【Cayman】ケイマン 53台目 【982/981/988】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 52台目 【982/981/988】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531658287/ >>668
ショボいブランドって耐久性も使い勝手も悪いな >>663
そんなにあれこれ乗り換えたわけじゃないので断言したくないが
大体の傾向としては・・・
前世紀の車（ゴルフ4以前）は良くも悪くもがっちりしたスタビリティの塊だった
（ゴルフ1の様な軽4サイズのコンパクトでも）
んで電装系の原因不明なトラブルが多かった
東京の街中で急にエンストこいてセルすら回らなかったこともある
あと窓落ちはあたりまえ
今世紀になってからはそんなトラブルは鳴りを潜めた
皆無と言っていいぐらい
たぶん電装品を日本製に替えていったからだと思う
だけど前世紀の乗り味が薄れて日本車に近いものになっていった
それが嫌になってVW乗るのををやめた
・・・長々と自分語りスマン >>675
日本車に近いってのは
足が柔らかくなってロールするとか？
剛性感が落ちたり 感覚的にしか言えないが
左右旋回からの中立への戻り具合とか
轍が深い道路の車線変更時の足の動きとか
そうだね、剛性感といっていいのだろうか
若い時にユルユルの国産車と比べて感動した覚えがある
いい加減スレチだな
いまは987素で楽しんでます 昔の洗車場みたいな、ビニールに囲まれたやつじゃないかな
俺の財力じゃ持てないわ ガレージって雨風しのげる陽の当たらない建物だと思ってたよ。
俺のGT4はガレージの中で屋内カバー掛けてる。 ところでリアウイング って120km/hrくらいでも効果ある？ クルマにとって、劣化させる三大物質は
紫外線
水
空気
だかんね ケイボクの？ないな。
似たような面積のハネで、その速度位で体感出来た・・と俺が思い込んでるのは
ランチアデルタの“ほぼ垂直スポイラー”だけ。
想定している速度域が日本のそれじゃないんだろうね。 120キロならスイッチでウイング強制的に下げることできるから
定速しながら上げ下げしてみれば良い
なんか違うかな？くらいは感じると思う 窓から手を出して、手の平を下に向けて指先をのばしてハネを作ってみるといい。
必要な速度でリアに荷重をかけるのに、どの位の翼面積と角度、速度が必要か少しは想像がつく。
ちなみに80ｋｍで手のひらを前に向けるとね〜・・・・ PASMッてやっぱり必須なんだろうか
悩みすぎて禿げそうだよ 金はあると仮定した場合
オレなら迷ったらシンプルな方を選ぶな
つまりこの場合はPASM無し >>691
30万程度のオプションなのでお金では悩んでない
つける意義があるのか悩んでる
もちろん乗り心地の点で
高速域での路面追従性が上がるのかな >>695
金で悩んでないなら付けたほうが良いよ
タイヤハウスの隙間が小さくなるし乗り心地も良い >>696
PASM無しと比べてみた？
試乗車がなくて禿げそうだ >>697
契約するときはまだ718ケイマンの試乗車がなかったからPASM付きの718ボクスターに試乗して決めた。
納車後点検の代車でPASM無しの718ケイマンに乗ったけど、やっぱりあるほうがしなやかに感じたよ。 18,19,20インチと選べるけど
素のサスのセッティングはみんな同じなのだろうか？ >>686
効いてるか良くわかるのはブレーキ時
サーキットでフルブレーキしてみればすぐわかる
GTウイング有りだと踊らないんだけどな
ケイマンの羽でも無いよりはあった方がいいんだろう ウイングは普通のケイマンだと効果判らんね。
サーキットでも鈍感なオレには判らなかった。
タイム差もほぼ無いんじゃないかな。有っても0.2秒以内。
GT4は高速でも判る感じだね。
ステアの手ごたえとかコーナーのGの具合とかかなり効いてると思う。 で、ウイング君は結局何を求めてんのよ
トンズラかね それはダンンフォースが効いてるのか
はたまた ウイング君に対してきいてるきいてる()なのか たまにウィングを出したままで駐車してドヤってる奴を見かけるけど
格好いいと思ってるのかな？ ケイマン駐車場で見かけた事ないし
もし、ウイング出てたとしても
オーナーがドヤって出してるとは思わないかな
そういう発想すらなかったんだが、そう思うって事は
自分自身がそこでドヤるという感情を持ってるという事だな 単に収納忘れでは？
それくらいでドヤ顔に感じるのも余裕ないな >>707
洗車した直後は出したままにしてるな。
サーキット走行時も。
それ以外は自動 市街地でもあのちっこいスポイラーを上げてる人が5割以上の確率な気がする。
あれ格好悪いと俺は思うんだけど、上げてる人は格好いいと思って上げてるんだろうね。
説明書にはスイッチは洗車とかの目的で使うように書いてあったと記憶してるけど、
格好つけたい時に押せとは書いてなかったよね？ いちいち3cm上がる程度のウイングを見てる奴のほうがキモイ >>712
そんなところいちいち確認してるお前自身がキモいとは思わないのか >>716
982は718だが、お前大丈夫か？（） 718GT4が出たら買いたいと思っているんだけど、
GT4オーナーで、良かったことってありますか？
限定車だから、リセールが良い、箔が付くというようなこと以外で、
教えてください
ちなみに、ランニングコストが捻出できないと思うので、サーキットは他車で走ります あまり触らないから気づかなかったが、981のエアコンの吹き出し口のつまみ部分って少しネバつくね。
ゴム系の素材で劣化してるのかな。 >>718
やはりハンドリングかな。
頭で考えた通りに曲がる感じ。
ハンドルを切っている感覚が無いと言えばいいのかな…
GT4の前はM3乗ってたけど、どうしても微調整するというか脳の感覚と少しだけズレてる。ハンドルを切る感覚が有ったね。
ロールはほとんどしないのに、乗り心地は悪くない。スポーツカーのカテゴリの中でだけど。
街中試乗だけど718sのPASMと足の硬さは同じくらいかなぁ
私のGT4の方がシートが硬いので、その分乗り心地は硬いイメージ。
FR車と違って、2速全開でもホイールスピンしないで前進むからスピードの乗りが違うし。
オッさんからのナンパは多いかな… 981のMTオイルの指定粘度わかりますか？
同じくデフオイルの指定粘度も
初DIYです >>721
取説に無かったかな？
ちなみに、トランスミッションとデフは同じケース。
FRみたいに分かれてない。 >>722
982 PDKだけど暇だったので「ポルシェ 981 MT 指定粘度」でググってみた
でも出てこなかったよ
レスした責任を取って教えてあげてね
>>723
ググって取説見たけど、粘度は載ってなかったよ ここで聞かずにポルセンに聞けば一発やろ
恥ずかしいんけ？ >>724
取説には出てないね…
PCの請求書でも3.2リットルとは記載あるけど、粘度は無いね。 次期718GT4がターボだと確定したら981GT4は中古市場でガツンと上がるでしょう、、
今のうちに買うべきか、、 >>731
GT4乗りだけど上がらないと思うけど。
718の方が速いでしょ！
所詮はケイマンだし。 何が所詮なんだよ？
いちいち卑下してんなよボンクラ >>732
わかる。GT系のような競技用なら速さ優先になるから718も理解可能。
日本の公道だと、エンジンのフィーリング、使用回転数
足回りの最適化で981素が意外によかったりするし。 >>734
今日は天気が良いので久しぶりに981で出勤。
気持ち良いよ〜
ここのところ某ドイツ車ハコに乗る時間が長かったけど
やっぱりポルシェは良いな。 貴様がGT4のりのわけないな。
ホラふくな、乞食。
シネかす GT4は限定車って情弱の極みですな。
そう思い込んでいた人は買えなかったけど、普通に売れ残ってるディーラーもあった。
たくさん見かけるし希少車ですらない。むしろGTSの方がよっぽど希少だわ。
足が固くて乗り心地は良くないけど、足回りをどう感じるかは個人差が大きいから
人によっては街乗りに耐えられないし、耐えるどころか普通に乗る人もいる。
でもあれで街乗りは無理してGT4一台運用に見えるからやめといた方がいいんじゃない？
サーキット用に使うのが本来の目的だよ。
アンダーが強くてサーキット入門者向きだね。
サーキットを走り込んでる人にとってはつまらない車だけど、
初心者が腕を磨くには良い車だと思うよ。 まあこんなこと書くと毎度
GT4をひがんだGTS乗り認定されたり、
GT4はニュートラルだ、お前の腕がアンダーだ
とか意味不明なことを書かれるんだけどね。 >>737
GTSの方が希少とかデタラメもいいとこだな
どこ情報だ、それ
ソース出してからほざけよ妄想マン
お前、レス全てが痛々しいわ >>740
GTS乗りは可哀想だから優しくしてあげて >>741
またこのパターンか
同じコメの繰り返しで呆れる >>740
ムキになったら駄目ですよ
スルーしましょ >>742
どうして優しくしてあげられないの？
嫉妬心があるからこそ他人の車を悪く言うだけで、GTS自体は良い車ですよ。pdkであればGTSが最上級です。
ポルシェに乗っているなら寛大な心で見守ってあげましょう >>743
ごめんなさい。スルーしましょうって書いていたのですね。見逃していました。上記の書き込みは無視して下さい >>734
素981にPASM付
これが日本公道にベストマッチだよ GT4があるから、どうあがいても
GTSは存在意義が無い。
しかしGT4はほとんどの人が買えなかったので、多少そちらに流れたんだな。 >>747
ほとんどの人が買えないのは事実だが
購入できる人はほぼ買えた。 女子から見たらGT4みたいなマッチョすぎる車は引いてしまう
素の方がいい >>748
ほぼ全員が買えたPCが有ったってだけ。
エントリーすら出来ないPCは数カ所有ったぞ。
>>749
俺のGT4は可愛い車って言われたぞ。 >>747
発売時期が近かったのと価格差があまりなかったからね。
GTSが出た事でSの存在意義が無くなったのは確かだった。
GTSとGT4を比較するのは間違い
GT4はMTのみで羽根付きサーキット走行メインな位置付けだから。
718にしてもGTS出るの分かってるのに
S買うのって損した気分にならないかなと思う。 >>751
女に可愛いって言われて嬉しいんだな
お前が軟弱者なのはその一言でわかった
経験積んで出直せボンボン >>746
718のPASM無しに乗ったことある？ >>751
で？
本当に買える人で熱望したのに買えなかった人はリアルに見たことあるの？
話としては聞いたことはあるが。
いつまでそんなガセネタ信じてるのよw 生産能力的に注文すれば買えるんだよ。
ポルシェの買えない時代はすでに終わっている。 >>737、>>746
あなたらとはイイ酒飲めそう >>755
実体験から言ってる。
貴方は所有して無いから分からないだろうけど。
718GT4欲しいなら手遅れになる前にデポ入れたら？
981GT4よりは買い易いと思うけど。
争奪戦は既に始まってる。
あの足回りだけでも買う価値有ると思うよ。 >>738
君は違うんだろうけど
たいていは妬み丸出しのGTS乗りだろうね 浜田山にGT4オーダーに行って蹴られた時に展示されてた内外赤のGTS思い出すなぁ。
キャンセル車らしく、GT4より高かった。
まあキャンセルしたくなる気持ちもわかるよな。 GT4みたいなオタクウイング付けるのは世間ではアニメTシャツ着てるのと一緒の解釈だろ アニメTシャツ着てるオタクはアレがカッコいいと思ってるからな ケイマンみたいなボディにGT系の独立ウイングは
デザインの流れが悪くて >>768
オタクさん、怒らせてごめんね！カッコいいよカッコいいよ ほんとキメーな、このクソ貧乏人
季節外れのハエみたく目障り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
