クローゼットもガレージもエアコン入れっぱじゃないとそうなるわな
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【Cayman】ケイマン 53台目 【982/981/988】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クローゼットもガレージもエアコン入れっぱじゃないとそうなるわな
ショボいブランドって耐久性も使い勝手も悪いな
そんなにあれこれ乗り換えたわけじゃないので断言したくないが
大体の傾向としては・・・
前世紀の車（ゴルフ4以前）は良くも悪くもがっちりしたスタビリティの塊だった
（ゴルフ1の様な軽4サイズのコンパクトでも）
んで電装系の原因不明なトラブルが多かった
東京の街中で急にエンストこいてセルすら回らなかったこともある
あと窓落ちはあたりまえ
今世紀になってからはそんなトラブルは鳴りを潜めた
皆無と言っていいぐらい
たぶん電装品を日本製に替えていったからだと思う
だけど前世紀の乗り味が薄れて日本車に近いものになっていった
それが嫌になってVW乗るのををやめた
・・・長々と自分語りスマン
日本車に近いってのは
足が柔らかくなってロールするとか？
剛性感が落ちたり
左右旋回からの中立への戻り具合とか
轍が深い道路の車線変更時の足の動きとか
そうだね、剛性感といっていいのだろうか
若い時にユルユルの国産車と比べて感動した覚えがある
いい加減スレチだな
いまは987素で楽しんでます
俺の財力じゃ持てないわ
俺のGT4はガレージの中で屋内カバー掛けてる。
紫外線
水
空気
だかんね
君が求める効果を書いてくれないと
似たような面積のハネで、その速度位で体感出来た・・と俺が思い込んでるのは
ランチアデルタの“ほぼ垂直スポイラー”だけ。
想定している速度域が日本のそれじゃないんだろうね。
定速しながら上げ下げしてみれば良い
なんか違うかな？くらいは感じると思う
必要な速度でリアに荷重をかけるのに、どの位の翼面積と角度、速度が必要か少しは想像がつく。
ちなみに80ｋｍで手のひらを前に向けるとね〜・・・・
悩みすぎて禿げそうだよ
機能で悩むなら要らない。
逆だろ
https://i.imgur.com/oS8djEM.jpg
オレなら迷ったらシンプルな方を選ぶな
つまりこの場合はPASM無し
30万程度のオプションなのでお金では悩んでない
つける意義があるのか悩んでる
もちろん乗り心地の点で
高速域での路面追従性が上がるのかな
金で悩んでないなら付けたほうが良いよ
タイヤハウスの隙間が小さくなるし乗り心地も良い
PASM無しと比べてみた？
試乗車がなくて禿げそうだ
契約するときはまだ718ケイマンの試乗車がなかったからPASM付きの718ボクスターに試乗して決めた。
納車後点検の代車でPASM無しの718ケイマンに乗ったけど、やっぱりあるほうがしなやかに感じたよ。
ホイール径の違いはどうだろう
素のサスのセッティングはみんな同じなのだろうか？
効いてるか良くわかるのはブレーキ時
サーキットでフルブレーキしてみればすぐわかる
GTウイング有りだと踊らないんだけどな
ケイマンの羽でも無いよりはあった方がいいんだろう
サーキットでも鈍感なオレには判らなかった。
タイム差もほぼ無いんじゃないかな。有っても0.2秒以内。
GT4は高速でも判る感じだね。
ステアの手ごたえとかコーナーのGの具合とかかなり効いてると思う。
トンズラかね
はたまた ウイング君に対してきいてるきいてる()なのか
格好いいと思ってるのかな？
もし、ウイング出てたとしても
オーナーがドヤって出してるとは思わないかな
そういう発想すらなかったんだが、そう思うって事は
自分自身がそこでドヤるという感情を持ってるという事だな
それくらいでドヤ顔に感じるのも余裕ないな
洗車した直後は出したままにしてるな。
サーキット走行時も。
それ以外は自動
あれ格好悪いと俺は思うんだけど、上げてる人は格好いいと思って上げてるんだろうね。
説明書にはスイッチは洗車とかの目的で使うように書いてあったと記憶してるけど、
格好つけたい時に押せとは書いてなかったよね？
そんなところいちいち確認してるお前自身がキモいとは思わないのか
982は718だが、お前大丈夫か？（）
GT4オーナーで、良かったことってありますか？
限定車だから、リセールが良い、箔が付くというようなこと以外で、
教えてください
ちなみに、ランニングコストが捻出できないと思うので、サーキットは他車で走ります
ゴム系の素材で劣化してるのかな。
やはりハンドリングかな。
頭で考えた通りに曲がる感じ。
ハンドルを切っている感覚が無いと言えばいいのかな…
GT4の前はM3乗ってたけど、どうしても微調整するというか脳の感覚と少しだけズレてる。ハンドルを切る感覚が有ったね。
ロールはほとんどしないのに、乗り心地は悪くない。スポーツカーのカテゴリの中でだけど。
街中試乗だけど718sのPASMと足の硬さは同じくらいかなぁ
私のGT4の方がシートが硬いので、その分乗り心地は硬いイメージ。
FR車と違って、2速全開でもホイールスピンしないで前進むからスピードの乗りが違うし。
オッさんからのナンパは多いかな…
同じくデフオイルの指定粘度も
初DIYです
ググれば出てくるやろ。
取説に無かったかな？
ちなみに、トランスミッションとデフは同じケース。
FRみたいに分かれてない。
982 PDKだけど暇だったので「ポルシェ 981 MT 指定粘度」でググってみた
でも出てこなかったよ
レスした責任を取って教えてあげてね
>>723
ググって取説見たけど、粘度は載ってなかったよ
恥ずかしいんけ？
初DIYです
取説には出てないね…
PCの請求書でも3.2リットルとは記載あるけど、粘度は無いね。
有難うございます！
今のうちに買うべきか、、
GT4乗りだけど上がらないと思うけど。
718の方が速いでしょ！
所詮はケイマンだし。
いちいち卑下してんなよボンクラ
わかる。GT系のような競技用なら速さ優先になるから718も理解可能。
日本の公道だと、エンジンのフィーリング、使用回転数
足回りの最適化で981素が意外によかったりするし。
今日は天気が良いので久しぶりに981で出勤。
気持ち良いよ〜
ここのところ某ドイツ車ハコに乗る時間が長かったけど
やっぱりポルシェは良いな。
ホラふくな、乞食。
シネかす
そう思い込んでいた人は買えなかったけど、普通に売れ残ってるディーラーもあった。
たくさん見かけるし希少車ですらない。むしろGTSの方がよっぽど希少だわ。
足が固くて乗り心地は良くないけど、足回りをどう感じるかは個人差が大きいから
人によっては街乗りに耐えられないし、耐えるどころか普通に乗る人もいる。
でもあれで街乗りは無理してGT4一台運用に見えるからやめといた方がいいんじゃない？
サーキット用に使うのが本来の目的だよ。
アンダーが強くてサーキット入門者向きだね。
サーキットを走り込んでる人にとってはつまらない車だけど、
初心者が腕を磨くには良い車だと思うよ。
GT4をひがんだGTS乗り認定されたり、
GT4はニュートラルだ、お前の腕がアンダーだ
とか意味不明なことを書かれるんだけどね。
GTSの方が希少とかデタラメもいいとこだな
どこ情報だ、それ
ソース出してからほざけよ妄想マン
お前、レス全てが痛々しいわ
GTS乗りは可哀想だから優しくしてあげて
またこのパターンか
同じコメの繰り返しで呆れる
ムキになったら駄目ですよ
スルーしましょ
どうして優しくしてあげられないの？
嫉妬心があるからこそ他人の車を悪く言うだけで、GTS自体は良い車ですよ。pdkであればGTSが最上級です。
ポルシェに乗っているなら寛大な心で見守ってあげましょう
ごめんなさい。スルーしましょうって書いていたのですね。見逃していました。上記の書き込みは無視して下さい
素981にPASM付
これが日本公道にベストマッチだよ
GTSは存在意義が無い。
しかしGT4はほとんどの人が買えなかったので、多少そちらに流れたんだな。
ほとんどの人が買えないのは事実だが
購入できる人はほぼ買えた。
素の方がいい
あなたは女子？
ほぼ全員が買えたPCが有ったってだけ。
エントリーすら出来ないPCは数カ所有ったぞ。
>>749
俺のGT4は可愛い車って言われたぞ。
発売時期が近かったのと価格差があまりなかったからね。
GTSが出た事でSの存在意義が無くなったのは確かだった。
GTSとGT4を比較するのは間違い
GT4はMTのみで羽根付きサーキット走行メインな位置付けだから。
718にしてもGTS出るの分かってるのに
S買うのって損した気分にならないかなと思う。
女に可愛いって言われて嬉しいんだな
お前が軟弱者なのはその一言でわかった
経験積んで出直せボンボン
718のPASM無しに乗ったことある？
で？
本当に買える人で熱望したのに買えなかった人はリアルに見たことあるの？
話としては聞いたことはあるが。
いつまでそんなガセネタ信じてるのよw
ポルシェの買えない時代はすでに終わっている。
ある
あなたは田舎の中学生？
あなたらとはイイ酒飲めそう
飲酒運転
実体験から言ってる。
貴方は所有して無いから分からないだろうけど。
718GT4欲しいなら手遅れになる前にデポ入れたら？
981GT4よりは買い易いと思うけど。
争奪戦は既に始まってる。
あの足回りだけでも買う価値有ると思うよ。
君は違うんだろうけど
たいていは妬み丸出しのGTS乗りだろうね
キャンセル車らしく、GT4より高かった。
まあキャンセルしたくなる気持ちもわかるよな。
デザインがもう古い
デザインの流れが悪くて
981の足回りと何か変わったっけ？
お前の脳内だろ
オタクさん、怒らせてごめんね！カッコいいよカッコいいよ
季節外れのハエみたく目障り
同意
軽スレに戻れや
お前がなw
お前がな
俺のデッカいウイングカッコよくねwwwwって笑
アイドリングストップする場面にでくわした。スポーツカーが交差点で静かだと違和感あるね。
それからエンジンスタート時やはりスバルっぽい。好きだけど。
ここは旧車型落ちスレなので718の話題は専用スレでお願いします
GTS以下と違い、フロントはGT3の足回り。
718GT4でもレース部門が作ればGT3系だろう。
718GT4サーキット専用モデルは6気筒らしいから、公道向けはGTって付かないかもな。
わざわざGT4系だけエンジン別にするかなぁ？
GTSとGT4のフロントサスが違うのは知らなかった
大まかに書くとGT4だけGT3のロアアーム、アップライトなどのパーツを流用してる。けどそれは他にも流用可能なパーツ。。
ダンパーSPスタビなどは専用。
因みにスパイダーとGTSスポーツシャシーは同じ。
アイドリングストップから復帰はブルン！なのよね
そこはブルン！でよかったのにね
正確にはMYではないが。
その辺ノウハウあるとこじゃないとMYというか車体番号だけで判断して
端末叩いて更新部品取り寄せて、ハイ不適合とかあるからね
ミラーの上から貼る、広角ミラー欲しいんだけど。
こういうの
ttps://item.rakuten.co.jp/akibaoo-r/hm000395405/
何方かつけてる人いますか？
乗り味とかに相当な差が出てくるのでしょうか。
今BRZ後期をライトチューン（足回り、シート、ブレーキパッドなど）して週末にドライブ
行ったりサーキット（月１〜２度程度）で遊んでます。
素のケイマンでもコーナリング性能やパワーは上がるとは思いますが、どうせ買うなら
Sにしようかとも迷ってます。ただ、リーマンなんて100万近い差があるので、踏ん切り
つかない状態です。
cCｃで作成実績があるね
http://www.geocities.jp/cccgroup_ryu/model/EU-Ferrari-Lamborghini-Porsche.html
単体では売らないのかねる
981でその頻度でサーキット走るなら
Sにするより素にして100万を消耗品に回した方がいいんじゃないかな
サーキットでなにしてるの？草レースでも金銭的余裕ないとすぐ終わるよ
走行会レベルのサーキット走ってきました〜的なタイムアタックでもその頻度だとタイヤ代だけ考えてもお金かかっちゃうよね
981素は遅すぎるぞ
718の素か981sでないと
流石にゼロヒャクで5秒半ばか後半はいかんでしょ
G63のほうが速いってこと？(笑)
だけど一度は走ってみたいな
レースまではやってないですが、単純にスポーツ走行が楽しいのでフリー走行日に
走りにいって、タイムと睨めっこしながら走ってるって感じです。
あとはスクールとかを稀にいく感じですね。
100万をサーキット走行用の消耗品やパーツ（必要であれば）に回すか、Sのパワーに
まわすか迷います。そういう意味ではケイマンてラジエーター追加とかパッド交換は
特に必要ないでしょうか。
それは自分で決めるしかないな
自己タイムを更新したいのか
気持ちよく走りたいのか
どのくらい金銭的余裕があるのか
コースによっては上級グレードの方が遅いとか
普通にあるしね
ハチロクに比べて981の限界相当高いだろうから
限界超えた時対処できるかだよね
バンパー代、ヘッドライト、中古でもいい値段するよ
981SのフロントブレーキはFSWでは、根本的に不足。
パッド交換では対応不能な温度上昇を来す。
９９１Sの６ポットキャリパと、ディスクがポン付け出来ますので、お勧め
その他は特に改造とか必要なく、全開走行可能なのが９８１Sですので、無駄な出費を抑える意味で、上記２点は最初から対策しておけばハッピーなサーキットライフが楽しめます
楽しくサーキットを走るなら、素の９８１に上記改造や、お金が余ればサーキット貯金に回せば、なんかあっても破綻しませんね
私は、毎月、小遣いの残りをサーキット貯金（保険）に積み立てていましたので、結構な金額になり、ぶつけても壊しても何とかなるようになりました
素は日本の公道用だよ。
昔から若い女に嫌われるのが。こうした2シータースポーツだからねｗ
今の若い女だとSUVだろうな。海とか山とかで遠出で宿泊付きOKだし。
スバル車のってた頃、改造して走ってたけれど、あんな安い部品使ってる車でも
改造だけで300万超えたよ。ポルシェならSで改造地獄より普通にGT4の中古の方が
いい。そもそもECUとPDKのセットの問題があるから危ないだろ。
多少のECUセッティングにも柔軟に対応できるようにGT4はMTになってんだよ。
あほ
街乗りでも関係あるわ
981素はスカスカやぞ
新型G63きたけど、981素とは比べものにならんほどいいぞ
水平対向は4000回転〜回して楽しむものなので、
素の2000回転以下に期待するなよｗ
トルク重視でGT的使い方なら、1250回転でマックストルクが入る
BMWの低回転ツインターボの方がいいよ。
Sの方が、GTSの方が、GT4が速いと言えばその通りですが、スポーツ走行を楽しむなら、何周回っても安心な車が良いですよね
素のケイマンでも、コーナリングの楽しさとか、直線の爽快さとか堪能できると思います
予算に制限があるなら、無理しないのが一番では？
予定外のダメージによる出費とか全然考えてないのか?
結局、サスとブレーキ変えて200万いくんだから、最低でもSしといた方がいいよ。
素はマジで公道専用だわ。
GT4クラブスポーツは市販車と全く同じ
PDKです。
市販GT4はポルシェも顧客の反応見るために流用パーツ、EGとMTで少しでもコストダウンさせて出した試作車の様な車。それが予想外な反響にポルシェも驚いたって話。なのでMTなんです。
９８１Sと素では、ブレーキもラジエターも同じですからね
何で、素は公道専用なんですかねぇ？
パワー競争？ 走っての楽しみなら素でも十分楽しめると思いますけどね
レースでのタイム競争なら、パワー競争ですが、サーキット走行を楽しむのに絶対的速さは必要なんでしょうか？
あなたは ９１１ターボ RSに乗ってるんですか？
ああ、結果論でそうなったのか。ありがとう。
俺はPDKよりコース合わせのECUセッティングが
楽だからという論理的説明が一番しっくりきてたわ。
でも実際は素981以下のスペックの車でサーキット楽しんでる人いくらでもいるよね
>殆どの車は公道専用になっちゃうかなぁ
それが普通の認識だけどねｗ。市販車の過半が競技用だと思ってるアホ
なんていないよな。普通ｗ
ありがちな話ですね。
あとタイヤ
そういう事言ってるんじゃないんですよね
しかしあなたはいつも言葉が汚いですね
サーキットでタイム削る必要がどこにあるの？
腕を上げてタイム縮めるのは分かるけどさ。
速いのはクルマでらあって本人では無いっしょ？
プロでも無いのに何故スポーツで頑張るの？
プロでも無いのに練習してどうするの？
プロでも無いのに高いカメラ買ってどうすんの？
綺麗な写真が撮れるのはカメラであって本人の力ではないっしよ？
ってか
お前は全てにボケーっと生きてろ
下品だな。
君にケイマンは似合わないよ。
美女と野獣。
有難うございます。
だから違うｗ 目的別だとｗ
何かキモいな、脳内は脳内に留めておけ
アタマが悪いというか、育ちが悪いというか
教養がないんだろうね
可哀想
サーキット走るのは決まってるんだし
自分ならより速いほうがいいと思う、素でこれだけやれたならＳ、ＧＴＳなら、、ってなりそう
ＢＲＺでそういう現象がきてるんじゃないかな、将来的にＧＴＲにします！とかありそうｗ
本当のバカってのはお前のように自分で気付いてないやつの事だ
買えもしないのにケチだけつける無気力貧乏人が哀れ過ぎだろw
気持ち悪い
効いてる効いてる w
負け犬の遠吠えかよ、無気力貧乏人
こんな風になっちゃいますから
718スレとは民度が違いすぎて噴くわw
NAかターボかだけでもハッキリして貰いたい。
でないと身動きがとれない。
981GT4を中古で買うか、次期GT4を待つか、
明日のCGTVは瀕ﾀﾋ718の救済放送だから見るように
素の981の中古買う金出すならシビックRの方がってことになっちゃうわな
でもそうじゃないんでしょ？
BRZは改造が楽だからなぁ。元々サーキット用ベースの日本車だから
サードパーティのキットもショップも豊富だし。
素ケイマンサーキットを主張する人の気持ちが、よくわからないんだよね。
素ケイマンってワインディングがある公道ドライブが楽しい車であって
わざわざサーキットに持ち込んで日本の古い改造ターボ車にあらゆる点で
煽られまくってタイムも出せないのに何が楽しいんだろう？
いいたい意味はわかる。結局のところ35GTRといわずとも素でサーキットじゃ
満足できないと思う。一二度、素でサーキット試したいという気持ちは解るが
どうせ煽られまくって抜かれまくって、しかも思い通りに回れず、サス、
ブレーキ、エンジン、冷却系とあらゆる改造の必要性感じて帰るのがヲチだし。
レース経験とかないんでしょ？
サーキット何回走った事あるの？
彼レベルのサンデー走行会なんて煽られまくるとか無いから
ID:PREU6sk60
楽しくというのが、肝で、油温の上昇と、フェードに悩まされなければ、それ以上の改造は殆ど必要ありません。
私は、今まで、国産、外国のスポーツカーでサーキット走行をしていますが、ケイマンが一番改造費がかからないし、攻められるので満足です
ロードスターに抜かれるのは100%腕が無いからだろ
勝負だとか早い遅いを目的としない
ここんとこ理解できないガキは書き込み禁止な
公道用で素を作ってるなんて無いから
ポルシェ乗ったことあんのか？
マニュアル読んだことないだろ？
ほんとジャップは身の程知らず
いくらタイムを縮めたところでさ
なんの意味も価値も生み出していない事に
早く気が付いた方がいいですよ
速くなったのは、腕でなくクルマだから
こんなスレまでチョンがいるのか
チョンはヒュンダイ乗ってろカス
サーキット用なのか？
寄生虫死ね
何に乗ってどう走ろうとオーナーの勝手だろ。
急制動時のハザード・ライトの自動点滅機能
約70km/h以上の速度で走行中、目前に渋滞の
最後尾が現れたときなど、停車するために急ブ
レーキをかけると、制動中にブレーキ・ライト
が点滅し、車両が停車後にハザード・ライトが
自動的に作動します
みんな一般道でもそれなりにスピード出すと思うけど、結構作動しますか？
それとも余程の急ブレーキ、急停車時だけ？
ポルシェは白人様が乗ってこそだろ
自分では見れないからわからんね
サーキット走行してる人なら知ってるかも
ポルシェに乗っても人種の壁は超えられない
ポルシェこそアジア人でしょ
欧米人はそこまでポルシェ評価してない
だからポルシェで良い
ポルシェってそこまでカッコよくないでしょ
確かにチョンにポルシェは似合わないが
アメリカにはコルベットやマスタングが一番合う当然の事
余程の急ブレーキ、急停車時だけ
アジア人の短足サングラス姿とか編集してもキモいぞ
>>865
解りました。ありがとう
欧州人はお金がないからルノーとかプジョー
ポルシェはアメリカと中国が二大市場だよ
走りでマカンに負け、価格でマカンに負け、人気でマカンに負け
型落ちケイマンの存在意義って？
観艦式を拒否ったからか？w
怠けて良い生活出来るほど世の中甘くない。
普通のサラリーマンでも怠けなければ、妻子家持ってケイマンの新車位買える。
俺はGT4乗ってる。
ここは新型含めたケイマンスレだが？
もう718は分離したんで
もし乗ってるならチョンには豚に真珠だ
さっさとおりろ
では自慢の982アップな。
ID付きでな。
どうせ出来ないだろうけど（）
次からはスレタイの982を消すとして、このスレまでは参加させてよ
スレの過去ログくらい読め
貴方を褒め称え申し上げます ス テ キ
いつまでもウジウジとウザイ
寒くなってきたせいなのか始動に若干時間がかかるようになった気がします。
バッテリーの劣化なんて運用次第だよ。
電圧は昔とほとんど変化ない値だと思いますが、
キーON：12V前半
セルON：11V後半
走行中：14V台
位です。
セルを回す（エンジンが始動するまでの）時間が少し長くなった感じがします。
夏の車検（3年）では特に何も言われませんでした。
シーテック買ってリフレッシュモード試しては？
一か月乗らないとでバッテリー上がるってPCで言われて買った。シガーソケットから充電出来るから使い勝手は良いよ。981乗りです。
自分でやると2万円以下におさえられるけど。
寺だと５万円位？
貧乏くさいなw
安心安全
答えはPASS
公道用なら色々な道走るから、あったほうがベター。
あとPASMは後付け出来ませんｗ
ダンパー交換時に切ることは出来ます。
俺はいつも「金額はいくらでもイイから最高の状態でヨロシク」で終わりだよ
そんなにお金持ってないの?
だから受けても点検記録簿に記載できないよ
金額はいくらでもイイから最高の状態でヨロシク
金額はいくらでもイイから最高の状態でヨロシク
金額はいくらでもイイから最高の状態でヨロシク 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
六ヶ月点検だから言えたセリフなんだよ。
察してあげな
ギャグなのか？
「ステアリング、シート、幌すべて張替えしときました。200万円です」笑
多分、最高の状態やろうは踏み倒すんだろうなw
幌の素材ってなんだろうか
強化プラスチックとかかな
あれって強化プラスチックなのか? 自分のを見た感じでは勝手に合皮かなにかとは思っていたけど・・・
リアガラスはちゃんとガラスなのには関心した。あれこそプラスチック系だとショボそうだし。
ちなみにPCで幌張り替えたら100万以上かかると言われました。
悪い悪いｗ
718との民度の違いが好き
しかもよろしくじゃなくてヨロシクだぞ
恥ずかしくて書き込めんわ
金持ちではない庶民の俺ですら、そんなミミッチイことはやらんわ
>>914
６ヶ月点検＝任意
バカ？
案ずるな、このスレにお前以上のバカはいない
PCCB、革内装が欲しいんだけど、なんで黄色と白ばかり？？
GT4乗りだがPCCBは絶対お勧め。できればカーボンフルバケも。
どっちもGT4にしか装備できないサイズと仕様。
それに比べたら色なんてどうでもいい。
新型にしたら？
価格もそんなに変わらないのでは？
GT4オーナーの意見ですが。
718GT4価格は上がるだろ
718GTSの価格を見てみて
新型四気筒なんでしょ？
エアコンの吹き出し口が981が良いのも理由。
足回りとか新しい方が良いのだろうか。
ハザード点滅は急ブレーキでABSを作動させたときじゃなかったっけ？
点滅したときはチコチコ音が鳴るからわかるよ
ABSが効いてるのもわかる
アゲートグレー 2016/3登録 走行3500未満 左ハン 毎年PC1年点検済み
スポーツ走行等無の性能が眠ったままの可哀そうなGT4は要りませんか？
こだわり有るなら、2016年6月登録以降が良いよ。
部品変わってるからね。
左ハンドルは良い選択かも。
海外からの買付業者って東京近郊には結構来るから、海外相場に引き上げられるかもね。
まぁ上がるとしても、暫く先のことだけど。
どの部品？
GT4購入予定だから気になる
いいですね！LHDで探しています。
ちなみにダッシュボードはレザー？内装色は黒？
アゲートグレー 左ハン 2016/3/30登録 現状走行距離3400ｋ
オプション PCCB 内装色ブラック（レザーインテリア）＆カーボンインテリア
シートヒーター スポクロ PDLS 他車輌盗難システム等
横からですが、白か黄なら欲しかった。
新型の情報待ちで、色々悩んでいます。
過去ログ嫁
936です
グレー、レザーインテリア、PCCBでドンズバです。
正直どのくらいをご希望されてますか？？
新型でも良いですがそこまで高性能なエンジンはわたしには不要かなとも思ってしまい、
ちょうどこのタイミングなら981の程度良車両が選べると思うので真剣に悩んでいます。
新車購入時総額10％オフで即金なら1250
※雨天未使用 シャッターガレージ内保管です
希望されるようでしたらこのサイトでこれ以上売買の話してても迷惑になる
と思われますので何らかの連絡方法を表記下さると助かります。
現行ならまだしも、型遅れの中古だぜ？
ボッタクリ価格！
PCで1年未満の認定買っても、OP分は0計算で車両本体価格から下がるというのに。
でもまぁ個人売買なので外野が口出しするのではなく本人同士が納得すればいいだけの話なのでスマン。
本気で売る気になって、買い取り値みたらびっくりするんじゃない。
さすがに10%offは無いな。
中古サイト検索すればわかる
そうは言っても直接取引だからそこからさらに5％値引きが落とし所かな
マカンはポルシェエンブレム付けただけの車だからね
ありがとう。
メールお願いします。
可能なら価格相談させてください。
silver_r32@yahoo.co.jp
ちがうだーろー
(業者買取り価格＋中古販売価格)/2
これで公平じゃない？
（業者買取り価格＝1125＋中古販売価格＝1250）／2＝1187.5
1250−（5％＝62.5）＝1187.5
それを待ってからでもいいのにね
オークション価格1000-1100位になってます。
もし売る気ある人がいれば確実に落ちるので今のうちに。
そんな話に必死になる
凄いわ
ボランティア精神から来てるのかな
今年は出ない。
先ず911が出てスパイダーが出て、その次だから。
いや、おれがこの前PCから1250で買ったから。
直接やりとりできればどのくらい浮くかわかった。
1125で下取りはないわ。もう少し利益乗っけてる。
じゃ修正
（業者買取り価格＝1050＋中古販売価格＝1250）／2＝1150
1250−（8％＝100）＝1150
多少ローン組んでも認定保障のあるPCから買うんじゃないの?
個人取引なんて「現状売り」なんだぞ。買って一ヶ月でなんかトラブルでたらどうするんだ。
ワッチョイ希望。
中古車って値引きないのかな？
あと100〜200くらい業者買取り価格が安い様な気がする。
自分は911乗りですが992は遅れると聞いてますよ。
LAでは991GT2CSとケイマンでスパイダーは別の機会と噂になっていますね。
ワッチョイいらね
普通なら値引きほとんどなし。新車みたいなメーカー支援金がないからな。
仕入れ値から200も乗せてまだ足りないか？
1250の車に300〜400も乗せて売れるくらいならボロ儲けすぎだろ。
おれが買ったPCの担当は「純益は50もない」って言ってたぞ。
（あまり信じてないが）
売れなくなったら販売価格下げないといけないし、保有期間に比例して価格は下がっていく。
諸費用もかかるから祖利で30%くらいの差益は必要かなと。純利益10〜20%はあると思う。
そりゃ一般論だろ
GT4の話をしてるんだよ
中古サイト見てみ
ヒント次期型出る前。
買えないくせに質問するな。
買う予定だから知りたいのよ。
pccbはあった方がいいの？
お金があるならあった方が良い。
中古だと有無であんま値段変わらないからさ。
交換が高いから好みで。
前にも書いたな。
交換高いんですよねー。
今のってる911カレラsにはびびってつけなかったんだけど。
GT4 オークションで1000万前後＋消費税
買い取り業者1000万以下でひっぱれたら大もうけです。
みなさん、あまり安くで手放さない方がいいと思います。
次期GT4、ターボでもＮＡでも価格が上がるので９８１の相場は崩れません。
サーキット行く奴も使い切ったら鋳鉄に換えれば良い。
てか、PCCB踏んでみたことあるか？
しかもGT4はGT3と同じフロント410mmリヤ390mm
20インチでもパツパツだ。絶対お勧め。
アドバイスありがとうございます！
購入意欲がさらに増しました。
しかし１つ懸念したいのが車高の低さ、リフトアップとかみんなつけてるんですかねー。。
擦るのが嫌ならGTS
スタンド出る時油断すると擦る。
整流板てどこ？
それをガードする為に数十万のリフター付けるなんて愚の骨頂
しかしリフターよりはずっと安い
https://www.suncoastparts.com/product/SKUGT4LIP.html
サンコーストでも3万位だからPCで5万だな
次スレ ワッチョイでお願いします。
都道府県も表示すると尚良いよな。
ワッチョイ不要
色も走行キョリも年式も書いてるわけだし、エリアまで特定されたら身バレ確実だな。
ということで、埋め。
ワッチョイ否定は荒らしと一緒
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