X



130系マークX vol.61
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 19:47:37.10ID:Y7ImdyzJ0
B級セダンでもいいじゃないか
俺は好きだぜマークX
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 21:28:04.30ID:mmiWX8CZ0
17クラウン、ライフ、ファミリア、ワゴンR、20セルシオ、ブレビスを経て130中期マークxだけど、なんつーか、車格とかA級とかB級とかそんなに気になる?
オレは素直にマークx好きだわ。
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 21:37:23.45ID:Sx46ivAF0
>>324
釣られた魚
強引に釣り針をヒッパリすぎて
グエぇぇぇーてなった時みたいな顔した
マークXがそんなに好きなの?
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 22:12:28.06ID:mmiWX8CZ0
あんま格落ちとか気にしてないよ、そんなん気にしてたら色んな車楽しめないじゃん?

格とかより、気に入ったかどうかだしオレは。

釣られた魚?
ごめん、よくわからんが多分お前の顔面よりはカッコイイと思う
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 22:41:50.82ID:UiIVxB4I0
空気圧2.8ってタイヤサイズいくつ?
ディーラーから受け取ってから特に気にせず乗ってたんだけど、ふと測ってみたら2.0だった
照準2.4って書いてあるので今は2.4にしたけど、2.8の方がいいの?
ロードノイズ大きくならないかな?
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 22:51:12.78ID:5GlrdtAE0
俺は・・・空気圧2.0が快適だなぁ・・・
指定空気圧2.5なんて高過ぎ・・・コツコツ不快な乗り心地になる・・・
昔の快適セダンは2.0だったよ・・・
タイヤメーカーのテストも2.0でやってた・・・
何で2.5か?・・・燃費を0.いくつちょっとでも伸ばすためwww
これ内緒だよ・・・www
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/15(月) 23:39:17.30ID:9E/R9G4X0
>>330
間違いなく良い
フワフワ全くしなくなるしロードノイズはほとんど変わらない
18インチRDS
マジでぴたーっと這って走るから気持ち良すぎ
一度やってみて もう2.4とか戻れないから

>>331
ならないのよRDSは
GR GS はダメよ ガチガチになり不快だから
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 05:56:05.38ID:aoDXx76K0
マークx最高だけどエアコン臭すぎだろ
使った後に送風とかめんどくなって辞めたら一気に臭くなってきたわ
次は絶対にエアコンが臭くならない車買う
軽自動車でもこんなんならんぞ
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 06:37:36.13ID:8omCHf0B0
乗り始めてから何年目で臭ってきた?
ディーラーの対応は?
年式グレード
普段は内気?外気?
これくらいは書いてから言えよ
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 11:31:48.93ID:9UB2MZop0
>>334
250G新車で買って8年だが通常外気導入
使用後に送風などしたこと無いけど、エアコン臭いと感じたことない
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 12:41:48.79ID:8omCHf0B0
家族が飲み食いしてるけど全く臭くならないぞ
いつもは外気、外が臭い時はない気にしてるくらい
購入してから一年半経ってるけどそんな臭いようなことはないぞ
ナノイーが効いてるからなのかしらんけど、まだ新車の匂いがしてる
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 13:23:36.62ID:vMyAxN9w0
GR程度でガチガチなんて思うならクラウンロイヤルでも乗れや
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 13:50:54.56ID:QhCbV+1E0
>>343
GRも硬い方だけどガチガチではないわな
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 18:42:15.56ID:qBupwTHE0
内気循環オンリーだけどどの車でも何年乗ってもそんなに臭くはならない
常時エアコンONで毎日ソコソコの距離乗るなら行ける
たまにしか使わない車はすぐカビ臭くなってしまう
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 19:29:08.88ID:yr0V/zNL0
>>345
まぁひとそれぞれの匙加減やからな
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 22:37:18.24ID:9VUy1coP0
俺の親父もマークXG’sに乗ってガチガチと言ってたわ。

親父の車歴はGX81マーク2グランデ→クレスタスーパールーセント→クラウンロイヤル→マジェスタで、ゼロクラの乗り心地ですら営業マンに硬いと文句言ってたからなw
フワフワと雲の上を走る様な乗り心地こそ至高らしいから。
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 12:46:46.16ID:b21P6zRA0
>>353
セルシオやレクサスだと海外規格だから車幅が1.8m超えて日本の道じゃ乗りにくいし、都内の狭い立体駐車場でも取り回しが辛い。
その点、クラウンやマジェスタは日本規格で扱い易いんだよ。
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 23:28:16.05ID:UpgdzSRw0
>>355
まだその時じゃないもう少し待っておけよもったいない
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 04:03:58.46ID:yMOdbros0
マークXとカムリ両方試乗してきた
マークXの方が運転者は楽しかったけど地面の凹凸の衝撃だけが気になった
カムリはホントソフトだったけどサスも同じ仕様なのになんでだろ…重いからかな?
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 07:59:27.35ID:MyhW7Mfv0
>>358
車体剛性の違いとかかな?
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 10:35:56.53ID:GKgPkI3Q0
グローブボックス取り外し、その奥にあるフィルターを取り替えるだけ
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 11:43:22.31ID:bWJkSbAd0
>>363
スポーツセダンなのに18はないってどゆこと?笑
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 12:07:21.32ID:bXrm1w6d0
18インチだからといって見た目が良くなるだけで劇的に軽くはならず、乗り心地と燃費が悪化するだけ
グリップ力もたいして変わらない
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 12:14:58.52ID:bWJkSbAd0
>>365
インチアップしたらタイヤ幅も増やすだろうしグリップは少なからず上がるよね?
3.5ならブレーキ大きいやつ入ってるしブレーキ性能にも関与してるよね
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 12:34:32.71ID:HwqSUSXH0
>>366
グリップを上げるのなら サイズアップよりもハイグリップタイヤを履いた方がいい
3.5のブレーキは大きくなっているものの パッド?の対摩耗性を重視している為なのか あまり効きは良くない
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 14:14:47.96ID:B9q3qEbb0
>>366
タイヤ幅は大きくなって接地面積は広くなるけど、横Gがかかった時にサイドウォール部の幅が狭いのでタイヤが粘りに負ける
F1のタイヤだってタイヤホイールは全然大きくない
接地面積とサイドウォールのバランスを考慮して選んだ方がいい
何も考えず見た目重視で18インチにしている人に一言いいたい
経済に貢献してくれてありがとう
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 17:32:22.33ID:bWJkSbAd0
>>368
いや十分きくやろ〜
まぁハイグリップタイヤに変えるのは前提として、タイヤ幅増えればグリップは増すじゃん?扁平下がれば確かに粘りは減るけどハンドリングがクイックになるよね
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 17:33:23.54ID:bWJkSbAd0
>>372
ハンドリングがクイックになるぞ(粘りは減るが)
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 17:44:11.09ID:B9q3qEbb0
>>377
路面状態に左右されるからな
昔はイキがって太いタイヤにしたけど、高かったから見かけは良くなったが、ハンドルとられるわ乗り心地悪くなるわ燃費悪くなるわで懲りた
普通に走っていてもカーブで踏ん張る感じも変わんなかったし
だからマークXでは16インチ
普通に走っていてコーナーでヘニャってならないから、これで十分
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 18:45:32.94ID:MyhW7Mfv0
>>378
エコタイヤとかじゃあなければ大丈夫やね
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 18:59:35.55ID:dGUh0NS40
>>334
フィルター替えろ。
車内には掃除機こまめにかけて、その後
ファブリーズ除菌をかけろ。
エアコン吹き出し口に車用ファブリーズ
つけろ。
ディーゼル車が前にいたら内気循環に
しろ。
自身も朝にシャンプーして椿やLuxの
女物リンス使え。エイトフォーを身体に
かけろ。
中古で前のオーナーがスモーカーや
ワキガなら諦めろ
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 19:24:20.35ID:8n6ttAHQ0
>>370
>>376
実家にある250Gの方が初期制動が強くて いつも戸惑うんですよねぇ
個体差なのかよくわからないけど。
ちなみに自分のは半年前くらいにブレーキキャリパーのO/Hはしてる
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 19:44:53.09ID:JV9y1oNb0
エアコンが臭う人とそうでない人の差は、ACをオンにしてるかどうかが大きいような気がする。
ACがONなら匂わない。
AUTOだと、基本、ONになるような。
今の季節、冷房をいれずに外気導入にしてると、それだけで車内に湿っぽい匂いが立ち込めるよね。
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 20:26:26.09ID:MyhW7Mfv0
>>381
面積が狭い方が圧がかかりやすいみたいなかんじじゃない?よくわからないけど
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/18(木) 23:51:54.50ID:MyhW7Mfv0
>>384
>>384
幅が広いから水分と接する範囲が広いため水が入りやすいからハイドロになる。タイヤ幅が狭いタイヤの方が雪道はいいってのと一緒
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 07:38:03.71ID:6cG9mLWu0
>>386
キチガイはお前さんだけだろ(笑)
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 22:56:59.62ID:JAOZrg7K0
>>390
知らなかった確定なんか?
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 00:54:52.05ID:vgXmRKK60
>>394
車重を考えろタコ
0398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 08:05:21.27ID:F8Xzw6yY0
S4 STIスポーツに乗り換えるは

マークX250は、とりかく亀すぎたな
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 08:31:38.55ID:lBgfOgbx0
トランクが小さいと言うかタイヤがでかいのか
2本しか積めない、残りの2本は後席に
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 09:08:26.76ID:M2HD2j9V0
決して小さいトランクではないと思うけど、確かにタイヤを積む時は苦労するな〜。
後席に積むにしても座席を畳んでやっと積める。
冬になってもタイヤ交換しなくていい地域が羨ましいわ。
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 10:02:41.65ID:gZjWtlny0
>>398
スバル笑
12月にレクサスRC-Fが納車される俺様と何処で差がついたのか。
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 10:30:03.06ID:F8Xzw6yY0
>>401
値段が全てじゃないけどな!
v8 5リッターって加速感なくて退屈だけどな
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 11:00:03.86ID:gZjWtlny0
>>402
インチキ低重心でガサツなドッカンターボのボクサーエンジンで満足出来るんならスバルで良いんでねーの?
サスもただ硬いだけのお子ちゃま車。
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 11:07:43.47ID:cPtt0kYv0
本当の車好きはスバル車を絶対に買わない。
基本的に設計が間違ってるから。
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 11:59:56.44ID:F8Xzw6yY0
>>404
車好きがトヨタマークX笑
v36 よりだいぶくそだったけどな
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 12:00:13.76ID:F8Xzw6yY0
>>406
STIがあるけどか
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 12:05:32.76ID:x2HKKCHm0
>>386
どうしちゃったんですか〜今こそ出番ですよー
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 12:06:27.95ID:x2HKKCHm0
>>409
こちらが本家でしたか
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 13:10:22.93ID:cPtt0kYv0
>>407
スバルで勝てないからってV36持ち出さなくてもw
V36はフロントミドシップ。
スバルのインチキ低重心ぼくさぁーは、前輪の前にエンジンを配置する欠陥構造w
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 13:47:51.20ID:NJU+Pq+H0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 1
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 13:49:02.95ID:NJU+Pq+H0
>>412
V36やマークXのV6は、いまや化石で2リッターターボの出来に完敗だね
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 13:54:06.90ID:jqbCO1tM0?2BP(0)

>>414
マークXにも2リッターターボ欲しかったよな
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 14:16:24.13ID:cPtt0kYv0
>>414
スバルはゴミエンジンをターボで誤魔化してたたけだから、VTECターボで武装してきたシビックタイプRに自慢の筑波で完敗したなw

V6のNAなら上質な回転フィールとパワーを併せ持つ2GRは最高だわ。
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 14:51:04.94ID:JgVI+mYU0
いつも循環エアコンかけっぱ運転だけど、試しにエアコン切って窓ちょい開けで走ってみたら
前期250Gから250RDSに乗り換えてから久しく忘れていた燃費がっ!?
普段11.8km/L→今回14.5km/Lまでいきました!
走り方は変えていないのでエアコンだけで随分変わるもんですね。
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 14:58:29.19ID:cPtt0kYv0
スバヲタ「スバル車は低重心っ!!」
スバル「エンジンの重心が低いだけで、車が低重心とは一言も言ってないキリッ」

車両重心
LFA ・・・ 445mm
フェラーリ360 ・・・ 447mm
ポルシェケイマン ・・・ 482mm
GT-R ・・・ 495mm
ランエボ ・・・ 509mm
WRX STI ・・・ 534mm←(笑)
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 22:30:33.24ID:8SACj25U0
ほんとそれ
なんでマークXスレに来てスバル車なんて持ち上げてるのかぜんぜん分からん
ちっとも欲しい候補に上がらないんですけど
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 11:51:27.61ID:aUp/67GC0
昔はショーファードリブン寄りがクラウン・マジェスタでドライバーズカー寄りがマークXだった
でも、最近じゃショーファードリブン用途が減少する一方で、クラウンがどちらの用途も取り込んでいるからマークXが消えるのは仕方がない
それにしてもFRは本当に少なくなったね
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 12:17:12.00ID:Cvpc/Xy50
マークXの話しようよ
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 23:25:08.34ID:F3VAODSa0
スバル勢は、ぼっちが仲間を増やし強く出てきた感じだが、
逆にマークxは、ぼっちになっても己を貫いてる感がある。
俺も買ったが、買った人には拍手だ。 群れずに行こう!
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/23(火) 00:39:24.72ID:DJK06DcZ0
>>436
でもオフ会とかオーナー同士で話したりもしてみたいよね?
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 20:46:04.32ID:8hEl3PRc0
>>438
ええな
0442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 17:36:07.11ID:daLVGp8l0
満タン法、or 給油後平均燃費表示?
平均燃費表示の方が、満タン法より0,5キロは多く(良く)表示されるみたいだけど。
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 17:42:41.17ID:HnyiqxEC0
>>623
わたしどノーマル3.5で仕事に行くだけに使用して5.5km/l
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 07:39:12.78ID:PCtG1u5h0
2.5買ったけどもっと追い越しや追い抜きで速度出したいから3.5欲しいんだけど買い換えた人いる?
2.5なら出来ないけど3.5なら出来る追い越しある?
それとも踏み込めばそこまで変わらん?
捕まってもリスクが無いから
一般道では常に法定速度+29キロで
高速では+39キロで走るイメージで頼む
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 08:15:01.22ID:pBoqwJO80
2.5と3.5の違いは高速道路の合流で結構体感出来るけど ギア比の関係もあるのか2.5の方が必要最低限の加速感で紳士な合流が出来る感じかな
速くは無いんだけど メーターを見てると意外と遅くもなかったり、そんな感触。
3.5は普通に速い
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 08:57:04.91ID:rnqJ7FF+0
質問アゲ失礼します。
中期のHID交換って、工具が必要とか、手間暇かかりそうですか?
時間にして何分程度でしょうか?
エンジンルーム(てかバルブ後方?)すかすかのH4やポジション球交換は自分で出来ます。
マップランプ・室内灯・ナンバー灯・トランク灯は自分で交換済みです。
あと、バッテリーはバックアップとかしないでエンジンかけたままする派なんですが、
この方法でHID交換すると、高電圧が何ちゃらとかありますが、かなり危険なのでしょうか?
もちろん自己責任でします。
よろしくお願いします。
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 17:26:18.38ID:SGSKJQFW0
130前期Sパケのブレーキランプのレンズってプレミアムよりすもーくかかってる?
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 17:26:53.83ID:SGSKJQFW0
若干黒いかなぁくらいの色味が好きでDIY塗装してるんだけど埃が…
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 21:12:45.87ID:atjUG6tC0
GRの2.5と3.5は外観上の区別は付きますか?
標準車ではグレード(排気量)のエンブレムがある位置にGRエンブレムがついてるけど。
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 22:20:27.46ID:SGSKJQFW0
>>457
前後バランスだろ3.5だと力強くなってもリアが軽ければトラクションかかりづらいしなによりもアンダー傾向になるんじゃ?(たぶん)
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/27(土) 22:22:00.11ID:SGSKJQFW0
>>456
でもそんなにパワーあったらブレーキ強化したりしないとだしそれなりにコストはかかるよ
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 00:37:17.51ID:nVJUfGm+0
3.5に乗ってる身としては 後付けSCには興味無いかな
リミッターを解除出来なきゃパワーがあってもフルに発揮出来ないし 大してアドバンテージは無い。
ぶっちゃけ、ノーマルで良いんじゃない?ってなる
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 01:40:35.56ID:GAkGy2XS0
>>461
サーキット走るとしてもSCよりリミッターカットだよな。リミッターカットしただけで230kmくらい出そうだし
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 01:41:06.97ID:GAkGy2XS0
>>460
2.5と3.5でドラシャ違ったりするんかな?
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 13:39:28.83ID:zdnhwztM0
>>455
アテンザにしとけよ
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 21:45:18.12ID:LEdABXi40
アテンザみたいなガラガラディーゼルエンジンはイラネ
マツダは塗装もガサツだし
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/28(日) 23:05:37.46ID:EwFlEADb0
>>469
マツダの営業は、トヨタクラウンやマークXを
ボロカスいってたな。
トヨタでアテンザを売ったら500万から販売するといってたな
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 00:58:00.98ID:MjkqVN0c0
>>473
ほえーそうなんか勉強になったわサンガツ
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 07:07:48.95ID:/+AmvZD50
>>471
トヨタとマツダじゃ部品精度も塗装品質も全く違う。
東南アジア行けば20年前のトヨタ車があちこちでバリバリ現役で走ってるがマツダは皆無。
東南アジア系中古車ブローカーもトヨタ車を探し回ってるから、15万キロ走ってもトヨタ車の価値はゼロにはならない。
マツダは5万キロで二足三文だよw
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 16:26:47.87ID:248ZGkBE0
新車の時から、リアガラスを斜めの角度で見ると、白い斑点みたいなのがたくさん浮かび上がる(うろこ雲みたいな感じ)だけど、これってみんなもそう?
フロントやサイドのガラスはそんなふうになってないんだけど。
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 22:10:27.34ID:8HUJye3j0
>>479
シビアじゃないけどやっちゃいけないことをやって壊すヤツも多い

空焚きするときどうやるの?
点灯したバーナー手で持ってできる?
慣れたヤツなら問題なくできるが、おっかなびっくりでは失敗する確率が高い

だから覚悟して、壊しながら覚えよう!
何、しくじっても車まで燃えたりはせんさ
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 23:30:38.32ID:MjkqVN0c0
>>479
餅は餅屋。ディーラーでさえ電装系は電装屋に頼むもんだ。
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 23:34:24.37ID:MOXreiO/0
>>471
アテンザやレヴォーグは、安いけどクラウンよりいい車だよな
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 23:34:54.60ID:MOXreiO/0
マークXは、アクセラやインプあたりかな
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 00:07:30.14ID:lxdzDimK0
寝言は寝てから言ってね
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 00:46:18.91ID:P2g20FfH0
マツダを所有して良かったことは、車ツウだと思われること。
だが車自体は子供騙しのおもちゃ。
マークXを所有して残念なのは、車音痴と思われること。
良くできてると思うんだが。
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 07:56:01.84ID:aqTfJvvL0
>>482
いまどき空焚き必要なのってノーブランド中華じゃないの?
逆に、空焚き中に埃とかついてしまうデメリットの方が大きいって聞いたことある。
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 07:10:36.72ID:CUWAmP1K0
まあ、セルシオ自体がお金持ちの車だったからな
いくらバカ安で売ってても、元は高級車だし部品代だって高いしな
未だに33ナンバーの綺麗な10とか見るとスゲーって思うよ
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 08:43:19.22ID:/iOCy+Xq0
250G、走行8万キロで、デフオイル交換してないや。
オイル代、工賃込でAB、黄帽、J娘でおいくらほど?
(ディーラーより近いんでw)
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 10:49:00.43ID:jtrH0v8u0
>>498
そんなの換えんでいいだろwww
トヨタ車は大丈夫〜!www
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 14:14:17.73ID:iwsXJl3r0
静かな車なんだけど回すとV6の荒らさを感じる
クラウンやGSは無理やりだけどざらつき音を封じ込めてたね
これが値段の差かな
走りに関しては軽いからクラウンよりは面白いかな
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 16:14:17.80ID:PZrE7Brd0
>>487
マツダなんてマトモなV6作れないからディーゼルに逃げてるのは内緒の話w
トヨタはスポーツカーを作れないのじゃなく作らない。
マークXGRスポーツの素直なハンドリングはマツダのセダンじゃ出せない絶妙な味だよ。
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 18:20:06.59ID:Oos+kZJh0
>>500
スポーツセダンだからあえてエンジン音を車内に引き込んでいるのかと思ってた。
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 20:11:03.28ID:BFvH+beD0
>>503
トヨタのスポーツエンジンがヤマハ製だと思ってる車音痴君乙
ヤマハが作ってるのはエンジンヘッド周りだけだよ。
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 20:50:51.67ID:KQ9wluca0
>>501
V6作れないからとかじゃなくキワモノじゃないと勝負にならんからやで
要は隙間産業なのよ昔ロータリー今ディーゼル
他がやってないのを出してるだけ
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 23:34:20.35ID:+ws4qkuE0
V6自体がオワコンだからな
従来ガソリン車でV6積んでたクラスは直4+モーターのハイブリへ移行しているし、高級車として付加価値があるのはV8以上だ
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 00:06:54.62ID:sOJrVuHE0
寂しくなるねえ
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 07:34:47.99ID:gyHns+iB0
4気筒とか無理…
よくあんなの我慢して乗れるね
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 15:54:41.38ID:sOJrVuHE0
売れない車は売らないやろ海外だとアウトバーンとかあるけど日本じゃv6なんて持て余すし。時代はハイブリッドだしな。ほんとつまらんよな
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 17:14:57.72ID:76aGZDDg0
2.5のハイブリッドは出足がいいから街乗りが楽
出足もっさりのマークXと対照的
現行カムリとかブレーキの癖が強い車種は駄目だが
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 20:24:29.06ID:ZOnhbBaG0
久しぶりに覗いてみたら、うんこスレチ、まだ生きとったんやな。
こいつのおかげで、このスレの住民がどんだけ迷惑したことか。
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 22:10:58.60ID:8RBiRQgu0
>>511
v6より4気筒のほうが俊敏で軽快じゃん。
アテンザ2.5lは、快適だしはやいよ
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 22:31:46.54ID:gyHns+iB0
>>525
音が嫌い。
どうせ同じ4気筒ならカローラにでも乗る

アテンザ、試乗はしたけど ハンドルは小さいし イマイチ感が拭えない。「こんなのがフラッグシップなのか?」って感想しか出てこなかったわ
つか、アテンザスレに帰りなよ
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/01(木) 22:38:00.89ID:gyHns+iB0
>>529
死ねだのアホだの五月蝿い
あと100年くらい黙っててくれ
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 01:09:06.82ID:ZaD4XGQj0
蕎麦屋に行ってラーメンの方が美味いって行ってるレベルの議論ですな
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 02:30:02.77ID:lnGnw/5m0
>>520
そらモーター回り始めればすぐトルクフルになるし出だしは直4の方が速いからな
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 02:31:07.28ID:lnGnw/5m0
>>535
軽さじゃないかな
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 04:24:29.72ID:vfeZmaru0
>>525
アテンザなんて3.5LのG’sで余裕で置き去りよ
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 11:43:39.64ID:1kj55DTa0
>>525
0km/hからの出だしはアテンザだろうな。そのあとマークXがぶっちぎるよ
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 12:18:48.26ID:OaFy1KMF0
アテンザなんて興味無いからいちいち書き込むなよ
ここはマークXのスレだ
V6FRの乗り味が良くて乗ってるんだから
この週末はどこ行こう
走るのが楽しくて仕方ないわ
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 14:46:09.44ID:1kj55DTa0
>>547
アテンザが勝てるのはせいぜい0-20くらいだろww
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 14:47:58.59ID:1kj55DTa0
>>550
FFなんだからアクセルオンでフロント浮くだろ出だしトラクション抜けそう
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 22:50:00.30ID:FJzOh2Y80
>>543
それ原付が30キロまでならGTRより速いと言ってるのと同じ事だろ
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 03:42:22.56ID:P7KfHB9i0
>>558
2ストの原付は早い。がそれも20キロまでだろ。3.5のマークX乗ってるが出だしは確実に早い。まぁ異論は認めるが
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 08:08:51.43ID:oJwI91o10
>>528
アテンザに関しては概ね同意だが、ステアリングについては小さい方が好きだな
スポーティな感じがするし

マークXはちょっと大きすぎる気がする
エアバッグや各種SWの関係で昔ほど気軽に取り替えられない部分だからなぁ
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 10:53:20.56ID:mHs9t3Jg0
次期アテンザはL6にFRの組み合わせ
マークxの強力なライバルになるかもね!
売れ行きによっては
マークX140系の開発もあるかも?
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 11:09:09.73ID:P7KfHB9i0
>>561
エンジンレスポンス的には直4が上。V6は高速域で強い。そんなんも知らんのか?
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 11:40:08.89ID:P7KfHB9i0
>>571
同じ排気量でも直4とV6じゃあ1気筒内の要領違うだろあとは自分で考えろ
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 11:55:45.66ID:pSSXpdQ10
もう昔みたいに様々な車種が出る時代じゃなくトヨタ系列でも全トヨタ車種扱う事態
大好きなFR車はコストでFF車に敵うはずもなく高級化され値段が高くなっていく一方
違うメーカーでもアテンザがFR化されることは素直に喜ぼうぜ
でもモーター使わない純粋V6が少なくなっていくことは悲しいな
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 13:18:37.27ID:pSSXpdQ10
いろんな意見を取り入れるのは大事
マークXは好きだが、マークXマンセーの意見だけだとエコーチェンバーで他車の利点が見えなくなる
もう消滅する車なんだから好きに意見を言っていこうぜ
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 13:58:39.71ID:HLCeR5om0
350RDSと、それのGR SPORTSで迷い中。
ぶつかり防止イラネ。レーダークルコンもイラネ。
GRモデルの3本スポークハンドルと、
キビキビしたハンドリングにひかれ。
ただ、19インチホイールとかで耐久性なさそうなのと
やや派手なのでなやんでます。
ノーマルのRDSでも、フワフワしない?
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 15:19:46.01ID:0TFHP9CQ0
>>565
トラクションではそうだけど
高過給の大馬力ターボはブースト上がるまで時間掛かるのと
CVT保護もあって。
0-100が速いのはマークX3.5
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 16:45:12.74ID:P7KfHB9i0
>>582
まぁたしかにそれはあるなw
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 17:59:15.61ID:jiTWYUzU0
来週マークX納車
みなさんよろしくお願いします
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 19:51:19.58ID:jNPCgKIn0
>>588
理論上、総排気量が同じならボアとストロークの違いは影響しない
圧縮比の違いに関しては、今回比較の対象外(今回、排気量他を揃えたL4とV6の比較なのだから)
05925792018/11/04(日) 03:44:34.62ID:tpK0D+aF0
>>586
Thx! 試乗したのがGR。たしかにミシっと感じた。
普通のRDSにする。
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 11:51:45.68ID:+BWIkGJ20
>>597
後期ノーマルとか完璧アへアへのアホ顔やん
締まり無いし
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 11:58:33.62ID:r6inM9iT0
顔つきは前期のプレミアムが好きだなぁ
新車じゃ買えないから無い物ねだりになっちゃうけど
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 14:08:23.50ID:kNR4Ga1L0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!6
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 14:11:05.57ID:kNR4Ga1L0
2.5L同士ならアテンザのほうが格上だよね。
V6なら3.5Lはないと逆にデメリットでしかない
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 14:47:17.91ID:58e9ICGb0
阿呆が居るw
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 15:53:16.52ID:CcbcRnoS0
>>593
しゃーねーな。2500ccで直4なら1気筒あたり625ccだろ、ってことはロングストロークになりトルクが稼ぎやすくなる。V6だと1気筒あたり約415ccとなる。ショートストロークなのでトルクは稼ぎづらいが高回転に強くなる。
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 16:03:33.53ID:PD4hNfL80
>>606
ロングストロークだからトルク大、ショートストロークだからトルク小なんてことにはならないよ
勿論、ボアと気筒数が一緒でストロークだけ変えたらそうなるけど、その場合排気量が変わるからね
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 16:13:07.62ID:CcbcRnoS0
>>607
直4だとピストン1回動くあたりで約600でしょ?出だしは直4じゃないか?v6は高回転で力を稼ぐってイメージだったんだが違うのか?
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 18:00:36.30ID:lfx3qM140
130の前期なんだけどステアリングのオーディオスイッチがエンジンonした直後反応しないんだ
時間経過で操作可能になるんだがこれってオーディオの方かステアリングのスイッチが悪いのかわかる人います?
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 19:37:17.95ID:oVlHJSGy0
>>612
と、トルクの話じゃなかったのか……?!失礼した
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 20:12:42.69ID:L4ajctlQ0
>>603

格で言ったらFRのマークXのほうがFFのアテンザより上よ何言ってんの。

2.5L同士で比べても、
馬力はマークXが上だし
動力性能もマークXが上だし

何より、大馬力を受け止める
ボディ、シャーシは遥かにマークXが上

マークXのシャーシは最大馬力360PS最大トルク50Kgmを許容してる。
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 21:22:52.21ID:sKFGP2qP0
>>565
ポンコツスバルエンジンのWRXが何だって?
86のスバル製ゴミエンジンをリコール出してトヨタ様に迷惑かけるなよw
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 00:05:17.15ID:tN/iukGO0
>>448
遅いけど、基本的に素手のみ。
初めては裏蓋が固いので隙間にシリコンスプレーかペンチで回す
掴み易い様に突起がある。
電装系弄る時は基本的にバッテリー端子外すこと。
ここで聞かずに、みんカラに施工例写真が沢山あるけどね。
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 07:49:37.11ID:shXT6fWC0
250RDS,3ヶ月かかりましたが、昨日納車になりました。これから、宜しくです。
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 18:33:47.23ID:C/c2wB4Y0
250RDSなんだけど、取り替えたのはホーンだけ
さすがに純正ホーンはチープすぎて変えられずにはいられなかった
あとは値段からいっても満足してます
ほんといい車だよ
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 21:40:57.63ID:tmbAAifu0
>>628
さすがにあのホーンはないよね
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 21:41:42.49ID:tmbAAifu0
>>630
それ俺もなってるんだけどどうやったら綺麗になるのかね。水かけてもいいのかなw
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 22:11:04.54ID:tN/iukGO0
トヨタ車検の帰りに異臭したからボンネット開けて見たらリザーバータンクキャップ開いてて
付近がベトベトになってた事あったけど、水で流した方がゴム類に影響を与えないと思います。
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 22:45:03.59ID:hCflDPZ+0
250RDSなんだけど次はルマンVに変えようと思うんだけどどうかな?
1年でかなり走ってるから寿命はそこそこでも、静かさや操舵性や
長距離でも疲れにくいのがいいんだよね。
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 22:53:26.97ID:/BDrU4U10
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 1,商品解説
https://www.youtube.com/watch?v=X_ICtkWes4Q

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 2,インプレッション 市街地編
https://www.youtube.com/watch?v=TcW-GYW-a6o

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 3,インプレッション 高速道路編
https://www.youtube.com/watch?v=z-tqxkRg3c0

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 4,インプレッション ワインディング編
https://www.youtube.com/watch?v=n3wfVP6ukyY

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 5,総評
https://www.youtube.com/watch?v=1_GapTpgneE
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/05(月) 23:03:16.58ID:tN/iukGO0
>>635
丁度検討していました、ルマン4が好かったので指名買いの予定です。
店舗実売価格はネット販売の倍以上なので諦めてアマゾン待機してますが
今年はタイムセール該当せずで残念でした。

私は馴染みのスタンドに持ち込みしますけど
組み換えもアマゾンでネット予約出来る便利な時代なのですね。
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 15:28:52.50ID:S58ZSNx70
自分のも購入当初からそうなっていた
購入したディーラのメカニックに「これってどうなんですか?」と訊いたところ、「別に問題ありませんよ。」との回答
別のディーラのメカニックに「漏れていますね。蓋のパッキンがダメだから交換しないといけませんね。」と言われた
それに対して「新車購入当初からこうなんですが」と言ったら、そのメカニックは黙ってしまったよ
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 01:11:09.11ID:uhGrMkAW0
>>643
うーんこれはあなたの一本勝ちですわ
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 19:44:19.53ID:vvHXtDVE0
中期350Sに乗ってる3歳、0歳の子持ちです。

妻がミニバンミニバンうるさいから、5年落ちのヴォクシー買うことにしました。


マークX手放せって迫られましたが、断固拒否。
毎月の小遣い大幅減額でマークXとヴォクシーの2台体制を了承してもらいました。

小遣いは少なくなりましたが、マークXを手放さずに済みホッとしてます。
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 20:04:47.86ID:/YzBaNQq0
今手放したらv6FRなんて次いつ買えるかわかんないもんな
燃費のいい車はいつでも買えるけど、走ってきもちいいV6FRはいつまでも乗れなさそうだし
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 21:16:53.20ID:EJMCtkEM0
小遣い大幅減額くらいで、軽じゃなく、普通車小型車各1台持ちできるのは立派。そもそも、2台置く場所があるのがスゴイ。 
何より、ゴネたら了承してくれる物分かりの良い若くて美人の嫁もらっているのがうらやましい。あんた、スゲーよ。
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 21:56:18.66ID:xqUXypKn0
>>648
それで、マークXに乗る機会はどれくらい残ったんだ?
スポーツカーとミニバン両方維持したヤツの殆どが、結局スポーツカーには殆ど乗らなくなって手放すからなぁ
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 22:05:36.94ID:PvqE7Cd30
うちもプレミアム2.5買う時に、ファミリーカーだの、ミニバンだの言われまくったわ

嫁はダイハツのキャンバスで、2歳の男の子と、2人目妊娠中


あまりにしつこいから、おまえがキャンバス売って乗れって言って、マークxを強行突破して勝手に買った
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 23:46:13.77ID:71o49OfV0
お前ら可哀想だな
自分は車持ってないペーパードライバーの嫁が車必要になったから自分の愛車のRDSフルエアロを乗ってもらって
自分は後席快適な型落ちLS買う予定だわ
ミニバンなんか買ったら子供の友達の送迎の足にされるだの空気運ぶだけで勿体無いとか、高速の横風に弱いとか、ミニバンは中古価格が割高だから損だの洗脳したからね
ミニバンなんか絶対に買わない
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 00:29:45.85ID:IDd750h40
運転が楽しくてたまらない。マークxを買って初めてそんな気持ちになった。
なぜ楽しいと思うのかがうまく説明できない。
クルマとの一体化したような感じ...
道を曲がる時、(FFとは違い)自分の身体が自転していき、その動きに合わせて車体が
方向を変えていくといったようなところに快感を覚える。
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 14:37:14.77ID:iPo6S8wi0
>>639
これ知り合いの社員に聞いたけど、問題ないので自ら修理はしないようにと
上層部から言われているらしいよ
まぁ、お得意の隠蔽だろうね

保有台数少なくなった頃にリコールとかかけるんじゃない?
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 18:03:51.07ID:QlBG4BpH0
ローダウンした白か黒のマークXかっこいいな…
その反面もうアラサーだし、職場とかに乗っていって茶化されたら嫌だなと思う
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 18:21:57.06ID:6+USNljs0
我が家は1人目の息子が生後2ヶ月のときに15年落ちのカローラフィールダーから3.5プレミアムに乗り換えたよ。

ディーラーセールスには3.5Lのアルファードを奨められたけど、断った。


今後、スライドドアの車が必要になったら小型ミニバンも買うよ。

息子が免許取るまではマークX手放さない。
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 19:30:19.01ID:gPb7xnWD0
>>663
ベタベタに落としてるのは引くけどわかる人だけがわかるくらいのダウンならかっこいいと思う。2cmダウンくらいとか?
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 20:48:46.17ID:vwhRkTri0
>>654

それは、>>655の言ってる通り

正確にはクルマの重心=旋回中心にドライバーを座らせてるから起こる感覚で。

ここはトヨタがFR車で拘っている所。

せっかくのFRをロングノーズでドライバーを後輪直前に座らせてしまう
マツダとは違う所だね。
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 01:35:20.59ID:P85ImtKT0
>>672
あーいいね、最高だね。タイヤとフェンダーが被ったら落としすぎって感じだよね
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 10:55:51.24ID:WjdUkWDs0
>>662
未だにBMWが良いなんて昭和のオッさんか、ステマのヒョーロンカくらいだぞw
まぁM3やM4なら別格だけどな。
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 11:07:49.91ID:nolkyrOW0
>>667
なかなかの馬力ですね
自分は後期乗ってて500(残業多い)ですが、交際相手が結婚後は専業orパートで行きたいと話しており、人様の世帯年収が気になってしまいました
ありがとうございました
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 11:28:32.60ID:037fVxJZ0
買おうか悩んでるんだけど街乗り燃費どんなもん?
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 11:45:06.06ID:Q2FJrZtP0
日中の都市部チョイ乗りでリッター5〜6キロ
渋滞ありの高速道路遠乗りでリッター9キロ
渋滞なしの高速道路遠乗りでリッター10〜15キロ

中期3500cc
タイヤ、サスペンションは純正
エンジンオイルは3000キロごとに交換
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 12:47:23.88ID:L/jVUjS60
>>677 「年収」と言ったときに、「所得」のこと言ってる人が結構いるし、さらに「ローン返済等を引いた手取り」のこと言ってる人もいるので、比較に際しては注意が必要なんだよね。
年収1000万でも手取り300万とか普通だしな。
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 12:56:04.15ID:037fVxJZ0
そんなもんか
ありがと
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 13:18:16.82ID:aKLm98Ls0
燃費は確かに気になるけどそんなことどうでもよくなる良さがあるのがこの車
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 15:49:59.04ID:zLfnZsLG0
>>679
レヴォーグ2.0
街乗り 12km
高速 19.5km
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 15:55:56.07ID:zLfnZsLG0
>>684
ないない
鈍重じゃないか250とか
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 16:32:42.11ID:NNsSjn/40
>>686
あっ、それってリコールしまくってる会社の車でしょ?
知ってる!
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 17:35:12.10ID:jwqvyPFx0
BMWもレヴォーグもアテンザもいい車なんだろうな
でもやっぱり俺はマークXが好きだ
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 18:31:18.56ID:zLfnZsLG0
>>690
マークXのどこがよいんだ?
走りは、ターボ車の方が楽しいだろ
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 19:11:14.77ID:Mc9QdLWg0
>>686
カタログ燃費改ざん
リコール
郵便ポスト
キモヲタ
も追加しとけ。
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 20:31:05.31ID:XEbyh++70
>>693
マークXのスレに来ておいて 何を言ってるんだ?
さっさと巣に帰りな

ヘバルボローグは要らんよ
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 20:53:47.15ID:P85ImtKT0
>>687
いや俺は3.5なんだけどさ。2.5ってそんなもんなの?
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 00:17:18.80ID:Ap1QaRvA0
>>697
2.5しか知らないひとには満足かも。
他社からの乗り換えで試乗したときは2.5はもっさりと思ったよ。
6発2.5より4発2.5の方が低回転でトルクが出るからしょうがないかもしれないけど。
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 00:22:53.61ID:R8QM6zLY0
>>699
あーまぁたしかにねぇ…でもこのご時世2.5v6なんて無いだろうしなぁ。レアだよねぇ…2.5の4発エンジン出たら買うかも笑(ほかに2.5v6あったらすまん)
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 00:23:23.11ID:XttvYPvf0
>>699
3.5所有で2.5も乗る機会もあるけど 別にもっさりしてるとか気にしたこと無いわ
6発は良いぞ。
4発はガサツ過ぎて安っぽい
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 00:57:47.04ID:R8QM6zLY0
>>701
正直2.5の6発も乗ってみたい
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 01:02:49.79ID:Fsy6AJhn0
逆走して無くなった21歳女性の車はマークXか?
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 05:56:38.17ID:adDV3HXY0
>>699
>6発2.5より4発2.5の方が低回転でトルクが出るからしょうがないかもしれないけど。

同じ回転数なら、4気筒だろうが6気筒だろうがトルクは同じだぞ
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 08:28:16.19ID:IovxUWAu0
>>707
アテンザ2500と比べたらトルクもないな
最大トルクも4800回転は、おそい
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 11:53:13.20ID:gIUmgBKm0
そもそもマツダのエンジンはカタログ馬力詐欺だからな。
カタログ250馬力のエイトが、220馬力のアコードユーロRより遅かったのは有名な話w
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 12:29:44.06ID:xpT8DSmD0
>>712
昔のアコードは、9000回転くらいまで回る高性能エンジンだったけどな
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 12:31:16.40ID:xpT8DSmD0
>>711
カタログ値では、そうなんだろうけど、
v6と直4では、下のトルクが違うよ。
アテンザは、実質トルク32.6くらいはある
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 14:16:16.22ID:/imILAML0
アテンザユーザーじゃないとは思うけど、マークXスレに来て必死すぎwwwwwww
ここの連中はアテンザなんて候補にしてないだろ馬鹿じゃねーの?
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 14:18:32.49ID:eVs1JY1P0
マークx GRMN2欲しいんだけど
ここの人たちは買うのかな?
噂で400台ってしてるけど買えるやろ??

てか本当に発売するの?
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 15:11:59.37ID:qtLgX++R0
>>707
金かかってる割には、NAだと燃費3倍のNOTE e-Powerとか、FIT HVに出足で勝てない。
妙な勝負にこだわらずに、このクルマは紳士的に乗ろう!
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 15:36:42.94ID:IovxUWAu0
>>723
0-100でもノートいーパワーと同じくらいでしょ。
重いボディで加速悪いんならゆったり流して走るがよい
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 17:53:57.73ID:gIUmgBKm0
>>729
クラウンの3.5L、V6は重量級ハイブリッドモデルになったからワインディングを楽しめる車じゃ無くなった。
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 18:30:29.33ID:IovxUWAu0
>>732
新型の3500試乗したけど、
加速感が2.5NA並みだったな!
これならスバルのターボのが怒涛な加速するし
楽しいな。
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 18:41:34.74ID:XttvYPvf0
>>734
スバル()なんてゴミはやめて GT-Rにでも乗っておけよw
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 20:02:14.04ID:v7j9QU1l0
自分は、速さとかスポーツ性能というより、ほどほど感がちょうど良いと思う。
日本で実用的に乗るのに適している。
ポイントは、FRで最小回転半径が小さいこと、熟成した6気筒エンジン、値段が高すぎない、運転しやすい。
良心的な車だなぁと思う。
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 21:18:40.84ID:3eVbhXJF0
>>738
正にその通りだと思います。
マークxがあったから、もう数百万円出さずに済んだ。
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/10(土) 22:33:46.96ID:/imILAML0
純粋なガソリンV6エンジンの気持ちいい加速感、FR特有の素直なハンドリングと挙動、ほんと気持ちいい車だよ
限界域もかなり高いし、これが200万代から買えるなんてもうないだろうから大切に乗っていきたい
購入する車に入ってなかったんだけど、S試乗してベタ惚れしてもーた
買ったのはRDSだけど、試乗させてくれたディーラーに感謝しかないわ
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 00:32:47.61ID:ZElxUJrq0
>>744
楽しいんだよ!楽しいんだけどSPDS入れて欲しかったよな!スポーツセダンならせめて…!!
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 07:52:18.09ID:g6RQJJlF0
>>738
俺は悪目立ちしないのが一番のメリットだった
3シリとかISなら確実に親戚、職場で色々言われる
350Sだけど親戚には2500ccって言ってある
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 09:51:28.70ID:XkoDLcUD0
>>737
知ったかぶり乙
カタログ250馬力のRX-8の車重は1310kg
カタログ220馬力の初代アコードユーロRで1330kg
カタログ220馬力のCL-7アコードユーロRは1390kg
なのにアコードの方が圧倒的に直線が速いのは有名な話だよ。
エイトの実馬力は170馬力くらいでアメリカで訴訟起こされてマイチェンでカタログ馬力下げたw
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 09:57:29.80ID:s2bscTzK0
>>734
加速サイコーと言って喜んでスバル車に乗れるのは20代のお子ちゃまで。
元レガシィ乗りだけど、30過ぎてスバルなんて乗ってるのは車音痴の情弱だよ。
スバル車を三年所有すれば如何にダメで無駄な構造かわかる。
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 12:08:45.87ID:PcvhZ+4t0
>>751
みんな自分の情報で適当に話してるのに
必死にググってカンニングして書き込んでるの笑えるよな
この現象に最適な名前付けようぜ
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 12:34:03.92ID:eyWwLafi0
エンジンだけで比べんなよギア比も考慮しろ
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 16:26:34.02ID:D/efoBNn0
>>756
どっからが大排気量
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 17:21:29.24ID:3Ky2Dk9A0
>>755
バイクだと雨や雪の日に乗れないし何よりも怖いだろ!
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 17:34:17.20ID:D/efoBNn0
0035 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッーW 6e51-Er6a [113.39.90.164]) 2018/11/11 15:02:21
爆笑w
FR6発を盲目的に信仰するアホ共はこういったネガにも頭ん中お花畑で気付いてないんだろなww

https://youtu.be/hXqloQUeTjk

返信 ID:NKxzsHYG01111
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 22:52:24.57ID:ZElxUJrq0
>>770
あーまあね。冬に1.5メートル積もるとこだけど少し傾斜のある駐車場で1時間かかったしな。雪国でFRも乗れたもんじゃないよたしかに。我慢するけど
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 06:35:32.03ID:g33MlJiR0
>>751
>>753
自演乙
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 07:43:36.19ID:V4cIQ4Zf0
マークX350 v6
マークX300 直4ターボ
にしないとな。
2.5でv6は、もっさりすぎて話にならん
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 10:15:24.79ID:rPV04OcS0
>>773
2.0ターボで十分。クラウンのエンジン積んでくれれば良かったのになあ
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 12:15:25.90ID:F4PNlwxS0
200系クラウンのエンジンなんて積めるかよ
まさかそれ以降のじゃあないよな?
マークX130系が2009年からなんだから、クラウン210や220系の後発エンジンなんて積めるわけないし
マークXは自然吸気でいいんだよ
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 12:17:29.27ID:gtEPKnm+0
3.0直列4気筒とか ディーゼルかよ(笑
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 12:42:46.55ID:DxIT6fnj0
ディーゼルと言えば、昔、マークU3兄弟には、2L型というラインナップがあったな。
いまや、ディーゼルの国産セダンと言えば、アテンザだが。
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 13:23:24.09ID:rPV04OcS0
>>780
あぁ300ってそーゆーことね。120系の3.0エンジンのことかと思ったwしかも直4ってなんじゃそりゃ?って思ってたよ謎が解けたありがとう
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 13:25:37.38ID:rPV04OcS0
>>778
最高だよな!!
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 13:26:07.63ID:rPV04OcS0
>>779
脳汁出ちゃうけど維持費かかるから鼻血も出ちゃう!!
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 15:10:40.64ID:VCCotgG80
マークxなんか終わっていいけどな
ハイブリッド付けたら車重重くなってゴミだし
つけなきゃドンガメか燃費ゴミじゃん
これで綺麗に終わるのがいいんだよ
いい車だったと語り継がれる
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 15:50:25.45ID:yoyDsaoF0
また燃費ガーだよ
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 18:28:16.19ID:M08iJhNf0
3500ccモデルって全然走ってないよね。
全マークXの1割もいないんじゃない?

この半年で見かけた3500ccモデルは首都高で見た覆面パトカーの350S+M、近所のホームセンターの駐車場に停まってたGRMNの2台だけだ。
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 19:28:28.49ID:GTL+F0Am0
もしかして前期の3.5プレミアムLパケはレアなのか…?
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 20:26:07.06ID:V4cIQ4Zf0
>>789
パワーならスバルにいくからしゃあない
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 20:27:15.70ID:bZobc9/s0
実際3.5なんかいらなくね?
2.5で一般道爆走してるけど誰も付いてこない
排気量によって取り締まりの法定速度も上限解除システムならいいのにな
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 20:39:23.25ID:VInETkDP0
>>793
正直物好きしか乗らないと思う。人生一度は大きい排気量乗りたくて買ったくらいだし
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 21:18:23.59ID:ZTu81V4G0
>>791
乗ってるよ!
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 01:58:37.36ID:KMfVxTgH0
>>797
おお!ナカーマ!!
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 01:59:59.01ID:KMfVxTgH0
>>796
車重考えてクレメンス
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 07:38:24.83ID:tRdVv30h0
>>802
3.5も3.7も5リッターも加速感は、2リッターNA程度。胸のすく加速、猛烈な加速ならスバルのターボ以外選択肢は、ない。
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 09:34:59.57ID:fDcS4edP0
スバル叩きたいなら余所でやれよ
くだらねえなあ
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 11:07:45.67ID:RtKOqWdg0
2.5Lでそんなに不満ないから燃費と自動車税考えると3.5Lは躊躇するんじゃないかな
金持ちだったら気にしないだろうけど
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 12:26:39.92ID:TApnKx7Q0
>>817のカスは自分から話題を振れないコミュ障のかまってちゃんだからな
自分が開設した掲示板でもないのに年中張り付いてスレ違いカス言うのが趣味の哀れな奴
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 12:42:18.63ID:lOXBK0+P0
前々から言われている生産終了はいつなんだろうなあ
ベストカーは年内いっぱいとか書いてあったし、GRMM云々が来年9月とか情報バラバラだ
まさかフルモデルチェンジでもあったりするのか
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 13:08:01.40ID:gLLv8K9Q0
親のコネで何とか地元の役場に臨時職員で就職したものの、上司も含めて、いちいち周りに
「ああじゃなきゃいかん。こうじゃなきゃいかん。」と、バカのくせに説教するため、クビになり、
以来、デイトレーダーと称して引きこもり、一日中、PS4でゲームしながら、横のPCで、頼まれも
しないのに、スレチ監視している。 大方、こんなところか?
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 19:53:49.07ID:8PohJYSh0
ミニバンに買い換えるけどそのミニバン不必要になったらマークXかクラウンの210系安くなってるから買い戻すわ…バイバイマークXGRMN
問題は将来絶対タマ無いやろうなぁ…
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 20:27:06.41ID:qAnJtUUR0
>>829
2台所為で
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 21:47:50.22ID:elE9iG8V0
フーガ370
マークX350
レヴォーグ2.0

レヴォーグが圧勝だったな。
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 22:16:13.63ID:8PohJYSh0
>>835
会社の手抜き具合はナンバーワン
今回マジでヤバイね
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 22:44:09.46ID:HSsCtbh40
>>807
スバルの低速トルクスカスカのドッカンターボなんて免許取立てのガキしか喜ばねーよw
ナローボディに水平対向エンジンだから、ボアストローク取れなくて低速がスカスカ。
車づくりのイロハのイが間違っとる。
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 22:52:12.96ID:00nLNX6B0
誰かフーガやレヴォーグと競争した人っているの?
俺は公道しか走らせないから競争はしないな
だから加速だの最高速だのの優劣は全く気にしてない
もしそいつらに後からビタヅケされたらよけて道をゆずるよ
どうせうんこ漏らしそうだから急いでるかわいそうな人だと思ちゃうからね
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 22:55:25.91ID:HSsCtbh40
レガシィB4やエイトがマークXより100キロ重たくて3馬力低いクラアスに筑波で負けてたよな。
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 23:13:03.05ID:elE9iG8V0
0069 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6e51-Er6a [113.39.90.164]) 2018/11/12 23:32:37
大きい排気量の車の燃費を気にしてタラタラ走らせてリッター10前後を足掻くよりも、キビキビ思う存分ブン回したり加速感を楽しんで走るほうが精神的に健全でいられる
そんな走らせ方でもリッター13を切る事がないアテンザちゃんは本当に良い子だ
返信 ID:VUF1Q//W0(2/2)
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 12:40:43.86ID:z6N4Gzag0
燃費気にしつつ、キビキビ思う存分ブン回したり、加速感を楽しみたいなら、グレイスだろ。
そんな走らせ方でもリッター20を切る事がない。グレイスちゃんも本当に良い子だ。
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 13:25:14.72ID:/QS1ZEs60
軽は燃費が悪い
少ない排気量で無理やり車を動かしているから高回転が必須
ターボだと更に悪い
燃費気にするなら1000〜1500cc程度のハイブリッドがいいよ
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 14:17:30.05ID:RVkWLl080
>>843
お山走ってる時キビキビ走ってるグレイスぼったくってやったけどな。とろすぎるわあのくるま。やっぱX最高
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 16:00:35.90ID:EKSiw2TT0
GRMN乗ってる人いる?
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 16:10:05.23ID:+p2BA94N0
マークxの3.5がすごく安く思えてきた。
まあほかの車が高くなり過ぎなんだが。
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 22:01:21.05ID:ty+/f9l60
>>848
設計が古いからねー。
アテンザよりトルクないし
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 23:01:40.31ID:CNLe8Y8Q0
底辺は4発乗ってなさい^^
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 23:01:41.07ID:qrjYMyPj0
このスレを見てるといつも思うんだけど アテンザとスバルだけは乗りたくないわ
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 23:11:00.69ID:yeesyyAL0
>>854
そんなゴミ乗りたい奴がわざわざトヨタのFR6気筒セダンのスレになんか来ねーよ
来てるアテンザ君スバル君はFR6気筒が羨ましくてしゃーねーの
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 23:27:36.35ID:9y1UK9bB0
ここでスバルやアテンザ自慢をしてくる意味が分からないね。
スバル・アテンザにしてよかったのだと、自分に言い聞かせたいのかな。
マークxが生産終了したら、このカラスたちは今度は下のクルマをつつきに行くのだろう。
悲しい人生だが、それは自業自得だよ。
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 00:59:50.67ID:og5n26Ti0
>>857
アテンザ2.2xd 45.9 2000回転
マークX2.5 24.8 4800回転 笑
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 01:31:03.65ID:HloyByTc0
>>849
すまんグレイスごときで頑張って走ってたからついね笑スポーツカーには負けるけどそれなりに走ってくれるよ
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 02:15:20.64ID:j/SPWcBh0
>>858で?
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 04:11:21.12ID:t9TrKOXA0
デ、ディーゼルww
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 04:32:05.70ID:IQpBXWpj0
アテンザとか勧める奴がいて笑えて目が覚めたわ
比較対象で全く存在しなかったから新鮮だね
マークx買う層が買うの悩む比較対象ってis.gs.クラウン、スカイライン、フーガあたりだと思う
感覚的にはヴィッツ買えって言われてるようなもんだから笑わせないで欲しい
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 05:57:20.92ID:O8ibrIax0
ゼロヨン・0-100・30-60・50-80のタイム
マークX 350S G's 13.81秒 5.70秒 1.45秒 2.26秒
アテンザ 2.2XD 15.89秒 8.40秒 2.51秒 2.99秒
レガシィB4 2.0DIT 14.18秒 6.79秒 3.25秒 3.56秒
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f007%2f589%2f395%2fe28a0d1224.jpg

アテンザ…全体的にしょぼい
スバルのターボ…中間加速が遅い
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 07:43:02.71ID:oeWX4mya0
>>864
確かにそうなるはな。
マークXやクラウンは、高級車?な部類
アテンザやレヴォーグは、スポーツカー並の走りしてるからな。
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 08:47:05.84ID:wgtSqkuC0
>>870
スポーツカーをdisるのはその辺までにしてもらえませんかね?
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 09:14:45.70ID:OpUrgT7C0
>>874
車音痴のスバヲタとツダヲタが吠えてるだけだからw
マークX3.5G’sだけど素直なハンドリングはB4やアテンザなんか遥かに超えてるよ。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 12:37:48.96ID:oeWX4mya0
>>875
車音痴すぎ
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 12:38:42.38ID:oeWX4mya0
エンジンのコストは、レクサスのv8よりかかってるからな。水平対向エンジンは
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 13:49:25.38ID:OpUrgT7C0
>>877
おまいがな
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 15:39:37.83ID:OpUrgT7C0
>>870
マツダやスバル自慢のスポーツカーのRX8やB4が、マークXより100キロ重いクラウンに筑波でボロ負けしてる件
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 17:26:53.96ID:MxYiRzIz0
>>878
なのにガサツなドッカンターボ、低速トルクスカスカ、オマケにリコール(笑)と燃費データ改ざんって相当技術力が無いんだね。
流石トヨタの犬、スバル。
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 19:09:52.90ID:sYrGZdeK0
0120 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7f0f-c6Cl [123.223.161.118]) 2018/11/15 10:11:34
>>115
マークXは比較対象にあげてるのを買えないやつが買う車だろ…
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 19:49:10.32ID:HloyByTc0
いつも思うけどなんでこんな殺伐としてるの?スバルとかアテンザとかどうでもいいしマークXでこんなとこいったよ!とかこんなの取り付けてみた!とかそーゆーのを期待してるんだけど。みんなマークX乗ってないの?
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 20:19:00.17ID:cRxrb0PO0
定期的に訪れる車種間の煽りに一々反応してるからこうなる
車スレはどこも同じ、多分永遠に変わらない
まあ、実はみんな楽しんでるんだろ
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 21:06:38.92ID:4IbuCh2V0
言うほど大したところに行ってないんだけど、この夏はマークXで富士五湖周辺に遊びに行ってきた
高速や有料道路でもとても楽に運転できて最高だったわ
向こうに着いてからより、行き帰りの運転の方が楽しかったくらい
またどこか遠出したい
今までの車は、車高下げたり給排気変えたり色々いじる派だったんだけど、マークXはいじるの勿体ないくらいだから今のところレクサス純正ホーンに変えたくらいしかしてないな
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 23:00:47.07ID:sYrGZdeK0
マークXで400万は、割高だけど
WRX STIで400万なら割安だな
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 23:30:57.21ID:11eXtNSf0
>>893
スバルは黙ってエンジンリコール作業しとけ
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 23:48:23.56ID:HloyByTc0
>>892
ええやん
大切に乗れや
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 23:49:07.66ID:HloyByTc0
>>891
ええやんか!いっぱい思い出作ろうぜ最高なマークXで
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 11:42:54.72ID:fmhnxz3Q0
上下寸法を小さくできる以外のメリットが無いからなあ
それを活かせば低重心も可能だけど、スバルはそれを活かしていないし
スバオタは低重心って主張するけど、他車より重心位置が高いのを知らないのだろうなあ(まあバカだから仕方がないけど)
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 12:22:37.55ID:F67shRn30
そもそも認定中古車しか自社の中古の商品の保証を3年付けられないってやばくね?
壊れるから責任負いたくないって事だと思ってる
そんな会社の車買いたくない
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 13:48:12.73ID:1J5zGtoU0
>>902
トヨタは認定以外も保証されるの?
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 16:14:25.88ID:Om+0JgZy0
>>906
V型180度と水平対向じゃ クランクの形状が違うんじゃなかったっけ?
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 17:15:15.06ID:Om+0JgZy0
>>909
バンク角が180度になっちゃうと重心の高さは水平対向と変わらないんじゃない?
クランクの中心とピストンの高さが一緒じゃ無理でしよ。
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 18:55:24.05ID:qtoxwwSh0
>>912
必死だなおまえ。
スバルの営業マンがマークXよりレガシィのが
全然走りが上だと言ってたな。
まあ走り屋でトヨタとかないけどな、
トヨタなら安心、売れてるというだけで買うメーカーだな
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 22:32:28.71ID:424hhJE80
>>914
他社誉める営業なんていねーよ
居たらそんな奴から買うかボケ
担当は絶対にスバル買う奴はガイジって言ってたぞ
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 07:07:56.33ID:mjF0ix6w0
>>914
そりゃスバルは無資格検査で燃費データ改ざんされた、リコールまみれの欠陥車を売らないといけないから必死だ罠w
実は低重心じゃないのに、騙される情弱相手の商売だし。
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 07:27:06.63ID:AYzpcVHx0
サウンドジェネレータって 何か効果ありますか? 吸気音が煩くなるだけ?
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:19:30.63ID:ttwtc3/60
v6低回転だめだめなんだよな
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 12:29:20.05ID:tyN8iIQK0
>>927
そうか?2GRはわりとトルクある方だと思うけど
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 13:04:29.44ID:vAgbzhj50
>>914
トヨタの営業マンとしてはスバルなんか眼中にも無いだろうなw
86のカタログでスバル車のインチキ低重心を暴露して勘違いのスバヲタを一瞬で黙らせたのはワロタ
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 14:12:14.14ID:QuzISghQ0
>>928
4GRのことな!またはVQ25
ほんま価値ないは。
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 14:20:49.23ID:AYzpcVHx0
4気筒がそんなに好きならフィットにでも乗ってれば良いんじゃね?
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 19:40:38.01ID:RgS66ZcT0
ボアアップした2.0Lのフィットは軽さもあってかなり速い
120km/hで高速巡航する場合ならともかく、60km/h以下では確実にマークXを置き去りにできる
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 19:49:06.43ID:+YohpaCs0
>>936
走りだけがマークXの良さじゃないしボアアップとか手を加えるなら軽量化したマークXの方が速いだろ。てかスレチなんだが
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 19:50:53.99ID:QuzISghQ0
>>936
まあ俺がいってるのは、
2.5lなら4気筒の方がいいといいたいだけな。
フィットとかどうでもええよ。
速いんだろうけど重厚感がないよ
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 20:15:47.91ID:/gn2qlkF0
ボアアップすれば速い?
他のエンジンに積み替えたら?
てか、何の為の比較をしたいの?
もしかして改造を語れる俺様最強〜みたいな感じ?
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 20:21:18.13ID:9Yb7Wnsm0
>>938
4気筒なんかどうでもいいよ
ここはマークXスレです。
お帰りください
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 20:38:42.57ID:+YohpaCs0
>>940
これメンス
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 21:19:14.27ID:+YohpaCs0
>>942
まさかの貧乏野郎に草生えた
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 23:55:58.46ID:n8z5Orrm0
雪国だとボコボコのウンコX多いよ
FRの分際で、雪道を走り屋気取りで走って事故りまくってるからな
まさに走る公害だわ、リアワイパーすらない産業廃棄物だしな
ヴィッツのほうが100倍マシだな、事故らない分
ディスコンざまあみろ、ゴミ車
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 01:02:47.35ID:1InsFBqu0
>>946
雪国で1m40くらい積もるけどふつーに走れるぞゆっくりだけど
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 03:17:25.16ID:kn70hOn60
>>946
雪国の田舎者はジムニーでも乗ってろや
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 03:31:09.30ID:SFHbCxQC0
雪国仕様ならリアワイパーあるしな
嘘ばっかりの老害ってのがよく分かるわ
マークXにも乗れないなんて恥ずかしくて外出られないんだろw
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 06:21:02.89ID:FQXmiBeU0
俺がアテンザ貶したせいで怒って反撃してるつもりなんだろうな
実際こんな売れてない車無くなっても悲しむ奴いないだろ
マジで同じ様な車ありすぎだし、クラウンやレクサス買えばいいだけの事じゃね
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 08:35:02.05ID:p7yf5BXe0
>>952
アテンザの方が高いし、格上でしょ?
マークX買えるけど設計がふるすぎるのと、
FRなんで直進安定性がなく、すべるし、
v6なんで出だしが遅い
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 08:42:40.82ID:uTsD9ZKz0
>>954
そう思うならアテンザ買ってアテンザスレに行きな

わざわざマークXスレに来てグダグダやってる意味がわからん

ここはマークXスレ。アテンザは興味無いしそもそもスレチ
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 09:10:59.19ID:p7yf5BXe0
>>958
アテンザは、MTがあるこれな!
あとv6エンジンのメリットは、低回転くそだけど高回転は、素晴らしい。そんなマークXなら7500-8000回転までは、当然回るはずだ
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 10:24:00.38ID:kn70hOn60
>>951
マークxはトヨタ車としては売れてないってたけで、アテンザセダンより普通に売れてるぞ情弱君

2018/9販売台数
マークX 409台
アテンザセダン 373台
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 10:32:00.30ID:kn70hOn60
2017年 販売台数
マークX 8460台
アテンザセダン 3251台

まぁアテンザみたいなゴミが年間3000台も売れてる方が驚きだけどなw
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 12:35:48.26ID:FQXmiBeU0
>>965
アテンザなんか興味ない車の売り上げ知るわけないだろ
ググれば分かる事を調べてさも自分の知識として語ってドヤ顔する事をググドヤって呼んでる
この単語流行らせるからよろしく
もしくはこの現象にもっといいネーミングあったら教えて欲しい
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 12:38:07.34ID:FQXmiBeU0
この現象はググっても出ないからな
お得意のググドヤは使えないぞ
ググドヤは知ったかの現代版だからな
ネットで調べてドヤ顔する
この現象をもっとバカにしたいからネーミングセンスある奴頼む
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 12:42:34.08ID:jyI/s6JD0
>>970
値段帯考えてね?
クラウンの一番高い奴と同じ位の値段だろ
性能負けてるけど…
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 12:58:16.88ID:+EDDGM0g0
>>961
ディーゼルのMTってくそつまらんぞ
トルクあるから初心者にはエンストしにくくていかもしれんが
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 14:49:11.14ID:p7yf5BXe0
>>958
アテンザは、MTがあるこれな!
あとv6エンジンのメリットは、低回転くそだけど高回転は、素晴らしい。そんなマークXなら7500-8000回転までは、当然回るはずだ。

アテンザスレでマークXの話題出すとスルーされるというな笑 まあ眼中にないんだろーけど
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 16:21:33.18ID:kn70hOn60
>>968
知ったかぶりがバレて涙目拭けよ情弱君w
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 16:26:40.11ID:BOPewYXz0
>>968
ツマンネ
ネーミングセンスゼロ。やり直し
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 16:38:17.61ID:ERNNp2JA0
>>969
ネットで調べて簡単に分かることすら調べずに、知ったかぶりしてドヤ顔で書き込む奴って仕事出来なさそうw
そんなのだから、いつまで経ってもマツダなんだろうなぁ。
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 17:01:22.35ID:KfLTHwky0
>>973
元シビックR海苔だけどMTは高回転型エンジンをぶん回すのが醍醐味だからな。
高回転をキープしてガンガン走るのが楽しい訳で、高回転でゴーゴー唸ってるだけのマツダのディーゼルならATで充分なんだよね。
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 18:31:26.98ID:jtKzoyf50
一つ前のマークXの特別仕様MT車は欲しかったよ
アテンザのMTも候補でしたが、やはりNGでした

最終的にBMW320MT、ジャガーXJ(身内のお下がり新車購入1年未満1000km)、AudiS1の候補からS1を購入しました
4WDもどきで、小さいし高級車でもないので、殆どの人が選択しないであろう車でしたが、それなりに楽しい車です

しかし、マークXクラス(FR)でMT車を出して欲しいものですね
マークXは、コスパが最高だと思いますよ
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 18:39:58.75ID:jtKzoyf50
連投で申し訳ない
中古でも良いので探した車が、BMW130のMTとマークXの特別仕様MT車でした
前者は走行距離がNG、後者は価格がNG(新車ならともかく・・・プレミアム過ぎる)
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 20:27:34.19ID:/kEf4Qaj0
通勤時燃費     レギュラー7.6  ハイオク8.3
高速150km走行燃費 レギュラー11.5  ハイオク10.5
高速道路のデータはそれぞれ1回計っただけですが、こんな結果でした。
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 23:52:16.29ID:1InsFBqu0
>>989
長く大切に乗るならハイオクがいいかもエンジン保護成分入ってるし
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/19(月) 00:26:22.85ID:J2I1x0ds0
>>987
わざわざ書き込んでルール違反してる俺かっけーか?
どっかの馬鹿みたいに捕まらないようにな(はあと
0997!ninja2018/11/19(月) 07:59:23.56ID:lVtyVHx50?2BP(0)

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