【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 6【HV】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
日産より車両取扱説明書が公開されています。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/manual_t00um-5tl0a.pdf
PDF版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1803/index.html
■ 前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 5【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534217090/
■ 関連スレッド
【NISSAN】日産セレナC27 PART27【SERENA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520143175/l50
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ9
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520949022/l50
■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
「偽術の日産」
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 今は2018年4月から9月までの中間決済の時期ですよおじいちゃん >>849
その軽すら自力で作れないルノッサンwww >>849
日本でどれほど軽自動車の需要があるか分からず、馬鹿にしてろくな軽自動車が作れてないだろ。今や軽自動車もターボにナビ付けて300万近いのがバンバンうれてる。それで利益出ない筈ないだろ。そんなんだから日産は落ち目なんだよ >>850
日産は中国でしか稼げません。
2018年度上期の連結売上高は対前年同期比2.1％減の5兆5,327億円、連結営業利益は25.4％減の2,103億円となり、売上高営業利益率は3.8%となりました。
これは、販売の質的向上を目指し在庫削減を進めたことによる卸売り台数減少によるものです。
当期純利益は、中国事業の貢献により、10.9%減まで前年比減少幅を縮小させ2,463億円となりました。
https://newsroom.nissan-global.com/releases/181108-01-j?lang=ja-JP コルト、ホンダ厨集め過ぎ 吸引力マジパねぇゴミ集めダイソン掃除機並みや 日産、2018年9月中間連結決算で10.9%減益
トヨタ自動車やホンダなど４社は絶賛増益
日産の純利益が１０・９％減の２４６２億円と減収減益だった。中間決算の減益は３年連続
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246370/
ユーザーが 日産を甘やかし過ぎてないか？
今回の日産の脱税事件、国内5工場でのガス・燃費検査で不正 度重なる無資格検査ユーザーはもう怒ってもいいと思うよ
そうしないと良くならないと思う
やらかしまくり日産 >>857
日産自動車の軽部博ＣＦＯ、泣きそうじゃないかw 日産だけ値上げされたわけでは無いだろうに……
>減益は鉄鋼などの原材料価格の高騰も影響した。 俺は実際、日産がどうなろうがホンダがなんだろうが、どうでもいい。コルトが朝から晩まで必死でレスってるのが笑えて楽しいよ しまいにゃ『オレはコルトじゃない！(泣)』だもんな(笑) ルノーグループ自体、2018年第3四半期の本業自動車部門の売上高も8.4％もマイナスでヤバイな ホンダ、純利益最高！！！
（２０１８年９月中間連結決算）
売上高は5%増の7兆8658億円、営業利益が22%増の5138億円
純利益が前年同期比１９．３％増の４５５１億円に拡大し、９月中間として過去最高となった >>864
アベノミクスでバブル期以降の好景気なんだから売上上がるのあたりめーじゃねーか！ ってあれ？ 軽四で売れてるアピールのホンダ
減益もリコール王の余裕かね(笑) >>863
コルトは日産を陥れる為に、ここに来るの？迷惑だ ここはワッチョイスレを守るための罠みたいなものだから気にするな >>875
おめぇはこのスレに閉じこもっとけよ糞虫が
他のセレナスレにくんじゃねーよゴミ屑がよ 声を出して読んでみましょう
日産、2018年9月中間連結決算で10.9%減益
トヨタ自動車やホンダなど４社は絶賛増益
日産の純利益が１０・９％減の２４６２億円と減収減益だった。中間決算の減益は３年連続
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246370/
ユーザーが 日産を甘やかし過ぎてないか？
今回の日産の脱税事件、国内5工場でのガス・燃費検査で不正 度重なる無資格検査ユーザーはもう怒ってもいいと思うよ
そうしないと良くならないと思う
やらかしまくり日産 ホンダは為替で助かってるだけ
軽だけの減益メーカー
リコール頻発したダメーカーホンダの普通車を買うバカはいないよ 今年になってホンダのリコール7件、日産はホンダの倍近いリコール出してますけど
お前の言うことは裏付けが無いことばかり ホンダのリコールは異常ですよ
技術の問題が山積
日産やスバルのリコールは検査対応
これを比較して喚いてるアポンだ いやホンダが落ち目なだけでしょ
本業で減益
まともな車が作れず
製造に絡むリコール連発
終わってるホンダ コルトが叫べば叫ぶほどセレナユーザーが惨めな思いをする(笑) 国交省から注意されても繰り返すメーカーなんて無くなれば良いのに リコール頻発のホンダを責めるのはそこまでだ！(笑)
ホンダのリコール技術 >>888
それなｗ セレナユーザー、今どんな気持ち？ｗｗｗ まぁ、セレナユーザー別として、コルト裏付けが無いことばかりで 捏造だな 独身で乗ってる人は何の為に買ったんだろう？
風俗店の送迎用？カーセックス用？ >>894
友人が多くて、週末友人が多く集まる人柄なんだろ
リア充ってやつだ >>896
つまり、車が無けりゃかまってもらえない寂しい人ってことか？ https://s.response.jp/article/2018/11/10/316022.amp.html
【ホンダ ステップワゴン 3300km試乗】ライバルの後塵を拝する理由がわからない［前編］
4. ハイブリッドシステムの性能自体は十分だが、スロットル全開からフルパワーになるまでに結構大きなタイムラグがあり、それを予測したスロットルワークが要求される。
ほれ、やっぱりな。ヨーイドンは速いけど普段使いでモタつくi-mmd >>899
あんま、そんなん関係ないよ
トヨタ三兄弟出して、上位グレードでも兄弟車だして強い。
日産はエルグランドほぼ捨ててセレナ一本
ホンダはエリシオン捨てたけど、フリード作ったのでホンダ信者の中で選択肢が割れた。その上デザインがひどい(スパーダはともかく)
アクセルワークとか考えて買う奴はごく少数だぞ。モータージャーナリストとか雑誌とかが無理矢理こじつけは毎度の事 ほらここで吠えてる中の人は燃費よりワンペダルガー！って人たちだからwww >>899
今時の新型車乗れない人って哀れですね。まぁ、こればかりは乗った事ない人に何言ってもわからないですけど。immdでフルパワーだのフルトルク出す場面なんて1年乗ってもまだないですよ。それだけハイパワーです。普段使いでアクセルベタ踏みなんて怖いわ笑 >>899
アクセルと車体挙動に違和感があるんだな。 >>899
で、なんでセレナスレでステップの事聞きたいの？真面目に教えて欲しいんだけど。無駄なスレ汚しやめて >>903
センサーの汚れ？洗車で直るじゃね？（適当） ホンダが４輪を作り始めた頃は日産とホンダは大差だったのになぁ
日産信者が発狂する筈だな〜悲しいな 今でも大差だよ
ホンダ工作員が他車スレで必死になってるのを見れば明らか 別に日産全体でどうとか興味も無いわ。糞アンチ共は投資でもしてんのか？
日産がいくら稼ごうが赤字だろうが、俺にとってセレナが良い車なら買うだけだ。 >>910
で、お前は？ウンコ工作員さん笑
あ、今はやりの徴用工かwいっぱい貰えればいいねw >>911
いやいや、いいんやでそれで。自分が好きなの選んで何も間違いないわ。
ミネオ斉藤コルトと言う三バカがあっちこっちで厄災撒き散らしてるだけや。 スタッドレスタイヤ、15インチのままがいいんかインチアップか？教えてちょ あと、スタッドレスタイヤメーカーもできたらおね^^ 日産信者のホンダアンチを装って実は逆と思いきや全くどっちのメーカーにも興味ない人の日記帳 >>915
雪が多いところなら15インチ、少ないほぼアスファルト路面ならインチアップもご自由に。 >>915
お金もあるならインチアップもいいんでない？うちの方は年に数回、雪降るかどうかだからヨコハマのアイスガード5プラスで安くすませたよ >>920
ちなみに16インチのアルミ付きで8万ちょいだった 915です
ご意見ありです^^
15インチのヨコハマで検討します とりま明日コストコいってきます
みなさんサンクス^^ >>923
セレナでインチアップしたらいかんの？なんでセレナどころか車も買えないお前にとやかく言われなきゃならんの？マジ死んでよ >>930
夏もしてあるし冬は控えめに16インチで何がわるいんだ？ そりゃインチアップも出来ない奴らじゃ、安バン買えないわな笑 >>931
自転車もバイクも普通にインチアップすっぞ！ >>923
やったな斉藤 自転車でもインチアップできるってよ！どうせならデコチャリでもやったら？ セレナってリアサスはトーションビームすか？
マルチリンクじゃないですよね？ タイヤサイズ変えただけでも微妙なん？
これ今も？
セッティングは195/65R16で行っているとの確認が取れた。もちろん195/60R16タイヤでの確認は行っているが、
タイヤに合わせたセッティングは行わず、いずれも同じセッティングになっているという。
195/60R16でベストなセッティングにしてしまうと195/65R16にした際に、修正舵が間に合わないとのこと。
https://response.jp/article/2016/10/29/284460.html >>939
多分、ハイウェイスターＧが16インチで、それ以外が15インチの誤記とは思うけど、書いてある通りだとワケわからん。 ×195/65R16
○195/65R15 だな
195/65R15のが外径小さいもんなぁ 細かいことは気にするな、記事特有のメリハリだ落として持ち上げるだ
たいした問題ない どのみちハンドル握ってるからな 5つ星評価見たらわかるだろうｗ
ガソリン車がパワーソース：★★★★だぜｗｗｗ 問題ないｗ 現行セレナってノーマルだと後輪が内側に入りすぎてる感じしない？
インチアップするときに修正するのかな
斜め後ろから見てるとすげー気になる。 インチアップは馬鹿のすること
ホンダ馬鹿が必死すぎ(笑) 元のインチが15じゃ小さすぎるから16はアリだと思うけど、スタッドレスは15でいい >>944
毎日朝早くから寝るまで他にやることないの？ミニバンスレに張り付いてて楽しい？世のミニバンオーナーは週末の秋の行楽シーズン、家族や恋人、友人と幸せな時間を過ごしてるのに。可哀想 なんて思わないけどね負け犬さん とかネットに張り付いて
朝から吠える間抜けなおっさん
ごくろうさん ホンダカスは嘘つき。
ヨーイドンは速いけどやっぱり普段使いでモタつくi-mmd
https://s.response.jp/article/2018/11/11/316033.html
【ホンダ ステップワゴン 3300km試乗】ツーリングミニバンとしての完成度は高い［後編］
問題はバッテリーだけではとてもパワーをまかなえないフルスロットル時で、
踏んでから発電用エンジンがフルパワーを出すまでのタイムラグはどうしても出てしまう。
エンジン車との比較であればそれほど気にはならないが、普段のフィールがEVライクなだけに、
そういうときにバッテリーからすべてのパワーが供給されるEVとの差が浮き彫りになるように思えた。
これテンプレな。 >>946
文章の理解間違ってないか？
ステップワゴン乗ったことないからわからないけど、文章読むと
普通に走っていてちょっと加速するときなどは何の問題もない。加速の瞬間はバッテリーからの電力でほとんど事足りる
文章の意味 ＝ 普段使いでは問題ない。
問題はバッテリーだけではとてもパワーをまかなえないフルスロットル時で、踏んでから
発電用エンジンがフルパワーを出すまでのタイムラグはどうしても出てしまう。エンジン車との比較であればそれほど気にはならない
文章の内容 ＝ ヨーイドンは遅い
との内容じゃないのかな？
ステップワゴンの事知りたいいのならステップワゴンのスレ行けば？
ステップワゴンどうでもいいからスレ汚しやめて >>948 (ごめ、番号間違えてた)
文章の理解間違ってないか？
ステップワゴン乗ったことないからわからないけど、文章読むと
普通に走っていてちょっと加速するときなどは何の問題もない。加速の瞬間はバッテリーからの電力でほとんど事足りる
文章の意味 ＝ 普段使いでは問題ない。
問題はバッテリーだけではとてもパワーをまかなえないフルスロットル時で、踏んでから
発電用エンジンがフルパワーを出すまでのタイムラグはどうしても出てしまう。エンジン車との比較であればそれほど気にはならない
文章の内容 ＝ ヨーイドンは遅い
との内容じゃないのかな？
ステップワゴンの事知りたいいのならステップワゴンのスレ行けば？
ステップワゴンどうでもいいからスレ汚しやめて レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
