>>497
出たぞ
マカンだけど、想像以上にダメだった
代車が出るかは客によるよ
探検
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 36台目【Cayenne】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>497
出たぞ
マカンだけど、想像以上にダメだった
代車が出るかは客によるよ
ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマ買っておけば間違いない。それ以外は、、、やめといた方が良いかも。見分けが効かないなら。
だよね。都心はまず代車の台数がないね。
よく見ると営業の所有車も多い。。。
青山で代車出たけど。。。
何台も買ってるからだと思うが
タイヤだけはやめときな
交換するのに時間かかるからホイールも別にスタッドレス用を用意する事をすすめるわ
タイヤメーカーは雪国ならブリヂストンが良いけど乾燥路が多いならミシュランだね。
ブリヂストンはぐにゃぐにゃで高速安定感無いよ
月に1000キロ乗るとしたら今より5000キロ近く距離伸びるけどかなり査定って下がります？
中古屋さんとか査定に詳しい人教えてくださいm(_ _)m
そこまで落ちたらそんなに買わんないんじゃない？
まず、12月超えると年が変わるからそこで落ちるよ。
金額がどれだけ違うかはわからないけど
年越すから一年古い車になるしね
ある程度は値落ちするんじゃない。
距離は5千程度ならあんまり変わらないと思うが
この半年で距離伸びて5万越すとか10万越すとかなると値落ちは大きくなる
マカンは100万で売ってたとしても買わない車。あれ買うならメルセデスAクラスの方がよっぽどクオリティ高いよ
マカンにすら手が届かない自分が虚しい
ってところまで読んだ
マカンスレからわざわざ出張乙
巣に帰ってね
マカン板覗いてきたけどマカンを否定する活動があるみたいだね。
カイエンからマカンへ、マカンからカイエン買った人たくさんいるよ。
わざわざカイエン板にきてマカン批判して仲間募るの邪魔。
マカン板でやれ
958前期査定してもらったら約370万
年100万以上ですねー
新型大きくなるから話題の新型マカンsかレヴァンテで悩んでる
スルーしろよカス
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、マカン誕生、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、マカン如きで普段来てないポルセンに来てんじゃねーよ、ボケが。
マカンだよ、マカン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でマカンか。おめでてーな。
よーしパパローン組んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のカイエン運転させてやるからその席空けろと。
ポルセンってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの向かいに座った営業といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、マカン試乗でーとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、マカンなんて非ポルシェは今日流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、試乗、だ。
お前は本当にマカンがポルシェだと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ポルシェのエンブレム欲しいだけちゃうんかと。
ポルシェ通の俺から言わせてもらえば今、ポルシェ通の間での最新流行はやっぱり、
カイエンGTS、これだね。
ポルシェ至高のSUV。これが通の買い方。
GTSってのはポルシェカテゴリーの中でもよりガチな仕様。そん代わり乗り心地は悪いけどな。
で、それにオプションマシマシこれ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にセカンドカーを買わされるという危険も伴う、諸刃の剣。
貧乏人にはお薦め出来ない。
まあお前らド貧民は、非ポルシェマカンでも乗ってなさいってこった。
そうかそうか
で、本当の君は何に乗ってるの？
ありがとうございます
年が変わるから更に一年古く見られますもんね
そんなに変わらないなら気にせず乗ろうと思います
多分増えても5万キロにはいかないので
>>520
370万とは羨ましい
私の地域では350万が一番高かったです
因みに2012年式です
いいセンス
13年 白 距離約3.9万です。査定は今日売ってくれるなら370て感じでした。
まだ次決まってないのて手放しませんでしたが。。
自分はとりあえず新型マカンs試乗してから売却決めようかと。
マイカー聞かれ
姿消す
年式と距離考えても私との買取価格の差はそんな感じが妥当ですかね
上手い。これで季語が入れば完璧w
他の方が言うように年が変わりますから自分も350万以下だと思います。
次もカイエンですか？
新型カイエン発注済で5月頃納車予定です
カイエンでオプションは何をつけて、何をやめましたか？
私も初めてカイエンを買うことになり、ポルシェが初めてで
よくわからないのです。
全部つけるほど富豪じゃないので。
21インチホイール
スポーツシート
スポーツデザインパッケージ
PASM
スポクロ
LEDマトリックス ヘッドライト
大きいOPはこんな感じですね
私も金あればもっとOPつけたいですけどこれでも総額1500万近いので私には限界でした
外装に力を入れるか、内装に力を入れるかのどっちに重点置く？
見掛け倒しで行くなら21インチとかスポーツデザインとか重要だし、内装ならレザーにウッドにシートに天井に金かけると自己満足度は上がるよ。
外装も内装も見かけ倒しだし自己満だろw
外装と内装どっちにじゃなくポルシェなんだから走りにも重点おけよw
で、どこに重点おくかは人それぞれだから金が許せる範囲で内外装、走り系、安全装備でOP考えるんだよ
よくわからないならPC行って細かくわからない事聞いて自分に合ったOP決めるしかないよ。
因みにパナだけどシートをレザーのレッドにしたら汗で濡れた白のTシャツが赤く染まったからそれ以降レッドは選ばなくなったw
謙虚になれよ。アホンダラー言うよ
よー会社で声出しますわ。
すいませんNOマネーです。
何年車ですか？走行距離は50,000くらい？
ｽﾏｿ
それじゃ、マカンの話しかできねーじゃねーか
エンブレム欲しい人が買えば良いんだよ
12月生産って聞いてたけどまだ生産に入ってないのか何も連絡なしだわ
生産入ってるのか終わって船便待なのか連絡欲しいわな
買う前は家や職場にまで営業に来たりオプションの相談をしたのに契約後から何の連絡も無いわ
ポルシェはその辺も下級車を物語ってるな
フェラーリとはその辺も違うわ
2000万円位じゃそんな営業になっちゃうのかな
コミュ障か
オレは1台目も2台目の時もそんな感じだったよ
でも、予め言われてた生産月にちゃんと生産されてたと思う
納車日が決まって、そこで初めて連絡が来た感じ
納期どれくらいです？
ソースは俺
俺も2台目だがはじめてのオーダー車でこんな感じかとちょっと失望したわ
生産は12月と言われ発注書には納車予定2～4月となっている
でも>>548が言うようなら俺の車は2月には来ないよな
2月に完成して4月に目の前に来る感じか
10月発注で4月納車なら納期は約半年だな
俺は初買いの時も定期的に連絡きたけどね
営業が悪い＝販社が悪いんだろうけど
だいぶかっこよくなったな
維持費年間いくら出せるの？
黄色に変えたら早くなったはずだけど今はもう解消されたのかしら
ちょっとがっかり
白は日本の誇りらしい
赤は知らん
PSCBは曙ブレーキの技術だよ。
性能は充分だろ。マクラーレンは曙ブレーキだし、F1でも使ってるし。
いくら出せたら乗れますかね？
修理に、、、50万/年あれば、余裕な気がする。
それ以外に、消耗品油脂類タイヤブレーキ等々走った分だけかかるけどね。
水漏れ、オイル漏れ、エアサス、ゴムブッシュ、定番のプロペラシャフト、各種電装系やバッテリーが、順次壊れたり劣化で交換になるから、新車価格の高さを感じることは多いんじゃないかなぁ。。。955とか957のターボだと。
エクステリアが好きなら仕方ないけどカイエンに乗りたいなら958買った方が壊れないし維持費安く済むからトータルコストは安く上がるよ
そんなに壊れる車かな？
ちなみにカイエンとパナメーラのPCCBも曙製だから
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'､ ｀ヽ, ---く＼＿__入LL7／＞--､::::∧ ,......＿ ,rｰ､
ヽ ﾚ'´ ／ `匸了┌ ､__/ ` "´ ￣|￣:::???
ヽ ／ ＼! ト-< _,.. ┴─ ､::／ヽ
`ー '´ ` ー--‐ ''"´ ｀ヽ ﾐ
ヽｿ
958ださいけどなー。
新型カイエン>957>955>958だな、個人的外見ね
人気は無いよ
さすがに古過ぎて1部のマニアや金ないけどとりあえずカイエン乗りたいってアホしか乗ってないよ
チェーンも前輪ですよね？
アホっぽい文章
そのアホにまでアホって言われちゃう古過ぎるカイエン乗り
新型買えるように頑張れよ
文章がおバカさん
本当にポルシェというブランドやカイエンという車種が好きな人は
ヒストリーも含めて過去のモデルの良さも分かっている
価値観が全く合わない別人類
新型カイエンに958カイエンGTSの20インチホイール履かせたら後輪はかなり内側に入っちゃうかな？
スタッドレス用にしたいと思ったけど合わないならそのまま売る
ちなみにカイエンのタッチペンがやっと来た、、、注文してから約3ヶ月は長かったです。
どう見てもFFベースじゃ無いだろ…
そうなの？てっきりブレンボだと思ってた
スマンが新型カイエン発注済なんだわ
超古い957カイエン頑張って維持しろよw
カイエンの過去モデルの良さって何？
例えば911ならNAエンジンだったところとか、ケイボクなら6気筒だったところとかが挙げられるし、現在もそこが重宝されたりしてるけど
カイエンの過去モデル良さって具体的にどんな部分？
どっちも必死で笑える
お金はどれだけでもあるので、ポルシェ２台持つなら
①カイエン ＋ ９１１
②マカン ＋ ９１１
どちらがよいですか。
ポルシェに目覚めたの？
金あるならカリナンとルッソ乗るとかは？
あの重く遅い走りがイイとは思えないし古い内装や古いヘッドライトや古いテールランプがイイとは思えないけど…
ワゴンR海苔がまぎれちゃったな
論より証拠ですよね。口で言うのは簡単ですわ。
契約書くらい見せたら？
見せてくれたら信用してやるよ。
カイエンSでなくカイエンにした理由は？
自分もカイエン検討中なのです。
カイエンSはオプション入れると1800万コースなんで
SUVとしての使い方を考えるとカイエンで充分かなと。
見せたら何かなるのか？
契約書位いくらでも見せれるけど見せたら何か利益あるの？見せなきゃ信じられない様な金額の車じゃないでしょ？
>>596
素カイエンでも1500万円位になったからSに好きなオプションだと俺の財力じゃ予算オーバーなだけだよ
所詮庶民でも頑張れば買える車だよ
彼にとっては見せなきゃ信じられないような額の車なんだろうね
仮にココが、それこそ誰でも買える軽自動車のようなスレだったら、契約書見せろなんて話は絶対に出ないしね
カイエンなんてポルシェじゃないって言われちゃうわけだ。
同じカイエン乗りなんだから旧型が良いって乗ってる人を
全否定するようなのって、遠慮があってもいいのでは？
嘘乙
ここまでカイエンの過去モデルの良さについての書き込みは無いですね(笑)
安い実用的なトゥアレグのポルシェ版に過ぎない。
マカンに至っては鼻で笑う。
それでも価格は随分911と同じくらいに高くなってきたよね。
50iでV８ターボの450馬力、35iで直６ターボの300馬力。
GT3 GTS 昔の空冷 タルガ4S ターボ・・・
カイエン見に行ったと話しただけでそれを肴に昼のビールだ。
カイエンデカイからマカンとかも考えてて・・なんて言うと
みんな揃って微笑んで
「ま?」
と言ったきり話は終わる。言わずもがなだ。
こんな風に卑下されてもなおカイエンにこだわるのは
キャディバッグを911は積めないからだ。
皆、キャディバッグを助手席に乗せてくる。
不便だよなぁ、なあ、みんなそう思わないか？
5丁目のど真ん中辺りに案内されてしまうしまうのだけど、最初に表示された地図から
さらに細かく目的地を設定するやり方がどうしてもわからない。
他メーカーのナビだと目的地のポイントをタッチしながら地図をスクロールして
正確な目的地に移動すればいいんだが、うまくいかない。
わかる方、教えてください。
正確な住所がわからなくても、 建物名や電話番号がわかれば大丈夫なんだが、
なんとなく知ってるんだけど正確な建物名や行き先の電話番号がわからないとき、
例えば無名の平置きの駐車場に行きたいときにどうすればいいかわからないんだ。
コネクトアプリでもやってみたけど、おおざっぱな目的地の地図から正確な目的地を
設定する方法がやっぱりわからなかった。
あと、いったん設定した目的地の履歴のうち、一つだけを消去する方法がわからない。
わからないことだらけの理由は、車内のディスプレイからしかナビのオンライン説明書が
閲覧できないことだ。パソコンで当該車種のナビの取扱説明書を読むことが出来たらいいのに。
雑な返事ですまんかった
良きアドバイスはやはり担当営業を頼るべきかと
わたしまだ納車待ちなのよ
あのナビ触ったのパナメーラ試乗のときだけで営業も説明時間かかるから省きますなんつって逃げてたわ
案内も無茶苦茶。
そんなものアテにしたら、
ストレスたまるだけ。
ポルシェ９５９のダカールラリーとかWRC仕様だか、があっただろう？
あれじゃないかと思うんだよ。カイエンとかじゃなくて。ポルシェの特徴を生かした車。
やはりRRで水平対向エンジンでAWDで、ロングストロークのサス。
ポルシェ９５９ベースで考えれば、良い車が出来あがると思うよ。
出来ると思うんだよ（素晴らしい提案！）
BMWのSAVや、スバルのクロスオーバーは、全て、特徴が生かされている。
ポルシェ９１１クロスオーバーだよ！
カイエンは、VWトゥアレグのL7プラットホームとV8やV6だからね。
ポルシェボクスタークロスオーバーということになる。
ボクスターのミッドシップを生かした、クロスオーバーなんて、
相当衝撃を与えるね、世界に。
そこにこだわり持つような人間はそもそもSUVになんか
目を向けないでしょう。
大きいこと、立派なことつまり車格ね、乗り心地がそこそこ良いこと
目の位置が周りの車より高いこと、見かけポルシェっぽいこと
荷物たくさん載ること、デカイ物体載ること
荷物がほとんど積めないSUVって誰得だよ。
どうでもいいけどなんであんなの存在するんだろうな
更にどうでもいいけど前にｼｬｺﾀﾝX6見かけて吹いたの思い出した
現行プリウスより無理だわ
直接指定した事が無いので今度試してみるが、
コネクトアプリだと行きたい場所を少し長めにタップするだけで、
目的地指定（お気に入り指定）が出来る。
同じ要領で出来ないか？
基本的にGoogleナビと同等レベル。
本当だ。コネクトアプリで、そうしてみたらできた。
今すぐにでも車の方でも試してみいのだけど、
寒くて、外の車庫に行く気がしないので、
もう少し暖かくなったら車の方でも試してみる。
レスありがとう。教えていただいて本当に感謝。
GLEクーペとかX6は、リアに荷物積めるでしょ？
リアゲートを開けてもエンジンがあって、荷物を積めないのが問題な訳で。>>615-617
って聞こえないかい？その1秒
Happy new year だよ、粋だねえ！ケイエン！
1/4にカイエンデビューします
新日本プロレスみたいやな。
1.4東京ドーム
案の定 溜まってたわ笑
https://i.imgur.com/KtCyYOq.jpg
何か挟まっていてしっかり閉まってないんじゃないか？
マカンｶﾞｰ
年収ｶﾞｰ
これの繰り返し
俺に教えてください
んー。ブランド力？
なんだろうなー俺にもわからんな。
車好きじゃないと、価値を見出せないだろうな。良く乗ると、作り込みはさすがと思えるけど…
排水口にゴミが詰まってたんだね。
ちゃんと掃除した方がいいよ。サビの元
わからない方がいい人生かも
わからずに済ました方が金がたまる
月並みでもおk
価格が適度に高いこと
これに尽きる
寝落ちが少ないから節税に助かりますわぁ
とりあえず水抜きしかしてないんだわ。
やっぱりゴミ溜まってるから取ってやったほうがいいよね
残念な感性だなおまえは
911系乗ってポルシェ感じろよ
好きなもん乗ればいいのに
方向指示器を出す度にウインカー…
やった方が良いね。ゴミが湿ってると結局サビの元。じゃぶじゃぶ水かけて、ゴミ含めて洗い流した方が車に良いよ。
911と718と一緒か
ま、俺もカイエン乗りだけど擦れ違いの時にテールランプ見ないとカイエンなのかマカンなのかわからんことはよくある。
でも現行のマトリクスヘッドライトになってからはマカンとカイエンの区別しやすくなったかな？ならんか…(笑)
カイエン マンボウ、イイね、癒し！
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546656712/l50
それをブランドって言うんだよ
911も含めて、それであの価格で売れるんだからブランドってすごいな
深海魚みたいな顔した車が好きなので何の問題もない
ありがとうございます。早速やります
私はMiddle、たまにLowLow
洗車のときに便利。上げても下げても。
リアアクセル付けるかどうか迷ったけど、つけなくて良かった。
ボディは大きいけど、意外と小回りできるからいらないと思う。
80km以上で走りがどうこうとか、そんなん分からんし。。
あと、マトリックスヘッドライトだけど、見た目はカッコ良いけど、機能としては満足できない。
ハイビームにしたい箇所でハイビームにしてくれないし、自分で切り替えた方が良かったかも。
マトリックスの見た目が欲しいんだって人以外はいらないオプションでは？
以上、参考になれば。。
エアサス、PDCCは如何ですか？
バネサスのカイエンに乗った事がないので何とも言えないなあ。
カーグラフィックtvに新型出て、それがバネサスでユーミンの旦那さんはエアサス付いているみたいに
乗り心地が良いと言ってたけど、その時はいていたホイールが何インチかわからない。
PDCCもエアサスと同じで有り無しで試乗比べした事がないし、した所で自分に分かるのか疑問。
ここで質問する方は私も含めて購入してからも他のオプションが気になったり、いろいろと
迷うと思うので、ある程度は割り切った気持ちで選ぶのも必要かと。。
カイエンみたいなでかい車でコーナーなんて飛ばさないから、PDCCやトルクベクタリングとか
いらねー、みたいな。
エアサスとセットで付けとけって感じだろうな。
ターボならエアサスは標準だしさ。
無くても困んないけど一度付けると外せない。
他者にも優しいし見た目が良い
PDCCも金あるなら付けた方が良いよ
あのロールしないで曲がる感覚はイイよ
飛ばさないから関係無いとかではなく普通に乗っていても快適
今では絶対付けるオプションになった
それと…リアアクセルじゃなくてリアアクスルね
維持費はアルファの方が高かった。
957ターボで、年数経つけど
ドイツ車は頑丈だね。
故障とかどうですか？
957ターボが欲しいのですが、購入する勇気が…
ポルシェはsuvではなく新しい形のスポーツカーと言っていますがどう思いますか？
しかもガラの悪い若者のね
都内はもうそういう乗り手しかいないといっても過言ではない
958はまだ普通の大人も乗ってるけどね
955や957となるともうターボでも300万かそこらの車だもの
https://imgur.com/a/yGO5Mtr
中古のクロムハーツを漁ってるサミーことorenonawoixtutemiroのロンパったキメ顔
5年落ちのカイエンで金持ちのつもりでいるボンビーキャラ
https://www.instagra...orenonawoixtutemiro/
今さらバレンシアガ買い始めたお上りさん
自称Mr.シュプリームに自称GUCCIマスターと、ロンパった目をして現実が見えてない間抜け
おえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すいません。文章に答えが全く見えず意味が分からないのでごめんなさいね
私怨かよ
オイル食いが激しいぞ
あと燃費は覚悟しとけ
>>676の言ってる意味わかるな
昔高額車でも中古で安く出てくる年式になると急に程度の低い奴が乗る車になるよね
そう見られたくないから958カイエン売って新型購入した
958カイエンGTS 最後のNAエンジンで良い車だったけどね
カイエンとか元々胡散臭いヤツの乗り物じゃんｗ
それわかるわ
ベントレーとか中古で安いの買ってイキってる勘違い野郎たまにいるわ
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ /
はいこの話はココで終了です
ブン回す楽しみがある
自演とか言われるぞｗ
おれは言わないから大丈夫だ。
修理費高いかな？
性格がクズだな。紳士になれよ
ちゃんとした日本語で頼むよw
957以前の中古カイエン乗りは頭も悪いしそもそも日本人では無いのかな？
日本語でお願いします。日本語わかりますか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1690018/car/2683854/profile.aspx
ベースグレードしか買えないがスポーツデザインパッケージを付けるべきか？
ポルシェ乗りが草とか使うんですか？
しかしそういうみんカラ民を見ると、
ポルシェ 乗りって実に変なやつが多そうだな。
周りのポルシェ 乗りも正直言うとそういうエキセントリックな奴ばかり
頑張って
思い出深い1週間となった
相当な年月を経た後に抱く想いのこと。
それをついさっきの出来事に対して使うのは教養なさすぎるよ。
忘れられないという意味でも使うだろ
結婚式の挨拶等で思い出深い一日となりましたってのは誤用か？
今日の出来事が未来において記憶に深く残っているかどうか？
それは月日を経た後にその人が感じるものなのです。
結婚式の例でもしこの言い回しをどうしても使いたいならば、
生涯にわたって思い出深い日になりそうです、なるに違いありません。
などの表現にするべきで、実際教養ある方はそうしているはずです。
まさにそれね
教養が無いんだろw
きょう よう けうやう ［0］ 【教養】
（ 名 ） スル
① おしえそだてること。 「父は其子を－するの勤労を免かれ／民約論 徳」
② 社会人として必要な広い文化的な知識。また、それによって養われた品位。 「 －を身につける」
②からすると>>709はまさしく品位にかけた教養のない残念な奴って事か
暇ですか？
教師に注意されたDQNが
言い方がーどーの、罰が厳しすぎるだの
それと全く同類じゃねーの？
たった1週間を「思い出深い」だとさ、
教養なくとも金があるやつはいくらでもいるからなあ
中小企業、自営の2代目とかな。
少なくとも士業ではなさそうだな、>>706は
警察の取り締まりを受けても
「公僕のくせに口のききかたが悪い」だの
「気分を害された、どうしてくれる」
等の反論をするような奴らだな。
教養はないけど品がある奴のほうが人気あるよな、現実には。
それより>>706は、納車後一週間がどう思い出深かったのかが知りたいよ。
一月四日に納車されたんだよね。
自分は試乗しないで買ったんだけど、意外と運転しやすいなと思った。
前席シートのセンターコンソール寄りの部分は、このスレで指摘されているように
ファブリックだった。
カイエン で品格を語るやつに乾杯！
早朝、住宅街を品格のある排気音で駆け抜けよう！みんな！
おれはE-hybrid待ちなんで残念だなあ。
少しくらい前のレスくらいちゃんと読んでから物言おうな
もしくは教養君本人か？
知識や教養を持たない奴は哀しいのう。寂しいのう。
誤りを指摘されて入る穴もないから別人のフリして叩く以外にないとは。
誤りを指摘するのはいいとしても誤りの指摘の仕方に教養がないよね
これだからカイエン乗りは品が無いって言われるんだろうな
気楽でうらやましいわ
楽しみにしてみたら超つまんなかった
3連休は洗車して何処かドライブに行こ
落ち着けよw カルシウムが足りてないぞ。
発狂し過ぎだろ
二回目でかかる。なんなんだこれ。
フューエルポンプなら、エンジン掛からないような。
バッテリーの可能性高そう。
エンジン内でオイル漏れやオイルの塊ないか？
ちゃんと整備してない個体だと1気筒位死んでると思っていいかもね
世界中で売れまくりで日本は後回しなのか？それともなんらかのトラブルあるのかな？
>>722に聞けば分かるんじゃないか？
納車待ちらしいぞ
それとも本人か？
それが昨日は1発でかかるんです。なんででしょうかね。
ガソリンが1目盛しかなかったからなのかな？
なんでかわからんなら早くディーラーに持って行けよ
ここで聞いても的確なアドバイスが返ってくるとは思わんよ
カーセンサーで選んで正規ディーラーからじゃない場合、
修理とか受付てくれない等、困ることあるのでしょうか？
別にディーラーじゃなくても輸入車得意な車屋とかで修理できるでしょ
3年落ち1000万くらいのターボならいいかなと検討中ですが、
他に新型カイエン Sにエアサスなど足回りフルオプション
1800万コースと、
カイエン フルオプションと、
EVが出るまで待つという選択肢を考えてます。
自営の皆さんはリースで乗ってる人が多いとPCの人は言います。
リースなら1度に多額の資金が無くならないし、
経費処理が簡単だからだそうですが、
自分のところの会計士は現金あるなら一括で普通に買ったほうが得と言います。
皆さまはどうされてます？
目的はなんなの？
よく意味がわかりませんが。
ポルシェのブランドを自慢したいなら911を買えや貧乏人w
本音はカイエン SかEVを買いたいです。
リースか購入か、みなさんはどちらですか？
貧乏というのば考え方次第ですよね。
今私はカイエン SかEVを考えてますが、
911なら新型911の4Sにします。
多分2000万は軽く超えますが、カイエン Sでも1800程度だし
あまり変わりません。
3500万でも、あまり変わりませんよ。
gt2 993は2億やぞ？笑
それにレーシングカーには興味ないし。
サーキットなんて走れる腕も気力もない。
AWDでなきゃ怖くて走れないよ。
別にレーシングカーでもないぞ。
これは3億3000万だそだ。
https://i.imgur.com/eb9r1cD.png
自分で決めろよ
個人で買うなら一括が1番得だけど
ローンにして大金の出費抑えてその抑えた大金で金利以上の金を稼げば良い
俺はそうしてる
認めてくれるなら俺もそうしようかな。
資産にならなくてリース料だから？
なーんかそれ、よく使われる説明なんだが、多分それ
ディーラーに騙されてるんだよな。いや、ディーラー自体も
そう信じ込んでいるつまり確信犯なんだろうけどね。
結局経費で認められるかどうかなんて、ケースバイケース、説明の仕方。
リースだからとか本当は関係ない独立した事象。
資産に載せて減価償却してきゃいい。
そのほうがキャッシュは手元に残る。
リース料利率を上回る利回りで資金を安定して運用できる？
そりゃスゲーや
あと売買の手続きが面倒。色々面倒くさいから俺はリース。
みなさん本革シートの手入れはどうしてますか？
まあそうですよね。
決算書には載せたくない。
みすみす税務署に目をつけられることはない。
でもね、リースじゃなくても決算書に載せないやり方もあるでしょう。
自分はそうしてます。
お金無い自営なんだろなぁっていつも思ってる。
他人がリースで乗ってるかどうかなんていちいち気になるんだ笑笑
911無理と判断したのは「税理士が」でしょ？
税務署じゃない。
また逆に911もOKと言われたのならそれはまだ税務署の調査が
入っていないからだろ？
認められる場合もダメな場合もあるのだよ。
一概に車種じゃない。
この「ごろん♪」とかいう奴、典型的な節税対策パターンだな。
利益出すよりは趣味の車でってか、
しかし、こうやってると結局金は残りにくいんだがな、
ハナから無理だと思ってたからちょっとビックリ。
知り合いの911ターボは調査に入られ追徴500万と言われ、
弁護士入れて200万で済んだ。
また別の知り合いのGTSはまだ調査に入られてない。
闘うことにはなるだろうね。
まぁ当たり前といえば当たり前だが。
趣味で高級車を頻繁に乗り換えられるくらい儲けてんなら羨ましい。
何年もこのペース続けられてるほどの節税対策なら相当儲けてんだろうな。
何億も利益があるなら年間何千万くらい損しても飲み屋より趣味に俺も突っ込む。
多分、セルモーターだわ。
957乗りだが、おんなじ症状になった。
セルモーターは8万くらいだったよ。
交換後は絶好調です。
いやそれがここ1週間は1発でかかるんですわ。
実際に業務で乗ってれば落ちなくもないけど、そうだとしても説明難しそうだよね。
都心部での燃費はリッター5.4キロ。
素958の方が良かった。
ヘッドライトはマトリクスにしたけど何だか照射場所が四角いw。
スポーツシートはやっぱりセンター側の横がファブリック。
エアサスは素晴らしい！958と比べても道路の繋ぎ目や段差のショックはかなり軽減されてる。これなら22インチでも大丈夫そう。
加速は958と比べてもかなり良いけど減速時の変速ショックが大きい気がする。
車体が大きくなったから？タイヤ幅広くなったから？仕方ないがいつもギリギリ曲がれる所が無理になった…
大きくなったのはやっぱり少しネックだった。
リッター5.4か、CPの値？それとも満タン法？
パワー上がってるとは言え、これで真夏のエアコンかけたら5km割りそうだな。
やっぱり多少小回り効かなくなってるのかなぁ。
CP値だから満タン法だと5切るかもね。
都心部の片道7キロの行程で渋滞有りだからこれが最低ラインかな。
夜の都内や市街地、高速だとリッター10超えるからその点は958よりも燃費イイよ。
最小半径は変わらないかもしれないがボディがでかくなったせいかぶつかりそうな感覚は増した。
新型はランドクルーザーと同じくらいのサイズだけど、結構ランドクルーザーは走ってるの見るので大丈夫なのかな？
特に週末は駐車場混んでるから意図的に空いてる所に停められないしな
なんか可笑しかったか？
今、21はいているけど、19にダウンしたら、かなり乗り味変わるかね？
てめぇで調べろてめぇで。
「潰炎」または「痒炎」
なんか潰瘍性大腸炎とか皮膚炎とかの病気っぽいイメージだよな
aとeの中間
出先の駐車場には気を遣うよ。だからカイエンで行くところは限定される。
ホテルとかデパートの外商専用駐車場とか。
バレーパーキングのように車のキーを預けるところも、
駐車時の事故に自分自身の瑕疵はない可能性が高いと思うので利用する。
あとあくまで自分の経験だけど、時間当たりの駐車料金が近所の相場よりも高いところは、
客層が限定されるので、お互い気を使ってドアパンチされにくいと思ってるから利用する。
逆に、スーパーとか病院の駐車場に行くときは、取り回しが悪いと往生することがあるので
他の車を使う。
>>787
「痒」は「よう」と読むのであって「かい」とは読まないよ。
「疥」であれば「かい」だけどな。
まあ、どうでもいいけど。
お前いつぞやの教養マンだろ
関西弁では「痒」で「かい」って読むんやで
教養がないなお前笑
ハズレ！
aとeがワイw
出来るだけ小さいインチのホイールを選ぶな
キャリパーが当たらない最小のホイールを
そりゃ乗り味は変わるさ
乗り心地良くなるよ
スタッドレスはゴム柔らかいしインチダウンでドーナツタイヤになるからね
マン筋？
正常位が1番だよな
マンチカン
手マン痴漢
日本語わかりますか？
しずかで良い乗り心地
試乗車20インチだったけど958の18インチより路面のゴツゴツ感無かったよ
エアサスの有無でかいよね。
エアサスって固くする方向性じゃね？
バネサス充分しなやか、乗り心地良しって海外では評価
乗り心地良すぎて子供が寝なくて大変だった。
GTSだったけどかなりゴツゴツだったけどな
ベンツのエアサスの方が遥かに乗り心地は良いわ
新型カイエンのエアサスは凄く乗り心地良いね
だけどフワフワな感じでは無いから素晴らしい
所詮どっちも「なんちゃってポルシェ」
仲良くしろや
マカン乗りとカイエン乗りって仲悪いの？
煽ってる奴ってどちらも所有した事無い人達じゃないか？
マカンはダメでカイエンこそポルシェとか謎な事言ってるもん。
どちらもスポーツカーブランドのSUV。どんぐりの背比べ。
GTSは硬いよ。エアサスである以前にGTSであることがでかそう。
ごめんわかんね、
カイエン乗ってるけどマカンの長所はたくさんあるしよく比べると住み分けできてて選択肢になるけど。
そんな違わない気がするけど…
装備とか考えるとあまり差がないよ。
ポルシェらしいエンジン音、排気音はSであり
ベースは物足りないという論評目にするが、
海外評価などではベースもポルシェとして充分な加速、力がある
という記載も見かけた。
なかなか比べられない、試乗じゃわからんとは思うが、
わかる人教えて
でもそれはどの車もそうなんだよな。
結局Sに乗るとベースは遅くダルく感じる。
そしてターボに乗るとSは‥‥。
ベースに乗るならベース以上は乗らずにそれだけ乗ってるのが一番満足出来んだよ。
ベース乗りだが馬力は300あるし加速の音もそこそけ出てるよ！！
おれはGTS欲しかったが買えなかった
むしろバネサスを基準にそこから固くする方向の用途なんでしょう？
空気パンパンに入れて固くスポーティに変えるためのオプション？
ゆったり快適にトヨタみたいに乗りたいならエアサスはダメなんじゃないの？
硬>エアサス硬い設定>エアサス柔らか設定>バネサス>柔
という意味で書いたのだが。
路面からのゴツゴツはバネサスよりもかなり無くなるよ
硬い>バネサス>バネサスPASM付き>エアサススポーツモード>エアサスノーマル>柔
って感じ
あくまで俺の感想ね
素カイエンでもターボになった現在は素でもSでも出だしは変わらん感じしたし日本では素で十分かもね
音も大差無い
958のGTSが最高に良い音したわ
エアサスのスポーツプラスが一番硬い、というか細かな段差など拾いやすいかな
ただエアサススポーツプラスはバネサスより跳ねる感じはする
BMW7シリより幅広く、パナメーラより幅広く
パナメーラなんて高速を後ろからついていくと
車線塞いでるんじゃね？的に幅広なのに、
それをはるかに上回る幅広さ。
日本では間違いなく持て余す巨体！
でかけりゃえらい大陸向け。ニイハオ、カウボーイ、
奴らのための車だろ。
何故同じ車名なのにどの車も肥大化の一途を辿っているのか？
ポルシェに限らず、国産も外車もデカくなる一方。
それだけの車幅、車長を与えられてなおあのマンボウ体型
必然性はどこに？
マカンとかいうバッタもんが日本じゃせいぜいだ。
カイエン は日本では終わった。前モデルで。
新型乗り換えには相当なハードルを感じているはず。
駐車場問題があまりにも深刻すぎるから。それは想像以上に。
カイエン →マカンもこれまた心理的ハードルが高すぎる。
日本人にはカイエン は無理なんだよ最早。
「あ、俺のS5と同じエンジン」
なーんて言われてみ、がっかりしないか？ベースグレード。
S5はそりゃあアウディの中じゃ走るよ、しかし上があるよなRS5とか。
カイエン のほうが重いしな。
早い遅い以上に全くアウディと同じって事実、悲しくなるよな。
オプション入れて1300万はする車両なのに。
アウディなら値引きも凄いしな。
シャーシをQ7と共有とかそんなかわいいもんじゃなく
アウディのそこそこグレードと同じエンジンてのはな
悲しいよ
ベースがお買い得とさしかしな、結局
SUVだから早くなくたっていいでしょう？
って視点なんだよな。
かといってターボ？SUVに2500万？バカじゃね？
って意見載ってるな
満たしてくれる車でなければならないだろ？
その点でアウディとの共通点は致命的になりうることが
ポルシェはわからないのか？
それともそんな知識すら持てないような人間がユーザーってことか？
少なくともカイエン買える人はRS5も買えると言う事実
ただベースカイエン よりRS5のほうが安いよ、オプション考えたら。
まあ全く走りも同じだとしても俺はQシリーズの形が好きではないからカイエンかマカン選ぶな
たとえ数百万高くてもね
って感じだからカイエン乗ってるけどQ8なら買っても良いかも～
下取り悪そうだけど…
どんな知識を持っていようが買う財力がない奴より
何の知識を持っていなくても好きな車を所有する財力がある方が羨ましい
因みに俺はポルシェの知識はほとんど無いけど新型カイエン発注者である
金持ちはみんなマカン買ってるしカイエンはただの見栄
＞アウディやフォルクスワーゲンと同じ部品を使ってようがポルシェが車1台仕上げればポルシェの味付けになるんだよね～
そうなんだよね
いくら同じ畑や木から収穫した食材を使ったとしても、一流シェフと三流シェフが作った物とでは味も違えば値段も全然違うのと一緒
ほんとそう思うよ。
Q5とマカンの差を知ってビックリしたよ。
なぜ、こうなるみたいな…
値段差は、、、これまたなぜこうなるで、
下取りもそんな感じだが（笑）
さらにその金額ならウルスでいいかなとなるし。
横幅はますますあり得ないが
カイエン クーペかっこいいな！
x6やglcと同じ大きさなんかな
ウルスを普段使い出来る位になりたいわ
俺にはカイエンが丁度良いわ
>>853
ミッションはどうかな？カイエンクーペはPDKになるかな？
X6とは同じような大きさだろうけどGLCよりは大きいよ
カイエンターボに2500万ってどんだけ余計なオプション付けてんだよ？
現行になってオプションの標準化が進んだからそこそこで2000万ちょいくらいだが、
カイエンSでもレザーなどターボ並の仕様に積み上げれば1600か1700は行くし、
ベースでも1400から1500にはなる。
ベースやSでオプション減らせば内装もかなりしょぼいよ。
上を見れば兄弟車のウルスやベンティガは3000万クラスだし、まぁ価値観と資金力と好き嫌いの問題だけどな。
500万乗せてSがターボになるなら、
俺は仕様が良くてV8のターボを選ぶ。
エアサスペンションはつけよう思うのですが、
PDCCとリアアクスルステアリングって皆さん付けられましたか？
カイエンS、オプションまともにつけたら車両だけで1600は下らない。
乗り出し最低1800だよ。
PDCCはサーキットとかスポーツカー用かな。
SUVには無くてもいいんじゃないかな。
リアアクスル はわからねー。
狭いとこの取り回し用？
エアサス含めて故障リスク要因な気もするしな。
エアサスも21インチはくなら欲しいよな。
だがSUVのインチアップって、実際どうなのかね。
冬タイヤでチェーン巻くなら19インチ？どーせ
ロールが抑えられてるのに、乗り心地は悪化していない。
リアアクスルは俺もわからん
乗り心地も良くなるし、エアサスとセットで付けた方がいい。
リアアクスルは試乗車に付いていたけど車庫入れとか小回りは効くね。
俺のは付けてないけど不便は無いね。
>>859
20インチ以下はホイールがダサい。
個人的に良かったのはPSCB。4000kmほど走ってるけど、ホイールが汚れたと感じることがなくなった。これ何気に凄いと思う。
PDCCも比べなきゃわかんないんじゃない？
リアアクスルも、、、切り返しすれば問題なし。
リアアクスルのがまだ実用的じゃね？
どちらにせよエアサスとセットだからその足回りだけで150万だわなw
ヘッドライト高級なやつ、トルクペクタ、
排気音のやつ、もちろんオーディオは高いほう、
シートは18、ゾーン設定、サンルーフ、皮シート
このあたりは必須だぜ！
なーんて言ってたらカイエンSで乗り出し2000万軽く超えますね。
試乗車と自分の車を乗り比べたら違ったわ。
まー知らなけりゃ要らないかもなー。
PDCCはメーターに作動状況が出ているから、
普通に曲がっても効いてるのは視覚でも解る。
勿論金あるならSだろうしターボになるんだろうけどね
それだけ新型の素は良くなったと思う
958までは素とSの差は大きかった
ほとんどの人はカイエンのグレードなんて気にしないし、カイエンはカイエン。
だから、乗り心地の良さと適度なパワー、ポルシェブランドがあれば、ベースのカイエンに
少ないオプションで十分見栄はれるし、満足。
PDCCとエアサス必須なんて言う人は単純にお金持ちで、モータージャーナリストみたいにあーだ
こーだ言いたいだけの、贅沢病にかかっている人。
ベースにオプションは20 or 21ホイール、シートヒーター、キーレス、リアエアバック、フロアマットあたりだけで
もいいでしょ。
見栄だけでポルシェ乗るならそれでも良いけどインチアップしてエアサス無いと乗り心地かなり悪いよ
そしてキーレスは標準装備ですよ(笑)
ポルシェ乗る財力あるなら自分好みにオプション考える楽しみもあると思うけどな
本当にオプションの有る無しで走りや快適さが全然違うからね
勤め人が型落ちの中古乗ったってな、、
後継し続けるのが重要
できなければただの成金
グレードは気にしないし分からないと思うけど見た目のカッコ良さはオプション次第だからね～
同じポルシェ乗りからしたらオプション付ける金無かったのかな？って思っちゃうね～
オヤジが金かけないでノーマルで乗ってるのはホッコリするけど若者がそれだと無理した感が強い(笑)
ボディ色、シートヒーター、メンテナンスプログラム位を足しただけでも1200万円近い
なかなか買えない車だと思うよ
グレード低いカイエンでも新型カイエンに乗れるのは正直羨ましいよ
俺はベースマカンすら買えない
俺もそんな感じやわ
パナメーラにしたけど
がんばれ
パナメーラかあ・・
よくあれだけの全長を取り回せるなあ。
どこに乗っていくんですか？嫌味じゃなく。
パナメーラなんだろうな。
13.2センチも長いじゃん、パナメーラ
せっかくポルシェカイエン 最新技術を背負えるんだから
載せるでしょう、やはり。もったいない。
趣味の車なんだから、それくらいを惜しむなら
そもそもポルシェじゃなくてもいいんじゃない？
カイエンSで多分乗り出し2000万くらいだよ。
おれはそうした。
スポエグも勧められたPSCBもやめたけど2000万超えたよ。
そこまで払うならターボ逝きたい…
suv自体走りに妥協してる時点で金かける気にもならんわ。
最新技術を積んだカイエンはかなり走りもイイよ
デカいけど(笑)
足回り系のオプション満載にしたらSUVとは思えない走り出来るよ
マカン程じゃないけど(笑)
金が有り余ってるならオプション満載をお勧めする
俺は素カイエンにオプション500万円
まだスポエグ選べなかったから後付けする予定でプラス70万円位かな
総額1600万円位
自分はそうやって自分の本心を騙して納得させたような、
言葉は悪いけどそういう妥協をしてまでポルシェにしようとは思えん。
どうせカイエンを新車で買うなら吊るしは嫌だし、
フルオーダーするなら好きなようにしたいがなあ。
まあそのこだわりの気持ちの差であって、我慢じゃないのかもしれんが。
SUVだしな、たしかにそうだな。
SUVなのにタイヤだけは21インチにしたりな、
全くヤンキーの思考だわ。
樹脂は塗装もしくはスポーツデザイン、インチアップしないとダサくて乗る気になれん俺はヤンキー思考なのか…
21インチにするならエアサス、走りに関係するオプションこそ
つけるべきという意味
PDCC、リアアクスル 、PTV、サンルーフ、レーンキープ
ベンチレーション、ブラックペイントオプション、
マトリックスヘッドライト、BOSEつけたカイエンSか
何もないターボか。
でも俺は予算の都合でエアサス無の21インチだわ
まあスポーツデザインの御蔭で見られる外観にはなってるが乗り心地は・・・
他のOP削ってでもエアサスは入れるべきだったわ
PASMはどうなんだろうな
普通に仕事で使ってるけど
都内じゃないからいいのかな
下側が安っぽい。確かにね。ワイもそう思った。
しかしじゃあ下側同色にしたらいいのか？と言えば、
これまた締まらない。
黒ならいいんだが、白を選んでwhite on white にしちゃうと
白は膨張色でサイドのルックスがボワーンと白物家電代表
洗濯機か冷蔵庫かという何ともシマラない感じに。
これ、ターボが実はこうなっちゃうw
下側まで白、グレードアップのつもりか知らんけどw
ミラーまで白だとまるでシロクマ。あるいは
スキー場のホワイトダウン来た太ったオヤジ！
black on blackならいいんだけど、日本の夏で黒は
車内温度が白より遥かに上がりやすい。
黒は洗車店に毎週持ち込まないと汚くて意味ないし。
新型カイエン、せっかくスタイル良くなりオシャレなんで、
白がやはり一番だとすると、やはりwhite on blackがベストというワイの結論。
その白カイエン に黒キャリア、黒ペイント、黒マトリックス、ティンテッド。
うむ、シマッてえらくかっこよくなる。
が、しかし、上品さは消えるね。
日本のDQNか好む例えばBOXYミニバンによく見られるイメージ。
やはりカイエン は上品にしたいと思うからあえてノーマル！
それは俺も思うわ
でもターボ位の下回り樹脂ならともかく素やS位樹脂多くなるとどうかと思うわ
ノーマルターボにミラーやドアノブキャリアをブラック、ティンテッドが俺の理想
でもターボ買えないから素にスポーツデザインの安い方を合わせたのが俺仕様
毎回見えるとこだからレザーにしようか迷う。
やっぱカイエンが1番だな
新型カイエン乗りだけどトレーラー引っ張らないならマカン購入してるな
その様に聞いたんだけど、実際にはその様な事は無いよね？
見た目は極端にダサいし、オフロードでのスタック率9割は越えるらしいけど、SUVにしては少しだけスピードも出るなんてメリットもあります。
どこの数字だよ。
実際にはオフロードには全く向かない。
そして、SUVの本領を発揮するオフロードであるにもかかわらず...その能力が低すぎて誰もチャレンジ出来ない。
その様に聞いてたんだけど、違うのですか？
まずそもそもポルシェ乗りって
負けず嫌いで、我慢がなくて、他人への許容性が低く
頑固で、自己中心的、決めつけが好きな人物が多いでしょう？
いや悪口みたいだけどそういうつもりじゃなくて、
別の言い方をすれば
頑張り屋で他人に厳しいけど自分にも厳しい。
決断力があり他人に頼らない行動力があり、研究熱心で、
問題解決能力も高い。
だから総じて「自分の選んだポルシェ」以外は認めない。
911だからOKとかそんな甘くないw
だからカイエン、マカン、パナメーラ、ケイボク
真っ先に除外されるだけ。
順番の問題。空冷のあの目以外認めない！とかザラw
なるほど、根本的に車のどうこうではなく、乗ってる人間の個性そのものが排他的なスタンスをとらせてしまうのですね。
カッコ良く言えば孤高。悪く言えば自分を客観視出来ていない幼稚な金持ちさん。と言うことなのかな。
実はその友達はマスカキポルシェマンと呼ばれているんですよ。本当はみんな嫌ってるんだけどね。仕方ないから相手にしてあげてるんです。
マスカキポルシェマン。大っ嫌いなんです。俺のモコまでダサいから歩きの方がマシじゃね。とか平気で言いやがるんですよ。
腹下して死んで欲しいと本気で考えてるんです。
カッコいいんですけどね。お金がないんです。
こないだ、好きな車は何みたいな話をした時に、金持ちのマスカキポルシェマンの独壇場になってしまって、カイエンが好きって言った瞬間にフルボッコにされましたよ。
マスカキのヤツ、副業の株とかで上手いことやって貯金も500万円位あるみたいなんです。
逆立ちしても勝てなくて。
血尿出して死んで欲しいと本気で考えているんです。
スタックするでしょうねえ、カイエン 。
砂浜とか、傾斜ある泥地とか。
インチアップせずに空気圧下げてタイヤ変えたら
多少走れるとは思うけど誰がカイエンをそういう用途で使うかなあ。
あ、海岸でボート降ろす時の砂浜がヤバイかも。
今やG63も完全に街乗りSUV感一杯だよ。
カイエンはスポーツ走行できるSUVでいいじゃない。
あの最低地上高は便利。
911やパナメーラじゃ縁石ガリガリ
その自分が選んだポルシェすら高額なオプションに悩まされ妥協して出来た個体が殆どだからね
本当に自分好みにするには500万円以上のオプションが必要
カイエンならベースでも1500万円以上はかかるね
俺にはそんなに出せない
若かったころ先輩が「まず100貯めろ。そのためには」って話してたなぁ。
今はカイエンのオプションだけでそれくらい払ってるなぁ。
そうね。
カイエンSで1800近く。
乗り出し2000万超えの注文入れたよ俺も。
911は趣味車で、普段はマカンとか、家族とはカイエンとかね。
今はかなり少ないが、911以外はポルシェじゃないと言ってる人は、
996とか997とか新車で買えないちょい型落ちオーナーが多い印象。
空冷を愛する人は空冷以外は眼中に無いイメージ。
SUVに乗っていてもオフロードを走らない。
なんだっていいよ。
楽しいんだから。
カイエンSで2000万円超えはアホっぽいけどな。
素と乗り比べたけど街乗りだと殆どSの恩恵無いでしょ？長距離高速運転が多い人ならまだわかるけど2000万円以上出せるならターボにした方がオプションも安くなるしプラスで払う金少ないよ。
素でオプション500ならわかるけどSでオプション500ならターボにオプション付けた方が色々とお得だよ(笑)
空冷w
Sで500万オプションだとターボでは350万くらいだろ？
コンフィグで2200万、税金、諸費用、ポルシェのケアシステム
5年分だとか、コーティングとか、はてはレーダー、ドラレコ
乗り出し2400近くいくだろ。
400万とターボを天秤にかけて本人の選択。
「カイエン に2400？アホですか？」
って考えもあるんじゃないかな笑
だってターボってw サーキットを走るんか？へ？
何処に走っていくの？そのターボで。
「俺はターボだぞ、ベースやSより上だぞ」
そう思いたいだけのために2400？
ないわw
それともオプションケチったターボ？
そっちのほうが最悪じゃね？
ベースやSよりターボの方が上だわな
素とSに街乗りで差がない。確かにそう。
実にその通り。差がわからない。
スポクロいじって街の流れの中で軽く加速させたりパドルで減速させても。
せいぜい60キロ程度じゃ差はわかりにくい。
そこはシフトダウンさせて回転数キープして少し操作してみて欲しい。
実使用では高速道路での中間加速時のフィーリングが
特に音がベースとSでは全く変わってくる。
その差が「エンジンオプション代」280万なわけ。
(SはPASM標準とか少しベースと違うから)
Sからターボへの「エンジンオプション代」はどうだろう、
300～350くらいかな？
エンジンモンスター、エンジンフェチ、エンジン命
ってならターボだろうね。
必死に説明するんかな？
「これはオプション代とかその他諸々を含めるとターボに届く価格になるんだよ！」とか
それでも輝く「Cayenne S」のエンブレム(笑)
足掻いてターボをおとしめちゃあいないがなあ。
オプションとヒエラルキーのバランスの話だろ？バランスの。
ターボはいいよね、外見左右するエクステリアもエアサスも21インチも
18wayシートもPASMも自動防眩ミラーも、それに何と言っても
0-100 4.1秒にターボのエンブレム！
これが全部ついてSとの差は、たったの550万！
Sにオプション500載せるならそっちがいい？
確かにな。
スポエグ、PDCC、リアアクスル 、サンルーフ、ルーフレール、
マトリックスヘッドライト、シートベンチレーション、PTV、スポクロ、細かなペイント、
これ全部あきらめてターボに？
無いわ
ソフトクローズ
エンジンモンスターって言ってるんだけど
ターボにそれらを全部付けりゃいいだけの話
だからグレードをSに落としてそれらを付けると
もうその時点で負け試合じゃん
はい、これで話一周しました。
カイエンにどこまで出せるか勝負ってなら負けですねーw
違う話をしていたつもりでしたがね。
「ベースですら1500」って話を受けて
「そうですね、Sで乗りたい2000になっちゃいました」
っていう
「高くなったよねー」
って話の流れの中に、その額出すならターボでしょうってアルアルな意見が出て、
いやそれも違うでしょうってやり取りをしていたわか。
コンフィグ1800のＳ
コンフィグ2200のターボ
比べるならこれらどうしで比べてくれないかなあ、ターボさんよぉw
オプション満載ベース、オプション満載Sをディスってくる
自称オプション充分(実はスカスカw)のターボって立ち位置は
あまりかっこよくないんじゃないの？
ポルシェ乗りって本当に他人の選択を認めないよな。
ここまでのやり取りでわかると思うが。
ターボが良けりゃそれでいいじゃない？
金額的には
オプション満載のベース>オプションケチったSだし
それはそれで俺はアリだと思ってる。
オプション満載Sをアホとか言ってくるのはエンジンに拘りあるターボ乗りくらい。
ターボもエンジンオプションのひとつに過ぎない。
同じカイエン なんだよ。
長文不得意は若者な
カイエンと2chバイアスで参加者は壮年以降、
しかも実参加者はほんの数名だよw
アーカイブとしての役割な。
ごちゃごちゃ書いてあると読めない奴はそれでいいんじゃねーの？
騙され安くて幸せに生きられるな
自分が満足できる車買ったら他の人の選択なんてどうでも良くならんか？
必死過ぎて誤変換にも気付かないもしくは本物の馬鹿
人間として「安い」という表現にかけたレトリックすら
シャレとして受け止められない馬鹿には豚肉新宿だったわw
みんな金持ち。おれなんて957だが大事に乗ってるよ
オプション約700万円か？
ある意味贅沢な金の使い方だな(笑)
日本の道路事情だとパドルで回転数上げて楽しむ所は無い(笑)
車は色々お高いんですよ。
オプション400万でも2000万近くにはなる。
1300+400で1700 これがコンフィグで表示される金額
それに消費税入ると1836万になる。
それに販売店諸経費、各種販売店オプションが入る。
1950くらいになるんじゃない？
ここにいる奴らは見栄だけ。
S買える金がある、ターボ買える金がある。どや？
それだけ。
金を持つとつまらない人間になるんだよ。
汚いね。
中古の955か957のターボ検討中です
そんな深くいちいち考えないっしょ。
どうせなら一番良いの勝っとこ。位の感覚じゃないかな？
いやいや、
俺は上の人間
俺は金持ち
って、いう汚い感情かと
それは俺もポルシェは3台目だからわかるけどオプションとか注文書見ると税込になってるぞ？
俺は新型カイエンの街乗りでSと素の走りの差を差を大して感じ取れなかったし予算も1600万円と決めてたから
車体1000万円
メーカーオプション500万円
販売店オプション等諸経費60万円
計1560万円の素になった
やっぱりSで2000万円超えとなるとオプションは700万円になるな
の人もいるかもねー。ドヤ顔で 笑
でも、悲しいかな井の中のなんとやら...。
金持ちはいっぱいいるもんね。裏山、裏山。
プレミアム感とか全くなくなっちゃうね
おかしくないか？それ
税込じゃないぞ。消費税はかかるはず。
それにポルシェのメンテナンス保証入ってないの？
ベースなら1054万になるだろ本体
一昨年エンジンとティプトロニックをO/Hした
一緒にターボキットと鍛造ピストンも入れてみた
去年はデフを変えた
今はパワステが時々重いから多分どこかでオイルが漏れてる
社外ショックも抜けてるから強制ローダウン中
ステアリングには今は大学生のくせに身籠っているアホ長女の歯形付き
先月試しにネットで見積もったら15万で草
式代の足しにもならん
今年は内装張り替えようかな
まだまだ乗るｿﾞ
泣けます。
乗り出し2000カイエンSオーダーした自分ですが、
今は社会人になってしまった息子と娘を
朝夕、駅や塾や部活に送迎し続け走行10万キロに
届きそうなM3は手放せません。
先日足回りを総入れ替えしました。まだまだ乗り続けるつもり。
新型>957>958>955でいいですかね？
おかしくないよ
注文書には車両販売価格(税込)976万円
となってる
メーカーオプションも税込の欄に書かれている
例えば21インチホイールなら909000万円と書かれている
メンテナンスプランは販売店オプション扱いで311040円でこれは課税対象
販売店によって税のかけ方違うのか？
どっちも地元のまあまあ頭良い学校を卒業は出来るから、そうしたら速攻で式挙げてその後は俺らに全部丸投げで隣の市の自動車メーカーの工場に勤めるために二人で住むんだとさ
まだガキんちょだったアホんだらを運転席でハンドル握らせて遊ばせてたらいつの間にかハンドルにかじりついてたんだよ
納車1ヶ月でな
良いM3ライフを
好きなの乗れよ。必死に解説する事かよ？
http://hissi.org/read.php/auto/20190215/ZTlsWTljWksw.html
ターボの良さはパワーだけじゃないんだがな。
まぁ好きなの乗れば良いさ。
500万円の価値なんて人それぞれ。
吊るしで何も載ってないターボ買わされたの？
お気の毒です。
キャララホワイトに黒をふんだんに使ったベースカイエン、
バネサスに22インチ履かせ黒っぽいホイール、
黒マトリックスヘッドライト、
相当外観に金つぎ込んだ仕様なのに走りや中の装備は
一切金かけてない
こういうのもありなんだなと思ったよ。
これは恥ずかしい
ホイールすら見なわ
駐車中のがあっても、わざわざ車内を覗き込むような事もしないし
自分はＳだけどギクシャク感をかなり感じている…。ディプトロのブリッピングが下手なのか、スムーズに止まれないことが多い。
新型カイエンの話か？
だったら前も書き込みしたけどギクシャク感はある
ここ最近のミッションでスムーズだったのは958後期だね
走りだけでカイエンを選ぶ人居るのかなって？って思うし
電子制御満載にしたら走りの質は上がるし楽だけどその分故障も覚悟しなきゃだしやっぱり金に糸目つけないって人向けの装備かと思う
トルクのない1000ccマニュアルとか青春時代乗ってたワイには
どんなAT、DCTも神のつくった奇跡のマシンだなぁ
充分ですよ。ベース。
958までのベースはポルシェじゃ無かった。
ターボだけど感じない。
ベースとSも何が違うんだ？
低回転時のパワーやトルクの差かな？
ベースとSは同じ感じだからギクシャクするのかな？
2000回転以上回して初めてグレード差が出てくるのか…
重さ考えると素の方が出だし軽いかな？
新型カイエンは2000回転位で十分な出だしだと思うし金無い俺は無理にSにしなくて良かった
あのさぁ 承認欲求だろ？ゴロンとかいう奴
真にその車が気に入ってるんじゃないんだから
他人にスゲエって言われたいだけな奴じゃん
そんな奴の意見気にするのか？キリが無くなるぞそういう人種と付き合うと
つかお前さん、そもそもゴロンとかいう人間を持ち出して、大丈夫か？
他人のふんどしで勝手に相撲取ってるんだぜ
まあお前さんが本人なら構わないけどね
お前がゴロンって奴に嫉妬してるようにしか見えないんだが
バカの極みだな(笑)
そうだね
他人のふんどしで相撲とるよりたち悪い奴だな
ごろん マンセー！
ターボ以外はクソ
これで納得してくれよいい加減にw
これ以外はクソ
GTSが出たらGTS以外クソ
本当だ！
Sって中途半端だね。
S買うなら素でオプション沢山付ける方がイイネ。
ターボ買えればそれに越したことはないけど。
俺もターボかベースの二択だと思うがGTSが出れば三択。
つまりSが1番中途半端なのはどの車も同じだわな。
海外の話出しても無駄とは思うが海外のバイヤーズガイドとか
いくつか見たりすると、
ベースがお得なのはその通り。ただ、ターボについては
SUVにそんなに高額を？という評価しか見ないけどな。
試乗記はSのが最も多い。
ターボは贅沢なだけ
金があるならどうぞって感じ
新型のSは中途半端
全グレードがターボ化されたしそもそも日本では素でも持て余すよ
日本の田舎路か田舎の高速道路だから
ターボ付きでもイイネ。
ターボ買える金ないからなあ。
ベースはさすがにおとなしすぎるし。
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