyanishi.jp/staffblog/articles/201611/audi-tt/
金や数字ばかり追い掛けてると、脳みそや目が腐ってこんな写真が良いってなるんだろうなw
8SじゃないTTなら、まだマシだったのになw >>70
RS4ワゴンだけどそろそろ出てくるよ。
少し安くなるみたいな。
1200万位とか。
セダン好きだとどうもならんけどS4ワゴンならRS4ワゴン勧められた。
買えんけど。 >>69
MBはSやEも売れる
BMは5も売れる
Audiは3以下しか売れない オーナーの立場だとあまり売れない方が街で遭遇しないから良い そうだよね、俺も3とCとISも候補だったけどあまり見かけないってのが決めての一つだったわ。 3とCはとにかく多いね。
5とEが減った気がする。 A3は結構売れてるから、遭遇するはずだけどなw
A3とA4なんてパット見では大差ないし、支持者以外からしたら土台同じ’’アウディの安物グレード’’に過ぎない
遭遇しないから良い、なんて言った所で日本で売れない車を支持してる奴の下手な言い訳にしか見えないのが現実w A3やA4、都市部では結構うじゃうじゃ走ってるしなw
あの型に嵌ったデザインは、都市部の型に嵌った脳みその奴らには受けが良いからな
(都市部の誰もが型に嵌ってる訳ではないが、都市部で協調性ばかり重視して生きてると脳みそが型に嵌ってしまう)
あまり見掛けないって言ってる奴は、嘘ついてるか現実にA3やA4の少ない田舎で他の車ばかり気にして見てるしょーもない奴って事になるなw >>83 >>84
オセチ必死だな タイーホまだかな? まだA6国内じゃモデルチェンジしてないんだろ?
見た目の見栄だけなら割安なA6の方がコスパいいんじゃない? さすがに古いよ〜
BMも最近減ったように感じるけどなぁ
あとCとEは見分けつかないわ わたしだけかもしれないけど >>87
A6はテールが古臭いからな
ネカマが乗るならケツが決め手だろうからな 下品なレスが多いのも、A4がろくでもないからだろうなw >>89 オセチまだ生きてんの? もうこれからいい事は絶対ないだろうしタイーホの噂もあるし死んだら? >>89 AJ社の法務関連担当者がこのクソレスをチェックしてるといいなあw オセチって何??誰?
俺最近このスレ見始めたから教えて。 >>92
アウディ叩き一筋6年以上のガチ基地外
↓オセチの一日↓
起きて5ちゃんやって
洗濯して
5ちゃんやって
買い出し行って
帰ってきて
5ちゃんやって
洗濯物干して
5ちゃんやって
おかず作り置きして
5ちゃんやって
飲みに行って
帰ってきて
5ちゃんやって
布団入っていろいろ考えて泣き疲れて寝る 最近は現行A4増えてきた印象
最初は全然だったからなぁ ディーラーから新車購入祝いの人と車が写ったポートレート同じの2回モロタw
忙しくてわからなくなっちゃったやな メインストリーム担ってる車種に対して遭遇しない、見かけないとかメーカーへの罵声以外の何物でもないな
まあ結局失敗作世に送り出したアウディが悪いんで扱き下ろされても仕方ないんだが 23区内もこの半年ほどで見かける頻度増えた気がする。今日は斜め前にアバントいたからつい後ろに並んでしまった。
ところでUTR取り付け部の両面テープ、アウディジャパンから対策品が出ましたね。 信号待ちで停車中に後方に車無し
アウディプレセンスが作動してシートベルト巻き上げと高速ハザードが点きましたが、よくある誤作動なのでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています