【HONDA】10代目シビック/CIVIC 40【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 35【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525228187/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 36【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526910608/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 36【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528586623/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 37【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529687720/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 38【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531039018/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 39【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533780749/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・大きな差の無いセダン、ハッチバックに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ この純正タイヤ、レベル高くね？
予想以上にかなりグリップすんだけど 前車にMichelinのPS3履かせてたんだがそれより食いつく感じはする
異論は認める 180馬力のファミリーカーにはオーバースペックだよなぁ
タイヤの銘柄もサイズも
改造してパワー上げてねって事なんだろうか？ 馬力無くてもタイヤは良い物のほうがいいよ
制動力やコーナーでのグリップにもろ影響するから
個人的には一番金を掛けるべきところって思ってる セダン17インチ革なんだげどケツが痛くなって来ない？ 前輪のニ駆だけで180馬力を受け止めるとなるとタイヤ的には結構なトラクションかかってると思うぞ
そういう意味では他の4輪駆動で300馬力超えの車と比較して、FK8はタイヤがすぐに減るんじゃないかなと予想する 10で書き込んだけどRのスレなんて行ったことないよ？
てか同じ馬力なら四駆より二輪駆動の方がタイヤの負担が大きいなんてただの物理的な理屈だろ セダン、ハッチバック、タイプR
それぞれタイヤ1本どれくらいするの？
所詮ゴムなのになんで差がつくのかよく分からん ハッチバックはどの位までインチダウン出来ますかね？
スタッドレスを考えてのことです。 インチダウンとか
実際の走行距離より長くなりそうで嫌だな タイヤ外径は変えずに扁平率を大きくしたいんですよ。
スタッドレスが高いので。セダンのホイールは入ると
思うのですが出来たら16インチだと財布が助かります。 >>15
おまえ、有意義なスレにする気ないだろ。バカ呼ばわりするなら、お前の見解を言えよ。 CR-Vのレギュラー仕様で190ps出せるくせに
ハイオクのシビックハッチバックが182psなのは
もっとチューンできるんじゃないか >>19
ていうかそれはそういうタイヤがあるかどうかであって
ハッチバックがどうとかって問題じゃないんじゃね？
取り付けは出来てもロードインデックスが規格外だと違法だし >>22
いやタイヤの形状は規格で決まっているから車種は関係ないが
ホイールに収まるサスやブレーキ部分は車種によって
全く異なる。だからここで聞いてみたんだよ。 >>21
1.6NAで185ps出してたメーカーが環境対策厳しくなったとはいえ
タービンつけた1.5Lで同じくらいとか余裕持ってるのは明白
HBのハイオクは言うて要求されるオクタン価は95RON
Si、アコード、CR-Vは圧縮比が若干ローコンプでは有るけど
北米アコードなんかレギュラーでブースト1.4かけてる
ぶっちゃけノーマルならHBにレギュラー入れてもそうそうノッキングしないんじゃないかな？
点火時期そんなに攻めてるとも思えんし
>>23
セダンのサイズ(215/55R16)に落とすならHBでも履ける
足回りも干渉に絡むような部分は全て同じだから
ただし、巾235を維持したいなら現車合わせしたほうがいい 普通ロードインデックスはインチダウンした方が高負荷に対応するだろ。
確かyoutubeに青いハッチバックでインチダウンしたスタッドレス履いたヤツいたぞ。
セダンと基本的に足回りが共通だとすると215/55/R16までは入るんじゃね？海外のハッチバックには１７インチ仕様もあるし、17インチまでなら楽勝だと思う。
ハッチバックはキャリパーとホイールの隙間スカスカだからな。 >>20
いや、いいっす。スルーしてやってください。
自分で理解できない事は全てそういう事にするヤツって多いしキリがない。
12の単発レスにしたって移動先で別デバイスで書き込んでるのにああいう反応
ま、お察し ハイパワーな車乗るとタイア減るのほんと早いもんなー
タイプRは維持費大変だろー >>25
でも負荷って言ってもいろいろあるでしょう
ロードインデックス（Load index）の値は文字通り搭乗者や積載物を含めた車重への対応値
トラクションやスピードの負荷とはまた違うから タイプRにスタッドレスタイヤはセカンドカー持った方がいいレベルで選択肢がない >>31
前にも書いたことあるけど、CR-Zの純正ホイールでいけた。
ただ、前輪のホイールスポーク内面とキャリパー外面の隙間がほとんどなかった。
何もトラブルはなかったけど、怖いので来シーズンはスペーサーかますつもり。 サイドビューみるとますますクーペ出して欲しくなるな
すごく流麗 >>34
✕出して欲しくなる
○日本でも出して欲しくなる 16インチまで下げたらセダンとか日産のリーフの純正サイズだからロードインデックスも91のタイヤ色々あるから問題無い シビックのセダンってホント奇麗だよな
あの顔でセダンだから、地味過ぎず派手過ぎずちょうどいい
走りに極端に拘らなけれとても良い車 >>39
そのサイドのガーニッシュはちょっと下品な気がするな
もう少し細ければ良かったんだけど >>40
いやあ、それくらいはOKじゃないかな
シルバーだし落ち着きすぎるとジジ臭くなるからw >>44
もちろんアリの人は付ければいいと思うけど
なんで先端が矢印なのとかいろいろと自分の好みではなかった 赤バッヂとかとはまた違うからな
アレはかなりみっともないがガーニッシュは個人の好みだわ >>43
インドネシアやタイフィリピンで出てるRSなんかもいい ハッチバックは横幅と車高に対して全長が寸詰まりな感じがするんだが ELM327でtorque使ってる人います？
付けたらACCやらオートハイビームやらエンジンの警告灯が大量に点灯してしまった・・・ 希望ナンバー当選 ひらがなもヘンな文字じゃなくてよかったわ >>56
大陸製の安物付けてるけど何の問題も無いよ 運転席と助手席の間の土手が高いんだな。
でもシフトレバーが丁度良い位置にきて
気に入った！
欧州車は土手が高い傾向があるのかな？ 昨日まで海外にいたんだけど、
ガンメタハッチバックがめちゃかっこよかった ホンダ公式のセダンのページで「一部カラーがお選びいただけない場合があります」って注意書き前からあった？ https://youtu.be/HtYTAzQ7LIc
これの50秒ぐらいのところにドアミラーが一瞬横切るんだけどドアミラーの先端にカメラみたいなのがついてるんだよね。でもこれって俺のにはついてなくて、オプションでもこんなのなかったような気がする。みんなのついてる？ >>60
自分のはクリアブルーのv2.1のヤツですが
ELM327 Identifyで見るとv1.4以下のコマンドもまともに使えないので粗悪品のようです・・・ >>65
日本のにはオプションでもつけられないんだ？ 無理
エアコンだって左右独立調整なのを同調にされたし、Qiだって外された
HBに至っては欧州版の上位モデルはアダプティブダンパーとモードセレクト付いてんのにオミットされたし
ナビは日本特有の事情があるから分からんではないけど
何でこういうのまで外したかね（たぶん価格抑えるためだろうけど） >>63
ホワイトオーキッド・パール
こちらのカラーは、まもなく生産終了となります。
一部店舗では、お買い求めいただけない場合がございますので、詳しくは販売会社までお問い合わせください。
セダンの白がなくなるのかな。 日本メーカー車で一番高いのがホンダNSXという事で
ホンダ凄いと思うわ
誇らしいわ プラチナホワイトパールへの変更かな
アメリカのMCの日本導入はまだ先かと思ってたけどタイミング的に同時も期待できそう >>69
人気色の白がなくなるわけないだろ
プラチナホワイトパールに切り替えるだけ あのクソダサバンパーになるのか
MC待ってた奴ら災難だな マイチェンて、セダンのグリル周りが真っ黒になるぐらい？
樹脂むき出し部分て経年変化でみすぼらしくなりそうでイヤだなぁ ダミーダクトをメッシュの物に改造する人いないの？
問題でもあんのかな アメリカ出張で生クーペSi見たけどかっけぇわやっぱ
グレーHBもよかった
あとセダンがめっちゃ走ってた 標準のルーフスポイラーは無くてもいいかなと思う１人。 >>82
何でシビックだけセダン？そして
アクセラの記事で
「6速MTなのにレーダークルーズコントロールとレーンキープアシスト（LAS）が標準装備されている。MTなのにLASまで装備されているのは、日本でもこの1台だけではないだろうか。」
あなたが取り上げなかったシビックハッチバックにございますよ～
ダメだこりゃ 実車を手に入れるてしまうと、メーカーが正しいとかどーとか気にならなくなる
そんな事より次に何入れるとかに興味が移ってくる 冬ハッチバックにスタッドレス付ける人いるの？
似たようなタイヤあるのかな 夜間テールランプのCがデカくて
リヤスタイルが宇宙船みたいだわ >>94
215/50R17履いてるよ
北の大地なんでね 235/45R17 もはけるみたいだけど、215/50R17 とどっちが良いとかってあるんですか？ ハッチバックって後方視界狭いですか？
特に斜め後方は見難いというレビューがあったので。
そのうち試乗はしてみるけど皆さんリアカメラ付けてますか？ あっ、走行中に見るためのものではないです。
バックカメラです。
ドアミラーは結構よい見え方してると思います。 >>100
セダンも狭いから気にしても仕方がない
つーかこの車でリアカメラ無しとか無理だわ >>102
>>104
どうもありがとう
ナビ装着用スペシャルパッケージというやつの中にカメラが含まれてるんですね
ナビかモニター付ければ使えるようになると バックカメラ、デフォで付いてるけどほとんど見ないけどな。サイドミラーで事足りるけどな。 雨降ったらカメラに水が付いて全く見えないんだけど…カメラの角度が悪いのか？ >>106
カメラ見ながらバックするのに未だに慣れない
特にガイドラインの指示通りに下がるのは不安
横はどうしてもミラーで目視してしまうわ バックはハンドル切ってる間はサイドミラーで合わせて直進状態の最後だけカメラ使うだろ
これは超大型だろうが普通車だろうが通用する 今契約して納車が来年2月の場合、それまでにもしマイナーチェンジしたら、納車される車はマイナーチェンジ後のものになるの？ マイチェン発表後の契約じゃないと、ならないでしょうな >>112
不安だから目視と併用になってるが出来ることなら折角付いてるカメラで一本化したい
結局、目視とカメラの距離感が自分の中でズレてるのが原因
目視のほうがマージン大きめなのかも バックギア入れたときにモニターに出ている文字を大きな声で読みましょう >>114
＞ハンドル切ってる間はサイドミラーで合わせて直進状態の最後だけカメラ
それはカメラなしの古い運転に慣れてる奴なら誰でもできる
目視併用だと視点移動が多いがバックカメラだけで下がればそれだけで完結 >>120
そういうのは問題ない
ハンドル切ってるときの横の感覚がズレてる
目視とカメラで見た障害物との距離の差が大きくてドキッとすることがある big mcは海外から1年遅れとして
今年の年次改良はなにを変えるんだ？
インパネのピアノブラック化かな 今日注文してきました
ハッチバックCVT白です
日本着が2月22日納車はその2週間後くらいです
全込345のところ車体8.5オプション5.5で14万値引きこんなもんかな。下取無しの値引きです。納車近くなったら下取査定して下取も頑張りますとの事だったのであまり強く言えませんでした。
ディーラーの話によると19年モデルは10月生産分からなので今注文したらもう19年モデルですとのこと。詳しい変更点は知らないみたいです。因みにナビは10月下旬に変更でディーラーでももう注文できたので195vfi注文しました。
これから注文する方の参考になれば… 納車して思ったのはホンダがつくるとなぜかミニバンとかバンみたいな
感じがするわ多分これはNSXでもそうだと思う
BMWとかみたいに上品な感じじゃない 納車したってことはお前販売店かよw
なのに本田のことディスってんじゃないよw >>125
195vfi10月かぁ。今週末納車の俺は、185でたのんじまった。すぐに出るのは分かってたけどタイミングが悪かった。 セダン カラーが一部選べなくなってるから年次改良でプラチナホワイトに変わる感じかな 現行シビックが待ちきれなくてヴェゼル購入、１１月車検なんだけど、たまたま
駐車場で見かけたシビックセダン、カッケー、今すぐ欲しい。
でも車検までには納車は絶対にって間に合わない。
中古（２０１７年登録で２５０万くらい）ならすぐ乗れるし・・・・・。我慢して車検取
って来年新車買うか・・・・。悩ましー。 >>138
Dに事情説明して聞いてみたら？
セダンならもしかしたら何とかしてくれるんじゃね？ >>139
ありがとうございます。
昨日、どんなに頑張っても車検までに納車は間に合わないって言われました。
ただ、契約等の条件（下取りアップとか）で何とか頑張ります、だって。 >>138
ホンダの系列かえたり、隣県とかで探してみるとかは？ >>138
セダンなら納期3カ月の12月納車でしょ？
車無いの一カ月なら代車かレンタカーで過ごせばいいじゃない みなさん、ありがとうございます。
その中古車はレザーシートなので、値引き、下取り計算前で、新車より
５０～６０万安いのと、何と言っても直ぐに乗れるのでグラっと来てます。
今のってるヴェゼルも三か月待ちだったので、また何か月も待つのかよ
って思いも少しあります。
ただその中古は１万キロほど走行してるのが気になってはいますが。
中古の方はネット情報なので、実車を見てまた考えます。
たくさんのアドバイス、ありがとうございました（泣）。 友達が昨日シビックの試乗を行ったら、もう来年の納車は2019モデルなるって話だったらしい。
正直何が変わるの？ アメリカと同じなら
>>134のクソダサバンパーになる >>147
なにも変わらないらしいよ。
寺の担当から、社内報のイヤーモデル変更のお知らせを見せてもらったけど、利益率すら変更無いって書いてあった。 昨日ハッチに無限エアロのフロントとリアだけ付けた。
派手すぎず凄くカッコいい！ さすがに赤バッチやRウイングは付けない。
フロントとリアだけ付けて終了 日本のセダンで中国仕様のオレンジカラー発注できんのかね
ハッチバックにオレンジのエアロパーツあるけど個人的にコレジャナイ感ある
URLが他サイトのになっちまうがこんな感じ(一応日本サイト)
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/754/994/html/11.jpg.html ナビの最初の二文字は西暦の下二桁なんだφ(..)ﾒﾓﾒﾓ >>154
無限付けちゃってる時点で同じようなもんよ
完全にドキュン仕様 昔は意味もなくカッコいいブランドって気がしてたけどな
今じゃ・・・ >>148
>>150
そっか。何もかわらんのなら安心して待てる。 違法改造ならともかく、無限エアロつけただけでDQN仕様とか言う方がよっぽどだと思うがね。
おれ？どノーマルだわ。 無限だけにまたループしてる
知らないのか知ってて言ってるのか
ブランドなんてイメージが命
違法行為やっちゃオシマイよ
気にしないのはそれこそDQN位 モデューロがもっとモデューロX以外ももうちょいレーシーならな 夕方からゲリラ豪雨で写真撮れなかった。
白だけどエアロは黒。
フロントは迫力が増していい感じ。
ただ、これは他人は気が付かないかもw
リアは腰高感が無くなった凄くいい。
車なんて自己満足の世界だから批判する人は
スルーでいきましょう。 フロントバンパーのガーニッシュ？なんかエクボみたいなやつ？
はつけてないんだよな
フロントとリアせっかくなんでうPしてほしい 無限もモデューロもたいしてイメージ変わらんエアロなんだよなぁ
他の車種だとけっこういじってくるのに 無限でもええやん、その批判はやめようよ。
赤バッジはヤダ。 >>125
オートマなら他の車でよくね？つかマニュアルとオートマある車種であえてオートマ選ぶ理由ってなに？マニュアル運転できないザコ？ つい最近納車しました。久々のMT。すげー楽しいわ
今日初めてワイパー使ったが、Autoめっちゃ高速で動いて使い物にならんな
調べたら設定変更で解決できそうなんでよかった >>176
お前の車選びの基準はトランスミッションだけかよ いちいち絡むなよ
納車されたんじゃなく、納車したんだから
セールスマンに決まってんだろ。
毎回言わなきゃわからないのか? >>176
独り者じゃなく車も人生も共有する
オートマ限定の嫁さんがいるかも知れない。 オートマがどーとかそんなの人それぞれでしょ
俺も前車はMTだったけどシビックは結婚して嫁も運転するしCVTだし
それでもシビックが良かったんだよ CVTも馬鹿にしたもんじゃないぞ
ACC設定したときのスムースさは随一なんだから >>188
>>つかマニュアルとオートマある車種であえてオートマ選ぶ理由ってなに？
とあるので除外されます。 >>170
ぜひ写真プリーズ
無限のフロントリア俺も検討中。。 9月初旬発注で寺に聞いたら18モデルだった。仕様装備の変更はないみたいだから一安心した。これでデュアルゾーンエアコンやセンシングの性能向上とかだったらガックリだったよ。 >>188
できればスレ分けてほしいわ。オートマ雑魚の分際で車にこだわってんじゃねーよ雑魚 そんなことより次期アクセラめっちゃかっこいいな
シビック買ったばっかだけど気になる >>183
ベンツでミッション付いてない車なんて無いんじゃない？ >>196
200馬力もない雑魚乗ってる癖に粋がんなよw MT厨ってどんなスレ行ってもカスだよな
すーぐATやらCVT乗ってる奴を見下す
つーかMT乗らせたらテメーより圧倒的に上手いってのw >>199
トランスミッションがない車とはEVのことか AT限定で乗りたくての乗れないって人
MT乗りまくってたけどもういいやって人
人それぞれの事情があることを俄キッズには理解できない MTMT言ってるやつって一人で運転する孤独なやつなんだろ
自分はそんな厨房より家族のためにCVT選んでる人のが格好いいと思うぞ 高速で流してると7速欲しくなるな
そしたらもう少し燃費稼げそう 独り身なのにMTめんどくさいという理由でCVT選んですみません ワインディングはMTよりもCVTのほうが楽しかったりする ないものねだり
てか6速で十分すぎる
そもそもそのへんはギヤ比の問題でしかないだろ >>206
CVT信者ってすぐレッテル貼りするよね >>212
布側についてるクリップを写真に写ってるハンドル側の穴にはめるんやで こんな重くて軽快じゃない車でMTとかつまらんだろうに
ほんとただのファミリーカーだぞこれ >>213
先に殴っておきながら思わぬ反撃でフルボッコにされた途端それかよｗｗ
これだからどこでもMT厨は嫌われるんだよ >>213
今のMTと違ってCVTなんて妥協の産物なんだから「信者」なんていうほど固執してるやつなんていない
でもきっと図星なんだろうな206が言ってることってｗ >>215
運転好きなやつはこれのMTよりもスイスポMTに行くだろうな
あっちのが走りにピュアだよ >>125
MT白決めてきたよ
同じ便の31台の中に滑り込めた >>219
月に何便が日本に船でくるの？
まさか1便てことはないよね？ 長いこと待つなー
みんな在庫車両で見切り発注してるD探せばもっと早く納車できるのにー >>220
次の便は69台（うろ覚え）で、着日は未定だった
2/22着の31台が埋まるまで決まらないらしい リアルオーナーになるとここよりもみんカラとかに行く様になるんだよw
ここじゃ禄な情報無いからね 男「えっ？」
女「オートマ限定？」
男「そうだけど」
女「マジ無理。男のくせにオートマ限定って恥ずかしくないの？」
男「えっ…だってMTなんてもうほとんど無いから乗る必要がないし…」
女「言い訳キモい。結局マニュアルの運転操作を習得できずにただ楽なほうを選んだだけのがあんたらオートマ限定男。私の恋人に楽なほうを選ぶ人間は必要ない。もう話しかけないでね。」
これが現実 >>201
クソワロｗｗｗｗｗｗｗオートマで「僕は運転うまいですぅ」ってか？ｗｗｗｗｗｗｗ
笑わせんなゴミｗｗｗｗｗｗｗ >>206
バカだろお前
うちは嫁用のオートマ軽と2台持ちだっつーのｗ >>228
女性はあなたがマニュアル運転出来るか知る前に
あなたから離れていくのは間違いないと思います。
考え方を大きく改めないとずっと恋愛は成就しませんよ。 車がデカいせいか近くでみるとカクカクしすぎだが
遠くからみると綺麗なシルエットだな
遠近法か MTとかクソ面倒だろ
眠気防止にはいいかもしれないが レジャーの足として使うのでオートマで十分だわ
マニュアルとかどんだけ運転好きなんだよ
運転して気持ちよくなってるアホ オマエラ某所で馬鹿にされてるじゃん。まあ実際馬鹿だけど >>192
オワコンていうかそもそも始まってない
日本と違って平地巡航ばかりだからCVTにするメリットが無い >>219
お互いじっくり半年待ちましょう！
さっき無限ハンドルプロテクタポチりましたw >>238
それ貼る予定w
あと黒エンブレムと泥除けと無限羽で黒要素マシ いまどき珍しいくらいに清々しいMT厨で笑った
MT好きだけど乗るシーンによってはCVTもDCTもトルコンATも好きだよ俺は うちのシビックCVTは完全にファミリーカー仕様だな
がんばってイキっても仕方ないんで端から嫁使用前提の脚車よ
自分限定は未だにS2000だが後継が出るまでこのままだろう >>226
ふっ何言ってやがんだ。
俺のシフトレバー握りたいのか?ツンデレか? BMWのMINIの生産みたくBREXITかシビックに影響するのかな？ >>243
具体的には？ってどういうこと
好きな車種を挙げたらいいの？ >>248
自分が人生諦めてるからそういう事言うんだろうなあーw イキるとかイキらないとかどうでもいいわ
所有者次第でファミリーカーでもスポーティに使ってもどっちもありの車だと思うんだが。
でも赤バッチだけは無いわ。 >>227
MT乗ってる人は運転上手いの？
レースやってるヤツもオートマ運転してるけど。 自分の車だから、どういじろうと勝手だけど
みんカラ厨に多い、HBに赤バッチにTYPE Rエンブレム
タイプR用リアウイング。
これは俺もさすがに見てて恥ずかし過ぎる >>252
普段は楽な方がいいからATだよ
走りに行くときは別の車両だし グーグルマップがアップルカープレイ対応になったけど
ナビ画面に出ない。
何か設定必要なのかな？ AT限定免許のやつは多分下手
でもMT乗れるけどAT乗ってる様なのにはかなり上手いのがいる
家族用の車でイキっちゃってるのはかなりアレだろうし 免許取ってからATしか乗ってません
MTはペーパーです 車AT限定で大型2輪乗りの俺は、
どういった位置付けなの？ 民度が低いほどMT煽りに釣られてATMTいがみ合いやってるよね まあAT限定君がコンプレックス丸出しで発狂してるだけなんだけどね ここの方々はアオリ耐性ないねぇ
スルーしときなよ～ ナビにしてもドラレコにしても純正の周回遅れスペックどうにかならんの？ 免許自慢ならオレもするぞ
普免（非限定）は府中で一発試験で、仮免2発目、路上一発で合格
二輪（大型）も同じく府中で仮免3発目、路上一発で合格
でもこのシビックではCVT乗ってるわｗ この過疎りようではスルーしてたら話題が一切なくなるからね >>259
それ笑うとこ？
大型2種あっても乗用車運転させて上手いって限らんけど？
特にサーキット走行とかさせても全くタイム出せずに話にならんしな HFPパッケージええやんと思ったら日本きてないのか >>267
大自二 １発って路上試験
何てあるんだ 知らなかった MTの方が右足に負担掛からないから楽だけどな
アクセルオンオフブレーキ以外にエンブレとクラッチ切りを利用した運転が出来るのはMTだけのアドバンテージ ずっとMT乗ってて現車はATだけど、やっぱりMTに乗りたくて青ハッチMT買って明日納車だぜ。別に峠を攻めるとかではないし、通勤で毎日使うし、家族も乗せるけど、やっぱりMTの方が自分は好き。別にATをバカにする気はないけど、ATは飽きるし楽しくはない。 FK7を手に入れたらタイヤの空気圧チェックは
こまめにやろうと思ってます！ 今時こんな重くてトロいファミリーカーにMTって草生えるわなあ 世界的に見るとMTは貧乏人が乗るものって感じだかんな
まあMTが許されんのはお高いスーパースポーツだけ
でもそのスーパースポーツのカテゴリーの車ですら殆どAT化されてる
開発者ですら「MT？遅いのにあんなもん要らないでしょ笑」みたいな事言っちゃってるもんな AT限定はバカにされるかもしれないがMT乗ってたら乗ってたで「え？今どきマニュアル？」って思われるかもしれない >>278
CVTは日本がメインで世界的にはATばっかよ
MTはヨーロッパで使われてるけどその理由は金
ATはテクノロジー使われてる分ATのが高いってイメージがついてたりする
他にもディーゼル車が売れてるのもヨーロッパだけ
とにかく金のないヨーロッパの奴らは車に金掛けたくないんだよ 世界で売られている日本車はCVTかMT。マツダ、スズキは除く。 どんどけ周りの目が気になんのお前ら好きなの勝手に乗っとけよ ・・・と、周りを気にしなくなった成れの果てがこういう奴らな訳だがｗ
https://imgur.com/a/mthJQFe >>286
海外の高級車はほとんど多段ATだったりする
レクサスなんかも確か10段AT
MTなんてありえないんだけど、そのうち安いCVT車も多段ATに切り替わってくると思うわ
確かフィットも8段ATにするとか言ってた
とにかく外人さんはCVT嫌い >>286
大嘘じゃんかよｗ
調べるとほとんどの車種でAT設定がある
CVTだけにしてたのがAT復活させるのが今のトレンド
次期シビックでも9速AT出してくるんだし >>293
こういう流れのがまだ有意義
知らないやつの納車情報なんてどうでもいいわ >>289
>>292
一つ賢くなりました。どうもありがとう。 >>294
スレチかもしれないが、ホンダはアメリカよりヨーロッパの方がパワーがないエンジンを持ち込んでいるのは何故？ パワーより金
ディーゼルやMTが今まで蔓延ってたの見ても分かるだろ >>294
これ今更やん。
半年程前に書き込んだのいたけどな。
CVTはホンダには似合わない、せめて多段AT 最低8速以上だよな シビック ジェイド ステップワゴン CR-V と 1.5ターボの流れか >>301
アンチもクソもない
実際、CVT推しは日本だけだった
その流れももうオシマイってこと
で自分もそのCVT乗ってるたりするw >>301
CVTが既に終焉むかえてんの位調べりゃ分かるだろ
シビックのCVTはこれでも大分マシな方だがそれでもラバーは感じる
結局皆が言うとおり遅かれ早かれ多段ATにやられると思うわ >>290
アメリカのアコードCVTだけど？2.0だけAT。
1.5とハイブリッドはCVT。
どっちが本流？ ハッチバックvsセダン
MTvsATvsCVT
ここの住人っていつも揉めてるよなw >>306
CVT不評で一度なくしたATをシビックでも多段化して出してきたんだよ
そんくらいのこと分かんねーの？ 1.6ディーゼルターボは1.5ガソリンターボより格上なのな
エンジンカバーの無いガソリンターボはボンネット開けるの恥ずかしいからな >>307
ハッチバックとセダンでは
ちゃんと住み分けできてんだろ 俺はエンジンカバーなんて無い方がメカっぽくて好きだけど いつからCVTがATじゃ無くなったんだ？MTの事をミッションって言うくらいアホだろ ヨーロッパは多段ATになるのはわかった。
アメリカは？ ハッチとセダンはスレは別でも
今まで散々バトルしてんだよ！w >>314
アメリカもAT需要高いよ、CVTよりトルコンATの方が耐久性があるから
MTはカローラみたいに廉価車種でもレブマッチオートブリッピングと、クラッチイージースタートを組み込んでくれ
そっちの方が耐久性も高く楽で楽しいから欲しいな
CVTはマジでいらん、ゴミ箱にポイだ ＣＶＴがダメって人はシビックのＣＶＴに乗ったことがないんだろう
スバルのとは全然違う 多段ATもどうなるやらやけどな
燃費向上にはなるけど、オートマ独特の変速ショックが数多くなる分気になる人もいそう
普段なら2速のままちんたら走るとこ3速2速行ったり来たりしてそう CVTでも多段ATでもオートマって事には変わんねえんだよ雑魚共w
オートマの分際で車にこだわってんじゃねえよゴミ共w
オートマは楽なほうを選ぶゆとり仕様なんだから遠慮して走れよ障害者共w >>313
初めから違いますが？
それとも馬鹿なの？ というか、とーぜんCVT（無断変速機）とそれ以外の有段変速機（AT）の違いって分かってて言ってるからな。 「あなた達とは違うんですよ！あなた達とは！」ｷﾘ by MT厨
ただのファミリーカー乗りのくせにwww 店員「免許はオートマ限定？」
客「そうですが」
店員「はぁ～～～っ………もうお引き取りを」
客「は？なんでだよ」
店員「うちはね、ラーメンに本気なんすよ。あんた免許はオートマ限定でしょ？オートマ限定てのは楽なほうを選んだ人間の免許なんだよ。楽なほうを選ぶような低レベルな人間にうちのラーメンを食べてほしくないんでね。」
客「ふざけるな！二度と来ねえよ！」
店員「はいはい二度と来ないでくださいね～。お～～い！塩もってこい塩！！」
これが現実 CVT乗ってるユーザーが全てAT限定だって前提のアホがおるんやなww 街中でギアをガチャガチャやる楽しさがわからないけど、他人の趣味だからね。 >>327
馬鹿だろお前
普通免許持っててもマニュアルとオートマ両設定ある車種でオートマ選ぶ雑魚はオートマ限定と同レベルのゴミだと自覚しろゴミ デュアルクラッチは欧州のメーカーが
特許でも押さえてるの？ むしろダイレクト感の欠片もないCVTなんか乗ってて楽しいの？ >>333
そんなダイレクト感が欲しいならスポーツカー買えよ（笑）
シビックに何求めてんだお前（笑） 街中で運転なんて楽しくないよ。だから楽なATやCVT。 >>334
軽自動車だろうが何だろうが必須だよ
そんなに楽な乗り物が良けりゃそれこそシビックに何を求めてるの？
トヨタのセダンの方が楽でいいよ？ ハッチバックのトノカバーは左右に
収納した時に振動でビビり音出たりしませんか？ あのトノカバー開発の人がドヤってたけど、そんなに良いと思わんな >>337
自分はシビックのCVTには特に不満は無いよ
そこまでダイレクト感に拘るのなら、あなたはトヨタのセダンを買えば良いんじゃない？ 普通に街乗りしてる分にはほぼ違和感ないけど急加速したくてアクセル踏み込んだ時のラグがな 急加速したいときはSに入れてガツンと踏むとあまり不満ない
もともとMT乗りだったんで運転中はレバー付近に必ず手があるんでシフト操作は苦にならない
（パドルはSよりなんかトロい気がする） >>330
バカはおまえ
車重1300kgもあるくせに２００馬力もない足用ファミリーカーでわざわざMT選ぶなんてアホくさいことせん
限定免許じゃないが当然のようにこのシビックではCVT選択した
MT楽しむのは他でやってるからな >>344
オートマ挙動してるシビック見かけたら徹底的に煽り倒すからよろしくなw >>345
中学生は車を公道で運転しちゃいけないよ。 天井についてるグリップに本革巻きの
オプションがあるのには笑えたな。 オートマゴミがどれだけ束になって大声で叫んでもオートマゴミに人権はないから諦めろw >>307
AMTとDCTも仲間に入れてください！ >>321
いつから有段変速機がATになったんだよｗ笑わせに来てるだろ おもしろいオモチャ（ID:ufwPiZkw0）が降臨してきたなｗ
夏休みまだ終わってないんだっけか？ >>350
ATって元から有段だろ
ATの中にはキチンと各段の変速ギアが存在してる MT見かけたら潰しても良い？
俺たち日本人の敵だし ID:JieaYCc20もまたしょっぱい奴だな
ATにギアが無いとか思ってたりするんだろうか シビックのMTかCVTかならともかく、 オートマ対マニュアル 的な話は然るべきスレでやるべき。 >>358
（シビックの）って大前提はいちいち言わなくても分かるだろ まぁ同じシビックなんだから仲良くしようや
赤バッチ、Rエンブレム、Rウイングは認めないが ほんと面白いですｗ
有段変速機（AT）とか有段変速機（MT）とかｗ 良いよなここは・・・
ウンコたらしてもシカとして逃げれば良いだけだからwww
それにしもウンコが臭すぎる・・・ シビックMT乗りだが、馬鹿が一人沸いとるな。車の免許取立てのガキみたいw
必死すぎて笑える。
このクラスでcvtだろうがMTだろうが大差ないわ。好きなの選べばいいだけの話し。 >>366
いやほんとこれｗ
このクラスはホントそんな差がない
他のMT乗り馬鹿にしてるんじゃなくてその厨房が笑われてるだけなんだよね >>362
気が済んだか？
とりあえず義務教育くらいは終えてから来いよな
恥ずかしいから >>366
こいつは100%エアオーナー
しかも免許はオートマ限定と断言できる >>369
図星つかれて必死の反撃ww
悔しいのか、論点変えてオートマ限定とか。
おまいどんだけ偉いのw たかが十数万の差でMTがATにマウントとろうとしてるとか余程余裕のない貧乏人かガキにしか見えんわ
よくお金貯めれたね、すごいすごい
もっと別のにお金使った方がいいよ^^ あああごめん！！私がバカでした理解したぞ！
シビックのCVTは連続可変手動変速機なんだな！ 日付変わってID変わったんだから大人しくしときゃ逃げれたのにわざわざ出てくるなんてさすが馬鹿だな
そのためにﾜｯﾁｮｲ消したんじゃなかったのかよ セダンだけど、最近の車にしては気持ちブレーキ甘くない？ 20日に日本到着予定で納車待ちなんだけど・・・ まだ納車予定の連絡来ない・・・ 台風で・・・ ユサユサされて・・・ まさか・・・ >>375
前車がカックンブレーキだったとか？
セダンで山ぶっ飛ばす事もあるけどブレーキの不満はオートハザードだけ
コントロール性は凄く良い >>378
Nにする時にクラッチは切れると思うぞ
CVTを含むオートマにも「クラッチべダル」と言うものが存在しないだけでクラッチ機構そのものはあるからな MT厨って実は免許すら持ってないとか
ま、ここで暴れてる大抵のやつは原付きのエンジンすらバラしなことないお子様みたいな奴らなんだろうし基礎知識無くても仕方ないか
下手すると実物見たことすらなかったりw まぁライターがある時代に火起こしを喜んでやる様なもんだな 鉛筆をナイフで削ってドヤ顔とかな いや それが悪いとは言わないよw お前それデッサンしてる人にも言うの？
シーンによって変わるんだよなぁ >>382
普通は原付エンジンバラしたことないだろ >>380
あれスーパー耐久とかでもFITあたりがパカパカやってるからキャンセル不可能なんだろうな
他のメーカーだと標準で解除できるのに 自分はmtよりだけどcvtもいいと思うよ
エンジンスターターが付いてくるのは普通に羨ましい すまないが5人乗れないのは選択外なんだ
アームレストが無いのも個人的にはマイナス このシビックってドアにカーテシーランプ付いてたっけ？ >>391
嫌なら買わなきゃいいだけでは？
なんでここでそんな事言ってるのか全く理解不能 >>389
mtってスタートボタンすら無いのか
というか殆のハイテク機能が使えないんだな
なんかちょっとダサい >>391
HBの後部座席一式取り寄せて交換して構造変更すれば5人乗れるよ！
というかなんでわざわざ別にしてるんだろうな
後部座席のエアコン吹き出しもないんだっけ？
昔のRみたいに徹底した軽量化やってるわけでもないのに
後に人乗せるなってことなんだろうか >>390
特に赤バッチなんか付けちゃうとタイプR買えなかった貧乏人丸出しで恥ずかしいよな 赤バッチ付けてて許せるのはビートくらいだな
でもType-Rエンブレムとかステッカー貼ると途端にクソ痛くなる みんなトランスミッション大好きなんだね！！
これだけ語れるなんてほんとすごい！ 最小回転半径5mから5.5mのFK7に乗り換えると
最初は違和感あるのかな？ 雑魚なものでw >>401
Rは今時あのスペックであの値段はCP高いよ
逆に200馬力もなくて中身スカスカな癖に300万もするこっちのが明らかにCP悪いわ
HBで走る為にゴニョゴニョやるくらいならR買う方が賢い このCVT違和感あんまりなかったわ
いい車って感じた！
今はRCZのMTだけど、故障とMT疲れたから国産のATで幸せにドライブしたいわw
（後席ちゃんと座れて）そこそこカッコよくて走りもスポーティーな車って最近減ったよね みなさん社外でナビを入れるかた、何を入れた、入れるつもりですか？ ナビは純正の184。185にすればよかったかなぁ。 俺はタイプRは無理だわ
固すぎ低すぎだわ
乗りこなせないからノーマルにした そういやこの車は直噴なの？
今は煤はたまりにくいのか？
ゼロクラとかひどいらしいな >>411
直噴じゃなきゃターボで無理やり詰め込んでてこんな圧縮比ではやれない >>409
その理由は？
音の匠不要だからベーシックでいいかなと思ってるんだけど まあオートマが雑魚専用イージーモードである事実は変わらないよね >>416
勝手にハンデつけてからの負けて言い訳ほど見苦しいものはないよね >>417
誰と戦ってんのお前w
マニュアルは健常者仕様、オートマは知能、運動障害者仕様という事実があるだけで、それを認められないオートマ雑魚共がギャーギャー騒いでいるだけであって、マニュアル所有者は相手にするのもアホらしく思ってるぞ 横だがAT乗るなら選択肢は豊富にあるのにあえてMTもある車種のATを選ぶ奴の気持ちはわからんわ エクステリアが気に入ったらアリだろ
って事すら思いつかんヤツの気持ちは解らんわ >>422
エクステリアが気に入った→わかる
マニュアルとオートマあるのか、オートマにしよ→！！？？！？？？！！？？？ｗｗｗｗｗｗｗ >>422
マニュアル運転しない雑魚の分際でスポーティカー選んでんじゃねーよ雑魚ｗｗｗｗ セダンかっこいいのに全然走ってないな
すれ違うのはみんなHBだわ
走りもいいし荷物も乗るし広いのになぜ？ >>420
それ言い出したら他にもMT車はあるのに
なんでこの車種を選んだんだって話になるが？ 逆にこんなに非力で重い車で何故MTなのかそっちのが全く分からん
軽快に走れてこそのMTだろうに… >>426
カッコいいよね
実物一回しか見たことないけど、横を通り過ぎるとき思わず目で追ったわ この一週間で３台のハッチバックみた
最近増えてきましたね 6か月点検でオイル交換してもらったはずなのに
クルマがオイル交換しろって言ってきたぞこらｗ >>415
apple carplayで遊んでみたかったの。IOS12でアップル以外のアプリも使えるようになったので。
あと、やっぱり地図の更新料無料は大きい。 >>428
日本人はCVTを選ぶ
MT信者は朝鮮人 >>434
韓国で一番売れてる自家用車はボンゴトラックMT あ、ボンゴトラックなんて全然売れてねーだろ、とか言う人出てきそうだから先に言っとくけど
現代ポーターと起亜ボンゴは兄弟車なんで加算しあげてね、あとソースだすのめんどいから
朝鮮日報とかで探してね 韓国人ですらmt人気あるとか日本はもうオワコンだなw MT乗りだが、最近一匹湧いてるゴミ虫のMT健常者wwと一緒にしないでくれ。赤エンブ付けるなみに恥ずかしいから(笑) アメリカの7割以上がオートマ
でもこんなの道路事情次第
だだっ広い真っ直ぐな道ばかりの国でMTなんて乗ってもつまらない
だから貧乏人しかMT乗らんのよ
欧州は日本と似て狭くくねった山道が多い
そういう道で軽快な昔のシビックみたいな車乗ると楽しい
でもやっぱり都市部じゃ金があればオートマのが便利
結局、住んでる場所と金なんだよ 家族も運転するから、やむなくHBのCVT。MT車はずっと1台は所有続けてたので、最初は少し寂しかったが、コレでサーキット行ったりするわけじゃないし割り切ってるよ。スタイルもハンドリングも好みだし、良い車買ったと思うわ。 >>433
スマホ連携はiPhoneかAndroidかで差が出るところですね
自分はAndroidなんでこれは要らないかな >>441
結論
日本人はMTには絶対乗らない
これが正義だよなぁ >>434
そんな恥ずかしいこと言える君こそチョン タイプRは分かるがこの車ってスポーツカーじゃ無いじゃん
MTマンが暴れてる理由がよー分からん
マウント取るにしてもシビックだったら痛いやつ丸だしだから普通のユーザーに迷惑なだけだろ
それに今どきのスポーツ（高級車ならなおさら）は2ペダル全盛だからMT言われても…正直時代が違うわな
とマジレス 平気でヘイトレスばっかするゴミどものスレということは分かりました すまない、ここはシビックスレなんだ
ミッションスレでも立ててやってくれ >>452
どう見てもMTキチの方が必死で哀れに見えるが >>455
MT乗りは朝鮮人なんて言い出す方が人格敵におかしいだろ >>457
それを言ったら「マニュアルは健常者仕様」とか言い出すのも人格的に相当おかしいだろ でもオートマはイージーモードって事実は変わらないよね 昔差別用語で馬鹿でもチョンでも使えるバカチョンカメラという言葉があった
馬鹿でもチョンでも運転できる…おっと誰か来たようだ 死ぬほど面白くねえな
どんな人生送ったらこんな糞つまんねえこと呟けんだろ >>453
MTスレ見たら、坂道発進のやり方を話し合ってたよ。 そう考えたらCVTってすごいよな
バカでも朝鮮人でも女でも老人でも運転できてるつもりにさせちゃうんだもんな
そんなのが9割近く普及されたらそりゃ渋滞も踏み間違い事故も煽り運転も煽られ糞運転もなくならんわw 昨日納車のハッチMTだけど、加速も減速もコーナリングも気持ち良すぎて笑いが止まらん。 >>466
上手いやつにCVT運転させたらやっぱり差が出る
同じにはならんよ それにしても純正のスピーカー低音スカスカだな
とてもじゃないけど耐えられんわ・・・ 金があればサウンドダンピング（デッドニング）でもして舶来物のSP入れ給え
ないなら弁当箱でも入れて低音補いなはれ
そうすればかなりマシになる それにしてもこのL15って回しても全然萌えないエンジン音だな
ぶん回そうとするとどっか壊れてじゃないかと勘違いするわｗ スピーカー4つしかないんだな
もっとついてると思ってた 間もなく納車なんだけど、どのくらいならし運転しましたか？ 納車三日後に往復1000キロの旅行に行くんだけど・・・ >>473
最初の1000キロまでは3000回転縛りかつ急のつく動作はしない。MTならハイギアに入れっぱなしでアクセルベタ踏みみたいな一見すると負荷かかってなさそうに感じる操作も、エンジン自体には負荷かけてるから、徐々に踏みしろを増やすイメージで。
最初の1000キロ乗ったらオイルを交換して、次は100キロで500回転ずつ縛りを上げてく。1100キロで3500みたいな。
そうすると1800キロくらいでレブリミットまでいくから、そしたらあとの200キロは普通に走ってオイルとエレメントを交換。で、終了。 >>472
スピーカーなんて左右2つとウーファーありゃ十分で、運転席の奴が聞くだけならリアスピーカーすら不要
要はその2つで如何に鳴らせるかだからきっちり防振して一万ニ万のゴミみたいなスピーカーではなく良いもの入れればビビるくらい素晴らしい音が出る >>474ならし必要なんだ
やべーな、通勤時間10分だから夜はまあ寄り道するとして朝はちょい乗り確定なんだよなあ >>473
その1000キロ旅行が慣らしに丁度いいじゃん、普通に乗って帰ってきたらオイル交換
当然殆ど汚れてないしキラキラな鉄粉も混じってないと思うけど、確認の為に交換
>>474みたいな儀式は機械的に意味無いし、運転に変な癖が付くこともあるのでやらない方が良いよ
まぁ儀式なんで好きにすればいいと思うけど、車より人の慣らしが重要 最初から自分の運転スタイルで慣らさんと新車で買う意味がないがな 最近のホンダは最初から5000km毎でいいと言われたよ。 >>477
東京から大阪旅行で往復1000キロなんだけど、旅行でマジ走りしたいから・・・
行く前に、ならし運転100～200首都高走っとこうかと思ったけど・・・ やはり1000キロくらいならし運転した方が良いのね？ ありがとう！ならし運転で1000キロ旅行行ってきます！ >>479
なんか数が多いと素晴らしいみたいな風潮あるよな
それだけ良いもん付いてるならいいけど安物幾ら沢山付けても全く意味ないのに XX連スピーカー！みたいなウリでやってんのはその流れでしょ
ありがたがってなきゃそんなことしねーし >>471
所詮大衆エンジンだぞ
昔のホンダみたいな高回転高出力のNA VTECとは違うわ DQNほど前方定位無視して多連スピーカーやりたがるんだよｗ
https://imgur.com/a/VwFvqMk >>488
ワクワク感全然ないよな
それなのにこれでイキれてる奴ってある意味幸せだな
昔のシビック知っちゃってるとかなり萎える >>473
俺の場合は、大人しく100km走ったらあとはぶん回し。
今まで新車で20台以上購入してるけどエンジンは全て快調。 >>490
つまりお前はスバヲタであることを認めるんだな ＭＴはＡＴより安いからなぁ
貧乏人がＭＴしか選択できないのは哀れ シビックに関して言えばっていうか最近他所のメーカーでもMTのほうが高いんですけど だいたい昔からＡＴが１０万高いよね
安物買う癖が付いてＭＴしか目に入らなくなったんだろ？ 煽りたきゃ少し調べてから事実に基づいてしなよ
頭悪すぎてあんまりにも哀れだから指摘したが どこのファミリーカーのＭＴがＡＴより高いって？
どれよ MT乗れるのに変なプライド持っちゃってるのがいるんだろうな
MTなんて乗れて当然なんだっての
どうせ定常円旋回すら出来ないくせになｗ 環境問題でダウンサイジングターボにするしか手がない時代だからエンジンが官能的じゃないのは仕方ないさ バイクも以前は250ccでも直4で10000rpm以上回るの
沢山あったけど今はほぼ単気筒ばかりなのは環境対策のため。 >>503
それは建前で4気筒マルチにするとコストがかかる
やっぱりそれも貧乏性が絡んでる >>481
フィルム貼れよ
スパッタリング（蒸着）されたのを全面に付けると印象ガラッと変わる
タイ行ったときに沢山シビック見たけど日本のシビックみたくダサくなかったのはそのせいと分かった
あっちのめっちゃスタイリッシュ >>504
偏向してる人には何を言っても無駄だと解ったよ。 いや、実際そんなもんなんだよ
バイクの気筒数減少はコストダウンがかなり大きい
気筒数増えると部品点数増えるわ、重くなるわで金かかるんですよ
で、バイクのメイン市場は東南アジアでその辺の一般人が買えるバイクを作らなきゃ生き残れないのが今の二輪業界
日本の趣向なんて完全に蚊帳の外だからね このシビックにしたって日本は蚊帳の外だったもんな
外仕様のもんをそのまま持ってきただけだし >>506
CB400SS、セロー、SR400・・・排ガス規制クリアできずに消えていった単気筒がどんだけあるか知らんのか
勝手に単気筒の方が環境に優しいから無くなったと思いこんでるお前のほうがよほど偏向してるだろ セダンもプライバシーガラスにしてほしいよな
ハッチと同じ価格でハッチ専用装備付いたグレードあればよかったのに
あとはサンルーフオプションが欲しかった 単気筒の方が環境対策は施しやすいから残ったと
言ってるのだが、、、 464 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/23(日) 21:49:38.11 ID:dvIX2blx0
死ぬほど面白くねえな
どんな人生送ったらこんな糞つまんねえこと呟けんだろ
イラッイラでワロタw このシビックってオートリトラミラーは標準じゃないのかな
もし付いてないなら純正の後付可能なモジュール売ってたりするとか？ みんカラで「ブレーキシステム故障」という気になるネタがあった… >>515
ドアロックに連動して格納されるドアミラーのことなら標準でついてる。 MTで高速走って来たけど、ACC思った以上に使えて楽だった。 今時オートリトラミラーに対応してない車種なんてあるのか？ 標準だから安心しろ。
それより設定でキーを持って車から離れると自動でロックされて
近づくと自動でロック解除になる機能があるけど
これって皆んな設定してるもん？ 奥の方にUSB見つけたんだけど、iphone充電しようとすると充電マークついたり消えたりして結局充電できません。なぜに？ >>521
てか逆になんでしないんだよｗ
当たり前のように使うだろｗ >>519
今どき大体みんな純正オプションだよ
逆に何でもつける時代じゃないよこんなの >>522
断然してなあケーブルに交換した上で出直してきてください >>525
ところがその同じケーブルで別の充電器につなぐとちゃんと充電できるんですよ >>521
離れるとロックは普通に使ってるけど、近づくと解除は知らなかった。今度Dに聞いてみる。 >>521
近づくと解除の設定の仕方良ければ教えてほしい >>526
主にナビへの入力用みたいです。アンペア数小さいためあまり充電は出来ないようです。 >>521
近づくだけで自動解錠なんて機能はない。
適当な事、言ってんじゃねーよ。
ハンドル触るかロックボタン押して解錠だぞ？ >>533
ハンドル触らなきゃドア開けられないんだから別にそれで良くね？
リモコンが近くになきゃ触っても解錠しないんだし >>534
521の書き方だと、離れると自動施錠されるのと同様に「近づくだけで」自動解錠されるって書いてるから、他の人達が設定教えてくれとか取説見落とした？とか混乱してるんだろーが。
紛らわしい書き方すんな。 521の書き方が悪いだけだが、近づけばドアを開けられるのだからそれはどうでもいいかな 給油口の蓋あけたら左側の蓋留めてる部分ガ錆びてた。 荷物とか傘を後部座席に入れたいとき、一回前のドアノブに手を突っ込んで解錠するのがわずらわしから、近づくと解除は朗報かと思ったけど、ガセネタかいなwww >>533
デフォルトではオフで設定でオンにしないと使えない機能だよ。 >>541
そういうのは電動トランク付けりゃ出来るけどな
車体下に脚出すとセンサーが感知して解錠する奴とか こいつヤバすぎだろ
https://twitter.com/fc1_civic/status/1044172757926215680
ホイールぶつけただけで済んだみたいだが高速で居眠り運転しちゃう、自分を過信しているアホ
しかもその後のツイート見ると反省の色なし
こういうバカが保険料率上げてくれるんだよな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 海外でマイナーチェンジするみたい
顔が精悍になってカッコいい
日本仕様も半年後ぐらいに切り替わるのかな？ もう？
と思ったら海外のは出て何年かたってんだっけ？ >>551
一番早いのは北米で2015年9月
東南アジアも2016年3月
日本だけだよこんなに遅く2017年からなのは オートロック便利で使ってるけど給油中にも閉まって給油口閉めるのにロック解除するのが手間 >>553
スマートキーを車内に置いておけば良くね？ >>553
給油口はロックされてても閉めれるよ
開ける前に鍵しまるときがちょっとめんどうかな >>553
給油中にオートロックが作動しても給油口自体は閉められる
いちいち解除する必要なし >>550
記事読むとマイチェンはセダンだけみたいだね
セダンにスポーツってのが追加されるみたい
HBは変わらないのね。アメリカじゃないからか。HBはいつなんだろ？ 国内は、謎のセダンのテコ入れでハイブリッドが追加
寺のセールスマン曰く、セダンにi-DCD追加とか
プリウスでさえダメなのに、メーカーは何考えてんだ？？と・・・
HBも欲しい層に行き渡ったし、もう売れる見込みないし
シビック売れる気がしねぇ って嘆いてた。 >>559
え！シビックセダンにHＶ追加！？マジ嬉しすぎ！！！
スタイルも走りも気に入ってたけど、土日祝日にガソスタが休むエリアによく行くから
ハイブリッドがあればなぁと思ってた。
嫌々働いてる今の会社辞めるの止めて、２４回ローン組もうかな。 できれば、ハッチバックの明るいブルーがあるとすごい嬉しい。
それに明るいベージュの内装があれば最高。 >>559
これマジ？
せっかく自分用にハッチバックを契約して、
嫁には新型インサイトを買え与えようと思ってたのに。
インサイトは出ないのか。 オートロック、調子いい時は便利だが、ピピピピと鳴って閉まらない時は面倒
あれの原因がいまだにわからんけど >>559
新型インサイトがセダンベースだからその話でないの? マニュアル読め
最初のピッて音がなるまではハンドルまたはテールゲートスイッチから1.5m以内にスマートキーがないとダメ >>558
HBはセダンより一年遅れだからじゃないかな
2015年11月 セダン 北米発売
2016年9月 HB 北米発売
2017年9月 セダン・HB 日本発売 >>549
ツイート遡ってみたら一部囲いにチヤホヤされてお姫様気分のバカなんやろ… >>559
シビックIX本当に出すのか？
適正なお値段でだせば、それなりに売れると思う。
ハッチバックと同じくらいの値段だったらいけるんじゃ
ないかと。
車両本体価格300万超えたらムリぽ。 みなさんスタッドレスはサイズやらどうしますか？
純正の235/40r18だと１本だいたい3万円と高いので
215/45r18にちょっと幅を狭めて扁平上げようかと、これなら2万円程であるみたいなので 215にするなら17か16にインチダウンしなよ
どーせホイールも要るんだし18インチ維持する意味がない 自分も16に下げるかな
雪降ったら見映えとかどうでもよくなる むしろ18でもでけーよ
16にしたら小回り半径下がる？
雪どころか雨でもやだわ 日本の道路環境ならホンダご自慢のNBOXが一番良いんじゃね？ >>574
いや、ホイールは純正のを使う予定なんだ、
夏を社外ホイールで入れるつもり、純正ホイールを冬用に
17も考えたんだけど、それなら245/45r17かなって、ただそうなると、はみ出さないかなとと思ったり 215/45R16で良くね？セダンの純正サイズだし。 現行シビックが登場するならこのスレに書くのもありだけど… 俺もかつては4WD信仰あったけど実際シビック乗ってみると冬道でも「なんだ、FFでいいじゃん」って思った 普通の雪道だけならFFでもいいがハマった時に威力発揮するのが４苦 ４WDは安心感半端ないから逆にバカやるやつが多いのよ
昔のシビックには４WDあったんだけどね
でもホンダの４WDってイマイチだった レスキューまでやれちゃうのがスバル車ってことか
流石にこのシビックには出来ないもんな アンチみたいな人が嫉妬する人気がウレシイ(*⌒▽⌒*) スバルは日本人は買わないからなぁw
次はどんな不正隠してることやらw この車ってリセールバリューどうなんかね。
HBのMTとかだとやっぱり壊滅的なんかな。 でもアウトドア好きはスバルの車は楽しいと思うぞ
これでキャンプとかちょっと大変
これ、両方持ち（スバルはフォレスター）のオレの意見 >>596
同意。
年中キャンプ行くわけでもないから、荷物大量のときはキャリアつけて屋根にも積んでいく。なんとなく雰囲気も出るし。 何よりもあの骨董品クソエンジンが全て台無しにしてくれる >>599
そんなこと言ったらこのL15だって言うほど快適なエンジンとは思えないけどな
回すと室内に苦しげな唸った不快な音が入ってくるんだし エンジン音はわざと聞かせてるらしいけど
TypeRじゃないんだから遮音してほしかった >>592
MTはまだマシ
セダンのcvtは壊滅的だろうな >>601
あんな汚いザラザラなエンジン音をかよ
全く官能的とはほど遠いのにあんなもん聞かせてとうするつもりだったんだろう >>603
ただ余りってどういう意味？
少なくとも即納ではないはずだが。 まーたお前らかよ
「セダン売れない落ちこぼれ」的な意見言い出すカス シビッククーペ日本で出してほしいなぁ
変な装備無し増額なし
アメリカと同じ値段なら俺が買ってやるのに >>596
こんなのあったわ
https://www.youtube.com/watch?v=_RafVwMjOKY
ちょっと見直した、というよりかなり見直した
つか他の4WD何やってんのかと スバル関連いっぱいあるな
https://www.youtube.com/watch?v=fnCvkXTyLdE
不思議なのはこういう映像がホンダの車で一切上がってないこと
上げたくても出来ないからだろうな またスバカスかよ
不正メーカーの車をわざわざ乗る神経の持ち主だから頭おかしいよな 毎度子供みたいな煽り合いしてる連中みたいなのが、頭おかしいかな >>611
スバルスレによくシビックとかCRVをやたらに推してくるホンダガイジが湧いてくるからといって同じようなことしてたら同類じゃねーか >>611
四駆のドリフトってカウンターステア当てる必要ないんだな
無理やり曲げながらすべらしてる感じ？
やっぱドリフトはFRのがかっこいいわ 電子制御パーキングブレーキで
FF車の無理矢理ドリフトは不可能だしね。 アクセルオフでスイッチ引けば走行中でも効くから完全に不可能なわけじゃあない
他の電子制御殺してもこのクソ安定しまくりな後ろ足ブレイクさせるには相当な無理が必要だろうけど >>619
またエアオーナーか。
走行中に引いたら、フロントにも制動かかるよ。サイドターンには使えないね。 >>617
WRC見てみな。
あれ見て格好良く見えないなら眼科行くべき。 FK7だけど、スタッドレスは215/50R17にしよっかと思ってるけど、その場合ホイールは7Jのインセット45辺りでいいのかね？ >>617
思いっきり当ててるけど
https://youtu.be/u9Xx_L0Rhjw
コリン・マクレーのドライブは荒々しいけど凄まじく美しい ふり返しでカウンター当てるのは分かるけど、ドリフトを維持してる状態でカウンター当て続けられないでしょって意味 FRはカウンターあてないとドリフト維持できないじゃん >>624
後出しすぎてワロタわw
てか四の五のケチつけ過ぎ
見せるだけで速くもないドリフトより全然格好いい ドリフト自体そういうスポーツやろうがw
トラクションかけられない状態で最速はありえないからw >>629
もともとはさっさと車体をクリッピングに向けて出来るだけ早くアクセル踏むためのドラテク
見せるためのもんじゃねーよ 629みたいな勘違い野郎が出てきたのって土屋圭市のせいだよなー
コンマ数秒争ってるラリードライバーが速く走る為に使ってるテクニックを遅いだけで派手な見世物にしただけ
このシビックには逆立ちしても同じことはできない ラリー車で公道やサーキット走らせてもシビックタイプRには勝てないだろうがw >>633
路面次第だろ
少しでも荒れてりゃRでも余裕で千切られると思うわ >>633
峠の様な公道だとターマック用ラリー車のが速いと思うぞ
FFが太刀打ち出来るならとうの昔にWRCのターマックステージで各社がこぞってFFで参戦してる
完全に整備されたクローズドサーキットだけでタイプRが有利なだけよ すごいな
なんか知らんけどRって市販車じゃなくて改造ラリー車相手にしなきゃならないんだ にわかはラリ車の速さ知らないんだよ
全面舗装路のラリーがあるのも下手すると知らない
公道の荒れた路面をあの走りでFFでやれとか死ねって言ってる様なもんなんだけどね
ま、自分で本気で走った事もないんだろうな とかドヤりつつ実際の本人の経験はゲームのみ。あると思います >>636
WRX STiと走らせたって公道なら同じ結果になると思うぞ
路面荒れてる場合、駆動輪の違いは如何ともし難い >>639
wrx stiのが速いよね ラリー車はラリー走らせてなんぼ
何度もいってるけどトラクションかからない走りは最速ではない 弱小不正メーカーの車の話はいらないわ
特にわざわざ金出して買う車じゃないよs社のNA ラリーどころかニュルアタックでも落ちこぼれ・・・
肝心の市販車販売でも不正だらけで落ちこぼれ・・・ >>637 ジャン・ラニョッティ「後輪は飾りです」 >>641
意味不明。トラクション掛からないコンディションでの最速は最速だろうに
それとも全てお膳立てされてなきゃまともなラップ出せないFF車が公道走って最速だと言い張りたいのか？
ま、とりあえずホンダがタイプRでも引っさげてツール・ド・コルス辺りでぶっちぎり優勝でもしたら認めてやるよｗｗ >>648
ラリーもドリフトと同じでパフォーマンスやろ
スピード云々いうからトラクションが全てと言ってるまで >>646
MT乗ってりゃ雑魚じゃないとか思い込みたいんだろうけどHBなんて目くそ鼻くその世界だぞ
ハイオク入れてもらって200馬力も出ないとかかなり恥ずかしい >>649
＞ラリーもドリフトと同じでパフォーマンスやろ
彼らのドリフトは見せるためのパフォーマンスじゃなくてアレが最速でコーナー抜けていくためのテク
やっぱ同じコンディションでタイプRを走らせたら全く相手にされないと思うな
さすがにFFじゃキツイよ >>651
峠でスイスポにすら煽られる悪寒しかしないｗｗ >>635
WRCのターマックにこぞってFF車で参戦してた事実知らないの？
4WDに比べてあまりに速すぎるんで禁止になったんだけど スイスポターボには絶対に勝てないだろう
軽さは正義だし >>654
俄乙。
あの時代の４WDはまだ開発途上で重く荷重分配も出来てなかったのでターマックではFR勢（FFで勝てたのはラニョッティくらい）に暫く追いつかなかっただけ
あと禁止になったのはFFじゃなくグループBカテゴリー（トイボネンの転落事故死がきっかけと言われてる）
で、その後グループAに移行してからどんどん４WDが熟成されてタイムも他の駆動方式じゃ追いつけなくなった
今じゃ４WDじゃなきゃどうにもならない そんな昔の事ではなく、306MAXIがインプやランエボ、エスコートと競っていたことでしょ >>654
おれも知らない
いったいいつFFが４輪駆動さしおいてWRCで勝ったんだ
それこそラニョッティの時代にまで遡らないと無いだろ そんな事より俺のシビックが納車1ヶ月速まって来月になったぞ >>658
あー、パニッツィがいたころか！
あいつはターマックは凄まじく早かったよなｗｗ
でもあれ、駆動方式云々よりあいつだからだとおもうぞｗｗ >>652
四駆SUVがデコボコ岩ならとか、峠の下りなら最速って言ってるのと同じだぞw
ラリーずっと走らせとけって話だわなw そりゃF1カーでも勝てないわw ハッチバックだと買い換え前に使ってたドライブレコーダーを
リアのジャックから電源取って楽にリア用レコーダーに出来るね。 キットカーは駆動輪云々より軽さが売り
重いこのシビックは全く論外ｗ キットカーが一瞬でも勝てたのは二駆でもキチンとトラクション掛けられるコンディションだったからよ
相手も同じ馬力出てるのに270kg近くも重量差ありゃそりゃ追いつけんわな でたｗ キットカーｗ
ペラペラボディにF3用エンジンを乗せたインチキ号やんｗｗ >>608
俺もシビッククーペ欲しいなぁ
でも左ハンドルしかないよね？それだと日本で限定で売ったりとかも無さそうかな
マイナーチェンジの時に持って来てくれたりするの期待してるけど クーペいいよねぇ
後部座席の使用予定ないから理想的( ´-ω-) >>640
F2キットカー知らないのか
プジョーやシトロエンが2LNAのFFでGrAより速かった >>669
ユーロRの時みたいに右ハン使用…ないか
そこまでコストかけてもクーペ売れねぇしな
限定って箔がつくなら左ハンドルでホンダ正規輸入でイケそうな気もするがね～ 結局タイヤの能力以上は出ないんで軽くてトラクション掛かればFFの方がいいのだよ
そんな条件ばかりでないラリーだからこそ立ち上がりでドンと出る4WDがいいんだろ
速い人は乗る車の利点を理解し時には弱点すらも利用するものだし
ラリーのドリフトだってしなけりゃ曲がらないからしてただけ >>653
スイスポなんて加速だけで
カーブ曲がれねえじゃん スイスポ筑波でHBより遅かったんだろ？
あの車重で何やってんだか スイスポは貧乏人がホットハッチ（風）を感じたい車
シビックはホットハッチ（風）のファミリーカー ハッチバックは筑波11秒台
ちなみにライバル？のインプは13秒台、アクセラ2.2は14秒
スイスポはたしか13秒台 >>680
筑波みたいな踏めるコースならいざ知らず、峠みたいなツイスティな道だとシビックじゃやられると思うわ
とにかくこのシビックは重すぎる ホンダ車は昔からお膳立てされた整えられた道ばかりなんだよ、速いのは
良く言えば優等生なんだけど遊びがないというか、応用が効かないというか
人間でいうと「ユトリ」みたいな感じか >>671
キットカーって安全性度外視して凄まじい軽量化したってだけだぞ
あのノリは無制限改造で死亡事故連発して終わったグループBと同じベクトル
てか馬力同じで車体重量が3割近くも違えばいくら不利な前輪駆動でも負けるわけがないww
でも同じ馬力と車重でやらせたら確実に四駆のが有利
俺たちが乗ってんのは一般車両だかんな 書いてて思ったんだが、そのスイスポこそキットカーのノリじゃないか
軽くて出力は同等で軽さを活かせる加速減速を頻繁に繰り返す峠みたいな道にはもってこいだぞ アメリカ向けのグランドツアラーなんだからスイフトとはキャラが違うよね おまえら峠とか行くの？
そんな走りしない俺としてはよく分からん話だが
あんまり無茶して事故るんじゃないぞ 峠道ってそんなにぬかるんでたり砂まみれだったりするん？
どっちかと言えば舗装路向けのサーキットで仕上げた車が速そうなイメージある セダンの年次改良はプラチナホワイトパールに変更だけか >>691
逆に全てに置いて中途半端なHBなんてもんを買う意味がわからん
あんなの買って粋がる位ならタイプR行くわ
ただのファミリーカーのくせに18インチ履かせて格好だけとかダッセーんだよwww >>688
行ってみりゃいーだろ
その前に免許とってからだろうけど（） ハッチバック見た目はとにかくカッコいいんだが
内装とか性能もまあ普通で初ドライブで睡魔に襲われるレベルで
悪いとは思わないけど
特殊な車除いて今の車はそんなにかわらんな 俺はカッコいい車に乗ってるぞって意識しないと
眠くなる車 >>696
いちゃだめか？
シビック、カローラクラスが好きなんだよ >>694
そんなに自分に言い聞かせなくてもいいんだぞ >>683
アクセル踏めば駆動分配してくれるとか4駆の方がお膳立てじゃねーの？ >>706 買う意味がわからんとか ダセーとか 煽らなければいいんじゃない？ 買う気も無いのに批判やら煽りやらで荒らす人がなんでここにいるの？っていう意味で。 好きなら良いかと >>693
なぜ煽られたのかわかんないけどうちの近所の峠道はちゃんとした舗装路だったから気になったんよ もしかしてこの辺の意味なく煽ってるのみんなおんなじ奴かよ >>662
亀レスだが
ノーマルホイールが8Jインセット50
17インチなら7Jのインセット45でも大丈夫じゃないか、おいらは215/50/17 7J インセット48の組み合わせ
手持ちのホイールがあるので当初18インチで考えたが、タイヤ代だけで17インチのスタッドレスとホイールが買えるので
17インチにしたよ おおっと
レス版ミス
>>662さんすみません
>>622さんへの返信でした >>677
俺的ラベリング
TypeR 最強ホットハッチ
カロスポ 脱力系ホットハッチ
スイスポ なんちゃってホットハッチ
シビックハッチ ファミリーホットハッチ そんなことが読みだいんじゃない。わかってるくせにな。 今日、セダン納車で引き取った後、60キロほど走ってきた。前車のFITと比べると乗り心地いいし静かやし、何より音の匠の音が気に入った！明日も走らせたいけど天気がなぁ ハッチバック乗ってて結構楽しいが、やっぱ物足りなさは感じる
やっぱ欲が出てくるわ。シビック乗って良さを実感したから出てきたからこそ出てきた欲なんだろうけど
次乗り換えるときは、外車含めていろいろ試乗して決めたいわ 納車されたて、ならし運転で高速走行からの軽い峠道走行中・・・
センシングの三項目がオレンジ表示で点検してくださいって消えないんだけど・・・ ホンダ持ってかないと消えないの？ 自分もすばるは好きだけどここでやるのはちと違うだろー
確かに乗り心地はカッチリしてて上質なんだけどね
不正はいかん不正は >>729,730
ありがとう。
やっぱり便によるから早くなったりは基本的には無いかー。
現車が来年1月下旬車検だから到底間に合わないなw
セダンは納期どのくらいなんだろう？ Dの提示する時期は余裕見てるから数週間は早くなると思うぞ
俺は6月末契約で12月頭納車予定が10月末納車予定になった オートテラスに出てる各店のデモカーは9月期決算までに
あまり売れなかったね。FK7しか見てないけど。 5月頭契約で9月末納車・・・ てか話変わるがセンシングリコール出るかもだぞ？ 納車初日にならし運転してたらセンシングのレーダー関係の不具合出てディーラー持ってったら、同じ症状の車が来て・・・ センシングのミリ波レーダー異常の同じ症状らしく・・・ 後期型で修復して終わりそう
そもそもホンダって個体差での問題多いし >>733
値引き渋いもの
登録したら7掛けなのに またこれか
エアの集まりだと結果納車がーの話しか出んのだな 納車の話うんぬんが嫌なら何か話題振れば良いだろ
スバルの話よりは余程マシだと思うが ところでステアリングリモコンの取り付けが甘くない？
ボタン押すと軋む
そういうもんなのかこれも個体差なのか 実は買える人少ないのかな
どう見てもエアユーザーばっかみたい >>735
うちのは5000キロ走ったが何ともない 先週末、黒HB,MT契約してきました。
黒の新車始めてですが、やっぱりコーティングしても傷は付いたり目立ちますか？
青もよかったけど、悩んで黒にしました！ 来月納車予定だけど、グラスコートのトリプルのヤツ頼んだ
気休めかもしれんけどしないよりマシだろう、なお240k >>752
目立つけど気を付ければ洗車傷とか付かないよ、自分で洗車なら泡洗車とブロワーが基本かな >>727
普通に発注したらだいたい半年くらい
複数の店舗にエリアを分けて納期確認したら、
在庫見込み分で発注してる店舗があるはずだから、それ確保できたら、黒か白なら納期が４ヶ月くらいに短縮する。MTならそれが早い、CVTなら今ある新古車とか買ったら早い 本日、セダン、白で発注
１２月には納品になる様です
発注コード（２０１９モデル？）が新しくなっていたようですが、
特に変わる所は無いという説明でした >>750
買うか検討してるうちは2ch見たり調べたりするけど、買っちゃったら不具合か何かない限りここ来たりしないよ 俺は買ってないけど見てるしたまに書き込みしてるよ
クーペは欲しい。あと向こうにはあるガンメタが良いね。マイチェンの時に日本でもどーにかして欲しい。そしたら買うかも。それまでエアだわ 7月契約で11月下旬か12月上旬に納車予定だったんだけど１ヶ月早まって今月末に納車されそう！
めっちゃうれしい！ 新古車という名目の登録済みの中古車で割安でもない価格で買う奴いるの？って百万回問い正したい 納期の件で質問した者だけどありがとう。
いや、HBかセダンかで悩んでるうちに現車の車検が近くなってきたっていうw
何かの記事でセダンは低速での乗り心地、エンジン透過音等、HBより劣る。
開発者に聞いたところ、HBの方がセダンより剛性は高く作ってる。
って書いてたんだけど、これまぢなの？ >>768
開発者に聞けるなら5chで聞く必要ないだろw ノイズリデューシングホイールとタイヤの銘柄の違いかねぇ
つべの動画漁ってると、中谷明彦氏のプロトタイプ試乗ではHBのほうが静かとの評価だけど、北海道の人の街中試乗比較ではロードノイズや段差のバタンって音はセダンのほうが静かに感じる >>768
その記事見たことないからソースプリーズ おっしゃ
投資で200万儲け出たから今月中に買いに行くで～ >>773
仮想通貨のこと？
あんなのには手をつけてないよ
株よ株
ちなみにホンダの株も保有してる
（今は日産乗りだけど）
自動車関税が先送りで持ち直したからニッコリ
こっから好決算でプチバブル来るとさらに嬉しいねぇ >>768
一般論で言えば同じシャーシでセダンとハッチバックがあった場合、3ボックスのセダンが剛性高いよね
透過音は開発者が対策するって何かで言ってた気がする、プロトタイプの試乗動画だったと思うけど忘れた >>771
セダン(17インチ)
https://response.jp/article/2017/11/20/302716.html
HB
https://response.jp/article/2017/11/20/302716.html
値段高い分骨格補強してるHBの方が剛性が高く、不快な振動等も無い。
HBは数回長時間試乗はしてて確かに乗り心地の良さにはビックリして、
セダンは試乗できてないからこれ見てやっぱりHBにしようか迷ってる。 >>770
試乗した時に 後席左をトランクスルー状態にして走行してみたらHBの方が明らかに遮音性は低いね。
セダンの方が静かだった。
タイプRとHBも同じかな？ と思ってだけどRの方が遮音性高いと感じた。
あくまで個人的感想です やっぱりHBの方が好きかもなぁ。
今週辺りに注文入れたとしたら3月くらい？
CVT、レザー、色は白か黒か青。の予定。
来年1月下旬に今乗ってる車が車検なんだけど、どうするのが最適かなー。
代車ってそんな長期間出してくれないよね？w
ちなみに、今の車購入したDに行くつもり。 >>780
俺は過去ホンダDで、代車を3ケ月間 借りた事ある。
そのDで 5年内で3台目の購入だった。
忙しい時に借りたもんだから 代車 軽自動車 新車だったけど9000km乗ってしまった >>766
cvtなら新車で買うよりお買い得な車体、結構でてるよ >>768
HBはリヤパネルにボンド使ってて剛性が高いんじゃなかったかな
透過音はサーキットで全開走行しなければセダンの方が静か
セダンの乗り心地は段差もパタンパタンといなす一般的には良いものだよ
ワインディングを流すくらいなら悪くない CVTにして失敗したかなぁと感じてたけど、Sモードで走れば結構楽しいな
Dだと常用回転数低くて物足りないと感じるときがあるが、
Sモードならマニュアルモードにしなくても常用回転数上がっていい感じだわ
Sモード、パドルスイッチ押してマニュアルモードにした後で、
右のパドルスイッチ長押しすると、マニュアルモード解除されるのな。今日まで知らなかったわ バイクはMTで乗ってたんだけど車はずっとATだった
HBのMT運転出来るかな >>766
俺は前の車がいろいろ交換しないと車検通らないと言われて急遽乗り換える事になって、
シビックHBをとDに話したが、新車は5ヵ月後の納期で、
セダンならすぐ納車できると言われたけど、やっぱHBの方が好みだったんで、新古のCVT買ったわ 正直ワインディングでMTガチャガチャやっても
たいして楽しくないよ >>786
車両本体価格からのお値引きはいかほど？ 俺は10年ぶりのMTだから渋滞してる市街地以外はどこでと楽しい、にやけながら運転してる変態さんです セダンもカッコいいから悩むわ
最初からCVT予定だからミッション云々は無いし
実車だと思ったより落ち着いた大人っぽいセダンだった
この車は人気ではハッチバック？タイプRが売れてんのかな？ >>758
セダンなんか日本で作ってるから2019だのマイナーチェンジだと有るわけ無いだろwww
ナビが最新モデルになるだけだろ。 >>788
所詮中古車なんで値引きなんてないですよ
新車よりは安く買えますが、分割の年率も高いですし、中古に抵抗ある方は新車買った方がいいかなと思います
自分の買ったのは、余計なオプションも付いてて割高、センシングも付いてないです
ほとんど乗ってないデモカーで、車体の傷等も見当たらなかったので、まあ概ね満足してますが、
やはり自分でオプション決めれる新車で買う方がいいかなーと思います
自分は車検通らなかったという状況もあっての新古購入で、
もし車検前に乗り換えるという状況だったら、シビックHBの新車or他社の車買ってたと思います 今、シビックセダンを買うなら、少し待ってインサイトのほうが良いのでは？ マイナーチェンジで色んな問題改善されるから待てるなら待った方がいいな >>783
HBとtypeRはセダンと比べて骨組自体に追加補強入ってるんじゃなかったかな
なんか開発者インタビューで言ってた気がする
ソースないから間違ってたらごめんね 車高調入れようか検討中。
入れてる人どれぐらい落としてる？40㎜位が妥当かな。 >>765
新古車なんて存在しないんだよ
登録済み未使用車ならわかるけど。
それだって決算期とか登録台数稼ぎたい時期に販社登録したものが市場に出るだけのこと。
扱いはあくまでも中古車ね。
新古車なんてものは正式には無い。
得意げに新古車新古車言ってると恥ずかしいぞ。昭和時代のお父さんお母さんの受け売りかな？w >>762
おめ～
自分もほぼ同じ契約時期だけど黒レザーＣＶＴなんだよね
納期縮まってないかの確認かねてひさびさ寺にいってみよ >>800
得意げかどうかは知らんけど、
新古車で通じるし、その言葉を使ってなんの問題があるのか。 ハッチバック、リアバンパーの左右の笑うセールスマンの口みたいなデザインだけが残念。 >>762
おめ、うらやましいわ
自分６月初め契約で11月くらいって少し前に言われたな 渋滞時のほうがシフトガチャガチャできて楽しい気がする
流すだけならチェンジはさほど必要ないし シフトはガチャガチャじゃなくてコクッコクッて感じたよ。 >>803
まぁ基準は無いけど、世間一般に使われてる言葉だから良いんじゃね？
俺だって厳密には、一度登録されたもんは全て中古だとおもってるよ 新古車で通じない人や、意味を理解できない人を探す方が難しいだろ。
手続き上は中古車だが、車のコンディションは新車同等。これが普通の中古車と同等なわけがないし、区分される言葉が存在するのは当然のこと。 新古車でも意味は通じるけど、同じ距離数でこっちは新古車、こっちは中古車言われても分からんわな >>813
中古車は生物なので、見極め能力が必要だな Dの下にあるSってセカンドギヤだと思ってたわ
間違えてSにして80キロ以上出ておかしいと思った >>817
ECON＋Dレンジでも結構加速するのでそういう人多いかと。 >>819
次元とか言ってじゃああんたは次元の高い話ができるのかと 俺に言わせりゃMTなんぞガキだね
まだそんなん乗ってんの？っと。 走行距離3000ちょっとでエンジンオイルの交換時期って表示が出た
ちょっと早くない？半年点検までは粘りたいんだけど 凄えなぁ
シビック（ごときで）は次元レベルで話をしてるんだ 次元が低い奴がいるだけで高いやつなんてシビックスレにいねぇーよw >>825
同じような状況で、毎回の表示が煩いからリセットしたよ >825
5000キロ超えたが何も表示されない、ホンダのtotal careでは交換目安が
7586キロになってる。個体によって交換時期が表示されるのかな？
因みに自分はCVT。 ステアリングリモコンアダプタはみなさんどこの使ってますか？
ガレイラのが安そうですけどケース入ってなくても大丈夫なもんですかね？ 稀少車だからシビックハッチバック＝馬鹿音マフラー
と思われそうでいやだ。 >>832
距離だけじゃなく粘度や酸化度合いとかで劣化度合い見てるような希ガス >>837
８月の後半に注文して、初めは10月末ってきいてたけど、発送連絡きたので、40日くらいですね！ 本当にクルマ好きのカーマニアでシビックハッチバック買った人いますか？ >>840
ほんと？
社外マフラーに替えたいけど、思ったより煩かったら嫌だし、かといって純正マフラー保管する場所ないし躊躇してる >> 840
変えたが、スカスカってほどじゃない。
純正の糞詰まりトルク感はなくなるし、燃費も多少落ちてるが、運転しやすくていいよ >>842
みんカラとか見てたら、HKSに限っては低速トルクがちょっと犠牲にはってるみたいな書き込みあるね
けど、どうもHKSが装着率は人気みたいだね パイプ系比べてもどれもデカイからな
低速域が犠牲になるのは仕方ない ハッチバック
ほとんど走ってないしレアな感じが凄いいいわ
誰も見てないと思うけど熱い視線を感じるような気がするわｗ
結局日本向けじゃないし中途半端な値段でハイオクで燃費がいいわけでも
ないからそんなに普及しそうにないね
ガンダム路線のトヨタのCH-Rとかよく走ってるけど >>847
おまえ、つまんない奴って言われるタイプである。 HB青は濃度が深いというか塗膜が厚いというか
他の国産の青とは違う高級感がある そういえば、試乗車以外で黒を見たことがない。
最近、けっこう見かけるようにはなったのだけど。
あと、セダンも見たことない。
日本海側の寂れた県庁所在地在住 ハッチバック買った。走ってみた。
乗り心地はわからないけど個人的には
路面の状況が程良く伝わってきて心地良い。
エンブレはCR-Zからの乗り換えなんで
弱いと思うけどフットブレーキが
よく効くので大して問題ない。
シフトレバーが近付いたのでちょっと
慣れないけど低回転からトルクが太いから
クラッチワークは楽だった。
エクストラウィンドウがCR-Zを
思い出させてくれるのでナイス。
キャップレスの給油口、ノズルを
突っ込んだらプシューっと空気吹くのが
ちょっとビクビクする。
まだまだ分からないことだらけなので
取説読みながら覚えていこう。 そう言えば赤セダンが赤バッジを
付けてるの見かけたけど違和感無いね。 みんカラなんかでも、なまにFK7にＲの赤バッチつけてる奴いるけど、あれだけは無いな。恥ずかしい >>859
あ…タイプR欲しかったのに買えなかったかわいそうな人だ…
という哀れみの目線に興奮しちゃう変態か、構ってちゃんなメンヘラかどっちかだなw タイプRはデザインがしつこいだろ
マニュアルも興味ないので
ハッチバックで問題ナシ タイヤ館でスタッドレスを16インチにしようと
聞いてみたら215 55 R16は流通量が少ないので
標準タイヤサイズよりは安いけど値引きは厳しいとな。 どうしてもターボ車でなきゃ嫌って人以外
セダンはインサイトでいいんじゃね？ >>865
もとが18なんだから16まで下げるとダサい、絶対辞めたほうがいい >>868
自分のシビックをそうすればいいじゃないか。 >>864
タイプR買ってから言えよ、買えないくせによ。 俺は16インチ買ったよ。215/55r16
ホイールはenkeiのソコソコまあまあなやつ。 一般にはハッチバックもタイプRも同じだと思ってる人いる >>875
セダンはボディが緩いよ、タイプR用に補強してないから そういう人多いね
俺はむしろメディア向けに試乗車が用意されてたDCT載せたセダンのプロトタイプが商品化されないかなって期待してる シビックといえばハッチバック型じゃないかと
セダンもいいけどホンダのセダンはどうもイマイチだな セダンとハッチバックは別物の考えるべき
エンジンは一緒でも乗り味全然違うからね そりゃ違うクルマだからな
何当たり前のこと言ってんだ ハッチバックでもオートマは全く別の運転下手くそ雑魚仕様だからな 吸気音変えたいけど駿河スピードのヤツつけたら体感で分かる？ >>835
これマジですか
そんなオイルセンサー積んでる車なの なんでヘッドライトマルチリフレクターなんだろ
プロジェクターの方がかっこいいのにな >>822
所詮ゲームみたいなおもちゃ
6MTならもっと楽しい VGRでステアリングで0°付近はタイヤの曲がる量が小さくなっているんだけど前の車の感覚が残っていてまだ違和感がある。
アシストモーターで始動するCR-Zと違ってアイドリングストップからの再始動がうるさいかと想像してたけど割と静かだ。
フロントガラスの下端がちょっと厚くなってるか曲がってるかで真っ直ぐな道路のセンターラインがガラス下端でうにょって歪んで見えるのがちょっとだけ違和感。
納車の人が痔？だったのか走り始めてから尻が温かくなってきてびっくりした。 フロントガラスの下部の歪みは結局不良品なのか？交換してもらったって書き込みも過去にあったけど ドアポケットのドリンクホルダーは500mlのペットボトルの出し入れがし辛い。さらにアームレストのドリンクホルダーにペットボトルを立てるとシフト操作する肘近くに当たるのでMTだと気になります。
シートベルトの差し込み側の形状が今まで触ったことのないものでバックルに挿そうとしても的を外してしまうことが多い。英国標準なのかな。 ディーラーの前通ったら白ハッチ入庫しててミラーだけオレンジでなんかヨーロピアンでよかった ペットボトルホルダーAピラーに干渉するもんな
500mlペット入れられる丁度いいホルダーあったら教えて欲しい ・コーナリング中や立ち上がりのトルク配分も任意にタイヤに伝えられない
・パワースライドも慣性ドリフトもできない
なんでオートマ雑魚がスポーティカーなんて乗ってるんだ？身の程わきまえてスイスポやらカロスポでも乗ってろよ、雑魚共 皆さんハイオクってどれをいれてます？
自分は近いからという理由で毎回マグナム入れてるのですが比較とかいますか？ どこも同じ、最近は清浄剤入りとかのTVCMもやめている。 >>905
カーグラフィックのテストでセダンCVTのほうが
MTハッチより加速性能が良かったというレポートあり
0-400
ハッチMT 15.63秒
セダンCVT 15.08秒 ちなみに
0－100km/h加速
ハッチMT 8.17秒
セダンCVT 7.02秒
GC2018年2月号 海外動画だとMTの方が伸びてくるのは200km/h前後からだね
流石にCVTのロスが顕在化してくる
でも海外のMTの測定、英国の記事で0-60mphが7秒、
路面がクソ酷いアウトバーンのGPS測定でも0-100kmhで7.6秒出てんのに
8秒台とか下手くそすぎんか？ ドライバーの技術はあるだろうけど
7.6秒でもセダンより遅いよね 子育て真っ最中だけどセダンってアリ？
今はヴェゼル乗ってる。 カーナビ画面で再生出来るから純正ドライブレコーダー付けた。駐車中の衝撃でも撮影されるんだけどドライブレコーダー使い始めようとしたらファイルで容量満杯になってた。何だろうと再生してみたらキャリアーの荷台から見たドライブ風景が繰り返し録画されていたw >>912
子供生まれたばかりでセダン買ったよ
最初は乗り降りし辛いと感じるけど、
慣れれば全然問題ない
好きな車買わないで後悔するのがダメだと思う 184と純正ドラレコだが衝撃録画のセンサー過敏で、ドア閉めたりで録画開始される。
エンジンかけると毎回ポップアップでて、狼少年気味だわ。 >>916
古いのから上書きするならそれでいいんじゃない？ https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/ポルシェ、マイナーチェンジした「マカン」を欧州で公開/ar-BBNPbvL?ocid=spartandhp&fullscreen=true#image=1
シンプルなコクピット
シビックに似てるかも >>917
そういうことじゃなくて
本当にぶつけられたか、自分のドア閉めの衝撃なのか、毎回確認しないとわからないってことが言いたかったわけよ。 シルバーにはスポーティーパッケージ似合うな
多色は糞ダサいが >>921
毎回確認すれば良いだろ
アホなの？
文句あるなら止めれば？ >>921
ウチも同じ状況だけど、もう慣れた
車に傷が付いてるわけじゃないし、毎回スルーしてる どう考えてもHBのがかっこいいだろ
セダンは月200台程度しか売れてないんじゃなかったか かっこいい訳ない
そういう車ではない
これがかっこいいと思うなら相当ポンコツやで >>928
シビックのスレ来てセダンとHBどっちがかっこいいかを述べてるのにシビックがそもそもかっこいいわけないと言われても困るぞw HBのデザインは好きな人はめっちゃ好きだが、駄目な人はとことん駄目
俺はめっちゃ好き >>921
ぶつけられたかどうかは外見みればわかるだろ
わからないレベルを気にするのってバカみたい 若いやつ→セダン
じっちゃん→ハッチバック
この構図だったら
あ、この人マジで好きで買ったんだな感がある
個人的な感情だけどねw
若者カップルがハッチバックってのは何となくイメージ湧くけど、セダンの方が個人的には絵になる
逆に老夫婦のハッチバックなんて最高にカッコいい ウザがられるからお互い「若者は～」的な物言いは止めましょうよ オートマ雑魚が車にこだわってんじゃねえよゴミｗｗｗｗｗｗｗ タイプRスレならまだしも、ただのシビックスレになんでこんなお子様が沸くのか、、、 シビックと言っても昔のそれとは全く違うコンセプトになったからなあ。 いちいち絡むなよ、お子様ｗｗ
かまってちゃんなのだろな。
あと文書の読解力さすぎｗ
駐車録画の話もそういう機能がイマイチだろって話だろ。普通そう読み取れるがな。
やれ確認しろだの飾っとけだの、どういう頭してんだろな。 >>927
月200台しか作る必要の無いセダンを日本工場で作って・・・
2ヶ月船旅してくる5ヶ月待ちのHB・・・
セダンのシルバー格好いいと言う自演乙・・・ カーナビについて、相談させて下さい。
来年始め納期なんだけど、185と184どっち選んだ？
195から安心プラス2対応になってパナとケンウッドの差は地図 更新3年 か、逆チルトの有無、操作のもっさり感(ケンウッドのほうが上)
見え方はどちらがいいか正直分からなかった。 ハイレゾ音源再生が必要なら184だけど195で解決出来ているかな。販売店資料もそこまで書いてないから待ちかな。価格は変わらないみたい。184→194 リアカメラ安心プラスがなかったら社外のパナソニックナビブルーレイ対応にするけどナビゲーションどうにかならないかなと思う。 195は知らないけど、185はwaveファイルの再生不可だったから184にした
まあ、mp3とwaveの違いが判るのかと聞かれると何とも言えないが
気持ちの問題ｗ 地図更新は必要を感じてから有償ですればいいやと184。
前の車のインターナビは圏央道で空飛ぶくらい更新しかなかったし。 地図更新のお知らせってトータルケアに通知くるのか？ お、リアルタイムな話。
俺も今185か184で迷っている。carplayに興味あるけど実際どうなんだろ？ >>950
自分はあまり使わないけど、ナビに近くの給油所探して欲しい時とかは便利かもね
あとは「このアーティストの曲だけ聴きたい」とか、Siriが検索してくれるしな
まあ、あまり使わないけどなw 今悩んでるなら195か194だろ。ディーラー新しいカタログ届いたっつってたぞ ディーラーナビとか今まで一度も付けたことなかったわ。意外にいるのな ホンダの純正は音質も地デジ画質も酷くてな
バックカメラの画質も糞すぎる
情弱専用仕様だよ シビックセダン納車したんですが、
ETC車載機が膝のところに露出しているのは
カード刺しっぱなしだと見える場所だから盗難される危険ってない？ 挿したまま降りようとすると大きな声で教えてくれるよ。 ETCなんか旅行先でレンタカー使う時以外は抜いたことないな
仮に盗まれてもカード会社の補償対象じゃないの >952
タッチの感度とかデザインとか変わったんやろか？ >>956
最初の一行目いらないのにわざと書くのはツッコまれたいからなのかと不思議に思うわ
それにこのスレで度々出てくるけど納車ってそんな難しい言葉なんかい >>962
いちいち目くじら立てるヤツのほうが不思議だよ俺は >>964
１度や２度ならそうだが、半数以上がそうだから何度も指摘されてるわけで 956です。
以前乗ってたトヨタ車はETCがセンターパネルのボックスの中にあって見えなくなる仕様でした。
外から見えないのでカードもさしっぱなしでよかったのですが、今回は見える場所なので心配です。
（膝上の見えにくいところではあるんですがね）だから皆さんどうしてるのかな？と思って聞いてい見ました。 >>963
８月上旬に契約。９月下旬に納車なので１．５か月程度でした。色はコズミックブルー
（たまたま埼玉工場の在庫が出ていたのかもしれません） コーティングしたらシャンプーとか要らない
水洗いだけでいつまで大丈夫なのよ 買い物とか行って車降りる時に「この付近で盗難が多発していますご注意ください」って外からも聞こえるでかい音でアナウンスされるけどあれなんか気まずいわｗ ボンネットのとこのウエザーストリップなんだが、
ボンネット開けてラバープロテクタントを吹き付けた。
かなり薄いゴムだし、場所が場所だけに劣化早いと思うぞー。 >>985
ウェザーストリップくらい割れたら換えればよくね？ セダンでもHBでもいいからSi出してくれたらCL7から買い替えるよ
というか現状乗り換え先がないから出してくれ このスレッドは１０００を超えました。
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