【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪58【964/993】
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>>541
荒らしに言っても駄目だって
同類なんだから >>546
しかし不細工だね、デミ男だからしかたない >>548
素直でよろしい(^^)
熱くならずにサラッと流そうぜ そう言えば少し前に話題にあった福岡の白い3.4万キロの6MTのASKの993、1100が大幅値下げってメールが届いたけど、980なんだって!誰か買っちゃいなよー 福岡遠くて。
実写見ずに買えないわな。
イキナリ100万下げなのも怖いし。 >>521
結婚、子供、の前に買うのだ。
20代前半から乗ってるけど、本当に人生のイベント前に買っておいて良かったと思っている。
選べばチャイルドシートも装着可。
あとは理解のある嫁さんが必要。 >>521
10年くらい前は915ミッションのカレラでカブリオレだったら100万円代でゴロゴロしてたんだけどなあ。幌の修理が必須だったけど。 今の911はデカすぎるしデザインも好きじゃないが、と言って930や964をわざわざ買うのも
理解できない。まあ年収一億円ぐらいのリッチな人のホビーとしてなら分かるけど、一般
ユーザーが日常の足にするのは… 今は買えんよね
うちは親父が当時に新車で買ったからあるだけ
もう一台も嫁の父親(うちの親父と大親友)が持ってたものを押し付けられた
じゃなきゃとても買えない ねえ。数年前までは300万位で買えたから趣味にもなったけど今じゃ… 適正価格ってあるじゃん
エルメスバーキンなんてどう見ても原価500円ぐらいじゃね? 中国のバブルが弾けたら値下がりするかも?
ポルシェ本社もこの中古車価格の異常な高騰には困惑してるみたいですしね。
トランプ氏に頑張ってもらって中国を懲らしめてもらいますかw >>562
馬鹿かよ。
エルメスは流通してる一番良い革を必ず落札するので有名。
モノを知らない馬鹿は黙ってろ >>564
世界最高品質のクロコダイルでも一頭分十万円ぐらいだぜ
アメ横品質で一万円ぐらい。
ペットショップで生きてるやつが十万ぐらい。 本国ドイツで空冷ブームが始まってから海外での相場は上がってたが、日本の市場での安さと状態の良さから一気に海外流出し、世界的な価格相場になったのがひとつ。 その決まったパイの中での世界的レベルでの需要と供給だから、まだまだ上がる可能性が高いのは否定出来ない。それなら、資産価値を考えるのもいいだろう。 でもさ、
リーマンショック以降のエキゾチックカー(笑)の
暴落ぶりは、見事だったからね リーマンショックの時でさえも993のMTは高かった記憶あるよ。 そう言えば993のMTって、昔から高いよな
一番安い時でも400以上してない? 日本だと964の時はバブルで個体多かったけど
993はバブル後だからな >>576
993の6MTは964の5MTと比べても
更に数が少ない。
日本国内の個体数の比較
993の6MT<<<<<964の5MT
993の6MTは数が少ない希少性故に
バブル後も中古車市場で高値を維持していた。 いわゆる役物以外なら、素の993のMTが将来的に価値が出るんかなぁ
ゲトラグ6速ってのも、何かいいよなぁ 964のMT率4割/993のMT率3割...らしい >>578
993は役物でない場合
そんなに人気はない
旧車なのにどこか未来的な要素がボディラインにあって
あまりカッコ良くないと思う人が多い
964やナローは今後も価格は維持され
964につられて価格を維持しているのが993だ
タマ数少ない割に実際なかなか売れてないだろ
964のTIP並みに、回転が遅い 3.2カレラと964の価格差が最近縮まってきてる気がする
964スピードスターのMT欲しいなー
ほとんどATみたいだけど 40年前の古びたクラシックカー964 993
40年前の旧車なので、古びた不細工なボディライン
ほとんどカッコ良くないと思う人が多い
稀少性もなく単なる40年前の古ぼけた不細工なボディラインのクラシックカー
性能も現在ではのろい >>581
海外では役物でも素でも993が人気でっせ
空冷の相場は日本が作るんではなくて
ヨーロッパやアメリカが作るんでっせ >>578
964の五速もフィール的には悪くないけどね。 964の五速もフィール的には悪くないけど、40年前の古びたクラシックカーだから、性能はあまりよくないよ 993は959のテイストだけど現代の911系デザインの礎となるもので直系とも言えるし、964はナローからのデザインを踏襲するもの。それぞれ光るものがあり、全て保有したい。しかしオリジナルを追及すれば、結局ナローに行き着くだろう。 それほど空冷911の世界はディープであり、またモデルの古いものほどシンプルなクラシカルさがある。しかしながら、安心感や快適性を含めての完成度はやはり空冷最終993になるから堂々巡りとなり、何をもって良しするか悩ましい。 993は959のテイストだけど959も現在ではやぼったいデザインでやはりクラシックカーそのものと言える、964はナローからのデザインを踏襲するためやはり40年前のデザインは全て同じ、結局40年前の不細工なスタイル
どれも美しいや格好いいとはかけ離れた不細工クラシックカーそのものである 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・
【4B11】ランエボ]について語ろう 74【S-AWC】
726(1): 04/17(火)17:56 ID:lehpU6yD0(2/3) AAS
津田山とかファイナル集めて高く売ってるけど、買い取りはどうなんだろう・・・
729: 04/17(火)19:51 ID:lehpU6yD0(3/3) AAS
>>727
マヂでw
んじゃあ500万で出てるのは買い取り250万?? クラシックカーの964は40年前の旧車そねままであり、またモデルの古いものほど安っぽく、時代遅れのスタイル感が増す。993になってもやはり現代の洗練されたスタイルの車からみればスタイル、性能によいところはない。 370 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/08/09(木) 21:59:12.01 ID:E7MNCkG20
>>370
おまえばかだな
単なる40年前のボロい旧車だよ >>596
こういうミスやら幼稚な文章力
稼げないだろうなあ そう言えば東京の素の993MT白6.3万キロだけど、920マソが870マソに値下げしたんだが、かなり程度良さげなんでマジほすぃんだが、どやろ >>603
センスがないんだね
そんな不細工で性能悪い車に無駄金だよ
まわりの素晴らしいを車知らない馬鹿 >>599
もう少し待てばジジイが持ちきれなくなって良いポルシェが出てくるよw
オーナーズクラブに行ってツバつけとけm >>601
もう少しもう少しって待ってるうちに自分もジジイになって終わりそうでござる ジジイなら買ってしまえ!
二十代前半にアルファJr.購入を断念して後悔した
この経験から、三十代前半で993購入した。
もっと早く買ってても良かったと後悔してる
欲しいモノは早く買ってしまえ! >>607
いまとなっては低性能の単なるクラシックカーだけどな >>606
それなw広島の某中古屋で売られそうだな。 スーパーカーでこの手の多いけど
どうやったら真っ直ぐな道で事故るんだよ
居眠りか? >>609
フロントのフロアパン、ぐちゃぐちゃだなー。
治しても、修復歴ありだし
上手い板金屋が治さないと真っ直ぐに走らない車になるぞー。 >>576
個体多いのは日本だけ。ポルシェ社倒産寸前の時期 ポルシェの板金屋といえば、英オート有名だったけど
どうしちゃったの?
検索すると情報は出てくるけど
HPは消えてるね
英オートサービス (ポルシェのフレーム修理)
業種 板金,塗装
住所 東京都青梅市今井3-4-7
問い合わせ先 0428318723
最寄り駅 金子
アクセス 金子駅[出口]から徒歩約36分
公式サイト http://www.hanabusa-auto.co.jp/ IT弱い人多いからねえ
ホームページなんて無料の宣伝ツールみたいなもんなのに
まともに運営できてるところ殆どないし もう英はないな
今ははメンバー達が独立した所じゃないと
教えてやれないがな どの年代のが良いかっていうのは、語りつくせないものなんだろう。
世界的な相場観とか詳しい人いるけど、3リッターのSCなんかはどうなの?
自分は84以降のカレラより魅力的に思える。 >>625
だからどうもこうもたんなる昔のくるまだよばか 370 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/08/09(木) 21:59:12.01 ID:E7MNCkG20
>>370
おまえばかだな
単なる40年前のボロい旧車だよ やっぱ空冷ポルシェはお金持ちの道楽だな
お金持ちの定義だけど…
年収5000万以上、貯蓄5億円以上でどう?
たしかテリー伊藤がそう言ってたと記憶してるんだけど
それとも年収1億以上、貯蓄10億以上がいいかな? ちなみに私は年収800万でケイマンの維持にもヒーヒー言ってるんですけどw いやいや、他スレに何も書き込んで無いからこいつは偽装デミオでしょ
一番惨めな奴だね
で、当のデミ男はアク禁になったんじゃね? >>631
夕方からバイトで、夜中0時位に仕事終わって一気にストレス発散してるみたいな感じだ。今から0時位まで書き込みあったら、偽装デミ男かな >>628
君は俺かい?
ケイマンから空冷に乗り換えか、増車すべきなのか。
毎日アタマをグールグル。 >>633
どうせなら2台持って乗り比べてみたら?
これからのポルシェはターボが主流になるし、6発のエンジンだっていつまであるか分からないよ?
年数経てばどちらも価値ある車。
あと10年もすればエンジン載ってる車が増税食らったり、自動運転が当たり前の時代に自ら運転なんて自動車保険が馬鹿高くてやってられない時代がくるよ。 >>634
軽マンなんて早く売っぱらって空冷買っちゃいなよー、何にも悩むこと無いやん。空冷乗ったらよっぽどの癖のある車じゃない限り、今の車はみんな同じだよ! >>639
40年前のクラシックカーなんか今更かわないよ、しかも不細工なんだから
そんな不細工な車他人にすすめないほうがいいですよ >>637
オマエもう来るなよ
今度来たらわかってんだろーな
いやマジで >>637
テメェの餓鬼みたいな言動聞いてるといちいち腹立つんだよ
聞いてんのか?
テメェに言ってんだよ!!
おえ!!聞いてんのか!!!! >>641
また熱くなってる、落ち着けよ。
荒らしに真剣に反応してたら、負けだよー >>642
なに擁護してのよ
そしたら同類になるのよ >>643
擁護なんてしてないわよ
あなたこそ同類なんじゃないの?
もう、勝手にして >>581
残念ながら5-6年前までは964は叩き売りとまでは行かないけど、993に比べるとかなり安かった
現役時代から993のMTはずっと引き合いが強くて、特にRSやターボはポルセンの中古在庫に並ぶ事はなく下取りが決まると並んで待ってる人に2時間で売れます、とポルシェセンター横浜が雑誌の記事に書いてたくらいで、993カレラSや4Sも凄く回転は速いと書かれてた
もちろん普通の993カレラも同様
空冷狙いの人は予算に余裕があれば概ね993が欲しくて964や930は993が買えない人が買ってる雰囲気で、実際当時の雑誌の特集でもタイトルは独り勝ち993vs964+996だったりしたからね
もちろん964でもターボとRS、930ターボはまた別枠で固有のファンが居たので悪しからず
空冷の値段が高騰するにつけ値段的に安かった964や930がつられて値上がりしたけど、デビュー以来993が人気無かったり安値叩き売りだった事は只の1度もないよ
欧米・北米でも同様で993は変わらずファンも多く特に欧州ではその傾向が強いです
993のMTが964Tip並みにタマが動かないとか人気ないとか言ってるのは、空冷が高騰したここ5年で911に乗り出したニワカが丸わかりです 930SC、930ターボ、964RS、996GT3、ケイマンGT4と乗り継いで993には興味なかった私の様な人もいますよ >>646
現実をメガネをかけずに見た方がいいよ
911空冷で993が車として一番完成度が高いのは事実
しかし964の方が人気があるのも事実
993GT2が1800万で買えた時代に購入し
その後ほぼ同額で993RSCSを手に入れたが
964RSがやはり一番関心を持たれる
好きな奴は993を選ぶし、年代的にも高いが
964の人気の方が上だよ
乗っていると面白いが
一番楽しいのはやはりナロー
993は良く出来てるが964の方がかわいいのも事実だ >>647
素晴らしい車歴ですね
996GT3からケイマンGT4の移行はどんか感じでしょうか? 40年前のクラシックカーやはり格好悪いので新型に、乗り換えます >>646
今の空冷が全部高値の状態しか知らないので大変興味深い話です。 >>645
40年前の古びたクラシックカー
格好よければよいが非常に不細工で格好悪いね >>634
AI、自動運転とか間に受けない方が良いよ。良いとこ高速道路、路線バス程度だよ。
AIだの完全自動運転は業界が勝手に盛り上げてるだけ。 あと10年でそんなには変わらないでしょ
自動運転もステージがひとつ上がるかどうか
ダウンサイジング、ハイブリッド、PHVなんかは確実に増えてくるだろうけど
いずれにしても大排気量高出力エンジンは貴重になっていくだろうね 不細工な車になにいっても無駄だよ
不細工は変わらないんだから 空冷ポルシェは骨董品です。
骨董品は使ってはいけません。
眺めて楽しむものです。
李朝の磁器でメシ食う人はいない。
年収5000万以上の人の特権です。
我々庶民は991で我慢しましょうね。 http://intensive911.com/?p=106639
ポルシェ930ターボを1976年に購入し毎日乗る男。現在の走行距離は116万キロ、まだまだ記録更新中 >>646
当時から993の人気が高いのは分かるが
あのプラスチックだらけの作りが好きになれない。
ナローが至高。次点が930。
964以降はコストダウンのモデルですね。 >>659
ナローにプラスチック部品が無いとでも? >>646
自分の86カレラしか興味ないw
20年乗ってっても飽きないのは不思議! クラシックカーのポルシェは単なる旧車です。
なぜならそこには目を留めるスタイルはなく
あるのは、格好悪い不細工さだけになってしまいます
趣、綺麗、美しい
骨董品は使ってはいけません。
骨董品とは 眺めて楽しむものです。
眺めて、観賞に値する美しさや趣が
有るものが骨董品です
フェラーリの308、美しいですね
メルセデスのSL、W113型、趣、綺麗ですね
フェアレディZの旧車、美しいですね
みな素晴らしい目を留める美しいがありますよね
ポルシェの不細工なクラシックカーに眺める観賞に値するスタイルはありませんよね
有るのは趣や綺麗からかけ離れた時代遅れの古臭い醜いなスタイルだけですよね
醜い物に骨董品なんてよんでるひとは全てに恥たほうがよいですよ
笑われているだけですよ 空冷全部運転した感想。
ナロー あらゆる操作系がぐにゃぐにゃ。室内がガソリン臭い。
930 エンジンすごい!ハンドル超重い。室内やかましい。
964 ハンドル軽い。室内だとエンジン音は控えめ。
993 夜はライトが暗い。外うるさいのに中は結構静か。 >>663
単なるなん古びたクラシックカーだよ馬鹿じゃね >>664
確かに
ナローは何であんなにオイルとガソリンの匂いがするんだろうねw アホか
ナローに限らず昔のスポーツカーは
ガソリン臭は基本標準装備だろ 熱い、臭い、重い(操作)、狭い。
スポーツカーのチャームポイントやね。 >>671
わかってらっしゃる。それらを上回る魅力があるからね。 熱い、臭い、重い(操作)、狭い
古びた、のろい
964のチャームポイントやね。 >>671
スポーツカーに限らず昔の車はそんなもん ポルシェを着る
なんて言い方は、水冷では使えない言葉になってもうた 「キリン」の1〜4巻に出てくるポルシェ乗りみたいなの、時代感じるけど
カッコイイじゃん。
あれ、SCかな?84カレラかな?? 電気自動車が普及して
ガソリンスタンドが減って
価値のない従来型自動車が駆逐されて
極一部のマニアガソリン車だけが生き残る時代になったら空冷ポルシェはさらに輝く >>681
格好悪いのはいつになっても不細工なまま
不細工なものなんか光るかよ
おまえ 馬鹿だな >>676
あのポルシェのおじさん当時ダサいと思ってたけど
今見るとカッコ良いよね。 >>677
今でも目立たないかい?
高速のSAとか止めてると、おじさんに腕組んで鑑賞されてたりするよね。だいたいおじさんだけどさ。 >>680
箱根の旅館に行った時に、窓から自分のポルシェ が見える部屋だったのだが、旅館の仲居さん他数名が駐車場に出てきてしげしげと眺めていたのを思い出した。 今でも目立たないかい?
40年前の見飽きた不細工なクラシックカー、旧車が出っ歯竹槍と同類の美しさのかけらもない不細工な本棚みたいな後ろ姿してれば、不細工すぎて目立つわな
。 40年前の見栄えの悪い旧車なのに、不釣り合いなにあわない更に見苦しいスタイルなど
高速のSAとか止めてると、60過ぎのはげたセンスのないおじさんに腕組んでみられるのが常だね、当然。
型の新しいポルシェのそばにはぜったいくるなよ
華とは無縁な車がくると車と場が汚れるからな >>685
不細工だから気軽に近寄れるんだよ
わかったか 空冷っていうだけでターボやRSじゃなくても見られる。
水冷だと見た目がド派手なGT3とかじゃないと一般の人から見たら単なるポルシェだもんね。 クラシックカーで、不細工でも一応一般の人からみたらポルシェだからみられる、でもセンスのないおじさんや、格好悪いポルシェだなー、てな感じだと思う。
水冷だと新しいしカッコいいから見た目がド派手じゃなくても、みられる 1300で、不細工でも一応一般の人からみたらデミ男だからみられる、でもセンスのないおじさんや、格好悪いデミ男だなー、てな感じだと思う。
空冷だと渋くてカッコいいから見た目がド派手じゃなくても、みられる クラシックカーだと40年前の見飽きた格好悪い旧車会だけど一般人からみれば一応ポルシェだからみられる
でもセンスのなさそうな60すぎのおじさんや格好悪い昔のポルシェだなー、てな感じかな >>688
人生負け組でも犯罪は犯すなよ、ここで憂さ晴らししてまたバイト頑張れ! >>691
ごめん、空冷ポルシェ考えてるうちに頭頂部が薄くなってきたから >>676
たしか84カレラ。大鶴義丹が監督した映画「キリン」では完全悪役に!ポルシェ乗りもしょぼくれたオヤジに!許せんわ! 映画のは、変なステッカー貼ってるし、セカンド・サードオーナーの中古感漂うポルシェ。
ポルシェ・パラノイアといっても作中のオッサンの拘りは旧車の愛好者に近い。
原作のは、最新型の、フツーじゃ買えない外車のスポーツカー。
それと、それを駆るオッサン。
実写版やるなら、ハヤブサとか出さずにGSX-R1100、高速で追い抜かれる
クルマも当時ものにして時代劇にしないと変だネ。 930か964か、はたまた993か、悩ましい…
NAのMTに限るが。 >>698
もしかして930が欲しいんじゃないんですかね。
でも、どれもそれなりに味がありますよ。 993は空冷最後で完成度は高いだろーが人によっては普通の乗用車にしか感じないから試乗出来ればベスト
空冷買う=人生バラ色、一生乗り換え不要!
という過度な期待は禁物
人によっては「アッチャー!思てたほど面白くないわー!」と後悔してすぐ売る人も居てるから そうね、水冷から空冷を乗った時に感じた古い車感!
空冷から水冷に乗ると、凄い洗練された〜感! 乗ってわかった!
おれは外から車眺めているのが好きなんだと >>700
いくら993が空冷の最終で洗練されてるからって、普通の乗用車みたく感じるかもって、それはありえんわ。930のオーナーなら誇張してそう表現するかもしれないが、そもそも次元が違う。 ただ、完成度が高いほど全体的な刺激が薄れて快適性が前に出てきて、他の選択肢と差が縮まってくるのは事実。でもそれは、ある程度乗り込んでから解る感覚であり、個体の状態にも非常に左右される部分もあり、なかなかに奥が深い。 >>706
刺激は天下一品かもしれないが、そもそもの思想が違い、また剛性感や精密さも無かろう。 >>647
930ターボ、964CUP、993RS、996GT2、996GT3RSと乗り継いできましたが、速さは置いておくと993RSが一番良かったです 993CUPでエアコン・ヒーターがない部分を除けば自分も993が良かった >>710
ほんと、デミオに爪の垢でも飲ませたい。 空冷ポルシェに近い乗り物って空冷のバイクしか思いつかない >>713
そうそう!確かにそれ!その通り
だから空冷ポルシェに惹かれるのかな >>713
フィンの共鳴なのか、音が似てる気がする。
というワシもゼファー海苔だったよ。 エンジンの鼓動を感じるというか、ガソリンの爆発するエネルギー感が伝わってくる
空冷エンジンの醍醐味のひとつ 金持ちと言えば…
蛭子能収っているでしょキモイおっさん。本職漫画家の。
下らねえ旅番組とか出てる。
あいつでさえ年収1億超えてるんだってよ。東大法学部出て官僚になっても年収
1500万行かないのに。 あと学歴も大事だよね。
フェラーリはFランが乗ってても許せるけど、ポルシェはせめて偏差値60以上の
人に乗っててほしい。それも理科系の。 >>718
不細工なクラシックカー、そこはわすれるなよ >>721
要するにボロいくるま
いくらでもあるよ
馬鹿だな 370 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/08/09(木) 21:59:12.01 ID:E7MNCkG20
>>370
おまえばかだな
単なる40年前のボロい旧車だよ フェラーリのオーナーってAV男優とかホストとかばっかりだもんな。
ZOZOTOWNの高卒社長とか。 >>726
そんなお前はニートだろ?
他人のこと言ってる前に、ちゃんと仕事しろよ >>726
ルサンチマンばかり撒き散らしてないで、本気で欲しいなら買ってみたらどう?
俺は今まで必死に働いてきて、ようやく手に入れたよ。人が見たらどう思うとか気にしてたら、あっという間に人生って過ぎちゃうからさ。 真っ赤なポルシェと人を笑う人生より
真っ赤なポルシェを操る人生の方が素晴らしい >>729
今時のポルシェはカイエン、マカン、パナメーラだからなw >>730
ポルシェていってもおまえのはポルシェの落ちこぼれスタイル、一番不細工な車なんだぞ、そんな不細工なポルシェを欲しいやつはごくわずかなダサいセンスのないやつだからな
お前の車じたいがダサくこ汚い建設作業人や土方とおなじなんだよ馬鹿だな >>732
必死に働いて不細工でのろいくるまかよ WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW しかも40年前の古びた車WWWWWWWWWWWWWW ポルシェというか
クルマの話をするのに
まず金の話をするやつはほぼ負け組w 993CUPのガーズレッドに乗ってた
良い色だと思う 時計につけるスマホマグネットマウント ケイズスピードで売ってるやつ、左側のメーターにつけた人居る? ポルシェ本社だって中卒土方や高卒社長には乗ってほしくないでしょうね
ブランドに傷がつくじゃないですか >>742
大学でてサラリーマンの方が出来損ないだろw デミ男の1.3しか買えなかった奴は日本人未満(笑) 何乗ったっていいじゃない。収入は仕事以外からもある人もいるだろうし。 ブランドイメージってもんがあるじゃないですか?
フェラーリならいいんですよ中卒でも高卒でもAV男優でもホストでもオレオレ詐欺の
勝者でも競輪選手でも出川でもデブでもハゲでも。
やっぱポルシェには似合わないと思うんですよ彼らは。 逆にそこまでポルシェのブランドイメージを守りたいってのが、ちょっと理解し難いが。
以外にもメーカーの方は、なり振り構わず売れればいいって感じになってると思う。特に例の経営不振を経験してからは。 >>750
あたりまえだろ40年前の不細工なクラシックカーなんか世間の流れにのってるやつなんか乗るわけないだろ
乗るのはおまえらみたいな
時代遅れのうだつのあがらないダサい人間なんだよ、だからさいこうに似合うんだぞ ブランドイメージ守りたいならポルシェ自体がパナメーラやカイエン、マカンみたいな車を出さないでくれと言えよ 収入があればそれは仕事
無いなら仕事とは言わない
慈善だな まあこれは私の「ポルシェオーナーのあらまほしき理想像」に過ぎませんのでね。
あんまり成金ぽい方とか矢沢永吉、長渕剛のファン系はやだな、
と個人的に思ってるだけなんですよ。もちろんお金は好きなように使えばいいんです。
ご自分で稼いだ貴重なお金なんですから。 下らん
買えるやつが乗ればいいだけ
貧民がコツコツ貯めた給料で乗るのもいいし
金持ちがお小遣いで気軽に買うのもいい
デミオみたいに乗れない奴との差はでかいけど
乗ってる奴同士なら年収とか普通聞かないからな >>753
とりあえず君より俺のほうが優っているのはわかったw >>753
俺は学歴よりも運転上手な人に
乗ってもらいたい。
あとマナーも大事。 まあ羽賀研二みたいなのにはフェラーリやオロチやらベントレーGTやらアルファードの
ほうがお似合いだわなw ポルシェが学歴とか
いつの時代の話だよwww
羽賀研二って誰だよw
ポルシェごときこそこそ隠れて乗るほどの車じゃねーよw
しかし化石みたいなジジイばかりだな ヤナセの友人から聞いたんだけど、今のヤクザの組長クラスは皆アルファードのエクゼクティブ・ラウンジに
乗ってるそうだ。メルセデスSクラスとかに乗ってんのはオレオレ詐欺で儲けてる若い衆ばっかりだって。 訂正
ヤナセの友人から聞いたんだけど、今の暴力団の団長の下衆は皆アルファードのエクゼクティブ・ラウンジに
乗ってるそうだ。メルセデスSクラスとかに乗ってんのはオレオレ詐欺で儲けてるゴミのやつらばっかりだって。
暴力団の団長は世間のゴミだからな
間違った考えはいかんよ
暴力団はゴミだからな >>763
だからいってるだろ40年前の不細工な、化石の車だからな 昔の話だけど、名古屋の女子大小路で、大物組長の560SLに、名古屋大学の産婦人科の医者が
酔ってふざけてオシッコをひっかけたのよ。
その場で若衆に撲殺された。 >>550
これ、売れたみたいだね。
ここの住人け? 青色の964cupが売りにでているが
販売価格が気になるなあ つーか、
素の空冷に一千万円払おうとしている俺は
アンポンタンなのだろうか… 確かに昔964や993のCUPカーが800万円台で購入できた時代もあったが
中古には相場というものがあるから割り切らないと >>771
今は素の空冷でもMTで3万キロ代なら、普通にそのくらいの相場だよね
ボロいの安く買ってもすぐに200以上必要になるし、金掛けても評価されないから始めから高くても本当に程度の良いタマを狙うのが吉かな >>769
エンジンがマッチングしてないやつな
だったら海外からの問い合わせは少ないよ クーラーの無い911は結構地獄よ
ベントウイングだったらなんとかなるけど 993CUP乗ってたからそれに加えてヒーターも付いていない冬もキツかった >>777
知的障害者乙
お前にはそれなりの仕事があるから
やれ。 >>762
964乗ってる親分さん知ってるけど、あんまり悪口言わない方が身のためだぞ。
書き込み、見てるかもしれないよ? >>779
5chでヤクザの知り合い自慢w
マジ勘弁wwww >>783
親分さんだと
暴力団の団長にさんづけ
世間のゴミにさんづけ
おめえ暴力団か、
世間のゴミはあっちいけ、
近くに、よるな
このように、いわないとな、 値段は商品の質で決まるわけではなく
重要と供給で決まるからな ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>783
ヤクザは間接的に北朝鮮の核開発に協力してる事になってるからCIAとかに到達されるべきだよな。 北朝鮮への送金額が多いのはパチンコ業界。伊東美咲の旦那とかさ。
管がパチンコ業界の弾圧を狙ってるのはこれを抑えるためだよ。
それはそうとポルシェに乗ってる朝鮮人多いよねえ、何故? やくざネタになった途端デミオが
ビビって出てこないwww >>790
あんまりカタギが舐めた事言ってると
個人特定されるから気をつけとけ >>796
てめえも世間の底辺、ゴミの暴力団の団員か?、それとも、土方、建設作業人の底辺の人間か?底辺のえた、ひにんか?
テメエみたいなやつはゴミなんだから、ゴミらしく道の隅歩くんだそ >>793
ここに上がった職業はいずれも深夜の弁当作りの派遣よりヒエラルキーは上 どうでもいいけど空冷の話しよ。
誰がどんな職業とかどうでもいい。
そりゃそうとエンジン始動してしばらくガラガラ音がするんだわ。アクセル踏んだ時に激しくなる。
タペット?チェーンガイド? >>799
以前ファンベルトが原因で鳴った事があった
その時はベルト鳴き止めスプレーで改善したな >>801
ファンベルトとタペットクリアランスは全く別で、因果関係は無いから。930と964は定期的にタペットクリアランスを調整しなきゃ。ずっとやってないなら、エンジン音やフィーリングが劇的に改善するから是非やるべき。 勿論そんな事は知ってる。
ただファンベルトの鳴きとはとても思えない類のガラガラ音が
実はファンベルト起因だった事がうちの964であったからね。
可能性の一つとして書いたまで。 >>802
高圧的で人に物を尋ねる態度じゃないなw
そもそも整備歴とモデルぐらいは書いておけ。
空冷だからと全て同じエンジンじゃないよ。
こちらで全て予測しろとでも? ウィンカーの音小さくない?
エンジンでかすぎて音楽かけたら全く聞こえない 10年前はボロい空冷ポルシェがガラガラいわせてよく走ってたなw
整備もろくにできない輩のゲタに成り下がってたwww すまぬ
レス番見間違えた。
799と802が同一人物かと思った。
忘れてください。 >>804
ホント、そう思うよね。運転マナーとか人に対する態度や言葉とかも、いつもそんな感じで皆んなから嫌われてるんだろうね。もしかしたらエアオーナーかもねww >>3
40年前の古びたダサいデザインのクラシックカーのポルシェ964
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古ぼけた旧車ポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です 799です。
失礼しました。
1984年の3.2カレラです。
タペット調整いつしたかは前のオーナーに聞いてみたのですが、結局不明でした。
ひどくなる前にしたほうがいいですよね?
なにぶん空冷は初めてなもので。。 993カレラのMT乗ってます。以前、横道から突然出てきた車を避けきれず
左側面を全体に破損。その時の修理期間が約一年! その長いことと言ったらもう・・
ちなみに修理費用は380万でした。
この車の運転は楽し過ぎるので、可能な限り乗り続けるつもりです。 >>810
802および808です。こちらこそ失礼しました。
993の場合はラッシュアジャスターにより不要ですが、930系はタペット調整は定期的に必要です。長いことやらない為に磨耗して多額の費用がかかることもありますので! 以前乗ってた993CUPはタペット調整必要だったよ >>811
当方も同じく素の993MT所有してます。一年間は長かったですよね、乗りたくて乗りたくて仕方ないのに。スポーツカーらしく、乗りこなすには体力や集中力も必要で、私も年齢的にもこの先いつまで乗れるか分かりませんが、最高の相棒です。一緒に可能な限り乗り続けましょう! ウチの頭はアルファードとアストンマーチンに乗ってるで
カーマニアなんやな
小指ないけどなw >>825
おう、世間のゴミ、テメエの頭の汚物はこ汚い工場仕事で指切ったのか?www
テメエらは世間のゴミのなんだから
道の隅あるくんだぞ
テメエらは汚ねえから側にくるなよ
そばにきたら大衆のまえで恥かかせてやるからな https://www.ヤクザニュース.com/archives/779 >>811
大変だったね。
でも良かったじゃない、廃車にならなくて。
修理を施された愛車が手元に戻ってきたんだね。
新しい993の6速マニュアルなんて、探してもなかなか見つからないから、ホント良かったよ。
末永く可愛がってあげて下さい。 ジジイども乙w
ヤクザの話とエロネタにはすぐ反応www
時代と乖離したジジイの典型だね
空冷ポルシェの話しろや
アホどもwww >>821
993のマニュアルは、すごく少ないし貴重だから事故にはくれぐれも気をつけて、大切にしような! >>814本当に運転が楽しい車ですよね。
>>821大変でした。車両保険に入ってて良かったです。
確かに993のMTは少ないですね。不思議な気がします。
私が993を購入した頃は、今より価格が安くてタマも豊富でした。
いまの車両を選ぶ際に最後まで悩んだ対抗馬が、同じ993でも
カレラ4の3.8リッター仕様MT(日本のみとか)青でした。価格は高かった
けど買えないほどでもなく、結局2駆を選択!
3.8リッター仕様の4駆ってどんな走りなのか?とたまに思うこともあります。 >>825
確かに4駆の3.8Lってどんな感じなのか、気になる時ありますよね。でも、フロントの接地感が危うくて、最軽量でRRのMTが飽きがこなくて好きです。特に993の1型がシンプルで潔くて好ましいです。 >>827
ありがとうございます。
全く正反対の意見の方もいらっしゃるとは思いますが、あくまでも一個人の意見です。同じ感覚の方がみえるのは、大変嬉しいですね 40年前の古びたダサいクラシックカーはクラシックカーどうしで走れよ、ぜったい型新 のそばにはくるなよ
華が汚れで非常に迷惑だからな http://www.prestige-tokyo.jp/air-cooled3.html
空冷の生産台数で一番少ないのは964
通常のカレラ2/4は生産台数多いけど
日本に限ってはバブル崩壊やAT仕様が多いから球数ないんだろうなあ 金持ちはATが好きだからな。MTはマニアしか振り向かないw プレステージのデーター
数字に割と誤植が
高騰する前は空冷のマニュアル930-964-993は
選んで買えたので(964ターボ3.6も結構在庫あった)タマ数の多寡ではなくて高騰してから売り物が出て来づらくなった感じ
ヤフオクにも964カレラ2MT 993カレラMTなんかは普通に出品されてたねー
ターボもそこそこ出てたし
964カレ2や993ターボは実際に見に行った思い出
普通のカレラも1部は海外に流れたんだろうけど
空冷の役物が2012-2015年頃ごっそり海外に持ってかれたのが辛い 昔はナンバー付きでCUP・RSR・GT2 Racingが普通に売っていたからね 今後は…
911:グランドツーリングカーとして生き延びる。
ケイマン:スポーツカーとして前面に出る。レースでも911に代わって活躍。
空冷ポンコツ:変態高齢者の骨董品。 これからは911が生き残る道はターボのカレラかな
GT系はさらに別物に進化していくかと
ポルシェのハイブリッドはイメージがイマイチ
カレラGTに比べると918がチョットずっこけた感が残ったから 918は凄いよ!
先日ポルシェ センターで見たブルーメタリックの
918スパイダー。
久しぶりに感動したわ。
現代のリアル・スーパーカーここにあり。
R8なんかとは比べもんにならん大迫力だったわ。 余ったエンジンを載せるためにでっちあげられた918。
高速域だと怖くて運転できないと某レーサーが申しておりました。 〉805
漏れも難聴で聞こえんのだがメーター高輝度グリーンLEDでどうにかなったよ ledにしとかないとガーニッシュ溶けるから変えたわ
その時点で溶けてたけど フロントのウィンカー付近のライト
あれ今流行のコーティングしたら透明になるのかな
大抵のは劣化で白濁してるよね メーター背景LEDはどう拡散してもムラが出て色も微妙だがウインカー表示のグリーンは拡散なし直進タイプでバシと見えるようになるのでウィンカー消し忘れにイイヨ >>844
993に関しては、あそこはガラス。
内側をプラ棒の先にウエスの切れ端を付けて
拭いたら綺麗になるよ。
黄ばみは漂白剤に漬け込むといいらしい。 へーそうなんだ
993はなんでガラスにしたんだろ
アウトバーンで小石でも拾ったら一発なのに ウィンカーあたりあんな小さなパーツなのに数万円したんだよなあ 40年前の古びた不細工なのろいクラシックカー
型新のそばにはこないでください華か汚れて大変迷惑です ポルシェ純正oilって10-60だっけ?
硬いけどこれに相当する社外品つかってる人は何つかってるのかな >>852
Kendall これにしてから10万キロオイル漏れもトラブルも一切無し 空冷にはこれ一択だと思うが 20w−50の鉱物油が無難。
930なんかガソリン、ディーゼル共用オイルが純正だったからな 空冷は暖機しないと走れないですか?
近隣への配慮で、早朝や夜間は乗り辛いとか、あります?? SVXのエンジンを換装した911、いい音してますよ。
「911 EG33」でyou tube検索してみてください。
他にもニッサンのSR20DETに換装したのやシボレーのV8に換装したのや多士済々。
私はSVXに乗ってたことがあってこのエンジンは同じボクサー6発でも911よりも
ずっとスムースで精緻なものでした。 エンジンの載せ替えって意味ないよね
そもそも空冷じゃないしw 下ろした空冷エンジン売ってくれよ
他のエンジンに興味なし 何故そこまで空冷にこだわるんですか?
それなりの理由があって水冷に変更したんでしょう? オリジナル主義なだけでしょ
性能面では比べるまでもない
唯一の利点はドライサンプくらい >>861
水冷にしたのは騒音規制と排気ガス規制対応の為。
水冷前提なら水平対向にしたりしない。 >>861
今となってはただのロマンだよ
本田宗一郎と同じ 水冷には水冷のメリットはあるが、空冷の魅力にはまったら抜け出せない。それはエンジンに限らず、各部のダイレクト感や剛性感も頑なで、思想からも惹きつけられる何かがある。苦労してでも手に入れる価値は、間違いなくある。 >>861
自分の場合は、空冷だからというよりはポルシェ の空冷時代の車造りが好きなので乗っています。だから同じ時代のFRポルシェ も好きで以前は944にも乗っていました。 確かに、今となっては唯のロマンに違いない。
だか、規制や法により同じものを生産することが出来ないからこそ、存在価値があるとも言えるだろう。つべこべ言う前に、MTを含めた操作系と荷重移動を駆使して、綺麗に乗りこなしてみたら分かる世界がある。 このスレで何故空冷にこだわるのか?っておかしくないか?w 全く以てその通りw
日々湧くアラシには引き続きスルーで 確かにその通り。
分からない人やアンチは必ずいますが、ここは空冷好きの為だけのスレだってことを、今後よく意識して対応します。 964NAのプラグで一押しやお薦めありますか?
ggると結局純正採用の安いボッシュのが一番相性吉みたいだけど? 新型は素晴らしい
クラシックカーの非力なエンジンに 、各部の安い造りにも惹きつけられるものはない。苦労してでも手に入れる価値なんかあるわけないは。 人それぞれの好みでしょ
新型好きなら新型乗ればいいんじゃない?
内装等の走りに関係ないところにお金をかけなかった時代のポルシェの方が硬派で俺は好き
非力なエンジン?
自分が扱いきれないような大パワーをコンピュータ制御で乗って何が楽しいんだ?
https://youtu.be/NvnJr82oULk 確かに、今となっては低性能がちょうどよい。
、単なる古びた車であるため、存在価値はなが
。つべこべ言う前に、低性能車を操作系と荷重移動を駆使して、乗りこなして自己満足
低レベルの楽しみ >>876
いまは単なる古びた不細工でのろいクラシックカーだよ >>866
40年前のクラシックカーなんだからぼろいんだよ常に配慮だろ馬鹿 自分の場合は、空冷だからというよりはポルシェ の空冷時代の車造りが好きなので乗っています。だから同じ時代のFRポルシェ も好きで以前は944にも乗っていました。
ようするにセンスがなく時代遅れのダサいやつてことだよ自分は >>876
今日はイキが良いな。
貧乏人は一生かかっても買えないから、せいぜいここで妬みまくることだな。 >>877
>ようするにセンスがなく時代遅れのダサいやつてことだよ自分は
あなたに自己紹介は求めていません。 今日はイキが良いな。
不細工なクラシックカーは不細工すぎて一生買う気なんかないから、しかし不細工でのろい車よくのれるな
不細工すぎて見て情けないなくならない?
センスがないからしかたなか
。 買えない悔しさが滲み出てる
いいぞーもっと悔しがれ
貧乏人ざまー 不細工な車の情けなさが滲み出てる
いいぞーもっと悔しがれ
不細工な旧車貧乏人ざまー >>876
貴方はね
たぶん空冷ビートルを買うべき
もっと本質を味わえるよ 俺は見た目かな
スポーツカーってスーパーカーと普通のスポーツカーって見た目が全然違う
国産のスポーツカーは見た目が普通乗用車みたいだから
空冷ポルシェは見た目派手だから好き クラシックカーのポルシェは見た目完全に昔の古びた不細工な旧車だからきらい >>877
"ようするにセンスがなく時代遅れのダサいやつてことだよ自分は"
「お前は」を「自分は」と表現するのは大阪方面でしたっけ? >>891
空冷欲しさに荒らしまくるクソ見っけwww. >>903
不細工なクラシックカー 乗ってるダサいやつクソ見っけwww. 最近、通称バケツ色の青が凄くカッコ良く思えてきたは 最近、通称バケツ色の青が凄くカッコ良く思えてきたが車が不細工だから残念だ そんなに時代遅れの格好悪いクラシックカーがいいんだ
かわいそうに そんなに型落ちの貧乏臭いデミオがいいんだ
かわいそうに 991後期がでてから996や997がダサく見えて仕方ない
リアライトが古臭さの象徴なんだよな
最近の車はLEDの特性を生かしたデザインだけど
ハロゲンランプの997まではデザインが前時代的
空冷くらい古くなればそれも味だけど 911は一種のパイクカーだから古臭いデザインにならざる負えない。
まあそれが受けてるんだがな。996での失敗もあるしw >>912
991後期がでてから964がダサく見えて仕方ない
フロントライト が古臭さの象徴なんだよな
最近の車はLEDの特性を生かしたデザインだけど
ハロゲンランプの997まではデザインが前時代的
クラシックカーの964 くらい古くなれば完全な旧車だけど 991と964持ってるけどいいよ
流石に三世代目というか空冷で言えば993って感じか全方位死角なしの安定性
とはいえ空冷も手放せないケド
イベントの時とかは大抵空冷で出撃するし おお、オレもまさに991と964の2台持ち。それぞれ楽しいクルマだよね。 >>920
921
おめえら型新のそばにはくるなよダサいクラシックカーがくると場が汚れるから
な
クラシックカーはクラシックカーどうしで集まれよ 今遊び車で993のMTか981ケイボクGTSのMT買うか考え中。予算は800万くらい。
空冷スレであれですけど、皆さんどっち買います?993の前期MT乗りの方おられたら、どの辺が楽しいか教えてください。 993の初期型6速マニュアルミッション車と981ボクスターPDKの2台を持ってる俺が来ましたよ
俺のオススメはぶっちゃけ、どちらも楽しいクルマで
甲乙つけ難いかな
楽しいの方向性が違うだけ
ボクスターは屋根が開くという最大の武器がある
風を感じながら、ワインディングを流しているだけで
幸せな気分になれる
俺のは2.7だから乗っていても軽快で楽しい
飛ばしても安全性が担保されてる感が凄い
モノコックの剛性がハンパない
無茶苦茶速いしね
993より圧倒的に速いし、運転しやすい。
993は空冷独特のエンジン音と振動があるから
バイクみたいだよ
これは空冷ポルシェにしかない最大の武器
後は所々、レーシングカーの由緒正しい血統を感じるとこ
昔のクルマだけどそこそこ速いしね
まぁでもクラシックカー的に楽しむクルマだよ
今から考えれば運転し難いクルマだけど、そこはノスタルジックに楽しむところだし
ポルシェ935に憧れた世代には堪らんクルマ
悪いけど、どっちかなんて選べない わざわざ不細工でのろいクラシックカー買ったら大馬鹿だろ 993海苔の漏れが来ましたよっと
先の方が言ってるように空冷バイクの4輪版みたいな感じで、ギクシャクしないように綺麗に乗りこなすにはアクセルとクラッチとエンジン回転のリズムの取り方が必要で、シビアで難しいからこそ攻略する楽しみが本当に楽しい! ちなみに、前期6MT(バリオラム無し)素のカレラですが、後期と乗り比べた事は無いです。
エンジン回転は、一気に上がって一気に下がりますから、クラッチミートは本当に難しいですが楽しいです。 993をバイクに例える人多いのな!
昔に試乗して購入した時のキッカケが正にソレだった
993のクラシカルな感じが女性にも思いのほかウケが良かった >>919
>>922
917です。試乗出来る車がないので、大変貴重な意見をありがとうございます。バイクみたいなんですね。個人的には軽さとトルク感を感じられて、マニュアル操作が楽しめる車が好きなので、どちらにするか悩みどころです。
空冷は古い車だからよく壊れると聞きますが、皆さんの993はいかがですか? 空冷って、試乗出来ないの?
さすがに出来ないと怖くて買えないわな。 922の者です。低回転時のダイレクトなトルク感はすごいですし、吹け上がりも荒々しいけど素晴らしいです。故障に関しては、走行距離や今までどこまで手を入れてあるかによりけりです。3桁の大きなものは今のところ無いですね。 >>925
ナローと981持ちだけど、ポルシェの歴史とか空冷に惚れ込んでいるのじゃなければ981がいいんじゃ無いかな。993は所有したことないけど964ターボとカレラは持ってた。
ワザワザ981でマニュアル選ぶんだから、走るのが好きなんでしょ?気持ちよく感じる速度域がどの辺りかは分からないけど、俺はスポーツ走行の楽しさは圧倒的に981だな。
964ではとても体験出来ない速さと足回りが魅力。 >>927
ありがとうございます。なんだか好みっぽいので、某有名店のめぼしい個体、可能なら試乗させてもらおうと思います。
>>928
ナローも素敵ですね。ポルシェはずっと好きで空冷への憧れもあります。水冷は3台乗って、今手元に1台あります。
981は何度か試乗してMRとMTの楽しさも理解しているんですが、いちどは空冷を所有したいと思ったり。928さんはどちらかしか手元におけないとしたら、どちらを残しますか? 身長180以上、年齢上限40代
偏差値最低60
最低大卒、願わくば院卒
年収最低3000万
って方が多いのかと思ったら…
殆どご老人なんで驚きました。
それはいいけどPC内でナンパかましてくるのはご勘弁ねw 964のエアフロをホットワイヤーにしてた人いない?
10年以上経ってそろそろパンクしそうなんだけど、
今はもっといい交換パーツある?
ホットテープとか? >>922
993でギクシャクするようなら免許取り直したほうがいいレベルwww そこいらの爺さん婆さんが2ストRRのストイックなフロンテやスバルを日常の足として軽快に乗り回している頃
当時の池沢さとしが何乗ってもギクシャクしてて
いちいち漫画の中で能書きたれて弁解してた様子を思い出した >>937
お前こそ一度ナロー乗ってみろよ。ド下手w リアルデミオオーナーの話では
一型前デミオのインプレッションは
1.5のほうを買えば良かったと後悔して
さらにそれを書き込んだことについて
かなり後悔しているらしい >>932
性能の悪いのろい車だからちょうどいいんだろ
ダサいやつにはな 922の者です。低性能のため低回転時のダイレクトなトルク感はすごいかんじます、吹け上がりも荒々しいけどスピ−ドでてなくてのろいです。
故障に関しては、走行距離や今までどこまで手を入れてあるかによりけりですが。40年前の車ですし、それなりにぼろいんし性能もそれなりに低いので
ガタピシおおげさな低性能なクラシックカーてとこです >>922
よっぽど悪いのつかまされたんじゃないの。
40年前?? >>929
もう水冷3台乗ってるんですね。なら空冷でしょ。憧れもあるなら。
ナローと水冷どちらか手放すって究極ですね。楽しさのベクトルが違うから。
遊び車が一台しか持てないなら水冷残しですかね。
他にも持てるならナロー残してマクラーレン、セブン、アルピーヌ辺り買うかも。 おまえはMTのギアチェンジごときにギクシャクしてて
このスレでもギクシャクしてるよな
現実世界でもギクシャクしてばかりなんだろ?w >>943
クラッチOHしたほうがいいんじゃないかな?
993のMTなら気持ちよく乗れるはず >>946
ありがとうございます。やはり憧れもあり空冷に心傾きます。遊び車も2台維持できるから空冷の選択肢もありますが、一台なら私も水冷残すと思います。
アルピーヌもMT出してくれるといいんですが。 >>950
922はメンテナンス不良でギクシャクしてるのかwインマニから空気吸ってそう そうなんだよね。
最近、嫁との関係もギクシャクしてるんだが。 そんなギクシャクした関係を修復するいい方法があるんだよ
今度教えてあげる >>955>>958
本当にいい方法なんだ
今度教えてあげる >>959
ギクシャクしちゃうのよ
今からおせ〜て〜♡ あんなゴミみたいなナローがこんなに高騰するとはw
底値で買ったやつオメ
でも俺はいらないw
930か993が欲しい >>970
底値、100万以下で沢山有ったもんなぁ〜
買っとけば良かった73カレラモドキ 改造しまくった個体は今、ノーマルに戻され高値で並んでるんだよなw 964でも993でもティプトロならいらない。
964や993が現役の頃はティプトロでもありだったが
今はマジでティプトロならいらない。
それなら現行水冷のマニュアルかDTKの方がいい。 993に乗ってる方に質問です。
サンルーフありだと雨漏りしますか?
また1996年までのMTでバリオラム有りなしだとフィーリングって随分違うんでしょうか? ただね
空冷ポルシェならーって
ミッション関係ないって人もいるからw
古き良き20世紀の雰囲気を楽しむ人
でも俺もティプトロはいらないw ただ、普段使いならティプトロも良いんじゃ無い?
でも、俺もティプトロはいらないw >>978
ナローとか930に乗っていて、更に増車するならティプトロも有りと思います。 964と993のエンジンはほぼ差は無いんでないかな。ターボかNAかくらい。 >>980
あ?
993はバリオラム入ってるだろ? >>980
差はあるよw
964の初期型はオイル盛大に漏れる、荒々しいエンジン
それだけでも安心感、安定感は無くなる
3.6ℓのエンジンは964で始めて採用され
993で完成形になっていった経緯がある
964でも後期型が人気がある理由はそれ うちの964最終だからかあちこちに993品番のパーツ付いてるな 993のエンジンは、ムービングパーツのウエイトの差の少ないもの同士で組んであり、かなり精度の高いものになっていたはず。その中から外れたパーツが補修部品になっていた経緯があるくらいに、こだわって組まれていたエンジンだから、空冷完成型って言われてるんだよね 930エンジンは構造上964 993より漏れにくいみたいだしな 1991年から1992年モデルの911ターボには最高出力320PSの3.3リッターターボエンジン、1993年モデルでは360PSを生む3.6リッターエンジンが搭載されました。
だとさ 996は黒歴史? 涙目ヘッドライトに量産型脆弱オープンデッキエンジン。インタミ爆弾。911史上平均中古価格最安値更新中。 997はデザイン好き。でもカレラのエンジンはクソ。
やっぱり空冷だね 997エクステリアデザインは、最近イイなと思えてきてる。
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