つ 日産 ノート リモコンキー電池交換方法♪
https://www.youtube.com/watch?v=f0uUJ5Oa08k
探検
【日産】2代目ノート Part42【E12 NOTE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
つ 日産 ノート リモコンキー電池交換方法♪
https://www.youtube.com/watch?v=f0uUJ5Oa08k
ディーラーにクレーム
なんで、はねちゃったんだろ。
e-powerも、例によって分かりにくいシフト採用してるけどさ。
車庫入れ誘導中の妻、夫の車にはねられ死亡｜日テレNEWS24
http://www.news24.jp/sp/articles/2018/12/20/07412291.html?cx_recsclick=0#cxrecs_s
どんな車にせよ、90歳に運転させちゃだめだな
CMすり込まれた俺だけどCMって怖いね
うちの車庫狭いんで、衝突防止機能キャンセルしないと入らない。
これキャンセルすると踏み間違え防止機能もキャセルされちゃうのかな…
足元は広いが座面奥行きが短い
1000円位の乗車なら問題無かろう
ノートは5月、赤のe-power
買って1回だけDが持ってきて
後は・・・5年が経った
お布施が足りないから
拘置所か(笑)
2018年車名別国内新車販売台数登録車首位
馴染みのデラの営業と話してたら財布握ってるメカオンチの奥様連中が
ハイブリッド=エコと短絡した思考でどうにもならんと数年前は嘆いてたのが
昨年はヴィッツにハイブリが出た後も負ける気がしないと強気になってたもんな。
e-Power=シリーズハイブリッドと伝えるだけでハイブリッドの意味が判らなくても
とりあえず選択肢に入れてもらえるようになった点は大きい。
試乗したらドンガメTHSに圧勝できるし。
硬い
ガクンとなる
AVの話だろ
ついに飛び出す瞬間に"カチャン"と異音がするようになった
運転席側のパワーウィンドウのスイッチは2段階になっていてオートも選択できるよね？
オートって下げる時だけ？
上げる時はオートにならない？
今日、上げるときはオートにならない事に気が付いた…以前は上げる時もオートが出来た気がするのだけれど…
一度窓開けて閉じ側にスイッチ暫く入れっぱなしで直ったような
ハイやっています、書かなかったけど、バッテリー外しました。その直後に気が付いた…
ビンゴですね。
その回復策やってみます。
ありがとうございました。
今すぐやってみてよ。
俺も直す方法知りたい。
パワーウインドー
正常に作動しないときは
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/E12_1208/E12/OM/CONTENTS/e12-jpn-120510-955bef18-311c-4af0-8e6c-be60f57d555f.html
ゴーンなんていらんかったんや
これって下り坂ってことはDからLって言いたいんじゃないの？
>>442
とりあえずリアのステッカーはあり得ないくらいダサい(笑)
普通は車のパーツなんかに関係するのを貼ったりしないか？
ほぼ関係ないのにワロタ
ところが街中で見かけるこの手の輩って嫌がらせにしか見えない。
下痢便みたいな音垂れ流してチンタラ流れを乱すか周囲を威嚇しまくるか両極端だし。
>>453はなりすましで、痛い車をさらしてやろうという悪意ある人なのかも？と、深読みしてみる
助手席の正面、上だとワイパー拭き取らない位置になるから悩んでる
4年程度で壊れるのか
日産車だ、我慢し給え
しかしファンはどこの製品なんだろうね？
バックミラー裏
聞いたことないなぁ
何と言われようと本人がよければ大丈夫でしょ、歳とったらこんな車乗れないって分かっちゃいるけど
E.YAZAWAですね
わかります
倖田組かもしれん
流れ乱してチンタラ走ったり、割り込まれたと煽ってきたりが多くバカ発見器として有用
たから嘲笑の対象にされる。
>>473はこの手のステッカー貼ってる張本人だから見逃して欲しくてこんなレスした？
ドライブレコーダー付けてますのステッカーしか貼ってないけど、どんな弄り方だろうが趣味だろうが勝手だから別にいいと思いますよ。目安になるのは同意かな。
シャコタンハの字で凸凹ノロノロ、フェンダー被っててタイヤ切れないから交差点とか一回で曲がれないよ～🙄
あと爆光HIDと爆音マフラーだけど趣味弄りだからいいよね？
但し軽を除く
ガソリン車も結構売れてるんだよね
その一部は、レンタカー需要でしょう。
営業車需要のほうがはるかに多いと推測。
ちょっと狭くて子供っぽいか それでノートか
日産縛りとは、御愁傷様です
金ないから
日常使用では電気自動車として走り、長距離を走る時は発電しながら走る車を。
電池の量は、リーフ（標準型）の1/4～1/3、10～15kWhでいい。
電気自動車としての航続距離は、実用で60～80kmあればいいのだ。
少なくとも研究されていないとは思えない。
コスト的に、買ってもらえる値段に収まらないのだろうか？
ラジエーターファンは5年保証の部品らしく無料交換やったわ😃
5年以内に調子悪くなったらその辺の車屋にいかないで素直にディーラーに行くのがオススメやで
単純に適したプラットホームが無い(少なくともe-power開発時に新規開発させて貰えなかった)
のがね…
もしかしたら今は何か開発してるかもしれないけど糞ルノー次第
プリウスの通常グレードとPHVの値段差をまず見てみ
ノートe-Powerでも安っぽい、300万の車じゃないと散々言われてるのに(それでも売れてるが)
350万～400万もするコンパクトカーを買うか?
まぁ、e-Powerはバッテリーの進化とともに高性能にはなるが。
で迷ってます
実際に見に行ってアラウンドビューを見てノート優勢です。
現行型前期digかメダリストを考えてますが
cvtが壊れ易い噂がありますがどうなんでしょうか？
あと長く乗りたいならディーラー購入がいいでしょうか？
K12マーチ以降のエクストロニックCVTは丈夫、
うちのZ11キューブで18万km15年乗ってるがいまだに元気だ。
どうしてもCVTが不安ならe-Powerもあるぞ
あれは変速機そのものが無いからな。
中古車のノートX Ｄig Ｓ モードプレミア今の所満足してます
先代に付いてるCVTでも13万キロ前後辺りからトラブル多いよ
フルード交換の有無に関わらずその辺りまで行ったら運を天に任すしかない
現行なら中期？(e-power出る前)だとLEDヘッドライトで良いよ
ジャトコのCVTの宿命
耐久性ならアイシンの方が勝る
俺の10年分のガソリン代じゃねーかと思ってパンフだけもらって帰ってきた。
乗り味とか自己満で買うもの
それじゃノートは選択肢から外れてしまう
検討してるんだけど口コミが見つからない…
Y34グロリア4WDからニスモSに乗り換えたらロードノイズが気になってしまう
前の前の車の2代目ヴィッツのはギクシャク感が半端なかったわ
おめっ！
いい色買ったな
そのかわりにブレーキがカックンします
おっきい車だけは違うのか
またノートのマイチェンで時間稼ぎか？
海外だけど
最近買った中古がたまたま2013年モデルで、
今から15年乗れるかならそれなりに金もかかる。
週一くらいで車動かすと長持ちする感覚
バッテリーに関してはもっと運行頻度上げたほうが良さげ。
ソースは2ちゃんねる
50ｍ100ｍ走か
東京出張とか地獄
暖機終わらないくらい
必要があるっていうよね
内装が燃えるのって相当な事故じゃん。
まぁオイル交換無料券とか何か貰えれれば良いよ。
リコールで車預けろってのは勘弁。
ダッシュボード交換なんて加わったら寝る時間も無くなりそう
さすがに次は考えちゃうな
確かに初期のアイシン製CVT今一つ感があった
その頃のJATCO製は一日の長だったが
最近は3気筒エンジンと組み合わせたJATCOだとエンジンマウントのせいもあって5万キロ過ぎると？の場合も
アキラメロン
80,000円キャッシュバック
・初度登録から7年以内に対象車を下取りされ日産の新車をご成約
・現金との引き換え、他人への譲渡はできません
絵にかいた餅かよッ！
これ以上自社客が他社に流れない様に必至なんだろう
お気の毒に
なにが「絵に描いた餅」なの？
奇特なお方だ
それとも縛りか？
こいつここで何してるのか
他社の社員か？
マジであんたおかしわ…
試乗しまくりなw
それともスペックと外観で判断？
じゃぁしゃーないな
ノート含め全て日産だったけど、さすがに次はないな
叩かれるのか？
何かくせーぞ
その差額にあたる、およそ91億円を、ゴーン被告の報酬と確定し、来週発表する決算に計上する方針を固めたという。
ラゲッジランプつけてくれよぉ～
1位 ノート
2位セレナ
これで日産の黒歴史一つが葬りされるね
www.nissan.co.jp/TOP/ANNOUNCE/160623.html
できるわけないじゃん……
純正フォグ後付したけどあんま効果無かったからイエローバルブ検討中
1mや2m先を照らすもんでも無い
どんな角度でフォグ取り付けたら1mや2m先照らすように出来るのか教えて欲しいもんだｗｗｗ
ヘッドライトは点けないような迷惑極まりない奴なんだろう。
択捉島でも一人で走っててほしいわ。
いや点けてねーわｗｗ
そもそも運転席から点灯してるのが分からないぐらいに下向きなら悪天候時に役に立たない
純正フォグは光源が明るいハロゲン（とか最近はLED）だったり、カットラインはくっきりしてて光軸調整も可能な構造で明らかに路面を照らす物だし
>>562
バンパー取り付けみたいな低い位置のフォグでいっぱいまで下げると一応は可能だな
こういう主張をする人ってどこのスレでも出てくるけど、もしそうならハロゲンにする必要もマルチリフレクターも光軸調整機能も不要なんだよな
それこそバックランプみたいな白熱球で拡散するリフレクター（もちろん光軸調整なし）で充分って事になる
ファションだろ
オマエは必要なければ見た目はどうでもいいと言うのか
欲しけりゃ取り付けたらええがな
日産おまかせカスタムで胡座かいてんじゃねーぞ
ファッションだから
ファッションならヘッドライトと同色か黄色だな
目的を知らずに斜め上の方向に弄くってもバカにされるだけ
竹やり出っ歯のチバラギ仕様と変わらん感覚だなヲイwww
車意外でもダサい。
トヨタもあるし、佐川急便も使ってるし
先代のフォグで青く光るのなかったっけ？
リングイルミとかいうの
バッテリーってそんなに弱るもん？
タイヤ4本55000円の見積もりもタイヤマンに持っていったら新発売のレグノ行けますって事だしディーラー丸投げはいかんね
俺は通販でバッテリー買って、2千円で交換してもらった
アイドリングストップ車になるとディーラーで始動回数をリセットしてもらわないと
回数が積算したままだからアイストしなくなる。
ということはアイストをわざわざ小細工で殺してる人には良い事ずくめじゃないか。
車検に結構掛かってモヤモヤしてるんかな？
持ち込み歓迎とか看板出してるとこも増えてきたよ
工賃は割高だけどトータルでは同銘柄半額くらいで入れれるしね
eパワー買えって1時間くらい乗り換えの見積もり取られたり
して、どうやっても車検日を指定してくれなくて大変だったわ。
なんで発売7年のノートからノートeパワーに3年しか乗ってないのに
買い換えるんだよ。
残クレだったら頭60万で月2万とか言ってたけど
誰がやるかってんだ。
キッパリ”買い替えはしないから車検の手配をサッサとやれ”と言い切らないからだよ
新しいのはどうかなぁと迷う気持ちを見透かされて営業に迫られただけだろ
違うよ
車検前の見積もりやると、車検は予約日の1日で
終わるから見積もりのときに営業かけてくるみたいだよ。
あなたも糞ディーラーのウザい対応に気をつけて
ここ数年の不祥事でDは追い詰められたウザい
接客するみたい
営業って空いた時間はべらべら喋って
糞みたいな見積もり取ってくるんだよ
車検の日を決めずにいらない見積もり取られてたんだろ？
それはお前が「きちんと」断らなかったからだろ
普通は空いてる日調べて5分もかからず予約完了するの
日本一CMの弊害だね
直前に希望日伝えるだけだわ
買い替え考えてないって伝えれば終わる話しじゃね？
あれ営業に筒抜けだろ？
嘘こけw
日産車ダサいって言ってもデザイン良くならないじゃん
我々はダサいとは思っておりません
今後ともよろしくお願いします
日産車だけフェンダーの隙間大きすぎるのだが
誰も否定してないが…
いークルマかい？(´・ω・`)
ここはe12のスレですが何か
まあ10万なら軽買うよりは良かったのでは
【日産】初代ノート Part72【E11 NOTE】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1535765733/
スチール製の箱に入れるようにしたけど、
窃盗団はノートなんて狙わないかな
車内にETCカード入れっぱなしでパクられたりとか
安心せよ
e-powerは、人気があるからあぶないかもよ。
特にメダリストはな。
それに間違えられてガソリンも危ないかもなw
偶然もしくは意図的な（？）ID被り
ちょっと何いってんのか分かんない
マーチその辺にころがってるほど、走ってるのみてないなw
ノートの立場危ういな
ダイハツ、ホンダ、スズキのシェアを奪うつもりでいかないと先行き厳しいからな
愛知機械の新開発エンジンに不具合が出なければ良いが
故障が多かったからか。まだここまで距離伸びる前にエアコンアクチュエーター、セルモーター、アブソーバー(オイル漏れ)の故障。
コストダウン化が酷いのか何なのか知らんが、こんなに修理費用垂れ流すクフマ
買い替えるか2年後の車検まで乗り潰すか。
何やかんや天井低いから室内空間狭いし、3気筒で振動や音が不満だし。
我慢して乗る意味ほぼ無いで
さらに言うなら、いまどき気筒の数に文句言うとか
と書き込んでみるテスト
すんげえ座高が高いな
こっちのほうが100倍すげーよ
日本に導入しない理由はわかるよな？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1022512.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1022/512/02.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1022/512/12.jpg
これ導入されたら、今のノートは3割引しないと売れなくなるぞ
3ナンバーだから日本じゃ売れない
MTしか無いからでしょ
それが何か？
e-Power積めなくて、おまけに3ナンバーじゃ売れない
充電問題が解決したらEVの未来も明るいな
逆に言えば、5ナンバーにしてe-Power積めば売れるじゃまいか
物理的に載らない物はどうしようもない
枯れた技術ってことは、むしろ安定して運用できて、コストパフォーマンスが良いって事なのにね
おれの車には新車時からフロントのスペアがトランクのリペアキットの下に入ってたぞ
工場で置き忘れたのかな？まだ交換してないけど
皆んな入ってるのかな？確認してみて
オプションの撥水コートありで買ったのでは？
内装だけでもノートに欲しい
日本人なら贅沢は敵だ
という思想が国粋企業日産にあるのだろう
コートのメンテナンスキットは持ってないので
オプションのコートは付けなかったと思う
外部アンプの配線をするときタイヤのリペアキットを外してみたら入っていた
e-POWERのメダリストだけど
めんどくさいな
タイヤの摩擦力に頼らないなんてスゴい技術だね。さすが日産だよ。
フロントガラスの12ヶ月コートのことだよ
もしそうなら撥水リフィルに交換されてるから
リペアキット下で見つけたのはライン装着されてたノーマルゴムかと
なるほど、そうかも
新車の水漏れテストくらいにしか使ってないほぼ新品と思って良いわけだね
うちのE12はメッキエアコンリングだとかグレードは低くなかったものの購入した当初から内装ショボッ！商用車に毛が生えたようなもんだろが第一印象だったのに。
値段据え置きでこの位の内装にして欲しかったね。
そうほぼ新品です
が撥水処理を劣化させるからちょいと悩ましい存在
今のマーチのポジションはデイズが担っているようなもんでしょ。
だからこそタイ産にして途上国向け車両にした
そか。純正しかワイパーブレードないのか。
前の車だとピアのエアロワイパー付けてたから、またそれにしようと何の気なしに考えてた
近々点検だからついでかな
形状と寸法で探せばあるかもしれないが
ノート用としてはカタログを追ってみたが見つけられなかった。もしあったらすまん
E12は出てだいぶ経つからあってもよさそうだが
まあディーラーに行けばあるので不自由はしない
PIAAの適合表見るとアタッチメントかませば付けれるみたいよ
NWBもそうだけどワイパー1本分上？にズラすみたいな
エアコンアクチュエーター故障
リアショックアブソーバーオイル漏れ
ラジエターファンモーター故障
ハブベアリング異音
コストダウンの賜物なのか、故障多過ぎ。
二度と日産買わね。
日産乗るなら、この位は我慢し給え！
光軸が変わった様子はない、廻っていないのか？ドライバーではなく六角棒レンチを使うべきか？
ドライバーは＋２の１５０、ネット記事で２００と書いてあったが長すぎて入らなかった
>>637さんですよね？
まだ買い替えてないんですか？
おカネ無いんですか？
不満はリア周りの遮音性の低さ
低速域でのエンジンのがさつき
全体的に安っぽい作り
実際に安かったからしょうがないがw
今後も引き続きセカンドカーとして頑張って貰いますわ
5年保証が効くんじゃないの？
5年だったかな？何年だったか忘れた
届いてるなら手応えあるだろ
逆に捻ってるか届いてないかだぞ
ノートx 色々オプション混みで240万
下取り30万、値引き30万の180万の提示
ノートで値引き30万は今までしたことないとのこと。今日即決していただけたらの価格だって。
初見だったのと、ほんまにそうかと疑って結局買わなかったけど、買ったほうが良かったのかと後悔中
高い
正解
買ったら後悔
やっぱ高いのかなぁ
ネットとかの割引価格見てたら25万くらい安くなったら上出来みたいに書いてあったから、それより安くなったし良いのかなと思った。
いや、俺も去年8月に納車だけどそんなもんだったよ
提示額の高い安いは幾らかあるだろうがぼったくられるわけでもないし悩んでも仕方ない
たいした交渉無しで車両1割以上引いてくれてるならかなり引いてくれてるよ
もうそんな値引きはなかなか引き出せない
次はお詫びにもらった新車割引クーポン（笑）でepowerかな。
パワートレーンは異なっても、同一モデルへの買換えは限定的な満足に留まり、幸せになれない
勝手に抜けると消灯して危険だから元々固めに作ってる上に
数年に渡って放置され固着してるのも多い。
あとリリースボタンをちゃんと押しこめてないこともあったりする
力任せに引っ張らずジワジワ騙し騙し抜いたほうが良い。
ありがとう。ジワジワやってみる。
冬はパーツ類は冷えてるから、パキっと逝くことがあるんで注意してな…
今の車気に入ってるんで、まだまだ乗ろうと思ってるので、買い換えるとしたら次期モデルですかねー。
そういえば、初回車検で、デイズルークスすすめられたので、丁重にお断りしたなあ。
そんなに飽きっぽくみられたかな？？
荷室のトノカバーて高いのね・・・
自作すっかなぁ
いろいろ検討した結果これを2つ置くことになった
https://www.irisplaza.co.jp/Index.php?KB=SHOSAI&;SID=H209104F
たしかe-Power発売=MC直後はトノカバーを付けたくても受けるパーツが無い
その後の子細なMCで付けられるようになったと聞いてたが、
MC前のモデルは付けられたの？
レビューに注意するところも書いてある
諦めがついてよかった
大人しく箱にします
内張りをeパワーメダリストのにしてまで入れたやつがみんカラにいるけどそこまでする価値はない
見る人が見たらわかるしダサいわ
後期ヘッドライトとか後期テールとかな
要らないって言ったアホ女が居るんですよ
都市部は明るいから必要性を感じたことが無いのか
そもそも自分で作った車にろくに乗ってないとか。
ようやく普通の車になった感じだよな
インパネのレンジ表示も
シンプルでわかりやすくなってるな。
代わりに毎日使う装備は妥協なく・・・すべてお客様目線で」
中途半端な小物入れ、あちこち作ってご満悦か？
ユーザ視点で便利な装備を載せるって観点が無いのかね～
これだから○は…
男女差別論抜きにしても、女が車の設計開発してロクなもんが出来た試しが無い。
たしか車なんて営業がお客様と仲良くしていれば
新型車投入しなくても売れるみたいな話ししてたよな
アホかと思ったわ
西川も同罪だけど
http://agora-web.jp/archives/2037513.html
具体的には家具屋の二代目とか
クールポコで再生された
主査様は普段、旦那様と一緒にイオンに買い物行ったりとかしないのかね？
立体駐車場でバックドア開けたら『暗っ！見えん！』ってなりますよね？
内装トリムは全部黒だし・・・
前期型にも後付けするDOP無いかなぁ・・・
金さえ掛ければ後付けできるだろうね
現行では装着されてるという事は部品としての供給は可能だろうし
前期だとハーネスが来てないんですよ。
＝部品買っても付けれない
バックドアのハーネス切った貼ったして、整流ダイオード入れてランプつなぐだけなんだけど
純正オプションであったら簡単なんですけどねぇ・・・
主査の女がイラネっていったんですか。
昼間でも暗めの立体駐車場だと全く見えませんけどね。前に乗ってたK12マーチですら標準装備なのに、改悪してどうすると言いたいですね。
他と違うことをすればいいと思ってる自称意識高い系ですね(笑)
>>716
自分のはマイチェン前なので普通じゃないですね(笑)早く普通になりたい。
>>717
インパネまではチェックしてなかったですね。結構変わったんですか？？
K12マーチも初期は全くなくて、
中期でもディーラーオプションだったんですよ。ラゲッジランプ。
K12マーチはトランク開けたらルームランプ点きましたけど、
E12ノートはトランク開けてもルームランプ点灯しない(´・ω・`)
これ、マジなの？
ラゲッジランプが無い上に、酷い仕打ちだな。
ラゲッジランプに掛けるべきお金は保釈金10億円の一部になったのです。
いやランプだけじゃなくて、金かければ配線も含め装着出来るのではという事
ような事が記事で書いてあったな。
釣りとか良く行くし地下駐車場とか夜に駐車場でラゲッジランプ無いのはお陰で使い勝手クソ悪いなと。買った後に痛感したわ。
購入後に開発責任者の記事見て｢この女か！｣と。開発のセンス無いね。
文句言うだけなら誰でもできる
おれのには付いてるけど
量産効果が出てからそれらを全車に装備して「安全性」を大アピールしていた
ポン付け流用のくせに
横滑り防止装置が義務化されてしまうので
直前の9月に発売し、標準では積まなかったのか・・・
k12マーチはラゲッジランプオプションだったんですね。ツレの車が着いてたので標準装備と思いこんでました。それでも選べるだけマシですね。
ラゲッジランプなんて、あるかないかなんて確認しなかったですし、
みんながみんなDIYできる訳じゃないですから、
使い勝手を優先してほしかったですね。
そういえばK12マーチはトノカバー（リヤパーセルシェルフ）も標準装備でしたね。
その穴はインテリキーの電池が切れたときにキー認証する為の穴だと思うんだけど、
ステアリング下の小物入れは何を入れれば良いもんだか・・・
電池切れのときはボタンにかざしてくださいって取説には書いてなかったっけ
まぁそれで始動できるならそれでもいいんだろうけど
スマホ入れ？はサイドブレーキレバー横にあるけど初期車はないの？
ガムでしょ
あれスマホ入れだったのか
知らんかった
ステアリング下には3段折り畳み傘を入れてる
薄く平たくなる超小さい傘
携帯用のウェットティッシュ
タバコが入ってる
電源ケーブルとコントローラーが接続されていると収納できない。
『あっ、この瞬間が、日産車だね！』
で、この人、今どの車種の開発に携わってるんだろう？
e-POWERで普通車登録台数ナンバー1 になった事で、ど偉い評価を得たとか？
もうレジェンドレベルか？
でもこの人が開発指揮していた時、e-POWERの構想あったんかね？
発売の10年前から開発してたんだろ？
いまだにE11乗りだけど、足延ばして寝れるｗ
釣りに大活躍です
ラゲージランプが無かったなんて考えられないや
新型待ちます
先行商品企画部に異動になったところまでは新聞に載ってるな
ってことはこの先の新型車はロクなものが出ないということか！
E12ノートの内装が貧相なのは低原価を強いられたのが主要因だろうし、
そもそもプラットフォームが安物なうえ化粧代もケチられての開発は可哀相だよ。
いや、そんなもんは廉価なコンパクトカーでライバル強力なら各社コストダウンしてんだっての。
低原価を強いるのは何より株主様(≒おフランスさま)のため。
そして役員様(≒おっとヤバイぜ)の報酬も絶対確保。
だから工場には投資する原資も無くなるし顧客の満足度もMustではなくWant扱い。
そんな会社で働くイエスマンに同情など不要。
ボトムアップでエロパワーの企画を通した連中には拍手だがなあ。
昔、厚木のテクニカルセンターへ行ったことがあるが、エンジン開発棟は本当にサティアンみたいな外観だったな
聞かないのだけど開発してるんかね？
これだけ売れてりゃしてるだろ。
期待されなくなったからなぁ
ほんとに開発してたら情報出ると思うが
ゴーン支配下でライバル車よりもずっと低原価率だと考える頭は無いのかよ
ボトムアップでエロパワーの企画を通した連中も日産のイエスマンだがな
普通のBセグコンパクトであって欲しい。
バッテリー換えて総額9万
ユーザー車検なので4万2530円＋光軸テスター1500円だったわ。
どうせデラや車屋に出しても点検整備なんて保安部品と消耗品しか見ないし。
保安部品はアウトならユーザー車検通らんし、消耗品なら自分で見て交換するし。
詳しい人教えて
アイスト車なのでバッテリー高いね。
精製水を補充して2日間パルス充電機でバッテリーしばいてバッテリー復活させた。
あと2年は使ってやる。
バッテリー
何年目ですか？
メンプロでは法定24ヶ月点検とオイル交換やコンピュータ診断等が無料
後は自賠責に代行手数料に印紙代でだいたい3万7000円くらい
それに加えて交換するパーツと技術料が実費
あと2年で車乗り換えじゃないならとっとと交換しとく方がいいよ
どうせ交換しなきゃいけなくなるし出先で上がったら目も当てられない
バッテリーは4年経過で寿命迎えた。
>>786
交換はするつもりはないな。
そもそも、バッテリー劣化寿命はサルフェーション現象だが、パルスで10時間程で電圧は戻り更に1日以上パルスを念入りにかけた。
なので、パルスでシバいて電極のサルフェーションは完全には除去出来ないものの、結構除去出来たと思うのでまだ2年は問題無くいける。
販売されている再生バッテリーなんて、この原理な訳だし。
バッテリーは突然死ぬから、、早めに換えたほうがいいぞホント
4万以上かかかるけど
変な人だね
原理的に電極のサルフェーション(希塩酸の結晶が電極に付着していく)がバッテリーの劣化寿命な訳でだね。
変な人だね
他人とまともな会話を人生で1度でもしたことありますか?
レスして損した
そーですね
変な人だね
あなたも俺も
ちゃんと比重見た？
偏ってたらパルス充電してもアウトですよ
メンプロパックは入ってる
メンテパックは車検付きと車検無しがあるからね、それを言ったんでしょ😅
“メンプロパック54車検付きベーシック”です
指定したわけじゃないが
ディーラーのオススメ
コンピュータがリセットされずにアイストが～
とか言うけど、バッテリーが一度死んだ人は大抵
アイストなんてもういいやってなるんじゃないかな？
車検の時の点検代金を前払いしておいて一回で払う金額を抑えようってプランだから車検の諸費用とか部品代は当然かかる
サルフェーションだけが劣化じゃないぞ
塩酸でサルフェーション？
今の車は塩酸なのか、ふーん
前期中期で変わった
MY13:62310-3VA3A
MY14:62310-5WC3A
これで良いのかな？
グリルに打刻してある部番は
MY13:62310-3VA0A
MY14:62310-5WC0A
新品7500円なのにオクで1万円で売ってる・・・
売ってる奴はもっとバカ
オーテックエアロスタイル用ピアノブラックグリルを15000円の良心価格で出品してやるで
これ純正より高いんよ
ネットで調べても、検証動画が見つからないのだが。YouTubeで見つけても、どの年式で検証してるのか分からないし。
単眼カメラだけの自動ブレーキは、感度が良くても誤作動が聞かれるね
片眼で運転を試してみれば良く判る
1.2 X DIG-S エマージェンシーパッケージ乗りのワイからすれば感度は良いけど、単眼だし最新のホンダセンシング搭載にも乗ってるけど歩行者や信号検知能力は段違い。
対車用の自動ブレーキとしては問題無い。
これらはネットの記事で絶賛されていても、検証動画見る限りでは、50kmも出せば見事に衝突してる。
ノートはe-powerは止まるのは確認済みだけど、DIG-Sは本当に止まってくれるの？ せいぜい時速30kmくらいまでとかでは？
アクア、N-BOX、フレア、イグニス、スイフト、ワゴンR、ソリオ
この辺りは検証動画でも見事に止まっていました。
もちろん、これより高い車も止まるでしょう。ヴィッツは全然ダメでした。
カネ積んで最新型のいいクルマ買いに行けよ
ダークメタルグレー
初マイカーめちゃ楽しみ～
このクルマには何を期待してもいけない
ノートは試験成績は良いが、単眼カメラだけの自動ブレーキは誤作動が多いよ
油断と過信は禁物だ
https://m.youtube.com/watch?v=LSVdQULr_Ns
それ以降の車に搭載されているのは、おもちゃみたいなもの
それ以前の車の間違いか？
あれは対人では止まらなかった気がする。今では使えないレベル
敏感すぎる
新車ならお好きにだが、
中古なら実績あるTHSのアクアが断然オヌヌメ
ただでもいらないな
尤もそうなりそうだと下取りに出すので、中古車はハズレが多くなりそう
ルーフアンテナが垂直に立って、インパネ辺りから「父さん妖気です」って声がするよな
e-power車はパナソニックのバッテリーだからリーフとは違いますよ
そう簡単にへたる事はないのでは？ 仮にへたった時の取り替える費用は幾らになるんだろうな。
工賃入れて30万円くらいじゃないです？
中古のはその点が気になるな。素人には判断がつかない部分だ。
そのため数年後はかなりの電池交換が
見込まれるし、中古車市場にも並ぶだろう
ホンダの欠陥品以外はバッテリーヘタっても大した燃費変動も無く走るよ？
お前は最近ますます知能がヘタって低下著しいな
ノートのe-powerの耐久性は知らないけど、バッテリーが無くなったらガソリンで走るのだが。
ガードレールも縁石も白線もキャッツアイもない曲がり角では
コーナーセンサーもアラウンドビューも役に立たない
JAFを待ってる３０分は長かった
今夜の気温はメーター表示で８度、寒いの何の
なのに脱出はウインチで引っ張って数十秒で完了
難癖いちゃもんひどいからな
自分の経験では、スプリンターでやったな…。
駆動輪の後輪を田んぼに落としてしまい、自力での脱出ができなくなり、
近くに居る人に救援を求めた経験がある。
ちょっとスポーティーなタイヤにしたいけどニスモについてるsドライブっていいの？
公道で攻めたタイヤを履くならネオバかポテンザだろうけど。
このクルマはマーチと同じへなちょこなVプラだから、タイヤだけ換えてもねえ。
なるほど、うちのノーマルノートにはポテンザはオーバースペックかな
ポテンザなりのことはあるから、変えた効果はあると思うよ。
でも硬い重いへばりつくのタイヤだから、乗り心地は覚悟してね。
俺はnismo s海苔だけど、Vプラのトラクションの悪さもあって純正ポテンザでも手に余している。前に乗ってたマーチ12SRのほうがずっとタイヤを活かせてたと思う。
中古で候補が二つ有って迷っております
街乗りしかしないなら12Xで十分
坂道が多かったり高速利用があるならDIG-Sが必須
ありがとうございます！
ただdig-sだとまだマシですが、12Xの内装は結構チープですね…。
色々見てたらオートエアコン有ると無いのがあるんですね。
昔の過ぎない限り、車に疎いもんでオートエアコンなんて当たり前のもんかと思ってました。
その部分は次期に期待するしかない
むしろマニュアルエアコンを好んで選んでる
それが賢い
触った項目以外はオート作動だからな
2016年のeパワー導入時のMCで、12Xってその前と結構中身の改善とかありました？？
燃費が多少改善したとか、安全性能が大分マシになったとか等々
外装やハンドル回りなんかは変わりましたけども
どうせアラウンドビューモニターも付いていないんでしょ
フン！
プラグ自体はかなり持つのだがギャップが開くことでチリチリ言い出すことがある
そうなったら調整よりも交換が良い
工賃が掛かるんでね
壊す勢いで外すのがコツやで☺
グリル外すのは1時間半もかかるのに、戻すのは5分。すごいね。
クリップ１個無くしちゃった(´・ω・`)
10万キロで、点火プラグとイグニッションコイルの同時交換がおススメだな。
イグニッションコイルは、日立とかのものを買うこと。中華の安物はダメだ。。
10万でイグニッションコイルも変えておくと、
変な添加剤なんかよりも、遥かにエンジンの調子良く長く使えるし、プラグ交換で外すから、プラグ交換の工賃だけで、やってくれると思う。
点火プラグとコイルを変えるか新車に変えるか悩みどころ
このまま壊れるまで乗ってもいいけどな
バッテリーは何回換えました?
2回変えたと思う
2012年9月～だからこんなもんじゃない？
使ってるのはギリ健常の知的障害
なんであんなとこにスイッチ付けた？
加速レーンでの加速の時とか坂道の時や追越時は
エコモードだとエンジン唸ってるだけで加速しないから俺はエコモードオフにしてる
ところでDIG-S乗りでハイオク入れてる奴いる？
個人的にはエコモードのオンオフにかかわらずトルクフルな感じになる
高速の登り追越の時とか明らかにパワーがある
計測したわけじゃないから解らんけど燃費も伸びてる気がする
プラシーボと言われたら異論は無いｗ
一度ハイオク入れるのやめて高速の登りの追い越し車線走った時
パワーが無さすぎて焦ったことがある
その後ハイオク入れて完全に入れ替わったくらいで同じ道を走ったら
やはりパワーがモリモリあって高回転まで綺麗に回ると感じたんだな
気温も似たような条件
燃料ポンプが逝きかけてるとかなら笑うけどw
昔乗ってたレギュラー仕様の車にハイオク入れてた時にはパワーが上がった感がなかったので
自分でも半信半疑なんだけどさ
気になる奴は一度試してみてくれ
ちなみにシェルと出光のハイオク
ハイオクの方が清浄剤とか良いものが入ってるし
調整のずれた車でもノッキング起きにくいし
だけど高いんだよ、、問題はそこ
差がないわけじゃないが、ノートクラスで普通のドライバーにすぐ分かるような差があったら凄いわ
違うと主張するなら、目隠ししてテスト運転してみればいい
（ノートも欧州仕様は、そうなっているが）
日本仕様ならレギュラー対応なので、そういう制御にはなってないので気のせいだと思うがなぁ
DIG-Sのエコモードスイッチの話は、
アクセルペダルの『キックダウンスイッチ』を知らないなら、エコモードは切っておくべき。
DIG-Sを買った意味がない。
知っているならちゃんと使い分けるべき。
体感出来るかは微妙だけどｗｗ
別にハイオク入れて悪影響は無いし好きな方入れれば良い
ジェミニ乙
日本一の台数がリコール
2012年からってほぼ全部？？
懐かしい
その形状がダメなんだろうから・・・(´・ω・`)
時間とられるけど
俺もダウンサス入ってるけど純正は捨てない
当然その保管中の純正も交換対象
社外にしてる車で純正手放した奴はシールどうなる？
○捨ててない
スマン
6月に車検なんだけどついでに交換してもらえるかな？
来週に交換作業してもらえることになった
作業は3時間くらいかかるらしい
そんなに早いの？
登録はいつ？
よく解らんが
アレも見てリコール対策しているか参考にしている所もあるから
付けといて欲しいみたいよ
>>924
>>925
時すでに遅しだが出来ればオークション等で流通して欲しくないんじゃない？
>>927
ウチのは8月頃と言われた
24年11月登録車
ダウンサス入っているから後回しにされてるかも？
登録はH26年6月だよ
通知の差出人はよく見たら日産じゃなくてディーラーでした
ついでに保証期間内に上がったバッテリーも交換してもらう
知り合いの中古業者から5年落ちの中古買ってその足で近所のデラによろしくするのは常識じゃないの？
車検証の持ち主に通知が行くから心配しなくていい
どうせアクセル踏んでも無駄って分かった燃費重視運転に割り切れるからこれはこれで有りか
自分はUカーで買ったんだけど、
エンジンロムとCVTロムをリプロしてもらったらよく走るようになったよ
ホームページの分かりやすいところに書いて欲しい
そんなことしてもらえるんだ
頼んでみようかな
値段どれくらいかかる？
「エンジンが息つきする」とか「アイドリングが不安定」とか言わないとダメよ。
新車保証が有効な車なら無償だと思う
通常は5400円～
寺に取りに来て貰う マジで 怒り
3時間も待てん
年式が古い所有者の方から優先的に第一陣は送ってる様だ
ディーラーの仕事は今年一年それで終わるな
うろ覚えだけど
早い車だと降雪地域（融雪剤の影響あり）65,000km位から
その他の地域では80,000km位から？
フロントスプリングの折れる車が出てくるみたい
それでも他車種より少しばかり症例が多い？だけとの事
だからといってこれらより少ない走行距離で折れないとは限らないからな
年度末商戦が終わってこれから暇だし・・・
あ？ 殺すぞ
作業に3時間かかるってさ
GW前に予約できたから良かったよ
やっぱ遅い方から送ってんのか
連絡無し
コイルスプリング交換ってかなり時間かかりそうだな
部品が入らなくて、今すぐできないんだと
6月が定期点検なんで、そのときにしてもらうわ
比較的新しいの年式のは対策品使ってて少しはマトモになってるらしいから
今日デラ行ったのに一言も言ってなかったぞ
こりゃもう車検終わってからかな
最後の1万台にギリギリ入っててマジ頭来てる
ってか知ってて作ってただろ日産
まぁ丸一日預ける様ですよね～
＞初度登録の早いお車から順次、無料修理のご案内をさせていただきます。 ですって
こんなツマラナイやり取りでも場合によっては逮捕されるからやめとき
「長く乗られていますよね～いかがですか、次のおクルマを検討されてみては？」
と売り込みセットのリコールになる悪寒
二本だけとかないよな？
バランス？
そうでないとハンドルセンターずれで再リコール必至の予感
e-POWERシステムに出ないのが不思議
まあそのうち出るんだろうけど
3時間だから工賃が25920円
フロントスプリング 54010-3VA0A（これがダメなパーツ） \5378x2
ナット（再利用不可）54588-JP00D \184x2
ストラツト マウンテイングベアリング（再利用不可） 54325-1HA0A \1423x2
\39890なり 結構しますねぇ・・・
>>971
トー角って何度にしてもらえばいいのかな。
0°で良いのかな？
深夜ピッピッうるさい
そんなにうるさいかな？
別に近くで鳴っても目くじらを立てるほどじゃないと思うんだけど、なんか音がなると不都合な事でもあるの？
コイルスプリングの部品が準備が整い次第、登録年度の早い車から
案内だってよ。数年かかるんじゃねーの?
ウチのDは代車無いしぃ
3年くらい前まで「自転車貸します」って看板に書いてあったけど最近はその看板も無い
そのうち店舗そのものも無くなりそうだね
電話でお姉ちゃんが対応して代車はノートになりますって言った直後無言
10秒ほどしてから、すいませんノート出払いました。軽になりますけどよろしいですかって
上司もリコール対応の電話しててノートはそっちに奪われたらしい
社外スプリング付いてるから完了したって紙だけ書いて終わりにしてくれないかな？
こっちも大変だけど向こうも大変だな
会社の社用車でＮＡの2015年式Xを複数台使ってるけど、
50㎞/h程度でフロアが共鳴っぽくボワボワと響く個体とまともなのが混在してる。
無頓着な人は気にならないと言うけど、大概の同僚もほぼ同意してた。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3821.html
これの影響じゃね?
社用車にSC付きなんて使わねーだろ
50km/hで走ると、ものすごい振動なんだよなあ。
個体差があるとはおもわなかった。
俺のは、もろにこの症状。
正直、二度と日産かわねーと、思うぐらいひどい。
個体差があるならリコールものだと思うが、
これが『日産の技術レベル』なんだとあきらめるべきなんだろうな。
旧い軽自動車でも見られるし、1.2Lの3気筒ならそれよりエンジンマウントに負担がかかる筈だ
こんなとこ初回車検前に壊れんの？
タイヤ銘柄は同じなんです？
粗品くれると思ったけどなんもなしだった
車検のときもなんもなしだったけど世知辛いな
日産車だ、我慢せよ
メーカーもケチならオーナーも貧乏性。
実にお似合いですねえ。
買って半年なんだが、もう劣化したのかな。
さすがリコールの日産。
ちなみに買って半年点検うけるまでに、点検とスプリングの二回リコールなんだけど。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 219日 0時間 53分 17秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 政府、コロナワクチン啓発に「YouTuber起用動画9本・3200万円支出」認める「接種の重要性など、正しい情報を知っていただくために」 ★2 [Hitzeschleier★]
- 「ドンドンショボくなる」大阪万博にまたまた“ガッカリ”報道、軟弱地盤のため「乗り物型」展示ゼロ [バイト歴50年★]
- 他候補者に「おい売国奴」拡声器で罵声、「凸」と称して迷惑行為も…東京15区補選で何が起きているのか [バイト歴50年★]
- 【鉄道】女性「電車で隣に座ってくる男キモい」SNS“炎上”…男女で《賛否》真っ二つ、それぞれの言い分とは ★3 [ぐれ★]
- 【文春】「相合い傘で自宅マンションへ…」内田理央と人気YouTuberヒカルの寿司デート＆お泊まり愛“スクープ撮 [Ailuropoda melanoleuca★]
- コロナワクチン啓発に「ＹｏｕＴｕｂｅｒ起用動画9本・３２００万円支出」政府認める はじめしゃちょーは「広告案件」を否定 [ひかり★]
- 【悲報】日本のテレビアニメが北朝鮮製だった問題、思ったよりもヤバそう [455830913]
- あえ・・・・・？？？？？ …おいたんたち、おねんねちないの？？？？？
- スクリプとに負けないお🏡!
- 長谷川亮太 ちばけんま 唐澤貴洋 無能弁護士
- 犯罪起こすのっていつも女だよな？
- 二次元以上の正常な哺乳類でなく、その行為は非倫理的に言えば生肉君もヴィーガンだけど