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【NISSAN】日産GT-R part202【R35全年式】
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0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 02:50:34.53ID:EfK+MrgZ0
>>448
かっこいいかどうかは微妙だが、ローアンドワイドで
輸入車らしいスタイルではある
やっぱ横幅デカすぎかなあ

それでもGTRと比べりゃ1000000倍マシなスタイルっすよ
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 08:02:02.94ID:g+RhMsT80
ホットバージョン見ちゃったよ
17ニスモオーナーとしては辛い。
タイムも旧型と変わらんし。
俺も弄りたいけどニスモはノーマルとして価値があると思うし難しい。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 09:03:51.89ID:8AJZVwgj0
https://youtu.be/Xh0xXOCn9Ag?t=4
これで語られてる作り方から一転、縦割り開発になった
どこの部門も隣の部門が何をやってるのかも全く知らない
35が他の国産車と違ったのはこういう縦割り開発を排除したからだった
元々2014年からの開発陣と開発手法で35が進化出来る可能性は100%なかった
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 09:26:37.92ID:EP1cHGtJ0
水野ってそんなにスゴいの？
ニュルでも全然タイム出せるセッティング指示できなかったジャン？w
マインズの方がスゴいんじゃないの？
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 09:39:57.55ID:S8MutPg20
11年モデルが出た時にタイヤサイズの指摘されてたからね。(パワーが横に逃げちゃう)

F285
R305 位にすればまだ現役最速クラスになれると思うけど
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 09:48:04.15ID:GVOtfCvy0
>>487
タイム変わらないならいいじゃない。オーラと価値は明らかに上と己に言い聞かせろ
それが無理な俺は社外ローターへ交換するタイミングに合わせてスタビ交換、ETSコン入れて今回の指摘箇所を自己満する予定
これならいつでも戻せる。まずはDに確認だが
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 09:51:38.88ID:8AJZVwgj0
そりゃチューニングショップは保証も何もあったもんじゃないからいくらでも速く出来る
かつてそういうチューニングショップが第二世代GT-Rをバカスカ壊して
それをクレームで直すあほがいっぱいいた
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 10:15:12.61ID:g+RhMsT80
600馬力あってもタイム変わらないことになんでかな？と思ってしまった次第です。
社外パーツ交換は戻せても保証ダメなケースもあるようなので要確認ですね。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 10:21:03.12ID:NeArUGTn0
>>490
釣りだろうけど、別にマインズがGTR造ったわけじゃないからな
後続のチューナーたちは450psやそこらでニュル7分半切るぐらいの比類無き素材を弄るという作業をしてるだけ
みんなも書いてるけど、35はおそらく初期型でほぼ出来上がってるよ
価格からすると、ブサイクな外観以外にケチのつけようが無かったからね
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 10:44:05.29ID:iQD+xChG0
ニスモは低速トルクがないからな
ニュルならともかく
日本の小さいサーキットじゃ標準車との馬力差が活かせない
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 11:34:21.03ID:kKfedqdI0
17nismoはカーボンふんだんに使ってチタンマフラー装着してるけど、
車重が旧年式と一緒なんだよね。
ベースグレードは30キロ重くなってるからだろうけど。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 12:48:36.24ID:x2x6znyl0
>>493
保証のあるニスモは数周しただけでパワーダウン。
チューニングショップマインズ号はノートラブル。
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 13:03:36.18ID:FiLmN+OX0
エンジンルームから色々な音がダイレクトに侵入してくるわ
乗り心地最悪だわ

から一応脱却して普段乗りも苦痛でなくなったのが今の路線だろ？
ニュルのタイムが伸びなくても我慢しろよ
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 13:06:08.25ID:FiLmN+OX0
>>488
34GT-Rニスモは速く無いけど欲しいね
てか　やっぱマニュアルなんだよな
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 14:23:59.25ID:GVOtfCvy0
>>491
F255R285に対してAMGはF275R325だからこの差はデカイね
ニスモ様BBS RI-Aが馬鹿売れしたのだから調子乗ってワイド幅のも販売してくださいお願いします
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 14:46:55.13ID:kKfedqdI0
>>502
菅生ではAMGと2.5秒以上差があったからね。
タイヤ幅だけでどの程度差が詰まるかだけど、車重がAMGに対して
100キロ重いんだよな。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 16:27:18.90ID:dLojGrao0
AMGとGTRのタイム比較するのおかしくないか...

価格差どんだけあると思ってんの
これ86とGTR比べてるようなもんだろ
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 16:33:18.86ID:x2x6znyl0
>>504
ノーマルならそれ言えるけど、ニスモだからね。
それでも数百万違うけど、NAPならAMGより高くなるしNAPでもAMGには勝てないと思うよ。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 16:34:00.86ID:kKfedqdI0
>>504
AMG GT-Rは2377万だよ。
nismoより高いけど十分比べてもいいと思うが。
nismoも2000万するし。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 16:38:34.20ID:iQD+xChG0
まあAMG GTRがニスモより速いのは当たり前でしょ
先進技術を盛り込んだAMGに勝てるわけがない
ニスモはその辺のショップでもできる程度のことしかしてないからな
基本設計10年前の車じゃ相手になりませんわ
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 16:40:03.99ID:dLojGrao0
そこなんだよ
そもそもニスモと比べるのがおかしい気がする
ニスモなんてエアロ変えるのがメインで情弱モデルと思ってる

ニスモは高くても走行性能を上げたモデルじゃないこれはR32の頃からそう
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 17:06:32.86ID:EfK+MrgZ0
まあそうだな
いつの時代もニスモ買ったやつは馬鹿にされてた

だから今のファミーリーカーニスモブランドは中身バラしちゃった し日産の愚行
もう親会社に捨てられて潰れるんじゃないか？
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 18:18:41.15ID:SGgdyqok0
>>508
それな。
ほんとそう。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 18:32:48.61ID:zhepwgkS0
32ニスモはグループAのホモロゲ用限定モデル
35ニスモはただのカタログモデルにして田村流ドレスアップモデル
一緒にしちゃ失礼
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 18:44:16.44ID:SGgdyqok0
ニスモは売れたしある意味成功したと思うよ。
性能は今までのモデルに比べてあまり変わらないかもしれないけど特別感という意味ではね。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 19:08:59.39ID:OVnWCqj30
>>514
正解

AMGやMみたいなスーパーグレードじゃありません
モデューロとかマツダスピードとかニスモはそっちですよ

エアロ変更するだけじゃ信者は買わんな→数十馬力増やそう
信者「ニスモ最強！最速！」


ニスモは情弱グレードです速さを求めないで下さい
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 19:15:07.42ID:SGgdyqok0
>>514
エアロ一式だったらもっと高くね？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 19:23:55.75ID:NeArUGTn0
ニスモのパフォーマンスを考えればAMG-GTRがたいして高く感じないばかりか、
ポルシェに至ってはニュル6分台の991/GT3RSすらも車両2692万(発売当時)で買えてしまう
これはニスモNAPより安くつくわけで
だから、今やコスパで考えても欧州車に負けてるし
残念だが世界でてんで売れてないのも頷けるってもの
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 20:12:59.95ID:8AJZVwgj0
でも一方で日本の金持ちにGT-Rが不評で売れない理由の一つに
値段が安すぎてステイタス性が低いというものがあると
清水草一等何人かのジャーナリストが力説していた
多分それを真に受けて2000万のニスモとか2800万円のNAPとか作ったんじゃないだろうか
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 21:08:37.18ID:Ht7TT1fi0
サーキットで最近サスを純正改に変更。
コーナーが踏めるようになりタイム短縮。
初期だけど少しやれば全然良くなるよ。
あとECUを17仕様に。
MY17本体にも乗ったけどこのチューニングで十分。
ニスモ？高くて買えませんw
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 22:14:12.20ID:bKdX869U0
32、34ともVスぺに乗っていたけど、35に乗ったらもう第2世代には乗れないね。
もう3ペダルという時代ではない。

スカイラインGT-RとNISSAN　GT-Rは、同じクラスじゃない。
ボクシングに例えれば、中量級とヘビー級くらいの違いがある。
第2世代を愛車にしていた俺ですら、そう思う。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 22:15:53.98ID:QstU5FF90
>>520
それは基準車でも、安くて速かった10年前の話。
今のニスモは高くても遅いね。
AMGの内装や装備の仕上がりも、ニスモ程度じゃ相手にならん。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 22:18:44.42ID:CJMQq3qS0
7年後位の話しだが、わかる範囲で教えて

第二の人生で良い車を買おうと思ってる
7年後は52歳、そこから溜め込んだ貯金2億で(予定)買いたい
日産はトヨタと比べると、インパネ回りや全て雑な感じするけど、GT-Rの様な高額車は
内装などは良いですか？
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 23:15:53.25ID:iR2WO3jP0
>>525
7年後とか草生える
人生何があるかわかんねーのに
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 23:18:31.99ID:tUhiidBU0
ポルシェがエアインテークに吸殻入り込んで火災のリコールって恥ずかしいよな
今後背後でうざかったら試してみるか
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/13(土) 23:18:47.54ID:bKdX869U0
>>525
以前は完全に日産党だった者です。
自宅にあった車４台のうち、3台が日産車という時代がありました。
しかし今はGT-R以外は、トヨタ車2台、ダイハツ車1台です。

理由は、技術の「ない」日産になったからです。

ハイブリッドを見切ってしまい、開発中だったティーノハイブリッドを限定で販売したのみで、
他メーカーより早く電気自動車にシフトしましたが、時代が早すぎました。
ホンダですらトヨタのハイブリッドに差をつけられているのに、日産は言わずもがなです。
比べ物になりません。
電気自動車は充電時間がかかるため、まだファーストカーには向かないでしょう。

乗ってスポーティーと感じるのは日産車ですが、内装等はトヨタが上回っています。
私はもうハイブリッドカー以外は乗りつもりはありません。
ゼロ発信時のモーターの加速とエンジン始動時の違和感のなさは、とても素晴らしい。

今でも1番好きな国産車はGT-Rですが、GT-R以外の日産車には興味がなくなりました。
熱烈な元日産党の私ですらそうなのだから、日産に興味のない方はよりそう思うのではない
でしょうか。
0531525
2018/10/13(土) 23:49:24.43ID:CJMQq3qS0
皆さんありがとう
７年後は息子が跡継ぎしてるので、代替わりの年になります

妻に新築(田舎で3500万円)を建て、36GT-Rのまマイナーチェンジ後か、少し待ってレクサスlc500かの、どちらかが欲しいです

老人前にGT-R乗らないと楽しめなさそうかな？
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 00:07:03.18ID:U9gzunlc0
乗ることが経済的に可能なのであれば、新車販売がされている今の内がよろしいかと
思います。
R35のモデルチェンジは不透明で、仮にR36になるとしても新型NSXのように純エンジン
車ではなくなると思います。
そもそもR36が今の日産で出せるのかどうかが不透明ですし。
R35をもう数年系ぞ販売しモデル廃止、後継はなしという可能性もありえます。

私と同年代の方のようなので、ぜひ新車で車両やグレードを選べる今にこそ乗って欲し
いと思います。
他の日産車はともかく、GT-Rだけは熱い魂がこもった車ですよ。

以前初代のGS350AWDにも乗っていましたが、スポーティーではありませんでした。
スポーツカーに関してだけは　GT-R＞トヨタ・レクサス　です。
個人的に４WDターボ車にしか興味がないのと、試乗してもGT-Rに感じる熱い魂を、
トヨタ・レクサスに感じることはありません。
乗用車としては、とてもいい車なんですけどね。

チャンスがあるのであれば、ぜひ今のうちに購入をご検討ください。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 00:24:47.16ID:pOneqatY0
>>532
おおっ！
私も初代ＧＳに2007年頃乗ってました！
350ですがエンジンばかり回って速くなかったのを記憶してます

ぶっちゃけ現状ではフェラーリイタリアでも簡単に買えるのですが、仕事の都合上、現役では買えないのです…

なので希望を持ち7年後のカーライフを考えてニヤニヤしています。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 00:26:52.16ID:JVAA/rvE0
>>529
それで万が一燃えでもしたらあなたは喜びを感じるのかい？

私はR乗りではないが、以前に前走車の軽から空き缶を投げつけられたことある
間一髪交わしたが、それだけでもどんよりした気持ちになった
色んな事情はあろうが、そんな人間にはなって欲しくないよ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 01:38:53.35ID:xWWQuZJV0
>>523
35(09モデルから11モデルに買い換え)09モデルから乗ってるけど、最近また34乗りはじめたよ。

１年以内に腰下までやる予定。
34やっぱり楽しい、音も良い。

35のが性能は良いけどね。
あと、35はチューニングする気にならない。

34は自分好みにするのが楽しい。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 06:30:17.24ID:U9gzunlc0
>>535
35は市販状態で完成されていて、手を入れても自己満足か下手をすればデチューンに
なりかねないからね。

第２世代は自主規制という名の280馬力規制があったから、未完成というか手を入れる
余地はあるよね。
335とは違うカーライフを、34で楽しんでください。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 06:31:41.25ID:zK2oPhqJ0
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181014-00242113-toyo-bus_all

まあニスモも販売の刺激が欲しいから出したモデルなんだろうけど、
ベースは10年前だもんね。
速さに関しては限界なんだろう。ほんと速さだけなら初期でほぼほぼ完成してた。
もっとやり方ありそうだけど売るとなると制約もあるのだろう。
乗り心地良くすることをメインでやってる感じだからやはり中途半端になりやすい。
でも仕方ないとも思う今日この頃。
0538次期型について
2018/10/14(日) 07:54:56.44ID:0mS09tDz0
ハイブリッドでは部品も多いし、重くなる、電気自動車ではワクワクしない。

Eパワーなら部品少なく、速い車は簡単にできそうな気がするけど…

あとは、アクセル開度に合わせたモーター、発電用ＥＧのフィーリング合わせができれば良いのでは？

あまり発売が遅くなると電気自動車のスーパースポーツが増えはじめて通用しなくなる。

そもそも、電気自動車が増えたらスポーツカーの価値あるのかな…簡単に凄い加速の車は造れてしまうだろうし。車自体が本当に家電と同じつまらない物になってしまいそう。

個人的にはマクラーレンセナみたいなＧＴＲを発売してほしい。
0539次期型について
2018/10/14(日) 07:57:39.65ID:0mS09tDz0
でもセナみたいにフルカーボンモノコックだと高すぎて買えないかも （￣□￣;）
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 08:06:01.84ID:Pdqa0x/U0
36GT-Rは多分出るよ
宣伝車というかイメージリーダーカーだからね

でも車両価格は一気に上がる　でも更にハイスペックって感じ
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 09:51:16.71ID:b9UDGwxz0
R36は出るとしても間が空くでしょ
今の日産のラインナップを見てみろよ
主力車種が完全に他社より1世代は遅れてるわ
これらを先にどうにかしないと売れる車が無くなる
e-powerで食いつないでる場合じゃない
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 10:00:34.09ID:LiRFNudP0
最近の日産は終わってる。
R36も出ないだろ。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 10:14:46.00ID:Civn+00f0
お通夜ムードだな
R36は俺も出ないと思うけどw
日産には末永くパーツ供給してくれるのだけを期待する。
皆、最後のGT-Rとして大切に乗ろうや
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 10:36:17.71ID:zK2oPhqJ0
>>545
新しい36Rが出た所でえらい価格になるだろう。
今の35Rは頑張れば買える価格。
とはいえMY17以降、特にニスモやトラエなど高価格帯になってしまったよね。
発売から15年ぐらいのモデル迄なら。
初期型でもいまだに中古で500万するし生産終われば値上がりする可能性あるよね。
ほんと日産はパーツ供給頼みます。
こんな車はもう今の日産からは出ないだろうし。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 11:14:21.19ID:g43dZh6j0
ヤフーの記事といい１０年経過したからと悲観的にならなくてもいいよ
孤高の存在ということ。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 11:24:56.71ID:Z2cIf1GP0
17以降のチタンマフラー付きと、付いていないピュアエディションって音違いあります？

予算的にピュアの新車検討してるんですけど、音の違い知ってる人いたら教えて下さいm(__)m
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 13:06:09.19ID:4+8CbJPc0
さすがに10年は盛りすぎ、ここ5年の話な。
今のR35は、ランエボの末期にそっくりだけど、あれはファイナルまで方向性は変えず、ファイナルエディションは今でも高値維持してるけど、少なくともタムラモデルの様に走りの退化はしなかったからな。
水野さんが退職と共にR35ファイナル出して生産終了しておくべきだった。
いつまでもR35に頼りすぎた日産も悪い。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 13:36:34.23ID:63wEsGUI0
ヤフーの記事みたけど、未だに性能だけは
海外の最新スーパーカーと互角以上だとか
10年前の残像で止まってる人たくさんいるね。
(10年前も勝てたのは0-100とニュルのタイムだけだけど)
ここのオタもさすがにホットバージョンで
AMGに惨敗したの見て目が覚めたみたいだけど。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 13:39:13.56ID:b9UDGwxz0
純正チタンマフラーの取り外したの見たことあるけど
フジツボ製とはいえ作りも取り回しも良くない
あんなもんに高い金を出す必要はないな
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 13:45:23.20ID:PZMF8wVU0
>>554
ホットバージョンの負け方は衝撃的だったからな。
実際、これだけの性能差を見せつけられるとぐうの音も出ない。
タイムも10年前の旧式モデルより遅いし。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 13:55:39.56ID:PZMF8wVU0
>>555
チタンマフラーは軽くするにはいいけど田村は性能まったくアップしない変な装置付けて自己満足してるだろ。
多少なりとも重くなるからデチューンとも言えるよね。
ちなみにピュアEDには純正チタン取り付け無理じゃね。
制御装置がピュアには付いてないからあと付け厳しいからね。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 14:19:09.00ID:LiRFNudP0
>>554
あの負け方は言い訳が全くできないからな。
あんだけの差をつけられ圧倒的に負けてたらどうにもならん。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 16:07:04.21ID:2lGfIu0W0
>>556
寧ろ、これで良かったのではないかな？
この車でデビューして10年。プロトモデルから
計算すると相当年数になるんだから。
そりゃ何時迄も胡座をかいていたら負けるよね。
よくここまで引っ張って頑張ってきたと思う。
減価償却はもう出来たんだろうか？そこじゃないの？


こういう屈辱的なのも経験する事で次があるのでは？
まあ、あればの話だがw
プライドのあるエンジニアが日産に居ればいいが…
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 17:02:15.37ID:LiRFNudP0
今の日産にプライドあるエンジニアなんていないんじゃない。
水野さんが最後だろな。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 17:15:45.89ID:9+Rlp9Hs0
ニスモって結局ドレスアップ車だったわけね。
2000万でさらに900万かけてニュル仕様風にも出来る。
まぁそれはそれでいいんじゃない。
0564名無しさん＠そうだドライブに行こう
2018/10/14(日) 17:26:39.70ID:6PMRJMMm0
やっぱりピュアエディションを買うのが
一番だね！！ブラックと迷ったが弄るなら
なおさらかな
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 17:58:16.84ID:nQovgYCF0
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 21:31:46.65ID:JrjJATDi0

>>474
スペVに限らず、いつも同じ人間が同じことばかり書いている


ほんと気持ち悪い
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 18:47:37.27ID:81as495r0
見た目嫌い、たいして速くない、買わないって思うのは別にその人の勝手だしなんとも思わないけど、その車のスレにずっと張り付いて粘着してる人間は心から気持ち悪いと思う。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 19:27:05.33ID:zKAOYtYn0
ニスモキャタとマフラー、スポリセタイプ3見積ってもらったら100万するのね。
社外チューニングしようか迷う。
予算300万で遊ぼうかと。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 19:32:24.53ID:4+8CbJPc0
>>559
今の日産には、広報車いちいち用意する余力もない。
結果的にドン亀市販車ニスモ出してきたのは、ある意味感心するし日産見直したわ。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 21:35:16.77ID:Q9YPaPlx0
>>562
無理無理水野がいたって変わらんよ。

水野の在籍時だけで6年近く熟成する時間あったのに最後はタイムも大して伸びなくなって真のタイムはとか変な言い訳してた。走り特化のモデルも軒並み企画が滑ってたからな。
自分の手離れた途端GT-Rはもう古いとか言い出したけど、きっと続投してたらまだまだ改良の余地はあるとか得意の大風呂敷広げてグダグダ引っ張ってただろうよw

水野が続投してたって伸び悩んだまま終了、田村がニスモで商業的に少しは成功したのもあって生き延びてるけど、元々限界だったろうね。
別にそれは田村が悪いだけじゃなく、水野だって6年近く改良する暇あったならもっとテコ入れできたであろうに、出し惜しみして尻すぼみに終わった水野も悪い。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 21:54:12.24ID:A/mLB0GS0
デビュー時で既に速さだけなら完成していたんだろ。
それ以降は操縦性や乗り心地を向上させながら速くしたかったんだろうけど。
田村氏に変わってからは完全な乗り心地、静音を重点においた路線変更。
それはそれで間違いだとは思わないしむしろ売れなくなっていた水野モデルに
比べれば売れるようになったわけだから成功なわけよ。
でも速さのフラッグシップは必要だったから即席で派手なエアロ纏ったニスモを作った。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 22:11:20.71ID:Q9YPaPlx0
いいんだよ、どうせ水野時代からプレミアムが1番売れて
CTEだのスペVだのは本当にカスみたいな数しか売れて無かったんだから、GT-R乗りには口で言う程ストイックなやつなんてそうそういないのが現実w
水野も煮詰まって、あれ以上続けてもどうせろくな伸び代なかったとこを、退職で後処理田村に投げつけれたんだから万々歳だろw
台湾だかのメーカーに身売りして結局あれから結果出したんか？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/14(日) 22:41:04.37ID:LiRFNudP0
>>569
素直にマインズでチューニングしたほうが幸せになれると思うよ。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/15(月) 02:15:59.80ID:POrwlO1L0
テニスが上手くなったら日産からタダでGTRが貰えるんなだな

操れる腕ももなくファイトマネーで買ったスポーツカーで事故死したボクサーがいたなぁ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/15(月) 07:11:03.09ID:zXBoFW6I0
>>578
400万だと過走行や程度あまりよくない中古じゃね。
タイヤ代覚悟するなら買ってもいいんじゃない。

ちなみに1番安い中古は
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8759491332/index.html

427万だからコミコミ450万ぐらいか。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/15(月) 08:50:43.02ID:zXBoFW6I0
走りの性能は少し衰えたが乗り心地、信頼性、LEDランプなどある意味での完成形だよね。
MY15はおススメ。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/10/15(月) 10:19:29.59ID:ujM1X7OK0
7年後の仕事引退後に高い車を買いたいと相談した者です。

少し調べたりしましたが、36は出るのか疑いますね
会社の気力、一流の技術者が、もう居ない感じがします
けど本田も本格的なスーパーカー出したんだから
日産にも出来るはず！
頑張って36マイナーチェンジ後を買わせて下さい
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