♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.74♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530267673/
VOLVO ボルボ XC40 part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532366777/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.73♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529499375/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) やっぱり所詮中国産だな
検討中の人たちは気をつけろよ V60クロスカントリーカッコいいなあ
B9オールロード乗りだけど検討したいレベル >>291
A4からなら内装は次元が違う良さ
安全装備もいいはず
ただエンジンはどうなんだろう
同じ直4で2リッターなら近いかな
俺はA6 3.0からV90T6乗り換えで
わかってたつもりでもエンジン音のやかましさにがっかり中
慣れるかな… スマホアプリのvolvomanual、何回やってもマニュアルがダウンロード途中で止まる
最近アップデートしたから改善したんかなって思ったのに変わらんし
未知のサーバーエラーってなんだよ
毎回オンライン開くのめんどくさいのに！
AndroidのXPERIAだけどvolvomanual入れてる人いる？ >>293
iphone版は普通に使えるけど違うんだろうね >>293
まじか
次、iphoneからエクスペリアに変えようと思ってたんだけど
気になる件だ android autoでamazon music聴いてるときに
曲のリストタッチしてもまともに反応しない
タッチしたのと全然違う曲が選択される
フィルム貼ったせい？ v60ccだとAWDになると思うけど、
ハイブリッド以外に2Lガソリンターボで
出てくるのかなあ？
装備はモメンタムレベルでも良いから、
600万以下で出ないかなあ。 昨日のカーグラ台風の影響でちゃんと録画出来てなかった〜
誰か見た人いる？ >>301
いま録画見たぞ
赤のT6RdesignとステルビオとDS7が出てたよ >>303
シートべた褒め
以前の試乗よりもかなり良くなってる
いい意味で中庸、バランス良し
って感じだったよ カーグラの爺さんたちの評価気にする人なんているんだね。 松任谷の評価は割りと参考になるわ。
特に乗り心地に関しては自分の感覚に近い。 XC60はT6Rdesign がベストチョイスと言ってたな
XC60のシートはJAIAの試乗会のときもべた褒めしてたから相当いいんだろうね >>306
俺は参考にしてるよ。客観的な意見が欲しいからね。
しかも、彼らは試乗してる数が一般人と違う。
確かにXC60のシートはいいよね。 レスポンス井元康一郎の記事が一番信用できる。
走る距離が長いからな。 あの人のは読み応えがあって参考になるね
トゥインゴちょっと欲しくなったw ハンドル軽すぎてindividualで重くしてるんだけど
毎回コンフォートに戻るのが面倒過ぎる
デフォルトドライブモードって変えられないよね？
もしくは前回のモードを覚えておくとか… >>309
年間何十台試乗して、それを何十年間続けたらそんな自信が生まれるんだろう？
批評家嫌いの99%はただの妬みとは言うけれど。 評論家だって所詮主観や好みで語ってるだけで・・・
FR的な乗り味が好きな人、ステアリングフィール重視、
ブレーキタッチ、ロールピッチに敏感かどうか、それを好むかどうか、
千差万別なわけで、自分が試乗しないとなんとも言えないよ。
ましてデザインや質感なんか趣味嗜好大きいし。
ボルボのｼｰﾄがいいって言う人もいるけどそれも体格や素材で合う合わないがある。
マツダの革ｼｰﾄ、スバルのファブリックの方が合ってるって人も知ってる。
何よりあの爺さんたちは先端装備に対する鈍感さが問題だと思うよ。
旧車だけでやってりゃいいのにって思うわ。
>307
信頼できるかどうかも人それぞれだけど俺はここの評価は信頼してる
http://www.motordays.com/ まあカーグラTVはネットより金かけた動画で見れるだけでも価値あるよ >>318
自分は保証がある内に不具合出尽くせって思ってるけどね
どうせいつか不具合出るんだったら保証期間内で出来るだけ交換や対策してもらった方が車は元気に保てるから >>315
評論家が言ってるから良いもんだという感覚が分からん
自分で試乗して気に入ったんならそれで良いじゃん
評論家と意見が違ったり
自分が気がついてないネガを指摘された時はどういう判断になるの？
俺は自分に関係ないから無視するね
無視するなら鼻から見なくて良いよね 乗り味について「しっくりくる」「自然」もか言われても分からんわな >>322
評論家の意見は参照点。
参照点はたくさんあった方がいい。
できれば外国の批評記事も。
その参照点と自分が試乗した印象の差異を見極めることで、
自分なりの評価が下せる。
参照点がない個人の印象は座標軸の外のただの点。
自分の好みのメーカーの好みの車種に、自己満足して乗り続けるだけならそれでいい。
でも、それを声高に主張するのは恥だという自覚を。
そうやっと自分の言ってることを客観視できないのも、批評への理解が足りないからでは？ さすが親会社は中共支配下メーカー、各種メディア対策はバッチリw
習近平さまも喜びます〜アゲ〜*\(^o^)/* >>324
自分で乗る車に自己の満足以外に何が必要？
客観的って何で人の目気にする訳？
良い車に乗るのがステイタスとでも思ってるのかな
みんなから褒められたいの？ >>327
自己満足をより正確に計測するために参照点が多い方が良い、ってだけじゃん
これに対して客観的・人の目etcとは、論点がズレてるどころの話じゃない
何という頭の悪さ >>327
承認欲求が高いのが今の世の中
あなたの意見もわかるがここに書いている時点で自分の意見にいいねしてほしいようにかんじられる。
自分の意見だけでいい人は読み流して終わり。 324だけど、みなさん、的確な反論ばかりで言うことなくなったw V60のタイヤは２２５と２３５だけど、一般に太いと乗り心地はよくなるのかな。 縦型のディスプレイって動画とか再生するときどうなるの？ 縦型のディスプレイでTV見る時と一緒
横幅に合わせられる 実際使ってる人、ディスプレイに全て集約されてる使い勝手はどうなんだろう？
ナビの出来は国産以下な感じなのかな？ >>336
悪い
音声認識も使い勝手悪い
ナビは悪くはないけど自分はカロッツェリアの方がいいかな 新型V60も気になるけど、新型508SWの日本仕様にヂーゼルが設定されたら乗り換えるかもしれん…
早く日本に入ってこないかねぇ。
まずは乗り比べたい。 右折するときにぶつけられ、
左リアドア損傷、左フロントドアはエアバッグ出ました
暗かったのでよくわかりませんが
左リアタイヤ軸が歪み？ボディに傷あるかも？
このレベルだと修理するより
中古車を買ったほうがいいですかね。
ちなみにＶ５０で１０万km乗ってました。 >>336
車両のコントロールと地図等ナビゲーションを別と考えると
車両コントロールに関しては、スマホ感覚で抜群に使いやすい
一方、地図等ナビゲーションは極悪
田舎などで、4202番地とか入力する時
４．２．０．２と入力するんじゃなくて
１〜順番に並んでる数字を選ぶから
4202という数字が出てくるまで、ず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと
2分くらいスクロールしないと出てこない
そしてうっかり選択ミスしようものなら、また最初からず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜と
スクロールしなきゃいけないので発狂する
どこかでナビに関しては三菱が作ってるって聴いたけど
なんか納得
まぁ地図ナビはグーグル使うのがいいよ
あとは、音声認識はまだダメだね
”自宅””温度上げて（下げて）”くらいしか使ってないし使えない
まぁ音声操作に関しては、コネクテッドになれば解決するから、コネクテッド待ちだね コネクテッドは日本でも提供はすることは決まっててあとはいつになるかなのかな
そなわってる機能としてはあるし、しかもサイトやマニュアルに堂々と載せてるのになんで使えないのって拍子抜けしたね >>341
>コネクテッドは日本でも提供はすることは決まってて
ソースは？ スマホでテザリングしてアプリをダウンロードしたり更新したりしてるけど、それで事足りない？
コネクテッド導入されても、月々SIM代が発生するんでしょ？
これ以上通信費増えるの自分は嫌だな >>342
>コネクテッドは日本でも提供はすることは決まっててあとはいつになるかなのかな
区切るところがおかしいよ
全体をひとつの文章として理解しなくちゃ
最後になるかなのかなって書いてるってことは疑問文だと思うよ >>341
それな
ディーラー曰く、
単に流れ作業で翻訳しただけで、予定があるとか、そういうわけじゃないんです
だそうだ（2016年の10月頃）
今はどうなってるか知らんが、早くコネクテッド導入しろと言いたい
>>343
全然本質が違う
スマホを操作端末にできるのがコネクテッドだ
あとは追加サービスでコンシェルジュ対応してもらえたりね
そもそもコネクテッドになったからって、強制ではないでしょ
サービス料払えるヤツが入ればいいだけ
ちなみに
トヨタで約17,000円（年）
レクサスは新車購入で無料、中古車購入でトヨタと一緒の料金だったはず
メルセデスは現在無料期間中（3年）で、有料になったら幾らになるか知らない
BMWで44,000円〜で、レクサスと同等サービスで約9万
ポルシェで32,000万〜で、レクサスと同等サービスで約8万
さて、ボルボはいくらになるか
ブランド価値と車両価格の幅から見れば、24,000〜50,000円（年）くらいか？ >>345
高っ！ そんなんいらんわ
スマホで洗濯機とか動かして喜んでる奇特な人？
コンシェルジュとか、年に3回使うとして、1回いくら払うことになるんだよw
手元のスマホでググった方が百倍楽だわ >>346
だからそういう人には必要無いサービスなんだよ
9万＝3時間分の給料 な人から見れば、とりあえず入っておこう便利かも
な金額なわけ
あと、コンシェルジュサービスはオプションだから、無しで安くしても良いわけ
ボルボがコネクテッドに踏み切れないのは
そういうユーザー層の問題もあると思うけど
欧州みたいに、SIMは自分で契約にしてしまえば
月500円くらいでコンシェルジュ無しサービスができるんだから（すでにアプリはある）
まずはそれをやれよって話
シャチョさんがレクサスな人だから、コンシェルジュサービス込みでやりたいんでしょ >>346
いらないなら払うなよ
強制されるんじゃないし >>340
いや、ふつうに番地は数字で手打ちできるけど、、
ちなXC90ね さすがシナの下請けメーカー車、
チャンコロコンシェルジュが怪しい日本語で応対する予定アゲ〜〜＼(^o^)／ >>347
「そういう人には必要ない」程度のサービスを、
「それがないからボルボはダメ」って論旨でよくもまあ何ヶ月も前からスレに常駐して主張し続けるなw
その粘着ぶり、お前の時給で換算したらもう100万円くらい超えてるんじやないの？w 本当の金持ちは無駄なものには金をつかわない。
これ常識。 >>351
347じゃないけど何で時給がどうとか出てくんの？
お前が常駐してるキチガイ老害じゃん
便利だと思う人がいるサービスを展開して欲しいという要望
欧州でも使いたい人がいるからやってんだろ
>>352
黙れ貧乏人w >>353
347がいきなり「俺は時給換算3万円」って高級ソープ嬢みたいな自慢をしてきたからだろ。
文盲か？ >>354
そもそもお前はターゲットじゃないんだから黙ってろよｗ 数ヶ月前から常駐してるコネクテッドおじさんとかね… >>354
自慢じゃねーよｗ
高いか安いかは、その人次第って話だよ
そして、10万程度な人達が、今ボルボに注目してるんだよ
「子供がSUV好きだから○○君が乗ってるボルボとか良いなと思うんだけど、どう？」
XC90買った時、仲良い社長さんや大手の役員さん達から、そんな相談うけたわけよ
みんな新しいボルボを良いと思ってるわけだ
だけど、ボルボの展開が古くさいから、購入まで結びつかないんだ
その一つがコネクテッドなわけ
欧州ではサービスしてるし、スマホのアプリ自体はある
しかも、他メーカーと違って、ボルボは自分でSIM挿すタイプだ
無いのはコールセンター（コンシェルジュ機能）だけだ
ならコールセンターなんていらんから、アプリだけでも使えるようにしろって話
なんで、その便利な機能を削ってリリースしてんだよって話 >>351
おまえは雑談で収入が得られるんかｗ
スゲーなｗ
主張し続けるのは、実際ディーラーやボルボカージャパンにも話してるが
オレ自身がボルボ気に入ってて、富裕層にも広めたいから
ボルボが売れれば、XC90の上がリリースされるかもしれんだろ
XC90をあの価格で作れるんだ
設定1500万前後なら、かなり良い車が期待できるよ >>357
1200万ちょいだが、 V40が精一杯だわ >>361
言い方はすごく感じ悪いけど、言ってる内容には同意。 ボルボのドラレコつけているひといる。
あれどうやってみるの。 XC60検討中なんだけど、テレビ映した時の表示領域って何インチ相当？ >>364
後輩のs60クラシックに付いてるけど、スマホで見るって言ってたよ。 >>314
設定→my car →ドライブモードで変更できたと思う。
設定→システム→ドライバープロファイルで、上記の設定を鍵で紐付けできるとたと思う。 >>363
ごめんなさい
５ちゃん用はこういう風なの 中国共産党の連中のボルボ比率って低下しまくりって知ってた？お前ら
手に入れちゃった物じゃステイタスにならないんだってよ XC90で難点が１つ
右手でハンドル持ちながらヒジをドアに乗せにくい
俺が腕短いからかな 何気ない一言がコネクテッドさんを召喚してしまったようだね
私はコンシェルジュ以外の機能でも、まー満足できそうです
先月ディーラーで確認した時は予定は未定でした
早く来い 5年前のボルボ乗ってても最近の他車と変わらないくらいの安全装備が付いてるのは貧乏人からしたら有難いよ
質実剛健のトヨタとは言えカムリに400万を出す気になれない でも下取り考えるとね〜
輸入車乗る人は下取りなんか考えちゃダメなんだろうけど シナの下請けメーカー車に乗ってチャンコロの養分になるぞ〜アゲ〜*\(^o^)/* 最近SUV見過ぎのせいで、V60が新鮮なカッコ良さを放ってる。 V60の評価記事がたくさん出てるけど
V60上げるのにいちいちV90下げるのやめろや
とイラッとしてるV90ユーザーです これってホントの話しなのか？
↓↓↓
X1見に行ったBMWで面白い話を聞いた
FRのドライブシャフトは強度に余裕を持たせてがっちり作ってあるが、
FFベース4WDの場合、最低限の強度しがないヤワヤワシャフトをつかってる。
ドライブシャフトの強度さは振動や騒音にはっきり差が出る。
本格4WDのBMWやSUBARUはFFベースでもFR並みのがっちりシャフトを採用してます。
駆動の根幹パーツに手抜きしているXC40はオススメしないだって。 こんなこと聞いたんだけどってボルボディーラーで聞いてみたら 他車を蔑みだしたら終わりだね
そんなディーラーからは絶対に車買わないけど 以前bmw乗っていたが、あそこの営業は他メーカーを蔑んだりするね BMWが本格AWDなんて初めて聞いたぞ
ジェレミーが
草むらでスタックするって相当馬鹿にしてた
逆に旧XC90は購入するほど惚れ込んでた 大抵ディーラーの営業の知識の無さというか数字上げることしか頭にない奴ばかりだから真に受ける価値も付き合う意味も無い事が381の内容が全てを物語っているだろ。 ディーラー営業は客を気分良くさせて
不満を和らげたり次の商品買ってもらう仕事だから
ある意味そのBMディーラーは優秀
BM買いに来る客は事の真偽に興味なんてないし さすがシナの下請けメーカー車、見えない根幹パーツはチャンコロ品質アゲ〜〜＼(^o^)／ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
