SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS142▼IMPREZA
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古さを感じさせないGR/GVインプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
★意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
★キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
★ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
★ディーラーでわかる事はディーラーへ。
★スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう。
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
★個人を特定できるような情報を書くのはひかえましょう。 ★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差 ★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
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わっちょい出来ないやつの立て逃げ禁止 GVB-C型のプラズマブルーシリカ乗ってるんですけど、この色全く見ない。不人気色？ やっぱテンプレある方がいいね
この板は保守いらなかったっけな？
とりあえず落ちないようにだらだら書くか 3代目WRXって確か利益度外視で作ったから、4代目作るときに一旦以前の開発チームが全員更迭されちゃったんだよね？
もしかしてそれが今STIにいる森さんとかなの？
んで、新しい開発陣ではあまり良いアイデア出なかったから、4代目はほとんど3代目と中身が一緒ってこと？ 12ですが、豊橋で6年半でGVBGVF10台未満しか目撃してないです。 利益度外視って本当か？
エンジンミッションのドライブトレーンはGDからのキャリーオーバーだし、リヤのダブルウィッシュボーンはGHと共用部分多いのに ヘッドライトとリヤランプも共用だし 基本的にGCの頃から大幅に変わってないから
安全性アップとか電子制御とかだからね 因みにこいつはNGでおｋ
ﾜｯﾁｮｲ fb18-G9Ec [111.97.165.62]
ＶＡの方にも湧いている単なる荒らしだから >21
VABもあるから書き込んでる
お前が荒しの基地外だろ 親も そうして欲しい 自分に都合が悪いとNGとかいう馬鹿がいるから
うちにはC型Fもある クラウン乗ってればいいだろ荒らし君
お前絶賛してるもんな、スレからも卒業出来るしよかったね！
もう荒らしに来るなよ >>27
クラウンより云々言われてファビョちゃたの？
別にvabスレで書き込んでもいいんじゃね >>27
A型の中古がって言ったのがグサッと刺さったな ざまあｗ >>29
え？
誰が乗ってんのそれ？
お前は荒らしだけでなく、エスパーでもあったのか
オカ板にでも行ってろ、お前同等のキチガイがうようよ居るからここで荒らしているより話が合うぞ スレから卒業とか何いってんだか
厨房は宿題でもやってな ＮＧ推奨された火病してたのか
そりゃ荒らしにはスルーが一番痛いからな
しかし芸がないなこいつ、鸚鵡返ししか出来ないとはな
どうぞどうぞＮＧしてくれ、キチガイを構うのは面倒くさいからな >>33
人が何書き込もうがサラッと流してほっとけよ！
お前が喧嘩売ってだろ
どっちが荒らしだ！ お前自己紹介酷いな
お前自身がサラッと流してＮＧしとけよ
自分で言った事も出来ないのに何言ってんだか・・・ おっちゃんいたころが懐かしい
こんなのいなかっからな 2垢で荒してんのかな？
徹底してるなこいつ ﾜｯﾁｮｲ bf18-G9Ec)[sage 111.97.165.62
ﾜｯﾁｮｲ bf18-G9Ecを構ってたら何故かｱｳｱｳｶｰ Saeb-mOgyが食い付いて来る ＮＧ推奨しててまだ無視してないのかよ
2垢荒らしばれて焦ってんだな >>40
お！
自己紹介かよ
俺はキチガイ構って遊んでいるだけの感覚なんだけど
喧嘩してたんだ、必死だなお前 （・３・） アルェー
NG登録はどうなったんだ 中古乗り君 ﾜｯﾁｮｲ fb18-G9Ec [111.97.165.62]は無視していますが何か？
（・３・） アルェー
(ﾜｯﾁｮｲ 970f-+ow7)NG登録はどうなったんだ キチガイ中古乗り君 >>12
俺もGVB-Cプラズマブルーに乗ってる。他には見ないねえ
だけど良い色だと思ってる
買い物から戻った駐車場で若い二人が紺だ いや紫だって言いあってたのは笑ったけどね >>18
豊田だけどGVはちょいちょい見るよ
プラズマブルーは確かに少ないね大体黒か白が多いね
GRのプラズマブルーはGVより見ないかも 後期gvb
stiのアンダースポイラー(s206のやつ)が付いてる。
サイドは何も付いてないけど
stiのサイドスポイラー(サイドステップ？)って
見た目そんなに変わる？ フロントに付いてるならサイドもリアもあったほうがバランスいいと思うよ >>12
職場近くの駐車場に停めとるのは貴様か！！ 白石浜田おまいらウザイ
人としてどうかと思うよ。
わっちょいなしの作ったバカ居るから向こうですきなだけやってこい
G9Ec
+ow7
この部分をそれぞれコピーしてNGnameに入れてね！ >>19
確かサンバーとWRXは技術陣が妥協せずに作ったからめちゃくちゃ収益率悪くて、BRZ作るタイミングでサンバーは廃止、WRXは開発チーム全員配置転換になったんじゃなかったっけ？ >>55
確かサンバーとWRXは全然売れなかったからめちゃくちゃ収益率悪くて、BRZ作るタイミングでサンバーをはじめとする軽生産ラインは廃止、WRXはガワだけ変える方向になったんじゃなかったっけ
適当改変だけど サンバーは、親会社の軽と統廃合でしょ。
WRXはゴルフGTIになりたかったA型と、ゴルフになれなくて、アメリカの言いなりになったC型。 >>60
2行目はソースあんの？
ゴルフみたいな形になったら絶対買わないけど ソルベルグがハッチマンセーって言うからハッチにしたんでしょ
当時だからプジョー206かルノー…メガーヌだっけ？ プラズマブルーカッコいいけどあんまり見ないよな
俺も未だに1回しか見たことないわ
てかパワーウィンドウの上がりが渋くなってきた…
前にDで見せたらgv/grは元からこんな感じだから気にしなくていいって言われたけど、左右で上がるスピード違ったら気になるよ… GVBだけど、後ろのパワーウィンドー反応しないことあるよ。 前期のフロントがまぁパクリみたいなデザインだからなぁ。なんとなくわからんでもない。確証はないんだろうけど。おかげでハッチバックになったのなら俺は歓迎だけど（笑） >>64
うちのもそんなもんだから気にするな。
保証期間ギリギリでレギュレーター変えてもらったけど運転席だけ遅いままだった ドアの上部にガラスを挟んでるゴムがあるでしょ
それを掃除しないとダメだよ。アルコールかウエットティッシュで拭く
その後シリコンスプレーとかで布で拭く。かなり良くなるよ >>62
当時のWRCレギュレーションでは、3boxのメリットが活かせなかったから。 うちのB型も新車時から助手席パワーウインドウは遅かった気がする。
前車のBE5もそうだったからもう気にならない。
ついでにドアミラーの閉まる速さも左右で違う。 GRB C型だけど、左リヤの窓は降りない
助手席もたまに反応悪い >>73
うちのは左側リア窓降りず無償修理になったよ。保証期間中だったからだけど。 パワーウィンドー俺だけじゃなかったんだ。ドアミラーも含めて左右で動作速度は同じ。 走行中ABS警告灯、VDC警告灯点灯。
点灯時ブレーキランプ点いていない気がする。 今さらだけど
ドアのサッシュって剛性や安全性に寄与するのでしょうか？
しないのならサッシュレスにした方が軽量化とか剛性アップに
つながるとおもうのだけども。
いや、サッシュにガラスが噛み込んで動かなくなることがよくあるもんで。。。 サッシュレスは隙間から針金入れてドアを簡単に開けられる >>77
サッシュドアにすると開口部を広げられるので乗降性アップするってのもある
あとドアバイザーが付けやすい >>77
剛性や安全性にはほぼ関係ないと思う
隙間から何かされにくいというのは同感
でも密閉性はサッシュレスの方が高いと思う 寺でバッテリー弱ってますって言われたけど
まずどんな症状が出やすいですか？ いやもう四の五の言ってないでバッテリー交換してしまえよ…
大容量互換のが楽天で安く買えるぞ？ >>81
最も出やすい症状は、「バッテリー即死」。
昔のバッテリーみたいにジワジワ弱ることなく即死する。 >>83 マヂかー さっそく行こう
自分じゃできないから寺だな そういう向きでクルマを仕上げたいなら、さっさと車両そのものの音響特性が良いクルマに乗り換えるべき。 >>81
変えるなら自分で買った方がやすくつくよ何の難しいこともないからさ >>84
俺のは一年半で死にそう
知り合いのは10年持ってる
別の原因かな？ カローラスポーツのリアはアリだと思うんだかどうかなGR乘りさん >>85
ネット通販で安く買ってディーラーで交換してもらえばいいよ。
DIYだと、廃バッテリーの処分とか、交換時のメモリー保護とか面倒だしね。
一応、ディーラーに持ち込みOKか確認してね。 >>91
スバルのディーラーで持ち込み断られたこと無い
そういうディーラーあるのかな >>87 そっかー
>>91 なるほど。連休で行けそうだから聞いてみよう >>93
こねくり回して、もはや何がしたいのか分誰もからなくなったデザインがコレ
https://i.imgur.com/w3ZePQj.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
